★ ダイハツ LA400K コペン ★ 73
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タイヤ替えたのに雪降ってる…
もう一台の方で仕事行くか せっかく>>14で止めたのにこのつまらない流れまだやるのかよ まーた年寄りは直ぐ怒る。
>>14
今週末に交換しようと思ったら雪予報で全俺が泣いた。 タントFMCでACCもオプション設定されるだろうが現行コペンにはこの先も無いだろう cepのスマートルーフキットを取り付けようと思ったんだがヒューズボックス裏の
カプラから分岐取るところが鬼畜難易度だな…
IGリレー+の線らしいけれど他に取りやすいところ無いのかな R32-GTRが相手でもダウンヒルなら勝てる戦闘力を持った車!
それがLA400Kだ! 数年前まで死ぬほど通った峠の下りなら豆腐屋が来ても負けないと思う 爺がコペン乗ってると理由はどうであれ、第一印象は貧乏っちい
金無いんだなあ と思う 若い人や女性はお洒落で最高ですよ 先日コペンのオフ会に行ったら、8割くらいがオートマで驚いた
コペンにオートマが多いのは知っていたけど、わざわざオフ会に来るほどの車好きがオートマばかりとは… >>38>>42
ID使い分け常駐キモオタ荒らし乙 いま実車見にきてるけど、シフトこんなにヌルヌルなの?なんかすごい違和感だ。ワークスだともっとカチカチしてるんだけど。。 冬眠から覚めて久々オープンにしようとしたら、屋根が開かない!
オープンマーク点いてるのになぜ!?
操作してたのパワーウィンドウのスイッチでしたとさ(・ω・`) >>45
俺もやったことあるは
壊れたなんでって思って
エンジン切って冷静にやり直したな >>45
俺はしょっちゅうやる
ビビったのはオープンで窓上げて走った後、クローズしたら窓がどっやっても閉まらなくなった
原因はウインドウロックボタンが押されてたからなんだけど、屋根の開け閉めで普通に窓が開くから気づくのが遅れた
あと数分遅かったらデーラーに駆け込んでた 何気に中古車価格がS660より現行のコペンの方が高い傾向になってるね
S660は最近よく見るだけに飽和状態になってるのかな? 走行性能はたぶん負けてるんでしょう
色々言われてますから
でも、総合力で勝ってるのです 樹脂外板の自動車っていいな!
ボンネットの飛び石傷がほっとけるw S6ってかっこいいけど立ち位置微妙なんだよなぁ。
速さを求めるならワークス買うしオープン楽しむならコペン買うしで、荷物が乗らなくていいならバイクでいいし。
コペン出る前はS6買うって思ってたけどコペン選んで正解だった。
まぁセカンドカーとして買えるならなんの問題もないんだろうけどね。 64馬力規制の軽で、GRコペンガー、S6トヒカクガー、ワークスガー
色々笑えて来るよ
世の中には、2種類の車がある
コペンか、それ以外か、だ 結局タモンデザインが最強だな 全国100台も無いんだろ?レア化してるな >>60
値段高すぎるんだよなぁ…
カーボンである必要あったのか…? CVTの性能が良すぎて、CVTを選ばない理由がみつからない
MT乗ってる奴、お前の運転のひとかけらでもCVTに勝てる部分があるの?
まあ洗濯にこだわりたいのはわかるが、今の時代に二槽式洗濯機は無いなー 嫁が乗れるだけマシだな、CVTにしたけど運転できないと言われた MTの例えが違う
今の洗濯機をおまかせコースで回すか、汚れや仕上がりを考えて自分で設定するか。人それぞれ。 >>65
違いはないだろ
お前の言ってるそれはCVTのマニュアルシーケンシャルモード
MTはどう考えても二槽式 タイヤいい加減替えていいだろー
天気予報チラ、「雪」 >>67
洗濯機で例えるのが間違い。
喫茶店で飲む美味いコーヒーか、自分で拘って淹れるハンドドリップコーヒーかの違いだ。 嫁に予算握られてたり、仕様の意向までお伺い立てないと
車選べないのも大変そうだな 金に苦労させてない限り、儂は好き放題やらせてもらってる トンネルの中走ってたら、対向のごっつい四駆(ランクル?)
が尻振って回転しかけてた。
あーゆうの乗った事ないけど、凍結路面に弱いのかな 四駆だろうが二駆だろうが滑るときゃ滑るし回るときゃ回る リフトアップしたごっつい四駆は、むちゃくちゃ直進安定性がないぞ。 滑りやすいか滑りにくいかだけで4駆でも滑るときは滑る
MTはギヤをガチャガチャする楽しさがあってパワー上げたいなら構造上MTって感じだしCVTは操作が楽だって感じだし
好みと目的の問題だけで争うほど優劣ないじゃん
コンピューターチューン入れる前提で買ったからMTだけどMTで楽しいって思う事もあればここはCTVのが楽だよなーって思う事もある 社外でデタッチャブルの屋根幌を作ってくれないかな? 色・材質選択可能で >>59
○ーランドさんはコペンなんて興味ないですはい MT車に脱着可能なロボットアームとロボットレッグでAGS化出来たらいいな〜笑
そうしたらAT限定の嫁と運転交代しながら旅行に行ける笑 >>58
コペンってかっこいい上にいろいろ便利なんだよな
ほどほどくらいに速いし、オープンにしてもほどほど
荷物乗るし、オープンにしなけりゃ折り畳み自転車や
ショートスキーも積める
バイクが欲しかったけどコペンで正解だった
バイクの解放感がヘルメットなしで楽しめて
2人乗れて荷物もかなり乗るし見た目も
ほどほどスポーティー
やっぱ最高だわ トランクにタイヤ3本入ったのは感心したわ
1本は助手席だから、当たったら死ぬけどなw コペンでありがたいのは洗車だね
凄く簡単に終わっちゃうからいつでも綺麗だし、洗車機入れる必要も無い
小さいのに中に入ると普通車と同じ感じ
他の車は無駄にデカイんじゃまいかな
速いしトランクには沢山積めるし >>84
助手席の堅い彼女にもシートベルトしてやれよ S660が何で選びにくいかって、荷室足りないこともそうだけど前輪後輪のサイズが違う事が結構大きい 完全に趣味車として割り切ればs660も楽しいんだろうけど2人で出かけたら荷物乗らないのはちょっとな
夫婦でドライブ帰りに買い物することもあるし 単純に運転だけならS660の方が楽しい
コペンと違ってハンドルとシフトの位置関係もちゃんとしてるしな
ただあの屋根だけはいかん
あれだけで楽しさの総合点が逆転した
いっそクローズドか幌の方がよほどマシ あのテイクオフエアロ付けてスケベ椅子カラーにしてる奴がいるなw あのテイクオフエアロを付けてスケベイスカラーにしてる奴がいるな 現行コペンもリアディスク化など後から弄れば、ある程度マシになるが、
インパネ等インテリアのダサさだけはどうにもならない
すでに軽規格のコスパあるんだから車体価格上げても改善して欲しいわ S660は唯一テールがどうしても好きになれない >>94
インテリアのデザインセンスは日本はなぁ。 日本はって言うかダイハツは、だろ
カッコいい車に乗りたけりゃ軽自動車は買わないことだ NAロドをパクったみたいな先代は割と好きだったけどな
セロは大分マシだけどローブは酷いな >>97
それはキミの趣味
他の人は違う
先代のコペンには悪いけど全く魅力感じないし
セロはバカ面なのが惜しい所
ローブは優等生だけど、リアが今一歩だが、国内の他の車に比べても総じて優れたデザインだ >>98
それもキミの趣味
他の人は違う
同じく先代のコペンには悪いけど全く魅力感じない
ローブは歌舞伎面なのが惜しい所
セロは優等生だけど、リアが今一歩だが、国内の他の車に比べても総じて優れたデザインだ >>98
そもそも流れやレスの内容から内装の話だって分からねえのかよアスペ そして話題にもされないエクスプレイ乗りの俺、高みの見物 >>86
ほんとそれ。よく曲がるからコーナーがすごい楽しいね。初代プリメーラを思い出したよ。 ローブのデザインがあまりに不評だったからセロを追加したんだろうけど
元のフォルムがアレなのを無理矢理先代に似せてるから余計に変になってる 昨日の夜、牛タンを食べるだけのために仙台行ってきて
今東京に帰ってきた
雪も降ってたけどそれでも屋根閉めればいいってのが
バイクとの違いだな >>99
むしろ俺はブレーキランプ以外のセロのリアは気に入ってるんだけどな
真後ろから見る緑セロの仮面ライダー感はかなりのお気に入り
人それぞれだな セロのテールランプはケ○の穴のシワにしか見えんところがな。
フツーの丸型に出来なかったんだろうか…? >>103
俺はローブが好きだけど、先代に通じる丸っこいデザインを望む声が多かった印象だな。
流石に外装だけでは変えられない部分も多いようだが、頑張った方じゃないかね? セロ納車。
車速キャンセラとスマートルーフ自力で付けようとしたけど挫折。
どっかに頼むしかなさそう。 >>109
バッテリーも外さないでやった奴がぶっ壊してデラ修理で20万弱かかった有名な話あるぜ ランニングコストの安い軽なんだから、車体価格300万〜400万でも内容次第で買いなんだがね
400万超えは相当な仕様じゃないと検討不可 いつでも化オープン化なんて、配線2本切って、そのうち一か所を
アースするだけでしょ?
そんな難しくなかったよ >>114
車速センサーは切って絶縁
サイドブレーキセンサーはアースだっけ
その辺は880から変わってないな キット買わなくても出来るなら何のためのキットなのか... 車速センサーを切るような改造をする奴は
ドライバーとして許せない
なぜ車速センサーと連動させてるかを考えれば
そこには安全上の理由があるとわかるはず
それを切ってる奴は公道走るの止めて欲しい
警察もそういう奴は逮捕して欲しいよ 高速道路走行中に屋根を開け閉めしたいのですが
どうしたらいいですか? 走ってて屋根の開閉なんかしたら、道路の凹凸の振動でフレーム歪みそうで嫌だわ >>116
キットは30km/h以上だと無効になる安全装置がついてる
カットは100km/hでも動作するから誤動作や誤操作したら致命的 まぁ誤動作っていってもルーフロック外してなければ問題ないでしょ 納車おめ。
自分も後付けで車速キャンセラーつける予定だったけど、信号待ちで充分開閉できるので、別に要らなかったなー >>124
オープン時に問題になるから付いてるんだろう >>123
馬鹿じゃないんだから、30キロ未満ぐらい自分で確認できるでしょ
手を離せば止まるんだから誤作動も考えなくていい
逆にワンプッシュで開く、ワンプッシュで閉まるって改造は
危険だと思うけど >>127
さっき長梯子を斜めに掛けて走ってる2トントラック見たわ
DQNってのはとんでもない馬鹿をやるぞッ!! コペンだからこそ気軽にオープンに出来る
小さいから目立たないでしょって
他のオープンカーだとかなり勇気が必要 コンパクトで可愛らしい見た目だからこそ爺ちゃん婆ちゃんやチビッ子からも気軽に話し掛けてくれる
イキりたいDQNが乗る車じゃない >>131
旧型はノーマルでも可愛いから同意
現行は多少弄った方がいいかと。特にセロは顔だけだから ごめんね、余計なお世話でしたね
自分の投稿はスルーしてください 失礼しました。 GRってエンジンとかは変わらないよな?
ハーフウェイのECUそのまま使えるんだろうか 凄いなコペンって
今日みたいに日中凄い暑くて車内が熱くなってもエアコン効かせると車内はかなり涼しいよ 関東は花見の最高の1週間となりそうだ オープン最高だわ ワ、レーワレーワ、ウチュウジンダ!!!
あいつら見事に予知してやがった タイヤ交換で相談させてください(´・ω・`)
高速走行は月200〜400kmくらいで街乗りがほとんどです。
純正のままでいくか履き替えるかで迷ってます。
15インチくらいのがいいとスレで見た覚えもあるのですが…。
値頃感のあるお勧めメーカーも是非お願いします。
できれば国産が希望です。 https://kakaku.com/item/K0000469171/
EAGLE LS2000 Hybrid II 165/50R16 75V
住友ゴムがつくってる
転がり係数Aなので
純正のCより燃費アップっす
しかも何故か安い Dで言われるまま純正で換えたら10万円コースだから馬鹿馬鹿しいよね
乗り心地に不満があったり、ドーンと安くしたいならインチダウン
スポーティさを保って手頃ならDIREZZA Z3
サイズそのままで国産で安くなら、ググれ >>149
うわぁすげぇ頭悪い!
ぼくちゃんのきゅうりょうはめっちゃおおいほうがいいけど
たにんにはかねはいっさいはらいたくない
みたいな子供だね >>147
これ安いですね。
口コミも悪くないですし、候補に入れてみます。
高速走行でも安定するんでしょうかね?(´・ω・`)
>>149
DIREZZA Z3ってのもよさそうですけど雨の日の評価が…。
同じダンロップのLE MANSってのはどうなんでしょうか?
始めはこれどうかなって考えていましたので(´・ω・`) >>151
お前の頭も相当悪そうだけどな
いいじゃねーか人がどんな経済状況にいるかなんてわからねえんだし
お前が国産高額タイヤを履きたいならそうすればいいよ
俺はナンカンでいいや LS2000もルマンもコンフォートよりでしょ
かといってZ3は走りに振り過ぎ
DZ101がほどほどじゃないかな >>152
ル・マンVはいいよ。
以前、純正から14インチタイヤで交換した。
インチダウンで価格と乗り心地改善した。
タイヤがめちゃ転がるから燃費が伸びる。
街乗り中心でスポーツ走行しないなら変えて損無し。 >>156
155/55R14 69V ←サイズはこれでいいんでしょうか?
タイヤは試せないのが残念ですね(´・ω・`)
>>157
14にインチダウンして問題ないんでしょうか?
下擦らないですか?
それだけ心配で。
>>158
雨のときの制動は気になります…。
色々あって迷います…(´・ω・`)
今週末には決めないといけないので、もう少し情報集めてみます。
みなさん有り難うございます! >>159
165/65R14なら直径は純正の165/50R16と同じ外径571mmになるはず。
空気圧が低すぎないければそうそう底すらないよ。 >>158
少なくともウェット性能がCで街乗り程度に困る事あるのかどうか。。。
普段使いに雨でも無茶な運転しなかったので全く困らなかった。 先日初めてレースに参加したが楽しいもんだな
見た目外連味じゃなく車のポテンシャルをどう上げるか追及してて勉強になり面白かった
ヘルメットで髪抜けたけど タイヤはインチダウン多かったね >>159
タイヤ14インチにするには14インチのホイールに買い替えないといけないけど
理解してる? >>159
タイヤの外形は同じなので165/65/R14下は擦らない
ただホイールによってブレーキに干渉するのでフィッテングは必須 >>160
>>165
有り難うございます。
参考になりました(・∀・)
>>164
失念してました…。
今回ホイールはそのままにするつもりなので、インチダウンは次の機会に考えます(´・ω・`)
高速使って遠出した時に降られると怖いので、
安全優先でウェット性能がそこそこいいのを選ぶことにします。 アジアンタイヤは総じて減りが早いし、付け替え頼んだ
ディーラーもバランスが良くないって言ってたわ。
最近トーヨーとかピレリとか安いタイヤも出回ってるから
ちょっと出してアジアンじゃない奴の方がお勧めだな。 >>152
先月ル・マンに変えたローブCVTのりです。ロードノイズ静かになってアクセルOFFでスゴク転がって行きます。結構雰囲気変わりますよ。 >>170
ちなみにタイヤフッドというところをつかってタイヤ交換しました。安くすみましたよ。 ルマン買うなら1000円追加してポテンザでいいような 純正サイズでポテンザとルマンは1000円しか変わらないのけ? 自分はプレイズ
疲れにくいし、良いタイヤだと思う
こういう快適タイヤの良さに気づいてしまったので、次回はレグノ買う ヨコハマのフレバとか割と快適でグリップのそれなりで良いぞ。
ちょっと柔いけど。
ちなみに自分のは今年からRE003。 14インチにダウンしてるのもあるけど、ルマンの乗り心地はノーマルと全然違うよ! RE003意外と安いんだな
候補に入れるわ
ありがとう教えてくれた人 (・∀・)コンバンハ
たくさんのアドバイス、本当に有り難うございます!
>>171
やっぱり静かになるんですね。
今回の交換は近所の工場でやってもらうので次の参考にさせてもらいます。
>>175
やっぱりいいタイヤは高いですね(´・ω・`)
>>176
あの後ちょっと調べてて、ヨコハマのBlueEarthってのもよさそうだなと思ってました。
もうすぐ新商品が出るようですが、一世代前のでも性能はよさそうなのでそれでいいかなと。
現時点でグッドイヤーのLS2000、ヨコハマのBlueEarthのどちらか。
次点で純正同等?のRE300を考えてます(・∀・) RE003は純正以外のタイヤはエコタイヤしか選択肢無かったときに出てきた
スポーティータイヤだしね。
純正のRE050Aに比べると、横方向のグリップは落ちる。タワーバーで解消できるけど
まあ、普通に走るなら問題無いし、純正に比べて減らない。 RE003は購入してしばらく高速での横滑りがすごく怖かった気がする
僅かにスッとズレるんだよね 価格ドットコムで見たらプレイズそんなに高くなかった(´・ω・`)
RE300やめてこっちを候補に入れようかな。
>>180,181
横滑りコワイ(´・ω・`)
履き替えてすぐだと高速の車線変更や連続カーブなんかは緊張しそうですね。 ハイエースのオープンがかっこいいのだ。
ただ一人で乗るには大きいのだ >>181
純正より横方向の剛性が低いのか少しぐにゃるんだよな
その割にノイズも乗り心地も変わらないしあまりいい印象がない 他の車でブルーアース使ったことがあるけど、ほんと軽くてよく転がるエコなタイヤだった印象
タイヤ交換の時、軽い!って思った
飛ばす車ではなかったけど、食いつきとか雨の日の性能とかもそこそこでライフも長くて
エコだなーって思った
ノイズだけ、ちょっと大きかったけど >>186
BlueEarthよさそうですね(・∀・)
ノイズに関しては、純正もそこそこなのでまあいいかなと。 コペン車高下げ過ぎて立体駐車入れない奴がいたよ あれ恥ずかしくないのかね(笑) ノーマルでも入れるけど
バーが立ったら底打つから
残念! 16インチのタイヤ買って脱着・交換するよりも
14インチの安いアルミ+タイヤをネット通販送料無料で仕入れる方が安い場合もあるね 16インチの安いアルミ+タイヤをネット通販で送料無料で買うのが正解。 安ホイールはデザインがダサいのが多いからなぁ
デザインだけじゃなくてバランスも悪いからバランスウエイト貼りまくりになる
結局ある程度のホイール買っとくのが面倒がない
タイヤは好きなの履けばいい 高いホイールは普通車サイズみたいにリムが深かったり、
スポークの反りがめちゃ反ってるとカッコイイけど、
軽サイズは安ホイールも高いホイールもペラっぽいからあまり見た目
変わらんよ。 高い軽用ホイール買って失敗した方ですか?(笑)ご愁傷様です。 BBSかレイズしかねえんだから失敗のしようがないだろう・・・ 安アルミが正解なんて言える人に鍛造語るなよ、可哀想だろ BBSレイズもコペンサイズは安くていいな 俺はBBS派でRG履いてる 純正じゃあかんの?
スタッドレス履く地域ならわかるけど、東京だとあえて変える気起こらないな。
見た目以外に強度、軽量化とメリットないわけじゃないが純正アルミ保管する場所もないし。 コペンなら割と鍛造の人、多いんじゃない?
自分は夏タイヤも冬タイヤも鍛造ですよ あ、別に純正でもいいし、安いホイールでもいいんですよ
好きなのを履いて好きに乗ればいいんです >>193
フジでアウディ用にスタッドレスセットで8万のホイール買ったけど
純正よりカッコ良かったわw >>201
なんで保管なの?普通は売るなりして処分するでしょ、使わないんだから ん? 儂コペン用は装着以外にホイール3セット保管してて、スニーカーみたいに
気分で履き替えてる 売ることも無いな 友達に譲るくらい
まあ田舎の一軒家だから保管場所だけは困らない 軽自動車はノーマルが一番
軽自動車をカスタムとかみっともない >>207
また君か
どんな趣味も人それぞれ、そういうのは余計なお世話だから慎んだ方がいいよ たとえ匿名過疎スレでも 俺もノーマル「で」良いと思うがな
あれこれ着飾ってイキってるザマは滑稽でならんよw
ワゴンRの屋根切ってたあいつと同種のエテ公にしか見えんわwww コペンにアンダーLEDを付けている連中を見てると
チンドン屋に見えるのよね。恥ずかしくないのかな。
コペンをチンドン屋にしてほしくないわ。 うっしゃー んなことより、オープンで花見いくどー
儂もノーマルが良いなと思うが、人それぞれ 楽しんでいこうや 俺はこのクルマは15インチの方がバランス取れてると思うから変えた トールカスタムのホイールとタイヤLA400Kにいい感じにジャストフィットしました♪外径も同じ位でツラもいい感じ >>208
スタッドレスだとふわふわ感も感じたけど、夏タイヤなら街乗り高速でもそこまでふわふわしてない。
個人的にはちょうどよい。
峠攻める人とかはそもそも選ばないだろうし。 自分もノーマル派だけど、カスタムはカスタムで見るの好きだけどなあ。
オーナーさんと話するのも面白いし。
バイクもそうだな。 >>213
元々開発陣は15インチにしようと思ってたらしいね。 今のクルマは皆見た目重視で大径にしてるんだけだよ
軽どころか2リッタークラスですら15インチで何も問題ない(公道を法定速度+αで走行する場合) S660がいいと思いますよ
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仕事帰りにオープンにしたら風が気持ちよかった。 バイクはまだちょっと寒いが、オープンは気持ちいい時期になってきたね 16インチは良い落とし所だと思うけどな。
インチアップ要らず。 >>224
最初から不要なインチアップしてるとも言える。 >>225
要らんなとは思ったが、いつもインチアップしたくなるから失敗せず済んで助かったかも
迷わず15インチを選べる 夏は純正。冬はキャスト用のホイール履いてるわ。コペンはノーマルでも完成されてるから普通の人はいじる所が殆どない 通勤に使ってるから、朝も夜もまだ寒い。休日昼間は暑いw >>225
15インチ扁平60レグノに落ち着いた俺には不要だった
ガツガツとガサツな突き上げが無くなるだけで全然違う 175/55r15のスポーツタイヤがあればいいんだけどなぁ。標準よりちょっと太くて外径変わらず、ハイトを稼げる割にダサくもない。
カプチーノ乗りの間では定番サイズだったんだけど、なくなっちゃった。 セロS乗りだけど、アルミとマフラー変えたらもう弄るとこないな >>231
BSのレグノ
純正ポテンザがエコピアレベルのグリップだから変えても困らない
ディレッツァやAD08Rみたいなハイグリ要らないなら快適になる 15インチにダウンさせるとしてタイヤの扁平は55と60どちらがいいの? 55で困らないなら55で良いと思う
うちは15cmの段差プレートがギリギリなもんで60の予定だけど 軽でバケットシートにしてる奴、何なの?
オープンだと恥ずかしくないのかね? 服や髪型滅茶苦茶だし 軽自動車なのに粋がってバケットシート入れてる奴ってなんなの?
オープンにしてると「軽自動車のくせにバケットシートなんて入れてるぜ❨笑❩」なんて思われちゃうぜ。恥ずかしくないの?
そんな奴に限って髪型も服装もダサいんだよな
って言いたいの?
恥ずかしいのはオマエの文章力だよ! フルフラットにしてオープンカーセックスができるじゃん カリカリに焼いてバターたっぷり塗って食べるのが好きです(´・ω・`) >>239
おまえの釣りは何年経っても成長しねえな
恥ずかしいわ >>250
俺もその方向でカミさんに話してみよう
5万までなら勝手に買うが10万超えるとなるとなぁ ドラポジが不満だからフルバケ欲しいけど、ヒーターが無くなるのが辛い。 >>253
エスケレートはオプションでヒーター付くぞ。 >>230
いいねー
自分も15インチ扁平60のコンフォート系使ってる
レグノは理想的だと思う >>257
文句があるならあれをレグノだと言い張るブリヂストンに言いなさい。
ブリヂストンてさあ、タイヤもチャリンコもコスいこと平気でするから。 >>254
あそこのシートってどうなのよ?
ブリッド、レカロと比べて遜色無いんかね? レカロ純正じゃないけど、ヒーターつけてもらったぞ。トライアルで エスケレートはロードスターエリーゼでは、よく見かけるがコペンで
あまり見ないな そもそもコペン用あるのか? 14インチなんか履いたら完全にs660に足元見られる
悪い事言わんから早く16か15にしろ す〜っと一切の上下運動感じさせずに移動するs660を見ると、14インチでタプンタプンと上下運動しまくりのおじさん車にしてしまっては恥ずかしくてスポーツカーを名のれない ID:htT/9dDi
お前が思う程世間はお前を見てないぞ
自意識過剰も大概にな 屋根開くだけのセカンド軽カーとしか思ってないから、周りからスポーツカーとか言われると逆に恥ずかしい
セロはカワイイと思ってるのに漏れなくカッコ良いと言われるのも残念に思う 敢えて14インチのスポーツタイヤ履いてる人ってそこそこいると思ってたけど、そうでもないのかな?
先代では結構いたけどね。 コペンは色々な楽しみ方があるから正解なんて無いだろ
本人が満足して楽しめてりゃ良いんだよ >>272
でも逆にインチアップしてる人にはちょっとネガが多くなるんじゃないかって言いたくなる。 ID:htT/9dDi
わかったわかった。俺がかまってやるよw
自意識過剰な上に他人から肯定される事に飢えている承認欲求の固まりとか生きていて辛いだろ?ヨシヨシおまえは可哀想な奴だよ
そんな性根になっちまったらもう自分では治しようが無いだろうし本当可哀想 >>269
ジジイはお前だろ?
人の車に文句つけてんじゃねぇよ
シャバすぎだろお前 >>276
たしかに。先代は15インチが標準だったね。
インチアップ、インチダウンとかMTATの話は荒れてしまうことが多いから、もうやめるね。 さすがに14インチはなしだな。ローダウンすればありかもしれないけど。 セロとローブの横顔がほぼ同じなんだから、そりゃスポーツカーテイストの車と思われて仕方ないだろ
いつ出るか分からんが、3代目の丸目は、シルエット初代に戻して剛性現行並みにしてくれれば速攻で買い替える 今日、金かけたオレンジのセロS見たけどすごくかっこよかった >>262
インチダウン悩んでたので参考になります。できれば真横からも一枚お願いします もっと値下がりしないかなあ
セカンドカーとして所有してみたい 横から撮るときは歪むから距離をとってズームしろってばっちゃが言ってた
https://i.imgur.com/1o7rGuZ.jpg
15な スタッドレスなんだから大目に見ろよ
16はたけぇんだよ >>292
お前まだいたのかよ
みんなに嫌われてんのに居座るとかw
老害はどうしようもねえな >>262
自分も16の同じホイール付けてます笑
このホイールは径が小さいほうがセロに似合ってますね〜 会社に17インチ履いてるの1台いるな。
見た目は悪くないぞ。
自分は純正サイズで良いが。 >>298
あら可愛い合ってるね
皆タイヤ交換したかー?雪もう降らんか 新型Z4試乗した人おる? 気になってしょうがない
ちっぽけなガレージにコペンと2台並べるの想像してニヤニヤしてる(笑) >>299
昔は大径の薄皮タイヤが流行ってたけど、今見るとダサイよね…。
最近はハイトの高いムッチムチタイヤが流行り?かな。 >>298
あー、これいいねー
白セロに凄く合ってる
個人的にはインチアップしてる車両見るとバカ丸出しに見えて可哀想な気持ちになる >>298
レトロ路線で良いね。私もこの感じ参考にさせてもらいます 赤セロ乗り。
純正のホイールは裏側まで手が届くから洗いやすくて気に入ってる。
ブレーキダストがとんでもないからね。
エクスプレイのホイールとか他のホイールって洗いやすいのかな? >>306
エクスプレイ用ホイール履いてるが一部裏側洗いにくい部分がある
純正パッドのダスト酷かったから社外品に変えたわ 丸目には角ばったモノより、丸っこいモノが合うと思うんだ 冷却厳しいんで下り坂とかこういうホイールだということを
意識した方が良いよ >>303
ミニバンに20インチとかなw
やっぱ適切なサイズってのがあると思うんだ。 >>311
だね。だから、スタッドレス用でまったり走行。
ブレーキダストが見えない利点もあるよ。内側にたまりまくりだけど >>312
見た目重視で飛ばす訳でもなければ大径ホイールはありだと思うけどな
まぁコペンでやろうとは思わないけど >>298
これで14インチなんだー超良いじゃん。乗り心地も良くなるのかな。 町乗りのガタンガタン気になってたのだけど今日峠道を気持ちよく走れたのは純正16インチの恩恵強いのかな?町乗りとスポーティーの折り合いはどこにあるんだ・・・ >>316
純正は他のスポーツタイヤに比べて乗り心地が硬いらしいね。だから、純正サイズのAdrenalin、DIREZZA、ADVAN FLEVAあたりにすれば両立出来かもね。 コペンの足回りの固さは、生活レベル、街乗りレベルでは破綻してる
Sはもっと硬くて修行レベル
さらに16インチでタイヤの厚みがないから、空気圧2.4kでパンパンのタイヤを
使わないとならない
純正サイズに救いはないよ
インチダウンしてタイヤに厚みを持たせて、空気圧2.2kでいいタイヤを選ぶべき
空気圧が高くてパンパンに膨れたタイヤだから乗り心地が悪いんだよ どうかな?
16インチの純正だけど、街乗りでそんなに違和感無いけどね
ゴツゴツもそういう道走らない限りは無いし
SじゃないからSのは分からないけど
本当に14インチが良いならメーカーもバカじゃないだろうからそうしているよね? >>319
まっとうなこと言っても通じないよ 阿保連中はスルー推奨
3、4人しかいない過疎スレ 爺連中の暇つぶしだからな ここ 今日たまたま隣に14インチの軽自動車が停まったので16インチとタイヤを比較してみた
→結果
…14インチは無いな、でした
ごめんなさい ダイハツ竜王フェスティバル5月12日ですよ今年から違法改造車の取り締まりも開催するらしいのでご注意ください 80’sスポーツカー見てる世代からしたら
カプチみたいに65履いてるほうがしっくり来る
>>321
外形が違うだろうに >>320
まっとうとは?それぞれ求めるものが違えば、違う選択もあるでしょうに >>326
法を遵守し謙虚さを心掛け見ず知らずの他人であっても両親の如く礼を尽くし無闇な殺生を行わず暴飲暴食を控え色欲に溺れず他人を妬まず常に向上心を持って生きる事こそ「まっとう」というものだ はよう、老害は昇天してくれ(笑) あちゃー 相手しちまった >>327
つまり>>320はまっとうではないと? つまり足周りの固さを我慢しながら、「これぞスポーティ!」と盲信するのがまっとうなんだろうよ >>330
純正でストロークを詰めた脚になってて突き上げは確かにきついけど、
上手くバンプタッチを利用して、ハイレートのツインスプリングのようなよく接地する脚に仕立ててる思う。
ポロGTIとかもこんな感じだよ。 >>328
どうせお前も老害だろ(笑) あちゃー
相手しちまった クジラの種類でしょ(´・ω・`)ベーコンタベタイ >>330
S乗りだが、伊達に硬い訳じゃ無いぞい。
ワインディングだと、ノーマルの軽自動車がこんなに曲がるのか!?って感動したぞ俺。
乗り心地と運動性能(見た目もか?)はトレードオフな所があるから、犠牲になる部分があるのは仕方がない。
高級車ならまた違うかもしれんが。 さすが硬いって言うからおかしくなる
タイヤが扁平でクッションしないが正解だと思う そういえば、この前ここでタイヤのこと訊いた者ですが、結局ブルーアースにしました(・∀・)
今月出る商品の一つ前になりますけど、履き替えが楽しみです。 S乗りだが先代の方が腰にしんどかった
レカロは名前だけでもないよりマシってことか もっと硬い車に乗ってたから逆にセロSが柔いと思って乗ってる
ただ長距離乗ってるとシートベルト当たってる肩が痛みだすので困ってる 痛くなり始めたらハンカチタオル挟んでます(´・ω・`) 最初からシートベルトカバー付けてる、逆にダメなのかな 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですのでよろしければお試し下さい。 基本的にコペンはノーマルでいい
でもナンバーだけは白くしておくのがマナー
彼女迎えに言って小便みたいな黄色ナンバーで
恥をかかせるわけにはいかないだろ? 乗り心地は各自の判断だろうけど、横断歩道の白線気になる車はコペンが初めてだった ナンバーは白一択
わざわざ今、念願の白いナンバー取れるチャンスに取らなくてどうするのかと言いたい
黄色は自虐的な色でしかないよね
なぜ世界中のナンバーが白いのか
考えてみれば分かるね?
白ナンバー付けた途端に普通車として見られ、高級車として認知される 人それぞれ価値観は違うからね
>>348氏のような派遣の人にしたら高級車なんだろう オープンで顔も見えるから整形すんのかな?
>>348はお金掛かるね >>348
世界のセレブが集うNYCのナンバーは黄色だよ
地価世界一の香港もリアは黄色
世界を知らなすぎるね ナンバーだけとか甘え。
最低でもレクサスエンブレムは必要だ。 そもそも高級とかスポーツとかいらんしな
下駄として乗れるオープンがいいんであって
桜が舞い散る下をのんびりオープンで流す
これのための車 春もいいけど秋の紅葉もええぞ 夏とか言ってるのはエアプ
オープンカー歴20年のワイのオススメは真冬のゴン降りの中でオープンやな
頭寒足熱で健康にも良いし信号で停まれば注目の的でいいゾ〜コレ ミライースとかに比べたらどんだけ高級車なんだよ!
軽自動車なのに総額200万円超えるんやで!
お前ら金の価値を知らんな 28で白ナンバーに執着するとかさとり世代の中では珍しいな
おじいちゃん子とかなの? ナンバー色を話題に出す奴は荒らしな、いい加減覚えろ >>224
BBSのRP買ったけどタイヤそのまま使えたのが嬉しい♪ 28にしてコペンの様な高級車買えるなんてスゲーと思わないのか?お前ら いんや。全然。
俺19の時280万のR34スカイライン25GT-t買ってたからなあ。 尤も、そん時はローンだったけどね。
(ただし早期返済して金利20万ほど無かったことになったが)
22の時は現金一括でS15オーテク買ってたな。
2リッター200馬力なんだけど、ローブSよか安いw(物価違うけど) >>359
近所のジジイが乗ってるムーブ、色々付けたら納車時で普通に200万近くしたとか言ってたけどなあ
今の軽なんか昔のカローラよりあらゆる面でいいと思うし、軽だから云々とかもう関係ないと思うが 今度のカローラもグローバルモデルの幅をちょこっと縮めて3ナンバーらしいしな… シビックですら10年以上前から3ナンバーだったしね(FD型 >>366
うちの娘は新卒で1年で300万近く貯めたけど。 >>373
なんか心配になってくるw
人付き合いとかまったくしてなさそう・・・・ 病気さえ感染しなければ、風俗は別にいいと思う
働く方も客で行く方も 電車通勤で乗る暇は土日しかないが、久しぶりに買った車が丸目に惹かれたコペンで、ディーラーに言われるままに
白ナンバー選択したんだが、軽自動車や黄色ナンバーって、そんなに忌避されるもんなのかと、ググるとコンプ持ってる人多い印象を感じた
そういや契約する時当然のように白ナンバーですよね?と聞かれたが断って黄色にしたわ 高速道路のオッサンに登録車料金請求されるだけ
俺は年一回乗るか乗らないか程度何でETC付けてないが(そもそも後払いはなんでも嫌)
一度普通車料金払うように言われた >>373
貯めることはできても、使う事はできないんじゃね? 初めて通行する道路だったんで、俺は普通に払おうとしてたが
東寺の彼女(現妻)が指摘してくれて軽料金で済んだ
やっぱ結婚するならしっかりした女性ですね 残念だから子作りできない体なんで・・・・
SEXは普通にできるけど まあ、妻には既に孫いたりするんだけどね・・・w
俺は子孫残すことは無いわ
これで気が晴れたかw >>382よw 俺のばあちゃん2週間前102で死んだけど
口開けたまま死んだのがなんとも悲しかった
のうかんし?って人が、安らかな表情に変えてくれたのは感動したなあ おう
お前ら、オレを無視してないか?
28でコペンの様な高級車買ったんだぞ! 無視っつうか、アンタ以上に注目される人出てきたら
自然とそっちに目が行くだけだわな
注目されたいならアンタももっと色々やんないと >>388
マイナーチェンジの事、フェイスリフトって言うけど
納棺の時に口が閉じるように吊ったのが語源、だって >>391
おい!
マジかって思ってググったら違うじゃねぇーか! あえて軽自動車を買った人は黄色
軽自動車しか買えなかった人は白 >>370
昔の のいつにもよるが、軽はどうしても対物安全性は落ちる。カローラが負けるなら相当古いモデルじゃないと勝てないぞ。軽は残念ながらどこまでも軽。
高くなったのは人権費 材料費 会社の取り分によるもんだ。装備が良くなっても、その部品メーカーはやすーくさせられているからな。 >>395
いいこと言うなぁ
俺がまさにそれだわ
ちなみに希望ナンバーもダサいのでやらんかった >>396
せやで。
相当古いカローラの話してるんやで >>397
おまおれ
希望ナンバー制度なんかなかった頃
フェラーリF40のオーナーミーティングに20台集まったんだよ
そのうち19台のナンバーがなぜか・・40だった
のこり一台は・・・1だったんだよ
アホでもとれる希望ナンバーに何の意味があるのか >>399
記念日にもできるし好きなナンバーにしてた方が愛着も湧くし
そこから受ける印象は人それぞれだけど希望のナンバーにできてよかったと思う 分類583とか人気番号はさらに進むとかはどうでもいいの? 俺は平仮名まで合わせて取ったな、一発で当たったんであっけなかった なんか白ナンバー評判悪いようだから字光式黄色に戻したよ
メンタル弱いから目立たないようにしよう 例えば白でも黄色でも良いがフェラーリに白ナンバーと黄色ナンバーを付けて並べて置いておくとする
どちらを選ぶかと言えばみんな白ナンバーなんだよ >>373
それは…
あんたじゃない別のパパがいるんじゃねーか? >>406
バカなのか?
軽自動車=黄色だから白にするんだろ
イメージの問題なんだよ >>406
真っ赤なフェラーリには黄色が合うと思うが
てか軽ナンバーアレルギーあるなら普通車買えばよくね
俺はあいふぉんの10万買わなくてもアンドロイドの2万で十分だしな 軽の字光式は大して目立たんよ 動画見て気に入ったら、おすすめ 嫌味ない光り方 コペンより安い普通車買って、ドヤ顔で白ナンバー付けてもなあ・・・俺は字光式コペンでいいや >>399
自己満足やで
誕生日選んだけど
傍から見たら希望ナンバーには見えないと思う
>>400
その通り 無理すんなよ
白ナンバー欲しければ付け替えれば良いよ 全然欲しくないなあ
50tの2輪でも白だし
でも俺の所有してる海外製125tスポーツバイクのピンク色ナンバーは好きになれない 黄色の字光式の仲間を増やしたい なんなら字光式コペンのオフ会すっか? >>413
日付っぽいナンバーは一発でわかる→
分類で確信→
個人情報晒す馬鹿と認識
一般払い出しで狙えよ MT試乗したけどシフトの位置おかしいしフィーリング最悪だし
初めてMT車じゃなくて良いと思った
MT乗りにATでも欲しいと思わせるだけの魅力があるだけ凄いね
たぶんセロSのCVT買うと思う、240万くらいあればいけるやろう ミゼットみたいにお股にシフトあったほうが良かったんだろ
オート3輪時代 >>418
MT売る気ねぇよなあのつくりは
で俺はパドルシフトのためだけにSにした
ナビとかいらんので純正のオーディオにUSB刺して使ってる
上がりで230万だったかな
ゆるく楽しむことが出来るのもオープンカーの良いところ
ただたまに左足でペダル踏んづけて左手ガチャガチャしたくなる時はある(´・ω・`) 俺は今mtセロだが次はcvtエクスプレイsにしたい
ファイナルエディションでる頃かなぁ こことs660スレ毎回荒らしてる奴ほんま感心する飽きずに何年やってんだか パドルシフトなんていらないだろ
シフトレバーに普通に手届くなら要らないよ
それより大事なのは白いナンバーだよ
それさえあれば一気に高級車に観られるからな 白ローブ買ったんだが、夏に向けてホイールの色は何がいいかな?
ガンメタ、黒、ブロンズ、白、黄色あたりを検討してる 買うまでが楽しいもんだね
お勧めの色ある? CVTのSグレードしか試乗できなかったが、買ったのはベースグレードのMT
納車までシフトが遠いかと心配したが普通に操作できたわ。
あと足回りはSが固すぎだったからベースグレードにしたけど、
普通のでちょうどいい感じ、世間的にはそれでも固すぎだろうけど。 MT楽しいよ!
が、シフトフィールが普通なのは同意。
ただ、国内ダイハツ車のMTが絶滅していた中、海外モデルのトランスミッション流用してまでMTモデルを残してくれた事には深く感謝してる。
サードカーだからAT限定の嫁関係なく選択できたというのもあるが。 >>434
屋根が黒のツートンカラーなので余計な色は足さずに黒でお願いします MTのシフト位置は、もっと酷いの経験あるから気にならんないけど、体格的に前後に少し窮屈で、
クラッチ操作は疲れそうだからCVTにしたわ。
慣れたのかもしれないけど、仕事帰りは楽したいぜ。 >>441
ちょっとウケた
リアルでマークIはいてたよ ローブのFバンパー変えようと思っているけどメーカー選びで迷ってる >>434
白ナンバーおススメする
ホイールは純正の色でOK レスありがとう
個人的には黄色や白の原色ホイールが好きなんだけど、悩み過ぎて禿げそう
白ナンバーは別にいいかな >>448
無理すんなよ
もう禿げてんだろ
白にしないと後悔するぞ >>448
俺は白にしたけどボディの白と若干違うのが気になって、同型のガンメタのほうが良かったなってちょっと後悔してる >>447
変なロボアニメばかり見てる奴等は
量産型=低性能とか思い込んでるから可笑しい
普通は量産品の方が試作型より性能向上して当たり前。
GMはガンダムの量産型ではなく、ガンダムを基にした「簡易」量産型。
ガンダムの真の量産モデルはジーライン(RX81。けっきょく量産されなかったけど) しかしコペンの場合、
俺は試作モデルの青(カタログモデルの青より濃い)の方が好きだ >>451
なんだキモオタかよw
何言ってるか俺にもわかるようにプリキュアで例えてくれや シフトノブは知らんがみんカラでハンドルが遠いのでって時々みるけど「小人か❗」と思う >>455
この車の「ハンドルが遠い」とzc系スイスポの「ハザードスイッチが届かない」は着座姿勢に問題がある。 新車買って次の車検は3年後だけどそこまでバッテリーって交換しなくても持つの? >>457
車検でかえられそうになったから
カオス80にしたった よっぽど乗らないとかでもなきゃ国産は5年くらいもつ
心配ならカオスなりデルコなり持ち込んでこれにしといて でいいよ安いし >>456
んな事はない。
ただ、ハンドルが遠いんじゃなく、アクセルペダルだけが異常に近い。 そもそも体型千差万別なんだから、着座位置で片付けるのは乱暴だろ
なんのために他車はテレスコ付いてんのかと 今コペン検討中なんだけどMT評判悪いんだな
まあ緩くオープンを楽しむつもりなんでCVTでも良いか MTで満足してるけどなぁ
一度レンタルなり試乗なりして決めれば? MTはそこまでいうほど悪くないが皆さんの目が厳しい 緑セロにお薦めの15インチホイールありますか?有名メーカーじゃなくていいです。タイヤとセットで5ー6万円台で買えそうな物で。
この前の14インチ白は良く似合ってたな。。 ハンドルは、足に合わせると遠いから妥協したドラポジになってるな。
いっそ交換したい所だけど、パドルシフト付いてるから社外品用意しなきゃならなくて悩む。 >>467
俺は5zigenのコレ履かせてる
http://www.5zigen.co.jp/products/wheel/fn01rcα.html
15にするとタイヤとフェンダーの隙間が気になるから多少はローダウンした方がいいかも >>470
俺もこれ履いてるわ
16インチも追加購入予定 可愛い系ホイールなら、ララパーム カップとかラブリースイートレーベル アナム、
LUMACAとかDEAN
白ホイールはセロに合うと思うけど、コペンはフロントのブレーキダストがやばいので
白履くなら結構覚悟が必要 青車体で黄色いホイール履かせてインプちょろQVer.のコペン見たが、
黄色いナンバーと黄色いホイールが映えてカッコ良かったよ ああいうのセンスあるって言うんだろうな 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 軽オープンなんて
そもそもどれも玩具以外の何物でもないよ その中でも特におもちゃっぽさが際立つのはエクスプレイだな。まんま大きなチョロQかミニ四駆 >>480
よくわかってるじゃないか。キミもコロコロコミック好きだったろ?
しょーもない事でマウント取り合うぐらいならRCボーイの話でもしようぜ エクスプレイは俺達元コロコロボーイの誰もが当時夢見た「RCカーに乗ってみたい」という夢を叶えてくれる素敵なマシーンだ
>>482もくだらない意地を張るのなんざ辞めにしてダッシュ四駆朗の話でもしようぜ おもちゃっぽさで言えば昔乗ってたビートはその道の頂点を極めてた気がする
そこから思えば今のコペンはなんと快適なラグジュアリーカーでしょう ダッシュ四駆郎ホッケーのスティックみたいなの握って追いかけてたけどどんな脚力してんだよと思ったw ビートは乗っててくっそ楽しいからな
軽規格かえてでかくて安全にしたのが間違い >>484
ビートはイメージカラーからどうしてもトランスフォーマーが連想されてな・・・
アメリカさんの洒落た感じが、俺達が掲げる「努力、友情、勝利」の泥臭いイメージと今一つマッチしなくて食指が伸びなかったわ >>488
治療継続中に訴訟準備段階かな?
誠意が全くないメーカーと販売店を訴えないと。 S660にはチョロQ感が全く無いのも不思議だよなあ ところで5月COJ@竜王は、皆行くんか? 俺はボッチで参加予定 軽なんだから、おもちゃ感というか可愛らしさを売りにすればいいと思うけどね
軽でイキると逆にチープというかみすぼらしい感じがする >>490
車高の低さとサイドウインドウの小ささ、あとフェンダーの薄さかな?
コペンはルーフが高すぎるね。あと5cmでも低ければ
もっとスポーティーになったと思う。
まぁ、フロアがフラット化出来ない(ミラシャーシで補強バー有り)
から仕方無かったんだろうけど。 なんか誤解してる奴いるけど
玩具だからこそ俺コペン買ったんだけどね
玩具じゃないなら4輪なんてミライースかアルトで十分
>>490
単体で見たらそこまで感ないけど
登録車の2ドアが近くにいたら普通に見える まあ、ちょろQ化=イキってる、と思う輩が居るからしょうがない >>496
え?逆じゃね?
チョロQのずんぐりむっくりな所のどこにイキり要素あんのか説明お願い >>496
どう読めばそういう話になるのか理解に苦しむ 会社の駐車場に白のローブが増えてたぜ。
俺入れてコペン 5台になったな! >>484
ぐうわかる
あれは全力で遊ぶ以外のものを潔く捨てた最高のオモチャだったよ
コペンももちろん素晴らしいオモチャだけど、時代からして当然とはいえなかなかの優等生だからなあ 赤ローブ2台
赤エクスプレイ1台
白ローブ1台
俺オレンジ。
誰かセロ買わんかなー。 おお、セロがいないのは意外
うちは同じ会社ではないが隣接会社にはそれぞれ
白セロ1
白ローブ1
俺リキッドシルバーローブ
違う会社なんで所有者はまったく知らない つまり白が人気なんだな
ついでに白のナンバーも人気だろ すげー天気いいからオープンで山道走って温泉入って来たわ
いい景色だったなー 俺は今日ようやくタイヤ変えるよ
今年は雪少なかったけど毎年の癖でこの時期まで変えられないんだよなぁ 仕事の帰りに屋根開けて遠回りして夜桜眺めてくのすき Sのレカロシートだけ欲しいなぁ。シートだけは買えないってお店に言われたん(´・ω・`)ショボーン あんなのモモステ同様有り難がるほどのもんじゃ無いぞ
確かにロゴだけはカッコイイけどなw
シートヒーターついてるし レカロシートの配色が気に入らなくて、ノーマルにした。 俺はあの目立つところにRECAROって書いてあるデザインが
受け付けなくてノーマルシートにした。
シートのデザインが主張しすぎてインテリアとの調和がとれてない。 レカロってそんなもんじゃね?
まぁ、レカロに限らず社外シートだと大体ロゴ入ってるが。 ブリッドやスパルコならいいんだけど
レカロってのがベンツやヴィトンと同じ匂いなのよ。BBSも パドルシフトが良いけど、ノーマルにパドル付きのmomoステ付けられる? >>529
過去レスに付けられるみたいな事なかったっけ?
でも、パドルシフトなんか全く要らないよ
シフトレバーに充分手が届くからそれで操作した方が合理的
何故なら、すぐにDレンジに戻したりニュートラにしたりするのに一々ハンドルからシフトレバーに移すなんてやってられないだろ
マニュアルモードって言ったって、車速でコンピューターが判断して制御しちゃうからギアをもっと上げようとか下げようとかしても動かない
だからDレンジで普段動かして時たま加速したいとかそんな時にちょこっとマニュアルモード使うくらいなんだよね
ビル足は硬すぎるらしいから、やはりノーマル仕様が一番だと思う あ、Sタイプ買ってしまった人メンゴなさい
ま、良いじゃないですか
一応パドルシフトあるんだし使えないけどビル足も標準でも充分格好いいんだけど一応モモステだし、少し凝ったシートなんだから 誰もお前の好みなんて興味ないのに何をマウント取ってドヤってんだろな 身長165の足短いクソガリガリモンスターの俺氏
クッソ快適で草生えますよ 身長180cmだけどなんとかコペンに乗ってる
正直なところ170ぐらいだと快適なんだろうなと羨ましい エクスプレイ買う予定だが
+70万で、Dスポ着せ替えにするか悩んでる オール白オール黒どちらも痺れるカッコ良さ
オプションもろもろ諸経費込みで400万見えてくると、もはや軽じゃない(笑) >>530
>>531
Sにしようか悩んでたけど、ノーマルで良さそうね
一応試乗はしてみる
ありがとう! >>537
デモカー間近で見たけどいいねアレ。値段がネックだけどさ… レバーの+−の方向が気に入らんから、パドルは個人的には絶対必要。
なんで手前アップじゃ無いんだよ! >>541
簡単に変更できるんだからしたら?俺は気になるからやったよ。 老化で順応性が落ちてるんじゃない?
若い人は1秒で慣れると思うよ >>540
だよなあ TAMON DESIGNみたいに廃盤になって超絶後悔するのも嫌だからなあ パドルの部品だけ買って半年寝かしてるわ。
そろそろ取り付けないともったいないな >>531
Dのままパドルでダウンして坂下ってオートでD復帰するから普段使いなら一々MTモードに倒さなきゃいけないパドルなしの方がやってられねえよ
>>539
オーディオレス仕様じゃなきゃ配線来てるからパドルだけ買って後付もオクでモモハンドル買ってポン付けも出来る、Dでも売ってくれるはずなんだけどな6〜7万くらい
>>542
俺も変えようと思ったけどパドル有ったらそもそも全く使わないからそのままにした パドルシフトの良さは所有してみなきゃ分からんよ
ビル足に乗ったことすらないってことは、試乗すらせずに知ったかしてるだけ 納車されるまで横に入れないとパドル使えないと思ってたから
Dレンジでシフトダウンにアップ、アップ長押しでDレンジ戻せるとか
その辺をパドルなしの人が分かって無いのかもね
ノーマルでも簡単に後付けできるからCVTなら付けた方が便利だよ MT乗った事無い奴に言われてもなあ・・・・w
あんなCVTのオマケ機能なんかMTからしたら大差ないってば・・・ また二槽式洗濯機の老害がMT合戦吹っ掛けてきたね
二槽式洗濯機のこだわりはチラシの裏に書いておいてねw
そんで、そもそもCVTでMTシーケンシャル使うのはエンブレだけでしょ?
パドルシフトとか全く要らないじゃんw
まさか、あのおもちゃのようなシーケンシャルモードを使い切ろうとしているわけじゃないでしょ? >>551
なんで全方位に喧嘩売ってんの?
余裕なさすぎだろ 二層式とか何かと思ってググっちまったじゃねーかw
こんなの知ってるっていい歳したおっさんだろ… 二層式どころか、脱水はハンドルが付いたローラーでやってたんだぞ坊や。 パドルシフト使った事ないから分からないけど、あんなもん必要ないでしょ
パドルシフト操作でニュートラに出来るの?
どうせ出来ないんでしょ?
出来ないんなら意味ないじゃん 脱水ハンドルに似たやつをクランクに差し込んでエンジンかけてました。 >>556
なんのためにcvtでニュートラルに入れるんだ?
頭沸いてんのか? cvtなんか一番上のギアがニュートラルみたいなもんだろ? パドルと言えば、ワークスベルの使ってる人いない?
みんカラ見ても1人しか知らん。 ATの時も信号待ちでNにしたがる奴って居たよな
何のためのクリーピングだと
脳内で半クラのイメージが払しょくできないんだろうな >>556
> パドルシフト使った事ないから分からないけど、あんなもん必要ないでしょ
使った事ないなら黙っとけよ恥ずかしい。
イソップ童話の「酸っぱい葡萄」って知ってるか?
お前の発言はそれのオオカミそのまんまだぞ。 ここまでくるとおっさんとかじじいですらない
化石だなもう >>560
このスレにいたろ内装カーボンまみれの人 >>544
Dスポの人に聞いたら受注生産にして売れてないから廃盤にはしないらしいよ。ちなみに一桁しか売れてないみたい。 いま一番イケてるコペン海苔はセクスプレイ車高上げだろうな コペン以外の2台がパドルシフト付きだけど、最もよく使うのは高速道路のICを降りる時や、長い下り坂のエンジンブレーキだったな。
どちらも重い車なので、あまり峠で遊ぶという気にはならなかったけど、軽いコペンなら面白いかもね >>552
MT操作が苦手な事がコンプレックスなんでしょ
今の世の中別にそんなことたいした事じゃあないのに、
ごーごーいちクン本人は、自分のMT操作が下手くそな事を許せないんだと思うよ・・・ んな事気にせず自分のCVTコペン楽しんでりゃいいのに
ここでMTの話出る都度、戦闘モードに・・・
かわいそうな奴だとは思う パドルシフター後付けしてる子とよく走るよ
会うたびに「そんなことより俺のパドル見てくださいよカッコよくないですか!?」って自慢してきてこっちまで嬉しくなる
それくらいどっしり構えなさい 軽にロールバーなんて恥ずかしいぞ
しかもオープンで禿げ散らかしてると オープンカーだからこそロールケージは必要だと思うんだが ロールバーついとるやんけ
3点ベルトなら逃げ場あるからいいけど、4点以上はロールケージないと大根おろしだろうな ひっくり返る状況がないだろ
まあ軽だからすぐ死ぬとか言う奴らが書いてるんだろうけど 絶対はないのが公道だぞ
接触→転倒は十分ありうる
そもそも先代からちゃんとロールバーは付いてるからな あれをロールバーって言うのはエアプすぎて草
ファッションバーだから安全要素はミジンコくらいしかないぞ >>586
化粧パネル外すと鉄パイプがなかにあるが? あんな細い鉄パイプで安全だったら誰もロールケージ入れないんだよなぁ
ミジンコレベルのおめでたい頭してるのはわかったからおろしそばでも食ってろよ俺はうどん派だけど 10G以上かかるのに首がまっすぐなままのほうがおかしい
頭すりおろしドラレコ映像でも貼ってくれ
いまは360度取れるからさ ところで、おまんらCOJ行くん? 10連休だからホテル取れず日帰りだな お前らいっつも喧嘩腰だよな。
ドライブ中にもイラついてそう。 >>588
かといってここより過疎ってて購入報告しかないオーナースレに行くのもなぁ >>589
そもそもロールゲージつなげる起点もその鉄パイプだろw
なにいってんだよw >>593
コペン見かけるたびにイラついてんじゃね、エアユーザーなら仕方ない てかロールゲージつけるにしてもロールバーが基礎になるから
ひっくり返ったときのダメージはゲージあっても大差ないよ
あれは剛性パーツですよ そもそもの話コペンが横転するような状況がわからない
横転レベルの被害事故食らったらどっちにしても死ぬし
ロールゲージなんかつけたらしょぼい当てられ事故でもダメージがシャシーに伝達して一発で歪むぞ
無駄に重くするだけのバカ専用チューン ロール「ゲ」ージとか言ってる程度のゆとり脳
ファッションロールバーが基礎になるとか言ってる頭ハッピーセット
俺のいらないものは他人もいらないんだ!老害爺
知らない話題に無理にしゃしゃり出て恥重ねるくらいなら黙っとけばいいのに Dフレームでケージなんかよりよっぽどごっついハイテンが通ってるんだから
コペンのロールケージにサーキットの走行許可証以上の価値なんてないです まあしいていうならファッションロールケージってとこか
これマジ?ファッションのわりに犠牲がでかすぎるだろ >>そもそもの話コペンが横転するような状況がわからない
車高低いと簡単に横転しないと思ってるんだろ、乗り上げたら簡単に転がるよ
そして公道には転がるキッカケになる箇所が多くある
ケージ入れてる奴は純粋に走行会とか行くから最低限の装備として入れてるだけだろう 解放感が死ぬし衝撃伝達がイカレるのも事実
サーキットで保険通す以外の価値は本当にないよ
サーキットいくからつけてるけどな デッドウェイトだよね
地元のミニサーキットは屋根閉じてれば走らせてくれるからつけてないわ せっかくルーフがクラッシャブル構造なのにわざわざロールケージ入れる? 好きにしたらいいんじゃないの?
なんで、俺の常識にお前も従え、なの?
完全な老害じゃないかwwwwwwwww >>601
おまえがコペン乗りじゃないのはよくわかる ロールケージ入れるのは幌車はいれないとサーキットで走れない事が多いからであって機能の問題じゃないよ
むしろこんな重心高い場所に鉄パイプかますなんて機能的にマイナスでしかないよ >>602
Dフレームは下回りだろ
わかったように書いててわかってないじゃん ロールケージなんかつけても剛性感上がった感じ全くないよ
あ、リアブレースバーかトランクバーはめっちゃ変わるからおすすめ 400で入れた方がいい補強
トランクバー
TRDドアスタビ
フロントモーションビーム
以上 >>604
公道で転がるきっかけになるような運転すんなよw 公道にはジジババが溢れていつ突っ込んで来るか分からないのやで
飛ばされた先で乗り上げたら横転や
軽いから簡単に負けるだろ 安価つけない俺も悪いけどな、>>619は事故前提で話してることを理解できてない 普段バイクに乗ってるから、軽オープンとはいえフレームに囲まれている安心感があるなあ。
特にコペンは、かみさんが結婚前に乗ってた軽自動車より車体ががっちりしてるような気がする。
安全第一なのはそうなんだけど、あまり言う事が極端だと、もう戦車にでも乗ってろ!
なんて話になるまいか。 >>620
最近のトール軽は横から当てるとほんと簡単に倒れるから
それに比べたらはるかに安全かな。 もしもの想定は自由だけど、現実問題としてどれだけの横転事故の事例があるの? >>623
まさに、戦車乗ってろと書こうとしてたわ >>626
(笑)戦車って安全装備無いからぶつかると
中の人はヤバイけどね。下手すると内装の部品に当たって死亡 ガクブル >>627
川とか2mとかおっこちがら移動するのに何いってんの?
ナンバーつけて舗装道路専用ちゃうで ノーマルで十分だと思うけど、だからといって車体剛性と安全性をごっちゃにしちゃいけないわよ。 軽は死ぬっていてるのに軽自動車板に来る自体
頭おかしいか、荒らしだからね よくバイクは危ないよとは言われるけど、オープンカーが危ないよという認識はあまり一般的ではないような気がする。
無論、大きくて屋根のある車の方が安全なのは確か。
でも自分はコペンにして良かった。 >>575から始まりよくもまぁ盛り上がったことだしそろそろ春ドライブの行き先の話題しようぜ カローラスポーツのCMロケ地、生月サンセットロード。 ゴメン。ロードじゃなくて生月サンセットウェイだった。 >>632
>>575だが付けるよ、エクスプレイに。
似合うわ デュラハンみたく頭のない幽霊がコペン乗り回してるとか想像したら震える 今日から草津志賀高原ルート開通だけどオープンカー通行禁止とか… >>638
東尋坊っていってびっくりしたけど凄い低いのな。
あんなとこで飛び降りとか意味が分からない。
何であれが自殺の名所なんだろう。 >>645
屋根のないオープンカーはダメだからコペンはOKでしょ
閉めてたら 志賀草津一年に一回は行きたいけど着くまで6時間かかるわ
行くなら草津温泉で風呂入って一泊かなー 連休にビーナスライン行くよー
家族連れだからミニバンだけど_| ̄|○ 試乗してきたんだが久しぶりのミッション車で緊張してよくわからないまま終わってしまった… MTの試乗車あるの?
ここの誰かに納車予定の個体じゃないのか >>652
ワイなんかMT試乗せずにMT買ったで
納車されてからの方が緊張したわ
>>654
調べたらちらほらあるよ
でも住んでるところから遠い支店しかなかったから試乗はCVTしかしてない MTの試し乗りに、千葉住みが名古屋のレンタカー屋に行ったよ
他にも用事がありはしたけど 俺が買ったときはmtとcvtで乗り比べもできたよ@お米県
支店のある市は違うけどね ビーナスライン近いけど、路面がボコボコ過ぎるのがなぁ 今後MTが絶滅するのは時間の問題だし、むしろ今しか乗れないと思ってる。
10年ぶりだと楽しいのよ。 >>660
だな。
MT免許だがATしか乗ってなかった。だから、最後だと思ってMT買ったわ。
だけど、細々とだけどMT作るぜ的な雰囲気も出てきてて、次もMTにしよかなって思ってる 先日、代車でアクアに乗ったけど、ドア閉めた時の音が“ベンっ”って
めっちゃ軽い音がしてビビった。
遥かにコペンの方が剛性ある音がするね。実際は知らんけど。 次回3代目は6MTでお願いしたい 古希間近の儂の呆け防止に6MT >>665
前に友人から借りた時は
運転席から見る車の大きさと道の狭さにビビった 昨日洗車してたら塗装が小石かなんかでハゲててサビを見つけてしまった。ショック。
ステッカーでも貼るか? >>670じゃないけどピラー部分に飛び石で塗装が剥げてる所がある 黒のピラー部分は弱いらしい。うちもなった
コンパウンドでならしてブラックマイカMでタッチアップしたら消えるよ あのピラーは共通の弱点らしいからきにすんな
どうしても気になるならコンパウンドとブラックマイカのペン買ってきて
ごしごし磨いてペンでなぞること
そうすればほぼ見えなくなる あの上から貼り付ける鍍金だかステンだかのカバーみたいのあるよな あれすげー傷目立つから、メッキファンじゃないとやめたほうがいいよw 5月のダイハツ竜王フェスティバルって見学だけなら当日ふらっと行ってもOK? >>677
なにそれ? GRやセロスポーツの展示あるかな? GR受注開始いつから? ダイハツ寺でも注文いけるんよね?
ワイのいきつけのダイハツ寺みんないい人過ぎてGRショップやトヨタで買いたくないな >>683
ベースはコペンSに
前後バンパー
ヘッドライトブラック
レッドメーター
刻印レカロ
専用ダンパーとバネ
シャシーはクロスフレームとブレース追加
お値段は25万プラス
ですって コミコミで考えると安いよな
いまから買うならGRにしただろうな
まあ、いじる人は相変わらずノーマル安定だろうけどw 専用足が気になる
コペンは正直足のこなしが悪いから
天下のトヨタ様によってどれほど良くなるのやら スポット増しじゃなくて補強か
重量増だなぁ
しばらく自分のセロを可愛がって様子見て乗り換え検討かな GRの次も楽しみにしたい 初代シルエットに原点回帰のシルエットで剛性現行超え
最上級グレードは300万〜でもいいよ 内容良ければワイみたいな金余りが買うから ローブベースよりもセロベースの方が良かったなぁ
考えようによってはセロにごっそり移植出来るってことだけど25万じゃ到底ムリだもんね >>690
だから初代のデザインは安全基準満たすために今は無理だって前から言ってるでしょ セロ乗りだけど、前か後ろか分からない初代には興味なかったな。 セロの、サイドからテールライトにかけての切れ込みとかダックテールとテールライトの間の凹がエロいと思うのは俺だけ?
洗車した時にそこを水が流れてるの見てめっちゃ興奮してしまったわ
あれは初代にはない魅力だと思う >>695
気持ち悪い奴だな
コペンをおかずにオナってんなよw >>696>>698
ID切り替え常駐荒らしさん、こんにちは >>690
データ出てるから自分で設計すればいいだろ
ほんとに金あるならな トランクバー買ってみたんだけど、穴位置がズレててボルト入らん・・・
ちょっと穴広げて無理矢理行けそうだけど、こんなもんなのか? >>705
バーの部分が溶接の安いヤツ買ったけど両穴ともすんなりボルト通ったよ >>705
Dスポーツのは880と共通だからか
やたらあいがわるい フェイクエイトのローブのフロントバンパーかっこよくない?? >>708
マジかよ…
でも、フェイクエイトのって大体車検適合してないのがな >>648
まったくもってその通り
>>645ってほんとバカだなあ 車検だめなのか…涙目部分だったら大丈夫な気がするけどどうだろ 車体の寸法が変わるからって書いてた気がする
前後バンパーとウイングね 正規ディーラーでもなきゃ問題ない仗あんくらい
ディーラーで出すならやめたほうがいいけど アマゾンで売ってる安いGTウイング付けてる人いるかな? 中古で探してるけど、寒冷地仕様ってほとんどないのね どーせ買うなら寒冷だよな!1万ぐらいだし!
自分で言わないと雪国でもノーマルだったし ワイパーのモーターは変わってるのは有名だけど
3度以下でなんかが動いてるんだよ
ぐーんってずっと音してる
あとMTはバッテリが違う 暑くて久し振りにエアコンつけたわ
燃費25から23まで落ちたわ >>722
CVT?MT ?
どんな乗り方してるの?
ウソじゃないの?
そんなに燃費良くないけど >>719
ワイパーとバッテリーだとよ
バッテリーなんかどうせカオスにかえるんだから
寒冷地モデルに大して意味なさそう >>724
ターコイズ って色があるのを覚えておくと、いいよ 須藤ちゃんってだれ?
ちょなみに須藤理沙はけっこう好きだった(過去形 GRの足レート下げてしなやかにするって書いてあったけどロールしやすくなるのかな?? エメラルドグリーンとターコイズは似て非なる色だよん
シャインレッドとオレンジくらい違う CR-Zではその色カタログに普通にターコイズって書いてたな コペンクーペの応募者数、1666名だってさ
限定じゃなければどうだったかな 183pの俺にはコペン足元が狭過ぎて、毎日右足つりながら通勤に使ってる
それでも楽しいから許す 足がつってもMT運転出来る技術を会得した(笑) 俺レベルのドラテクになると、頭で考える前に足が自動的に動くから大丈夫なんだよ(笑) たぶん足がつるの意味わかってないんだと思う
ただ少し辛いだけなんだろうな たぶん足が考えて動いてるんだろ
そいつの脳はおまけ 俺のドラテクを言葉で表現するなら、「脊髄反射」って感じだな(笑)
常人は、頭で考えて手足を動かすまで1秒掛かるところを、
俺は脊髄反射で0.1秒で操作できるわけ
まあコペンに乗ってるお陰で、さらに技術が研ぎすまれて、0.09秒に縮まったかな(笑) もうすぐ納車。純正フロアマットにしたけど、駐車場が未舗装なので汚れそう。透明のビニールマット敷いた方が良いのかなぁ?問題は固定出来るか? そこまで神経質になるのは疲れない?
応接室じゃないんだから駄目になったら買い換えればいいんだよw
勿論、俺の駐車場もあなたと同じだから汚れるよ。洗えば大丈夫。 >>749
土禁にすれば良い
そこまで気にするんだから当然屋根シャッター付きだよね駐車場は? 土禁とかはおかしいけど、中を汚したくないのはわかるわ
駐車場が土とかだと雨降った時に汚れるから
乗り降りする場所にだけ砂利を敷くとか、人工芝置くとかして
後の汚れはマットを洗う方向でいいんじゃない? オープンカーのインパネなんか汚してなんぼだろ
汚れたら内装ごとケルヒャーでぶっぱなせ 今月注文してきたけど4ヶ月待ちだから8月納車だ、待ち遠しいぜ >>754
雨降ると、ドロドロになるから悩んでた。まめに洗おう。749 近所のガススタでたまに車内清掃をお願いすると、結構綺麗にしてくれる。 >>760
20年ほど前、キーパー(ボディコートの一種)の際、車内清掃もやってくれたんだが、
マット洗ったのはいいがロクな乾燥もさせてなかった店があった・・・
数日後車内がなんか臭うとおもったらそれが原因だった
その店は今年になってようやくめでたく潰れた・・・ パワーハウスDTMもECU出したみたいだけど、話題になんないね。ケース割る味噌カツ系じゃないと良いけど。 タービンチューンはちょっと興味あったけど、ECUはなぁ DTMでタービンチューン→ハーフウェイで現車セッティングだと高くつくのがなぁ タービンチューン+ECU+セッティングで40ちょいくらいか?
結構変わりそうではあるが高いな コスト的にはECUだけで80馬力がお手頃な気がする。
次の車検通したらパルスポーツのを考えてるけど、ここの評判どうなのよ? 40万は行かないと思う。工賃、プラグ交換代入れてたぶん30万くらい。
DTMさんのECUなら現車セッティングが要らない分更に安くなるんだけど、ECUの出来は未知数なんだよね。 パルスポーツの評判も知りたいけどあんまり聞かないね。先代ではみんカラのレビューにも結構あったんだけどね。 パルスポーツのレスポンスジェット&ミニコンとミニコンアルファ付けてみたけどなかなか楽しい車になったよ
でもECUは殻割るやつみたいだからなぁ
俺も車検終わったらハーフウェイのECU入れる予定だよ そういやあと2カ月で2回目の車検だ
1台のクルマを2回も車検通したの20年以上ぶりだ
大概は1回目の車検前か、2回前で乗り換えてたからなあ
そんだけ気に入った車であるのよね >>773
ダイハツのアレ入ってる?
車検とか整備のパックのやつ
アレどお? >>760
洗車は究極の話、滅多な事では証拠が残らないから、店員教育が行き届かない店ではとことん雑。
逆に、洗車に熱意を持つ店は良くも悪くも徹底的というイメージがある。
久しぶりに洗車に持って行ったら、「こういう汚れ方は◯日以上置いておくと固着したり傷つついたりするから、そういう時は早めに持ってきてください!」と注意されたりする。
最初はなんだこいつと思ったが、言う通りにしたら8年経った愛車も未だピカピカを保っているので、去年買ったコペンもここに任せてます。
ただ、そういうとこは地元民も分かってて、洗車がすごく混むんだよなぁ… >>775
タービンチューンもECUもこれからですか?
もしタービンチューンだけ施工済みならどんな感じか教えて下さい。 >>778
一ヶ月後にタービンチューン極タイプAとスロットルスペーサー増設施工予定
今はミニコン+レスポンスジェット装着中
施工終わったらまた書くお >>776
アレは値段の割にはアレだからアレな人にはアレでお勧めかな
因みに俺はアレしてるよ >>776
デラでの車検とかバカバカしくて検討する気にもならんわw
普通に3万以上高い(俺が毎回車検通すとこより) 自分はチェッカー柄が嫌でアマゾンでこれ買った。しっかり固定されてるが若干後ろが短い。
Hotfield ダイハツ コペン COPEN フロアマット/カーボンファイバー調 防水 MT車(ミッション) https://www.amazon.co.jp/dp/B077X9CVJL/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_7fIWCb6MV2TQN おれも24検付きチェーン店指定工場で法定費のぞき13000くらい >>783
お、良さそうだね。純正が駄目になったらこれにしよう。 俺は点検パックでディーラー入れてる。
高いといってもそれほどの金額差じゃないし、
看板背負っている分、何かあったときのクレーム対応が違うから。
馴染みでいい車整備屋を知っていればそこに任せるかもしれないけど。
あと正規ディーラーはメーカーからいろいろ情報が降りてくるし。 無理だと思ってたロドスタ限定当選してしまった・・・
ラッキーだが、さすがに3台目は維持費かかるからコペン売ろうか悩む ダイハツとHKSのコラボなんてあったんだ
サスペンション気になるな… >>789
晴れた日のセカンドカーならコペン要らないな
俺なら普段乗りをコペンにして晴れた日はロードスターにできるけど >>789
この国は雨が降るからロードスターは難しいよねぇ〜
ハードトップをFRにしたのが選択ミスだと思うなぁ… 絶対とは言わんが極端に降水量が少なく年に数日、僅かに降る程度って地域もある
学校で習ったろ?何とか気候って奴。あれも段々変化していってるからな どっか走りに行かんの?
まあどこも混んでるから家にいるのが正解だけど >>796
失礼ながら合わないパーツを無理矢理付けたようにしか見えないなあ >>802
無いぞ。
Dスポから出るとかって噂は前見たが詳細は不明。 Dスポの1本出しチタンマフラーってどうなん?
あの値段だとワンオフで根元からステンでオーダーした方がいいかな
>>803
ありがとう
現状、DスポのLSDもMT専用なのね… >>804
2010年生産車以降のワンオフマフラーは敷居高くない?よく知らんけど。 >>807
書こうと思ったら書かれてた
実質むりじゃね cvt用のlsdはats製のカーボンのやつしか無かったはずだよ。メンテめんどいよ〜 車検のワンダフルパスポートはDの車検の割には安い
でも安いと言ってもDの車検の価格が元だからたかが知れてるけど
普通は新車で買う時に割引してもらって付けるとか、
車両代とかオプションをバーターで値引いてもらってつける
つまり言い値で付けるものではない
営業さんの成績にかかわる物らしいので、営業さんも交渉にのってくれる 昼まで土砂降りだったのに夕方にはすっかり晴天で気持ちよかったな
雨上がりの晴天は空気が綺麗で気持ちええわ >>811
正規の価格で入ってはいけないという事ですか? >>813
車検の考え方次第
車の事は全部ディーラー任せ、何でもかんでもディーラーでサポート受けたいって人なら
車検はディーラーだろうし、ディーラー車検ならパスポート入った方がいいんじゃない?
車に慣れた人なら、ディーラー車検が馬鹿高い事を知ってるから
1回目、2回目ぐらいは他所で受けるんじゃない?
それならパスポートは高すぎる
パスポートについては、営業も入れたがってるから交渉次第
特に新車で買うならパスポート自体の値引きにならなくても
交渉次第でどこかバーターで安くできるって話 >>814
もう既に買っている身なので値引きは無いんです
気になるのは、車検までの定期点検
6ヶ月、12ヶ月、24ヶ月と皆さん真面目にやっているのでしょうか?? ワンパス入ってっても実体のない代行手続は別で取るんだろ? 前々スレの595です
今日納車されましたー\(≧∀≦)/! おめいろ
連休で慣らしと初回オイル交換終わりそうだな
楽しい車だから楽しく乗ってね >>815
点検は無料期間は持っていく、有料から持って行かない
基本DIYだけど車検だけディーラーに出してる 軽自動車の車検代なんてたかがしれてるし、ディーラーで全然良い気がする 点検と検査と代行という名目の別計上で糞高い寺でも
汁替えたり本気で車検通らないブーツ替えたりすれば別料金
車検と同時にやろうが単発でやろうが料金一緒
通すだけならコバか速太郎で実質13,000だ
趣味車乗るなら少しは意識してもらいたいもんだ
車検受けたばっかりなのにバッテリー上がったとかのたまうおばはんじゃないんだから >>819
車検だけなんてデーラーが凄く嫌な顔しそうだけど
車検だけなら、デーラーでない方が全然安いし
点検はしなくてデーラーからは何もやれとかこない? >>817
おめでとうございます!(・∀・)
連休中はドライブ楽しんでくださいね。
サンデードライバーの無謀運転にはご注意を(´・ω・`) 塩対応するなら行かなきゃ良いだけ、そういうのが心配で言いなりなのかディーラーに偏見があって行かないのか分からないけど 結局、ワンダフルパスポート60で5年目の車検通すとしても、
5年目までってホントなんにも故障しないんだよね
せいぜい、消耗品の交換ぐらいだから、ディーラーは美味い汁吸ってるんだよね
だったら別に5年の車検までは他所でいいと思うし、5年目以降こそ、
ディーラーで車検受けるべきだと思う ワンダフルパスポート24だかに入ってるぜ!人によってはお得かなー
いい天気だドライブ行くか >>830
こちらは天気わる〜
オープンで走りたーい 金の使い方なんてそれぞれだろ
ディーラーで「安心」やお墨付きを買いたい奴もいる
実際は一整備工場に過ぎないけどな
街の車屋で信頼できるところを探すのもなんだかんだで大変だしな
ディーラー出さないって奴らだって過去に色々痛い目を見て今預けてる工場見つけてんだろうし
そういう意味での「安心」ってか楽さを買いたいんじゃないのかね 車の手入れなんて誰かに丸投げで自分は使う事だけ考えてりゃいいって人は多いぞ
何でもかんでも疑って斜に構えてると疲れるだろ力抜けよ
家で一台全バラ出来るくらいの設備と工具はあるんだが自分の車まで触るのは面倒だから
ショップに全部投げてるな ついでに情報交換という名の世間話もしたい >車の手入れなんて誰かに丸投げで自分は使う事だけ考えてりゃいいって人は多いぞ
下手に弄ってコスト削減しようとして互換のない部品使って
エアバッグマンのように… 10連休だが昨日から生憎の雨。明日も雨の予報。
土曜日に洗車して仲林工業のボディカバーで保護。
連休後半に期待。 道の駅で当て逃げされました…(´;ω;`)
ミラー畳むとき傷がないのは確認したので、隣の車のドアでやられたみたいです。
自分でつけた傷なら諦めもつくけど…(`;д;´)クヤシイ!! 洗車した後の雨とは撥水具合の確認ができて、さらにもう一回洗えるボーナスゲーム
そう思うのが日本が世界に誇るHENTAIだ もっと高めていけ >>840
ドアパン?
コンパウンドで磨いてダメならステッカーでごまかすとか >>842
ちょっと擦った跡もあるのでドアバンだと思います…。
なにかオススメのものありませんか?(´・ω・`)
周りの塗料を溶かして?馴染ませるコンパウンド的な補修剤があったような…。 傷は凹みがあるの?
表面擦り傷だけならコンパウンドで荒目〜鏡面まで段階的に磨けば目立たなくなる
凹んでるならパテ埋め→塗装かミラーカバーなら新品交換もありだよね
あと透明パテっていう触れ込みで少量の樹脂も売ってるから調べてみたら?
俺ならこの際に好きな色に塗り替えるかな なるべく入口から遠いところに留めて歩く、ファミリーカーの側には留めないなど色々自衛はしてるつもりだけど、こんだけ人クルマが溢れてる状況だといつぶつけられてもおかしくないしなあ
趣味車の側だと開け閉めには気をつかう人間が多いから安心だが、オーナーのおっさんと鉢合わせするとナンパされるおそれあり >>844
触るとわずかに感じる程度で大きく凹んではいないです。
時間あるときコンパウンド見に行ってみます。
実は事故でドアの外装交換したばかりだったので…(´;д;`)
>>845
今日は激混みで、警備員が指定する場所にしか停められなくて(´;ω;`)
傷つけられた側の車が斜めに停めて嫌な予感がしたから、できるだけ離れて停めたんですが…。
>>846
エー( ゚д゚`)ウソデショ 今日はグリーンのセロちゃんに遭遇
セロってグリーンの人めちゃくちゃ多いよね >>848
赤セロ予定だったのに試乗で緑セロS乗って「いい色じゃん」そのまま購入コースの私がおります >>848
セロは緑か白が多いですね
リキッドシルバーのセロ 1度見てみたい 下手にコンパウンドなんか使うとてらってらになって違和感出るぞ >>847
ぶつけられた代わりに幸せになる魔法をかけてやった
お前はイヤでも幸せになる
どうだ、恐ろしいか >>851
すみません、見落としてました(´・ω・`)
それがとても心配だったんですが…やっぱりそうなんですね…。
困ったな…。 デントリペアの業者探して見たら?
凹みだけなら裏から押せば直るからパテや再塗装しない分当日に乗って帰れる デントリペアの業者探して見たら?
凹みだけなら裏から押せば直るからパテや再塗装しない分当日に乗って帰れる >>855
デントリペアって知りませんでした。
残念ながらやってる業者が近くになかったんですが、これいいかも。
何かの時にためにブクマしておきました(・∀・)アリガトウゴザイマス 樹脂パーツはデントできない
ミラーの傷くらい放置で良いじゃん
そのうちどうでもよくなる >>859
ドアの外装交換したばかりだったので…
って言ってるからドアやられたんだろ?部位言わないz94uFyyQにも問題あるが。 ダメもとでも駐車録画くらいは入れといた方が良いんじゃね ああ、ミラー畳むときとあったのでてっきりミラーをドアパンされたかと思ってたわ 残念だが平成最後のオープンドライブ無理矢理のようだな >>858
出来るのは金属部分だけだよ
専用ツールが入らない部分はデントできないから板金になる
コペンで言えばフェンダー、ボンネット、トランク、バンパーは樹脂だから出来ない お騒がせしてます(´・ω・`)
やられた傷はドアでした。言葉が足りずすみません。
連休明け、交換用のタイヤが修理工場に届く予定なので、
目立たなくできるか訊いてみます。
>>862
コペンってバッテリー容量少ないって聞いたので、監視録画を導入して大丈夫なのか心配です…。 >>867
あ…じゃあコペンはほとんどできないんですね。
追加情報アリガトウゴザイマス(・∀・) >>868
監視録画でも電圧下がったら録画自動停止する機種もあるし
専用のバッテリーで電力供給するのもある
検討だけでもいいと思うが >>870
桜とかどこいな
そして安定のグリーンセロ ダイハツの聖地、竜王イベント楽しみ過ぎて最近眠れん ノーマルセクスプレイで初参加
いろんな人との絡み楽しみでしょうがない 200万する軽自動車www
買うやつバカwww
おれのレクサスGS450は、
コミコミ100万、平成18年、
距離19万だがまじのりこごちいいし、
故障ゼロw
200万の軽wwwww 趣味車に200万程度出せなかった貧乏人なんて相手すんな
このスレで煽るのが精一杯の憂さ晴らしなんだから 平成を飾るみんカラーSEV親父
最近大人しくて寂しいが全盛期はヤバかった
以下は第2期とも言える妄想明菜日記
こちらも破壊力バツグン
平成最後の夜にお楽しみください
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1598833/blog/39084614/ >>868
保険にジャンプスターターを積んでおけば良い、安いのだと4千円もあれば買えるし
倍も出せば大容量で充電しながら通電もできるパススルー対応もある
パススルー対応ならドラレコ→ジャンプスターター→車内電源と繋げば
走りながら充電と録画、車止めればジャンプスターターのバッテリーで駐車録画とかもできるよ >>871
外部電源使えるのもあるんですね。
時間があるときカーショップにでも見に行ってみます。
>>880
ジャンプスターター興味あって色々見てたんですが、パススルー対応ってのはよさそうですね(・∀・)
アリガトウゴザイマス!
監視録画対応のドラレコに買い替えるならリアカメラ付きのにしようかな(´・ω・`) >>883
イイ!!!(・∀・)と思ってサンプル見たら、解像度が思ったより低くて…。
特に夜間の映像はもう少しクッキリ録画したいんですよね(´・ω・`)
あれの上位版出ないかな。 今日は大気不安定だから一雨あるかもよ?明日のほうがよりベター@関東 今日仕事だが朝からオープンで走ったら最高に気持ち良い。 洗車&ワックスでテッカテカだわ
うっかりワイパー上げたままボンネット開けちまって塗膜凹ませちまったがな…
洗車する人は気をつけろよ! ついに念願の17×7J&195タイヤ装着
新型Z4みたいになったぞ(さすがに言い過ぎかな) 来週末の竜王イベントでドヤ顔しちゃっていいかな? >>890
おれもやった。樹脂で柔らかいし塗装も厚いから凹んで済んだ 500キロほど走って来たぜ。
風強いとオープン動作中にトランクとルーフが大丈夫か不安になる。 フロントジャッキアップしたら助手席のドア閉まらなくなったわ
歪むの早すぎだろ オープンカーならそんなもんよ
昔の車なんてリフトアップしただけでもそうだった >>895
ええ〜っ!!
ジャッキアップポイントでやったのかえ? 納車から4日、約350q走った。楽しい。買って良かった。
峠道を結構走ったけれど、ガソリンも18Lしか入らなかった。
オープンで走ると、そんなに飛ばさなくてもスピード感たっぷり。
帰ってきて、早速洗車。前輪のホイルかなり汚れるんだな。
丁寧に乗ろう。 >>894
俺はフロントヘアー、トップヘアーを格納してる 以前に偶然、ミーティングのときに買い物で竜王に行ったときは、すれ違う人達が手を振ってくれて楽しかったなぁ インサイト乗ってる若葉外人にめっちゃ煽られて中指立てられたんだが ワイはアンダーヘアーだけがフサフサや
頭部はハイジニーナで恥ずかしいわい >>900
MTです。今日もこれから少し乗りに行く。 >>875
そんな型落ち、過走行のポンコツいらね。 ワンオフオーリンズ車高調に変えたが、違いが分からん
60過ぎて歳のせいか呆けてんだろうか・・・ まあ、前日のブレンボワンオフと同様
憧れのメーカーを装着しただけで満足としようか 小汚い中古ベンツどころか廉価ベンツ新車買えるくらいだわ儂のローブ 4ヶ月2000kmで純正オイル抜いてみたら綺麗だった >>908
60過ぎてもまだ「素」の良さが理解出来ないってのは精神的に若い証拠だよ 暑くなってきたしそろそろエアーシート?出すか
去年は大活躍だった >>908
旋回性に関してはそれだけノーマルの出来がいいということじゃないでしょうか
乗り心地に関しては車高調に期待しちゃだめです
オーリンズの乗り心地がいいという評価は、車高調の中では、ですから >>807
敷居が高い の使い方が根本的に間違ってるよ ローブSのビル足から変えたとかそういうお茶目なボケはいらんぞ >>915
ありがとうございます。
58ですが若いと言われて嬉しいです。 このスレの平均年齢はどのくらい?みんな昭和生まれ? >>911
エアシートいいですよね、
…自分は座高が高すぎてオープン状態でしか使えませんでしたが… >>917
俺は元SMAPの中居と同じ日に生まれたw
多分このスレでは真ん中あたりじゃね? オープンドライブ行ってきた
往復300km走ったのにオープンにした現行コペンに1台も会わなかった
https://i.imgur.com/6BZftdk.jpg >>923
テイクオフのボンネット付けてるんだけど、黒ボンネットに憧れてね
ただ同色の方がよかったなと後悔してる >>926
レーシングストライプにも憧れてるからやるなら白のレーシングストライプかな パドルシフトをこの休みを利用してつけてみた。
エアバッグ外すのに四苦八苦したけど、そこさえ乗り越えたら簡単だったわ。
差し込むだけなのに何故か良いところに当たらなくて苦労した。 いいとこですね(・∀・)
また当て逃げされました…(´;ω;`)
今度はフロントのライト下の部分に擦られたような傷が。
車じゃなくて荷物かなにかっぽいです。
連休だけで二回…もういやになりました…。 またあんたか
ついてないときってのはあるもんだ
コンパウンドで磨いてダメならステッカーだね
ライト下ならDスポとかのステッカーでレーシーなイメージにしてみたら? >>929
私も買って1ヶ月以内に当て逃げ台風で傷ついてヤケになりかけたけどやっぱりコペンは最高ですよ。余計な失費だけどなおしてまたコペン楽しみましょう >>917
昭和52年生です
42歳にして人生初のマイカーが1週間前に納車されたコペンローブっす
1200km走りました >>932
お前は車買う前に実家を出て定職に就いて親御さんを安心させてやれよ >>932
俺も52年だよ
いい加減おっさんだけど昭和魂で頑張ろうぜ!
コペンは楽しくて走行距離伸びるよな >>922
レカロ捨ててブリッドとはなかなかやるな
ホイルは何だ? >>936
前の車からのお下がりだからね
ホイールはクロススピードっていうやっすいやつ 昭和20年代生まれの仲間はいないかな? 老体に鞭打って竜王行くよ よろしく! >>930
>>931
ガッカリしすぎたのと傷を見るのが嫌で昨日はドライブ行けませんでした…。
監視録画の導入を検討します。 >>939
傷の部分丸ごと新しいのに変えちゃえば?
ボデーはプラなんだから格安でチェン出来るだろ 革製品と同じで傷も含めての味わいだからこまけぇこたぁいいんだよ
でもドアパンや当て逃げしてダンマリで逃げる奴は天罰に焼かれろ >>940
事故で外装交換してつい先日帰ってきたばかりなので…。
>>941
自分でつけた傷ならそうも思えます(´・ω・`)
今日は買い物で運転してきました。
オープンで走ってたらスマホが熱くなりすぎてハングアップしたので、
帰りは閉めて、クーラーぎんぎんにかけて走りました。
やっぱりコペン好き(・∀・) こいつは荒らしじゃなくて素でキモい
その感性はマジで引くわ
今日は暑かったから日中は屋根閉めてたよ
これから夕方にかけてオープンだな >>943
そういう傷をDIYで直しながら乗るとまた愛着がわくから少しずつでもそういうの覚えたらいいんじゃないか >>943
しょうがないな
お前が一生幸せに暮らす呪いをかけてやる
お前はイヤでも幸せになる、嫌でもだ
家族もだぞ
どうだ、恐ろしいだろう >>949
不器用だからなかなかその一歩が踏み出せませんが…。
興味はあるので頑張ってみようかな(´・∀・`)
>>950
ギンギンに冷やすってのと混じりました(´・ω・`)
>>951
。゚(゚う Д`゚)゚。 >>942
俺もだぜ!
せっかくの連休だからドライブしたかったんだが、、
気持ちよく走れる交通の流れじゃないし、
普段運転しないような輩が走り回ってるんで
何か危なっかしいし、結局連休中は引き篭もってしまった…。 田舎は田舎で道路上に圃場から引っ張ってきた泥が至る所にあるから
ジムニーでもないと気持ちよく走れないだろうな >>956
サンデードライバーとかプリウス特攻隊が多いから
回避出来たと思えば大正解 >>957
田舎はカーブを曲がった直後にトラクター(ナンバー無し)がトロトロ走ってたりする。 よっし、明日からドライブしまくるぞ!
連休中は電車が楽ちん >>953
ひろゆきはフランスで悠々自適というのにな ところで8mmスペーサー、純正ハブでギリいけそうだが、止めておいた方がいいよな?
6mmで我慢するか 連投すまんね 俺は5mmにしてるが8mmとか入れるならこの際ワイトレ15mmいってしまえば? セロはカッコイイ車だと思うが、あのもろプラスチックのグリルだけはなんとかしたい
ググってもビレットグリル?か魚焼きの網みたいのしか出てこねぇし >>962
フランスなんて人種差別や犯罪者まみれの薄汚い犬畜生の毛唐共が隔離されてる地だ
ひろゆきがあんなとこにわざわざ移住したのは、取り立てから逃げるために仕方ないからだよ >>965
グリルを外してみるとか。コブラ427みたいにw >>967
極東アジアの猿が他国の事どうこう言える立場かよ >>969
お前は一体なに人でどこに住んでんだ?w
アーセン・ベンゲルも本田圭佑も言ってるぞ
海外に出るといかに日本が奇跡の国か分かるって
欧州はアフリカのサバンナのような未開の土人が住んでる場所だと
元名古屋グランパスの監督アーセン・ベンゲルは発言している >>965
本当そう思うよね。ローブのメッシュグリルとかレクサスっぽいグリルが欲しいのになぁ ECU変えた皆さん水温や油温どうですか?
こちらはミニコン+レスポンスジェットなんだけどちょっと踏むとブーストがかかってすぐに水温が93〜95くらいになってしまう
この辺りが改善されるならECU入れ替えようかなと >>975
それの鍍金じゃないやつが出ると嬉しいなぁ
がんばれダイハツ! セロをイラスト化するときはぐるぐる目にすると可愛くなるって事に気づかされた 俺も含め、金余り老害多いんだろうから
グリルくらいワンオフいこうや ちなみに俺は初代みたいなパンチ網にしたよ >>978
みんカラに手作り感出まくりグリルにしてる人いたが・・・ >>979
DIYだとよっぽどうまく仕上げないと手作り感がでて貧乏臭くなるね
みんカラでやり過ぎて痛々しいのもいるし
自己満足といえばそれまでなんだが あそこはシコシコ仕上げた痛いクルマの展示場だから・・・ 週末の竜王イベって
一般の人は、10時〜15時のどの時間に会場に行ってもおkだよね? かなり入りにくい内輪な雰囲気かね? あのサメは最初にやり始めた人を見て俺もやってみたい!ってなったんだろうか
https://i.imgur.com/HJECyCw.jpg セロのグリル部分はいじると余計に強調されて気になるから
目立たないように手を加えないで置くのが吉だと思う せめて黒でいいから塗装するべきだな。
無塗装のプラ丸出しは貧相すぎる。
先代のアルティメットみたいなグリルの質感が理想だわ。 竜王でグリル参考にしたい お洒落なコペン多そうでワクワクしてる 塗るのはやめとけ
下地が凹みもなくツルツルにしないと粗が目立つし、なによりその後も小傷が目立つぞ >>990
内装もそうなん?
内装傷ついてきたからラップ塗装でもしようと思ってんだけどなぁ 次を立てておきました。
ここが埋まってから移動お願いします。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1557231694/ グリルの塗装は難しいぞ…
あみあみだから、ペーパーでならすのも無理ゲーだしな。
気になるならjmodeからいい感じのグリルが出てるんで、それにしたら? このスレッドは1000を超えました。
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