【スズキ】エブリイ 73台目【バン 軽商用】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>845
PAターボってタコメーターついてんのかな?
他の装備はショボくていいから
ターボとタコメーターとフラット荷室 だけ欲しいなあ… 椅子屋にリクライニング機能付けてもらったほうが早いんじゃね? >>848
後ろの椅子の快適性より荷室にした時のフラット面の方が良い
その仕様のターボがないのはなぜ?
って話なんじゃないの? ハイゼット買えよ
足元広くてターボならめっちゃはえーぞ >>854
まあ、しばらくすると同じ話題がでるな。
燃費と、ハイゼットと、低グレード内装の
ターボ仕様がなぜ無いのかが他の話題が少し入って、ぐるぐる回る。
んで、俺のエブリィがっていう大喜利が
始まる。 734ですが、只今商談中です。
値引き許可待ちです。 ハイゼットスレが極度に過疎ってるのがハイゼットの現実を物語ってる。 ダイハツ推しだけどハイゼットカーゴは基本設計古すぎる
小手先のMCで誤魔化したのに絶望してアトレーから乗り換えでアゲエブリイ契約した ジョイン契約しました。
値引き10万円+スタッドレス他の用品を○万円付けて貰いました。
非常に可愛いお姉さんだったので、もう少し考えるつもりが、勢い余ってしまいました。 >>860
オメ!良い色買ったな!
可愛いお姉さんが接客についたんなら仕方ないよ
(´・ω・`)ハンコ押しちゃうよ 余ってたハスラーのリアダンパーに変えてみた。
ボヨンボヨンになったぞ。
バネ自体は柔らかくて、オイルダンパーの固さなんだな。 クールカーキパールメタリックのNAです。
ズボラなんで、ターボではぶっ壊すのか眼に見えてます。
アリーナは、可愛い女性ばかりで楽しかった!
でもお話だけで、3ケタ万円飛ぶんですけどね。 あれだけターボについて聞いてたのに結局NAにしたのかw >>868
彼はターボと荷室で検討してた人じゃないですよ
それは俺です >>869
NAならプライバシーガラスと集中ドアロックでPAリミテッドが良いな
ジョインNAは仕事車の自分には最も不向きなグレード N-VANレベルの荷物を積みつつ後席に人も乗せたいならJOINの選択肢もアリだろう >>872
PAリミテッド選ぶんだったら愛知県バージョンが安くてお得。ワンプライスっぽいけどサブディーラーで煮詰めて行ったらもうちょいいけそう PCリミテッドって存在意義あるの?
JOINとほとんど値段変わらないじゃん >>876
ジョイン並みの前席快適装備を持ちつつ
後部座席の快適性よりも荷物の積載性が重要な人には価値がある 64v二駆NAATから17v4駆ターボMTに乗り換えようと検討中
NVANやNBOXやギアとか考えたがやっぱり次もエブリイにするわ
ギアは女子っぽいとかいわれたし ちょい前まで2代目ヴィッツに乗ってたが、CVTの故障で廃車にした。
標高の高いところで何故かガランガラン鳴って、デラで見てもらったらCVT載せ替えを勧められた。結局、エブリイに乗り換えて廃車にしたんだが。 CVTはアクセル抜いても勝手に加速する感覚が苦手だなあ。
AGSも抜いた直後にシフトアップとかあるが、
ダイレクト感の気持ちよさが違う。
燃費は…まあ…ね。 たまに後部座席に人を乗せることがあるんだけど、そのときだけはジョインが欲しくなるね。普段はPAのフラットな荷室が便利だけど。 今時貨物だから安全性低くくても良いとかないよな
PAのリアシート見る度に人乗せて走るイスじゃないと思うわ
ありゃパーティションですよ ヘッドレストが刺さる穴くらいは空けといてほしいよな >>884
あれは現場で弁当食うために存在してるベンチだから 話は変わるけど
屋根洗うときに何使ってる?
新しいステッパーが欲しいんだけど屋根洗うのに便利な道具があったら
そっちを買おうかなと思い始めて ドア開けてステップ部分に乗るのとリアタイヤの上に乗って洗うけど。
ワックスとかコーティング剤はどんなの使っているんだろうか?
最近、スパシャンが気になる。 >>885
アルトバンの後部座席と同じ様なモンだろ、
簡易座席じゃなく良い座席のを買えば良いじゃねーか、 シルバーにしたら汚れが目立たないので洗車回数が減ってしまった。
少しは洗ってやらんと・・・ その辺シルバーはいいカラーよな。
洗車機ばかりに頼ってるから次は黒行こうかとも思う。 JOIN後部座席捨てた
13.3Kgと14.2Kgだった
軽さが体感できた気がす >>902
うん、シートベルトも外して手続きする予定
車中泊とかは考えてないけど空いたスペースを
床下収納っぽくしてフルフラットにする
使いもしない座席が無くなると思いの外
スッキリしてびっくりしたよ >>905
軽自動車検査協会のページに
「構造等変更検査」とは、自動車の長さ・幅・高さ・最大積載量・乗車定員・車体の形状などを
変更したことにより、軽自動車が保安基準に適合しないおそれがある場合に受ける検査
って書いてあるよ 保安基準に適合しないおそれがある場合やろ?
座席外しが保安基準に適合しない恐れあるんか?
減らす方向で構造変更必要だったって話見たことないけど あるべき物がなくなるんだから構造変更やと思っとたわ うちの会社の仕事車は全部リアシート撤去してる
構造変更しないと車検通らない
乗車人数が4人から2人に減るからね ワゴンやJOINと違ってPAやPCのリアシートは荷室を平らにする役目もあるから外すと面倒なだけでは? どうして必ず平らにしなきゃならないんだよ人それぞれだろう >>912
平らな床より段付きの床を好む人も万に一人はいるかもしれないが
やはり理由は聞きたいな >>911
そこは人それぞれだし。
4人乗せるならリアシート要るだろうし、一人や二人専用ならリアシート外して足元の部分、収納BOXにしたり棚付けたり各々使いやすくするんじゃない? >>901
ジョインのリアシートなら、ヤフオクやメルカリなんかで売れたんじゃないの? ターボって荷室狭いんですか?
何も考えずターボ買って乗ってるけど、NAにしたら荷室広くなるなら買い替えたいなー >>899
Amazonで1個1,500円くらいで売ってるよ
おれの場合ATOTOのAndroidナビにUSB出力が2個あったからそこから電源取ってる
簡単につけれるからおすすめだべ >>916
友人宅に捨てて来た
お礼にバルナバのハム詰め合わせとワイン4本もらった
Win-Win…かも? >>917
広くなると言っても数センチかと
荷室が広くなる分シートの質が落ちる >>917
JOINの荷室長が1820mmでリヤシートをたたんだときに床に段差あり
PA/PCが1910mmで段差なしのフラット
ターボかNAかじゃなくてJOINかPA/PCかって違いです ホールド感のない前席を変えたいが
17は前モデルと互換性ないのかな? >>907
構造変更いります。
つい最近やったばかりなんで >>929
そうなんだ。定員変更だけじゃダメなんやな 俺の場合、稀なケースだとは思うけど、定員2名になっていたジョインターボ買ってきて、リアシートとシートベルト付けて、再び2(4)名のノーマル戻しをしたけど、検査としては構造変更だったよ。
全長、全幅、高さ、車両重量、前後の軸重測って、リアシートの位置の確認とかしてから、なんか計算したり、車の写真撮ったりしたよ。
結果的にノーマルなんだけど、車検証は型式指定、類別区分が抜けてるし、車両重量、総重量もカタログとは違う。 いろんな人が居るとは思うが、女陰太で後部席だけショボいモデルはニッチ層なのかな、出して欲しいところだ。 俺は自家用でしか使わないから乗用ナンバーでいいからJOINターボの装備で350キロ積みでリアシートだけワゴンのリクライニングできるやつが欲しい
普段は人が乗れて荷室は余計な出っ張りがないやつ ジョインの運転席はどう?
商バンはホールド感なくて疲れるわ >>936
乗用の時点で乗用向けのサスに変えるから350積載は成り立たないんじゃないの?
貨物だから350だけどエブリイワゴンだと積載落ちるでしょ >>937
ジョインのホールドも悪いですよ
アルトバンの方が良い >>936
??
素直にワゴン買ってリアバネバン用、内装剥がしでokでしょ >>937
ホールド感はないけど、質が良いし肘掛けがあるのは疲れない。本当に快適。 >>934
全部自分でやったから、部品代と税金ぐらい。
車検もユーザーで構造変更。 >>838
62のリアシートはポン付けで交換できるよ
PCにJOINのリアシートを付ける場合、床のカーペットを剥がすとネジ穴が空いているのでそれを使う
勿論逆(例えばDXUにPCのリアシートを移植)も可能だが、カーペットの穴が残ってしまう
あと、シートを車体にロックする金具がJOINとPCは異なるので注意! >>938,940
バンの車体にワゴンのリアシートだけが着いていればいいなと言う妄想
リアシートがスライドとかリクライニングすると荷室広さで4ナンバーにならなかったと思うので5ナンバーでもいいから350キロ積みできるリアシートも快適なのが欲しい
バネが堅いから快適じゃないかもしれないが >>943
62だと簡単にワゴンのシートが付いたからそれ防止で64以降は面倒臭くして付かないようにしたんだろうね。 >>944
ワゴン買って、ケツ下がり対策のバネ入れれば良いんじゃないの?
17は知らないが、64はリアのバネの固さ同じだぞ。
リアショックは違うみたいだけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。