【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
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全車速ACCと電Pつくかつかないか論争に決着着いたね
しばらくホンダの天下は揺るぎないと思う センシング的なのは新しくなるとどのくらいの精度なんやろか >>274
ニーエアバッグまで出てきてるし、カーテンエアバッグ＆サイドエアバッグは標準装備、義務になるんだっけ？
なったんだっけ？
よく分からないけど次買う時は強制的に付いてそう。
カスタムのデザイン次第では5年乗らずに買い替えるかも… ベストカーなんてS1000やらベビーNSXやら
適当な妄想記事書いてるだけやぞ
遠藤なんて値引き情報くらいしか当てにならん
値引き情報をバラす奴に販社が秘密を教える訳がない >>278
なんか読んだことのある記事と思ったら
ソースはベストカーの記事じゃないか EPBついてほしくない層
・現行N-BOX買ったばかりの人
・ルークス買ったばかりの人
・タント乗り
・スペーシア乗り つくわけねーだろ謝罪しろって騒いでた輩は元気に生きてるかな？ >>284
スペーシアは次のマイナーチェンジで付くであろう
タントはそもそも、なんちゃってハイブリッド付いて無い時点で、買ったのはお馬鹿さん
ルークスは普通車で税金違うから、買った時点でお馬鹿さん
N-BOXは現行優れているから、エクステリアがマイチェンで改悪されそうだから
なんとも思わない >>291
ワン速のそれって情報源どこって書いてる？ただ噂をまとめただけじゃないの？ ソースが
価格コムの誰か分からない投稿。
広告稼ぎのブログ。
凄すぎる… kakakuｺﾑだと全車速ACCと電ﾊﾟは載らないで確定なのね
営業ﾁﾗｼの写真をｱｯﾌﾟした証拠は強い 私がディーラーから聞いた話も上のサイトと同じでした。後はETC2.0が選択できるらしいです。 電パつく
ベストカー、ココ(15日発表)
電パつかない
価格コム
今のところ電パつく方が優勢かな？
なんか価格コムのってディーラーが
在庫捌こうとして適当に作った資料のような気がする
だとしたらタチ悪いよなw 価格コムのディーラー情報が正解として
電パはともかく全車速ACC無しならスペーシアやタントに劣るな(^◇^;) さすがのベストカーもビックリしそう
えー！全車速ACCすらなし！？って 14日、15日は楽しみすぎるわ
iPhone12の発表にNBOXのビッグマイナーチェンジ
カスタムのデザインがどんな風に変わるのかだけでも自分はワクワクもん！ AQUOSのsense4もその辺りだとか
先代カスタボを5年乗って車検が12月初旬にあるからMC後のを早く先行注文入れたいんだが ディーラー営業マンに聞いたところ電パはつかないと言われましたよん 254
はウソだね
この人はどんな家庭で育ったんだろう
と思ってしまう >>258
> みんなええなぁ…
> 俺は5年乗らなきゃ…
泣くな１０年以上乗らなきゃのワシがおる！ >>309
>>310
何回同じことやってんの
公式発表やディーラーへの通達を待てよ >>314
素晴らしい 長持ちさせるコツを教えてくだされ。 俺も前のMRワゴンを13年乗ったな
新古車で買ったなんのなさ愛着もない車だったのによく走ってくれた
エンジンブローした時は泣きそうになった わいなんか前のライフ18年乗ってたで
近所しか乗らないから走行10万キロいってないくらいだし
最後はエアコン壊れて助手席側の窓のスイッチも壊れてたけど長持ちしたよ >>317
N-BOX買った時の代車が14万キロ超えのライフでした
見た目はボロいけどめちゃくちゃいい車だなと思った >>318
そうなんだよ〜
ライフ小回り聞いて使いやすかったし長持ちしたからまたホンダがいいなと思って今度はＮ-ＢＯＸにしたんよね 昔のシンプルなメカはメンテナンスすれば長持ちするけど今の先進機能のメカはどのくらい持つか心配 マジでターボにしとけばよかったと後悔すると思うのでお金に余裕がある人はターボにしましょう
坂道などでスライドドアを利用する時は手動だと重くて大変ですので右スライドドアをよく使う人は電動にした方がいいです
助手席に人をよく乗せるのならEXのスーパースライドシートがいいです
ベンチシートだと助手席で右足が真ん中のところに干渉して狭いです
ブレーキが固くて長時間の運転だと足が痛くなるくらい酷いので気になる方は電パのあるN-WGNの方がいいです >>321
坂道が多いところや遠くに行くときは他に所有している車で行くので余計なお世話です ライフがよくもったのは朗報です。
私も負けずにNボックスを長年乗るつもりです。 近々車を買おうと思ってて、最低10年、15年くらいは乗りたいと考えてます。
N-BOXカスタムターボかルークスハイウェイスターのターボで迷っていますが、どちらが良いですか？
装備や外装内装の質感などを踏まえて5年後、10年後でも後悔しない車を選びたいです。 >>327
自分の気に入った方を買ったらよろしい。
今、どちらを選んでも、多分大きく後悔はない。
てか、それここで聞くか？ ホンダを10年15年乗ったら屋根の塗装ハゲハゲだろｗ リセールいいんだから3年5年で乗り換えた方がいいぞ
なんなら7年でも値が付くだろ >>327
自分なら今ならならルークスかな。全車速と電動P付いたら悩む。 >>331
今度のマイナーチェンジで電Pが付くとか付かないとかで悩んでおります。
もしルークス買うことになったらプレミアムグラデーションインテリア？にしようかなと思ってます。内装黒もカッコいいのですが、ああいうモカ色もルークスならではなので。
はぁ、、悩みすぎるorz 「外観など変わりますが噂されていたEPBはつかないです。MC前で構わないなら（限度はありますが）お安く出せます」って言われたよ。 Ｎワゴ乗りだけど、電パーってそんなに欲しい？
アクセル踏むと自動で解除しますってのが気持ちわるいんだよ、だから手動でやってます（ＡＣＣはいっさい使いません） >>336
毎日渋滞する自動車専用道を通勤するから
ACCも電パも必須だよ。
本当にラクチンだわ。
もう無い車には戻れない。 >>329
ライフは特に気にならなかったけどね屋根の塗装
最初の10年くらいは車庫に止めてたってのもあるかもしれないけど
雪で車庫が壊れてからは野ざらしで置いてたけどハゲてるとか思ったことはないな
ミストブルーみたいな色だったけど汚れが目立たなくてかなり良かった
洗車嫌いめんどくさいって人にはオススメの色 EPBつかないんだ。そっか、、、
来年３年目だからMC後のに乗り換えるつもりだったんだけど、、、
ホンダ正気かな？後３年トップ走れるのか？
それとも4年でフルモデルチェンジしちゃうつもりかな？
今回は車検通すかな。N簿気に入ってるから。 >>344
ちなみに自動車情報誌ベストカーでは、2020年12月のマイナーチェンジにて
「電動パーキングブレーキを採用する」と断言していますが、
これは全くの間違いなので注意。
しっかりデスられていますね。 >>336
よっぽど不器用な人以外はそんなのすぐ慣れるよ N-BOXは走りの質感を重視し、2代目に搭載される軽自動車として初めてのVTECエンジン（NAのみ） ベストカーは電パ搭載を予想でなく断定してるんだが。 >>254
１５日に発表があれば有り
無ければ無しか
楽しみだな 電P付くって言ってた基地外ちゃん。息してるかな？ｗ 電Pつかなくても売れると思うけど、センシング強化とリヤパーキングセンサーぐらいが目玉ならマイチェン前のを安く買うってのもアリかな？
内外装の変更が気になるけど、ノーマルにブラック追加とか、カスタムに高級感出してるブラウン系の追加とかそんな感じ？ 直接のライバルのタントとスペーシアが電パなしの全車速ACCだから王者として要らないという判断なんだろうけど
ルークスがジワジワ来てるからなー大丈夫か？ ルークスなんであんな売れないんだろう、、
ノーマル乗りだけどフロントグリルとかバンパーの形状変わったとしても今のと互換性無いかなぁ
あったら交換して遊びたい笑
というかノーマルのフォグの位置の変更頼むよぉ >>359
九月の販売台数ランキング
決算月ってのもあるけどルークス1万超えてタント射程圏
1位 ホンダ「N-BOX」：1万8630台（前年同月比65.4％）
2位 スズキ「スペーシア」：1万5592台（前年同月比99.0％）
3位 ダイハツ「タント」：1万1897台（前年同月比54.4％）
4位 日産「ルークス」：1万736台（ー）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：8999台（前年同月比66.7％）
6位 ホンダ「N-WGN」：8977台（前年同月比423.2％）
7位 スズキ「ハスラー」：7757台（前年同月比112.3％）
8位 日産「デイズ」：7502台（前年同月比42.0％）
9位 スズキ「ワゴンR」：7245台（前年同月比83.9％）
10位 ダイハツ「タフト」：6873台（ー） >>361
おっ？ルークス売れてるんだ…
あー、ノーマルにフォグつけるか迷うなぁ汗
今日みたいな雨の日の運転は本当ヒヤヒヤ…
ハロゲンのイエローフォグで地面をしっかり照らしたい ルークス ◯(電パ、全車速ACC)
スペーシア △(全車速ACC)
タント △(全車速ACC)
新N-BOX ×(なし)
これで確定か… >>364
ターボは電動ウエストゲートの異音付き
ほんとホンダは異音大好きだよな
と言いつつ、家にはNBOX３台と他の普通車も全部ホンダ車なんですけどね >>364
ACCの車速は変更されるらしいから、△（前車速ACC）の可能性は残ってる 現行のカスタボ乗ってるけど近所しか走らないのでACC使った事ない、だからよく分からんのだけど渋滞追尾って勝手に前の車について行くのは分かるけど、停車してから発進も自動で走るって事？ こんなに装備満載のルークスが人気ないのは日産だから？ それもあるんだろうけど
元々三菱のOEMだったのを
今の代から開発にも関わるようになったんだよな
でも生産は相変わらず三菱だし
日産的にはまだ本気で売りたいクルマになってないんだろう
CMもあまり見かけないしね >>368
ステアリングスイッチを押す
アクセルペダルを軽く踏む
とかで再追従始めるとかだった気がする（NWGNの場合） >>371
それオートブレーキホールドの解除だと思う >>372
RESかSET押すORアクセル踏めばOKだから371は正しいよ 最近マニュアル運転してりゃ大丈夫だったなんていう事故の話もあったようだけど
運転支援システムって中途半端に緊張感なくなって居眠りとか
操作ミスってて事故るとか新しいトラブルも増えそうだな 支援じゃなく自動運転だと思ってる人いそう。買う時説明されるけど知らなくて乗ってる奴いるよ 慣れてきたら高速でウトウトしながら運転してしまいそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
