【スズキ】アルトターボRS Part108

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/19(火) 08:03:47.17

HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売～2018年11月末惜しまれつつ生産終了

■公式アーカイブ
https://web.archive.org/web/20180815183908/http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547305807/

－参考スレ－
【スズキ】アルトワークス★90【HA36S】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1546801271/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 12:00:30.15

マフラーなんて5万くらいなんだから車検アウトなら新しくまた買って付けて通したらいいだけやん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 12:49:02.54

マフラーも消耗品
2年に1度イメチェン
くらいに考えといたらいいよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 14:06:17.73

消耗品なら第二触媒以降を簡単に外せる仕様にして欲しいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:09:26.13

いやメーカーは社外品つける前提で設計してないから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:28:23.78

>>933
そのままじゃ途中で止まってしまうようなスピードの場合。
Nに入れれば惰性でかろうじて届くようなケース。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:29:07.65

>>936
普通に減速だと赤信号に届く前に止まっちゃうんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:30:40.60

マフラーは音量、音質、価格、品質、バランス取れてるのはフジツボがオススメ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:32:49.69

>>957みたいなことしているとヤクザに因縁つけられるから真似してはいけませんよ

どうせN走行基地外もホントはやってないだろうし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:34:36.47

>>958
使っていると音がでかくなって車検心配となっているのにw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:35:17.17

>>958
フジツボならクールスタイルだろ。スタイルいいし音は小さいし
何しろ迷惑にならん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 15:39:02.20

>>961
お前が迷惑なんだよ？
やめとけやマジで！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 16:22:07.62

>>959
やってるわこのボケ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 17:51:00.30

>>956
で、どんだけ節約出来んの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 19:49:56.91

詳しい人に質問で～す！
1・マフラー交換で途中から切断した人は
　切り取ったマフラーの処分はどうしてる？
　保管してても再使用とかしないでしょ？
2・リミッターカット等をする場合、ECUの書き換え以外にできる商品とかある？
3・N走行して燃費云々騒いでる人はなんでターボRSを買ったの?
　そこまで燃費が気になるなら素アルトでいいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 20:07:59.92

チューニング系はワークススレで聞いた方が分母も多いし、得られる情報が多いと思うよ

あとN走行とかレグノとか書き込むとNGワードにしてる人多いからレスもらえない可能性多いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 20:32:52.21

>>966
レスありがとうございます。
検索して出てくるリミカはワークスMT専用ばかりで
RS用は1商品しかヒットせず内容もカットのみで5万以上。
以前ワークス用でAGSはショップでセットアップってのが
あったような気がしたけどどこだったか失念。
ちな通勤にも使用してるのでECUを外して発送書き換えは現在無理。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 20:42:42.19

あっ、酔ってるんで書き忘れ。
>以前ワークス用でAGSはショップでセットアップってのが
これ5MT用だけどAGSは店舗にてセットアップすれば可ってヤツ。
これなら近場にしてくれるショップが何店舗かあるので可能だったんだけど
色々あってスルーしてしまった。
どこのメーカの商品か完全に忘れてしまった〇TL

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 21:21:31.72

>>965
燃費目的でNの人は今までいなかったと思う。

>>964
5速50km/hで通常の1.8倍の燃費らしいから、
そこから速度が上がるとエンジン回転数に
比例して倍率が上がり、速度が下がって
ギアを落とすとギア比に応じて倍率は
やっぱり上がる。

Nを平均30km/hで3速とすると、約2.2倍ほど
燃費が良い計算。あとはどれだけの時間Nを
使うかの問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 21:40:00.51

>>958
自己紹介かよ惨め

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 21:45:41.86

え！？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 22:17:23.97

走行中に頻繁にNにするとギアが壊れるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 22:31:22.89

>>964
知らんがアクセル再度踏むよりは燃費良いだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 22:34:29.95

>>973
ウダウダうんちく垂れておいて、その程度かよｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/01(月) 22:51:51.29

>>972
通常のギアチェンジと同じなので壊れないとのこと

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 00:39:22.19

>>974
どっちが燃費が良いかの問題だから具体的にいくら良いかは大した問題じゃない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 05:35:11.45

下り坂ですらN走行よりエンブレ使って走った方が燃費がイイという結論が出てるのに

その手の比較検証記事なんていくらでもあるのにアホ過ぎるｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 06:12:21.71

フジツボならゴジゲンのがさらに深みのある低音出すよ。値段変わらないならゴジゲンいいぞ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 06:13:05.27

>>969 基地外の考え方は腐りきった生ゴミより臭い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 06:15:44.47

>>978
音こもっている。ずっと聞いてたら頭痛くならないのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 10:35:59.59

この板、既にマジ基地外と厨房しか常駐してないな。。。絶版モデルだとは言え寂しい事だｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 10:41:20.08

だいたい走行中にニュートラルを使用するのは想定していないって鈴木さんが言ってただろが？
考えなくても分かるヤベーのがDQN！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 10:57:02.18

N走行を言っているのは一人
誰の賛同も得ず何回も何回も出てきて失笑くらう
たぶんRSどころか車も持っていないと思う
かまってちゃんの引きこもり

レグノ厨は最近　「選択失敗したか？」　と迷走、自虐暴走
ウザい消えてほしいよ

ガチベルトは逝ったみたいだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:16:41.56

構うからだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:37:29.66

ばかをイジメるの面白いだろーが！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:48:17.56

>>977
平たん路の話なのに下り坂の話を持ち出すバカ。
N否定派はこんなバカばかりだと言う事が見事に証明されましたｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:49:24.97

>>983
じゃあN走行の方が燃費が悪いと言う理由を上げてみな。
どうせできなくて逃げるんだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:51:03.39

Ｎが危険、事故を引き起こしたならば、燃費どころでは無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 11:58:59.44

Ｎが危険、事故を引き起こすと言う根拠は？
どうせ言えなくて逃げるんだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:04:02.62

>>987
減速中は燃料カットされるのにニュートラルだと燃料使っている
これも何回も出ているけど？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:07:00.93

キャブのバイクならNで空走して効果あり。
でもインジェクションだと、エンブレ時の燃料カットがきいてくるので、
Nにしないほうがいいというのは聞いたことがある。
Nで空走はアイドリング程度の燃料をくうが、
ATならDレンジならほとんどエンブレもよわく、
燃料噴射せずに空走できるかもしれない。

弱いエンブレ＋燃料カットが良いか、エンブレなし＋アイドル燃料噴射が良いか、その比較かな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:18:00.47

エンブレで燃料カットが働くのは百も承知。
Dで減速してしまった分の再加速に必要な燃料は、燃料カットで節約できる燃料より多いので、N空走の方が節約できる。
収支の考えでどうぞ。
ちょっと上の発言だと最低1.8倍、平均2.2倍、N使うほうが節約できるんだってさ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:31:01.25

基地外をイジメるとアホなこと言い出してその異次元ぶりに寒気がする

ゼロより節約出来るとか池沼でも安楽死させるレベルだな

引きこもりなんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:36:22.56

>>992
一人で書いていて何をｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:37:30.28

>>990
スレ読んでから答えろよこのバカ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:39:04.10

>>993
日本語読めないのかこの低学歴

>Dで減速してしまった分の再加速に必要な燃料は、燃料カットで節約できる燃料より多いので、N空走の方が節約できる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:45:17.33

>>996
そんなので誰が納得するw
根拠もない小学生でも信じないバカ理論などうんこ並みに臭い。あぁ臭い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:47:40.19

>>996
次レス立ててくれたら続きを聞いても良いぞ

どうせ逃げるんだろうけどなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:54:42.73

N滑走は普通の自転車。ペダル止めたら空走。
D滑走は競技用の自転車。自転車が走っている限りペダルは止まらない。
疲れないほうが燃費が良い方。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 12:57:52.47

燃費とかどうでもいいから
他人に迷惑な運転は止めてくれ

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