>>470
遅くなりましたがこちらありがとうございます。
そういえばEFはブローバイ戻すヘッドカバーの穴が細くてよく詰まるという話はネットで見たことありました。オイルの乳化(水分混入)はエンジン寿命に深刻に効いてくるので、フィラーキャップの裏は要確認ですね。
調べると、ダイハツはEFとKFでMTギア比一切変えていないのですね。だとしたらEFは低速無い分加速がちょっとつらそうかな。
理想は対策済KFエンジンですが、やはり手軽に買える安い個体はEFばかり。もう少し探してみます。