【スズキ】アルトターボRS Part109
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>>852
それって今回の不正検査含むでしょ。俺の今までのリコールは問題なかったけど、今調べたら引っかかった。多分全ての未車検車が引っかかるんじゃないか？ そんな話はしてない。検索システムの仕様に問題があると言ってるだけ >>854
検索システムが悪いんじゃなくて、注意書きすら見ないお前が悪い
ただのクレーマーだな 今はハイフンはぶいても正しい検索結果が出されるなんて当たり前の話
それなら少なくとも、入力に誤りがあると表示すべきなのに
あなたのクルマはリコール車には該当しません、なんて悪意でしかない どうせレグノ履いたりN走行したりするんだろ
クレイマーはダメ人間 >>859
スレッドの品位が下がるからクレイマーは逝ってしまえよ 意味不明だ。馬鹿にされて悔しい気持ちから空振りしてる？ 毎日ぼっちで寂しく巡回してるひとつがこのスレ
ともかく構ってもらえばその日は“やった！俺生きてる！”って感じなんだろな 入力誤りなら誤りとエラー表示されるのは普通の事だろう？
ましてリコールだぜ？
それをクレーマー扱いとかそれこそおかしくね？ この車二駆はだめだなケツがふにゃふにゃですぐ浮く
やっぱリジッドの四駆にすべきだった >>865
ここには自分の気に入らないこと理解できないことに対して異常に否定したがる生ゴミが何匹か住み着いてるから、相手してると人生損するよ >>865
まだ言ってるw
すげークレイマー体質だなー >>856
まったくもってその通りなんだが
ただ今回のコレは「正しく入力しろﾎﾞｹ!」と返してあげるのが適切だろうなとも思う >>866
この前ゲリラ豪雨の海岸線を走ったときは四駆というかケツの重みの有り難さをひしひしと感じたな
とはいえこれのFFのリアてそんなにﾌﾆｬﾌﾆｬか？
試乗や友人の乗った感じだと固めにすら思えたんだが >>871
乗り心地が良い車から乗るか、
クソガチ車高短車から乗るか、
どちらかにもよるよね？ 俺のRSヒルホルダー全く働かないよ。必ず後ろに下る。初期ロットだからとか？？ ヒルホルダーは数十cm下がってから効き始めるんだよ
後続車がいない緩やかな上り坂でやってみ >>874
ディーラーに症状話してアップデート対応出来るか訊いてみるべき
数十センチ下がってから効き始めるとか、アホの戯言を真に受けないように >>875
取り敢えず騙されて、こいつ訴えてみたらどうだろ？ >>879
いやいや、前期乗りだが坂道発進でブレーキ離しても下がらんぞ？ 俺のはヒルホールドコントロール
効くときと効かないと気がある。
ゆるい傾斜だと効かないでゆっくり下がる感じ？
ある程度の坂道じゃないとヒルホールドが反応しないとか？？ 後期型でもほんの少しは下がるよ
といってもビビリミッターの前には作動してくれるけど >>879
そのダメポイントやらを具体的羅列してみてくれないか?
俺のも初期型だがリコール案件以外で後期型よりもダメなとことか正直思い浮かばん >>883
確か
夜間のメーター照明が明るい
AGSの反応が遅い
ピラーの隙間
これは保証期間内なら無料でディーラーで対策品と交換してくれるよ。AGSはプログラム書き換え。 運転席ドアに、坂道発進時には常にパーキングブレーキを使用するように書いてあるぐらいだから
ヒルホールドは信用すんなって事だろ そういえば新車で買った時、ハンドル周りに注意書きの札みたいなのがくっついてたな
すぐ捨てたから何の説明書きか忘れたけど ちなみにアイドリングストップでエンジンが掛かるまでは坂道でも下がらないけどヒルホールド機能では無いよ >>891
エンジンのかけ方とか書いてあった
ちなみに俺は付けたまま >>896
俺は明らかに角度のある上り坂の時はサイド引いて発進してるな
半クラによるクラッチ板への影響がどれくらい変わるのか知らんが バックする時が未だに慣れないわ。
たまに勢いあり過ぎてヒヤッハーとするときない？ いずれにしても坂道で2秒間は下がらないことは確定？
気になるのはゆるい坂だと下がるんだよ。傾斜の判定が甘めなのか？？ >>901
緩いところは下がるね
強めにブレーキ踏み直すとヒルホールドかかるのか、ブレーキ離しても下がらなくなる >>903
あー、まさにそれか。
ゆるい坂、かつ俺は停止中はそんなにブレーキ強くは踏まないから。 俺のも微妙な坂だとゆっくり下がるぞ。個体によって差があるのか？
ちと、あちこちの車の来ない坂で試してみるわ。 それだな、ブレーキチョンと踏んでるんだろ。アシスト効くときは坂がきつくて強く踏んでるから作動。
これじゃね。 いやいやアイドリングストップをキャンセルしてるからだと類推 >>909
アイドリングストップとヒルホルダーは関係ないぞ アイストでエンジンが再起動するまで下がらない
ゆるい坂とか関係なく下がらない
つまり2秒のヒルホールド効かない主張の人はアイストオフだと類推されるんだな
論理的だな 今日緩やかな上り坂で後続車がいないタイミングでヒルホルダーを試してみたけど
体感的に10cmぐらい後退してから利き始めてそれ以降はローで登っていく感じだったな ヒルホールドは一センチもさがらないんだけどね。
電子制御でブレーキパッドを押し付けたままにするから。
もし下がるなら、ブレーキパッドが減ってるから、そもそもブレーキに不備があるかなので、デーラーに持ってったほうがいい。 昔乗っていたセドリックのヒルホールド機能も少し下がって停まっていたから、あれはヒルホールドでは無いってことかよw >>916
それはおかしい
1cmも下がらないなら常にブレーキが効いてるということか？
実際は下がったらからブレーキをかけるんだ
つまり少しは下がるだろ >>917
おめーのクソセドとか知るかよ？
ヒルホールドはブレーキ離しても一定時間下がらない。
取説読めや！ なんだ下がらない下がらないの>>919はN走行でレグノ履いてる前期RS乗ってるアレだったのか。じゃ終了ってことでw アイストオフでしか下がらないってのもおかしいだろ。
エンジンかかっててもブレーキ離したら下がるんだから、どっちにしても作動しないとおかしいよ。 乗ってる奴が下がるってんだからヒルホールドが効いてるかどうかは別として下がるんだろ
何が気に食わなくてブチ切れてんだ、カルシウム摂れ 気になるね、これも不具合のひとつなのかもよ？ピラーの隙間現象みたいに。
常に下がらない
軽い坂だと下がる
アイストだと下がらない
ブレーキ強く踏まないと下がる
少なくともこんなに意見が分かれるとは。 ちょっとでも傾斜あるなと感じたら、
気が向いたらサイド引くようにしてるわ。 >>922
>アイストオフでしか下がらないって
どこにそんなの書いてある？あたま大丈夫か？w 青になれば、前の車が動けばアクセル踏めばいいだけ
アホかお前ら アホなのはヒルホールドで下がるとか言う奴やろ。
坂道発進でブレーキ離しても下がらない。
下がるならヒルホールドしてないだろが？ ヒルホールド効いてるときは下がらない
ゆるい坂だとヒルホールドが動かない
ではどれくらいの傾斜なら、って話なだけだよね >>927
>>928
この辺は日本語不自由なの？
あたまが不自由なの？ ヒルホールドテストしてやろうと思って普段通らない道を通ったら
助手席側のリアドアあたりからかすかなビビリ音が発生しているのに気がついてしまい
そいつの対策してたら一日が終わってしまった
内張り外してドアレバー部にクッション入れたり
内張り内周に沿わせてクッション入れたり
叩いてみて響くところに余ってた制振材貼ってみたり
いろいろやったがわずかな共振音が止まらない謎 不具合って程でもないけど、バックドアの開け閉め時の何とも言えないヌルッと感というか、半ドア感みたいなのが慣れないうちは何とも気持ち悪かったな エーモンのデッドニングキット勝ったけど 施工いつしようか迷う 昨日車内でお昼寝してたらベヅンッという音
外出て屋根見たら鳥のお糞がベッタリ
ちょうど車が電線の真下だった
いつも気を付けて停めてたんだけどなー… >>936
リップスポで顎を伸ばして、更にアンスポで伸ばすのか
一発で思ったラインになるような物の方が良くね？
まぁ好みっちゃ好みだからやいやい言うのは野暮なんだけどさ >>936
軽の外寸はノーマルの時点で規格ギリだから
少しでも出てたら即アウト 後期RSだしアイスト絶賛使用中だからもともと下がらない
効かないって言ってた人はどうなったのかな 止まらない人はアイストOFFなのかな？
それと前期なのか？ 多分軽い坂でブレーキを軽く踏んでてヒルホルダーが機能してないと思うよ。ぐっと踏むとかかるはず。 それなのにヒルホールド下がるとか言うヤツ何なの？
機能するしない以前に自分の不手際は考えないわけ？
下がるのが嫌ならサイド引いてアクセル踏んでサイド解除するだけやん？
クラッチペダルも考えなくていいのに教習所から出直してこいや！ 何で下がるってやつはアイストONOFFについて言わない？
おかしな話だ アイスト切ってないならエンジン掛かるまで下がらない
アイストしてるならブレーキしっかり踏んでいたはず
どのタイミングで下がったんだ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
