【スズキ】JB64ジムニー☆49【新型】
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>>49
作者はスズキ グラディウスではなくMVアグスタ ブルターレを購入 >>49
道路脇のコンクリートの壁に突っ込んだってかいてあるじゃねーか 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) >>54
☆ >>24
ホンマや
どっかのショップがフェンダーもOKの自治体もあるって言ってたような記憶があるけど間違いかな
まあ、俺は幅広タイヤ履けたらいいけど >>57
>>24
上に出てるような商品はフェンダーじゃない材質にしてるから車検そのままオーケーやぞ
ガセ流すなよカス
リャンメンテープ固定で柔らかい材質は1cmまでフェンダーオーケー >>58
材質関係あるのか
＞車検対応オーバーフェンダーが存在する理由は、車検時の車体寸法の測定方法にあります。
＞平成29年6月22日付けの「道路運送車両の保安基準」第3条細目告示の第3章第162条によると、
＞車体寸法の測定はcm単位で行い、”1cm未満は切り捨てる”とあります。
＞車検対応オーバーフェンダーは、その切り捨てられた1cm(10ｍｍ)未満の間隙を利用した製品。
＞ほとんどは片側10mm以下の突出に留まっています。
http://www.mlit.go.jp/common/001082024.pdf
て書いてあるけど 軽の規格を超えない限りやぞ
あと5mmしか余裕ないのにダンボールでもアウトだわ はみタイとは置いといて
車幅計測の仕方が1センチ単位で切り捨てであり
センターからサイドにかけての幅を測る
軽の車幅は最大1480mm
ジムニーは1475mmだから、片側2.5mm＋10mm未満までOK
なのでジムニーのオーバーフェンダーは12.4mmぐらいまでいけるのか
じゃあ9mmとか10mmは大丈夫なのか >>58
「1cmまで」ではなく「1cm未満」じゃなきゃダメ >>67
小学生に聞けば教えてくれるよ(防犯ブザー鳴らされてもしらないけど) >>69
以下なんてどこにも書いてないけど？
「以下」じゃアウトの意味が分からない
っておもったけど優しさで一応教えてくれたのかw有難う知ってたけど >>70
書いてあるじゃん
＞平成29年6月22日付けの「道路運送車両の保安基準」第3条細目告示の第3章第162条によると、
＞車体寸法の測定はcm単位で行い、”1cm未満は切り捨てる”とあります。
「公差」として測定値から1cm未満を切り捨てるから「基準内」扱いになるんだよ
「1cmまで基準オーバーが認められている」という解釈じゃない >>72
じゃ、両面で車検通してみれば良いじゃん
通らなかったら君の地方が俺の住んでるところって事 >>73
？
そうだぜ、あくまで10mm未満だ
俺は一度たりとも以下なんて書いてないし分かってる
その証拠に>>64ここで
＞ジムニーは1475mmだから、片側2.5mm＋10mm未満までOK
＞なのでジムニーのオーバーフェンダーは12.4mmぐらいまでいけるのか
と2.5+10=12.5だけど未満だから12.4と少なく表現してるだろ
誰かのレスと混ざっちゃたんだな、まあ誰でもあるチョンボだ気にすんな >>59
ググる方が雑
材質でピンとこないアホな子？
オーバーフェンダーじゃなくフェンダーアーチモール扱いの見た目オーバーフェンダーをつければいいんだよ
両側2cmまでOKになる
アホな子に教えると疲れる >>76
検査員はこれ通るか見て？は教えてくれないの
検査ライン並んでから落ちるかどうか分かる >>77
＞ググる方が雑
意味が分からない
＞両側2cm
片側1cmって事かな、だったら同じじゃん (両側2cmまでOKなのか未満なのか書けよ)
オーバーフェンダーじゃなくフェンダーアーチモールとかｗ
フェンダーアーチモールで作ったオーバーフェンダーだろ同じなんだよ
意味不明やし面倒くさい奴だな、材質で〜のソースを出せよ！ >>63
モールはボディにカウントされないから片側1cmまで通るって○○○の店員が言ってた あ、車検証記載サイズ1475mmから左右10mm未満のはみだしはOKか
だから9mmのフェンダーカバーは大丈夫ってことか 車検工場併設の元店員でフェンダーモールなら売りまくってた俺が来たぞ
9mmまでokってか車検対応のフェンダーモール商品はほとんど9mmじゃないかな？
車によって車幅は決まってて車幅変更は申請しないとダメだから
軽規格とか普通車とか関係無く申請しないならどんな車も片側9mmまで
ドレスアップ車とかよくわからん車検員がこれじゃダメ！って言うから売ったうちにクレーム来て
その工場に電話説明で車検通してもらうとかはたまにあった アクアのSUV仕様はディーラーで後付けしてたんだっけ？ >>85
そんなにドヤ顔で言わんでもいいのに 少し肩の力抜けよ バーフェンつけても飽きた時があって(太いタイヤ含む)、一体型だったから 仕方なく廃車までそのままだった。 バーフェン車に別の車のスタッドレス履かせた人がいた。見事にタイヤだけ細かった。あんまり見ないけどね。 そういえばだいぶ前に純正モニターオーディオにスマホ接続してAndroid Autoでナビったり音楽聞いたりしてる間、スマホの充電がされないって誰かが言ってたけどマジですか？
純正モニターオーディオ付けた人いたらどんな感じか教えてくれ もしかしてフェンダーをピカピカのミラーにすればサイドミラーですって車検通せるんじゃね？ とりあえずオーディオ付けたけど隙間埋めパネル買うの忘れとった >>97
まじかじゃあ充電したいときはAndroid Auto使わないかもう一個のシガーソケット使うしかないの？ >>97
QC 3.0対応充電器に換えてみたら? スマホ側が対応していたら全然違ってくる >>97
電源補助ケーブル付きUSBケーブルを使うとか 浦和が弱いのか川崎がやばいのか
前者であってほしいなー KENWOODのハイレゾ対応のナビを付けたんだけど
安い6000円ぐらいのハイレゾ対応の16cmのスピーカーに変えると聞いて違いが分かるほど良くなったりするもん？ >>104
その前にあなたはハイレゾ対応の耳を持っていますか？
年を取ると高音が聞こえなくなってくるよ >>104
物理的に音を出す物は何かを考えれば自ずと答えが出るはず
と言っても、純正ポン付けは一万円以下の奴で十分だと思うけど まずハイレゾが何かも分かってなくて・・
高音が良くなるんですね
今の純正スピーカーが10cm？で16cmにすると低音が良くなる？ 正直ハイレゾって俺には分からん、「自分が聞きやすい音を出すスピーカーがいいスピーカー」って思ってる
安くてもツイーターをダッシュボードの上に置いてスーパーウーファーを座席の下に置く
その方がメインのスピーカーに金をかけるよりしっかりして聞きやすく感じる
無理に低音を膨らましたスピーカーは特に嫌い とりあえず安い16cmに交換してみて
満足出来なかったらツイーターも追加してみます
ありがと！ あぁそっか
外した純正スピーカーをリアに付けてやれば無駄なく良く出来るね >>111
簡易でやるなら16cmセパレートタイプのスピーカーで、トゥイーター(フィルター付)をダッシュボードに、スピーカー本体はドアにポン付けでok
んで配線をOFCケーブル、スピーカーはバッフルボード(金属製)と裏に吸音材を適当に貼り付け
接続はフロント側の端子でトゥイーター鳴らして、リア側でスピーカーを鳴らす
ウォーファー足りない場合に付け足す
これだけで低予算で十分鳴ると思うよ
※後ろのスピーカーは不要で >>111
フロントの純正スピーカーはリアにopバッフル無しでつく？ >>109
ハイレゾって情弱だますにはいい商材
一体音源に何を考えてるのかによるが
CD・DVDとかラジオ、さらにはMP3とかなら
基本無意味
2way 3wayも、おそらくリスニングポイントの
改善からいい音になった気になるだけ
で、騒音だらけ、音響もいいとはいえない
ジムニーで、音を論じるに足るほどの何を
聴いているのか、だがｗ >>112
吸音材を「適当」に貼り付けるから、
高低音がでなくなる、なのでツイーターと
ウーファーを追加するって、アホみたいだとは
思わないのかな？
あと、OFCは無駄の極地
ケーブルの太さを太いものにしたほうがマシ おっしゃる通り
ジムニーごときで音を追求するなんてバカじゃないのw >>117
いいや、ジムニーでも頑張れば、いい音追求はできないことはない
だがそれをやるには、防音処理と残響のコントロールに
お金かけないといけないので、
ハイレゾスピーカーを買いました！で済む話じゃないってこと
2way 3wayなら、クロスオーバーどうするのかとか
ネットワーク何にするとか、そっち抜きには語れないし
位相だってめちゃくちゃで、
ドドスコドドスコやって、周囲に迷惑かけるとか
ありうる話
ハイレゾとかOFCとかに惑わされることなく、
そこそこやれば、ということなんだが >>116
>>117
オーディオに手を付ける余裕がないXG乗りは口を挟まないでくれます？ >>113
リアに付けれるかは分からない
ただ、ステレオ派なのでリアを付けても音の反射で音場が悪くなるだけだと思ってる
>>115
適当と書いたのはドア裏は雨や汚れでザブザブで、何年したらボロボロになってカビや錆の元になるから張替えも考えてだけど
まぁその部分は正直要らないかも、木のバッフルも同様にカビ生えて腐ったりする場合もあるしね
また、セパレートタイプならメーカーがセットである程度調整した物だから、素人が別売りで買って来るよりは安価で簡単に取付調整出来るため
ちなみにウーファーは足りない時と書いたように、人によって物足りないと感じる方や揺れるような重低音が欲しいと言う方もいるから、そこを決めつけるのはお門違いだろ
OFCケーブルは被膜を含めて赤黒線よりはそこそこ耐久性があるし、ホムセンで5mx2で800円前後と安価で売ってるから無駄な買い物ではない
ちなみに太いケーブルは取り回しが良くないし、一般的な太さ以上にしても大した違いは得られないから意味がない
そもそも、音を気にするのは取付けた最初ぐらいなので、低予算でそれなりに満足度の音になれば十分だとも思う
時間やお金が勿体無いしね
ちなみにデッキにヘッドホンを付けた方が、セッティングした車内よりも簡単に良い音が聞けるという身も蓋もない事になる(´･ω･`)
てか、ハイレゾ聞きたいならまず耳鼻科で耳掃除だな... リアスピーカーはopのブラケット必要。しかも内張り剥がし超面倒くさい。そのくせ空間スカスカでいい音なる要素ゼロ。純正スピーカーはゴミレベル。まあ頑張って。 >>123
バックカメラを付ける時に全部剥がしましたが大きいだけで特に面倒くさくありませんでしたよ！ >>120
XGすら買えないみのるになってどうするんだよお前は？え？ 車停めて映画でも見る趣味あるなら、リヤスピーカーだのウーハーだのセンタースピーカーだのつけると効果あるんだろうけど、音楽は2chで聞くのが一番いいと思ってるんだが。まあ最後は個人の好みを尊重します、 結局はまあ音楽聞くのには向いてない車なんだよな
てか方向性がそもそも違うだろ 頑張るところを間違えてる感は否めないが否定はしねえよｗ >>127
とはいえ、64は、かなり静粛性が向上したんだよな
あと、鉄板むき出しの割には、かなりデッドな感じ
ハイレゾ選手がどんな音楽を聴いてるか、によるな 車で高音質追求する奴らってさぞかし家のオーディオルームに金かけてるんだろうな >>108
若者だろうが何だろうが人間に完全に聞こえない高音が出せるってだけで、別に年寄りだと聞こえるか聞こえないかレベルの高音は今までのスピーカーでも出せた
ただハイレゾ対応だからといって車内で聞く音が良くなることはないけど純正からスピーカーを変えるのは良くなる可能性はでかいよ JBLのブルートゥーススピーカー、チャージ3クラスを設置するのが価格ともに最適解 >>132
くっさいオジサンギャグ言う子は可愛いよな >>133
ダッシュボードにも両面マジックテープかなんかでBTスピーカーくっつけるのがほんと最適だと思うわ
シガソケかUSB充電出来るよな？ >>133
ま、コンビニ弁当に、料亭の味求めても仕方ないので
クルマなら、その程度のが一番いいのかも
もっともそのレベルでも自分的にはJBLって
いうだけでアレルギーはあるけどねｗ 純正スピーカーの原価は100円だって
スピーカー講習でパイオニアとアルパインの偉い人が言ってたな >>114
＞おそらくリスニングポイントの
＞改善からいい音になった気になるだけ
個人的にはその定位の改善で聞きやすく感じられるのが重要かなと思う
それには足元のメインスピーカーだけに無理させるよりはってことでの前レスなんだ
限られたリスニングエリアで快適にドライブできる程度に聴ければいいかなと
>>108の人が良くしたいと考える目標とはズレてるか 家じゃDAPとポタアンにヘッドホン使ってハイレゾ聞いてるけど
移動中でも聴きたいってのは解るよ >>143
24だけど大学時代スロカスやってて耳やられてるから純正で十分かな？ 福野礼一郎の試乗記事は参考になる
motorfanイラストレーティド最新号
(結論)
64軽ジムニーの方が良い
(理由)
74用に強化されたシャシーは64には過剰品質である
その余裕が64を良い車にしている クロスオーバーにツイーター追加で様子を見てみては？ 各々好みは違うんだから、自分の好きな車に乗ればいいし、好きにカスタムすればいい。みんな同じ好みだったら、地球上で一人の女の取り合いになるだろ。人類絶滅するべ。車だってジムニーしか売れなかったら、スズキ以外全部潰れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
