【日産】 DAYZ(デイズ) DBA-B21 part1
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日産の軽自動車デイズ(DBA-B21W) 〜2019年3月まで
と、デイズルークス(DBA-B21A)について語るスレ。 普段は55km付近で巡航側に変わるのに変わらないでウーウー唸ってるからねぇ 暖まらないうちは副変速機CVTで上側のギアに入らないのかな 代車でnaのハイウェイスター乗ってるけど
他の軽に比べてパワーないけど安定性がある
酷評されてるけどエンジンをぶん回す楽しみがあっていいじゃん!
みんな軽に何を求めてんの? 他の軽より走らない時点で論外なんだが?
バカなのかな? >>171
他の車より剛性は高いし直進安定性高いだろ
馬鹿なの?
>>172
そもそも軽自動車なんて下品で卑しい車じゃん
燃費偽装も割り切ればよかったのに うるさいわ走らないわ燃費は悪いわパンスト被ってるわ
日産好き以外は選ぶ理由ないわな >>171
あと走らないのが嫌ならターボ買えばいいじゃん
そもそも自分に軽は選択肢にないけど >>174
三菱の軽は過小評価されてる
ターボ乗ってないけどターボは評価高いよな 昔からターボは三菱だけは自分で作ってたからな
だから初代のランエボは人気があった 停車してアイストになってPレンジに入れたらエンジンがかかる。
ルークスはエンジン止まったママなのに。 >>181
それはスポーツモード。
Dsレンジがあればエンブレ扱いやすいのだけどね。
前のキューブはあったので新型は機構省略しまくり。 スポーツモードにしたら、SPORT と緑のランプが付く。 峠の上りでハスラーに食らいつきましたが見る見る離されて悲しかった初代NAです スレタイ読めないのが1人紛れ込んでしまってるようだな >>186
本当に走らないなこのポンコツは
年末に中古買ったけどもう乗り換え検討してるわ 同じCVT7のワゴンRスレみた感じあっちも始動しばらくはうるさいぽい >>190
試乗もしないで買ったのか(笑)
お前みたいなポンコツはダメハツかアホンダの軽に乗っとけ [東京 20日 ロイター] - ムーディーズ・ジャパンは20日、日産自動車(7201.T)の発行体格付けをA3からBaa1に格下げしたと発表した。見通しは引き続きネガティブとした。
今回の格下げについて、ムーディーズは、日産が米国事業の再建を目指す中での収益性低迷、赤字のフリーキャッシュフロー、提携する仏ルノー(RENA.PA)との関係安定化を新経営陣が図っていく上でのかじ取りの難しさを考慮したと説明。
格付け見通しは、収益性目標達成の可否について強い懸念が残るとのムーディーズの見方を反映するという。
ムーディーズは18日遅く、仏ルノーが低調な2019年決算を発表したことを受け、信用格付けをジャンク(投機的)級の「Ba1」に引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/nissan-rating-moodys-idJPKBN20E0XY ナビがエンジンかけると急に喋り始めたんだけどなんで 夕方は、飲酒運転はやめましょう
みたいな事も言うね。
余計なお世話 それを「デイズは呼気を検出して警告するのか!スゲェ!」って騒いでる奴いたなw それじゃなくて何月何日○○市天気晴れって初めて聞いたんだよね
なんの設定も変えてないのにさ
でも数日前から聞こえない程度の音でなんか言ってるなとは思ってたんだけどこの前ハッキリ聞こえる音量で喋ったからなんだと思ってね
今日は喋らなかったけど スマホと青歯接続してて、スマホ側で何か通知してんじゃね? >>201
接続はいつもしてるけどそれだとエンジンかけたタイミングでナビが喋り出すの?
音量もスマホのメディアの音量設定って事なのかないつも小さくしててこの前たまたま音量上げてたのかな 現象が分かりました
エンジンかけるとスマホが喋るんだ
メディアの音いつも下げてたから今まで気づかなかったんだ
そんな機能あったんだね 新ルークスが発表されたぞ
デイズの名が冠されていないぞ
何か言うことはないのか? 環境や燃費を考えると寒い日でも暖機はしない方がいいので
エンジンをかけてゆっくり走り出そう
↓
最初はあまりスピードをださずゆっくり走ろう
↓
温度が上がると副変速機が作動して高速寄りギアに入るようになる
↓
水温が55度を超えると水温計マークが消えてロックアップ開始
↓
通常走行状態
ただし雪積もってるとか極寒地では暖機をした方がいい場合も 日産
https://nissan-yokohama-ecodrive.recoo.jp/ja/ecodrive/ed10_06.html
現在販売されているガソリン乗用車においては暖機不要です。
寒冷地など特別な状況を除き、
走りながら暖めるウォームアップ走行で充分です。
トヨタ
極端な低温時や何日かお車を使用されなかった場合に、
数十秒の暖機とゆっくりした発進をお薦めいたします。 ハンドル切りながらハイビーム切るとウィンカーが点滅するのやめて 副変速機CVTで高速寄りに入るのは
水温が35〜39度以上になったときとわかった
走ってるから細かい数値見る暇ない 速度と回転数からギア比2.000を上限にしてるって感じだな
つまり副変速機の切り替えを止めてるだけじゃなくて
低速寄りのギアのトップ側いっぱいまでわざと使わない仕様
仮に低速側ギア比いっぱいまで使ってると
ギア比1.485くらいにはなって3000回転で49.5km/hにはなるはずターボ
4.007÷2.7=1.484
0.550×2.7=1.485 新型ルークスが出たから先代デイズルークスは安く買えるかな この車いいのにね
新型よりこっちの方が形は好きだわ NAは仕方ないんじゃないの
試乗しなかったでしょ
1300コンパクト乗ってるけど
軽のNAは物足りない感あるよ そんな耐えられんほどのろくはないと思うが
それに軽はのろくてOK
速い車がいいなら普通車乗りなさい ドアミラーの自動開閉が以前壊れたのと反対側が半年もせずに壊れた。部品の強度に問題あるのではないか?と思えてくる。
まさか今日日の車が5年もせずにここまで壊れると思わず、保証を延長しなかったことが悔やまれる...
もっさりや左足のスペースが狭いのも含め、本当に買って後悔しかない。こんな車は生涯で初めてですわ(笑) 2013モデル乗ってるけど故障知らず
ハズレ引いたか扱い方の問題でしょ 左足の空間狭いよね。買ってすごい後悔した。足元は軽で一番狭いと思う。 >>230
助手席座ったらエアコンパネルに右膝が当たるもんな… 狭いとか文句言うなら普通車に乗りかえたら?
だいたい軽で一番狭いなんて何台も他の軽に乗ったのかね?
もしB21を買う前に他の軽に試乗したのなら、その時点でそう思わなかったのかね…
B21に乗ってても狭いと思わない110キロの俺がそう言うよ 今のデイズ乗ってみたけどウチの狭い車庫でブザーやら自動ブレーキ効いたりして落ち着かなかった
センサー感度が少し落ちるけど初代デイズ最終型で十分です 車検の代車で新型乗ったけど同じ感想だわ
バイクも入れるから壁から5cmと開けずにとめるんだけど
ブザー鳴りまくりで切り返しの度に
言い換えるとシフトレバーをRに入れ換える度に
ハンドルについてるボタンを操作してOFFにしないといけない
ガレージの前の道路そこそこの通行量で早く入れたいけど
新型は操作が増えたので遅れる 車検の代車で新型来るの期待したけど旧ルークスだったorz
でも俺の初期型と比べて全然出足パワーある…別モンじゃねーかこれw >>239
スズキ製の頃のROOXかな?
K6Aはデトネーション(異常燃焼) ヘッドがよく逝くエンジンで特にエキゾーストバルブが逝く
ターボやROMチューン程度でも熱に弱くヘッドクラックになってリビルドエンジン交換になる
良く回る気持ちの良いエンジンだが回すと逝きやすくエンジンを下ろさないとメンテできない 旧型でも駐車場に生えてる太くて長い菊みたいな雑草に反応して自動ブレーキが効く ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
`i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
| '''二二_ ,,_ ト、ミヾニ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
\ | i`二ニ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ノ ‐─‐‐ レ⌒Y
゙! '、 | ""/ ''''" 彡!)) /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
\ | i└= 人/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ,! i ∠-,_ /| | < 5500まできっちり回せ
ヽェニニメニニィ' 、,/ / | \________
ヽ` ,,、 ,、/ / |_
_\_,,,、-''´ / ト, ヽ
/ ,r|::::'' / ノノ \ 6万キロ超えのGターボ買ったんだが3回くらい乗ったらエンジン警告灯が点いて消えない
ディーラーはお盆休みだしorz
今のところエンジン自体はおかしな挙動はないけど、同じような症状出た人居る? 水温が91℃超えないとラジエターファンをまわしてくれないお
エンジンとめて前のとこからシュワシュワ音がしてる時は
数分ボンネット開けて風を当てたほうがいいと思うお >>244だけど、ようやくエンジン警告灯の問題解決
ソレノイドバルブの交換になった。6万q超えともなると何があるか分からんね
代車は無印だったけどターボ無しってホントに全然加速しないんで驚いたわ 代車でNA借りて帰り道の坂でもさーっとしか加速しない
ベタ踏みでギャオォォォォと悲鳴みたいなエンジン鳴らしてようやく普通の登り方
後ろのレクサスが警戒してさっきまでより車間広げてて笑った マフラーの一部にチタン使ってる?
下回り掃除してたら焼付けのせいか青くなってるとこがある 車検で明細にエアコンフィルター交換てあって
1年経って臭くなってきてスプレーしようと取り出したら純正じゃなかった
機能には問題からいいけどね ん?これ純正なのか 素材と形状は同じだな ガワのデザイン変えた? >>253
B21 のエアコンフィルターは汎用品あるけど、ピットワークよりいいらしい。。 縁あってこのクルマを貰いました。
これからヨロシクお願いします。 現行よりこっちのデザインが好きだ。
HSも無印もどっちもいい。 そもそもVグリルが良いと、メーカーが思ってる事が。 テールランプの縁やメッキ部分をほとんど黒っぽくして
EYAZAWAってステッカー貼ってた凄く痛いB21を見たwww 出たての頃、
その後の改良プログラム
バッテリーアシストがついたMC
その後のMCでの改良、
買った時期によっても、
NAの燃費ともっさり感が違うな。。
同じB21wでも。。 純正タイヤがエコピアだった人は交換おすすめ。
ハンドルすかすかで反応遅れ、ブレーキがいきなりかっくん、乗り心地ぼよんぼよんが全て解決した。 >>262
ちなみにどこのタイヤに変えたの?
この車じゃないけどエコピア悪いタイヤとは思わない
ただ鳩山由紀夫の息のかかった会社だから次は変えたい >>263
ハンドルすかすか、ブレーキかっくん→タイヤのグリップが悪いのが原因だった
乗り心地ぼよんぼよん→タイヤのサイドウォールが柔らかすぎるのが原因だった
何年も我慢して乗ってきたのが馬鹿馬鹿しくなったよ。
>>264
高級タイヤじゃなくて、ファルケン ZE914F 15インチ 1本5000円。
エコピアはサイドウォールの柔らかさで乗り心地が良くて静かなタイヤだとは思うけど…。
グリップがいいタイヤは速くコーナーを曲がれる、くらいにしか思ってなかったのでびっくりした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています