【スズキ】 ラパン 17羽目 【Lapin】
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>>795
ドラレコが要らないかもな
仮に要るとしても、ワイパーなくても見えるだろ >>794
最悪2月で年内はちょっと分からないって感じらしい
自分は10月下旬の予定だったからもうちょっと早いかも
ツートンにした? どうしても自分の主張を曲げたくない馬鹿がいるな
4ねばいいのに >>797
そうなのか、年内納車出来るかわからないって言われたのか車の納期って当てにならなすぎだな(苦笑)
自分とこはグレーの一色の奴だよ! >>799
主張を曲げないというか事実を書いただけ
俺のザビートルは雨で歪んだ景色しか映らないし
嫁の33ラパンはリアワイパー作動させれば後続車のナンバーまで確認できる
ちなみに家族用の50プリウスはリアウィンドウの形状が悪くてワイパー作動時も綺麗に映らない >>802
あーゴメンゴメン、ややこしかったな
死ねばいい言うてんのは、ワイパー不要を論破されたら今度はドラレコ要らんとか訳分からん事言い出してきた馬鹿の方な >>804
ドラレコのことを知らないのにレスしてスマンかったな
時代の流れに遅れてまだ付けれてないんでな
>>789はFグレードに最低限必要な装備として挙げていて
ドラレコを装備する予定で挙げていたのなら必要だったんだろうけど
リアワイパー単体ではなくドラレコとの組み合わせで必要になるものだから
補足説明がないと意図が分かりにくいんじゃないかな 後方いる
こっちが軽だとみさかいなくあおってくるアホおる 軽のなかでもラパンは煽られやすい気がする
Nカスやタンカス、スペカスはオラついてるからかな そんなに煽られるのか 田舎民だけどまだ遭遇したことないわ
後ろからペース早いの来たら 直ぐに道譲るしなぁ 今までは100台中100台が煽ってきたけど、あの事件の後は100台中1台が煽ってくるぐらいには減った ふつう煽ったりしないよ
俺の場合、前にラパンが走ってたらずっとついて行きたくなる
可愛すぎる
これってストーカーかw
ラパン乗ってる女の子が可愛い説ってのがあったけど、正解だよ
マジで可愛い子が多い 煽ってるわけではなく、ラパンみたいな背の低い車は、
無意識に車間距離が短くなっちゃうだけっていうね トコットも良いよなコンパクトで車高低く旧規格の軽っぽい
トコットにMT有ったら買ってたわ トコットは収納が足りない(ラパンが充実してるから余計に目立つ) >>824
あきちのラピン1は45Lの箱すら後席立ててるとリアハッチ閉まらないけどΣ(ノд<) あー、ラパンのラゲッジスペースはめちゃ狭いですね。リアシートが片側だけ倒せるので3人以下なら良いのですが 基本一人乗りだしラパンでも
荷物が乗らないっていう経験が無い 荷物がある程度のサイズになるの解ってたら違う車を使うし無問題 あっしのラピエルは14km/Lでさぁ。20なんて夢のまた夢ですぜ SSのMTは自分の乗り方で街乗り通勤で15位、遠出して良い時で20位かな 四日市から東京まで高速乗らずに往復して満タン法25.6km/Lだった
帰りが向かい風強くて思うように燃費が伸びなかった 基本街乗りだけど平均17km/lぐらいしかでない。
高速乗るとちょっと上がる。 ラパンのEV、PHV、PHEVを出してほしいな。
窓ガラスに直接表示するヘッドアップディスプレイと9インチナビもあれば絶対に売れるし買う! スズキとしては現行ラパンは目の上のたんこぶなんだろうな
ただでさえジムニーの予約が多いのに、新型ハスラーのラインも
確保する上で大して売れないラパンのラインをそっちに回したいんでしょ
それなら納期先送りが相次いでるのも合点が行く 街でめっちゃ見るけどなラパン
売れてないってどこ基準? 売れてるの新古や中古なんじゃね?
俺も中古だから貢献はしてないが 一時ものすごくハスラーが欲しかった時があったが、
買わなくてよかった。今は全然欲しくない。
買ってたら今頃もう飽きてる。 好きな人にはそこが良いんだろうけど、俺にはハスラーはチョイおもちゃ感が強過ぎて飽きそう リアとリアサイドの窓ガラスが透明ガラスのバージョンもあってほしい SUZUKIのデザイン(軽)みんなデザインが幼稚さが漂う。
子供騙し >>852
往年のヒストリーカーの
なんちゃってニセモノ感がたまらなく愛嬌です
そして中身は今時の機械 鳥山漫画に出て来そうなデザインだもんな
悪い意味で そもそも商用以外の軽自動車なんて女子供がオモチャ感覚で買うモンだろ
いい歳して軽自動車しか買えないような大人乞食のセンスに寄せてく必要ないし、理解されない事自体が成功の証だよな 私トール軽に乗っているんですけどラパンみたいに
背が低かったらリヤサスの横揺れっていうかおさまりは良いですか? ダンパーには金かかって無いから変わらないんじゃね?
トールに乗ってないから知らんが ベンツばっかり乗ってた人でも
一回軽に乗ったら軽しか乗らなくなった
という人もいるけどな
日本人と日本の道路事情に合ってるのは
やっぱり軽 一つ前のワゴンRですけどショックが抜け始めたのかどうもリヤの揺れがしばらく続くっていうかおさまりが悪くなったんですよね
ま、軽ですから背が高い低い関係なくそんなもんなんですかね
ありがとうございました 最初ハスラーにしようかとおもってたが、ロールが気になって
やっぱりラパンくらいの背丈が丁度良かった。
ロールって、ずっとストレスになるんだよね。 ラパンの全高くらいがちょうどいいんだよな
後継車が出てほしい
また買うから 水没した初代ラピン修理したよー\(^_^)(^_^)/
どうなるかわからないけど機関が止まるまでがんばってみるよー(^-^)v >>794
749のコメントした者だけど
ラパンちゃんと届いたよ。
2月ならなくてよかった。 シート高さ合わせてから外してキャップしてみた これで勝手に下がらないと良いんだが
https://i.imgur.com/OGLvIqb.jpg >>840
現行が最終だって
アリーナ店長がこっそり教えてくれた >>872
てことはラパン廃止したあと低い軽ブームが来るのか
ホンダにやられて何でラパンを売り続けなかったのかまでが…(^_^;) マジレスすれば
マイルドハイブリッドつけたり
男が普通に乗れるグレードを設定すれば違ったろ >>873
何を言っているのか分からない
低い軽は売れないから、アルトとワークスだけにするんじゃないの? えええラパン無くなったらDQNくさくないかわいい軽の選択肢なくなるやん
若者向けのかわいいMRワゴンも無くなったしワゴンRもスペーシアもハスラーも違うんだよー 継続させるんならとっくの昔にsエネとかマイルドハイブリッドを付けているよ
それにしてもモッタイナイ >>877
分からない人にも分かるように説明して欲しいな ラパンはハスラーに寄せて新型KeiとKeiワークス体勢にすればいいんよ
つうかアルトの上位モデルなのに燃費も加速性能も若干アルトに劣るのが良くない
前席の椅子を良くしてハイブリッドとパワーモードがあれば普通に売れると思う >>878
それ言ったらアルトも廃止になるやん?
流石にないやろ ラパンで生活してる兄ちゃん!
奈良市に来たらメシおごるよ! 初代でOBD2から情報取れる?
ユピテルは対象外だけどみんカラでは使ってる人いるけど。 来年がアルト、再来年がラパンの
フルモデルチェンジと言われる
たびたび出る終了の噂はただのアンチのデマ 強化したハイブリッドでリッター40のアルトを出してくる >>887
現行はアルトワークスのためにクラッチペダルとサイドブレーキが必要なので
フロントベンチシートのラパンとグレードを分けているが
電子パーキングブレーキになればパーキングブレーキペダル不要なので
ベンチシートのままMT設定できるので分ける意味が無くなる
現行のアルトがグレード再編と仕様簡素化で100万円前後の低価格モデルとして存続し
乗用アルトがラパンに統合される形でターボやMTが設定されると思う >>891
本体の税込価格で、アルトの86.35万円、イースの85.8万円が最低価格だが
諸経費とか最低限のオプションで、乗り出し100万円近くになるのだろうな >>891
47万8000円だったのに値上がりしたんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています