軽自動車のタイヤ Part.14
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3月も半ばに雪なんて聞いてねえぞオラァ
MAXX02さんほんとに仕事してんのかってくらい減らなくて逆に心配になる
DSX2の頃はウェットが死ぬほど弱かったけど10年でよくここまで上げてきたわ シンセラ縁石乗り上げたらポーンという音がしてパンクした。
サイドが3cmも裂けてたへこむ。 今までパンクした事ないな
舗装面でもハンドル取られたりするの？ 寝起きで運転して縁石に擦ったことが1回あるな
バイクでは夜勤明けにトラックに突き刺さったのが1回じゃなくてパンクは3回
4輪で純粋なパンクってのは経験にたこと無い、空気圧ちゃんと見とけばよほど運が悪くなきゃ大丈夫だわな ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
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空気圧見てても釘が刺さればパンクするべ？ パンクと、パンクによるエアー抜けでタイヤがペシャンコになる事を混同してる人が居るな 朝ペシャンコ→外してスタンドで修理依頼→「パンクしてませんでした」→？？？
次朝もペシャンコ→イタズラか？→空気入れて張り込み→何も無く→ペシャンコ
ムシが突然死しただけだった タイヤとバルブは長くても4，5年使ったら問答無用で交換したほうが良いね。 バルブは最長6年で交換と
タイヤ交換専業の職人に言われた バンやトラックなんかの、車外に付いてるスペアタイヤのバルブは盲点だな
タイヤ新品なのに指でポキッと折れた事有るわ。当然一瞬で全エアー抜けて、パンクしたタイヤより酷い状態 壊れない軽は本当につまらん。アトレー乗りだけど、本スレとオイルスレ、タイヤスレだけ。
燃費は悪いし遅いしうるさいし。 20年落ちのミニカターボとかを直しながら乗るのは楽しそうｗ 10万キロ目前でタイミングベルトが切れてエンジンが逝ったやつは格好いいぞｗ 平均車齢が10年でちょうど10年前辺りが切り替わった頃だな >>36
自分で探せw
次期フィットに乗るターボのやつ ダイハツで言ったらEFスズキでいうところのF6Aが海外で魔改造されて帰ってきたようなアレか 2019年にもなって、まだタイミングチッェーン切れる＝エンジンお終いなのか
パンクしないタイヤもでないし
わしが生きている間に車が空を飛ぶなんて見れそうにはないのぅ > 車が空を飛ぶなんて見れそうにはないのぅ
スカイアクティブ 童夢は表向きは子供の頃の夢って言ってっるけど本当はガキの夢精って話ｗ １５５／６５Ｒ１４のブルーアースと
１６５／５５Ｒ１５のエコピアを比較したら、
乗り心地もロードノイズもエコピアの方がハッキリ分かるぐらいよかった。
ブルーアースって何なん。 ？？
５５扁平のタイヤより、６５扁平のタイヤの快適性が劣っていると言う話だけど。
しかも幅も細いのに。
分からん？
ちなみに、同じ車での比較なのは言うまでもない。 エアボリュームと空気圧考えたほうが良いよ
あとタイヤの剛性 同インチでエナセーブの五分山くらいからル・マン5に変えたけど、騒音に関しては劇的には変わらなかったよ。
エナが5としたらル・マンは7程度
感情で言うとうぉぉ！スゲェ！じゃなくて、あーなるほどねー位。
ただ、ハンドリングと乗り心地は おーう良いねー 位に変わる。 >>48
普通に考えて、６５タイヤの方が乗り心地も良くて音も静かだろうと考えるのが普通やないか？と言う話しだけどな。
もうええは。 換え時のタイヤとインチアップしてホイールが変わった新品タイヤならそう感じて当然だろ タイヤの比較ってほとんどの人が、溝なし VS 新品だからな。それで古い方がいいってのはよっぽどだわ 同条件の新品タイヤを比較できる個人なんて、ほぼいないんだから当たり前だろ 外径が違うとデフに負担がかかるよ
最低限前二本と後ろ二本は揃えよう 5.5Jホイールに155/65R14履かせてるんですが
ホイールよりタイヤの方が少し外にはみ出ています
155/55R14履かせたらホイールとタイヤが水平に近い感じになりますか？
変わりませんか？
知っている方いたら教えてください >>60
側面の硬さは65より55の方が硬い理屈になるし面積は少ないけど、
タイヤ会社とか経年劣化の状態とか含めると何とも言えないんじゃないの？
車検通らないの？イヤになる程格好悪い？ 多分普通車用のホイルでオフセットが原因だからタイヤを替えても無理じゃないかな。
安いホイルを検討した方が良いかも リムガード付きタイヤだからリム近辺がはみ出てるってオチじゃないよね？
5.5Jに155幅って普通はみ出さないと思うんだけど >>61
ほぼツライチなのでちょっとでているのが気になるんです
今のはグッドイヤーですがアジアンタイヤの購入を検討しています
車検微妙なんでノーマルに戻します
>>62
一年近く待ってやっとオークションで買ったホイールなんです
6Jを待っていたんですが滅多に出品されないので5.5Jで妥協しました
>>63
65なんで扁平タイヤではなくリムガードは付いてません
6Jで155幅は大丈夫ですが5.5Jだとはみ出てます
タイヤ（グッドイヤー）が原因なんでしょうか？ ホイールが出てると車検NGだけどタイヤが出てる分には10ミリまで車検OKになってるよ
一回出てる幅を測ったほうが良いよ
それで見た目が許すなら余計な金かけなくて良いわけだし N-BOXで175/70R14のスタッドレスにしたものだけど、車検行けるとのことで、夏タイヤのBlueEarthも同サイズにしてみた。
ホントは予算が許せばホイル込みで175/60R16にしたかった。
車検は通るか微妙だけど。 幅に関しては限度があるけど速度計の誤差に関しては計算して覚えとけば車検問題ないだろ メーターにマジックで書いとけばｗ
まあ軽自動車検査協会はビビるくらい親切だから自分で通すのもいい経験になると思う 145/80-13の最安値は、やっぱりネクストリーかな 今現在アマゾンだとシンセラのほうが安いね
去年のセールの時は2200円まで下がったよ 扁平率変えたら燃費悪くなった
50→55
見た目的には50の方が格好いいけど
突き上げがちょっと感じるんだよな >>73
自分の場合、55から65にしたけど燃費は良くなったよ
経を合わすのに165/55から145/65だけどね マジレスだけど、ヨ〇ハマのブルー〇ース鬼みたいに溝減るの早いな
同時期にダンロップの204と家族が替えたけど、タイヤの減りが全然違う･･･同じ車種なのに･･･
ヨ〇ハマはもう買わん スタッドレスもMAXX2になってから使い方でVRXと選べるレベルになったしな
数年前まではダメロップって笑ってたけど最近は追い上げがすごいわ コペンなんかに純正採用の165/50R16って性能は抜きにして見た目は良いと思う？
個人的にはちょっとタイヤが薄すぎて微妙な感じがするが
15インチも16インチもタイヤ・ホイールそこまで金額変わらないんだよな～ 最近ヨコハマ攻勢掛けてる
近所GS安いタイヤ一杯 置きだした
ブルーアースは良いタイヤだわ AE01fは減るのむちゃくちゃ早いな
AE50は普通 エナセーブ２０３マジで全然減らない。
鋼鉄のタイヤ。
でも、一年後はルマンにするつもり。 エコピアとブルーアース入れた軽が２台あるんだが、ブルーアースの方が減りが早いね。
乗り心地もブルーアースの方が固め。 >>82
ル・マン俺も試したいけど、204履いてて今のところ満足してるからすり減って替える時がル・マンかなぁ >>79
あれは絶妙にダサいシビックの20インチほどじゃないけど >>82
エナセーブ凄いよな
表面プラスチックみたいになると全然減らないんだが ミシェランのエナジーセイバーってどんな評価ですか？
あまり話題出ませんが ダンロップはスタッドレスも減らないからな(´・ω・｀) 俺の髪の毛も減らないでほしい
彡⌒ミ
(´･ω･) 自分は四年で交換するから、エナセーブ程減らなくてもいい。だから次はルマン。 そんなもん貼って万が一走行中剥がれたら事故の素だろ
単独で事故って逝くならいいけど他人巻き込んだら迷惑だからやめとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
