【スズキ】JB64ジムニー☆49【新型】
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ハスラーのフルモデルチェンジで
ガワだけジムニーそっくりで出したら
今回のジムニーの購入層の半分はそっちに流れると思う >>520は
>>145
に書いてある記事の事だと思うんだけど
タイヤの空気圧について書いてあるらしい
なんて書いてあるのかな >>521
ハスラーのすべて本に開発時のデザイン案がたくさん載ってた。
そのうちの1つが縦スリッド丸目のジムニースタイルだったな。 >>522
超ざっくり意訳すると
オンロードは空気圧を高くすべし
挙動がとても良くなる 今日、新型の前の型のジムニーに10センチくらいの幅のバームクーヘンついてたんだが、あれもシエラ何ですか? モノコックボディでもジムニーの外形寸法だとハスラー四駆の駆動系でそれなりに走破性高そう >>517
お前みたいなヤツとは関わりたくない 帰れ! >>518
いいんだよ。走行の少ない質のいい中古はすぐ売れる >>517
自らクソセンスをさらけ出していくスタイル嫌いじゃないぞ
俺は恥ずかしくて絶対無理だけど >>532
俺のこと言ってます?
まぁ、ジムニー歴長い先輩なので聞きたいことあったらどうぞ
免許取って最初の車が兄貴のお下がりの71だからね >>531
大きいすぎて壊れちゃう〜
おおきいすぎっ ジムニーと恥ずかしいのでラングラーにしようと思いますがどう思いますか?
一応ルビコン狙ってます! お前らポンコツ共に提案
今から書き込むときは名前と年齢と連絡先晒してから隠しばりにしね?w
それができてないやつは無視!
どうよ >>536
悪いことは言わない ガンタンクにしとけ ピッチャピッチャピッチャピッチャ
うるせぇぇぇええええ!!! >>496
64のATは23と同じものだよ
パワ−の落ちた64のエンジンじゃ23よりもまったりとしたものになる
安全運転には丁度いい フロントガラスに水がザッパーってかかる事???
雪国だと、そのザッパーがシャーベットで反対車線のボディが長い大型トラックに 一瞬じゃなくて10秒以上かけられると、事故起こしかねない。怖い現象 速度域の高い田舎ではチンタラ走ると逆に危険だけどね
うちの地元は制限速度で走ってる車なんて取り締まり中が
パトカーが前後に居るとき以外見たこと無い >>545
違う!!
64のATの3速4速はロックアップする >>548
どっちにしても4ATはないっすな
ゴミ JB64のゴミ要素ランキング
1位 4AT
2位 ジャグリのカタログ詐欺
3位 XGのショボ装備
4位 スズキのクソ納期システム このスレのゴミキャラランキング
1位 ID:i7v2JZ4o >>551
なんや?おまん
ATのXGのジャグリとトリプルコンボのザッコか? >>551
正直に言うてみ?ゴミ要素何個引いちまったよ? >>551
おい雑魚助
云うてみいや
お?雑魚カス おい!お前ら
このスレに下痢便雑魚仕様引いちまったチンカスがおるで
JB64のゴミ要素ランキング
1位 4AT
2位 ジャグリのカタログ詐欺
3位 XGのショボ装備
4位 スズキのクソ納期システム >>551
でてこー
ヌケサク
お前の雑魚エーティXGは下痢便臭しとるで?
キモカス 確かに軽自動車で4ATって箱バン・軽トラ以外にもうないんじゃない? ID:i7v2JZ4o 何こいつ? 気持ち悪いよー ダメじゃないよ
どちらでも好きな方を買って乗れば良いよ >>562
ジムニー自体否定する人もいるんだから、ジムニーの他の仲間否定すんなわ。 納期管理システムは普通
需給バランスが読めなかっただけ
どんな生産管理システムでも対応出来ません >>530
好みなんて人それぞれ
君はどノーマルですよね
俺は絶対弱体嫌だけど
31/10.5より265のがかっこ良さそうだね >>555
色は全塗すればいいけどエーティとXGは恥ずかしいわなw
ジムナーならそんなアホな選択しないだろうけど >>566
おめー 他社の車を新車で買ったことねー貧乏人ってその発言でバレただろw ワークス、ジムニーを2台とも乗りたいと思ってて、どっちを先にしようか迷ってて、
新型出て考えようと思ってたけど、この納期で必然的にワークスが先になってしまった。
2台買う経済的、場所的な余裕は無し。 A5EudXYV =i7v2JZ4o=7月5日に注文してまだ納車されなくて荒れてるやつ 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる パンパンパーン
∧_∧ ∩
( ・∀・)彡☆
⊂彡☆))Д´) >>576
☆ >>574
ワラタ
このスレ荒らしてるのはXGしか買えなかったやつの僻みと納車遅くて苛ついてるやつってのは前々から言われてたがな >>573
ジムニーをレカロにしてワークスのエンブレ貼って走ればよし 新型ジムニーって人気だねぇ。今までのジムニーだったら場違いの
ドレスアップ系の雑誌にも車が載っている。
JB23がジムニー最後の硬派オフロード4駆車。新型はチャラい街乗り車。w
そのうちエスクード みたく車体が大きくなりモノコックボディーになって、こんなの
ジムニーじゃないって事になって静かに生産中止になるパターンか ? w 納車されて3日
慌ててグッズを調べまくってるが悩み過ぎて全然買えない
まずドリンクやスマホホルダーで悩み過ぎる >>462
どっちも4Hでは安定してるよ。
2Hでも案外滑らない。パワーが無い分、パワースライドもあまりしない。
まだ慣らし期間中であまり踏んでないのも理由の一つではわる。 XG買うやつなんている?
値段ほぼ変わらないんだしXLでいいだろって思う >>584
ドリンクホルダーもスマホホルダーも要らないという結論に達した >>586
でもXLとXGも値段があまり変わらんだろ?
XGとXCでいいんじゃない?
XL廃止で。 >>584
あんまコレってやつがないよね
あれば便利なんだろうけど旧型と違ってごちゃごちゃなるのが似合わないから困る 近いうちにXL・XGは廃止だろ
安全装備ついてなきゃ売っちゃダメなんだから >>590
いや、ドリンクホルダーはどれもインパネとの一体感が皆無だし
今時BT搭載ナビとスマートウォッチがあればスマホはバッグの中でいいじゃん?
だったらシンプルな方がいいかなと じゃあXCも安全装置外したら売っちゃだめになるからジムニー廃止だな! >>588
今まではそうだったXGとXC
そしてXGに相当するのが64のXL
XGは最低基準よりさらに下のコストカットをかけてやりすぎなんだよなあ
カタログを見れば一目瞭然で、ジムニー乗ってきたやつらは、それを見極めてXLとXCを買っている。 XGはPWも外して2シーターでインパネもナビスペース無しでその代わりMTタイヤを標準にしてもっとしっかり割り切っとけば良かったと思うわ >>595
もっと売れないだろw
クロカンやるのでも競技やるのでも快適な方がいいに
山で遊んでフルフラットにして仮眠を取りでかいナビでエロ動画を見ながらヒートシータで温まる。
泥まみれになってもヘッドライトウォッシャーで洗浄。
古臭い車体を喜ぶのは11に乗ってる不便なポンコツに乗る俺すげーって酔ってるバカだけ
新型なんだから今の時代にあった装備でいいんだよ 廉価版を108万円で出したら売れる。
俺も買うし業務用としても売れるはず。 スペアタイヤ着いてるとこにナンバー移設する奴って、23の物使えるのかな? フォグ社外LEDとかに変えた人に質問です
JB23だと裏側にスペース無くて干渉とかあるみたいですが、JB64はどうですか? >>597
業務用って職種何?
荷物運べないし林道パトロール? 突然の質問ですみません
通勤用に軽購入検討していてジムニー4ATが即納できるディーラーに巡り会い一気に購入熱が高まっています。
ただ通勤経路の幹線が80km巡航なのですがジムニーは厳しいでしょうか?
乗った感じ60kmまでがなんとかという感じだったので気のせいか?とも思い >>602
マルチやんか
ギヤ比が低速に寄ってるとだけ言っておこう
そして4AT
あとはわかるな? >>602
ジムニーが好きなら大丈夫です
通勤に最適とは言えませんが >>597
何をどうしたらそんな価格設定の製品が作れるんだ?
「エンジンは自前で用意」とか? >>602
買って実際に使ってみればいいじゃん。期待外れだったら即売ればいい
今はまだ中古車をメーカー希望価格より高く売ってるぐらいだからいい値が付くよ >>602
80巡行なら23ですら快適だよ64なら余裕
燃費が懸念材料だけど手当が出るなら大丈夫じゃない? XGは業務用や本格クロカンしたい人向けのグレードだと開発社員インタビューあったろ
自動車新聞ひっくり返せ 地方都市の幹線道路だと覆面パトカーも一緒にみんなで80km/h巡航は当たり前ってかよくあるよ
もちろん流れだからスピード違反で捕まる事はないけど
それを100km/h抜いてく車は覆面に捕まる >>613
君か!オレが制限速度の60kmで走ってるときに後ろから煽るのは!!
あんまり飛ばしちゃや〜よ >>614
俺は流れに合わせるだけで煽りは絶対にしないから大丈夫だ 地元だと「流れだから大丈夫」と信じてるアホを定期的に白バイが捕まえてるよ >>616
まぁそういう道路もあるってだけで
どの幹線道路でも流れに合われば80km/h出しても大丈夫!な訳がないからな
白バイさんにはガンガン取り締まって欲しいわ >>612
真の意図を読み取れない低学歴の肉体労働者は黙ってたほうがいいよ
底辺の仕事に使ってるやつがこのスレくるなよ
行連絡掲示板でXG語ってろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています