【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part32 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543269465/ 14年落ちの使わなかったSのノーマルマフラーなら有るよ 剛性感(笑)
性に感なんてつけるのはマッサージだけだぞ(笑) (正)新製品は機能性に優れている
(誤)新製品は機能性感が高い
(正)自主性に富んだ生徒達
(誤)自主性感のある生徒達
(正)剛性の低いタイヤ
(誤)剛性感(笑)の落ちる(笑)タイヤ(笑) 性感マッサージばっかり検索してるから予測変換で性感になっちゃったのか(笑)
ただ単に頭が悪いのか(笑) 77 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/05(火) 17:35:30.25 ID:VS52GORo
ブレーキ強化とかハイグリップタイヤ履くとか重量増になるいじり方しないなら軽量ホイールは要らんと思う
ただ、インチダウンはタイヤの剛性感が落ちるんでホイールのリム幅広げたほうがバランスは良さそうなんだよね
純正は4.5でちと細いから5.0か5.5が良さげ まーたイチン君か
人の怒りは1分と持続しないと聴くが人間じゃないのかな? スイフトのブレーキパッドが使えると聞いて比較してみた
スイフトの方は中古で偏摩耗しててすまん
https://i.imgur.com/EBgykKT.jpg
確かにベースの取付部寸法が同じ
摩材は画像で言う上下方向の寸法はほぼ同じ
左右方向の寸法は5、6ミリほどスイフトのほうが大きい ローターも換えないとパッドがローターから出ちゃうんじゃね 幅広になってるのはイン側にだけだから干渉や飛び出しの問題はないよ
ただ、当然ローターは新品にしないと当たる幅が違うから偏摩耗しちゃう 幅広パッドで少しでも熱の集中を抑えられたらジャダーの対策になりそうね アルミホースト入れたほうが安上がりでいいかもよ。
前乗ってたWRXはプラのダクトがインホイール付近まで来てた。
アルミホーストでそこ繋ぐとレースカーレベルになる。 ダクトはキャリパーを冷やすんじゃないの?知らんけどw
ローター冷やすならバックプレートに穴あけないと効率的に冷えないような気がするけど
ガチのラリーカーは水冷キャリパーとかあるんだってね 真似したいとは思わないけど、これでどう体感が変わったかは是非レポして欲しいw >>139
綿をアスファルトで固めたようなもんで車種によっては全部剥がすと10キロ位軽くなるからね 後部座席とそのシートベルトが合わせて23キロ
テンパータイヤとジャッキと車載工具とマニュアルとフロアマットで14キロ削れる
このくらい軽くなるとなんとか体感できるレベルかな?ガソリン30リットルで約20キロだから給油後に重さが感じられる人は重さ感のわかる男w リア無いって事は貨物ナンバーなのか?
騒音とかどうなの? エンジンオイルとCVTフルードとブレーキフルードにクーラントとウォッシャー液も抜けば10kgは軽くなるんじゃない? >>144
リアシートで重いのは背もたれの18キロだからそれとシートベルトアッセン(2キロ)だけ外して座面(ほぼスポンジ3キロ)はつけとけば騒音は変わらないよ
スペアタイヤは非常時に使うから降ろさないほうが良い
あとタイヤの銘柄にかなり依存するけど純正の14インチホイールにすると数キロ軽くなる
インタークラーダクトやマフラーカッター、それに快適性を捨ててもいいなら後部の内張りやオーディオ外すと10キロ削れる
更にステラのリアピースで3キロ削れる(新品3000円で安いがパイプ経が違うから抜けは悪い、93デシベル)
これやると乗るのが苦痛になると思うw 車検に出してきた。代車がサンバーバン。
ボロいけど楽しい。 なんか変な茶々が多いと思ったら学生が春休みなんだな 来週ドナドナされるマイ後期R1S
12万キロちょい走ってまだまだいけたが、東京越してから乗る頻度激減
売りに出そうも査定もゼロ円。オクにでも出せば10万20万程度付くかもだがマンドクセ
廃車になるのか転売されるのか分からんが、お疲れさまでした
SVXドナドナした時もそうだったが淋しいもんだ。。。 なかなかの車歴だね。
極端な車が好きな人が多いよね。R1糊 >>157
ガソスタだと軽が多いよ
>>158
そんなの事故車じゃなければ廃車どころかタイベルその他の定期交換部品交換されて軽く50万くらいは値がつくよ VIVIOには太刀打ちできないながらもスパルタンなR1もいいよね
ttp://randonneur-shin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/16/080815k4gp03r1.jpg >>159-162
どもです。出すとこへ出せば値が付くと承知しながらマンドクセで何ヶ月も放置して今に至ってるので
この先もやるかといえばまぁやらんだろなと。断腸の思いというか自業自得というか
休日は体力回復優先でだらけてしまう。加齢は趣味のやる気も小銭稼ぎも減退させますわ >>164
スッ……
ttps://sp.bokete.jp/boke/2734336 さらに後10年経てばこれもマイナーな希少車になるかなぁ? 既にもうほぼ見ないよw
地方だと存在自体確認できないし東京に住んでてもすれ違うR1見たらだいたいどこの人はわかるレベル 近所でR1持ってる人はわかるじゃん
他にも特徴的な改造してる人はみんカラ辺りでしらべるとわかるw 最近はほとんど見ないからR1が駐車してると写真とってしまうな R1が駐車されてると、だろ
日本語も喋れないのかよ もったいないな
12万キロ走行の後期R1Sで東京在住なら、ここで募集するだけで何人も手が挙がりそうなのに
俺も欲しいわw 12万キロで事故車じゃなかったら全然有り
特におじさんが持ってる個体なんてほぼ完全なディーラーメンテだろうし
逆に経年車で極端に距離が少ないほうが怖い 俺も欲しいわ。名古屋だでアカンけどw
12万キロならタイベルその他替えて
まだまだいける。 ディーラーは販売屋と思ってる
部品発注と専用の診断機かけたいときしか用事ない 元プロとか自動車科卒業みたいに専門教育受けてる人でもない限り素人メンテよりディーラーメンテのほうが信用できるわな
DIYでも記録簿全部つけてるならそれに近いくらい信用度はあるけどまぁ所詮素人だしなぁ >>185
Sなら十分値がつくと思うよ
相場的には40〜80万くらいだから売値は5〜7掛けくらいかね
記録簿フルで残ってて事故修復がなければ >>188
>>189
RはSの半額くらいiもあまり変わらないけど気持ち安いかな
でもNAはR2のMTとECU載せ替えで簡単にMTにできるからベースとしては面白いと思うよ
金があったらR1Rの4WDをMTにしてセカンドにほしいくらい 10万20万なら最悪1年で壊れても良いから乗っててよほど不快じゃなければオッケーだわ。 >>144
貨物登録いいぞ〜w
ちなみに2人乗りで5ナンバー維持したいならハッチが開かないように処置するかロールバーで荷室潰すことで可能 暇だからブレーキパッドの件調べてみた
エンドレスのHPから
R1用41.8×108.6 厚さ14
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EP/EP361.pdf
スイフト用 45.4×108.6 厚さ15
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EP/EP387.pdf
メーカーによって違いがあるかもしれないけど当たり面積除いても厚さ1ミリ違ったら耐フェード性も交換サイクル的にも有りだなと思った
ただエンドレスのパッドは大きく面取りしてあって当たり面が減っちゃう余計なお世話なんだよなw ベルト交換するならついでにブリッツの青プーリーとオイル交換もしたいな
もう保証も切れたし弄り回すのにはもってこい 花粉症対策にR-1と聞くと車でどうするの?
オプションにあったアロマのやつかなぁ?って発想が最初に思い浮かぶ 花粉専用っていうエアコンフィルターは聞かないけど
大体が排ガスや花粉対策って書いてあるね
エアコンフィルターはOPだからつけてない人は付けたほうが良いよ
部品バラ買いしたほうが安いんだけど面倒な人はフルセットが4000円
純正品番はG3047KG000
取り付けに必要な工具はカッターナイフと+ドライバーのみで誰でも簡単に取り付けられるよ 最強はマスクだろ
へパでも入れたら違うかもしれんが、高密度のは空気抵抗が高くなるからブロワーファンに負担かけるかもね? あそこをカッターで切るの簡単かなぁ...
色々オプションパーツを自分で付けたけど、一番苦労したのはエアコンフィルタ取り付けだわ そう言えばビタミンcフィルターとは何だったのか?w >>204
小さいカッターじゃなくて大きめのカッターでいけばいいんだよ
体制はつりそうになるけどw ボッシュのエアコンフィルターは、取付要領書のフィルターの向き指定(前後)が逆の場合があるから注意な
全部そうかは知らないけど、俺が買ったAF-F05というのは逆だった
一応サポートにも指摘しておいたけど、「間違いは把握しているが、訂正、周知の予定はない」という
回答だったので、今直ってるかも怪しい マスクだってほとんどの空気は隙間から入るだろ
ガムテで目張りしたR1の中にいる、が正解 N95マスクはかなり効くよ
ペラい隙間だらけのマスクとは違う、価格も1個100円位するけど どんな車でも隙間はあるけど、これはドア付近から普通に風入ってくるからな
フィルターこだわるよりそっちの方が重大だわな 隙間というか車にはガッツリ通気口があるよ
だから水に浸かると浸水するしマフラ−が錆びて穴が開くとフロアーから排ガスが入ってきて危ない 確かに
ドア閉めるにも通気口は必要だしね
ただ、走行時に運転手が体感出来る風が入ってくる車は今時少ないかと パット見で見える範囲でこのくらいある
https://i.imgur.com/6nUSM5M.jpg
上側はハッチ開けるとよく見える >>214
そうそう、基本は後方だよね
そういえばハッチ上部の通気口のゴム蓋がちぎれて交換したな >>210
隙間っていうのは繊維の隙間ではなく、マスクの外周と顔との隙間のことだぞ
N95はかなり息苦しい
息苦しく感じないということは隙間から空気が出入りしてるということ >>217
ごちゃごちゃ言わんとお高い3Mの排気弁付マスク買えやw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています