【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
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明らかにフィットの方が快適なんだけど世の中求められてるのは小型スライドドア車なんだろうね ホンダかスバルあたりでソリオかトールくらいの出してほしい >>180
トールのOEMでスバルのジャスティがあるからスバル製造車は出ないだろうね 調子に乗って皆んなの前でおちゃらけたけど、全然受けなかった夢見た。 そもそもNシリーズ最上位なのにそれ以下に装備が劣ってるって… ベストカーには全車速と電P搭載と書いてはある
価格コムには搭載されないとの情報もある
どっちかがデマだが、ホンダが本当に時代遅れの車出すかな?
フルモデルチェンジはおそらく3年後
他メーカーに取り残されてしまうし王者陥落すると思われる
ホンダがそんな選択するかな ベストカーはTJクルーザーでも嘘記事書いてたからね。
電動パーキングは99%つかないと思う。
残念や。。。 ディーラーが電Pは載らないって言ってた って人の書き込みあったけどそっちがホントなら草過ぎる ベストカーは今までは一度も電パっが搭載されるとは書いてこなかった訳だから
方針が変わって新情報が入ったのかもしれない 別に電パー付かなくてもいいよ。
どっちにしろMCモデル買うし。 ノーマルはNONEみたいなデイランプウィンカーになるのかな?
カスタムはあのロボコップグリルとサヨナラ? やっぱり、電P付かないだろ
付くって言ってた馬鹿出て来いよ >>186
価格コムの資料が捏造だとしたら手間かけすぎやろ ただのマイナーチェンジだろ。デザイン変更するだけだろ。ビッグマイナーチェンジなら別だけど。 だから言っただろ。ルークス系やタントに売上抜かれて無いN-BOXが
ビッグマイナーなんてする訳無いだろ
最低限の値上げに抑えて、ロスを縮小させて原価率を下げるんだよ
それが普通の会社だろ
確か電P付けるのは簡単だとかほざいてた馬鹿いたな
出て来いよ。逃げるんじゃねーよボケ Nワゴン見た目はダサくなったけど
乗り味はすごく良くなってるらしいね Dの営業は全車速対応型つくって言ってた。
他社がとか関係なく最初に買った人たちの乗り換えして貰うための計画通りのビックマイナーですって。 現行車両の買い控え対策で現行車に不利なマイチェン内容は積極的にはリークしない作戦。 昭和のおじさんってすぐガンダムかキン肉マンで例えるのあれ何なんだろうね ノーマルにフォグ付けたいけどダサくなる…
雨の日の運転いつも緊張してる(特に夜)から黄色いフォグで路面照らしたい ルナシルバーメタリックのカスタムかっこいいしメンテナンス楽だし復活してほしいが‥ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7d14050e67915e10d59e81be1de63eefb806ea0e
そのほか比較的大きめの変更点としては、N-WGN、2020年11月19日にフルモデルチェンジするN-ONEに続いて電動パーキングブレーキを採用することだ。 電パは確定なんでしょ
N-BOXは人気が落ち目でテコ入れ必須だっていうし ベストカーの記事が本当なら今頃俺は1Lターボフリードに乗ってたはずなんだけどなー 電Pは付かない!
ソースは価格COM! キリッ! とか言ってた自演カスw
どこ行った?w とっくに逃亡かあ? 電P おもしろくなってきたなぁ オレは現行を買おうと思いよるけど そんないいもんなんやろなぁ 電Pはいらないからサンルーフのオプションがほしい。
それに、車中泊に使い勝手のよい純正の電池電源。
(あとNVANの助手席豪華版がでるのなら不要になるけど)
NBOXをNVANの代用として使いたい人向けに
後席の質をわずかに落として裏面完全フルフラット。 さすがにマイチェン2ヶ月前の10月にベストカーが得た情報にズレはないと思うわ… 価格コムがソースでどや顔もかなり痛々しいなぁ。
答え合わせはいつ頃なんだろ? さすがに来月にはMチェンジの詳細分かるよね?
それによって期待外れなら現行のターボ車を買おうかと思っております 価格次第だよな
所詮軽とまでは言わないが費用的なメリットも有るから選ぶわけで
N-ONEみたいにドンドンあげられたら日にゃ流石に小型車にも目移りする >>234
後席の質は落とさず
N-BOX+のマルチスペースシステムみたいに
荷室の凹み部分にボードが欲しい
天井は断熱材入れて欲しい
N-VANの純正インテリアアクセサリーを
N-BOXにも展開して欲しい
(N-VANには外部電源入力キットもあるし) ここまで軽の価格が高騰するならいっそNboxワイドとかでリッターミニバン300万位で出して欲しいわ >>245
Nボと同じくらいの値段でソリオやルーミー買えばええやん ttps://hikaku.daihatsu.co.jp/?grade0=99999786&grade1=10124885&grade2=10099203&line=2&path=result
ルーミー(トール)は内寸がNBOXとほぼ同じだから >>247
いまどきLKASもついてないポンコツとかw
要らないです! 来年初車検、来月の整備で査定だけでもしておきましょうかと営業に言われてるけど
マイチェンじゃ買わないかも >>253
ブレーキホールドと全車速追従は確定
来週15日に正式発表 11日に乗り換え商談行こうか考えてたけど1週ずらすか… ある自動車評論家によると初代のNボのほうが足回りにコストがかかってたらしい、現行二代目はコストダウンで
走りが悪くなってる(フニャフニャ) さて三代目はどうなることか 柔らかい乗り心地が好きだから
今のNボックスを選んだ。 ルークスとかは足回り固めだけど、ルークスの方が足にはコストかかってるのかな? ホンダは3代目で爆死する。そして消えていったものが何台も 電パとかより、ナビのgatherに不満あるなあ。もっと賢くナビしてほしいなあ。社外ナビのほうが安くて気がきいてると思うのだが。
純正ナビならではのメリットある? インフォメーションディスプレイに天気とかナビ案内とか方角とか時刻合わせ自動とかステリモ連動とか
まぁ、ステリモ連動はアダプタかませば他社でも出来るが >>264
純正ナビと社外ナビきちんと比べたわけじゃないから 予想コメントなんだけど。
一ついえるのは以前安いポータルナビを使っていて、そちらのナビのほうが的をえたナビな気がする。つかいなれてるからかな。気のせいかな? >>259
そりゃ違うだろ。初代の硬いって声から乗り心地を良くするためにしなやかな足に変更。
それを支える為にダンパーはそれまでの軽のものに比べてかなり太いものを入れてコスト掛けてる。
発売の最初の頃はカヤバの良いダンパーを入れてた。途中からザックスになった。
今は知らんが。 >>265
インフォメーションディスプレイに色々連動してくれるのはありがたいね。当たり前みたいになってたわ。
社外だったら連動してくれないね。
ナビはこちらで工夫したら的をえたナビに修正できるしね。
面倒だが。 >>268
あとは純正のビルトインETCの連動かな
これも社外カロナビなら連動させる方法もあるんだが 2018年にJF4NA、サイドエア、両自動ドアー
多数オプ、ナビ無、画面オーディオ
センシング、これで満足
来年車検 自分はノーマルNA片側自動なのでカーテンエアバッグ&サイドエアバッグ無い…
5年乗ったら次はカスタム買いたい!
スライドドアは片側自動だけで良いかな 私一人ならカーテン要らないが、同乗者のとこを考えです
でも要らないかな?わからないwww 全車速ACCと電Pつくかつかないか論争に決着着いたね
しばらくホンダの天下は揺るぎないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています