[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
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「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546091701/ 165 70/R14は車検通りますか?余ってるのよん >>277
TV2で165/70R13のLI79だけど
すでに2回ディーラーで車検OK
ちゃんと計算してくれて問題無いとの事 そうだよ。車検にタイヤサイズは関係ない。スピードメーターの誤差だけ注意 アクセルが渋い。
ペダルに注油したけどダメで、ワイヤーを疑うか… アクセル渋いと危険と言えるかも。
工夫してワイヤーに注油しましょう。 ワイヤーへの完全な注油は外さないと不可能なので、
そんな手間をかけるなら新品に交換しましょう。
交換前に注油すれば良いと思います。 今日、タイヤ館で冬タイヤから夏タイヤに交換してきた グローブボックスが開閉するとき引っかかるんですが
調整できたりしますか? うちのTV2NA、たまにエンジンのかかりが悪くて素人でも分かるくらいセルのクランキングが長い。
なんでだろ?持病とかある?
走行8万kmでバッテリーはほぼ新品 >>288
空にしても引っかかるの?
>>289
基本の点検からでしょ。
プラグ焼け具合、高圧コード・・・・。
かかってしまえば不調は無いの?
燃費悪くなったとかあるの? 燃料ポンプ内のワンウェイバルブが機能不全+プレッシャーレギュレータが機能不全
ワンセットでまず疑います。
そちらが健康なら点火系を疑います。 >>291
そこが不良だとキーオン時の燃料ポンプ稼働時間が長くなるの? ワンウェイバルブかレギュレータの不全だから、上がらないか降りちゃうかだろね >>290
空でもダメです。ハンドルが動かなくなったというか
開けて操作したら動くんで金具を見てみましたが特に曲がったりしている感じでもなく、そんな乱暴はしてないつもりなのですが H13年GD-TV2ディアスSCのMT車です。
(1)スバル純正の13インチミニライトに夏タイヤを付けたいのですが、何がいいでしょうか?
指定サイズは155/80R12で、BSスニーカー+純正12インチアルミは保管しています。
乗る頻度が少なく、最近は155/70R13の冬タイヤを履きっぱなしです。
ほとんど一人乗車で、あまり重い荷物は積みません。
安定性向上とフロントの突き上げ緩和ができれば大変ありがたい(無理ですよね)
TW純正の165/70R13か、今と同じ155/70R13で、トーヨーSD-K7や横浜AE-01あたりはどうかと思っています。
(2)後席の取付ボルト、異様にサビませんか?
雨漏りはなく、パイプ車庫に入れているのですが・・・ TW2(165/70R13)でスニーカーからネクストリー※に履き替えて感激した。
※ディーラーで一番安かった。期待してなかっただけにびっくりした。
今履いてるのもネクストリーでリピート買い。
TV2(TWに比べ硬い)の足まわりとの相性は違うかも知れない。
また、ただただブリジストンが嫌いってならどうしようもないけど。 AE-01はウェット,ドライともにグリップはすこぶる良いよ
サイドウォールもしっかりしてるから
高速走るのに適してる >>290
燃費が悪くなった印象は無いです。
まずは点火系ですね。点検してみます。
>>291
そこら辺は触れない分からないので車屋さんに持って行ってみます。 点火コードの微リークじゃね?
うちのも時々同じ症状でてた(エンジンあったまると治る)けど
リーク症状でて交換したら症状出なくなった 濡れた路面怖い
Acとか命がけ死ぬ時に解る
せめて Ab 横浜Aaも高いけど有る 国内タイヤメーカーのウェットグリップの
レーティングは水深1mmでのテストなんで、
ヘビーウェットでは全くあてにならないよ
最近は溝の深いミシュランとかピレリー履いてる コンチネンタルならTW用の165/70R13とかあった。 165/65R13東洋SDK7を注文したワイ、今から不安になる
19年式TV2MT 296です。
>>297 >>298 >>302 >>305
皆さんありがとうございます。
BSは嫌いではなく、冬タイヤは優先的に選ぶくらいです。
ただ乗用車の夏タイヤは、ミシュランを好んで履いていたので、サンバー向けとなると見当が付きませんでした。
13インチの方々、皆さん165/70ですか? 突き上げ気にするならエアボリュームあってサイドの柔らかい12インチ乗用一択だろ 俺は145/80/13やで
乗り心地も良くなるしメーターもほぼ実測値になるし良いこづくし SCだから175 65R14でもいける
高速での安心感はよろしい >>310
SDK-7は安物だけど前作のTEOplus同じくコンパウンド性能に頼らず
サイドを積極的に撓ませてグリップを引き出す性格の素直なタイヤだよ
欠点は音がうるさい事だけどサンバーならそんなの関係ないよねw
注文済みならしょうがないけど無駄に太くない145/80R13が雨でも接地感あっておすすめ BSとか使えばロードノイズ激減?
いつもはオートバックスオリジナル。 すり減ったタイヤと新品の差が大きい。
エナセーブ
タイヤ交換するといつもノイズ激減、直進性良好感じる。
荒れた路面でも静かになる。 タイヤはナマモノだしw
VAN01常用してるけど、山は10万キロ無問題としても、美味しいのは5-6万キロだよ。 ペールより4L缶の方が安いもんね
しょっぱい話だけど スライドドアがボディと干渉しているらしく、うっすらと横筋が入ってる。
ドコを調整すれば直るんだろ。 あ、誤爆してる ごめん
>>324
どの辺り?
スライドドアの内側?外側?それとも、後ろのパネル?レールから上下どの位の位置? ドア コロ磨耗か
VN01そんなに持たなかった 1万キロ限界145R-12
13インチなら持つ?
純正モチュール良いな >>273
その通りだった。
リヤドアのキャッチを閉まるギリギリまで動かした。
リモコンキー的には半ドアだった。 >>326
ちなみに
どんな走り方をしたら標準サイズ以外のVAN01を1万キロでお役御免にできるの? 質問すいません
最終型のtv2なんですが、ダッシュボードの中央のエアコン送風口と灰皿の間にある小物入れはどうやったら外せますか? オーディオスペースに後付けの小物入れかな?
もしそうなら、サンバー オーディオ交換、とかでググればいいと思う >>334
レスありがとうございます
オーディオの所(上の部分)でなく、一番下の灰皿やシガーソケットの真上の長方形のスペースです
そこはダッシュボードと一体になってて外せないのかな? 検索してみたら、そこの部分だけを外すことは出来なそうですね
他の部分と一体化してるみたいでダッシュボードをまるまる外さないと駄目そうです
考えが甘かった。。 だからオーディオスペースの下段の小物入れだろ?違うの? そう書くと1DINの下に入れる
スペーサー的な小物入れの事にならないかい? 乗ってないのかお前らってレベルのやりとりだな
ここはダッシュごと分解しないとはずれないぞ そんなスペースねーだろと読んでたら、
俺が携帯置いてる小物入れの事だった そんなスペース俺のも無いんで悩んだ。2DINサイズくらいのスペースが空いてるわ どう見てもつなぎ目が無いんだから
単独で外せるわけがない 年式やグレードによって、小物入れの形状も違うのを初めて知ったw
ちな最終TV2MT乗り サンバーでサブバッテリー積みたいんだけど場所どこかない?たまにみるのはスペアタイヤおろしてその位置
スペア積んだまま設置出来る箇所ないだろうか? 俺はリアシート畳んだままだから助手席の後ろに置いてる 助手席に大量に積んで「富士重工業ばんじゃーい」って言って突っ込むんですね 室内に置くと夏場熱で液漏れおこし最悪ボディに穴あけ 渋滞のエンジンルーム中で平気なものが室内でどうかなるかね
水素に引火とかなら可能性はあるけど
よっぽど空から充電し続けないとそうそうあることじゃない
ワゴンだと後部左右にポケットが付くんだけど
そこらへんにラック作って排気も付けりゃいいんじゃないかな >>356
サブバッテリーだから通常の物よりも放電はきついんじゃないか? 金属のバットで上下サンドして
見えてるところに置いたら。 金属のバットだと下は良いけど、上はヤバくないか。? 運転席足元に絨毯みたいなマット敷くと暖かいけど窮屈になる。 そら絶縁はしなあかんけど
剥き出しで車内に置くのも十分危ないやん 例えバットで挟んでも意味ない。炎は垂直に上がる訳ではありますん。 ルームミラー、ずっと「おかしなネジで止めてるなぁ」(ステンの丸ネジ)って思ってたら、さらにプラネジが正解なのね
前のオーナーが折って適当なネジつかったのか >>349
ゴンタになってやっと加工せずに2DINが入るようになったんよ >>368
ゴン太より大分前から2din入らない?(要オプション) ゴン太
フロントに変なプレス模様あるけど使用鋼材変わったのかしら? >>369
最終型だけかもしれないけどオプションなしで2din入るよ
TVのオプションは加工したパーツってあった
http://komocik-space.net/sam-houkoku_04.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています