【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★67
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>>677
わしは、裏コード、ザ ビースト!と、
叫んで押すよ。 嫁の車だが、これ一台で家族四人充分だわ。
最近の軽は高いだけあってよく出来てる。
高速だって無茶しなきゃ安全に乗れる。
ガス代車検保険の維持費がクソ安いし。
俺も次の車はアルトワークスにしようかなあ。 これなー、開発中に症状出てたんじゃないの?
見過ごしたり、うやむやにした担当者がいるならば、
設計業務は今すぐにやめさせるべきだな。
不具合の内容
車載通信コントローラの制御プログラムが不適切なため、イグニッションスイッチをオフにした際に、当該コントローラの通信機能が停止することがあります。
そのため、外部故障診断機使用時に、故障データを読み出せないおそれがあります。
また、イグニッションをオフにしても当該コントローラに待機電流が流れ続けるため、車両を使用せずに数日間駐車した場合、バッテリーが上がり、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0221/ >>672
今でも窓開けるとき「パワーーーッウインーーードゥッ!」と言っているが やっぱり燃費は前モデルのMK42Sが一番いいんだね 逆に少し燃費が落ちても良いから、ndoxみたいにパワーに余裕のある設計にしてほしいよ。 まるでN-BOXがパワーに余裕があるかのような書き込みだけど、そう思うなら君はそれ乗っときなさい まるで前モデルのMJ42Sが1番良いような書き込みだけど、そう思うなら君それに乗っときなさい 軽に慣れちゃうとベルファイアとか重い車がいかにムダなもんかってきもちになる ならされてるのかもしらんが 通勤時に7人乗りに一人で乗ってる奴見ると
無駄やってんなとは思うね。 >>692
MJ42S=マイケルジャクソン 42歳で タヒんだ。
の略してだから。 M = マジで
K = 恋する
53S = 53秒少々前 >>690
必要性は人それぞれだけど、軽の小回り性能や燃費維持費の安さは魅力だよね 普通車からスペーシアに乗り換えたけど何の不満もないです カスタムターボにしたけどNAエンジンでも良かったかな? 価格差と装備考えるとNAの選択肢は無かったわ
微々たる燃費が気になるならNA一択だろうけど 部品が多いほど故障リスクが高まるっつー当たり前の話じゃないかい 実用上問題無いのに、ことさらそんな心配しても無意味でしょ 壊れやすいは語弊があるな
壊れる可能性がある装置が一個増える。
だから、シンプルなアルトバン 最強 ギア、オフブルー 昨日きたけどスマホホルダーどこにつけたらいいんだぜ? だって自動スライドドアとか
オートエアコンとか
サーキュレーターとか・・・ >>711
横に置くならいいかもだけど縦に置きたいのよねー
視界に入りすぎちゃうかなと >>710
でも快適装備を体験しちゃったらもう後戻りできません >>713
似たようなやつを使っているけれど
ドリンクを置く場所がなくなる >>715
ドアのところのドリンクホルダーじゃダメ? 神パッカーに優しいメーカースズキ
これだけで推せる zavasミルクプロテイン420mlパックは刺さりますか? >>726
ハスラー、アルト、ワゴンRの懸賞はちょいちょいあるよ
ノーマルスペーシアも過去にあったからそのうちギアも出るかも
まあ働いた方が早いしちゃんと選べるのは間違いない 1月初めに注文したオフブルー ギア NA 4WDが今から製造開始って言われた。なんか遅い気がするけどこんなもん? 舐められてんだよ
ガツンと言ってやれば5万円くらいの用品サービスしてくれるぞ >>729
そんなものだね
1月中旬に見積もりとって納期は2.3ヶ月見てほしいと言われたよ
たまにキャンセルが入ると枠が空いて繰り上げられたりするけどね
そこは運だな 2WDターボだけど
1月上旬に契約
先週納車されました
スレ見てると
もっと早い人も居たし、
運ですかねぇ
4WDは時間掛かるとか? 生産はある程度見通しを立ててやるから、色やグレード、メーカーオプションなどによっては、
あらかじめ作られる予定のものを当てられたり、予定がなかったものを作り始めたりで、
差が出るよ。
ネットで未使用車の中から好みの色やグレード、オプションのやつを見つける
のが一番早い。 729です。皆さんありがとう。
特段遅いわけでは無い様で安心しました。
早く納車されてる人は羨ましいですが、あと少し楽しみに待ちたいと思います。
私もガツンと言える人になりたい ギア納車されたらお気にのハイドロフラスク積んでキャンプ行くんやで この車の自動ブレーキサポートの条件ってどんなもんなんだろう。
バックで駐車するために切り返しの最中、前に花壇(背の低いコンクリートで囲まれてる)がある場所で
ブレーキと間違えてアクセル踏んでしまい、危うくコンクリート壁にバンパーぶつけるところだった。
自動ブレーキが作動した様子もなかったし、センサーはどこまで関知してるのだろうか >>740
単純に作動条件外だったか、何かのエラーかの二択しかないっしょ
心配ならデラか工場へGO! SGコートってメンテキット以外に実際施工されたかされてないかわかるの? オフブルー 3日目だけど
細めの路地(車同士すれ違い注意する程度)
で前からチャリのおばちゃんが普通に危なく無い程度ですれ違うときに
自動ブレーキ作動したんだけど効きすぎじゃね?
あれで作動するなら怖いわ >>746
オバチャンは訳もなくふらついたりするからなー >>740
youtubeに検証時に追突する動画あったし
文字通り追突時の被害を軽減するシステムと思っておいた方がいいw 自動ブレーキサポートの「動作条件外」ってどれなのか結局分からない
シフトはDで、ほぼ停止してる状態で、アクセルもブレーキも踏んでない、1m前に人が寝っ転がってる
この状態でブレーキとアクセルを踏み間違えたら、自動ブレーキは利くのか否か >>745
SGコートはガラス(仕様)コーティングなので専門の業者に頼むほうがいい。
実際、スズキのディーラーでコーティングをお勧めされたことは一度もない。 >>746
次はラブホテルのカーテンをくぐれるか試してくれ >>750
バック時には強力にブレーキ効かせるけど、前方向は全般的に控えめの設定だね
その想定だと誤発進抑制機能の出番が想定されると思うけど、
レーダーの検知範囲を考えるとブレーキは効かないだろう
ちなみにそのあたりの説明はマニュアル4-45を参照するといいよ
しゃがんでる歩行者でも検知は難しいようだ メッキギラギラのカスタム系の時代はおわったみたいだな シフトレバーのボタンを押したらONになるSモードってスポーツモードなんだね
セカンドモードかと思ってた… 純正ナビの
panasonic 99000 79bm0 or 1
辺りを使っている人
webからの全地図更新は
5年で2回限り可能みたいですが
部分更新は何回でも大丈夫でしょうか?
5年で2回だと
2021か2022で、1回目更新
最後の2024で2回目更新
が無難ですかね
何回でも更新出来ると思ってました、、 先が高速の入り口と一般道に分かれてたとこで
道路の区画変更で一般道が無くなってるにもかかわらず
古いナビで入ってって入り口でバックしてるのよく見かけるから常に最新のにした方がいいぞw 全方位モニターつけるか、セレクトビューバックアイカメラ&ETC後付けどちらか悩むな。金額はどちらも8万超か。 全方位ドラレコを兼用してるなら問題なく買いなんだがなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています