【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part32 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543269465/ 中古車屋でおちおち値札も見れんな
ちらちらするほうが余計怪しいわ クオカードもろたんで、例のオイルの件で寺を冷やかしに行ってくる。 メーカーがやらかしても別会社のディーラーがクレームも嫌がらせも受けてくれるからメーカーの人は気楽だよな
ディーラーとメーカーが同じ会社だと思ってる人がいるし やっぱり見比べるとボンネットに穴が無いほうがいいな >>25
ピカピカだな!羨ましい。
長野ツーリング
かなり山登ったけど、余裕でリッター20以上走ったわ
https://i.imgur.com/ssYXrSL.jpg >>25
神社は浦幌だね ホントピカピカでR1も幸せそう
北海道は道東の方が走ってて楽しい 20年前に札幌住んでて全道を走り回ったので懐かしい
風景とピカピカのR1との組み合わせもいいし、どんどんうpして欲しいわ
当時は馬力のあるラリー車で雪道を走るのが好きだったけど、今ではR1の
それもRで満足してるわけで、年取ったと実感するorz 乗り心地が悪くなってきたのでサスを交換しようと思っているのですが、足周りで他にどこを交換すれば乗り心地が改善されますか? >>35
うpとかorzとか年とってんなw
NAでも楽しいよね 左斜め手前方向からある程度の速度でポールにぶつかって、倒れた左側のポールに
乗り上げて半回転したって感じ?
誰か詳しい人、解説してw 裏側錆も少なくて状態悪くないね
まるでXデーに備えてたかのようだw
>>45
多分向かって右から真っ直ぐ突っ込んで左タイヤでポールを登って裏返ったんじゃないかな 古いカタログ見たら、iって元から14インチが付いてたんですね!
R2でよく見る5本スポークのホイールで。 車検のついでにオイル漏れと足周りの修繕で約30万
安いやつならもう1台買えたなぁ スバルで車検の見積もりしてもらったら50万超えだった時は笑えた モリモリ見積もりはスバルに限らんよ
提示されたとこから要らん物削っていくんだよ
わからんから全部お任せは時価の寿司屋でおまかせコース頼むようなもんだw ノートの初回車検で30万の見積り
出て来た時はブチキレた。 車の状態がわからんとなんとも言えんな
ディーラー価格だとタイヤ四本で5万にアイスト用バッテリーが3万とかそういう感じだからな
延長保証に何万、点検パックの引き継ぎで何万とかおすすめする所全部のせで見積もり作るから ディラのぼったくりはほんとひどいね
交換しなくてもいいパーツまで交換するし 車検毎にしか持ってこない人と半年ごとに点検に持ってくる人で対応が変わるよ
前者は次の車検まで持たなそうなものは全部見積もりに入れないと危ない
後者なら半年以上持つものは勧めないし >>57
俺は半年点検組なんですわ。
なのでブチキレたという、、、 まあ軽くらい作りが簡単だから自分で整備してユーザー車検でもいいと思うけどねw
ネットでパーツリスト見れるしモノタロウで10%OFFで注文できるし
パーツリスト
https://www.megazip.net/
モノタロウ
https://www.monotaro.com/ >>61
冬場は家に着くと猫がインテーク付近で暖をとりにくる。ボンネットにベタベタと足跡を付けやがるw カローラの時はエンジンルームに足跡がひどかったからいつもロードサービス呼べる体制でエンジンかけてた
ミンチになったら即レッカー ボンネット叩いてもビビって奥に行っちゃうだけで意味ない
餌やりして猫を集めてる人はわかってるから、たとえ回収できなくても少額訴訟起こして晒すつもりだった >>69
>>60の写真のホイールならR1の純正ホイールじゃねーだろ >>69
カッコイイのってか合うホイールってなんだろう
ブレーキいじって重くなったからCE28でも入れようかと思ったけど別に似合わないしな >>60
いいのぅ、いいのぅ
20年前に行ったときはそれなりに残ってて最果て感が良かったけど、もう消滅寸前なのか
完全に消えてしまう前にもう一度行こうかな 14インチ化するときに軽量ホイールかR2純正にするか迷ったけど、
結果的にR2純正にしてよかったと思ってる
やっぱり似合ってる ブレーキ強化とかハイグリップタイヤ履くとか重量増になるいじり方しないなら軽量ホイールは要らんと思う
ただ、インチダウンはタイヤの剛性感が落ちるんでホイールのリム幅広げたほうがバランスは良さそうなんだよね
純正は4.5でちと細いから5.0か5.5が良さげ 3ヶ月くらい乗ってなかったらセルの回りが重い重い…
充電してて気がついたが一昨年買った2700円の日立製バッテリーにMADE IN JAPANの文字が入ってる
てっきりこの価格帯は海外で作ってると思ってたが凄いな 純正15インチの十字4本スポークってR2のホイール? >>77
>タイヤの剛性感が落ちる
タイヤの剛性感w
しかも落ちるて……。 ハイトが上がったら横剛性は落ちるだろ
そんで同じタイヤサイズならホイール幅を増やしたほうが剛性が上がる
何がおかしいんだろ まあインチダウンすると露骨に感じるから間違いじゃない >>89
わざわざ相手してやるなんて優しすぎだろw 結局過去に叩かれた無能が荒らしとして居着いてるだけなんだよね
>>88はイチン君だろw イチンとかブラウンはR2スレ民じゃねーか?こっちに持ってくんな ドアノブ横のプロテクターの一部(ノブと一体・鍵穴んところ)がめくれちゃうんだけど、両面テープ以外でいい接着剤ありませんかー? 我が家のR1。助手席を前に倒してオムツ替えしてた
娘が中学生。今はサブでチョイ乗りでしか使ってないけど、
よくがんばってる。富士重と群馬に感謝。
白内障も酷く、新しいヘッドライトに替えてあげたいな、
でも部品のみ両目で8万以上。 CVT壊れたら載せ変えか乗り換えか悩むとこだなぁ
わりと高く着くよね? いっそMTに載せ替えちゃうかもしれん
そうしたら乗る頻度激減すると思うけど かなり高いから中古かリビルト。
てかCVTポンプのリコールハガキ来てるよね。 剛性は有るのでは?
少なくともプレオよりはある
プレオはボディが捩れてたから 大丈夫だよ昔のホンダの様に新車からたった数年で軋まないから。 フェンダーとかドア下部にプラ使ってたメーカーですからw
ブツカッタら死ぬと言われてたメーカーw (昔のホンダ軽自動車でも)当たらなければどうということはない そうです。
俊敏に相手を交わす為に4輪ダブルウィッシュボーンにしてたのです。
ストローク無くて直ぐに突き上げ食らいますけどw タイムアタックレベルだとホイールの剛性も大事なんだってね
だから軽さを追求したホイールは余り使われない 運転してるとビシビシ伝わって来るんだよ、剛性感が!
なんていうかシビれるね
R1と俺が一体になったみたいな? アイルトンセナも初代NSXテストした時エンジニアに実際の剛性の他に剛性感が大切ってアドバイスしてたな ホンダのエンジニアがイベントで「車は硬くすればするほど速くなる」って言ってたよ。
でも「バイクは硬くしすぎると曲がらなくなるので難しい」と
剛性感はバイクの話かと バランスの問題だね
硬すぎるとグリップもしないしブレーキも効かないし危ない
かと言ってタクシーみたいにぺなんぺなんで速く走るのは難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています