ジムニー AT対MT対決
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エブリイの5AGSオートで乗ると、ギクシャクしてとても不快。あれなら普通のATかMTがいい AGSは停止した時の「ガタンっ」 てニュートラル?にするときの音と振動が不快。
あと、1速から2速のチェンジの何とも言えない間が。 まぁ、とうせ金出すなら、楽しみたい。金出すんだから、楽したい。
ダヨネ。 ずっとMT乗ってたが最近めんどくなってATに使用か検討中 同じくMTからATを検討中。こちらはタイヤの事だけどね。 そしていつしかMTが恋しくなり、毎晩枕を濡らすのであった。 50台になったので最後のMT車としてジムニー買った
10年ぶりのMT車
試乗でAT車に乗ってなかったらATで契約してたかもしれない >>323
その逆だった
ありゃめんどくさいと思った笑 >>327
1台を長く乗る人はそんなもんでは?
俺は23乗ってもうすぐ20年
あと乗り換えても2台かな
まあそれとは別に嫁と兼用のがあるけど 50台乗り換え続けてきたから51台目を最後にしたいんでしょ
俺は50代だけど、たったの5台しか乗り換えていないや
バイク入れればもう少しいくけど 単純に昔はジムニー燃費も悪いからAT論外の風潮があった
JA辺りのオートマとか大ハズレ扱いだしな
JB辺りからオートマ多いね
ジムニーですらマニュアルの玉探すの面倒な時代がきたね 別にどちらでもいいし、新車で買えば探す必要もなくね? ハンドル操作やアクセルやブレーキはめんどくさくないの? >>339
共通にあるものをめんどくさがってどうすんだよ。代わりのものあるのか?自動運転か?w 1台しか持てないのならAT、趣味的セカンドカーならMTだろ 最近はクロカンもATで十分いけるからね
MTとの差は揉み出しで不利なとこくらい
アメリカのロッククローラーの動画見てもATが大半で、実際に登れてる
ただ、ジムニーみたいな軽自動車はクラッチ一気に繋いで登る必要があるから、MTの利点もある そこまで本格的なクロカン、ロックなんてやらんしなぁ >>340
シフトレバーとクラッチ普通にあるけどw
MTがめんどくさいって言うからハンドルもアクセもブレーキもめんどくさいのって聞いたんだけどw MTがめんどくさいとか息するのもめんどくさいって言いそうw
そもそも息するのと同じで自然に手足が動いてるw
まあ考えて動かしてるうちは事故るからATでいいんじゃないかな AT乗ってる人は何も気にしない
MT乗ってる輩は少数派であるのが嫌だから、MTじゃなきゃダメだと持論をしつこく繰り返す
もうぼけてるんじゃねえの?ってくらいに >>351
極論でもなんでもいいけどお前がめんどくせーとか言ったんだろw
お前はAT乗ればいいじゃん
あw
でも運転めんどくさいだろーからタクシーでいいじゃん
あw
タクシー呼ぶのもめんどくせーだろーから家で寝てればいいじゃん
あw
寝るのもめんどくさいならもう死んじゃえばいいじゃん
あw
死ぬのもめんどくさいならもう無になるしかないよね
あw
俺がめんどくせーからもういいや オートパイロットの時代が
近づいてるのにマニュアル
原理主義というのは
機械打ち壊し運動みたいなもんか
ラッダイト運動 来年あたり
世界史ででるで マニュアルはもうアートの世界観
たんなる道具でなく偏愛的な嗜好
ということの告白だろう
本物のアート愛好者に比べると
ごくわずかな数のいわばニッチの現代アート >>356
馬鹿くんは本領発揮しないの?w
あw
めんどくさいとか言ってると大馬鹿になれないよw >>352
MT乗ってる輩というか、ひとりだけどな。ひとりのバカが騒いでるだけ >>359
いやw
もう1人いるだろw
本領発揮した大馬鹿のお前だよw
スレに書き込むのはめんどくさくないの? で、オフロードなんて走らない
もし走るとしても河川敷のバーベキューなんだから、オートマで問題なしなんだよね ATで対角スタックから脱出する方法はどうやるの(ブレーキLSD搭載車種以外) >>364
アルトでは河川敷どうなの?
スタックする可能性を排除するってだけで意味あるけどな
それが目的ならMT.AT関係ないよね >>366
河川敷でバーベキューするのに全員ジムニーですかw
なにその怪しい団体w >>365
対角スタックからの脱出方法ってMTAT関係なくね? 前にも誰か言ってたけど、MT優位は揉み出しとクラッチ一気に繋いで駆け上がるときくらいだよ それもな、もみ出しってそんな使わんしなぁ。一気に加速もATでもできるじゃん?と思うんだが、どうなん? >>370
クラッチを切りヒール&トウで、ブレーキをかけながら、アクセルを開けます。
この状態でクラッチをじんわりと繋ぎます。
こんな記事があったので ジムニーでAT乗るくらいならハスラー4WDでよくね? >>373
それATでもできるよ?MTより簡単だよ。アクセル踏みながらブレーキ踏むだけだよ。上で言ってる人もいるけどサイドでもいいしね。
ATだからMTだからっていうテクニックではないよね。どっちでもできるテクニックじゃね?っことを言いたいのよ ありがとうございます
(分からないから聞いたので、疑問形で返されても返答に困ってしまいますが...) >>369
アルトと言い出してるお前の頭中身はうんこですねw
ばーかw アルトって言ってた奴w
アルトで11人バーベキューw >>379
やっぱりアホか
誰もそんなこと言ってない >>381
バーベキューする河川敷はジムニーじゃないと入れないとか
しかも何故かアルト言い出すあほぅーさんおはようございますw 車屋のおっさんが『最近は新型が出たからja11 は人気でMTよりATの方が高値で売れる』って言ってた 万人向けなんかね >>368
一言もそんなこと言ってないのに脳内変換ポンコツ度スゲーなお前 MTが良かったけどAT買って
なんだかんだでATでええやんって思いつつも
まだ自信がないのと未練があるのとで
ATを煽り反証をもらうことで心の平穏を保つ
そんな人もおるんやろうな 生粋のMT好きじゃなければ、MT買っても不満が出るしAT買っても不満が出る。 ワコーズのエンジンパワーシールド入れたら始動時の白煙が消えた 凄すぎ 昔のja11のCMは
タフ&ニート スズキジムニーって言ってたのね
さっき知った ワロタ ja11 油圧ダンパー交換した
明日テストで一般路走るのが楽しみ
ダンパーは安物だけど、修正カヤバが固着して酷かったからな〜 ダンパーは奥で8000円くらいのやつ 382阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 12:37:33.79ID:Hqb3MglD>>390
車乗るのにAT限定免許しか取れない人ってイタイ人にしか見えない
クラッチ操作ができる人とそれができない人と区分とか
昔は女性でもちゃんとその操作をして免許取得し車買って運転していたのに
出来る人がいて自分はそれが出来ないって・・・・恥ずかしくない?
生まれ育った環境学歴関係なく練習すれば一般的にできる操作なのに逃げる・・・恥ずかしくない?
色んな屁理屈言って免許にも限定なんて付けられてまともな免許証じゃないだろうダサッww
383阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 14:25:06.28ID:SdiNeEAV
自動二輪免許なくて原付のみダサっ
こうですか?
384阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 15:17:33.83ID:cqdWo1Kf
ATで笑ってるのは大体が車では無く限定免許の話なのにね
385阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 15:23:55.94ID:04Pdq5rv>>387
昔はAT限定の免許は小馬鹿にされてたけど今の若い子ってAT限定多いんじゃないの?
お前らひょっとして時間の止まったじじいか
386阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 15:30:02.51ID:AGAbzEmg
人数多いから笑われないとでも?
387阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 15:35:27.76ID:u+tTIqfX
>>385
男に限ればそうでもないぞ
男女含めるとその通り 388阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 16:12:36.88ID:rRoIHuoy
妹が自称走り屋の彼氏連れてきたときに話したんだけど
bz86に車高短、下痢弁マフラーだったけどATだったから激萎えしたわw
いろいろ話してたら案の定高卒フリーターAT限定で学科試験も落ちたらしいw
一月くらいして雨降ってるときに単独で滑って事故ったらしく別れたようです安心したw
389阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 16:25:26.56ID:xQRH7dzD
AT最高だぜ、ヒャッハー!
390阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 17:05:37.56ID:7DQ+AG1e>>392
>>382
婆さんが、軽トラMT運転しながらセブンのコーヒーうめぇうめぇ言いながら屁の河童のようにシフトチェンジしてて
婆さんでも運転できるのに若い男がこんなもんできん免許とかとって意味があるのかいなって言ってたわwwww
391阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 17:09:38.54ID:iYuHsiLS
しかも重ステ www
392阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 17:40:20.14ID:Hqb3MglD
>>390
婆ちゃんカッコえー! 393阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 18:08:30.56ID:Hqb3MglD>>396
そういや自動車学校通ってた18の時のこと、先生が君たちは若いから吸収力があり実技も覚えるのが早い、
この学校には年配の人も来ているが何度も試験に落ちて時には涙ぐんだりして苦労している女性の方もいる、とか言ってたの思い出した。
それを鑑みて今の若い男でAT限定免許とか腰抜け免許でよく恥ずかしくないものだって思う。
394阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 18:28:24.83ID:o37AKTaM>>423
娘いわく最近だとAT限定だと安いからという理由で男でも最初からAT限定を選ぶ奴が多いみたいで教習所からも同じ説明されたよ
なお娘は母の血を引き継いで最近ブリッピングを覚えてMT乗りの道まっしぐら
395阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 18:31:26.52ID:yBsvKy88
ジムニーでATだと小馬鹿にされたりニワカ呼ばわりされるのが嫌でわざわざAT限定解除しに行った若造もいるんだろうな
396阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 18:39:02.86ID:eaZ8vmC7>>397
>>393
まぁもうすでにジムニー関係無い話になってるが概ね同意だなw
今の車なんてパワステ死んだりエンストしたら1人で押して路肩に寄せることすら出来ない車も増えてるしなぁ。
パワステ無し車やマニュアル車がどんなもんか知った上で便利な車を運転して貰いたいもんだなと最近特に思うわ。
マック食いながら電話しながら窓開けながら高速チケット取りながらシフトチェンジとか、昔なら普通に見かけるような光景だと思うが事故なんてそんな無かったと思う。
今は運転とかいろんなもんが楽になりすぎて注意力足んない子増えてんじゃないかねぇ。
397阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 18:40:11.01ID:eaZ8vmC7
>>396
窓もマニュアルな。 398阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 20:49:49.14ID:Ih9zpsiT
ATしか乗らないのに何故MT免許が要る?
MTなんか時代に乗れない爺いの乗り物www
399阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 20:58:27.64ID:KR+Kf/FB
(爆笑)
400阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:02:56.12ID:5hSjoNNI>>412
間違い
>ATしか乗らないのに
正しい
> ATしか乗れない頭 401阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:06:19.68ID:BHMj8i8/>>404
以前ホームセンターに行った時に、
大きな材料買おうとししていた若い夫婦の旦那が
ホームセンター貸し出し用の無料軽トラが
軽トラはmtですか?ATですか?と必死で聞いていて
店の人がmtだと言ったら、
じゃあ無理だと言ってる姿見て
その嫁が恥ずかしそうな顔してたのには
こっちまで恥ずかしかったわ(笑)
402阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:09:05.56ID:3KEkeEor>>403
一昔前は路上に出たら駄目な人たちなんだしなw 403阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:19:07.03ID:d1+UCFUi>>405
>>402
免許諦めて、教習所退所する層やな
今と違って路上の秩序がまだあったのもうそういうので仕切りをつけていたからだろうな
道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな
404阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:24:28.82ID:Hqb3MglD
良い流れだなw
うちのビックマウスの新人がAT限定で
「今はAT限定が当たり前ですよ(キリッ」
なんて言うんでここのスレ読ませてやりたいw
>>401
そんな男が人の親になるんだぜ、情けない
405阻止押さえられちゃいました2020/02/16(日) 21:29:25.46ID:Hqb3MglD
>>403
>>道路にキチガイが増えだしたのもAT免許ができてからだな
ほんま納得です AT限定が無かった時代のオッサンです。
現在ATのり
山走りに行ってMT乗りが小馬鹿にしてるようなので交換して攻めたら持ち主走破出来ない区間走破してやりましたよ
オッサンのAT乗りはMTも操れるんですよ >>404
交換する意味がわかんない、自分のAT車でその区間走破してやればいいじゃん。
半端な嘘なのか言葉足らずで意味不明になってるのかはわらからないけど、妄想にしか見えないですよ。
あ、「僕はMT運転できるんだぞ!」って言いたいんですか? >>404
ごめん、最後の一文読んで無かったわ。思いっきりそう書いてたね。 AT限定か否かの問題と技量の問題であってオッサンとか関係なくね。 ATMTどっちでも良いんだけど
老害逹はMT限定で坂道発進50センチ下がったら即免許没収にすれば良いと思うの
ATなんか乗ってるから踏み間違えてその辺に突っ込むんだよ 消耗品の膝をいちいち使うのは
いかがなものか
予言するがみなこの道は通るぞ
関節周りから傷んでくる
若さは永遠ではない 後先短い老害の為に若い命が減る位なら膝の軟骨減らせ老害 >>412
まるで自分はいつまでも若いみたいな感覚は
うらやましいな だが順番だよ 未来の老害
それがわからないバカかさ若いということだ >>413
身の振り方も自分の能力低下もわかって無いから老害なんだよ
いつまでも若いなんてこれっぽっちも思ってないけどな
将来そんな風にはならないように生きてくつもりだからご安心を アウトドアファミリーのゆうた君みたいな人が乗ってそう アウトドアファミリー
この人たちなんて言うかな〜 微妙なんだよね >>629
ロードスターのはアイシン製で最初マークXに使われていたもの
ロードスターにはオーバースペックでオーバーサイズだけど
これ以上小型の物が存在しないので、ロードスターはセンタートンネルを大きく取って無理矢理使っている
世界を相手ならそれなりに需要のあるアイシンでさえ最小の物はこのサイズな訳で
縦置き6ATの軽に搭載できるサイズなんて不可能レベル アウトドアファミリー、バナナネタやらなくなったな。 MTにもATにも需要があるのだから
AGSも出して欲しい、人柱になってみたい >>424
タフ兄い・・・熱い男の優しさ
野生の魅力にNEETな感覚 23まではMT一択が間違いないが64のMT買ったやつは情弱 車のATなんてトホホ
なーんて思っていたが嫁のお古のJA11(3型)AT乗っててこれもありかななんて思ってる
3速ATって燃費は悪いが構造が単純なのか?山でも結構走りがいいぞ 3速ATというかトルコンATはクロカンには向いているよ てかさ本当にモーグルとか走ったことのある人ならAT理解できるはずなんだけどな…
楽しさと楽さは比例しない ロックアップならぬロックダウン付きトルクコンバーターATジムニー ATとMTで燃費がリッターあたり3kmも違うしギアガチャ楽しいし高齢化によるボケ防止になるし10万安く買えるし…
車種的にも使い勝手的にもMT一択 2002年式のMTジムニーを譲り受ける事になったんだが、とりあえず減ってるタイヤ交換して低燃費ケチケチ運転したいんだけど、実際どのくらいの燃費かなぁ
オススメのタイヤとか教えてください、 ジムニー乗りに人気ないけどダンロップ グラントレックPT3
2002年だと多分4型だから4速が直結なので40Km前後の巡航は4速が効率いい
1速は車が動いたらすぐ2速へ
2速もあんまり引っ張らず3速で加速させる 燃費優先なら、ジムニー売って、その金でミライースなり、アルト買った方が幸せになれる。 >>441
燃費は13〜16くらい。タイヤはHTタイヤなら何でもいいかな。 MT以外ゴミだから選択肢にないだけwww
身障だけしかこれのATなんて乗らないだろwww 何事にも比較対象が存在しないと停滞してしまう。
あぁ、トロイダル式は何処。。チーン。 >>448
意味が分からなければアナタは正常なので
ココに来てはイケない人ですよ(良い意味で)
シエラの他スレでATとMTの議論がエンドレスでループしてたので
ココは隔離スレです
この神聖なバトルフィールドで好きなだけATとMTについて対決して欲しい
半年ぶりに来たらスレが落ちて無くて驚いた ATだっさーってのは無くなってきてるね
MTの坂道発進なんかあたりまえだったのにやりたくないから楽な方に逃げるのが常識な世界
人に優しい世界って国力落とすからやめた方がいいと思うの 下取り安いのはMTって事実知ってる? バカにして何が面白いのか アホなん そもそも売るつもりで買うならこんなマニアックな買うなよwww
実用性でMTの一択だろそもそもクラッチ付いてなかったらてんでダメだからなw
MTでもブレーキの容量不足なのにトルコンATだったら止まんなさそうwww >>455
クロカン車はATのが下取り安いって知らないの? >>440
燃費はデカいが、MTはクラッチ板交換入るから全然安くない
トルコンATは20万キロ、ノーメンテも視野に入る クラッチ板の交換なんて廃車にするまで1〜2回くらいじゃねーの大した金額じゃない 交換費用を大した金額じゃないと言ってしまうと、AT費用差なんか無いのも同じとなるわけだが >>461
そもそも燃費なんか気にしてないしATは乗りたくもない ジムニーのATってどんだけ頑張っても街乗りでリッター10km以上走らなさそうw 下手くそかよ
AT街乗りでも12〜13km/L走るぞ ATのゴミなんて乗ったことないからあくまで想像だがw 現行メガーヌRSのAT乗ってみたけどスゲー楽しかった。
これはあえてAT選ぶでしょって思えた
そんでジムニーから乗り換えても良いと思える車が見つかったら乗り換えようと20年乗り継いだけどお別れか…
と妄想にふけるおじさんであった。
現行はもう在庫のみでモデルチェンジ控えてるって言われたけどデザインも好みだしマジで買っちゃうかも
今日仕事帰りにメガーヌ本買っちゃった
あー満足〜
さて明日はtrustのメタルキャタライザー開封の儀だ! >>466
下手くそとかちょっとなに言ってるか分からないです >>467
小銭バラまいて走ってるようなもんだなw F1もWRCもハイパーカーもATが常識(MTは無いよw)の時代にMTとか言ってる奴は頭が完全に沸いてるwww >>473
一般車3km燃費が違えばMT買うのは合理的
別に早く走る必要もないし、そもそも早く走りたいならモデルSでも買うわ >>474
MTだとながらスマホできねーじゃん。
できなくは無いけど、やりにくいぞ。
車内でスマホは必須だろ?
あ、違反だったか。 >>474
w
俺は燃費とかどうでもいいんでw
楽しいからMTw ジムニーのクラッチって、固い?
前に友人のMT車を運転した時、半クラしようとしたらクラッチが
跳ね上がるように戻って、焦った事あったんだけど。(半クラの位置に上げると急にバネが効く感じ)
俺の足の筋力足りないのか? 重さ自体はないけどクラッチ切ったときに繋げようと足の力を緩めると一気にクラッチペダルが上がってきて繋がりがギクシャクになるけど慣れればそんな気にならなくなるよ(全く起きないってわけではない) シエラAT、アクセルとブレーキの段差大きすぎ。
アクセルからブレーキ踏む時ブレーキペダルに引っかかる。 ジムニーMT乗ってるけどATも1台欲しい
その日の気分で乗りわけたい なんであんなにブレーキペダル位置が高いの?
アクセルからすぐずらしてブレーキ踏めない、
一度足をよっこらしょと持ち上げないと踏めない。
ブレーキが弱いから? 自己レス
ブレーキペダルを意識的に高くし、なんと「踏み間違え」を防止しようという意図らしい。
これは相当問題ある設計判断だと思う。
認知症のジイさんによる踏み間違えを車の暴走だと言いがかりをつけられる事例に対して、
メーカー側の立場としては有効なペダル位置かもしれないが、
咄嗟に反射的にブレーキを踏む場面においては逆に危険だ。
アクセルからブレーキに足を移動させる際に引っかかる可能性と、踏み替え時間の延長は危険だ。 さらに言うと
人間は時間的に非常に厳しい局面では身体が動かなくなることがある。
例えば子どもが飛び出して来たとき、「今からブレーキ踏んでも間に合わない」と脳が判断すると、
「ブレーキ踏まなきゃ人が死んじゃう」ことがわかりながら身体は動かない!
矛盾した反応なのだが一瞬の身体の反応としてはむしろそちらの方が当たり前。
そのような脳の反応をメーカーは多分知らない。
ブレーキ踏み替えに身体の大きな筋肉を必要とする設計思想は絶対に間違い。
アクセルとブレーキの踏み間違えは使う筋肉の大小、動作の大きさの問題で回避出来るものではない。
だから、もっとブレーキペダルは低い位置に置くべき。 >>484
そのような反応をメーカーは知らないとかお前よりは知識は豊富だと思うよw >>485
そうだろうか?
案外大手メーカーでも医学的な見識は驚くほど低い場合があるぞ。
知識はあってもメーカーにとって有利な機構を採用しがち。
原発事故の津波予測もそれだよ。 それに自動車運転緊急回避時の神経運動生理学については
みんなが思っているほど普遍的にあちこちの施設で研究されているわけではないよ。
だから現在のアクセル、ブレーキペダル位置は危険だと180度逆に判断されるようになる可能性は充分にあるぞ。 製造業系メーカーの人に対する医学的な安全性のマージンの取り方には特徴がある。
メーカーは健康第一には決して考えてはくれない。 >例えば子どもが飛び出して来たとき、「今からブレーキ踏んでも間に合わない」と脳が判断すると、
「ブレーキ踏まなきゃ人が死んじゃう」ことがわかりながら身体は動かない!
矛盾した反応なのだが一瞬の身体の反応としてはむしろそちらの方が当たり前。
体が動かないのであればペダルの位置が何処にあろうと関係がないな。 >>490
アクセルからブレーキへ足を運ぶ動作の記憶があり、
それを基準にブレーキを踏み止まるまでのイメージが
脳内に形成されている。
基準となる足の運びについて、大きな筋肉を大きく動かすイメージがあると
ブレーキを踏むのが間に合わないという反射的な判断になってしまいます。 ブレーキとアクセルの踏み間違いを防止したいならばたしかにアクセルとブレーキを離したほうがいいでしょう。
しかし緊急時の反応は小さな動きのほうが有利です。
メーカーは踏み間違い事故時のメーカーへのダメージ回避を主眼にしていると思います。
人の反射神経による緊急ブレーキはあてにしない前提なのでしょう。 >基準となる足の運びについて、大きな筋肉を大きく動かすイメージがあると
大きなとは具体的にどのくらいの距離離れると「大きな」になるのですか?
ブレーキとアクセルの間隔の違いは数センチの違いだと思いますが、その数センチの違いで変わってくるのですか?
ジムニーに限らず、もっと離れている車種もあったりしませんか?
ブレーキとアクセルが何センチ以内であれば「間に合う」と判断になるのですか? 私事ではありますが、オデッセイからジムニーに乗り換えたときにジムニーのがペダルの間隔が狭くてブレーキを踏んだときに一緒にアクセルも踏んでしまうという事象があったのですがそれについてはどう思いますか?
(最近では慣れたのでブレーキと一緒にアクセルを踏むことはなくなりました) >>486
そうだろうか?
そうだろうよw
というかお前ってなんなの?w
こんなところでほざいてないでさっさと行動起こして改善しろよw >>493
踵支点でブレーキへ踏み替えられるか?ということになりますかね。
今のジムニーは少なくとも踵を一旦持ち上げる動作をしないとブレーキに踏み替えられません。
あとその「数センチ」ブレーキが低ければ問題は少なくなります。
ジムニーに限らず最近の車は特に意識してアクセルとブレーキ位置を離して作られていると思います。
私はシエラAT乗りですが、BMWとAMG、更にはカイエンも所有しています。
それらと比較してジムニーは極端にブレーキに踏み替え辛い。
何センチというより、「無意識に自然にブレーキに踏み替えられる」という感覚で運転出来ているか?
という視点で議論してきたつもりですが。 >>494
私の印象ですが、ジムニーはかなりブレーキが高い位置にあります。
ブレーキを踏んだ際に同時にアクセルは踏みにくくないですか?逆に。
MTならヒールトゥしやすいから良いのかな? >>495
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jphf/24/2/24_35/_pdf
こういう不十分な研究しかない業界だということがわかりませんか?
工学屋はせいぜいこの程度でしょう。
メーカーも何も考えずアクセルとブレーキをひたすら離すことしか出来ないのだと推測してます。 車は万人の物、人はミスするもの、ヒューマンエラーを前提に設計せよ、
たしかにそうです。
しかしバランスが悪すぎる。
ジムニーの良さは個人でオーダーメード出来ることでしょう。
アクセル、ブレーキ位置を変更する方向で改造するつもりです。 >>482
ジムニーって考えた上で
ビーンブーツや長靴で運転すると
あの配置じゃないとダメだなって納得する
最初は使いにくいとおもったけどね >>498
じゃあ君が車の設計開発製造販売すればいいのよ
ここでほざいてないでさっさと行動してください やっぱりジムニー乗るなら、MT車 だな
◆MT車にはAT車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。
操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
わずらわしいが、これは大事な安全装置。
◆「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。
MT車は、一時停止時には左足でクラッチペダルを踏んでいる。
そのため、仮に誤って右足でアクセルペダルを踏んでしまっても、
エンジンを“ふかす”だけで、急発進することはない。
◆MT車のほうが事故が起こりにくいことを裏付ける研究結果がある。
2004年、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の鷲野翔一教授(当時)は
全国の交通事故を「右折事故」「左折事故」「出会い頭事故」「追突事故」「正面衝突事故」の
5パターンに分けて分析した。その結果、「正面衝突」を除く4種類の交通事故において、
MT車の事故率はAT車の約2分の1だった(「正面衝突」の事故率はほぼ同程度)。
◆操作が難しいMT車のほうが、簡単なAT車より事故率が低いのはなぜか。
「MT車の運転は、『クラッチを踏む』『ギアを入れる』『半クラッチで繋ぐ』など
手間がかかるが、それゆえ運転に集中する。しかしAT車の場合、運転が単純作業になり、
注意力が散漫になって事故に繋がってしまう。 見た目の迫力ならMTだけど
仕事で林道も走るけど走破性はATで十分。少し安いし。 64ATで11.5Km/L 同じ条件で23 6型MTで11Km/L
64はATのわりに高燃費
ちなみに昔乗ってたランクル200は5.5Km/Lだった
最近乗り換えたG350Dは軽油で8.5Km/Lで優秀 俺のE3カイエンSも巨体ながら8〜9km走る。
ジムニーがいかにエネルギー効率悪いか実感する。 都会に住む人ほど、シエラはMT車だな、シフトチェンジの機会増えて、手足頻繁に動かすから、
脳の活性化、反射神経、運動神経鍛えられる。
渋滞時、足が疲れた時は、Nにすれば楽ちんだし、坂が苦手な人もブレーキアシストONにすれば
なんら問題ない。 >>506
頭悪いのかね
モノコック車はモノコック同士で比べなければ意味がないしジムニーじゃ車重もエンジンサイズもまるで違う
カイエンと同程度の重量のランクルと比較するならまだわかるんだが
お前が言いたいのは5km/Lしか走らないランクルのエネルギー効率(?)が悪いって話かね
ちなみにジムニーは舗装路をMTで丁寧に転がしてれば18km/Lくらい走れてしまう
エンジンが小さいこともあるがラダーの本格クロカン車としてはズバ抜けた省燃費だよ >>508
そりゃ頭悪いとか関係ないな。
おまえのは屁理屈だ。
俺のカイエンは440馬力2.9リットルツインターボで2トン超の巨体を走らせる。
ジムニーは?何リットル?何cc?
燃費悪すぎだろ。 カイエン平均燃費6.5
ジムニー平均燃費12
みんカラ調べ すまん。
見栄張って大げさに書いたのはある。
俺のカイエンの燃費がランクルと変わらないのは認める。
燃費悪すぎだ。
もう叩き売って倍走るジムニー買うか。 >>513
燃費悪すぎだと書いたが。
それにランクルは4.6リットルあっても300馬力しか出ない。
俺のカイエンの半分以下のエネルギー効率だ。
ただの産廃だな。 >>510
新型カイエンの2.9 ツインターボじゃないよそれ >>514
本当はカイエン持ってないだろwwww
嘘見え見えwww 嘘に決まってんじゃんw
こいつは老害チョン糞じじいwシエラすら持ってないもんw 嘘つきカイエン君は逃げたか!
どうせこいつの正体はスポーツクーペが
AT最高ヒャッハー糞ちょん野郎だろう。 >>522
カイエン持っていて、ほんとうに優位性語りたいなら、
お約束の ☆鍵とID画像写真☆ アップでしょw
宜しくね。 器用な人はMT車選ぶよね。
自分はMT乗りで
野球は両手投げ、両打ち
ピアノもギターも弾けるし、
両手同時に別々の文字も書けて
右手でも左手でも箸を使った食事OK
手足が不器用で、めんどくさがり屋の人は
もちろんAT車だよね。 >>529
でもイケメンには速攻で負けるのが悔しいよね ジムニーに乗っているイケメンって見かけたことないわwww
よく見かけるのはジジイとババア
やっぱりジムニーって丈夫で見切りがよく運転しやすいし、
雪道でも安心の4駆でモデルチェンジ20年近くもしないから
定年迎えた人や田舎のジジババ人生最後の上がりの車として
最高の車なんだと思う。 そのジジババは燃費悪いAT乗ってるの?それとも元気にMT? >>534
くだらねーw
よそ見して前の車にオカマ掘るなよwww AT乗ったことなくて乗るのが怖いからMT乗ってる人いるからな
お袋がそうだった 年取ると新しく覚えることに拒否反応示すからな。プライドが高めなやつに多い。 ジムニー女子でもMT乗ってて
山やコース行ったらほぼ100%がMt
一体6割が買ってると言われてるATは誰が乗ってるの?
五体不満足の人? 俺は釣りの足だな。別件だけど今左肩の骨折ってるからATでよかったよ。MTだったら運転きついわ。 怪我した時に困るよなMTは。
左足の巻き爪ごときで泣きながら運転したくない。
左手の火傷でボクシングみたいに巻かれる可能性もある。 怪我して車乗るなよクズ
JAF呼べよ
自己厨しかいねーのか?AT乗りって 去年渓流釣りで手首骨折した時はオートマで助かったわ
人里離れた電波もない所だったし 怪我して運転とか違反じゃんw
どう自爆で死にますように 別でMT車持ってるし仕事で大型乗ってるから別になんでもないな、仕事や趣味車以外は楽な方が良いし AT乗りの言い訳
↓
骨折したときのためにATにしました!
ゲラゲラ なにこの反論…酷すぎだろ。
毎度こんな感じだよな。もう少し「大人」な人はいないのかな。
別にMTを卑下してる訳じゃないのにな。 誰だっていつかはちょっとした怪我や病気くらいする。
MTだと万一の場合に運転が全く不能になる可能性がATより高い。
お腹痛かったりでもATは身体への負荷が少ない。
骨折は典型的な例で、ATなら運転できるがMTだと数ヶ月運転出来ない場合もありうる。
実際、そういった理由でATにしてる人もいるってことは事実。 >>551
MTの本質的弱点だからでしょうね。
何がなんでも全てにおいてMT>ATと他人に認めさせないと我慢ならないのでしょう。 >>552
そもそも怪我したり、病気になったら
車なんか運転するなよ。たとえATで運転できそうでも
他車を巻き添えにする交通事故のリスクが増えるんだから
他の人の車に乗せてもらうとか、タクシーやバス乗ったり
他の移動手段いろいろあるでしょ。 >>552
怪我して体調が万全じゃないときに車に乗って他の車にぶつかったり人ひいたりするリスク考えないクズやろうか?お前は
ほんとAT乗りって自己中のゴミ人間しかいないのな >>554
>>555
それが本当に正論だと思うなら身分を明かして警鐘してくれないか?まずはここでできますか? >>556
なんで匿名掲示板5ちゃんねるで警鐘の為に身を明かす必要があるのか?
必要と思うならお前がやれよ。
怪我人、病人の運転による事故の危険性は誰でもわかるはずだろ。
お前も池袋で上級国民が足の持病の通院の為にプリウスのAT車を運転して
なにも関係ない母子をひき殺した事件知ってるだろ。
これは報道されたから目立っただけで、他にも障害者や病人で他人や家族を
巻き込んだ悲惨な事故が山ほどあるんだよ。
これを正論、常識とは思わないお前の頭がおかしい。
AT車とはいえ運転は危険。症状が悪化して他人を事故に巻きこむ恐れが
あるから、今すぐにでも精神病院に行った方がいいぞ。 運転に支障ない怪我なら特に問題はないはずだけどな。
例を挙げると左足骨折の場合はMTだと違反になる可能性があるがATならば問題はないけどな。MT残念だね。 そんな極論い言わなくても、好きなの選べばいいんじゃないの? >>556
何だこいつキモいな
完全論破されて顔真っ赤にして論点ずらしか?
なんで正論をいうだけのために身分明かさなきゃならんのよw
AT乗るやつはやはり知恵遅れなんだな >>560
極論言ってまでマウントとりたい小学生みたいな奴らだからな >>562
AT乗りキモいw
左足骨折で運転できないMTは残念だね
と極論を言っておいてたくせに
>極論言ってまでマウントとりたい小学生みたいな奴らだからな
とかほざいてやがるの
市ねよキモいぞテメー 左足骨折が極論かよ。しかもただの一例にしか過ぎないのに似たよう案件は他にもあることが想像できないのね。
キモいとか死ねとか煽りも幼稚。 仕方ないよMTは筋肉脳だもの
じゃなきゃMTなんて選ばない 脳筋、運転好き、車好き→MT
カタワ、知恵遅れ→AT チョーさんとカトちゃん見ながらパジャマ着て寝るだけにしてたあの頃、良かったな。
「ハイヨー!ジームニィー」ってCMやってたよな。
免許取ってずっとジムニーだがJB74からはATにしたよ。 >>552
そもそも怪我や病気の時に運転とかしないで下さい
危険です迷惑です違反です
自損で死ぬのはいいですけどw >>570
おまえは運転に支障ない怪我人や病人や障害者を差別するんか?あ?
色々な理由でATにしてる人もいるんやからな。
人を傷つけかねない言動は掲示板といえどもヤメろよ。 >>571
お前は免許持ってるのか?あ?
怪我や病気で運転は駄目って教習所で教えてもらなかったのw
障害者を怪我人や病人と一緒にしてるのはお前w
お前みたいに差別して人を傷つけているのに気付けない糞は掲示板に書き込んじゃ駄目よw 差別云々とか言ってAT運転問題をすり替えるのは一部の某半島在日連中と同じ。
操作が単純なATの運転といえども、怪我人、病人、障害者の運転可否の判断は自己判断せずに、
きちんと医師、運G愛車転免許センタ―にて確認してもらい、許可が得られた場合のみ、周囲に
分かるように障害者マークを付け運転すべき。
運転に支障をきたす問題があっても、適切なプロセスを経ずに自己中心的な考えで運転して
他人を巻き込む事故を起こすAT乗りが本当に多くて困る。 >>573
心筋梗塞後の心不全を例に挙げてみます。
心機能によって障害者手帳が交付される障害者です。
麻痺が無いから見た目は障害がないように見られ、障害者用駐車場に車止めると誤解されることもあります。
心臓に負担が少ないATを選択すべき疾患、障害者ですが自動車は普通に運転できることになっていますし、免許を取り上げられたら生活出来ない人もいます。
そういった心不全患者数は全国で100万人以上いるのです。
ガン患者数より多いかもしれません。
心不全だけでなく、慢性呼吸器疾患など、ATを必要とする人は多数います。
あなたは若くてそういったことには想像も及ばないのかもしれませんが、
誰もがいつそういった状態に陥るかわからないのが病気というものです。 >>573
え?お前は「怪我や病気でも運転に支障がなければ運転して良い」って習わなかったの?どこの教習所いったの?確認してやるからどこの教習所なのか言ってみ 怪我なんて車乗っててしないししたことない
そんなレアケースのためにクソつまんないATに乗るとか馬鹿? >>576
支障あるからATなんだろ?w
まあMT乗れないからATw
怪我や病気でとか言い分けですねw >>578
怪我って運転中とかに限定しちゃってるの?しかも、くそつまんないATとか個人的な好みの問題じゃん。
怪我などによって、MTだと運転できないがATなら運転できる状態があるという事実とはなんら関係がないことだな。 >>579
触れないでやれよ?
怪我してたら乗れないからAT≒既に怪我してる状態で不自由だからATと遠回しに障害をカミングアウトした正直者やぞ?
上のAT君は 通勤で他に代替手段が無い人はATのほうが良いだろう。
万一の場合MTでは困る場合がある。
スキー場で捻挫してMT運転して雪道帰る羽目になるとか地獄だよな。 そう考えるとMTじゃいつも以上に気をつけて運転しないとな。
足の生爪剥がした程度でも痛いからさ、左足の小指とかでもw
無事町まで帰ってきても、またそこで渋滞とか、
カワウソ〜w ATなら左足をギプスで固められていようと鼻歌交じりだぜ。
砂浜の走破性はAT >>>MTだしな。
MTは近場で仲間たちとつるんだクロカン競技限定だな。
それならそれで素のMTってのはダサいわな。
クロカンやってますってリフトアップだのバンパーカットだのアンダーガードだのやらなきゃな。
またそれはそれで街中じゃ白い目で見られる存在wだけどな。
少なくとも自分の会社じゃそんなジムニーは族者扱いだわ。 >>584
いいから車種版に帰れよw
シエラのAT買うか迷って二年目のマツダスポーツクーペ君(中古のRX8 AT乗りw) ま、色々わかってしまっている大人はATを選ぶしか選択肢はないってことだ。
何もわかってない、視野が狭いいつまでも子供ってやつがMTってことだな。
子供は怖いぞ、前しか見てないから飛び出して事故に遭ったりするから気をつけてね。 正規ディーラー入庫できる範囲でいじるならAT一択。
MTで素って奴はただのボンビーだろ。
何のためのMTだよってはなし。 >>585
左足、左手だけは絶対に怪我しないようにね、MTの方々
怪我したら運転出来ないかもよ。
肩や肘の炎症もね。 >>588
MT乗るやつは山やコース遊び用はジムニー
通勤や街乗りはお前らの大嫌いなハイブリッドCVTに乗ってるやつが多い
俺もアルハイねw
別に怪我したり体調不良になったら保険屋にレッカー頼んでタクシーで帰るから問題ないが。。。
お前のほうがMTも乗れなくて女の前で恥かかないか?
AtやCVTなんて子供でも走らせれるだろw
そのレベルなん? MTだって80の婆でも運転出来るだろ
何も特別なことは無い 昔マッドマックスのインターセプターがATだったのでガッカリしたものだが今はありだと思えるようになった。 >>589
参りました。そんな凄い保険があるんだ。
浅学の身にて失礼つかまつりました。
俺はMT歴は長いが今はATにしてる。色々あってな。 メインはMTだがアラフィフの俺はもう良いかなと思うようになった
35の時にヘルニア煩いAT転向考えたがブロック注射で楽になって未だ再発ないのだが他理由でAT検討してる >>593
迷うとこだね
同じくメインがMTなんでセカンドで検討中のシエラはATでもいいかなぁなんて思ってる >>589
女の前で恥ww
女の前でATやCVTなだけで恥かいちゃうような奴なん?それやばくね?それってATやCVTのせいじゃない思うぞ。
君にとってMTってかなり難しいんだろうね。早く運転に慣れるといいねw なんせジムニーってシエラでも軽と同じ車幅だろ
MTだと隣に人乗せた時相手の太腿のあたりでガチャガチャやるの、落ち着かない感じにならないか?
MT乗ってる人どうなのその辺は? ここのMT厨はMTを特別視しすぎで笑うわ。免許取り立てなん?MT運転できても普通だぞ?まさか格好いいとか思っちゃってる口?wくそダサいわw
「メインはMT乗ってる」
「メインの鍵みせろ」
なにこれwww
もはやネタだろwwネタだよな?w >>599
いやそんな大袈裟な話じゃなくて2台持つならどっちかはATでもいいかなぁ?って感じなんよ
一台きりなら迷いなくMTなんだけどね >>600
あぁすまんね。あなたのことじゃなくて>>589や>>594ね
MTかATかは好きな方で言いと思うよ。迷ってるなら試乗おすすめ 軽のAT買っちまったけどパワーが無さすぎ
マジで軽トラやBBAのCVTより遅く
都営バスに煽られるレベルの遅さ
しかもいじると壊れるエンジンらしい
(ノーマルでも壊れる http://botsw.cocolog-wbs.com/blog/2019/04/post-2fc85d.html )
好みとかは関係無しでJB64Wで普通に走りたかったら5MTを選んだ方が良いと思う 74は100キロ/H到達が5秒遅く
64は100キロ/h到達が7秒遅い
高速乗るなら周りのクルに迷惑をかけるATは乗ってはいけない それATだからじゃなくて、お前の運転だからじゃね?w >>604
You Tubeの比較動画見てこい
64と74のATやべーよw 昔マッドマックスのインターセプターがATだったのでガッカリしたものだが今はありだと思えるようになった。 >>588
MTでもATでも運転に支障ある怪我したら車の運転しませんよ
運転する奴はキチガイ自己中w
事故ったらまさか事故起こすとは思わなかったとか事故っちゃったとか言い出すんだろw >>609
おまえは一体何を言っているのだ?
どこをどう読んだらそのような返答になるんだ?
ずれている。
読解力とかそういう問題でもない。 >>610
最初の一行くれーしか読んでねーもんw
メンドクセーのw >>610 AT乗りはクソばっかやで
552 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/16(日) 06:09:25.19 ID:FFFFzgTu
誰だっていつかはちょっとした怪我や病気くらいする。
MTだと万一の場合に運転が全く不能になる可能性がATより高い。
お腹痛かったりでもATは身体への負荷が少ない。
骨折は典型的な例で、ATなら運転できるがMTだと数ヶ月運転出来ない場合もありうる。
実際、そういった理由でATにしてる人もいるってことは事実。
552 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/16(日) 06:09:25.19 ID:FFFFzgTu
誰だっていつかはちょっとした怪我や病気くらいする。
MTだと万一の場合に運転が全く不能になる可能性がATより高い。
お腹痛かったりでもATは身体への負荷が少ない。
骨折は典型的な例で、ATなら運転できるがMTだと数ヶ月運転出来ない場合もありうる。
実際、そういった理由でATにしてる人もいるってことは事実。
556 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/16(日) 11:20:40.30 ID:iStPm+4A
>>554
>>555
それが本当に正論だと思うなら身分を明かして警鐘してくれないか?まずはここでできますか?
584 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/17(月) 14:00:14.78 ID:t3O8Qelg
ATなら左足をギプスで固められていようと鼻歌交じりだぜ。
砂浜の走破性はAT >>>MTだしな。
MTは近場で仲間たちとつるんだクロカン競技限定だな。
それならそれで素のMTってのはダサいわな。
クロカンやってますってリフトアップだのバンパーカットだのアンダーガードだのやらなきゃな。
またそれはそれで街中じゃ白い目で見られる存在wだけどな。
少なくとも自分の会社じゃそんなジムニーは族者扱いだわ。 論破されちゃってキチガイだのクソとかしか言わなくなったMT厨w
AT乗りはMTも乗れますからw残念ww
ATしか乗れないという妄想にすがるしかないんだよね、可哀想ww >>613
それは俺や
引用なんかだーーれも読まんぞw 怪我や病気した時のためのATなのですね
普段からそんなに怪我や病気になるなら車に乗る前にする事あるでしょw MTは危なくてしょうがない。
下手糞MT乗りは坂道で後退してくるし、
信号待ち停車中はブレーキランプ点灯させない。
後続車がいるのにブレーキ踏まずに急激なシフトダウン減速。
カーブで減速せずにドリフト。
迷惑だし、危険すぎる。
MT車は今や国内2%の存在でしかないから、
初心者若葉マーク同様にはっきりと分かるように
国土交通省はマニュアル車マークを新設して早急に義務化すべき。 ミッションの違いだけでどうしてこうも憎しみあうのか... >>616
え?万が一の時の話を「普段から〜」ってとらえちゃうの?また妄想ですか?www うぎゃー
ほんとにATのほうが5秒も遅いんだ
MTにすれば良かったな
他のジムニーのりに話しかけられたときなんかオートマだと気まずいし >>619
万が一の為にATw
まあ日本はいつ何が起こるか分からない危険な国だからなw
下手糞だからMTは買えませんでしたとは言えんよなw
で〜も〜へ〜た〜く〜そ〜w 腰痛めた時はクラッチ踏む度に痛むのでATに乗り換えようかなと車屋巡りしたぞ
今は治ったからそのままMTだが次乗るのはATだな ぎっくり腰やって時々痛みが出るけどMT車を増車したぞw
ただMTがかったるくなって理由つけて降りようとしてるだけじゃんw ATよりMTの方が安いし、カタログ燃費もいいからMTにしました >>624
その通り、だから何?お前になにか影響あるのか?アホ 食って掛かってくる意味がわからない
やっぱりキチガイですなー >>621
また妄想かよwほんと妄想が好きだよなww >>623
それはお前w
だって万が一の為にATだぞw
健康状態が悪いのに運転するとかスゲー迷惑極まりないw
殺人マシーンだなw
おー怖い怖いw >>631
余りにも視野が狭すぎ
お前友達いないだろw MTの人はATにしない理由を自分語りしないが
ATの人はMTにしなかった苦しい言い訳をし始めるのは何故だろうか?
コンビニとかで「お!新型ジムニーじゃん」と話しかけられたときも左足骨折したときのためにATにした!と自分語りするのだろうか?wwwwwwwww >>632
お前と一緒にしないでくれますかね?
>>634
楽したいならタクシーで良くね >>634
それは、アリ ←間違ってない
電波の通じないところで左足骨折したときのためにAT ←アホの極み 言い訳おつ コンプ丸出しでキモい ATが良いけど64,74はATが糞だからMTの奴も多いと思う
最低でも
6AT
全車速ACC
ロックアップ
は対応してくれ
縦置きのスイスポAT作って! >>635
MT乗りのマニュアル操作できる俺すげえ〜
アホ!誰でもできるわw
アピールできるのがここしかない模様
恥ずかしい(大笑) >>638
誰にでもできることをできなくて骨折したときにーと言い訳してる池沼AT限定くんがいるだろう?w 昔はAT限定免許なんてなくて自動車免許取った人全員がMTを運転できたから。だからMT房はガキなんだなあとしか思わない。 >>638
どの辺でアピールしてたっけ?w
そもそもアピールするほどMTって難しいの?w
でも誰でも出来るよねw
お前以外わ(大爆笑) >>641
まだやってんのか幼稚だなw
もしかして
ニホンゴムズカシイヒトデスカ? >>642
マダヤッテンノカヨウチダナ
モシカシテカタコトシカシャベレナイノカナ
カワイソウニクニニオカエリナサイネ 粘着が沸いてんな
めんどくさいからATで納得とかアホw
だいたいそのうち自動運転が主流になるかもしらんのにこんな論争は無駄な時間だよ、お前らバカじゃねーの? お前が生きてるうちに自動運転とか無理だなw
まあATしか乗れない奴よりは自動運転のが安全かもなw >>645
そりゃ好都合だ
マニュアルシフトの運転が楽しいからね〜
ATしか運転出来ないってお前の事か?
カッコ悪う〜
つまらんやりとりは時間の無駄
どうしても最後に書きたい様だからお前に譲るわ、ここで一生やってろ!
ハイどうぞw
↓ 悔しかったの?w
限定解除してきたら?w
無理か〜w
へたっぴーはw
はいどうぞ
↓ >>603
そんなに差があるならジムニーとシエラAT終わったな 自分は23のマニュアルだけど、単にカコカコとシフトチェンジして乗りたいだけ。
そもそも重くてドンガメだし、音も軽トラまんまだから加速やトルクの次元の話じゃないし。
ATの人には実際の加速感とかどんな感じなのか聞きたいわ。 JB64 AT ちょー遅せー 軽なのに1トン越えの重さは
あり得ないwww
しかも、このターボエンジン最悪、糞だな www
Lレンジでレットゾーン入れたら悲鳴音が…
壊れそうwww
手動で3速選べるゲート式ATだったJB23の方がましだわwww >>650
同意します
64スレで直接言ってやってくれ
331阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 20:12:22.64ID:tWQlQdkG
23はリアがワゴンRみたいでな
342阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 21:16:21.12ID:ZulsMJaT>>343
23乗りゴメンな…俺がワゴンRに似てるっていったせいで…ww
だってマジまんまだもんw
351阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 21:48:22.40ID:R4tDTgSg
23って座薬みたいでキモいわw
374阻止押さえられちゃいました2020/08/13(木) 09:51:36.60ID:IlOeuOYV
>>373
23にステダンつけてもシミーとジャダーは治らんけどなw
ラダーフレームの構造がゴミっすあれ
10型まで何やっても改善しなかったのは根本的な作りがゴミでしたw
そんなゴミカスJB23にしがみつくしかない哀れな貧民がこのスレに来て荒してますw
メシウマすぎるw
840阻止押さえられちゃいました2020/08/20(木) 22:48:40.96ID:8xvNA6Go
23なんてカタログ落ちで中古のごみしかないんだから選択肢に入るかよ、ハゲ!
844阻止押さえられちゃいました2020/08/21(金) 00:01:48.98ID:7uJFs1XL
23で羨ましいと思える唯一の長所は色が豊富な点
後は全くと言っていい程興味がない ほぼ同じ時期にAT買った友人が、「こんなに走らないの?坂道は本当にアクセル踏み込まんといけん!」と嘆いていたけど、自分はMTなので「そうでもないけどねぇ、よう走るよ」と言うしかなくて。そんなに違うのかな? 64ATはガチで坂遅いからな、
下手するとエンジン唸りっぱなしで50km限界 俺もずっとATしか乗ってなかったが
シエラのATがあまりにも坂を登らなくて
64も同じと聞いたので64MTにしたわ
最初2回エンストしたが今は4本目の足のように扱えている MT乗るのは本当に久しぶりだからクラッチストッパーが要るかなとか考えたけど、ジムニーのMTはほとんどエンストなんかせずに発進出来る。こんなに簡単なんだと拍子抜けでした。 ジムニーっていろんな自然災害のリスクを避けるための乗り物でしょ?自分の身に起きる怪我とかのリスクを避けるためにはAT。本来ジムニーにはATが合ってるような気がする。 >>659
笹子トンネルの天井崩落事故
生存目的ならMT比較で7秒も遅いATジムニー間違いなく潰れてる >>659
怪我をする程の自然災害で車は役に立ちませんがw
まあ水死でも圧迫死でも好きな方でw >>596
うちもメインというかもう一台かMTだから、AT買った。
嫁も乗るし、飲んだ時に運転してもらわないといけないし >>662
ATも乗れない障害持ちの嫁掴んじゃったんだw
俺の彼女は難なくMT運転してるぞ >>663
爺すぎw
今時はAT免許なんだよ、時代に取り残されてろよw
ご自慢のMT運転なんか俺ら世代じゃ普通の事
AT免許なんかなかったからな
20年以内にMTなくなるけど、お前どうすんの?
なんの取柄もなくなってまうなw >>664
メインカーはATだが?
MT乗れるってことはATも運転できるってわからない知恵遅れか?
ATのやつはMT運転できないから発狂するんやろなwww
あんなもん誰でも余裕やぞ
30年前はATなくて年よりも免許取り立ての女も運転してたんだから >>665
誰でも余裕なのに、面倒だからAT否定しておいて
その言い草w
お前が知恵遅れってか池沼だろ >>667
シフトノブの証拠見せてみ
逃げるなよ
俺はいつでも挙げれるよ ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、2時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
(AT車の利点)
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
山で左足欠損しても運転可能らしい
運転中に携帯の操作ができるらしい
タバコが吸えるらしい
足欠損したこともないし、運転中に携帯いじるの禁止だし、ヤニカスじゃないからどうでもいいが 店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが(。。;)」
店「えー?と、どうかなさいましたか?」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです(*..*)」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д` )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです(>_<;)」
店「(゚Д゚)ハァ?」
後ろの客「プ━( ´,_ゝ`)━ッ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す_| ̄|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね !!急いでご用意いたします(・∀・)b」
後ろの客「(ノ∀`)アチャー」
面倒くさいから?運転下手だから?免許がないから?ATの猿
そんなに運転が面倒ならタクシー乗れよ猿www
「MT車ダサーイ!キモーイ!20年後には無くなるぞー!無くなって早く!お願い!」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w JB23 MT車に乗ってます。前を走る車が50キロくらいで坂道を登っていると
3速と4速の間のギアが欲しいと思いませんか ? w
最近は低燃費走行という名のダラダラ運転が多いから軽MT車はツライ。 >>674
諸外国は2030年にはエンジン車の販売禁止
フランスとかは一部は2040まで売れるど
日本は政府が2050廃止とか寝ぼけた目標立ててるけど、
国内市場だけならエンジン車売るのは無理
エンジン無くなったらMTなんか無くなる MT無くなったら現存するMT車はプレミアムつくだろ
2stの単車やFRスポコン車やロータリーターボがプレ値ついてるように新車で買えないと高騰する >>676
それは全くその通りだと思うけど、MT原理主義者にとってそれは幸せな世界なの? >>670
AT車って猿でも運転できるんですね。
初耳です。驚きです。ビックリです。目からウロコです。
ところで、体長53センチのカニクイザルと
体長10センチのメガネザルに運転させてみたいんすけど、
どうしたらいいですか?
メガネザルは小さいけど大丈夫ですか? >>647
これは超恥ずかしい〜(笑笑)
釣られた自分は誰も釣れない気持ちはどうですか?ねえどうなの〜ゲラゲラ(≧∀≦) >>667
挙げるとか、革被りのポコチンでも upする気か? 結局、MT車設定ある車で、AT車選ぶ理由って左足、左手の骨折、
ケガ、病気しても運転出来るからなのか…w ただでさえ小さくて見切りもいいおもちゃみたいだから乗りやすい
そこへもってきてAT。これ以上運転が簡単な乗り物はない >>683
25年生きてきて左足と左手を骨折したことなんてないわw
周りにも骨折したやつって見たことないな
親はスノボで肋おったことあるみたいだけどw 累計標高差1000メートルの登山や10キロ以上背負って一日に山中
20キロ歩けば帰りATが楽だけどな この前我が家唯一のMT車をビックモーターに売った為ついに我が家にはMT車が一台も無くなってしまった 富士山の弾丸登山をやったときは帰りの左足が本当に辛かった
MTで困ったのはそのくらい (((( ゙、 ___ . /))))
〉〉〉(ヽ / / /)〈〈〈
i rヽ 〉 / . 〈 ' ヽ i
ヽ イ 〉 ノ
ヽ ゙ヽ / / /
.ヽ ヽ / ,.,.,.,.,.,.,.,..,.,. / / ___
ヽ ヽ、 ,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ / / / /
ヽ /\ . i/'" ̄ ̄ヾ:::::::::::i /ヽヽ / /
〉' \ |ノ ::.::: ヽ_ |::::::::| / ....:::! !
.//:::::..... \ (へ);(へ)==r─、| / ....::::::::::i i / AT乗りバンザーイ!!
//::::::::::::::.... \ {/( ,_、)ヽ / ノ . / ....::::::::::::::i i / バンザーイ!!
/'::::::::::::::::::::::.... ヽ ', ィェエヲ ノ:::::::::ヽ ....::::::::::::::::::::::::l.l
,'::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::..../ l !___/::彡;ミミヽ....::::::::::::::::::::::::::::}
i:::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::i::::lヾ'`、;;;;;/ /l::::i::..:::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::::i
l:::::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::i::::li ヽ,,, '' //l::::i:: ::::i:::::::::::::::::::::::l
ヽ:::::::::::::::::::::::i::::::::::::::::i::::lヽ .\/ / l::::i:::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::ノ
\:::::::::::::::::i::::::::::::::::i::::l ヽ / .l::::i:::::::::::::::::i:::::::::::::::/ /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ
レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ /
i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... |
! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l< 俺、AT車限定免許だぜ〜♪
.i、 . ヾ=、__./ ト=. |
ヽ 、∪ ― .ノ .,! \ ,.=-''' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄` -、
/ \
./ .\
{ }
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/~''i //_\_..`7| l、{''″/__`>ヽ |r`i
l .{`|./ ヽ二・ニゝチ、 ! .ゝrニ・二r } ! i l MT乗りだが
{ {(l { ノ | | ヽ :: }| ソ/ 要件は?
ヽヽ|.{ / | | \ i.|//
\|.i / ,,.. | l._,, . \ i !/
乂i / - (__,)-゛ ' {丿
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人 \ .!''''" ̄~ ̄`''! / 人
./ | .\ ,\ '-"" ゛-' / / | .ヽ
ノ .{ \ .ヽ,., .: ,イ / } ヽ
-'″ l `' 、`.───″ .} ボケ防止にMTにしてみようと思う
直に電動化でなくなりそうだし ゴミを積んだり臭い外犬乗せたりと、生活全般の汚れ仕事の為に購入したのがジムニーでした、MTなんかにしたらちょっと貧乏すぎるかなと、、、
大変失礼かとは思いますが、軽のMTで騒いでる人は軽しか購入できない言い訳でMTの設定がある車に乗っているんだなと感じます MTしか誇れるものがないから死ぬまでATを煽り続けてやるって強い意志を感じます ミニバンの駐車で苦労してる嫁が喜んで使うだろうと思い泣く泣くATをチョイス
↓
小回りが効きすぎて駐車が難しいとの理由で完全にオレ専用に... は?ジムニーが小回り効きすぎる?乗った事ないだろwww >>711
というシナリオ作って恥ずかしさを回避するメゾット method メソッド
(教授法・研究などの論理的で組織立った)方法,方式,(一定の)順序,筋道,秩序,規則正しさ,きちょうめん
メゾット ってなに? ミニバンと比べての話なのが理解できてない奴がいるな >>716
わざわざググってくれてありがとう。
学生の頃から間違って覚えてたわw >>717
そのミニバンとやらと比べても小回り効かねーんだけど? ミニバンとジムニーの取り回しの違いがわからない奴もいるのな、驚いたわ >>718
うん?ゴメン
響きに違和感ありありでクグッちゃった
メゾットってのが他に在るのかと思った
おいらは嫁がAT限定のジムニーに憧れるテリキ乗り(嫁が限定じゃなければMT買ってた、嫁はテリキ運転したことがない)なのでMT,ATどちらでも欲しいなー
今日初めて、まじまじと停まっている新ジムニーガン見したけどタイヤハウス内から見えるフレームむちゃカッコいい、まさにホンモノ、買えんけど おまえ童貞のくせにやんなくても分かるとか変な事言ってそうw 大体、ジムニーが小回り効きすぎるとか頓珍漢な話を無理矢理正当化しようとしてる時点でアレだろw
ミッションのスレだし。 「ミニバンと比べて」が抜けてますよ。それに「小回り」に食い付いたの誰かさんだけどねw 軽と普通車の最小回転半径を比べてるん?
アホじゃないのか? >>729
国語勉強して来て読み直せ
そして恥ずかしくなれよ あれま、ここまでくると可哀想になってくるね。色々と大変だろうけど頑張ってね。 ミニバンと比べても小回り効かないかどっこいって書いてあるやん 着座位置がミニバンより真ん中寄りだから普通はミニバンの方が回ってる感を強く感じるんだけどな。
中央着座は視点が動かない分、見切りは良い。
昔のカタログによるとジムニーの回転半径はシルビアと一緒だった。
そう考えるとデカいタイヤの割にジムニー頑張ってるなw 話題の発端は駐車だから
バック駐車じゃね?
着座位置が後輪に近い事の感覚の違いを上手く表現できなかった結果が小回り効きすぎるって事かと そういえば昔、友人アルファ156を買ったから乗せてもらったら、あまりにも小回りが効かなすぎてビックリした。
シルビアクラスくらいと思ってたから。
今調べてみたらシルビアs15と1mも違うんだね。 シルビア最小回転半径
S13:4.7m
S14:4.8m
S15:4.9m
ジムニーJB64:4.8m
ちなみにエブリイv:4.1m 最小回転半径が1m違うとUターンに要する道幅は2m変わるからな。 >>738
シーッ!車の事分かってないからしょうがないんだよ。今までの発言で察するところあるだろう 試乗車ジムニーMTでバックするときに面白い程ガクンガクンしたことあるけどなんで? >>741
ミニバンとジムニーを比べんなってことか?
つまり自称AT小回り嫁がアホと?
今までの発言ってのが全くわからんのだが、ここはエスパーじゃないと
無理なのか? >>743
737
738
741
の流れだろ
知らんけど >>744
ありがと。
という事は741が他人のレスを使って自分を応援したんだな、なるほど。 >>745
ID:s4g2iTlMのことね。嫁さんは普通に理にかなったことを言っているよね。 小回り効きすぎるから乗らないとかw
まあ乗らない方がまわりに迷惑かけなくて済むから良いと思うのw 要はクロカン4駆をよく知らずに買ったは良いが、何故かATレバー見てニヤニヤされるので
言い訳に嫁を使ったというありきたりなやつだろ。 童帝の素朴な疑問、ATの性能自体は如何でしょうか? >>755
先代はロックアップ未搭載だったし
先々代は3ATだし
ロックアップ搭載4ATは4ATとしてはこれ以上性能向上の見込めない最終形態ではあるが
それ以上はどうにも出来ないからこそ
CVTや多段ATに取って代わられたくらい低性能
まあジムニーの搭載スペース(とコスト)では別の物に取って代わる事も不可能なんだけどな これだけ売れると分ってれば6MT5ATも開発出来ただろうけど
細く長くが歴代ジムニーの販売形態だったし、女子と限定男子用に
ちょこっと売れたらいいな的存在だしな。
マイチェンでミッションは載せ替えないから我慢するしかないね。 遅いのはいいんだが、機械任せの駆動で酷道走るのは非常に怖い。
ATなら左足ブレーキは必須だろうな。 左足でブレーキとかw
ストップランプ点灯させながら加速しないでねw 左足ブレーキはATだと普通だぞ?
米国は左足ブレーキだ。
無知乙w >>763
普通の定義わ?w
と言うかストップランプ点けながら加速しないでねって言ってるのに
いきなり普通wとか米国wとか頭が傷んでるw
頼むから公道走らないでねw >>767
おまえアホやろ、
左足でブレーキとかw
って無知晒しとるやないか。
ストップランプ点けながらコーナー出口で加速しても限定免許のお前は一瞬でチギられるんやし被害ないやん。
定義わ←虫唾が走るわ、あー痒 儂は爺さんなので今さら左足ブレーキは出来ない←やると確実に東池袋のお爺さんる自信がある
ただ最近のATでのスポーツ走行は左足ブレーキと聞いたことはある ATが普及しだした頃、ATの先駆米国では当たり前の左足ブレーキ、
日本ではなぜか右足でと教えるようになった。
元々誰にでも運転できる2ペダルの踏み間違え防止という意味もあったが
レース界では3ペダルでも左足ブレーキを使うレーサーもいて
日本でも左足ブレーキを使う人間(特に峠好き)が増えたんですよ。
私は2レンジでもアクセルから足を放すと回転が落ちるATの特性がもどかしく
若い頃随分練習して身につけました。 冬に乗る除雪車は左足でブレーキペダル(インチングペダルとも呼ぶ)を踏むと制動かかると同時に駆動力が切れるようになってて、その状態でアクセルを踏むと微速前後進又は停止しながらエンジンを高回転にしてバケット操作のための作動油を沢山回せるという仕組。
そんな仕組みはここではどうでもいいけど、左足ブレーキに慣れるとATなら断然左足ブレーキが楽だし合理的だと思う。
とはいえ、普段はMTだから右足ブレーキ。 >>771
リフトもクラッチのとこがインチングになってた。
慣れちゃえば意外と踏み分けできるよね。 >>772
そう、フォークリフトのインチングペダルと同じでブレーキペダルが左足用と右足用の2個ついてるのです。
大型特殊の免許試験で左側のペダル使ったら怒られる(落ちる)かもしれないから右足用だけ踏んでた。 >>768
なんだお前はMT乗れないのなw
可哀想w ジムニーやぞ、MTに決まっとるやろ。
限定免許はアホ丸出しやな。 米国の左足ブレーキには触れてないから>>767は
左ハンドル車はペダルも逆に付いてると思ってるんじゃないか?
ペダルは日本と一緒だから落ち着けw >>777
AT車買ったことないぞw
でブレーキランプ点けながら加速しないでねw 誰も来ねーのなw
来なけりゃ「構ってチャン」確定だぞwww 自衛隊のRAVもATだからなぁ
実用性考えたらATだろ
今時MTなんてただの拘りアイテム 正直ATでもMTでも好きなほうで
いいとおもう。どっちでも楽しいよ 走る事より煽る事の方が楽しい人が居る
だからこんなスレが立つわけだがw AT乗る奴ってのはMT操作出来ない障害者
MT操作なんて呼吸するくらい簡単・自然に出来る事
ま、どう思うのも勝手だけど
それがMTに乗る理由なの? >>782
>余所から誘導してんだ
ここでやるのは何も言われないが、
他のスレでやってる分は全部規制板に挙げられてるぞ
単発IDでも対処する方針らしい。分かってる奴は来ないよ 荒らしが粘着して、
釣られてる人が大杉で誘導してくれてるんやで ATとMT
優劣つけようってのが間違い
味噌ラーメンと醤油ラーメンの優劣つけようとしてるのと同じだろ ATでも十分楽しいのにそれを否定するのはジムニーを否定する事。 先代ジムニーの中古車がATしか存在しない、
程度が良いMTを見つけたら、躊躇なく買うべきだろうな。 >>760
ケータハムも採用したk6aエンジン搭載車なのに? >>800
エンジン形式は関係無い(事もないが)
悪路走破に重点を置いた車だよ
速さではなく確実性な ジムニーに速さを求める様な人がMTを重宝がるのかな? >>787
ATの踏むだけのどこが楽しいの?
4ATだし
クラッチ蹴ったり、半クラでコントロールしたりといったコントロールの楽しみがまったくないつまらない乗り物がAT(猿でも、池沼でも、ボケ老人でも走らせることが出来る) >>804
オレは787なんだけど、JB64のMTだよ
運転たのしいからMTだけど
ATのってのんびり色んなとこドライブでも
楽しいとおもうよ。まあ人それぞれあるさ 大体、50km/hで5速ホールドになるからそれですら面倒と言ってるやつはクラッチの扱いがまともに出来ない言い訳だよねw 自動車が量産されだした頃はマニュアルミッションをいくら練習しても
操れなくて免許取得できない人が居ました。
女性より男性の方が多かったそうです。
今はAT限定の免許も取れるし、普通免許もパワステ付きで昔ほど難しくありません。
各自、所有免許と車が現状の最高点なのです。
不毛な議論には放置が一番なのでこのスレは長らく過疎になってました。
煽りは自作自演ですので釣られないようにご注意を。 その時代は、今なんかと比べ物にならないくらい免許取るのは簡単だぞ。バイクの免許までついてくる、良い時代だ うちの爺さんの時代には軽の免許ってのがあって
普通免許が取れない人はそっちに回されたとか。
その代わり、普通免許を取れば二輪免許ももれなく付いてきました。
しかし素人が癖の強い当時の750を操れる筈もなく、事故が多すぎて直ぐに廃止になりました。
私の時代でも交通事故の多い県は厳しいからと、県を跨いで通った人もいましたよ。
今は娘でもすんなり取れるんだからいい時代です。 ジムニーの運転を目的とするか手段とするかで人によって違うんだから、AT/MTの議論なんて不毛だよな
俺は渓流釣りに行くのにジムニー使ってるけど、一日沢歩きした帰りにMT運転するのは怠くてやってられん 単なる足として使う人はATでしょうね。
セカンドカーだとATはもういいかな・・・って思うでしょう。
生活環境に合ったのを選べばどっちでもいいです。 だからそのMTがダルいとかメンドーという感覚がわからんのよ。 だから向き不向きってのがあってだな、左手足が不器用な人も少なからず居るって話。 >>817
そういう連中が不特定多数が行動する公道で運転しちゃいかんでしょ >>819
1950年代のアメリカで暮らす老人達にはボケても買い物に行ける車が必要だったんだよ
ATは小学生でも簡単に運転できるから防ぎようがない >>821
AT開発の始まりはカタワになった負傷兵でも運転できるつまりは利用価値を見出だす為だからボケ老人に運転させるってことは念頭に無いよ
そもそも、基本的作りのMTすら満足に動かせられない出来損ないがこんなに身近で一番殺傷能力がある凶器を扱うこと自体間違ってる
メーカーと政府は販売台数を増やす目的でアクセル&ブレーキだけで動かせられるATを販促しまくった結果が
下手糞ばかりが蔓延って免許制度が意味を成してない今の事情を生み出したわけだし欠陥的構造ってことだわ
それを有り難がって当たり前のように買って乗るやつ自体も欠陥があって害悪でしかないってことだね >>822
オマエみたいのがMT乗りの品位を貶めてるんだぞ あまりにも酷いんで、ジムニー乗りじゃなくて免許持ってないただの荒らしだと思うことにした 前回は緊急事態宣言でレス出来なくなったんじゃ無かったっけ?理由は知らないw 海外でMTが多いのは、故障した時の事を考えてるんだと聞いた
ATの修理にやたら時間がかかったり
そもそも修理出来なかったり はたして日本でミッションおろすまで乗り続ける奴なんて今どれだけいるのかって話だけどな >>828
日本では、そこまで過酷な条件で走らないんだろ
一般道の舗装率ハンパないからな トランスミッション
エンジン載せかえてまで乗るのが、
ジムニー乗り。 ATなのにプシューって鳴らしてる人は恥ずかしいけど、ノーマルを生活の足として乗る分にはATで別にいいんじゃない?
遊び車なのでMTじゃないと運転するモチベーションが保てない、渓流へ通う道中も楽しめるから1粒で2度美味しい。
AT買ってたら最初の半年しか乗らなかったと思う。 つまりそれはジムニーの魅力ではなく、MTの魅力で乗っているということですね 現行型ならATでも良いのではと思っちゃう
JB23までの3ATはなあ…乗ったこと無いけど笑
元来スポーツカーも好きなんだが
二人家族ですでに車が4台あってさらに増やせないので釣り狩猟キャンプ山菜取りにも使うジムニーと軽トラを運転能力維持の為にMTにしてる
軽トラは標準でデフロックつくのも強い JB23は4ATじゃ
最初に3AT パワステのついたscottという限定車に乗っていたが
胸のすく加速の裏腹に心臓に悪い燃費6Km/Lだった。
多分俺の運転が悪いせいもある
64は10Km/L以上走るからATでもいいよ >>833
ノーマルでもプシューってなるよ
>>837
23の2型だけど11キロ走るよ CVTは高負荷での性能が悪いからジムニーでは採用されなかった
軽トラでも採用されていない ジムニーには搭載されなかったAGSが軽トラや軽1BOXに積まれたが
トルコンATに戻ってしまったな
CVTを積んだ軽トラも似たようなことにならなければ良いけどw >>1
ジムニーのタイヤはAT(オールテレーン)かMT(マッドテレーン)のどちらが良いか?
というスレですか? >>848
タイヤ ATは中途半端 MTのほうがかっこいい
ミッション ATはつまんない MTのほうがかっこいい ATのジムニーに乗っている人はFRベースのパートタイム4WDとか
副変速機付きとかに拘りがある人って居るのかな? AT車はダサいとイキってMTのジムニーを買っちゃった奴の末路がこちらwwwwwwwwwww
吉田@WindowsMobile信者
@netatank
15 Apr 2021
マニュアル車になってから遠出するのが嫌になってる
15分以上は運転したくない
吉田@WindowsMobile信者
@netatank
29 Aug 2021
まぁ、僕はMTよりATのが安全だと思ってるがね
何を言われようが スポーツ性が高ければMTにしたと思う。
ジムニーの場合は、その要素がゼロなのでズボラ運転できるATにしました。
渓流へ行ったりしますし雪も降るので4Hや4Lは結構使います。 >>31
お嫁さんですか?
アナタの息子が妻として迎え入れた女性ですね。
アナタは高齢のお爺ちゃんかお婆ちゃんなんですね。 >>856
あらお爺ちゃん
3年前の書き込みにレスしちゃって完全にボケちゃったんですねぇ >>180
笑かしてくれる・・・×
笑わせてくれる・・・〇 >>859
コロナワクチンのお陰でMT乗れない理由が出来てよかったじゃん
でもこれから大変だと思うよ
常にワクチン打ってないと言い訳出来ないね ガレ場なんかではクラッチを蹴って前輪の荷重を抜きロックに上がるんだが、ATではこれが至難の技だ。
なので一時ATにも乗ったが去年MTに戻した。 そして貧弱なクラッチ板を焼くんですね、わかります。 なんか現行型のクラッチ雨降った時やじめじめしてる時は
エンジンかクラッチどっちか分からないけど
温まるまでジャダーが出る
フルードにエア噛んでる可能性ってある? 弱々クラッチだから仕方ない。
強化入れるとギア欠するから結局ノーマルに戻した、と言うカキコミも見たな。 クラッチ踏んだ時や繋がる時にゴリゴリ感が足の裏にダイレクトにくる
社用車から今まで色んなMT乗ってきたけどゴリゴリ感とか無かった
やっぱこんなもんなの? 未除雪の雪道でスタックして生活四駆に懲りたんで現行ジムニー買ったけど
燃費やタイヤ代高いし乗り心地もアレなんでハスラーの方がよかったかなぁと
MTに拘ったから、仕方ないんだけど。ハスラーにMTあればそっちにしてた ボディクソ重くてエンジン非力なジムニーをATで運転してストレス溜まらないのかとは思うが。 スタックする可能性を排除するってだけで意味あるけどな
それが目的ならMT.AT関係ないよね 過剰に例えればスポーツカーのMTの位置付けみたいな?
長期的にみればMTのリセールの高さが人気を証明している 後方特化型のミラー型を着けてて録画はされてるけど
デジタルインナーミラーとしてしか使ってない 両手で運転できるオートマの方が好きだな。
釣りとかスポーツとかやってると片手怪我とかそれなりにするし、片手ハンドルになるマニュアルはちょっと不安になる。
運転だけだと楽しいけどね >>892
道交法違反じゃん
これだからAT乗りはw >>2
↑
これ見て、GTOのコピペだと分かる奴が少なくなって来てると思うと悲しくなるわ 何か自分の書込以外は全てが見えるとか?
暑さで寝不足か知らんけど、お大事にだね 挑戦し
そして征服する
たくましい男の
ファイティグ・マシ MTのXC納車待ちだけどATのジムニーなんて嫌だな。
AT買うならタフトにするよ。
ハスラーはデザインが好かん。 ガレ場に行くのでMT必須だがそこまでの一般道路はATが欲しくなる。
もっと欲しいのは機械式4輪デフロック。 買ってから一度もスペアタイヤ外してないです。
今日外して洗います。 ATコンプレックス有ったけど、専門店で色々面倒みて貰って悩み打ち明けMT載せ換えしたい相談したらATとか気にすることない言われ
そこのデモカーや社長の乗ってるのATだた
ガチャガチャ遊びたければ乗れば?らしい
今時MTガー言ってる奴は…らしい 免許取ってからずっとATにしか乗ってなくてMTは不安だったけどすぐに慣れた
1ヶ月もしたらほとんど違和感なし MTは楽しい、それだけのことだろ。今月2型納車楽しみだよ。 ギィガタギィガタギィガギャャャャンギィガタギィガタギィガタギィガタ マニュアル操作ができるAT乗りならOK
オートマ限定免許でAT車しか運転資格がないのは生きてて超恥ずかしい MTが運転出来る事が最高のステイタスとか、どんなけ低スペなんだよ笑 少なくともATは楽しくないだろ。
目的地に行ければいいんだったらタクシー呼んどけよ。 ATが楽しくないならMTも楽しくないよ
MTめんど臭いだけだよ そもそもジムニーに運転の楽しさがあるとは思えないわ、林道は少し楽しいけど。 正直、古くてボロいくらいの軽自動車が運転していて1番楽しく感じる。
パワステ無しで地面のガタガタが感じられるのが好きなだけかもしれないが。
乗り心地の良いセダン系は合わなかった 道路の大型がつけたボコボコ轍で勝手にカーブ曲がってくれるからジムニー面白いよ 面白くもなんともない
所詮軽自動車で満足する貧困層向けの車 近所のおっちゃん金持ちだけど軽乗ってる
同僚はランクル300乗ってるけどそのせいで貧乏になってる
と言うことでお前は馬鹿ですねぇw >>929
出口はあちらですので、どうぞお引き取りください。
二度と入ってくんじゃねーぞ! >>931
取り敢えず社会に出て妄想かどうかその死んだ目で観察してみなよ >>933
おまえ、ほんと何にも知らないんだな
ランクル300ならフルローンで買っても勝組だわ
ランクル300、中古車、価格、この辺りのワードで目の前の端末で検索してみろよ
ほんと軽太郎は、世界狭すぎるわ
おまえの言ってるランクル300フルローンで貧乏とか絶対妄想なんだよ、とんなけ嘘吐きなんだよ
嘘は何回吐いても嘘なんだよ フルローンでランクルやアルベル乗ってるアホには関わり合いたくないから逃げてるだけなのにビビっていると勘違いしてるのが余計にアホに見える >>934
負け組だろ
ぼろいアパートで盗難に怯えながらとかw
それでも勝ち組ってなら俺は軽四で持ち家の負け組でいいわ
俺のおうち3500万でローン25年
シエラとハスラーの2台
これで十分幸せw 俺のおうち4200万でローンは3000万。毎月15万以上と、毎年200万から300万繰上げ返済して、10年で完済したわ。
キツかったけど今はキャッシュでジムニーXL 2型の納品待ちで幸せだわ。勝ちも負けもあらへん。 ジムニーのATって4速ATなんでしょ。変速時のショックとか気にならない?違ったらごめん。 ヘタクソの運転するMTよりマシ
ジムニーのMTって5速なんでしょ。変速時のショックとか気にならない?違ったらごめん。 ローからセカンドは多少ショックあるけど
以降はノーショック やっぱATの方が良いよな
普通に走る分にはショックないもん ごめん、やっぱり逆かも。
クンニ対電マ対決だわ。
もどかしさを感じるクンニはATそのもの。
自分で強さやタイミングを変えられる電マはMTそのもの。 楽に行きたいならATで進め。
楽しく行きたいならMTで進め。(アフリカの諺) >>959
MTだよ。シフト操作を自分でやりたいって趣味があるからね。
AT買う人は、ジムニーは好きなんだろうけど、そういう趣味は無い人なんだと思うよ。ドレスアップしたいとかの方に趣味が行く人とか、シフト操作とか興味ない人もいるだろうしね。
でも、ジムニー以外でシフト操作したいとも思わないなぁ。 >>961
> 軽トラのMT以外と楽しい
それは言えてる いろいろと役に立つ簡単確実
役に立つかもしれません
ジムニー 朝イチでオイル交換したぜ
贅沢オイルだと思うが毎朝毎夜通勤2分足らずのエンジン始動だからな、、、通勤場所が近いのも考えもの()昼間は営業用 しかし、ついに日産ヒツ菱連合も、ルークスのSUV、アウトドアモデルで、デリカミニ出すようだな。
これでスーパーハイトでアウトドアモデル持たないのはN-BOXだけになった。
いい加減N-SUV出すべきじゃないのか? 届出済未使用車の話題は新車の値引きの比較対象として挙げているだけで新車より優れているところがあるわけでは無い
ところが新車にこだわる奴らはやたらと新車との違いを挙げて否定したがる
比較しているだけなのにわざわざ否定するのは都合が悪い事でもあるとしか思えんな
まぁ多分自分の新車の値引き後の支払額が届出済未使用車に敵わなかったくらいの事だろうが 最低でもハイブリッドにしとかないと2030年から東京で売れようになる
バンとか安いんはもう出さんとちゃう 最近高速乗ってるんですが80キロ超えると縦揺れが激しくてこわい
しっかりハンドルにぎってないと持っていかれそうになる
初軽自動車なのですがこんなものなのですかね? 車高が高いから目線が高くて見通しが良いんだよ
だから先回りして車線変更とか出来るし まあ、高速向けの車ではないよな
ところで4ローどころか4ハイですら走ったことないな
そういう人って結構いるとおもうが、お前らはどうよ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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