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高速道路120km/h走行が快適な軽自動車
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2019/03/01(金) 21:18:35.03ID:OfN8SQ2A
最高速度引き上げられたけど、そんな軽自動車はある？
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2019/09/17(火) 22:35:57.80ID:DWQTy3uk
素アルトですか？
100km/h以下巡航なら全然問題ないっしょ

途中給油１回、休憩３回は必要でしょう
無理せず車間距離取って安全運転でどうぞ
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2019/09/17(火) 23:31:05.49ID:m0WtDCaG
アルトターボです。そうすね。力まず控えめに運転します。休憩は四、五回かな
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2019/09/17(火) 23:43:50.23ID:lOVdh91e
>>793
ありがとうやはりそうなんだね
NシリーズのエンジンはF1の開発者てのは有名だけどインタビューでもライフ時代のエンジンに苦言を呈してて道交法じゃ100までじゃんライフでサーキット走るの？って読んで笑った記憶ある
試乗は良くするんだが現行NBOXは結構好き
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2019/09/18(水) 00:00:48.46ID:YMdakMxA
>>801
その記者は馬鹿文系だな
軽自動車のエンジンが最も高回転高出力を要求されるから、レースに近い条件なのに
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2019/09/18(水) 00:53:21.65ID:ve88VyDt
>>801
道交法じゃ100
狙ってるんだろけど100巡航だと最大トルク2600回転〜3000位で推移する

涙目ライフNAは坂とエアコンつけたら100巡行も無理でしたよ。気がつけばベタ踏みになってた(泣
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2019/09/18(水) 00:54:21.78ID:ve88VyDt
俺793です
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2019/09/18(水) 08:01:48.25ID:kUhurxuT
軽のNAだと高速の坂はアクセルベタ踏みでしょ。トルコンはトルコンスリップで坂でスピードが
出ないから嫌だねぇ
0807阻止押さえられちゃいました
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2019/09/18(水) 10:54:04.77ID:dBz5GVHJ
5MT、5AGSだったら
４速固定で走ったら、高速の坂でもそんなに苦しくないな
さすがに120km/hは無理だけど、90-100km/hなら普通に走れる
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2019/09/19(木) 00:31:56.08ID:biQKF2W/
トルクがあるだろ
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2019/09/22(日) 05:02:59.22ID:EXtolMha
イリジウムプラグがすぐだめになるだろうな
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2019/09/22(日) 13:15:06.34ID:BoOookzM
ATは,MTと違って燃費重視設定で、パワーバンドに達しない回転数で変速するから
上り坂はきついよ。スピード落ちていくもの。
ちなみにこの現象は1000ccクラスのなんとかワイドでも一緒。
途中までいい感じなのに、坂道に差し掛かったらどんどんスピードダウン。
せっかく道譲ってくれった車に笑われた
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2019/09/22(日) 13:33:47.76ID:MLIqJ9Ok
>>784
俺も現行ワゴンRスティングレーのターボに
乗っているが高速140キロで巡航出来るし
リミッター無ければもっと出そう
加速はモーターでアシストするし静かで快適だわ
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2019/09/22(日) 21:30:50.00ID:E+nlxBQU
>>797
車なんてそんなもんじゃ壊れんよ
ワイのハイゼットトラック年間５万km現在21万
オイル3000km毎に変えてたら故障なんかしない
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2019/09/22(日) 21:43:46.23ID:r6yyWub6
>>813
１２０キロ／ｈではしってるのか？
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2019/09/22(日) 22:15:46.51ID:YTh/XWHV
素アルトはメーター読み135km/h超えたぐらいで
リミッターが作動する、すると途端に速度が落ちる（10^20ぐらい）

アルトのメーターは+8%のhappymeterだから
実測120km/hすこし超えたぐらいで作動するから

メーター読み120km/h巡航は出来ても（実測110km/hチョイ）、
実測120km/h巡航は事実上困難だから
心配する必要はない
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2019/09/23(月) 13:02:16.25ID:br3ckKTH
高回転まで回すとレーシーな音がしてきもちーねー
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2019/09/26(木) 12:23:20.62ID:r3VEBs/N
デイズルークスのnaに四人乗りすると、ちょっとした上り坂でも80kmからなかなか加速しない。
一方で、あるとターボrsに四人乗りだと、120kmまでさくっと加速する。

車種に依るよね
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2019/09/27(金) 18:36:02.13ID:Ozq2pcai
シフトダウンすれば
0823阻止押さえられちゃいました
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2019/10/02(水) 10:29:14.20ID:Bh5HlYwL
週に2.3度高速乗るけどアルトワークスAGSとターボRSはハイト軽とは別物だな。
下手な国産コンパクトより速いし安定してる。
ただ事故だけは気にしないとだな。
0826阻止押さえられちゃいました
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2019/10/02(水) 18:54:59.10ID:Pbt0mV5W
アルトが速いって言ってもあくまで軽の中での話であって
普通車の中では遅いアクアと同等だしな
0827阻止押さえられちゃいました
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2019/10/03(木) 08:53:33.50ID:JMRagXZZ
軽のアルトとコンパクトと比べてとは言ったけどせいぜいAセグとの比較であってBセグのアクア出してくるとは‥
でも乗り味ははアクアよりいんじゃないのか？
0829阻止押さえられちゃいました
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2019/10/04(金) 00:15:06.29ID:awwuokn6
ぶっちゃけ普通の走り方してたらどれもあんまり差がないけどなw
サーキットとかなら恩恵感じやすいけど
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2019/10/04(金) 14:52:14.00ID:g7hyJGem
レーサーか？
0831阻止押さえられちゃいました
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2019/10/05(土) 14:52:28.59ID:ABERKHgg
やはり高速走行ならパドルシフト付きが楽しそうだね
0832阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 19:01:38.14ID:a6kkNoMq
あんたら普通車、2000ccクラスのセダンやワゴンで高速走ったことないのか？
俺はワークスだろが、軽で高速は勘弁だ。
ミライースでは片道50kmがいいとこ。
坂道では減速するし、大型トラックに追い超されるとふらつく。
コペンでも坂道で減速はしないが、120で巡行なんてとてもとても。

WRX STIで140で流す方が100倍楽だ。
0833阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 19:06:55.27ID:/ScpCary
stiって6速でもローギヤードだから、ゆうほど楽じゃないよ。100kmで2600回転。

セカンドカーのワゴンRターボステングレイと楽さは変わらん。
0834阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 21:55:20.02ID:frMbia+x
運転支援システムが良くなるとコイツみたいな事言う奴も減るんだろな
軽が高速をたくさん走ってるのを見ると実際は車を変えたくなるほどの影響ではないのだろう
こういう事言う奴って比較対象が極端だからね
0835阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 21:56:30.43ID:eYwwe9+r
プログレからソニカに乗り換えて1年半だけど、楽なのは意外と後者だな
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/10/21(月) 09:53:48.70ID:kyYGQcy3
ワゴンＲステＴで平地ほぼ無風で２５００回転
エンジンはエアクリ他全て純正無改造
オイルのみタクマインの匠　レイル製アンダーカバー(整流板)装着
快適通り越して楽勝　踏めばこのままメーター振り切ります
http://imepic.jp/20191021/354280
0840阻止押さえられちゃいました
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2019/10/21(月) 12:01:07.62ID:kyYGQcy3
現行スイフトのハイブリッドAGSなら１２０巡航でもリッター２０は行くと言う話・・・(寺裏山)
0841阻止押さえられちゃいました
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2019/10/23(水) 04:40:26.06ID:RdAdUyru
軽で１２０ｋ巡行が出来るか出来ないかで言えば最近の軽は出来るだろうが
快適かと言われるとそれはどう考えてもNOと言わざる負えないな
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/10/23(水) 06:12:59.04ID:3Xd4lmAP
快適ではないが逆に辛いかと言われればそこまででは無いな
ACCとか使えれば重たい踏み込んだスロットル操作も必要無くなるから尚更
0846阻止押さえられちゃいました
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2019/10/23(水) 12:19:06.05ID:d9fhSDje
他の軽とのり比べたことはないが
アクティバ4WDターボで120km/hは
騒音、安定性、余力どれも問題はない。
中央高速登り４人乗車で100km/h維持も余裕がある。
軽でもターボならだいたいの車種は120km/h巡航に問題ないと思うがな。
ワンボックスみたいに風の影響が大きい車種はあるだろけど。
0854阻止押さえられちゃいました
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2019/10/24(木) 18:54:46.19ID:wrVuIgH7
プリウスセカンドって人は普通に結構いると思うぞ
小金持ちなら何かしらの高級車とプリウス家族がミニバンと軽とか結構あるよ
0858阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 12:44:14.79ID:mwUWapCQ
軽増車しようと思うんだが、本当に120余裕で走れるのか信じられないな
メーター読みで120だと実測値で108キロくらいだろうし
0860阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 00:56:03.46ID:XEkpxAPp
快適かどうかだろそれならNOだな
軽しか乗ったことのない人らなら前乗ってたのよりはましなんだろうがな
そういう人らは井の中の蛙大海を知らずされど空の深さを知るにならんとな
もっと情報だけでも広げようぜ井戸の中でもなｗ
0861阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 12:48:19.14ID:s/Y8+xV7
>>858
BE5 BP5　のレガシィ乗って来て　母親のN-ONEターボを走らせて思った事
確かに最高速等々は知れてるが　普段の足は勿論　長距離だって楽ちんな上に能力を使い切れて楽しい
もう　普通車卒業しよう・・・だった
今は現行ワゴンRのステＴ乗ってるが　サクッとメーター振り切るわ　長距離は余裕だわ　燃費は１７を先ず切らないわ　で満足してる
まぁ　BEが350万　BPが380万　ステTが180万だから　軽自動車でもコノ値段だったら当然の能力と思ってる

四の五の言わずに試乗してみればと思う　新しいN-WGNのターボは多分グゥの音も出ない
0863阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 17:08:39.28ID:Ufu5WdJK
>>860
お前というか個人の感想を押し付けたところで判断材料にはならんだろ
俺は原付から4Lまで乗ってるけど"今の"軽なら120巡航も悪くはない
コンパクト並に製造コスト掛かってるのも頷ける

結局は当人の捉え方が全てなのさ
0864阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 17:19:34.48ID:HDwOMfSw
>>863
確かに　今の軽ターボの１２０キロで不満を垂れるなら
垂れる前に　自身が何に乗ってる　どんな車歴か程度は述べないと説得力ゼロだな
0865阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 02:46:12.38ID:knWzVo6J
虚言壁でもあんのかなここの連中は
0866阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 04:22:30.02ID:k7gMY3uo
スレタイが紛らわしいってのもあるが
走行性能と主観の快適さの話題がごっちゃだな

まぁ、故意にごっちゃにしてるのも見受けられるがｗ
0868阻止押さえられちゃいました
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2019/11/09(土) 03:15:41.19ID:mJNFZ5hO
2012年製EKワゴンでエンジンぶっ壊れそうな音聞きながら120km走行楽しいけどな。4WD4速。
今のターボ車ならそこまで性能差ないだろ
0871阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 13:50:25.49ID:pP7jaxPE
リーフの二日間モニターした
プロパイだと１１５までの設定だった
ロードノイズのみの静かさだった
ガタイデカイからグーマプ使うのが怖いくらいw

走行レーン制御が横風受けた時みたいに効くので
片手で指を添えるだけ＆右足をＡピラーに引っ掛けて肘載せ
横着の極みで走らせて思った

なんで　人間様が運転しなければ成らないのだ？
寝れないのは単に事故等の際の保証をメーカーがやりたくないだけだろ
免許不要の車に成れば　ネット決済すれば車が自分で来るし
勝手に走らせておけば＆どっかの駐車場で充電待機させておけば
駐車場のスペースも不要に成るし　いずれ誰も個人所有しなくなるのが
そんなに恐いんか？？？って　こんな人間様不要の車を作っておきながら思った

とは言え　満充電走行可能距離３００キロ辺りで
新型のｉが出て来たら考えても好いかもしれん
0872阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 00:19:08.95ID:GvJhBvqT
ぶっちゃけ今スグには無理だよ
日本では一番進んでるプロパイも所詮自動運転レベル３ですらない
お前が思うほど自動運転に各メーカーは消極的じゃない
国も法整備進めてる最中だ
近いうちにそうなるから心配すんな
0873阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 12:47:53.43ID:/O+p2X0u
MRワゴンて珍種の最終型なんだけど、NAで120は普通に出る。
後付けのタコつけたら120でも回転低い。　
巡航で2500rpmくらい。　
燃費も割と良い、高速なら20は超えるし。
やはりCVTは良いな。
軽だから高速料金が安いのも嬉しいところ。
0874阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 13:46:56.38ID:6Vs/TleX
>>872
期待してる！！
モニター後
今度のスカイラインのプロパイは手放しで自動で前の車を追い越します
って言われ
じゃあ　いよいよ寝てても大丈夫ですね
と言ったら
それは　目をつぶっていたり　よそ見してたら警告が鳴ります
と言われて　真面目にアホの域を感じた

自動運転しますぅぅ　が　責任はドライバーですぅぅ
でオッケーなアホが買うんだろうなコレwwww
と素直に思ったよ
0875阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 07:49:53.93ID:WiWcF61J
ターボ軽なら動力的には十分120km/hも問題ないが
CVTとかで低回転で巡航できんとちと大変な。
36ワークスなんで100km/hで5速4000rpmちかく回るのは少々やかましい。
まぁ単車に比べりゃ安楽椅子だな。
結局何と比べるかだよな。
高校生の時原付で長距離ツーリング行った時行く先々で「にーちゃん根性あるね」とか
言われたがサイクリストに比べりゃ余裕すぎたし
0876阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 15:38:41.44ID:sUZ5fTch
>>874
そりゃそうだよ
自動運転はレベル3からで日産のプロパイ2.0は２と3の間
いわば2.5ぐらい３じゃない
つまりはまだ運転支援で実際は自動運転ではない
まあ買う人はいると思うしメリットはあると思うと見る必要があるとはいえ
自分ではハンドル切らなくてもいい少しでも楽したい怠けたいのが人間で
それが少なからず技術を発展させる原動力になってるのは確かだからな
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 12:56:52.01ID:F3vvoCX8
ワークスAGSで4000回転だとメーター120キロだな。
トルクに余裕あるからもっと5速をロングにしても良いのにな。
0879阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 17:46:10.76ID:dhxBRlfc
ええな
ジムニー4000回転では１００キロくらいだ
0880阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 17:48:24.18ID:dhxBRlfc
人気とか不人気とか騒いでいるのは都会の遊びグルマだけ
雪国ではみんな持ってる業務用車みたいなもん
騒ぐ価値もない
0881阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 17:51:10.20ID:dhxBRlfc
くそ
誤爆しちゃった
テヘ
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2019/11/19(火) 18:22:18.41ID:pbYg6W0O
>>878
ワークスですもの元気や頑張りのようなものが伝わってくることはきっと愛らしいことね
5速での総減速比は3.684
タイヤ周を1.7mとおけば120km/h走行でのエンジン回転数は4334rpm
120km/hでも瞬発力やエンジンブレーキをそれなりに控えさせている感じが伝わってくるわ
同じスズキでもスティングレーターボはまるで逆
その総減速比(オーバードライブ側)は同型他社CVTと比べても頭抜けて低いのよね
もっともオーバードライブ側は80km/h付近でしか使えない感じなのかしら
0884阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 21:10:22.62ID:d/xcJw3d
高速試しに乗って思うけどやっぱり軽ってトラックとか遅いから追い越しかけるんだけど力不足はあるよね
同じ８０K〜１２０ｋの加速でも普通車とは大違いだから素早く抜き去ることが出来ないね
そういう点では快適さに欠けてるかなと言わざる得ないね
0885阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 21:40:00.59ID:Xae/1MKj
加速なんて車種によるだろ。
普通車でもターボ無しのタンク、ルーミー、パッソとかクソ遅い。
軽でもターボ積んだワークスとかワゴンRの方が速いかと。
0886阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 23:18:35.66ID:f7533y6i
素早く抜き去るのと、快適に120キロ巡行？とはちょっと違う話だと思うが。
アルトNAだけど、確かに素早くは抜き去れない。
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2019/11/20(水) 00:48:35.37ID:393JEpy8
大型トラックなんてリミッターで90位しか出ないんだから余裕で抜けるよ、120までは直ぐでるけど120からはさすがに踏んでも加速しない
0891阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 09:30:25.70ID:VcUTmap4
唐突に2Lクラスを出すあたり、フェアじゃないね。

いま日本で一番売れてるのは、1.5lのシエンタよ
0894阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 12:41:37.30ID:CZm/E5RD
>>892
廃盤になったのが悔やまれる
0895阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 14:38:49.73ID:JXxzpluk
>>891
アナタ　乗っている上で話してないよねw
この前　現行シエンタハイブリッドをトヨタレンタで３日走らせたけど
１２０キロ巡航すら苦しいローパワーで笑ったぞwwwwww
それに建て付けが悪くてアチコチ常にキシミ音がしてて
これで売れるんだから　どんだけ試乗しないで決めてるんだかwwww
とテラワロタ
無理やり１２０巡航させてリッター２０(半分は下道)走るのは偉いな
と思ったけどさ

同じ使用でもソリオのハイブリッドなら２３は硬いから
計画性無しで夜のお仕事してる家庭向きだなシエンタと思ったw
0896阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 14:46:33.92ID:JXxzpluk
>>895
追伸
走行距離は2800キロでグレードはG Cuero
無理やり120で走らせたけど100で走っても足がヨロヨロで
コレに３００万出す人って凄いよなぁぁwwwwってワロタ
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 15:24:03.38ID:rQTtSpI5
フェアとか以前の問題じゃね
そんなこと言ってたらコンパクトにもめっさ速いのあるしな
出てた三菱のEKので見た通りじゃん８０から以降は明らかに糞加速じゃん
軽の中では早いので語るならコンパクトでも早いので語るといいよ
ぶっちゃけお話にならないから
軽でトップクラスの加速力持つのはワークスとS660このあたりだ
それですらスイフトスポーツに８０〜の追い越し加速は倍ほど違うのはお察しだろ
スイフトどころかフィットｗにすら及ばないよ
0898阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/20(水) 17:23:38.43ID:BBnPGj0K
新東名、軽トラでも120キロで走ってるぞ！ベタ踏みかな？回転数いくら？多分燃費は恐ろしく悪いと思うよ
0899阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 18:32:54.68ID:jJnYlKp9
>>898
キャリイMTの場合
5速での総減速比は5.125
タイヤ周を1.65mとおけば120km/hでのエンジン回転数は6212rpmね
同AT3速での総減速比は5.625
エンジン回転数は6818rpmにもなるわ
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