★ ダイハツ LA400K コペン ★ 72
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デイズ代車で乗ったことあるが酷かった..
重いからか加速はゴミだし視界もそんなでもない..
代車の軽ではミライースが一番良かったよ。 屋根が開かないクーペが欲しい。今回出たみたいな後付けではなくて、ちゃんとトランク使えるのがいいな。あと、もう少し車重を軽くしてくれたら。 重さで言えばジムニー
50km/h巡航がやっと
速い幹線では無理 >>6
同意
付け足しじゃない新規のクーペ専用モデルが欲しいな オークション相場みてると去年登録で150-160
無印もSもあまり差がない。ビル脚は評価されてないんだね。
一方ジムニーJB64Wは200-210
登録して値落ちどころかそれ以上もある
悩むなあ >>9
下取りを気にしてるの?
コペンもジムニーも趣味車だから、あんまり気にしない方が良いよ。
ちょっとした距離でも乗りたくなるし、不必要なドライブもしたくなるのがこの手の車。
下取りの為に走行距離を気にして乗る車じゃないよね。 補強に関して。
補強と言うレベルですから、車体の歪みを抑制する程度で車体の寿命とかは関係ないですよ。サーキットで走り回る方がよほど寿命が早く来ます。
ロールに関して、厳密に測定すれば
多少 ロールは補強した方が大きいでしょう。
ごく僅かです。ただ、車体が補強されてる方が
ダイレクト感は高くなります。
サスが仕事すると認識できるでしょう。
400だと変に補強してもサーキットを攻めない限り
あまり意味は無いですよ。 柔らかい乗り心地にする目的で、MCB(モーションコントロールビーム) を入れようと
考えていたんだけど、Sサス+ロースプリングじゃ、乗り心地硬いままでそんな意味ないのかな? そんなことやる前にインチダウンした方が手っ取り早い気がするが ついでにタイヤサイズも小さくして空気圧も低くして段差を通過したほうが良いね >>14
要望にあうサスだとSHOWAのコンフォートあたりでしょうか。
ハーフウェイの猫足やオーリンズは中々手が届かないです。
>>15
15インチの60扁平率ですが、もうちょっと柔らかくしたいです。
14インチだとせっかくのコペンのルックスが落ちますし・・・
>>16
いやな事件でしたね・・・(笑) >>17
60扁平の15インチって何履いてるの?
55か悩む、ハイグリ系なら55、コンフォート系なら60って感じで >>17
オリジナルボックス行って相談してみたら? >>19
ダンロップのLE MANS V 165/60R15 77Hです。
>>20
御情報ありがとうございます。
初耳だったので、調べてみます。 >>21
ごめん、オリジナルボックスだとめっちゃ高くなると思う。ビルシュタインのワンオフになるだろうし。
でも、主宰の国政さんのブログとても勉強になるよ。
現実的にはショーワのcomfortだろうね。
個人的にはdスポのタイプsショックとxspecスプリングに興味あるんだけどね。 中部経済新聞に、コペンGRは年内目処って載ってたね。 冷静に見てGRの外観ってカッコ良いかね?
丸みのボディに角ばったバンパーが浮いて見えるんだよな…。
Dスポのフルエアロの方がずっとカッコ良い気がするんだが。 ミツオカのロックスター良いなあ。
ドレスフォーメーションのロックスターみたいなの作ってくんないかな。 >>24
カッコいいかどうかはわからないけど、なんか薄っぺらいデザインだと思う 商談メールきちゃったわ・・・ けどキャンセルするw >>26
あれいいよね
お金あったら欲しいけど流石に(あのサイズで考えて)高すぎて手なんか出せないけど
まあコペンが身の丈にあってるよ自分は 残念メール来たが…
キャンセル繰り上げ待つか
週末にセロ注文しに行くか迷うわ〜 >>34
繰り上がりするよ。当選アカウント2つキャンセルするから。白と緑のCVT キャンセル待ち来たわ
けど、待っている間にテンション落ちちゃったから良しとしようw セロもバンパー作ってくれんかな
アルファロメオの4C風とか笑 GRやGT-Rよりランボルギーニ風が好ましいです。フェラーリでも可。 今となってはタモン最強説
ローブ乗り潰したら、頑張ってZ4買うか タモンをローブのパーツを互換性持たせれるように改良して売ってくれらサイドだけ買う。
あの後ろに向かって上がっていくようなデザインは良かったのに値段と互換性がなぁ >>41
z4いいよね
俺は硬いffが好きだからミニのコンバーチブルを狙ってる
それまでは大事にセロを乗り潰そうと思うよ >>43
ミニのコンバーチブルいいよな
MT出して欲しい MTなら買い替え最有力候補に名乗り出る モーターショーでミニのコンパーチブル運転席乗ってみた事あるけど、見た目は良かったのにあら〜って感じ
乗った瞬間ダメだこりゃと思った
快適性無し、コペンの方が数倍良いよ 現行コペンの塗装品質って他車種よりいい?
旧コペンって高品質塗装なんだよね? >>45
軽にそういうの求めてる奴は自分でイジる
何もしないで言う奴はアホ >>49
他車種ってのはレクサスとかも入るのかな?
何と比べたいのかわからないけど、
ダイハツの他車種より塗装が良いと聞いたことがある。
旧型コペンと比べてはどうだろうね。
昔の技術水準における高品質塗装と、
いまの技術を比べるのはナンセンスかな。 >>49
塗料は大手2〜3社の寡占状態で品質に差はない、塗装も機械がやる
そこに白以外はクリア層の工程を1回追加しただけで大差ない ベンツのキチガイに煽られた上クラクションまで
ドライブレコーダー後ろにも付けておいて良かった これから警察行ってきます 気分悪 そういえば白はDCじゃなかったな、5層アピールより何か
弊害があったんかね >>54
ガンバレ
そのベンツって都心走ってるやつ? >>54
やったれやったれ。事故を未然に防ぐのです。 コペンは普通よりクリア層が厚い気がする
多分あってるとおもう オープンカーなのに、長い高速道路と急な登り坂以外ほぼ不自由のない優秀な車だと思います。
軽いせいか下りは物凄く速い。 ドレスフォーメーションする時中が錆びててガッカリしないように
防錆も頑張っているらしい。 >>59
普通車からの乗り換え?
軽からの乗り換えだと逆に100キロ重くなったせいか速さはそこまで感じなかった。
小さくなったのに更に重くなるとは思わなかったな。
でもビル足のお陰で走る楽しさは断然高まった。 塗装の質は知らんけど、樹脂だから錆が出ないのは良いな。
ドアは知らん。 コペンで加速遅いとか言ってる人は
軽に凄い何かを求めちゃってるドリーマーか運転が下手な奴
どっちにしても低能 ノーマルでも十分楽しいけど、
遅くても楽しくて踏んでも楽しいコペンにしたい >>62
普段使いは1.7tのセダンか、かみさんの1.4tハッチバックなので、余計に軽快と感じるのかも。
長距離の高速や登り坂は無論そっちの方が楽だけど、乗ってて面白いのは断然コペンですね。
休日はもちろん、天気が良くて100km圏内の出張であれば専らこっちを使っています。 さっきのデイズとかムーブとかジムニーの加速はみんな遅い遅い言ってるのにコペンの加速遅いって言った人が出た瞬間こういうこと言う人増えるあたりコンプレックスなんやなって思う >>71
それは多かれ少なかれあるだろうな
ローブなんてそこそこ速そうな見た目してるだけに特にそう
初代を知ってる人はコペンは速いと思ってるからそこにもギャップがあるし
どうしてもフルノーマルで乗らなきゃいけない理由でもあるのかねぇ… >>62
ビル足の良さがさっぱりわからん。硬いだけ。
オイルリークも多いらしいし。 >>71
相変わらず見当違いのお馬鹿さんだな
ジムニーとか前提が遅くて当たり前の車
コペンを遅いと言ってる奴は軽じゃなくスポーツカーと思いこんでいる
アルトワークスのように元から貧相な装備で軽量なアルトをベースとしたスポーツ仕様でもない
いい加減学べ >>76
全部軽自動車なのにコペンは遅いって言われるとなんでみんな必死なのかなって
他の車は遅いって言っても軽だしなんて言われてないのに >>72
ロードスターは見た目が好みじゃない
かっこいいとは思うが
やっぱセロの見た目が好きなんでね 軽自動車だろうがシャシーも足もタイヤも違うんだから速さなんか変わるに決まってんだろ ジムニーvsコペン
え? 同列?
ま、趣味車としてはね クーペ 当たらんかったわ
まぁ 運試しってとこあったけどね
これで、はれてセロ発注できるって感じ浮いた50万で、脚やホイールなどネットサーフィン楽しんでる。
妄想の時期が、一番だよね^_^ セロスポーツプレミアムのフロントグリルほちぃ( ´Д`) >>84
それこそドレスフォーメーションで販売してくれれば嬉しいのに。 セロ真ん前から見るとダサいんだよなあ 分厚いボンネットやリヤウィンド絶壁は許せるが、あの間抜け面
せめてグリルを横に長く出来なかったのかな? ダイハツも部品の共通化やらコストダウンやらさらに進めていくのか。となると真っ先にコペンが槍玉に上がりそう クーペの次はセロスポーツプレミアム発売だってよ。非限定で。あの蒼色格好いいな。
ただ白レカロは汚れて無理だな。 >>88
あれなら速攻買いたいな
GR、クーペはいまいち >>74
硬いけど山流す時とか凄く良い感じだぞ。
安心感が違う。 >>88
グリルだけパーツで取れそうだな
車検の時に聞いてみるか >>93
バンパーごとアッシー交換ですとか言われるかもだけどな
今度ディーラー行ったときに聞いてみるわ コペンを遅いと感じる人が居ても全然構わない。
同じ車に何を求めるかはそれぞれ異なってて良い。
その上で、晴れの日に二人で楽しくオープンドライブするのに必要充分な速さなので満足している。
カスタムという楽しみ方を否定する気は全くないが、自分はノーマルが好き。
それじゃ、何かあかんのかねえ。 >>95
だれもあかんとは言うてないよ。
いいんじゃない?それで。 >>95
キモい男二人でのオープンドライブとか見せられるとか何ハラだよ >>96
ありがとう
>>97
ごめんなさい。
娘と行く事が多いです。 >>97
君のような、普段は一人乗り、助手席はたまに男友達乗せるだけみたいな奴にはわからんだろうな。 そういや普段嫁とばかり乗ってて男二人で乗ったことないな
今度仲間誘って漢オープンドライブでもしてみるか ん? 彼女いなくて、俺いつも男友達ばっか乗せてるぞ
太っちょの友達だと沈み込み凄いけどな >>88
セロスポのグリルだけ買うかな
素材はメッキだった? 現物見た人教えて欲しい ジロジロ見られるようなとこオープンで走らないしな
都会はたいへんにゃね まあ、禿げやすいヘルメットの要らないバイク感覚だから、一人乗りでも気分は最高 コペン はノーマルが良いっていうけどね
ステアリングもモモじゃないけど質感良いし
スピードも遅いと感じた事はない
最高速も結構出るし もうスピード出す道路なくね
チャリンコ車道走る世の中だし 地震後は道がうねったり、マンホール部分が突出してたりで
コペンには辛い状況が多くなったんで64ジムニーを注文した ありゃ〜
コペンとジムニーじゃ勝負にならんぞ
人間性が判断される >>106
ビル足いらないけどシートのレカロはあこがれ >>109
何言ってんだおまえ
ベクトル真逆で勝負もクソもないだろ
共に軽の遊び車としては最高峰だがな 俺もセロ買うときはJB23と迷ったぞ
ジムニー買ってたらまた別の楽しみがあっただろうな >>84
オートメッセで実車見たけど、写真と違って網の部分が雑で安っぽかった
コンセプトカー用にちゃちゃっと作った感じ
https://i.imgur.com/MJBmISK.jpg ジムニーとか競合車種でもないし比較してる奴はなんなんだろな お前らオープンで走ってる?
オープン見るのは初代ばっか
なんだが。 今日は風が強かったな
AudiのA5カブリオレもオープンにしてたけどすぐ閉めてた 適度にルーフ、トランク動かさないとゴムが硬化するぞ。 >>115
どっちでも良いんだよ、こだわりがないから迷う。
軽で変わった車が欲しいだけ、でもどっちを選んでも後悔しないと思う。 >>114
俺はオートサロン開催前の画像見て適当に仕上げたなと思った
GR除く今回のダイハツブースすべて
エクスプレイのグリルを発売してほしい >>123
こだわりが多岐にわたってるからとも言えるな
趣味人のわりに金がないとも言える >>114
それでいいから欲しい。今の外して銀メッキどぶ付けしてもあのデザインじゃな。。 >>120
リアガラスとルーフのとこのゴム固着するよね。
一ヶ月ぶりにトランク開けて見てみたら汚れがびっしり、ゴムの硬化防ぐ為にもメンテはこまめに.. 冬場でも天気良ければオープンにするぜ。
気温0度でも開閉出来るのは良いよな。
前に乗ってたMR-Sは寒いと幌が硬くなるから出来なかった。 >>西山氏は「男性が多い社内で『車は派手にメッキを着けた方がいいに決まっている。こんな安っぽい車のどこがいいのか』
西山定期 去年秋から乗り始めたんですが今日オープンしたら日差し強すぎ!オープン焼けなりそうなのですが皆さん対策とかしてますか? GW前後ぐらいからオープンでドライブ(1時間以上)するときは日焼け止め塗ってるよ おまらいら、面白いな。
座布団10枚でコペンファクトリーに招待されるぞ。
かんばれ! カブリオレがニヤニヤこっち見てきたからこっちもニヤニヤしたった >>135
「おまらいら」の段階で、君に座布団十枚だよ。
はらたいらかっての。 >>135
おまらいらって何語?wまじウケるwww ハーフウェイのECU、もふぁくとECUチューニングしてるところにボロクソ言われてるな コペンのフロントって地上高どのくらいなんだろ?
セロ欲しいけど、車庫の傾斜が結構あるので出る時擦らないか心配。 ECUなんて変えても、5000まで回さないと差が出ないし
差がでても微妙だし、全部売れてないんでしょ?
腹立ちまぎれに、関係者がそれぞれ他社を叩いてsageるのみっともない >>143
15cmの段差スロープでギリギリ腹こすらないレベル、フロントとリアは余裕 >>143
フロントオーバーハングが短いから、あまり気にする必要はないと思う。 >>145、146
ありがとう!
今の車の横に地上高11cmでダンボール貼って、腹擦らないのは確認出来てたけど、降りた時のフロントの沈み込みは分からなくて不安だった。
バンパー前に11cmでお菓子の箱貼ったらさすがに当たったw >>147
大抵のところは擦りませんよ(・∀・)
大きめの段差がある箇所は充分に減速すれば安心ですし、
スペースがゆるせば斜めに出入りする事でさらに回避可能です。 車検まで地上高8cmにしてるが、慎重に運転してるから、全くこすらんよ Dスポのフロントスカート付けたら結構ゴリゴリして辛い。 >>149
コンビニに入るのに切り替えしてうざい入り方してるんだろ 釣ってるわけじゃないが、車高に敏感過ぎ(笑) 余計なお世話
そういう姿勢はやめた方がいいですよ ”最低”地上高8なら2cmだからふんふんで済むが
Fバンパー下8cmなら補強ボルトを皿ネジとかしてるだろうし
大ごとだからな 箱バンとかミニバンのほうが高速だと怖いだろ
コペなら台風でも横風感じることはない
トラックの下に入りそうなのは旧ビートな
横とかにいてもトラックさん見えてますか?
って不安になる ノーマルパッドのダスト量に辟易してるんだが社外で何かオススメある?
軽く調べた感じディクセルのmタイプが良さそうなんだが >>165
ホイールがうんこなんだよね
スタッドレスにしてから全くたまらんし >>165
前の車で使ったけど、雨の日の走り出しとか全然効かなくて恐かったからオススメしない。 >>167
通勤車だからそれは怖いな、候補から外しておくわサンクス >>168
鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。
ってあったんだがダストは純正みたく出ないってことでOK? >>142
具体的にどんなこと言われてるん?
HALFWAYのECU買うか悩んでるから気になる >>165
雨の日走り出しはまあ直ぐに良くなるけどそれよりハードなブレーキした時の臭いがとてつもなくキツイ
ダストは純正に比べたら大幅に少ない >>170
ごめんなさい、ダスト対策重視ならAT1でした。
あと、ZBPのHS1もいいです。
どちらもコントロール幅も大きめですが、HS1の方が若干ダストが出るような気がします。本当に少しの差ですが。 >>176
HS1が好みに合いそうな感じがしたのでコレにしてみます、ありがとう。 あれ、座布団10枚…
4月に有給取ってコペンファクトリーに行きますか。 >>167
現コペで使ってるが、雨の日でも変わらない。鈍感なのかもしれんが やっとローブから念願のエクスプレイ黒に買い替えました
自分の中ではGRやタモン着せ替えよりも、エクスプレイ&Dスポ着せ替えの方が好み
いつ出るか分からないS1000やカプチーノの新作までエクスプレイ乗り潰します ボデイカバー使っている人いますか?
夏の直射日光とかで屋根のゴムなどかなり劣化しそうですが裸のまま放置ですか? どうせドアと屋根の間のゴムへたったら買い替えだしな(20年後?)
フロントガラスとボンネットの間のプラステっぃくは白っぽくなるな この車買ったけど加速がすごく鈍いね
スイフトと比べるとかなり落ちる
あと2人しか乗れないのもかなりのマイナス
荷物乗らなくてもいいから屋根をもう少し
後ろ側に収納できるようにすれば4人分の
乗車スペースは確保できたと思う >>186
2人しか乗れないと分かっていたの買ったの?
それで買った後にこんなスレまで来て文句言ってるの?
お前相当頭弱いんだな? 自分で自分に「頭弱いんだな」
アホンダ狂言自演の新境地をお楽しみください >>186
スイフト買ったけど加速がすごく鈍いね
メガーヌ R.S. カップと比べるとかなり落ちる
あと色がキモイのもかなりのマイナス 最近ブリッツ社外バンパー装着してる人増えてるな
あれ、かっけーわ 冷静になって考えるとクーペの存在意味が解らない
のでキャンセルした 298 阻止押さえられちゃいました 2019/02/26(火) 21:07:07.46 ID:pwr919tx
S660とアクセルで繋がり身体が車と一体となったとき
俺には16バルブとシリンダーの動きがみえる
血が沸騰するほど興奮するぜ レーシングラグーンにでも感化されちゃったんじゃねーのw 先月に運転を取得できコペンセロを契約して納車待ちです。
スタッドレスを購入しておこうとオークションを見ていたのですが
気になるホイールがありました。
コペンに関して詳しくないので履けるかどうか詳しい方はいらっしゃいますか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v619856823
宜しくお願いします まず高いし
古いし
スタドレスのメーカーもあんまり良くないし
おすすめは全くできん >>201
ありがとうございます
他のタイヤ探してみます >>186
コピペ?
そうじゃねえならカス中のカス 4ケツオープンはアメ車のでかいのじゃないと見てられん
フェラーリの4ケツでもいらねって感じ
しかも煽るなら86にしたほうがいいんじゃね >>196
俺はS660の16バルブとシリンダー=魂を支えるから。
その魂は俺から子供へ、子供から孫へと受け継がれていくし、
そうやっていつかS660のDNAと混ざり合うから。
それがファンと仁とのEternalだし。 正体すっげー気持ち悪いな
こういうのが子供レイプしたりするんかな >>196
ありもしないものが見えるようになったら統合失調症だな >>207
コペンサイズで4人オープンだと
古い団地の子沢山なお風呂状態
オマケに後ろは風が凄そう >>199
インセットの数字が少し合わないけど装着出来るよ
他の人も言っている様にあまり良いと思わない
ホイールは軽量タイプの様だしデザインもそこそこ良いとしても全体的に汚い
せっかくの新車コペンが可哀想だぞ坊主
タイヤに詳しいおじさんが教えてあげるから又相談しなさい >>215
実際後席作っても、日産フィガロみたいになって人は乗らない前提だろうね。
荷物置き場にはなりそうだけど。
いずれにしても今の屋根のたたみ方では無理そうだ。 >>216
ありがとうございます
デザインがカッコイイので検討してました
スタッドレス用なので
多少の傷は我慢しようと思ってましたが妥協はダメですね >>218
コペン 購入おめでとう
良い色買ったな >>219
納車が楽しみです
これから安全運転とコペンライフを楽しみたいと思います >>218
妥協していいけど値段が高すぎなんだって
普通に165/65R14でホイール付き新品買え
タイヤ径は16インチと全く同じじゃ >>222
14インチだと安いですね
見た目が悪くなければアリです 14インチにしちゃうと乗り心地がそこら辺の軽自動車と同じになってつまらないみたいな話もあるから見た目、スポーティーさを残した乗り心地を求めるなら15チンチをおじさんはオヌヌメかな
たしかに222のオヤジが言っている様に16インチには一番近くなるサイズなので価格との兼ね合いで選択しても良いだろう >>224
コペンらしさ(スポーティーさ)が出るのは15インチですかね…
だんだん混乱してきてしまいました おじさんの言うことをきちんと聞いていれば大丈夫
扁平率65の軽自動車乗った事を想像してみなさい カプチとおんなじ感じになるだけだよ
14インチの65タイヤな >>226
免許取りたてで経験が少ないのでイメージができません… >>228
レンタカー屋さんに軽自動車あるから借りてみるか、おじさんの言う事を素直に聞きなさい
65の乗り心地はGカップのオッパイ揉んだ様な感じだ 扁平率65の車をレンタカーで乗りたいんですが、
具体的なメーカー車種ってどれになるんでしょうか。 コペンらしさ、とかいう意味不明の価値観で自分に枷をはめるのはやめたほうがいいし
好きに乗ればいいと思う
普通に考えて、コペンの足回りは硬すぎるし、タイヤも薄すぎて乗り心地は悪い
我慢してないで普通にインチダウンして乗り心地を改善する、という選択肢も十分アリだよ
自分は夏は15インチで165/60R15、冬は14インチで165/65R14
超快適だし、極上の乗り心地だよ
あと、ホイールを選ぶならホイールの太さに注意
純正は4.5Jなんだけど、5.5Jがギリギリ入るぐらい
それで5.5Jの場合、インセットが45より小さいと業者によって車検が通らない恐れもある 滑るからスピード出せない65タイヤとかでいい
氷とかでガツガツ振動しながら走るほうが辛いからね
凍らないなんちゃってスタッドレスでいいなら
50でも55でも
へたったとき買い換えるお金も大変になるしね 正直迷いすぎでは
特にこだわりなければわざわざ純正の165/50R16から変える必要もなかろうに
自分はサマータイヤもスタッドレスも純正サイズから全く変えてない PXR01229 165/50R16 75Q \31,320 (\29,000)
むりぽ はきたいホイールはけばええよ
気に入らなかったら売れ。9割は回収できるから
まあざっくりだが
カッコよさなら16、17インチ
乗り心地なら14、15インチ
やっぱりデカいと見映えはいいよ どういう仕様にするのかだな
スポーツ感を出したいならレイズや16のお高いやつがいいし
おしゃれ感なら14、15インチの安くていいデザインがいくらでもある 本人の地域によるだろ
橋が凍るくらいならオクで十分
マジ雪とかアイスバーンあるなら扁平捨てて
イッチャンいいやつはかせたほうがいい
ぶつけるのは本人の車やからな うちのはスタッドレスは14インチにしてるで。
雪国なんで国産スタッドレス履くから、コスト的に良い。
操作感も慣れりゃ気にならない。
ちな、夏タイヤは純正サイズ。 インチダウンするとオドメーターで表示される距離が
実際より長くなったり、スピードが実際よりも速く
表示されそうな気がするからダメ
インチダウンする人はそういう悪影響があることを
人として何とも思えないのかな? 14だとぴったりだっつーの
15だと誤差出る
そもそもメーター自体+ーあるから >>240
普通は外径が同じサイズを選ぶから問題無い
純正サイズ使ってても消耗すれば君の言う悪影響出るわけだが? >>240はインチダウンという意味を勘違いしているに一票 最近、中古の値段がぐっと下がってるんだがモデルチェンジの情報でも流れてるの? GRは寺で欲しい外装パーツだけオーダーする予定
既に400型オーナーなら、わざわざ買い替えるほどでも無いでしょ
GRコペン1000や4気筒となるなら話は別だが 中古価格はそんなに変わってないように見えるがな
新しい年式とSグレードの車は売れたのか減ったように見える。 >>246
フレーム剛性も上がるらしいけどね
400型も乙といわれるまであと数ヶ月 それスポット溶接の調整と後付け補強パーツのことか?
その程度で乙と言われるならGR自体乙だわ >>254
先代コペンからの乗り換え組だけど雨漏りはしないし聞かない GRはオープンできなくていいから
4人乗れるようにして欲しい >>243
インチダウンじゃなくて小径化と勘違いしてるっぽいよねw GR sportやGRは見た目だけだしどうでもいいけど攻めに攻めたGRMNを出して欲しいな
クローズド750kg未満1000ccターボFRなら400万でも買うな
カプチーノのフルレストアチューニングよりは安いでしょ 俺もGT-Rより速いコペン出してくれたら400万で買う それってもはやコペンじゃないだろ
おれはNAのコペン作って欲しい スポーツ性能なんて要らないからオープンだけ残して
乗り心地を柔らかくして、ミライースみたいにリッター30走るエコカー作って欲しい 来年からだったか軽も車種別に任意保険の料率決まるから重要だよね
事故多い車かどうかが >>262
お爺ちゃんはミライースの屋根でも切って乗ってなさい ローブだと16インチがベスト
セロなら14インチでも悪くない
エクスプレイはラリー用が似合う やっぱりロングノーズFRカプチ待ちかな それまで現行乗り潰す
S1000やトヨタよりは現実味高いだろ >>261
俺、昔ビート乗ってたけど今のコペンの車重でNAにしたらろくに走らないんじゃね?
ビートは遅かったけど7000、8000まで軽く吹け上がるから面白かったけど。 >>254
3年半20000km超え青空駐車で今のところ雨漏りなし
たまに保護スプレー吹いてる コペンは旧型が一番!!セロもローブは魅力を感じない。
旧型は4気筒の上に可愛い!!
可愛いすぎて1時間ぐらい付いて行った事があるぐらい可愛い!!
眠れない日々を過ごすがあるぐらい旧型は可愛い!!
レンタカーでないかなぁ。 >>269
伊豆大島レンタカー
旧型コペンのATをレンタルしており、料金は24時間で10,000円となっています。
遠いいとか言うなよ場所指定してないお前が悪い >>269
早く買わないと良いタマが無くなっちゃうぞ 旧型はシートベルトすらロクに巻かない古い設計
フェンダー錆びとか、ATもっさりとか純正バッテリー即死問題とか
三角窓不良とか、給油口蓋不具合とか、ガタピシ音とかエアコン弱すぎ問題とか
オープン機構ポンプ問題とか、今から長く付き合うつもりなら相当の覚悟が必要だよ
現行はよく改良されていて、とても快適になっているから
乗り換え組の自分は今さら旧型には戻れない
まあ、見た目好きならしょうがないけど、苦労が目に見えてるからおススメはしないよ >>270
分かった、沖縄だけど飛行機乗ってそこでレンタカー借りるわ。伊豆って聞いたことあるけど何処ね?静岡?
沖縄はローブとセロのレンタカーしかない。 >>270
ってか24時間1万とか高すぎないか!?
最近、新型のヴィッツを24時間借りたけど保険込みの満タン返し不要で8000円だったぞ。
沖縄のレンタカーは観光客向けなのかハイブリッドカーがほとんど。
ローブとセロもあるけどマジ興味ない。
4気筒の音を欲している。 素人童貞さんは沖縄だったのか
初代好きの人は4気筒4気筒言うけど、専用設計ならまだしもあの頃のムーヴも同じエンジンでしょ?
神聖視し過ぎのような… わざわざ現行スレで興味ない言う時点でお察しだろ、旧型にも興味ねえだろ 沖縄は40万〜旧コペ売ってるから試乗に行けばいいだけだしな
そもそも車社会の県で旧コペ買わないほうがおかしい
あと沖縄って5ちゃんほぼやってないから嘘だろうけど >>277
古いムーヴ乗ったけど運転つまらない。
>>278旧型に興味あるわ!たまたま検索してこのスレに来ただけだろ!
>>279
車社会だけど、俺はバイクが好きで車の免許を取らずにプライドでバイクを10年乗って来たけど流石にバイクはもう疲れた!
ヘルメット被るの嫌だし、何より沖縄は雨ばかり降るから雨宿りがしんどい!
しかも車持ってないと女に人間として扱われない!
だから車の免許を28歳にして取った!
18歳からとれば良かったと後悔してる!
旧コペン40万とかで売ってねーよ!
今100万近くぐらいで売ってるんだぞ?
簡単に言うなよ。
正直WRXかアルテッツァが欲しい。
今はちょっと仕事でやらかして借金あるからすぐ買えない。 >>282
Goo-netで見ても最高90万までしかないが
あと沖縄に住んでる人の文章じゃないからバレバレだってば >>277
基本は一緒だけどコペンに載せるにあたって専用チューニングが施してある
タービンの羽を増やすとかツインスクロール化するとか、なんかいろいろやってたね
同じエンジンでもムーヴでは同じだけのトルクが出てない ID:h43ZQQ5Y >>269>>274>>275>>282
こいつはいつもの低知能荒らし 走る楽しさなら間違いなく880コペンのMTが一番
これを否定する奴はこれに乗ったことさえない奴の戯言 走るならビートとかカプチのほうが楽しいだろ
まったり走るのがコペン最強 mt乗りの人高速100キロで走ってるときって何回転くらいなの? カプチも880も乗ったけどノーマルなら880かな
カプチは純正サスが気に入らないけどシフトフィールはコペンより良い >>288
4000だな、CVTは2900くらいだった CVTだけど100キロで2900も回る?
しばらく高速乗ってないけど、2500かそれ未満だったように思ってた
まあ、どう考えてもスポーツECUなんて不要な回転数なのは間違いないけど >>291
条件が色々あるからね、好条件だったんじゃない?
一度乗せてもらっただけ、あと速度はレー探見てた
3000でやたらほえるマフラーで俺のより高速はご機嫌だった 880なんか車体ヨレまくって走る楽しみどころかいつバラバラになるか恐ろしくて攻めるどころじゃなかった記憶しかないんだが
いったいどの世界の880のことを言ってるんだろう >>293
前半は走る楽しみ、後半は攻めるどころじゃない…?
まず論点がズレてるよね
それにどんな車でも攻めるならそれ相応の補強をするのが前提でしょ
ものの評価をする前にその頭をまずどうにかした方がいいよ そんな酷くはなかったよ
少なくとも、現行よりコーナーはスッと曲がれるカート感があった
まあ、褒める部分はそのぐらい >>291
ハートリミッターが3000回転以下の人には必要ない >>295
何がカート感だよw
おまえ本当に旧型→現行なの?ハンドリングは現行のほうが全然レベル高いよ。 >>283
いやいや、沖縄南部住みだから!
しなすよフラー!!
方言使ったら恥ずかしいばーよ!
やぁこそうちなんちゅか? >>297
お前こそ旧コペン乗りか?
アクティブトップGパックの仕様言ってみろ 旧型は剛性酷くて吊るしじゃ曲がれたもんじゃなかったよ
ようあんなのに信者いるな 先代に関しては、リアダンパーの角度見ればまともなクルマじゃないって分かるだろw 先代乗りイライラで草生える
空力すら考えられてない車だぞ、小さい排気量なのに4発とかいうエンジンで今やメリットの方が少ないし
時代は過ぎていくんだよおじいちゃん見苦しいからとっとと消えろ 別に旧もまだ玉あるし買えばいいだけだし
旧スレもあるだろ
買えないチャリンコ乗りとしか見えない >>305
まーだ暴れてんのかよw
先代は先代で気に入ってはいたがお前みたいなバカな感性を相手にすんのも時間の無駄だからNG入れとくよ。
遠慮なく俺のもNG入れといてくれ。じゃあな。 >>304
オイルフィルターに限らず整備性はクソ中のクソだよな 現行なんて下に潜れば、目の前にエレメントあるし
ボンネット開ければすぐプラグにアクセス出来るし
助かったよ。 自分であれこれやる勢としては先代はほんまきつかったな
ショップ丸投げ勢なら別にいいんだろうが
エレメント交換にバンパー脱着が欲しいのが一番しんどかったわ 馴染みの整備屋に旧型を出してた時はエレメントの交換が大変だと散々こぼされたわw
現行にしたら楽になったと喜んでたわ。 先代褒めたら否応なしに叩くしか能がないやつがいるな
なんなんこれ? そろそろ夏タイヤ考えなきゃならんなぁ。
ビル足だからハイグリップでも行けるかね?
無駄な気もするが。 ここはLA400スレなので880の話題は専用スレでどうぞ 880の錆の事言ってる奴いるけど、400海苔は"ガワ"剥いで見た事あるのか?(・∀・)ニヤニヤ 定期的にあぼーんが増えるねえ。MTCVTのバカバカしい痴話喧嘩のときはひどかった。 洗車すると三日以内に雨が降る
泥砂がツルッと落ちる奴ないかな? >>323
そもそも洗車って雨降る直前がいいらしいよ? >>323
そこらへんのコーティング屋に行って聞いてみな
んなもんあるわけねぇだろって親切に教えてくれるよ >>325
酷目の汚れは雨でふやかして洗車した方がいい >>323
最近の洗車機は泥砂なんて綺麗さっぱり落としてコーティングまでしてくれるぞ 人間だって毎日風呂入るんだ
車だって毎日シャワー浴びたっていいじゃない >>319
自分は気に入ってるけどな。
下手な車高調よりはずっと良い。 >>332
やっぱゴツゴツ感はあるよ。
普段の街乗りだとちょっと気にはなる。
でも、安い単筒式みたいな突き上げでは無いし、ドライブする時はこれくらいの硬さが良いんよ。 >>331
下手な車庫調ってどこのやつでどんな感じでダメなん? 赤足つけてる人いる?
ノーマルとどんな感じで違うか教えてほしい 400の足なら
サーキットならシュピーゲルかも。ファク
ストリートならテイン
が最強 乗った事ないのに適当に批判する厨房を見て、世間は春休みなんだなーと気づく しなくても壊れるわけじゃないから必要と思わない人にとっては不要 昔はバイクや車を新車で買うと必ず鳴らし運転してたけど、最近は全然しないなあ。
鳴らし運転をしといて良かったと実感した覚えがない。
しとけば良かったと感じた記憶もない。
でも、若いころ鳴らし運転をしてる時のワクワク感は良かったな。 >>334
最近だとブリッツとかかね。
ゴツゴツじゃなくてガツガツって感じよな。
ビルは当たりは強いが、しっかり路面を捉えてくれるのに対して、安物は路面から弾かれる感じとでも言ったらよいかな? >>343
ブリッツ入れて不満があったからビルに戻した? >>337
嘘やろ…こいつ自分が話題持ち込んで荒らして春休みに入った厨房となんら変わりないことに気付いてない…
こわっ >>344
いや、以前乗ってた車での経験。
コペンは純正ビルしか使ってない。
雪国でローダウンする気無いから入れる必要も無いし。 最近のトヨタグループは威圧的な怒り顔ばかりだからな >>349
まあ現行は初代と比べたら不人気車種だからねえ 最近コペン見かける回数減ってきたような気はするね
どこに消えてるんだろうね 不恰好な初代廃車にして新型コペンが増えているから安心しろ cvtとmt
初代と現行
対立煽りご苦労さん
次はSと無印か?
ローダウンとリフトアップか? 20代のコペン仲間が欲しいわ
オフ会爺連中の自己中話で嫌になった 連みたがる奴にまともな奴はいない
キモいオッサン達はリアル友達探し、そして年増の女は姫希望w >>337
>乗った事ないのに適当に批判する
国沢のことかーw >>354
ここが現行スレなのとデザインの好みは人それぞれなのを差し引いてもそれはないわー >>356
凄くわかる
オフ会行ったけど自分が若いせいで話題がズレたりそもそもSNSで知り合った人達だけで盛り上がったり… 爺さんたちと交流するのも楽しいぞ
自分なんかは20歳頃に若気のいたりで品の無い光り物とかやってたけど、自分の親世代の人達が嬉しそうに品の無い光り物やってるのを生暖かい目で見たりな >>361
おまえもその歳で禿げあがるとはな・・・
あっ、すまん・・・ オフ会とか参加しようとも思わないけどな〜。
公式のコミュニティもキモい。 納車前に大層なオーナーズカード貰って、一応登録したけど
なんの役にも立たないしメリットもない。何なのアレ? お友達作りに行ったのに誰からも話しかけられず仕方無いから自分から話しかけたら適当にあしらわれて涙目で帰って来たんだねw可哀想にwww >>366
個性あるコペン達は見れるんだけどねー
それだけって感じ 新しいコペンのいいところのひとつは整備性の良さだと思う
プラグもオイルエレメントも簡単に交換できる
知り合いの整備士が楽でいいわーと笑ってたわ >>366
オフ会って面倒臭いだけだよなぁ。
糞ダサいゴテゴテエアロ野郎に
「うわーかっこいいですね〜!!(^o^)」
とか、
「え!?そんなお金掛かったんですか〜すご〜い!!Σ(゚Д゚)」
とか、くだらないリップサービスしなきゃいけないし。
シザーズドアでドヤ顔した奴が現れた時は、笑い堪えるの必死だったぞw >>340
https://www.youtube.com/watch?v=DXPcJiVcPb4
世界的なチューニングメーカーの中の人が
利害関係なく顔・名前出して言うことと
ネット掲示板の人の言うこと
どちらを信用するかはあなたしだい あと初回オイル・エレメント交換時マグネットドレンボルトへの交換もおすすめ
賛否あるだろうけどよくわからないメーカーならともかく
クスコとかが出してるので効果はあるんだろうと思う
こういうこと言うと対立煽り指摘厨が湧くか?w 単純に、コペンがいっぱい並んでるトコ行くの楽しいけどなあ。 こんな所で他人の車バカにして喜んでる連中が、オフ会に来ない事が分かって安心したよ。
>>353
うちの所だと、最近増えた感じだわ。
まぁ主に初代だが。
そんな中、同じ色のローブに会うと得した気分になる。 >>376
ガルウィングじゃなくてシザーズドアな
AZ-1やベンツSLSやみたいな開き方のことをガルウィングという
普通の車を改造して実現できるのはランボルギーニみたいなシザーズドアくらい >>379
知らないならググって勉強してこいや
オープンカーをガルウィングに改造することは構造上不可能なんだよ シザーズドアってガルウイングのこと?
ガルウィングじゃなくてシザーズドアな
とんちかな? ローブにもシザーズドアキット出たんだよな
でも俺みたいなビンボー人はアレに数十万は出せないわ
格好はいいとは思うんだけどな >>379
ガルは、ルーフを支点に上に開くヤツ。
ガルウイングはカモメの翼って意味で、名前通りの見た目。
シザーズは、ドアの前側を支点に上に跳ね上がるヤツ。
ランボで良く見るのはこれ。 >>382
隣の車と近かったりしてもドアパンチを気にせず開けられるし結構便利そうだよね それにしても後付けのシザーズドアはちょっと横に開けてから上に開ける仕様がカッコ悪いよなぁ シザーズドアで赤っ恥かいた連中ホイホイだな、ココw また横から失礼します。
本日モースポフェス見に行ったらコペンGRが置いてありました。
https://i.imgur.com/1mDCZlB.jpg 普通にシザーズドア化したい
見た目もだけど自分は狭い場面が多いから… 今日イエローのローブ2台とS660見ちゃったけど、ローブの方が格好良く見えた オフ会のことはさておき、街中で初代にしろ現行にしろ、出会うと嬉しいのは同感
それだけコペン好きなんだろうな俺 >>388
見慣れてくると、なんかバカボンに出てくるお巡りさんみたいでカッコ悪い >>393
趣味車だしそう思う人、大いんじゃない?
最近町でコペン見かける率上がってきて仲間が増えてるみたいでうれしい >>393
目をそらされるからあまり見ないように気をつけてます(´・ω・`)
>>394
おめでとうございます!(・∀・)
楽しんでください。 >>367>>368>>372>>387
いつものコペンスレ粘着 ID替え荒らしがコミュ障っぷりをいかんなく発揮してるなw そういえばオーナーズカードもらわなかったな、要らないけど 純正マフラーの加工って車検通る?
先っちょきってカッター取り付けるだけのやつ >>403
排気漏れとか後ろに飛び出したりして無ければ大丈夫なはず。
あ、当然音量もね。 >>388
いいな
エクスプレイもGR化してほしい 画像ではピンとこないが、先日すれ違ったオフビートカーキメタリックのエクスプレイが素でカッコ良かったな。
武骨なトラック色というか、自衛隊機というか、こういうイメージのオープンカーは唯一無二だと思う。
ザクレロとはあまり感じなかった(イエローなら多少そうかな?)けど、この色のエクスプレイは確かにガンダムのザクに通じるものがある。
個人的にもっと評価されて欲しい、好きなクルマです。 もっとザクレロににてる車あるだろ
プジョーのやつとか
コペンがザクレロに似てるとか
さすがにザクレロに失礼 >>402
プリウスとほぼほぼ一緒じゃんバンパーw
何が気に入らないの?w Dスポエアロ3点セット、下部だけ色変えると、見違えるほどカッコ良くなるのな
ローブ白ボディにエアロ赤にした 色分けしてる人少ないし、ドヤ顔してもいいかな?(笑)
ほんと愛車好きになったわ GRよりDスポ3点セット(+好みでリアスポ)の方がかっこ良い気がする。 >>417
お前の中ではそうなんだろうなwお前の中ではなw
値段の差とか考える脳も無いのか池沼はw >>418
うわあ・・・
デザインの話じゃなく値段のこと語り始めたぞコイツ
てかそもそも未発売・未発表のコペンGRバンパー単体値段いくらなんだ?
それが2つのデザインの一致にどう関係してるんだ?
まさに
>お前の中ではそうなんだろうなwお前の中ではなw まあ一緒じゃないが似てるっちゃ似てる
俺はコペンに限らずあまりGRのデザインは好みじゃないかなー ローブの涙が嫌って理由だとGRが圧勝なんだが
社外エアロで涙消したらGRでもローブでもどっちでも良いな まあGRとローブでどっちがデザイン的に凝っているかといったら、ローブだろう
値段的にもローブのデザインのほうが金がかかっていると思う
GRがどれだけ売れるかわからんけど、
さすがにローブより台数が出ることはないだろうから、
そんなに金をかけられないのはしようがないとは思うが 今でてるGRの顔はバカボンのおまわりさん顔だからな
シャープさが足りない 2019年発表の最新作なんだから
トレンドにしてるっぽい大胆な有機的造形とかエッジとか細いスリットなどなど今時感もっと欲しかった
https://toyota.jp/pages/contents/new_supra/cp/new_supra/images/kv1.jpg
コペンGRはフォグランプ回りがプリウスと違ってオーソドックスというか
10年前とか90年代にもありそうなデザイン
手堅いけど20年代に走る車なんだし寂しい >>417
プリウスがカッコ良くてコペンがーとか新手の荒らしなのかw
ほぼ一緒じゃねーか。 ザクもザクレロも同じだろ
もしかして
ザクとは違うのだよwwwwwwザクとはwwwwwwwww
って、言いたいの? GRのデザインは一昔前のイメージで古くさく感じる
格好良いけど違うそうじゃない感 正直最近の車は空力考え過ぎて怖い目ばっかりなので丸目増やして欲しい所…
だから自分はセロ選んだんだけどね ダイハツじゃなくトヨタにもっと頑張ってほしいと言ったら荒らしになるんか
ダイハツはムーブカスタムみたいな実用車とかでも
立体感出したりLED使ってうまく先進性出してるんだから
スポーツカーにはふさわしいレベルのものが付与されて当然だと思ったんだけど
中小のエアロ屋ですらLEDやカーボン使いなんか当然
リアルにアーチのある立体造形のレベル争っとるんやで?
https://motorz-garage.com/materials/goods_cars/0/0/492/1.jpg
http://img05.shop-pro.jp/PA01312/488/product/120311781_o3.jpg?cmsp_timestamp=20180131212729 >>426
これSF映画に出てくるマシンっぽくて好きなんだよなぁ
まあ買えないし買えても買わないだろうけど >>432
お前の美的感覚はわかったから。
ただしそれはお前の価値観であって、他人に同調を求める話ではない。
趣向の話に正解は無いんだから。
デザインの良さに正解も不正解も無いんだよ。
自分の意見に同調する人間が居ないからってムキになり過ぎてしつこいと荒らしになるよ。 ガンダム世代は少ないだろう
ウルトラマン、マジンガーZあたりの爺がメイン ワイもだが >自分の意見に同調する人間が居ないからって
どうみてもGRにネガなこと言ってるの何人もいたと思うけどアタマ大丈夫か?
それとも一人がID変えて自演してると思いたい人か >>436
わからんかな?
言いたいのは「しつこいと荒らしになるよ」って事だよ?
しつこいのはお前だけだって事。 >>437
わからんかな?
言いたいのは「ひとりじゃ無いよ」って事だよ?
わかって無いのはお前だけだって事。 >>376
あれをガルという おばかさんばかりで
爆笑。少し調べれば分かるだろ。
どう見たらあれがカモメの翼なんだよ? 最近暴言ばかり吐いてるのは同じヤツなんだろな。
即NG安定だ。
GRシリーズは顔に統一感あるのが良くもあり悪くもあり・・・
コペンの場合は、横が寂しくなる気がするかなぁ。
顔に合うサイドステップが欲しい所。 GRはぱーつだけ用品で買えばいいんでね?
ワイのローブにGRバンパーだけ着せ替え予定 塗装込み12〜15万くらいだろ?
これからコペン買う人はGR一択だろう 250万の予算は無いから、ちょっと羨ましい まーた人バカにしたいだけの荒らしに捕まってる奴居るのか
リアルで誰も相手してくれないんだろうな バンパーはヴィッツGRやアクアGRとほぼ同じデザインだし、想定の範囲内だと思うが
だいたいトヨタ様が大事に大事にしてる主力車種と一子会社の大して儲からないお遊び車種を同等に扱うわけないじゃん 言われてみれば、ローブは発売からもうすぐ5年になるけど、
デザインの古臭さは感じないな。
先代もそうだけど、フルモデルチェンジどころか、
マイナーチェンジにも予算を割けない車だろうから、
10年程度売れるデザインを念頭において作ったのかな。
出た当初は一瞬二度見したデザインだったけど、
最近出た他の車のデザインを見慣れてくるとちょうどかっこいい。 >>447
出たばかりの時はローブってマジ変、って思ってたけど
今見るとカッコ良いのな。不思議だわ。 当初キモいキモいと言われていたが
やっと時代がコペンに追いついたようだな 他の車もLEDで装飾してきてるしな
ライトも黄色が絶滅してきてるしね つうかコペン最近多いぞ! 春だから倉庫から出して乗ってるのか 乗り換えてまたコペン
今度はセロ!
ホイール股間したぜ! イェイ!! ローブは黒が統一感あってカッコいいと思う
カーボンボンネットを目立たせるために白のローブにしたけど無改造前提だったら黒買ってたな セロの丸テールランプ、ローブやエクスプレイの方が良いと思ったが
良く見ると導光体が綺麗だな、ちょっと見直した >>451
寒過ぎず今の時期が丁度いい。
花粉症でなければ セロ乗りなんだがローブの人でフロントだけ交換したいって人居る? >>461
そういう人こういう所にも居るんだったら探してみようかなって思って色言わなかったんだ
自分は黒です 4年落ちローブ乗りだけど、運転席シート下に水たまりが… 一昨日から昨日までけっこうな雨降ったけど、こんなん溜まる!? 880乗ってた時でもこんな事無かったけど、LA400乗りで雨漏りする人います? 久しぶりに実家に帰ったら段差のある車庫にローブの腹がつかえて入れなかった(笑)なるほど、ある程度スピード出してたらとんでもない衝撃受けそうで、例のエアバッグ展開も有り得ると思うくらいの引っ掛かり方だった >>466
Aピラー周りから入ってきたなら、そこは旧型と一緒じゃないか? Aピラー周りからならゴムモールの排水溝が汚れで詰まったとかそんな感じかねぇ?
水溜まりレベルってのは凄いけど。 まだ侵入経路がわからないのですよお。座席下と足元くらいしか寝れてないのだが… わかったらまた報告します。 >>464
草がボディまで届いてると登ってくる時があるみたいですよ
別の車の時に同じようにやられました GRなんて、ファミリーカーしか買えない奴が、
自分に言い訳するために買う車だぞ
ノアGRとかプリウスGRとか、冷めた笑いしか湧かない コペンなんて、ロードスター買えない奴が、
自分に言い訳する為に買う車だぞ
って、お前ら絶対言うなよ 良く考えてみろって
ノアとかボクシーとかプリウスとか、どう考えてもスポーツ走行に向かない車だろ
何の罰ゲームだよ >>476
仕事の都合でトヨタとダイハツしか乗れない俺からすれば救いだぞ。
いやホント。 >>478
通勤車じゃなければ他社でも良いのでは? >>479
アホだから通勤車に使ってないのに制限守ってるとでも
そんなやつおらんだろ >>479
趣味で買った車こそ毎日使い倒したい人なもんで、通勤も買い物もこれ一台ですよ。
まぁ、2台持ちは維持が面倒と言うのもあるけど。 自由に車が買えない慰めにGRノアwwww
同情するけど、同乗したくないなw 例え見た目だけのイキりグレードでも純正として用意されてるだけまだマシ
「LIFE TYPE R」とやらを見たときは流石に涙が出そうになった >>481
うちは他社だと通勤補助が無くなる程度だから、好きな車乗ってる。今はたまたまコペンだから補助出てる。 >>484
うちも絶対ダメじゃ無いけど、次はトヨタかダイハツ車買います!買い替え時期は◯◯頃です!って誓約書書かされるんだよなぁ。
今時トヨタ本社でもやらないらしいのに・・・
だからコペンには感謝だぜ。 >>485
トヨタ本社駐車場には高級外車が結構停まってるよね。ローブが停まってるのも見たけど 北国の俺からしたら、後輪駆動じゃない国産オープンははありがてぇ >>476
ほんと、それだよなあ コペンは好きだが、
金があればRF30周年限定車欲しいわ ロードスターの奴らには見下される毎回 俺もロードスターRFが欲しかったけど金足りないからコペンにした 親がコペン組み立ててたからこいつにしたよ
社割も効くし新卒でカネなかったから助かった ロードスターにターボと電動フルオープンメタルトップが設定されたら買うかな コペン乗ってると貧乏っちいなと思うが、今の自分には身分相応で致し方ない
稼ぎ増えたらコペン→RF→Z4目標 みんな正直で良いね
意地でも認めない奴等より気持に余裕があるんだろうな >>494
ガチで俺はランボ乗ってるよ、ランボはランボでもスポーツカーの1/10くらいしか速度でないけど >>497
みんな辞めて後継者居ないから仕方なく農機がでかくなるだけ
ロードスターも良いけど見下されてるってのは卑屈過ぎないか?
そんなこと言ったらキリなさそうだけど ロードスターよりもコペン の方が好きだから選んだし買ったけど?
同じ価格でもコペン 買うし、コペン より買いたい車無いから買ったんだけど?
小さい事でいい事一杯! 俺もロドは迷ったが幌より世界最小電動リトラクタブルトップを選んだって感じだな
でもロードスターもかっこいいと思うしNAの状態のいいのがあれば欲しいわ ロードスターも魅力的だけど、同じく雪国でコペンを選択。メインで使ってるセダンがFRだし、カミさんの四駆ミニバンは子供の送迎に使うので、FFはありがたい。
無論軽自動車で維持費が安く済むのは凄く良い…が、もっと金があればロードスターを選んだかと言われると、そうでもないかなあ。何よりコペンのちんまりしたオモチャ感が好き。可愛すぎる。よく走る。 コペン最高だしロドも憧れる
Sナントカは、、(笑) 自分はNCロドスタRHTからコペンローブに乗り換えたよ
RX-8も乗っていたけどマツダのFRは本当に運転が楽しかった
維持費や駐車場など色々あって今はコペンだけど満足してる ロードスターは低過ぎのっぺりし過ぎであまり格好良く思わないわだよね ロードスターはほとんど興味ない、小さい方が楽しいよ
デザインも初期の頃の方が好きだったから、余計に今のは興味が持てない
初代ロードスターは衝撃的なデザインの良さで、買おうかちょっと迷った
試乗して、オレは小さいのが向いてるんだと再確認、結局買わなかった 60万くらいしか変わらんし
好きな方買えばいいだけだろ
ナビ2個分だろ 雪国だと駆動方式と屋根を考えるとコペン一択になるわな
FRでも平地は結構普通に走れるけど、凍結路面の上り坂で止まったら再発進できないからなあ >>475>>477>>482
こいつは
外でガム噛む奴はいない軽トラ君か? >>511
買えばいんじゃね
なんでこのスレ来てんのかしらんが
コペはタイヤ代とか高いから金ないなら買わんほうがええぞ
ポテンザすぐちびるし ロードスターNDはハイオクなのがね…
保険もそりゃ軽に比べりゃ高いし維持も大変だし… >>508
ほんとそれ。ロードスターはーーとか言うから
見下されるんだよ。好きな方買えば良いだろ。 RFのブレンボグレードは高いんだよなあ 色々純正オプション付けたいし マウント取りたがるのは己の「器」の小ささの証明だからなwww ロードスターも乗ったけど、車内の広さはそう変わらん、むしろ狭く感じた。
トランクはクローズならコペン、オープンならロードスター。 マウント取られてばっかのコペン人生だけど、それ以外は楽しいよ コペンはペダルが近いことだけが欠点かな
踵でブレーキ踏んでつま先でアクセル煽るガニ又ヒール&トゥなんてこの車でしかしないと思う 124スパイダーなら欲しいがNDは顔も尻も好みじゃないな 雪国だから車高の高さと除雪道具の入り具合でコペンにした。ロードスターRFはあと少し荷物が積めればこっちにしたかもしれない。S660は。。。うん。。。 >>522
何かアイドリング回転数がが高いなと思ったら爪先当たってたコペンあるある NBロドスタ昔乗ってたけど運転の楽しさなら断然あっちだな ウィンドディフレクターに任意の文字表示出来たらおもしろそう。「煽るな殺すぞ」「お先にどうぞ」 >>530
いいね、透過ディスプレイでも埋め込んだら結構遊べそう >>508
庶民には60万の差はデカい
維持費も含めると軽のメリットは大きい
ドイツ車2Lターボから乗り換え >>508
60万の初代をローンで買った俺に
あやまれ。 経済的な話じゃなくて、ちっちゃくて多機能高性能なのが好きって奴も居るぞ
例えばスマホとかパソコンとかミニコンポとか10徳ナイフとか
折り畳み自転車とかキャンプのクッカーとか
大きくて性能が良いのは当たり前なんだけど、ちっちゃくて高性能なのは
性能の密度が高い感じがいい
コペンはワンダフルスモール 幌は不安で、2lのRFは俺には立派すぎる、という理由で、まだ悩んでるけどコペンGR狙ってる。ロドとの価格差はそう大きくなくなるね…
時期ロドがさらに小型軽量化で1.5Xとかあったらほしいな コペンはギュッと詰まってる感がよろしい
ところで純正ポテンザって寿命どれぐらい?5000kmでローテ入れてくんだけど >>536
乗り方や走行距離にもよるんだろうけど初回車検まで普通に乗って年1マソ`で3年ってとこじゃね?
ホントに普通に走るなら… ワンダフルスモールは的確な表現だね。
S660もいい車じゃない。
自分はコペンを選んだが、どっちも充分に魅力的だと思う。
タイヤは私も10000km3年だなあ。
本日は快晴。
出張先から100kmオープンでトコトコ帰るぞー >>539
コペンはタイヤ4本積めるよ。
S660は知らない。 通勤メインでサーキットや峠も行かないので車検前交換ぐらいかな
ありがとう オープンを頻繁にする人ってやっぱり車内はこまめに掃除するの?
特に花粉は黄色くなるしいろんな隙間に入り込むだろうし 洗車のときに内側からガラスとかダッシュボードはふく
後ろも
掃除機とかまではかけない >>539
クローズドにしてタイヤ4本は楽勝です
オープンにすればタイヤ10本可能かと思われます
流石に15本はわかりませんが >>547
いやー久し振りだね!(誰だよw)
新型出るとかで段差でエアバッグとか無駄に盛り上がったのも終わったかな?
https://i.imgur.com/wCGoPqv.jpg
久ーしぶりにオープンで海沿い100キロ走ってきたー燃費は24だった >>549
えっ?!
ぼくのコペン は13でした
差し支えなければマニュアルかCVTかお教えして頂けますか? 写真撮るときくらい窓開けようぜ
あぁ、閉めたらショルダーラインのオニギリが目立つからそれはそれで微妙か 今日は風強かったんだけど、エンジン掛けようとしたらセルが5秒以上回ってやっと掛かるって状態になって焦った。
社外マフラーの説明に、風強いとアイストの再始動に時間掛かかるってあったけど、普通の始動でもなるのか。
どう言う原理なんだろ? >>554
マフラー社外に変えてるけど、アイストの再始動で掛かりにくかったことは無い
1発目が掛かりにくいのはしょっちゅうあるよ
原理は知らんけど ええっ!マニュアルですか!
ぼくのはCVTです
どうしたらそんなに距離を伸ばせるのですか?
差し支え無かったらご教授下さい >>554
https://coupe.copen.jp/asset/common/pdf/dealer_option.pdf
ダイハツも認めてるね、EGRが悪さしてんじゃないの
タイミング狂って始動時はリッチだからプラグ被ってクラッキングが多く必要になるとか >>557
この話題はやめた方がいいかも何回目だよって言われるw
13って旧型?これから温度上がれば平均20ぐらいで走るようちのコペンまあ田舎だからー
ATじゃないから何も言えないし >>558
そのマフラーどう見てもリーガマックスだよなぁ >>536
11ヶ月、19000kmちょっと走ったけど溝はあと3.5mmくらい。
高速道路使ってないから条件は同じじゃないかもだけど。 S乗りだけどノーマルでずっと乗るなら良いと思う。
いじるならSはやめときー...
ビル足もオイル漏れの報告あるみたいだし MC希望事項(価格上げOK)
リアディスクブレーキ
30km/hまでならオープン可
ワンタッチオープンSW
以上
安っぽい内装や電格無い等々は我慢する >>567
ありがとう、無理してSにする必要はなさそうだね
ノーマルにして差額分オプションもりもりで検討しよう 走りながらオープンは道交法に引っかかる可能性があるんじゃないの? NDロードスターはオープンしてる最中もブレーキランプとか隠れないようになってるけどコペンはブレーキランプ隠しちゃうから厳密には走りながらは違反になるね
まあそんなの気にせず社外の30km以下ならオープン出来るやつ使ってるが 実車購入前は社外の車速キャンセラー買う気まんまんだったけど、実際は信号待ちで開閉できるので、さほど困らなかった。 Sにしたけど
車高調いれてMOMOいれてブリッドいれて
S要素はエンブレムとメッキだけになってしまった…
いじるならノーマルグレードを強くおすすめする 信号待ちでいけると思って開閉してたら読み間違えて10秒位開閉待ちになって気まずい思いをしてからはちゃんと停車して開閉するようにしてるわ
さて今日はオープン楽しんで来ます! ノーマルだとPに入れなきゃオープンに出来ないから いつでも化 した。 >>574
そういうとき後続車は早く発車しろよってことより、うおおすげえ変形してる!って感動してる、あくまで自分の場合はだけど・・・
なんだかんだ電動開閉式ルーフのクルマってあんまり見ないし 信号待ちでクローズしてたら、真後ろの車の女性二人組が、
目をまんまるにしたあと、大笑いしてた。
後ろから見れば、マジックショーみたいなもんだからw >>536
ほぼ通勤で3年弱35000キロでスリップサインでた
次はNS2R入れる予定 いい天気やー
今年はあんま雪降らんかったなー
>>562
新潟の笹川流れですよー 試乗してきた。
この車でカーブル曲がるときすげーな。
今までの車の中で最高の切れ味だったわ。
すごく欲しい。 コンビニでオープンに変形してたら親子連れにガン見されたよ
眼を丸くしてた。 >>571
なるほど。ディーラーに取り付け頼んだら、ダメって言われた訳だ。 駐車場が園児の散歩コースにあるので、
昼間は園児の歓声を聞きながら変形させてます(´・∀・`) コンビニとかの駐車場で子どもがいたら無性に開けたくなる 保育園の園庭や駐車場でやると、園児が鈴なりになるぞw スーパーの駐車場の片隅でこっそりと屋根を閉めていたら、6歳くらいの男の子がこっちをガン見しながら固まってた >>593
きっとその坊やは車に驚いたんじゃなくて
運転席のキモいオッサンにびっくりしちゃったんだよ 雪国だけど、もう雪無いからタイヤ交換したい欲がどんどん高まる・・・ 中頃に降った事あるから油断できないな、俺はセカンドカーでそもそもスタッドレスじゃないけど まだ最低気温0以下あるからもうちょいだな
まあ今年は平年よりみんな早いけどな
今年は花粉すごすぎ
ウオッシャー液大量消費中 買ってからまだ一度もオープンにしていない
どうしようか? >>600
桜の木の下ドライブおすすめ
散ってる中走ると死んでも悔いはないレベル
ただ止まったら桜が車内に入るから注意な >>602
夜景が見える橋をオープンで走ると、いつもと違った雰囲気が楽しめますよ(・∀・)
都内ならレインボーブリッジとか東京ゲートブリッジとか。
ただし、事故だけはご注意を! なるほど!
レイボウブリッジですね!
音楽掛けちゃってオープンで楽しそうだな〜♪
今から楽しみ♪ >>558
始動時はEGRは作動してないよ
風が強いときの始動不良はマフラーから風が入って排気が逆流することによるもの
純正の出口が下向きなのはそれを防止するため ついでに辰巳第1PA
そのまま9号深川線入ると左手に高層ビルの夜景、正面にスカイツリー
オープンとは関係なくなってくるけどw
俺は逆に雨の日以外は基本オープンだなぁ
首都高行けるようなとこに住んでるなら、稲村ヶ崎や西湘バイパス西行きとかの海沿いも気持ちいいよ ありがとうございます!
ぼくは田舎暮らしなのでなかなか行けませんが、都会の風景は憧れです! 現行ダサいと思ってたけどエクスプレイとか言う奴普通にかっこいいな エクスプレイ黒だけは別格
あの漆黒の闇車体にフルエアロだとカッコ良すぎ いまだ目撃1台のみ オフビートカーキメタリックもなかなか。
エクスプレイは写真うつりで損してる。
実車はめちゃめちゃ良い エクスプレイはエクステリアは最高だと思う
インテリアが幼すぎ
セロ内装でエクスプレイ外装が欲しい >>606
逆流すると何でかかりが悪くなるの?
仕組みがよーわからん >>615
排気と吸気はセットだからだよ
吐かないと吸えない
吸えないと点火できない オフ会でもセクスプレイは注目の的 ちょっと羨ましかったわ トヨタフェイスのローブやエクスプレイより
先代の影を追ったセロしか売れてないイメージだったけど
黒エクストレイルかっこいいじゃないか ほんま黒のエクスプレイ?だけは別格でかっこいいな
まあ俺のセロが1番だけど 黒も緑も良いんだが、さらに小さく見えてしまうから選択肢から外した >>626
Copen Factoryに見学に行ったけど、あの耐水テストしているなら、そうそう雨漏りしないだろうと思った。
素人感想だけどね。 コペンスポーツGTの白いルーフとメッキ網目グリルは欲しいな >>630
網目グリルいいよな
マットブラックもラインナップしてほしい。
ギラギラ鍍金はあまり好きじゃなくて… メッキが少ないところがコペンの良いところなのに…
あれは増えれば増えるほど値段が上がって安っぽくなる魔法の素材だよね >>629
やっぱ10年も経てばゴムは劣化するし
雨漏りは必須だよ。でも、それを超えるのがコペン 愛さぁ まあ、実際コペン乗りは、メッキと車高の低さを求める奴多いよな
オフ会で、あまり一緒に走りたくない 400はそんなにイジってる人少なくない?
880は車高短の人がそこそこいるイメージだけど いやオフ会なんて色んな意味で変な人しかいないでしょ
あの連中がコペンユーザーを代表してるとは間違っても思わない方がいい >>634
旧型雨晒しで14年たつけど雨漏りなんてしねーよ。 一度だけオフに参加したけど二度目は一生無いと思った
正直アイツら気持ち悪い メッキは難しい。
後から付けると高確率でダサくなる。 オフ会はツーリングない奴がいいよ
集まって見せ合ってニヤニヤするだけの集まりが丁度いい
人のカスタマイズをじっくり見れてコミュ障でも満足
どこか走って飯食う集まりは別に車の集まりじゃなくてもいい la400kにも痛車何台かいるんね
愛と金の結晶だけどあそこまでごっついのはいいかな
メーカーロゴくらいでいい メッキやり過ぎてミラジーノみたいなコペンたまにいるな コペンらしいロール感の少ないコーナリングを維持したまま突き上げだけを減らしたいと思って、
純正並みのバネレートとストロークアップ(DスポXスプリング)、高めの減衰(スポーツショックタイプS)に替えたけど、なんかふわふわする。
みんなは脚のカスタマイズどうしてる? >>648
同じ目的でローブSビルスタにDスポ中発バネいれたけどあまり改善せず…
走行距離5万キロほどでかなりしっとりしたがロールし始めも早くなった感じで、ダンパーがへたっただけかもしれない
オーリンズとかいれてみたいけどそこまでするのもなぁ… コペンを買って4年
毎週のようにドライブに行ってたら行く場所がなくなった
オープンにしてた時の風圧のせいで4年間で髪もかなり抜けた
もう楽しみがなくなった コペンオフは、相手を選んだ方がいい
以前、お試しで参加したオフ会がキチで酷かった
カルガモ移動は並ぶ車の色が被らないようにと順番指定され
信号待ちとか車線変更で途切れると後から文句言われたり
他のグループとの掛け持ち禁止で入会したら専属を強要されたり、
入会を検討してる間は、ブログのオフ会参加者一覧から名前を削られたり(笑)
どんだけだよって思った
コペンオフはマジキチ居るから注意したほうが良い クーペ繰り上げ当選の通知がきた
もう外れたとばかり思っていたから、テンション下がっているんだよなあ >>653
キミよく出席してるよ
同じ穴の狢だよな コペンオフっていう意味がわからん
何で同じ車ってだけでつるむの? オフってむしろ同車種のが多くない?
パーツ情報とか、あれが流用出来るとか情報交換するのに便利でしょ ノーマルで乗ってる俺はパーツに興味がない
強いて言えばナメられないようにナンバーを
白に変えたくらい
白にしてから加速もよくなった 同車種以外だとオープン限定とかじゃないと謎の集まりになる
オープン限定のオフだとマーチのオープンカーとか存在自体を知らなかった車を拝めて楽しいよ >>660
ナメられないようにナンバーを
白に変えたくらい
こういう考えする奴ってちと心が弱すぎないか?生まれたての小鹿かよw
普通に堂々としてりゃいいのに変なイキり方して失笑を買うパターン グリーンのセロには、白いナンバーの方が会う気はする。黄色でもおかしくはないが。 黒車体だと黄か白どっちが良いと思う?
そろそろナンバー決めようと思ってるんだけど >>665
単純に自分の好き好きで決めたらええ。少なくとも他人にナメられたくないとかそういう後ろ向きな考えはするなよ。自分を矮小にするからな
何なら明日朝イチの小便の色で決めたって良いんだぜ。それが自由というもんだ 例えば包茎だと銭湯でタオルで前を隠しながら
入っていくことになるけど、ズルムケなら前を
隠さず堂々と入っていける
黄色ナンバーを白ナンバーに変えるのは
包茎だった男が手術をしてひとつ上の男になる
のと似ている
白ナンバーになると卑屈にならず公道を堂々と
自信をもって運転できる
そうすると運転が安定して燃費もよくなる ナメられたくないって立派な理由じゃないか
人格否定してる奴の方がどうかしてるぞ >>665
完全に好みの問題だけど、黒なら白ナンバーの方がマッチするんじゃない?
もともと黄ナンバーに合わせてジョーヌイエローの車体色を選んだけど、購入時に白ナンバーも選べると聞いてそっちにした。
意外と良い組み合わせだった。 黄色のナンバープレートが嫌だから軽自動車から離れている人多いだろう
同じ白なら軽自動車選ばない理由は無い
ナンバープレートは白い方が良いに決まってる
もし黄色のナンバープレートの方が良いなら世界的にそうなってるはずだし、軽自動車ですとあえて主張する意味も無い
白ナンバーならどんな色の車にも相性良い
もちろん黒の車にも黄色より合う
グリーンにも白の方が合う
今時、白ナンバー選ばない人は頭がどうかしてる
来年までのチャンスを生かそう つまり、見下してる軽しか買えない自分が恥ずかしいから、
ナンバーだけ白にして強がってる訳だな。
情け無いヤツ。 まだ購入検討中なんだけどボディーカラーはパールホワイトでほぼ決定と思ってたら最近イエローもすごく魅力的に見えてきた
うーん悩む 俺は字光式ナンバーにしたけどな
セロが更にお洒落になったよ ティーン女子受けは最高 あの白ナンバーってラッピングなんだろ
剥がれたりせんのか?
それが気になって踏み切れんわ ネジで留める時に注意しないと皺が寄るって聞きました(´・ω・`)
剥がれる事はないみたいですよ。 黄色ナンバーがどうとかって昔はよく言われてた
今でもそんなこと言ってるのは本当に金がなくて軽しか買えなかったヤツか、その頃に中古のフィットなんかでイキってたヤツくらいでしょ
いずれにせよいい歳こいてまだそんなこと言ってんの?って話だね 白ナンバーが良いとちょっと言っただけで、よくそこまで妄想膨らませられるなぁ。
白ナンバー否定の裏に、よっぽどの白ナンバーコンプレックスがありそう。
フィットに煽られたのか?
今は白ナンバーも選べるんだから好きなの付ければ良いし、他人の趣味を否定する話でもない。 オレ車両が白だから黄色にしたな。
似合うかどうかと言うだけで選んだよ。
ラグビーやっている息子がいるから仕事の軽箱は寄付付きの白だがちょっとハデw 俺はグリーンセロだが黄色が似合うと思い普通に黄色(希望ナンバー)にしたが、営業マンに希望ナンバーの旨を伝えた瞬間「白ナンバーの方ですよね?」と当然のように言われて吹いたw
聞いてみるとかなりの割合で今は白を希望する人が多いみたいね。 コペの白ナンバーあんまみんけどな
そういや俺も買うとき希望ナンバーありきで聞かれたな
まあ手数料儲かるからだろうけど イエローボデーのローブ悪くないし格好いいと思うけど、ホワイトの方が総合的に見て良いのではないかな
くわしくは理由はイエロー買った人に配慮して割愛するけど
オレはフェラーリもメルセデスもランボールギーニも持ってるけど、普段はコペンの方が乗っていて気持ち良いし快適なのでいつも乗っている
という人がいるって中古車屋のオヤジから聞いた事がある
コペン買う人は当たり前だけど普通車買えるんだよ200万円超えちゃうんだから
軽自動車だからとか卑屈になっているわけないじゃん
でも、軽自動車特有のあの黄色のナンバープレートは嫌だな〜という人多いしオレもそう思って軽自動車から離れてきたのだ >>667
俺むけてるけど
小さめなんでこそこそ入るぞ。
白ナンバーなんだが >>685
コペンvsS660
↓
旧型vs現行
↓
MTvsCVT
↓
黄ナンバーvs白ナンバー
↓
スタートに戻る
基本これの繰り返しだよこのスレは。 >>648
ノーマル純正からSHOWAのコンフォートにした。
14インチスタッドレスだとフワフワするけど、15インチレグノだと妥協できるかなって感じ。純正16インチポテンザだとコンフォートの効果が薄い、というか硬いのはポテンザの様な気がする >>688
雨漏りと車高と硬い柔らかいも追加で
あとネタフリは午前中だから
同一人物な 白ナンバーの話するとすぐ変なの湧くからなー
タイヤはよ替えたい GT-Kのオバフェン付けてる人ってみんな車検証書き換えてるんだよな? コペンは屋根が開く。
アルトワークスは4人乗れる。
完 >>696
アルトワークスの楽しさを知らないから、答えられない。
アルトはサーキット軽自動車最速くらいの知識しかないです。 発進加速が楽しいワークス、
意外とコーナーが楽しいコペン
みたいな感じ。 どっちもいい車だから自分に合ってるの好きに買えとしか皆言えんよ 真剣に考えてるなら、真面目に試乗した方が良いぞ
自分に合っているかどうかは本人にしか判らない >>694
乗ってるのはコペンだがワークスは友人所有で乗らせて貰った事はある。
どちらも甲乙付け難いけどオープンカーが欲しいならコペンとしか言いようがないなぁ 静かかどうか気にする人が買う車じゃいよ
高速どころか一般道でもピシガタうるさいし
オープンにすれば全然気にならないけどね ホットハッチとオープンカーを比べること自体間違ってるよ
用途に合わせて選べ >>694
楽しい車が欲しいなら今の車はダメ
カプチーノでもレストアしてろ >>708
そう言うの一番要らない答えだ。
コメ派?パン派?の質問に、
蕎麦と答えるのと変わらん。
日本語わかりますか? 車はいつの時代も楽しいよ。
問題はオーナーの心さ。
所でだ、最近ECUの話を聞かないが、やったヤツはいないんか? コペンかなり静かだよ
音にはうるさいオレでも何も問題無し
高速乗ったこと無いけど、静かだと思うよ 静粛性という話で言ったら静かでは無いと思うけどなぁ。
車高が低くタイヤが近い分ロードノイズは大きくなるし、
オープン機構からくるガタピシ音はするし。
エンジン音や排気音もそれなりに大きいけど、これは逆に作り込んだ音だから、耳障りでは無いと思う。
そもそもが、静粛性を求める車じゃ無いしね。
オープンにすれば風切り音に全て飛ばされるので関係無いし。 3000回転越えるととたんに騒音がひどくなる
それがコペン それを騒音と思うような奴は乗らない方が良いよマジで。 >>709
「太らない食べ物を教えて欲しい。コメがいい?それともパンがいい?」
こう言われたらどう答えるの?俺は豆腐でも食ってろと言いたいけどね 独身でも車はでかい方がいい!
俺はコペンに合わせるために自転車は折り畳みで
スキーはショートスキー、キャンプ用具はソロ専用で
彼女は作らない
そんなカーライフが受け入れられるならコペンは
アリだろう 独身のうちに買っとけよ
結婚なんてしたらステップワゴンを買わされるらしいから 静かなんだよ
ガタピシ音なんて一切無いし
ロードノイズも無いというか、気になった事無いし
ほんの少しでもガタピシ音とか異音あれば気にして直さなければ気の済まない自分が言っているんだから間違いない >>719
基本的に助手席が荷物置き場になるので、快適なのは1人乗りまでだよ
2人乗りの状態になると、途端に荷物の置き場が無くなって、快適さが無くなる
2人だと買い物すら危うい
貴方が誰かを助手席に乗せ、コペンの素晴らしさを熱弁したとしても
相手は常に不便な2人乗り状態しか体験できないから理解はされない
結論、コペンは1人乗りの車だ、という事を理解するべき オープンは髪が乱れるし日焼けするからから女は嫌がる
だからMOVEやハスラーのほうがいい >>723
それどこの女なのかな?
そういうつまらないのが周りにいないからわかんないなぁ あのねー
コペンは荷物沢山積めるんだよ
トランクはもちろん
シートの後ろにも何も物も置けない様に見えるけど、実際はハンドバッグでも買い物袋でも余裕で置けるくらいのスペースがある
何でメーカーはそこの所をもっと宣伝しないんだろう
もったいなくて売りたくないのかな? 買い物袋が余裕って、どれだけシート前に出してんだよw >>721
音は前に乗ってた車次第で体感差違ってくるけどコペンで静かはないよ
俺も買ってすぐは言われるほどうるさく無いじゃんと思ったが
走行一万超えたぐらいからいろんなとこがガタガタいいはじめた
コペンネタに指サックなんかあるんだし俺だけじゃいとおもうけど… >>724
周りの女が少ないのでは?
>>725
それ、クローズの話でしょ? いやいや、少なかったら別に疑問に思わないよね
2シーターに乗せるってことは二人きりになるわけだし、そこまで仲良くなる前に馬が合わない子とは疎遠になってるのかも コペンに静粛性なんて無いよ
オープンの時はもちろんだけどクローズでも静かだとは言えない
ただ、ガタピシ音や指サックは旧型の話な
現行は剛性上げて改善されてる
現行コペンの3発エンジン音は草刈り機みたいで安っぽいので
わざとマフラー音を響かせて誤魔化してる部分がある
もちろん数字は大きくできないから、それゆえの象鼻マフラーな
なので、ブロロロロとマフラー音は大きく小気味良いんだけど
気になる人はうるさいと感じる
そこは注意したほうが良い 旧型ほどではないけど、現行もガタピシ音はあるよ。
気になる人には耐えられないかも。 ガタピシはロックの調整で治ってるけど、80キロ位から風切り音が目立ってくるな。
頭の右後ろ辺りから聞こえる。 >>721
逆に今までどんな車に乗っていて、どんな車と比べて静かだと言っているのか知りたい。 お前ら息が臭いよ
コペンの全てを受け入れられない禿げ爺はリセール出せ 静粛性を求める層がこの手の車に乗りたいと思う方が間違っている。
「そういうものだ我慢しろ」
ではなく、向いてないから違う車にした方がいい。マジで。 >>737
それはそうなんだけど、
元々の質問は「静粛性を気にする人に向いてますか?」
じゃなく「この車静かですか?」だからね。
1人「この車は静かだ」という人が居るので、どの車と比べて静かだと言ってるのかと思ってさ。 「静か」「楽しい」は主観になっちゃうから、全ての回答・感じたことは正しいと思われ。 ガタピシ軽減出来てもロードノイズが酷いからなあ
指サックはカーセックス時にコンドームにもなるのでオススメだ ロードノイズはタイヤかえるしかねえな
まあポテンザはそういうタイヤだからなぁ あと
ルーフのシリンダーにグリスアップしないと、寿命縮むよ
ガタガタも軽減されるから
月一くらいでやっとこうね 今日はヒーター無しオープンでも快適だった
いい季節になってきたよ
花粉症じゃなければ。。ね こんな季節にオープンで走ったら車の中は花粉だらけだから夜中とかにしておいた方が良い
今花粉症でなくても、そんな大量の花粉にまみれていたらいつか花粉症になるから覚悟しておけよ
花粉症の人を助手席に乗せたら目や鼻に花粉絶対入るし掃除機でも取りきれないだろ ちなみに一晩車置いて指で車のボデー拭ってみ
指に黄色い小さなサラサラした粉が付いていると思うけど、それが花粉だ
花粉症の人にはどんなに恐ろしいものか知らんだろ チャリンコ乗りとかみんな花粉症になってない時点で
きにしすぎ
チャリかごのバックが真っ黄っ黄になってないだろ
走ってればついても飛んでく バカじゃね?
床やシートに落ちた花粉は飛んでかないよ
花粉は重いからみんな下に落ちるんだ
ホコリと混同しない方が良いぞ 花粉が残るかどうかと花粉症になるかどうかは別の話
ド田舎の山の中を毎日20km離れた学校に通っててもならないものはならないんだ 花粉症の鼻水ってサラサラだから運動してるとタンとして吐き出せるんだよ
座ってるだけだと鼻の穴から垂れてくる 俺はおっさんだがまだ花粉症は発症してない。
必ず誰もが発症するのだろうか 花粉症じゃないんですが、シーズン始めだけは鼻水出て目がかゆくなります(´・ω・`)
いつも一週間ほどで症状が治まってくるのでそろそろオープンで楽しめるはず(´・∀・`) >>751
下に落ちて舞い上がらないならビル群で花粉なんて飛ばないだろ
ばーかばーか
ビルの上ですぎとかうえてんのか 質問なのですが、AT車なんですが、フロントデフロスターかけるとアイストが切れるのは仕様ですか?
あと、雨だとすぐにフロントやサイドのガラスが曇ってしまうのでデフロスターかけっぱなしなるのですが皆さんも同じですか? いつもの自論マンセー マウントおじさん来てるのか。
花粉は風で舞うから。下に落ちたら取れないとか無いから。
>>751
> バカじゃね?
> 床やシートに落ちた花粉は飛んでかないよ
> 花粉は重いからみんな下に落ちるんだ
じゃあ、花粉症の人が乗っても、直接シートに触った部分が花粉炎症起こす以外に、花粉がその人に影響する事なんて有り得ないでしょ。
杉の木の数に比べ土の地面が減ったから、土に吸収されずにアスファルト上や人工物に溜まった花粉が風で舞う様になったから空気中の花粉が増えてるんだよ。
空気中の花粉が多い時間は、木から花粉が放たれる昼頃と、空気が動く夕方。
重くてみんな下に落ちるのなら夕方花粉が増えることはない。
床やシートに落ちた花粉が飛ばず、重さでみんな下に落ちるなら、こんなに花粉症は増えないよ。 >>757
アイストは仕様、エンジン止めると除湿できないから優先されてOFFになる >>757
仕様らしいぞ。
割と曇りやすい気がするから、デフロの使用頻度は高めですわ。 あのねー
バカは花粉症にならないというけどさ、本当なのかな?
花粉は室内に入ると、空気清浄機ではなかなか取れないの知らないの?
ジョーーーーーシキだよ
床に落ちた花粉が再び舞い上がる?(爆)
数秒で床に落ちた花粉は基本、舞い上がらない
ではどうすれば良いか?
モップや雑巾で拭くか掃除機で吸い込むとかしないとダメなんだよ
分かった?? 花粉症だけどメガネとマスクしてオープン走りしてる。
この時期のオープンの気持ち良さには抗えない。
家に帰ってから鼻と目がとんでもない状態になるけど我慢している。 走ってれば花粉は大丈夫
止めとくと黒だから、あれ金粉入り?って思うほどついてるよ 花粉の話なんてやめれくれ。聞くだけでクシャミでそうだ ハックション!
;ハ_ハ;+ヾ
⊂(+ `Д´)つ
; / ゜。゜。
;し ̄J。゜。゜ 納車されて半年
初めて見る人が口を揃えて
マフラー変えたの?
って言うけど音大きいかな?いい音という意味なんだろうか。
一応後者だと言ってくれるけど。 >>761
いつから室内の話になってんだよ(笑)
オープンカーの車内の話だろ?
君の部屋は走ってるオープンカーの車内と同等の突風が吹くのか?
君はいつも何と戦ってんのよ? 完全ノーマルだけど、オープンにした時の排気音が良い。
特に2000〜3000rpmくらいの低音域が好き。 >>772
嫁曰く、排気は近所の他の軽に比べると音は大きいとの事。
最近の車はエンジン音はさておき排気音は極力小さくするようなのが増えてるからね。
純正マフラーは、軽にしては低音を響かせてるし作り込まれたいい音だよね。 >>772
lesson1:本音と建前というものを覚えましょう
例:マフラー変えたの?(うっせーな。夜中チョロチョロすんじゃねーぞ)
例:可愛い車やのに結構な音出しはってえらいよろしおすなあ(軽四でイキって何勘違いしてんだ?この◯◯) 見た目はともかく、軽っぽくない音なのは良いな。
まぁ直ぐ交換しちゃったけど。 マフラーなんて無音に近ければ近いほど良いに決まってるのに
馬鹿は音が大きい=性能が良い、という謎理論だからなー 音の大きさ=性能の良さ
って思ってる人は少ないだろ
音の大きさ=かっこ良さ
だと思ってる人は多いだろうけど 純正は外から聞いても、さほどうるさくはないなあ。
個人的には音量より音質が重要。
なのでオープンした時の排気音は非常に気に入ってる。
屋根を閉めると、途端に普通の軽自動車に戻ってしまうが…。
クローズドでも良い音になるなら、マフラーを変えるのにも興味がある。
あんまり近所迷惑なのは困るけど、マフラー交換した方、そのあたりどうでしょう? 音質とかは主観によるから1番いいのはオフ会で音を聞かせてもらうのだね 俺の周りだと音の評判はロッソかなぁ
作りは荒いけど
俺は柿本一本出しとフジツボで迷ったがフジツボにした
音は大人しいけど出口の形は気に入ってる >>782
> 馬鹿は音が大きい=性能が良い、という謎理論だからなー
その考えが一番バカっぽい(笑) 通はブローオフを目立たせるために大人しいマフラーを選ぶけどね 本来は触媒も消音器も排気を詰まらせる邪魔物でしかないんだけどね >>759
>>760
>>765
ありがとうございます。
Nboxからの乗り換えなので、こんなに曇りやすいとは思わなかったです。 >>783
ないない。
音質=かっこ良さならわかるけど。
デカいだけなんてバカ丸出しだろw 最近、私のマフラー性能が落ちてます。
すかしたいのに… >>792
世間に溢れてるバカの事を言ってるんだよ
ワゴンRとかで爆音でうるさいだけで全然進んでないような奴ら
かっこいいと思ってなきゃ意味不でしょ >>795
コペンは先代のときから純正マフラーの出来がいいね。
アイスト対策の下向きさえなければなあ。 >>791
乗り回すのに夢中で全く読んでません。
一度目を通しておきます。 MTのマフラーだけでも下向きじゃなけりゃーな
コストの問題で共通なんだろうけど 最強のパーツなんぞ存在しない
すべては用途と目的。 >>710
タービン加工と同時にするけど近々入れる予定
終わったらまた書き込むわ 儂団塊ゴミ世代だが、マフラー社外爆音&車高90oまで下げてるが、
知能は言われるほど低く無いよ >>803
そのレスがすでに知的ではないんだが
それに気づかない程度の知性ということでよろしいか? >>803
日本を駄目にしたのはあんたたち団塊の世代だよ。 夜勤明けに久しぶりの峠。
道路脇に雪が残り、頬は冷んやりするが、普段の防寒着で充分快適だった。
だいぶ暖かくなったなぁ。 >>807
は?
日本をダメにって、ダメになった証拠でもあんのか?
どアホ! >>811
安い煽りだなw
お前がもし団塊ならさっさとコペン降りてこのスレからも出ていけよ
気持ちわりーんだよクソジジイ
一応釣られてやったぞ満足か? 若いヤツにつまらんやつが増えたから日本はダメになったんだと思う 若いヤツを薄給で奴隷のように扱う会社が増えたから日本はダメになったんだと思う >>811
キチガイ老害のせいで国の借金1000兆
さらに、団塊世代のシモの世話と看取りの為にこれから毎年10兆円ずつ
30年使われるんだぞ
まだ生まれても居ない子供たちに借金押し付けて、のうのうと気の永らえて死んでいくんだろ?
まさにゴミ世代 すまん
老害のシモの世話は、毎年20兆円に増額されてたわ
自分達だけ楽して、借金残して居なくなる、最悪の団塊世代だわ しかし、日本も落ちたものだよな
男根の世代は白物家電でも半導体でも車でもジャパンアズナンバーワンで世界初の物はたいてい日本から出ていたのにいつのまにか韓国や中国に抜かれて、今や日本ならではの物と言ったらマンガとお菓子?だっけかな、それくらいだもんな
男根の世代は凄い人多かったのに今の世代はダメダメさんだもんな〜 cero契約してきたよん。5月中旬生産だから納車は6月くらいだってー 真面目な話
俺数年前にコペン買って乗ったけど
仕事で疲れがたまってたときあのエンジン音で
頭の中がモヤモヤして目の前が真っ白になって
気づくと前の車にけっこう激しく追突してた。
俺にはコペンは合わないとわかった。
忘れられない思い出だ… 最近すっかり暖かくなってきたので脱スタッドレスして峠へオープンでドライブ行ってきたぜ!
昇り勾配フルスロットルで頑張って回ろうとする感じが可愛かった〜 kfターボエンジンは他車でも排気バルブのステムシールの不具合が出てきやすいそうだ。
みんなはマフラーから白煙吹いてない? >>826
うらやましいぜ。
花粉さえなければなぁ… 2月に契約して1ヶ月が過ぎた
待ち遠しいなぁ
納期早まらないかな >>823
その話が本当にあったと仮定して、煽りではなく真面目な話、神経内科を受診して頭部MRIと脳波検査した方が良い。
症状としてはあまり典型的ではないが、万が一癲癇発作だった時にまた同じ事が起きる可能性がある。
ただ検査結果が陰性であったとしても、己のミスを車のせいにする輩はどのみち運転なんてやめた方が良い。 儂ら団塊の世代を大事にせえや オフ会呼んでやらねえぞ若造があ >>831
いい加減にしろやカスが!
さて夜オープンでも行ってくるかね
2時に寝れば明日の仕事もなんとかなるだろ >>821
おめでとうございます!(・∀・)
納車までの空想の時間も楽しんでくださいね。 クローズ時のトランクスペースってミニベロくらいは入る? >>835
タイヤ外せばSサイズのロード入るぞ
そのミニベロが折り畳みなら余裕だと思うが折り畳みでないなら分からん コペンのトランクの大きさをイメージしやすくすると
1.5Lのペットボトル8本入り1箱を基準に奥に4つ、手前に3つ
その左右にバラの1.5ペットボトルが2本ぐらいずつ前も後ろも入るぐらいのスペース >>835
Mサイズのクロスバイクとロードバイク入るよ
前後タイヤ外してロードはサドルも外さないと入らないけど
余裕はないけどちゃんと入るしタイヤも積めるよ オフ会は団塊世代の人多いのか?
今度オフ会行く予定なんだけど俺の親父みたいな人ばかりだと、なんか気が滅入るな >>841
キミのお父様が常識ある立派な大人だと確認する為にも参加してはどうだろう >>836>>840
ありがとう、折り畳みできるけど畳まなくても入りそうな感じだね ミニベロの折り畳みいいなー
都会に行ったらちょっと離れた駐車場に停めて、色々動けて楽だろうな >>822>>834
黒買ったよー
いろいろ妄想するの楽しいよね! この位の自転車が一番乗り心地良いんだよなぁ
欲しいなぁ 似たような自転車持ってるけど、乗り心地いいとは思わない。
パーツがほとんどしならないから衝撃をもろに食らう。
本当にちょろっと走るならいいけど いや、多分違うんだよ
昔1万円でネットで買ったのがこの形の自転車
それが真っ直ぐ走るは軽いは乗り心地も良いはで凄く快適だったんだよね
ただクッションみたいな物が1箇所あったような気がするから、ゴツゴツした感じもなく凄く快適だったね トランクか助手席に折り畳み自転車置けたらいいねー
観光地で活躍する 今日折り畳み自転車トランクに入れたままオープンにしてしまったんだけど、途中でゴツッ!っ音がして止まって気がついたんだけど、自転車とか入れる時にオープンにできない様に幕っていうんだっけ?アレを取ってから入れるように気をつけた方が良いよ
あの幕の上から入れちゃったんだけどね >>852
それ、ゴツッてなったら自動で止まる?
知らぬまに嫁が仕切り幕の上にモノ載せてるんだよね >>853
先代は自動で止まったけど、現行はどうなんやろ 純正のコーティング無くなるし効果あんまないしCCウォーターゴールド買ってみるかなー オープンのまま、折り畳みチャリを収納するのに、何かアイディアあるかな?
シート痛めるが助手席に突っ込むかな 助手席を前に出して後ろの隙間に入れれば?傷ついても戻せば影になるんじゃね トランクの上に吸盤でラックを付けて自転車載せれば?念のためにトランクに挟み込む感じでロープで縛って オープンだったら座席後ろのUバーにひもでくくればいいだけなのにな >>856
YouTubeに先代での動画上がってたと思うが… 大阪の25男
医療の仕事してる
顔はイケメンと言われます
あまり喋るの得意じゃないです
舐めるのが好きです
大阪の女性きてください
666akumano@gmail.com 車体に着いた薄ら黄色い物を見るとオープンには出来ない 車高上げキット付けてダート仕様にすれば気にならなくなる 今日みたいな気温が丁度ええな。
熱くも寒くもないしオープンええわ。 自分のド田舎の天気が全国共通と思ってるやついるよね まーた性悪ジジイが出てきた
どんな人生歩んできたらこんな歪んだ人間になるのかね アイスコーヒー飲みながらオープン走りしてきた
最高! これからの時期のオープンもいいけど、花粉もだしそろそろ黄砂も気になってくるんだよね 雨だったんで車庫でルーフロックの調整とグリスアップしてた、クローズで走る事滅多にないから
人を乗せて初めてガタついてることに気づく DQN並にコテコテに弄って近所でも鼻つまみ者の性悪爺さん
相手されないからって2chでマウントすんなよカス 早う昇天して嫌がるコペンを解放してやれよ(笑) アルトワークスのシフトフィールに感動したわ
次期型はあれに近づく努力をしてくれると嬉しいな 純正のモモステのステアリングスイッチさあ
ステア切ってるとたまにに親指がかすって曲の頭に戻る
あの形ちょっとイラつくわ 今の時代にMTのシフトフィールが、とか言い出すのもなー
ガラケーのボタン操作をよくしろとか、
二槽式洗濯機の脱水部分を改良しろ!とか言うのと同レベル >>888
何言ってんのこの馬鹿。時代じゃなく問題は車種だろうに。
ロードスターとかだってMTのフィールはかなりチェックしてるだろうし
新しいスープラも専用に開発中だわw >>888
限定君かな?
まだMT車は新車で買えるんだよ?
商品を改良して欲しいと思うことの何がおかしいのかな(笑) >>891
>>892
開発中やで
マークX GRMNみたいに限定発売される可能性はあるけどな 憐みしかわかない
俺は運転にこだわりがあるんだ、MTのフィールにはこだわるぜ!という言葉と
俺は洗濯にこだわりがあるんだ、二槽式洗濯機のフィールにはこだわるぜ!という言葉
どこが違うか言ってごらん?
俺は携帯にこだわりがあるんだ、ガラケーのボタンににはこだわるぜ!
俺はカセットにはこだわりがあるんだ、メタルテープの音質にはこだわるぜ!
別にこだわってもいいんだよ
本人次第なんだからさ
MTにこだわりがあるのがカッコいいと思い込んでいる辺りが惨めなんだよ
今の時代、ガラケー、二層式洗濯機、カセットテープにこだわりがある奴に、
「お、おう・・・。」以外の感想あるか? 別にMTが悪いとか、MTが劣ってるとか、そういう話をしてるんじゃないんだよ
選択肢として同等だって言ってるんだよ
なのに、MTにこだわってる俺カッコいい、と勘違いしてるのが惨めだと言ってるんだよ いいから好きな方に乗りましょうよ。
私は普段ATなので、遊び用のMTにした。
運転が楽しい。
以上。 >>897
貴方の言う通りなんだが、時々8TPJ6Fi9みたいなのが湧くんだよなw >>894
他の人のレスを見ると、
君を憐れんでる人の方が多そうだよ?
俺はちなみにCVT乗りだが、MTのシフトフィール良くしてほしいという気持ちわかるけどな。 シフトくらい入れ替えればいいだけだろ
普通のワイヤー式なんだから騒ぐ理由がわからん
わしはビートから移植するのおすすめする こだわってる俺かっこいいって誰か言ったっけ?
勝手な妄想で人様に噛みつくのはまともな精神状態なのかな
あぁ可哀想に とりあえず、コペンはCVTの方が良いという事は理解しました。
ありがとうございました。 シフトフィールが良くなってほしいで荒れるとか平和ですな 引っかかりもないし
旧コペみたいに1速はいらんとかもないからな
まあ具体的に駄目なとこ書いてないあたり
オーナーかは怪しいけどな >>908
少なくともウチのは1速に入り難い事はない
バックに入り難い時があるのと2速が他に比べて
ちよっとゴリっとする感じぐらいで
1速は全然気にならん 昔のアルファだったっけ
1速は発進用でノンシンクロだから、一旦2速にいれてから1速に入れるって ミッションオイルが暖まってないうちはスコッと入らないことがあるかな
意味ないかも知れんが信号待ちで1速から5速まで順番にガチャガチャやってみたりする >>894は「今時ガムを外で噛んでる奴はいない軽トラ君」 MTは新車の時にシフトの入りが少し渋いと感じたが、以前ここで教えてもらった通り走行距離1500kmを超えたあたりからスムーズになってきた。
軽いし、足がガチッとしてるので峠ツーリングが楽しい。
今日は晴れだけど肌寒いな…
皆さんはオープンにできる季節や気温はどの程度を目安にしてますか?
私は日中10℃以上なら可、15℃以上なら快適。
5〜10℃でも、通常の防寒着で30分〜1時間程度は余裕。
夜間ならプラス3〜5℃くらいを目処にしてる。
夏は未経験。 洗車したばっかなのに
花粉で軽く雨が降って大変なことに 微妙な雨って一番腹立つよな
ヒョウ柄の車なんて買った覚えはない 雨や雪じゃなければ氷点下でもオープンにするよ
夏は汗をかくまでかな >>914
ごめん、ちょっと意味わからない
病院へ行く事をおススメするわ 氷点下でオープンって、すごいなあ。
ガッチリ防寒着を着ても、顔が冷たくなりそう。 寒さで耳と鼻がヤバイ。
だが、気持ちイイ。癖になる >>927
?
>>928
真冬の露天風呂みたい、とはよく聞きますねえ
>>929
ゴーグル着けると零戦乗りみたいでカッコいいw >>932
サイドウインドウだよ
オープンで窓開けて走るとか素人だ このスレでシロクマさん有名なんですか?
ご本人も見たりカキコしてるのかな? >>934
分かりすぎる
まさか今朝積もってるとは思わなかったわ
直ぐ溶けたけどな 今年タントがFMCする予定みたいだが、それの安全装備はコペンにフィードバックされんよな >>933
いや、そりゃ寒いから窓は上げて乗るでしょ。
自分はそれでも5℃前後で顔が冷たくなる。
>>926の文で、どうして窓開けて乗ったと思ったのかが分からなかったのよ。
玄人()の深読みなのか、窓さえ上げれば顔に風が当たらないくらい背が低いのか、他に理由があるなら教えて欲しい。 いつもの性悪爺さんの荒らしだよ
相手にすんな楽しくいこうぜ みんカラのことをここに書き込むやつのほうが何なのって感じ
てかもうみんカラってあんまユーザーいなくね 40mmとか50mmのオバフェン付けてたらさすがに止められるかな コペン について検索すると至る所にシロクマがでてくるんだよな。またお前か!って 165/65R14なら空気圧どの位が良いんじゃろ? サイズが変わっても内圧は同じ
ただしロードインデクックスが下がるならその分追加 >>948
純正75V→79Sになるから一緒の空気圧でよい? 純正タイヤは75で、指定空気圧は240kPa
そうすると、負荷能力は387kg
新しいタイヤのロードインデックスが79
そのタイヤで387kgの負荷能力が得られる空気圧を調べると、195kPaぐらいじゃない?
ちなみにロードインデックスが77なら217kPa >>949
一緒で良いよ、最低地上高が低いから満たしてるからって空気圧下げるとエアバッグマン2になるかもしれない >>947
そんなの乗ってもブヨブヨでつまらんだろ 迷ったけどスロコンポチったぜ。
どれくらい変わるか楽しみだぜ。 >>949
計算上は>>950の通りかもしれんが、ふわふわな感じになると思う。
自分のスタッドレスは165/65R14 79Qで200kPaにしたが、ふわふわで好みには合わなかったので純正と同じまで入れた。
低いせいかわからんが200kPaにしてたときは空気が抜けやすく感じた。純正と同じにしてからはそういう感じはない。 純正OPのDIATONEサウンドにリアスピーカー追加出来ましたっけ?
追加出来ても左右PAN等、コントローラーで操作出来ない仕様でしょうか?
リアボードに16pくらいのウーハーDIYで取り付けようと検討してます 3年経過するとワイパー部分の黒樹脂の色が
抜けてきて一気に老けた感じになる
やっぱり軽自動車の宿命か >>954
低能
まず正確な数字を提示しろ
その上で、現実的なアドバイスをするならまだしも
既定の2割アップの空気圧は危険
無責任な事を言うな 黒樹脂なんか手でバコッて外せるんだから
外して好きな色に塗りなさい それでもよいよ
でもピアノブラックとかで塗ったほうが、二度と白くならないし楽だよ 簡単に外れるならボディ同色で塗りたい
ワイパー抜いてウォッシャー外してカバーのクリップ外すだけ? >>957
タイヤショップでタイヤ装着してもらったが240kPaで入ってたし、純正と同じでいいと言われたぞ。本当か?と思って調べて下げたわけだが、圧が抜けやすくなりそっちのが危険だから上げた。
車の部品としてそのぐらいの安全率あるだろうし。
そもそも、それぞれ物や状況が違う中で、イチ事例が正しいと思う事が危険だ。参考事例に過ぎないイチ書き込みに、責任を持てと言われてもな https://i.imgur.com/j8QVTMu.jpg
久し振りにAmazon覗いたらタイヤ空気圧モニタリングシステムなんて安くて面白いの売ってんだな誰か付けてる人いる? 空気圧抜けてきたら光るキャップ売ってるだろ
あっちのほうがお手軽だぞ >>961
耐性のない老人なのでは?
店でムダにキレてるのも老人が多い 前サービス業だったけど、年寄りの方が横柄で酒癖悪いわ
若者の方が礼を知ってる ソロの若者<群れた老人<ソロの老人<群れた若者
→にいく程DQN度が増す >>968
それの輸入商品は気をつけたほうがいいよ。
周波数433.92 MHzで送受信に使用してるものは日本では電波法違反になるらしいから。 >>973
レビューでなんかあーだこーだ騒いでるね
>>969
こうゆう大人心をくすぐるガジェットが好きですw ネットの知り合いで付けてる人いるけど、そんなにシビアに管理する必要あるんかね? 100均のエアゲージで洗車毎にチェックするぐらいだわ
会社に行けばコンプレッサー有るしな カタカタ音最近気になって調べたら指サックじゃなくて普通にアーム調整出来るんだな知らんかったわ >>980
まずはAピラー側の位置だけ調整してみれば?段差でなる程度ならそれで直ると思う ワイパー下カウル塗るついでに、グリルも黒艶にしてみようかな(セロ) >>975
まー法に引っかかると書かれていたらちょっとね。
でも調べたらbluetoothでスマホアプリに飛ばすタイプもあったからそっちを購入した。
アプリが安全かどうかまでは何とも言えないけど(^^; アームネジ回して調整したけどすでにだいぶ詰めてあるんだもうちょい余裕ある作りにすればいいのに
カタカタ音はなくなった ツートンになるのが嫌で黒選んだけど
あらためて走ってる他人様の黒見ると鼻クソみたいでいまいちだった
白とか黄色の膨張色は大きく見えてちょっと羨ましいね ローブ12万キロ超えてきた
そろそろセロGTかGRに買い替えるかな 欲しいオープンカー出るまでコペン乗り換えていく感じかな
アバルト595COMPETIZIONEオープン、現行ミニコンバーチブルMT、顔をチェンジしたNewロドスタ、カモーン! このスレッドは1000を超えました。
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