【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
で結局、チェーンが1組しかない時は前に巻くでおk？ ハイ締め切り、前で確定
ここまで明確な反論無くてわろたw 22にほぼ決めて帰ってきたら、女房が「はあ？なにその走行距離？」だってよ。
なんで俺の趣味にケチつけられなきゃと思ってずっと無視してたら、64中古買えばーとか、新車もあるんじゃないとか、あそこに23の良いのあるからーとか言ってんの。
そんなもんはとっくに検索済みだってーの。
愛想尽きた。なんで俺の車にお前の趣味とか主張とか聞かなきゃなんないの。
別れる。
車は買う。 シートベルトの戻りが悪くて降車時にドアでバックルをガンッてはさんじゃう人手を上げて >>429
ピラーに付いてるベルトが通ってる三角のヤツあるやろ
あれのベルトが通ってる穴の下側を掃除しろ
たぶん凄く汚れがこびり付いていて滑りが悪くなってる ノーマル車にワゴンＲワイドとかの風量の有るターボ付けて
ブーコンでブーストを0.6ｋとか0.7ｋに低くく抑えればどうかな？
エンジンに何か変化有るかな？
諸先輩方。 >>434
>ワゴンＲワイドとかの風量の有るターボ
が実際にどのくらいのかは知らんけど
回り始めが遅く低速スカスカ、高速もブースト抑えてる為ポワーンとした、ストレスマッハになるんじゃね 完治しました
原因はスロットルボディーのアイドルスクリューのニードル先端と
アイドリングバイパス経路の汚れのようです
ISCVは正常でした
手持ちのキャブクリナー（泡タイプ）、パーツクリーナー、エアガンなど総動員で洗浄しました
始動直後のストール寸前も治りましたし千五百回転までアイドルアップするようになり感激です
アイドリング不良でお悩みの方、クーラントホースを外さなくとも出来ますのでお試しあれ
それとバタフライバルブはコーティングして有るようなので
スプレーだけにしておいて断面周辺をウエスなどで拭くのは危険です
コーティングが取れると全閉にしても隙間が出来てエアーを吸い込みます。 >>436
何十年も経ってるのにコーディングとか、、、 410 名前:阻止押さえられちゃいました Mail: 投稿日:2020/03/07(土) 05:00:20.95 ID:h3EosQ+n
古いジムニーはどれもシートが臭すぎる。
なんとかして女子小学生をシートに座らせて失禁してもらえる方法はないだろうか。
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>415
JA12と22はリーフ前提のJA系ボディに無理矢理コイルスプリングを付けているから、真っ直ぐ設置されないといけないはずが斜めに設置されている。
だから乗り心地も足の伸びも悪い。
構造上の問題なのでどうしようもないよ。 買うならやっぱジムニー専門でやってるとこがいいですか？ 信頼できる車屋があるなら別に専門店じゃなくてもいいと思う オートバでオイル交換してもらったんだが
すまん！自分でやるのめんどいんだｗ
タービンの回る音がえらっく軽快でしかもずっと聞こえてるんだけど（いつもはしばらくすると聞こえなくなるｗでも調子はいいｗ）
そんなもん？ よく見てみな、これに乗ってるのは女か小僧か老人しかいない
いい大人はほとんど乗ってないよ
その理由は維持費が安いのと小僧受け女性受けしそうなデザイン等々
だからオンロードでも関係なしなんだろうな せめて10レスはマルチコピペしてくれんか
荒らし報告出来ないからつまらん ここで化けて出るほどよっぽど悔しい思いをしたんだろうか・・・
となりのおばぁちゃんに
22のほうが全然かわいいって言われたとか・・ ところで前のハブ？入れて肉のまま80km/hとかで走ってると
ぐおーーーーぐおーーーーってバラバラになりそうなすごい音を出すんだが
そんなもん？ いつもの出た！
「2020年版 ジムニーJA22W 復活計画」
DIY レストア＆メンテの本
前年より進んだ 冷えてるとき
ハンドル右に切るとキュルキュルいうのは何？ JB64の納期が長すぎるから中古のJA見てたら64がダサく見えて来た
てことで22買うことに決めました 新型も悪くはない
むしろいい
でもデザインがJA系と比べても直角すぎる
前後ピラーとかフロントグリルの角度を少しだけ寝かせて欲しかった 俺、コロナ騒動が収まったら交換したヘッドライトの黄ばみ取るんだ・・ ブーストセンサーが突然ぶっ壊れたんだけど、ja22ってそんなもん？なんか原因ある？ ブースとセンサーってなになに？
ぼっくわっかんなーい 腰痛いのでシート交換したい
アルトワークスやスイスポのシート流用してる人いたら
感想聞きたいです 腰は痛くならないのだが座面を上げたくって
普通の座面シートに無圧クッションとバケットｗクッションをひいてその上をシートカバーで囲んでめっちゃいい感じ
でも何とかならんもんかのぉ
別にﾁﾋﾞとか極端に足が長いとかではないのだがｗ ステアリングギアボックスが逝って4万コース
壊れてはお金かけて直してを続けていくと
手放すタイミングをどんどん見失っていく感じがするわ… 何？この変なおばちゃん？
いつから前輪駆動になったの？
www.autocar.jp/firstdrives/2020/05/02/508224/ 運転席側にだけｗ純正ロングドアバイザー付けた
いいねこれｗ
換気しようと1cmも開けると
どばばばばって鼓膜が破れそうだったけど
そんなに直撃されなくなったｗ
速度にもよらないし開ける幅にもあんまりよらない
何故に運転席側だけかというと、左は壁にへばりついていたからｗ
その内付けるかもｗ ロングドアバイザーって普通のドアバイザーとどう違うの？ ｼﾗﾝｗ
また買い直すのヤだからロングにした
長けりゃいいだろってｗｗ 今日は結構強い雨だったが
このドアバイザーたまんねぇ ﾊｧﾊｧ オートハブというものを買ってみたのだが
あれって泥沼でズリズリ始まっちゃったらもうロックしないの？
それとも後輪が回ればロックするの？
一度泥沼でそういう目にあって
ﾔﾍﾞって
ドロドロになりながらロックして脱出したことがあるｗ はまってから慌てたｗ
そんなに深いと思わなかったｗｗ
オート来たけど適当につけてもいいのかな？ オート作戦止めましたですﾊｲ
確かにかかってるのか外れてるのかわからないｗ JA22ガンガってるやんｗ
news.yahoo.co.jp/articles/6780eae778eca896d6a816d30eb8008b14a33f4d レカロのSR-7Fの導入を検討しているんだけどサイドサポートとかは車内に干渉する?
入れてる人おせーて! 給油メーターの針が下についてから給油したら10l強入るんだけど仕様？ ところで
新型はドッカンターボ無くって詰まんないと言ってる記事があるけど
22でどっかん感じたことないけど
壊れてるの？
軽快な音出してて加速すごくいいんだけどｗ ジムニーでドッカンターボなんて歴代でひとつも無いわ 71だよなぁ
そーいや550ターボの車でドッカンじゃなかったのってあったか？ 平成9年式新車で買ったMTのコイツにずーっと乗ってる
ｵｲﾗも年取ってきて、もう早いのとか、大きいクルマには興味は無くなってきちゃったけど、たまにクラッチ使わずに回転合わせてｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたりして。ｶｺﾝｶｺﾝって面白いね
街乗りしかしなかったドノーマルなんだけど、今年初めてﾙｰﾑﾐﾗｰ型のﾄﾞﾗﾚｺにｶﾒﾚｵﾝとかいうﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄにポン付けのﾊﾞｯｸｶﾒﾗ付けて、車内灯の球をLEDに変えてみた
嬉しい
やっぱコイツはおもちゃみたいなもんなんだなーって、思った
チラ裏ごめんなさい
過疎ってるみたいだったから、ついね
平成9年式のﾑｽﾒが今年就職して新車購入の記念カキコ いいじゃないか
ただこれからも長く乗りたいなら変速時はクラッチ切った方が良いと思う >>497
いやそこはオレAT免許じゃないぜと言う自慢と
オレノークラでチェンジ出来るんだぜーと言う自慢があるわけで
>>494
で、自分は新車でジムニー 買ったと言う事と同じ年式で今年就職した娘と合わせ思ってシミジミ感じてるんだろうけど、ここはオレの個人的な何も根拠のない感想なんだけど、お前が買った時は新車だっただろうが、今や娘はもう中古だぞと、そっといいたい
ダメか？ 494です
みんなやさしいね
ﾑｽﾒもMT免許取ったけど、MT車の新車は選択肢がなくて断念
これも時代だね 娘さんはきっと新型新車旬の64ツートンジムニーを買って
「おとーさんのジムニーとお揃いだねわたしたちって仲良し家族だね(ﾊｧﾄ」って言いながら
22のフェンダーのサビ穴を突っついて広げてそう 最近後期型のマニュアル車を購入しました。
4躯の切り替えについて質問です。
4Hへの切り替えは80km/h以下の速度で操作可能だそうですが、4Hから2躯への切り替えも同じ速度で切り替えていいのでしょうか？ え？前期のマニュアルハブATでもそんなことできるの？ クーラー効きすぎて寒い
窓の開け閉めとクーラーのon・offくらいしか丁度よい温度を保つ方法が思いつかない ボディ色にもよるかもしれんが信号待ちや渋滞じゃ全然効かん クーラー効きすぎでエバポか何かが凍り付いて
全然効かなくなるって話を聞いたことがあるｗ
なんかそんな感じのことがあったのだが（最初は快調そのうち段々効かなくなるｗ次の日は全くおｋ）
そういう時はどうしたらいい？
１．切ってごーごー送風する
２．切らずに窓開けて外気導入ごーごー強風にする
３．温度を少し上げてごーごー送風する
４．あきらめて切って汗だくになる
４．その他？ >>509
1 切る or 5その他
凍りつき防止にサーミスタが付いている
凍りつき前にコンプレッサは一時停止、少し温度が上がったらコンプレッサ再始動、基本はこの繰り返し
もし凍りついたら空気の通り道は少なくなるので冷えはかなり悪くなるが、それでも氷の周り(エバポ外周)を通過してくるので全然効かないという事は無い
ので一応凍りつきとしたら(コンプレッサ)切って送風で溶かすのが有効
ではあるが、夏場のこの時期は空気通路(エバポフィン内部)を埋めるまで凍りつかせるほどのほどの能力は無いかと ジムニースーパースージー10月号に中古車のページがある
全型のジムニーの動向が載っていてJA22の人気が上がってる
次の12月号ではJA22特集もある 22は最近どこかしらで人気なのか？
家に置いてある部品取り用の22が欲しいって解体業者が3社ぐらい来たらしいんだが
1社は張り紙までしていったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
