【スズキ】エブリイ 76台目【バン 軽商用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
冷静に考えるとゴーンともあろう人間を軽貨物の後部座席に座らせるってすごい事だよな。しかも小道具じゃなくて本当に作業車で使ってる車に
よく本人も嫌がらなかったわ 現行エブリイ 3台目スレより転載
696 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 12:23:01.19 ID:zner77yc
本スレ使えよボケ共が
697 自分：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 16:08:26.22 ID:ROAQ+YqR
209 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/08(月) 12:22:22.36 ID:zner77yc
まず服を脱ぎます
698 自分：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 23:21:01.02 ID:ix7p76vh
>>696
おい
服は脱がねーのか ww
703 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/04/11(木) 17:54:18.16 ID:n+RHygH7
露出狂？w ワゴンRのテールランプよりダサいな。テールランプ。 >>838
俺のターボATも、そんなに変速ショックないよ
でも3万キロ乗ったんでATF交換した。
一段とショックが無くなりお勧め ウチは仕事の関係上日産しかだめだからクリッパーしか乗れない
MTのターボがほしいのにクリッパーにはないんだ ジムニーの4ATにはロックアップ付いてるよね。エブリイもそれにして欲しい >>860
エンブレムの付け替えかエンジン＆ミッションスワップ >>860
ちょっと興味本位の質問でゴメンだけども、そういうのって自主規制？(どっかの段階で)
それともクライアントたる日産がダメって言うの？
昔はよく聞いたけど今もあるんだね >>866
車検証見せろてゲートでチェックしているような会社嫌だなｗ エブリイ乗りのつもりで居るけど、
こういうレス見ると自分がクリッパー乗りなのを思い出させられる。 860だけど勘違いさせてたらすまん
日産ディーラーとの付き合いがあって買う車は日産に限るんだ >>835
俺の会社のオートマエブリィも変速ショックがでかいな
会社の車だからどーでもいいけど自分では絶対に買いたくないw 会社に古い型のエブリィもあるけどそっちは問題無いなあ
新しいほうが変速ショックがひどい
仕様みたいだね
このタイプを自家用で買った人はご愁傷さまだなあ >>868
Ｓマークに棒を2本加えると、右に傾いた「日」の字になるw
で、日の字がまっすぐ向くようにハンドルを左に回せばおk >>890
それがあるからスズキも難儀だな
大変だがリコールちゃんとやり切ってガバナンスも時流に合わせて整えてくれればいいわ
俺はスズキ車自体に不満は無いからな なにこれ国内メーカー同士でリコールの談合とか隠蔽してんのかね。
ダイハツ１９２万台リコール…ブレーキに不具合
200万台トリオ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190411-OYT1T50237/ >>892
スバルと日産、マツダ、BMW、ポルシェ、クボタ、住友建機、三菱ふそうも
この3日間に揃ってリコールを出しているからな・・・
横断歩道、みんなで渡れば怖くない的な談合は有るかもね >>893
決算終わったタイミングでってのはありそう >>893
その他のメーカーは関わってないって事かな？ >>896
過去半年にまで拡大すればもっと多くのメーカーもリコールを出しているね
もはやリコールは自動車業界の風物詩とも言える さあ仕事終わった
冷えきったK6Aをみゃーみゃー云わして帰ろう >>899
トヨタのリコール
救急車のバックドアのリコール
摩耗が進むと半ドアになるそうな
対象台数3千台ちょい
他車と比べるとショボい >>899
日野はパーキングブレーキのリコール
湿気でパーキングブレーキが解除できなくなるそうな >>904
アキュラブランドのSUVのリコール
テールランプが点灯しなくなるリコール
スズキを笑ってたらブーメランを食らった形 >>904
安心せい
ホンダならとっくに海外でミリオンリコール連発しとるがな じゃ国内メーカーでmillion倶楽部作らないとね。 まぁレオパレスからダイワの流れと一緒だな
カボチャからTATERUとも 隠ぺいのスズキさんww
37年以上もですかwwwwwwww スズキの車で追突したらスズキが賠償金払って欲しい。 リコールかー。3月末納車だったから該当しないよね? 車会社って、リコール出して８００億円損失決済とか言ってんのに
なんで倒産せんの？ 不合格でも「これぐらいなら」 スズキ、深刻な不正蔓延
https://www.asahi.com/articles/ASM4D5SF3M4DULFA035.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190412004050_comm.jpg
昨夏に発覚したスズキの排ガス・燃費の検査不正は、ブレーキなど安全性能にかかわる
検査データの改ざんや無資格検査に広がり、組織的な隠蔽（いんぺい）や、検査で不合格に
すべき車を合格にしていたことも明らかになる異例の事態に発展した。悪質性が高い不正の
数々が明らかになり、ブランドイメージの悪化は避けられない。経営責任が厳しく問われそうだ。
「報告書の内容を危機感をもって厳粛に受け止めている」。鈴木俊宏社長は１２日の記者会見中に
３度頭を下げ、厳しい表情を崩さなかった。自動車メーカーの検査不正は２０１７年秋以降、
日産自動車やスバルで相次いで発覚。無資格検査や排ガス・燃費データの改ざん、安全性能の
検査不正など内容は多岐にわたるが、スズキも日産やスバルで発覚したのと同様の不正に手を
染めていたことが露呈した。しかも、２社に比べて悪質性が高い不正が明らかになった。
スズキは国土交通省の調査に対し、無資格検査は「なかった」と説明していたが、国内３工場が
組んで無資格検査を隠蔽していた。不正の証拠となる資料を破棄し、改ざんした資料を作っていた。
検査員になるための試験中に試験官が解答を教えていたことも判明した。
つづきはサイトで >>914
基本部品作ったとこが払うしw
車会社例えはトヨタとか組み立て屋なだけやし
あと内部留保学 () 昨年度の純利益が2000億円くらいあるからな
800億円の損失は相当痛いけどそれで倒産するほどの金額じゃないし ボーナス半分でOK
便所の紙自腹か、洗面器に水 肛門洗いの習慣
魅力有る車が売れなきゃアカン
エブリーワイド1200
キャリー１０００ ベトナム製 >>916
やっぱりね
他のメーカーと比べても作りが粗いもの
見える部分のプラ部品のバリくらいとっとけよと思う
異音がするのも挙動のおかしさも当然の結果だったわけだな 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all 国内販売2位になったスズキに対する負け組ホンダの僻みがすごい・・・
スズキのリコールを必死に叩いているが、ホンダもリコールでガタガタなんだよな 隠すのはよくないよ。
スズキ君wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 適当に作ってたんだろうな
ウチにスズキの新車が納車して、乗った小学生の小さい子供に「お父さん、この車壊れてるよ」と言われたわ
子供の先入観なく見た感覚が「壊れてる」だったんだよな
確かに内装も樹脂か何かで固めた跡があって、ヘラだか指だかで汚く伸ばした跡がそのまま見えてる
窓を開ければビリビリと不快な音がする
走り出そうとギヤをバックに入れるとギギギギ！ガキン！と不快な金属音
走り出せばシフトショックで子供の体が浮き上がる
ドアを閉めようとすると渋くて子供の力では無理
他のメーカーなら不良品判定するものでも「これくらいなら」と通してたんだろ？
そりゃこんな製品が出来上がるわけだ エアbag 車検不可の人に
車あげて、からだな スズキ叩きは 少々お伺いしたいのですが、
エブリィ純正タイヤの145/80R12 LTと、
スタッドレスタイヤの145R12LTというのは同サイズと考えて良いのでしょうか？
装着しようとしているタイヤチェーンの規格がラジアル145/80R12 LT用となっているのですが、
スタッドレスの145R12LTに装着可能でしょうか？
どなたか、ご教授お願いいたします。 ほとんど同じ
DA64の頃は145R12が指定タイヤだった
チェーンは多分大丈夫だがスタッドレスはタイヤの肩が出っ張ってるので少しきついかも
145R12対応の亀甲形チェーンはVRXの145/80R12に装着できた
スタッドレスにチェーン付けるとゴムが柔らかいからタイヤが結構痛むよ >>934
そうですか、勉強になります。
装着しようとしているのは非金属チェーンなのですが、
問題ないですかね？？ エアバッグ 破裂で、何人死んでるのか
挙句に車検不可
余った、野ざらし車 配るべし 車庫の高さの関係で標準ルーフ購入しようと思ったけど低グレードのしかないんだな
キーレスとパワーウィンドウくらいはほしいんだが 145R12は145/82R12で145/80R12とは本当に微妙に違う アトレー？の救援を頼まれたらバッテリーが助手席下にあったんだけど、
エブリイが故障車の場合はオルタの端子に受けたらいいの？
それとも荷室めくらないとダメ？ >>940
下手なところで受けるとスパークの危険があるから荷室のほうがいいと思う CVTモデルでないかなー
ハイブリッドよりガソリンCVTでいいわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
