【HONDA】S660 Part166【MR OPEN】
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＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 車はさ、例えるなら自分を飾る服な訳。
| |r┬-| | S660はCHANELとかアルマーニ辺りに位置する
＼ `ー'´ ／ ラグジュアリーカーなんだよね。
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ジャック・ヴィルヌーブは、なぜ今年ホンダが突然良くなると考えられるのかと疑問を投げかける。
「なぜホンダのエンジンが突然良くなると考えるのだろう？ エンジンが外部の誰かに造られるのであれば可能かもしれないが、同じプロジェクトのままであるならば、なぜOKになるのか私にはわからない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。
マクラーレンは2017年にホンダと散々なシーズンを過ごしてルノーに変更。多くの人々はF1でのホンダの道は断たれると考えたが、トロロッソとの進歩はレッドブル・レーシングにリスクを冒すことを納得させた。
「昨年、我々はトロロッソが少し多くのパワーを得ていたのを目にした。だが、そのエンジンは1レースだけで、7レースは持たないだろう」 亀スポーツの定理
不便＝スポーティー
ノロい＝操る楽しさ
荷車エンジン＝レースからのフィードバック
逃げ道＝オモチャのセカンドカー
スレ炎上＝妬み、人気の証拠
これ、テストに出ますよ～
■ 日本の雑誌や自動車評論家の表現方法 ■
■ 外車・トヨタ車. ■ 国産車 (トヨタ車を除く)
自動運転 ゴールに一番近いやつ. ずうずうしいステアリング制御 ★New!!★
重い 剛性感がある. もっと軽量化しろ
軽い 剛性十分 剛性不足
高い 妥当 ボッタクリ
安い バーゲンプライス 安物
ハイパワー 刺激的 無駄
ローパワー 必要十分 物足りない
派手デザイン . 素晴らしい. 恥ずかしい
地味デザイン . シンプルイズベスト 華が無い
低燃費 エコ エゴ
高燃費 気にしない. こんな時代に全く…
頑丈 完璧 それだけが取柄
故障 それも愛嬌 ポンコツ
オーバーステア 楽しい車 危険な車
アンダーステア. 安心な車. 退屈な車
パクリ. こっちが先でしょ？. ポリシー無いの？
脚硬い. .スポーティ. 乗り心地悪い
脚柔かい. 乗り心地良い フニャフニャ
排気音大 やる気にさせる うるさい
排気音小 優れた静粛性. 歩行者危ない
高評価 当然 メーカーの犬
低評価 車音痴には分からない.. .当然
アイドリング. 車の鼓動が体に伝わる 振動が酷い
ディーゼル. クリーンで素晴らしい 欧州から見ればポンコツ
ソース
ttp://www.webcg.net/articles/-/34961
ttp://www.webcg.net/articles/-/35082?page=4
国産車改良：コストダウン
外車改良：スペックアップ(new!) ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 貧乏なふりをしているのが面倒になって、S660を買った。
| |r┬-| | 吉祥寺の紀伊国屋に乗り着けたら、いろんな人がジロジロ見てた。
＼ `ー'´ ／ いわゆる二度見する人も多かった。気持ちがいい。
ノ ＼ 美男、美女は、こんな体験を毎日続けてきたのだろうと想像した。
／´ ヽ
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／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ＿＿＿_ ｷﾘｯ
／ ＼ ／＼
. ／ （ー） （ー）＼ こうした車を得たときの不安として、人の妬みを買って、
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 車を傷つけられることが多くなるのではないかと思ったが、杞憂だった。
| |r┬-| | むしろこのクラスの車には、人は逆に近づこうとしない。後続車は車間を
＼ `ー'´ ／ あまり詰めないし、追い越し車はできるだけ離れて追い越そうとするし、
ノ ＼ スマホを操作するために環七で停車したら、後続のトラックや営業車は
／´ ヽ 笑っちゃうほど遠巻きにして私のS660を追い越して行くのだった。
こすりでもしたら、えらく高いものになってしまい面倒だという心理が働くからだろうか。
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ Ｓ６６０はオーナー同士の絆が強いから
近い将来
日本田Ｓ６６０党を結党しようと思う
我ら国政にうってでれば 少子化問題、老人問題をいっぺんに解決できる
こちらでも結党している
https://www.youtube.com/watch?v=UkdiR9XKAUA S660に乗ってると道路の人が全員S660に注目してるのがわかる
道路だけじゃない
すれ違う電車の人も
遠くのビルの中の人も
みんながウットリしてS660を見てる
全員の目がこっちを見てる シフトチェンジ時のアクセルoffでの回転落ちの悪さの対応策ある？ 世の中には三種類のＳ６６０がある
・自己陶酔型仕様
・走り屋仕様
・一般仕様
信じるか信じないかは貴方次第です
https://www.youtube.com/watch?v=LwwqJNPhZIc 何となく思いつきで
買ったＳ６６０だが
乗れば乗り込むほど愛着が湧いてきた
今は下手の横好きでドラテクを磨くのが楽しい
無論、安全運転だ
ドラテク磨くイメージとしてはこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E Ｓ６６０ 個人的には
Honda F1 RA272の生まれ変わりだと思っとる
間違いない 演技性人格障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため
非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、
誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、
耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 アンチが騒ぐ程それ即ちS660への関心度が高い事の証明になっちゃうんだよね。酷評だろうが何だろうが嬉しいな(*^-^*)そんな人気のS660オーナーで本当良かった。
「いやただの軽自動車なんですけどね」
「結構騒がれてるんですよーネットで笑」
「いやぁただのオモチャなんですけどねぇ苦笑」 S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。 >>26オメ！いい色買ったな
オレ納車のときは派手なセレモニーでもあるかと思いきや
一通りレクチャー受けたあと
ディーラーの裏手の倉庫に仕舞われてたS660を
自分で運転して引っ張り出して、そのまま帰らされたｗ ハヤカワくん改めチビロクくんさ、口元だけモザイク入れるのなんだか見辛いから顔出しするならするで潔くモザイクはかけない方がいいと思うよ。わりかしイケメンだし大丈夫だ。 納車記念写真の時に持たされる
カギがスマートキーになってた！ Ｓ６６０をドライブすると
血が沸騰するほど興奮して途中過呼吸になったりするけどめっちゃ楽しい
ありがとうホンダ ビート乗ったことあるけど回す楽しさは有るけどモッサリやし室内狭いし限界低いし楽しさで言えば一般的にはコッチが上だろ
NA派の俺ですらこう思うわ
S2000もビートもだけどエンジンだけでみんな神格化し過ぎだわ 激遅のビートすらdisらないと気が休まらないとか
精神疾患の末期症状レベルだろ。
お大事に。 ネオクラシックが愛車遍歴出てたけどオートサロンで見た時の方がかっこよかったな。 Ｓ６６０
ゆっくり走っても
滅茶苦茶楽しいぜ o(^o^)o Honda S660は、その誕生からまもなく４年を迎えようとしています。これまでS660を愛する皆さまに育まれてきたことを、当社も大変うれしく思います。
昨年までS660の生産を担っていた当社の四日市製作所は、2018年４月より、ホンダオートボディー株式会社となり、Hondaの完全子会社として新たな歩みを始めています。
同時に、四日市製作所で毎年開催し、オーナーの皆さまと喜びを分かち合ってきたイベント 『S660 Meet and Greet』についても、当社からホンダオートボディーへ引き継いでいます。
この『S660 Meet and Greet ～４th Anniversary～』について、ホンダオートボディーから開催決定との知らせを受けました。ご興味をお持ちのS660オーナー様におかれましては、下記の専用メールアドレスまでお問い合わせください。 >>47
やはり近いうちに試乗に行こう。
あと欲しい車はスズキのジムニーくらいだし。
本当はスキーと登山が好きだからジムニーが良いんだろうが、燃費と一般道の走りを考えるとちょっと考えてしまう。 >>49
ジムニーにしときなよ(*^-^*)S660はラグジュアリーでカッコよくてのんびり走っても楽しいけど、雪道は厳しいだろうし実用性なら断然ジムニーでしょう。 >>49
実は乗ったことないけどジムニー大好き。
Ｓ６６０俺の車貸したいぐらいだけど
是非ホンダカーズで試乗して欲しい
俺の場合、顎が外れるほど楽しかった
割と空いた道を走ってるけど
燃費は２０ｋｍでることもあり財布に優しいよ 幌の上に猫が乗らないように猫よけのチクチクを載せてるんだけども、朝見ると白い毛がごっそり付いているときがある(´･ω･｀) 猫が屋根の上に乗ると毛が大量にある？
数本ってことはないよな？
カバー取ったら数本あったんだが、風て巻き込んで入っただけだなんだろうか？ お、おまえら、さ、さ、最速さんが黙ってないからな！ Ｓ６６０は独身以外はセカンドカーユーズだろう
ジムニーなら4人家族でもいけそうだからいいね
燃費は１０ｋｍぐらいか？ >>57
人気だよ、毎日わいの車をチェックしに来る、たぶん自分のものだと思ってる(´･ω･｀) >>56
妬み乙。本当は所有したいんだよね(*^-^*)好きな女子にわざとちょっかい出す小学生男子みたいなレスで微笑ましいな笑 >>55
まさか黒のS660？近所に屋根にトゲトゲ置いてる黒のS660あるわ。 今の日本車は軽自動車しか売れないから競争が激しくて魅力的な軽がいっぱいあるよね
普通車はGTRやレクサスみたいな最高の車と、プリウスやアクアみたいな最悪の車に二極化されてしまって中間のクラスに魅力的なのがない
だか中途半端な普通車なんか買うくらいなら本気で軽2台体制とかアリだと思う、S660とジムニーなんて最高かも ここまでのまとめ
Ｓ６６０の楽しさを一言で表現すると
ランボルギーニ ウラカン
ホンダシティ カブリオレ
フェラーリ４５８イタリア
カローラ３０
この４台を足して４で割った感じかな。９０００キロ乗った感想 猫を放し飼いにするのは猫好きからしたら虐待行為に等しい
室内で飼えば15年以上生きるのに外飼い猫は平均寿命4年くらい
病気や喧嘩や事故ですぐ死ぬ
外飼い猫は病原体だと思った方がいい
あまりに迷惑な場合は獣用の檻で捕まえて保健所へGo
飼い主に文句を言うのは時間と労力の無駄、近所付き合いもしにくくなる
彼らは「猫ちゃんは自由な生き物だから放し飼いは当然」とか思ってる S660とアルトワークス
S660とサンバー
S660とジムニー
S660とビート
S660とハスラー
どれもいいなぁ 乗りたい車に乗れば良いのに色々理由を付けて乗ろうとしない精神構造が理解出来ない
もっと良いのが出たらそれに乗り換えれば済む話なんだし S2000は新品エンジンもオーバーサイズピストンも部品で出ないから
ブローするとコンプリートエンジン買うしかなくて死ねるよ 外車はなぁ・・・
新車は買って半年で価値半減、5年後査定限りなくゼロ
中古車は地雷、ほぼ確実に壊れ修理代が車両台を超える
のWコンボだから、お金が余ってる人以外は手を出さない方が無難
ほんと、トヨタ日産ホンダじゃ考えられないような壊れ方するから・・・
トヨタ日産ホンダが壊れなさすぎるだけともいえるけど やっぱこの組み合わせが最強だろ
メルセデス・ベンツ G63 AMG 6x6 と ホンダＳ６６０ 現実としては
VTEC・センシングNBOX と Ｓ６６０ だな ホンダセンシングっている？
そもそもまっすぐ走れないやつや前見てないやつらは車に乗れないようなシステムを作って欲しい いやシートベルトはフロントガラスにぶち当たらないようにするためのものだ、きみはいつも使っているのかね、危ない運転だね ちなみにわいが子供の頃はシートベルトは義務ではなかったから、しなくても良かったんだよ。でもそれで事故で死ぬ人が多かったから義務になった シートベルトは必要だな
というかしてないと落ち着かない
シティーブレーキは誤動作したら相当イライラするだろうなと思ってオプションからはずしといた シートベルトは峠走る時に3点式でも恩恵あるんだけどな いつかS2のシートレカロにして無限のハードトップつけよかな？ ハードトップって言えば、白車体に白屋根、黄色車体に黄色屋根どちらもなんだかしっくりこないね。屋根はやっぱり黒だな。
※個人的な意見なので異論は認める >>61
S660とジムニーの二台持ちも良いが、そんなに乗らんから勿体無いよな。 >>71
もう一台は積めるバンがいいな。
エヌバンにMTターボがあればなぁ。現状ではエブリィのMTターボが一番かな しかしジムニーとS660の2台買っても400万円以下だからな。
更に普通の自動車1台より維持費は安いだろ。
なかなか良いな。 確かに2台持ちじゃないとスーパーに行って帰りに灯油も買えないな… 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 S660に乗っていない時もみんなから注目されます
知らない人とすれ違う時もS660の人ですよね？という憧れの目で見られます
車から離れて地下を歩いている時もみんなが探しているのがわかります
S660を持ってることに気づいてチラチラ見てくる人が多いです
かっこいいS660のオーラが出てしまうから見られます 自己愛性パーソナリティ障害
（じこあいせいパーソナリティしょうがい、英: Narcissistic personality disorder ; NPD）
ありのままの自分を愛することができず、自分は優れていて素晴らしく特別で偉大な存在でなければならないと思い込むパーソナリティ障害の一類型である。
DSMではクラスターBパーソナリティー障害に分類される。
診断は専門家による面接によって行われ、鑑別疾患として躁病と物質使用障害がある。
精神療法は、患者はたいてい自分が問題であるとは認識していないため、多くは困難である。 >>103
s2000の話題はs2000のスレでどうぞ >>107
おつぽん、本当それだよな
自分の顔が醜くて怖い病とかほざいてたけど、
絶対それじゃん >>93
このスレの繁盛っぷりを見たら、平日でも全然大丈夫だろ。 ボンネットに猫の足跡を付けたまま出勤したら
女子社員たちに「カワイイ！」と言われて
週末までそのままにしてた事があるよ。 >>113
繁盛つってもこのスレは1人か2人の患者が張り付いて伸ばしてるだけでな
その患者が5chほっぽらかして出かけるとは思えんよね >>114
多分次の日からスルーだから 俺からしたら女子「かわいいー(珍しい)」だからな
だから1日で洗って消して見れないようにする方がいいよ 俺がS6に失望したんは明らかにビート意識して作ったくせに後継車ではないとか抜かすその態度よ
そしてそのどさくさに紛れてSシリーズを自称しだすアホさ加減
信じられない HEY HONDA！ Do you have a HONDA right now？ ホンダ車の設計寿命は5年5万キロ。
車体を軽く作り燃費を上げるには、最適の設計手法だ。 >>122
それはスズキとマツダの手法だろ
スズキの場合はそれプラスコストカットも含まれる どうりでな
古いホンダ車をあまり見かけない理由がわかる気がした スズキとホンダは元が二輪メーカーだから普通車はダメだねー
軽自動車は切磋琢磨してきたから素晴らしいんだけど >>120
ビート意識して作ったとかお前の妄想で勝手に決め付けんな。全く発案段階からビートは関係なかったしプロジェクトに関わる全ての人達がSの名に恥じない造り込みをしてくれた名車だわ。 軽自動車で切磋琢磨してきたのはダイハツとスズキだよ
その間ホンダは高級車メーカーぶってたが海外では巨大リコールを出し国内でもろくに普通車が売れなくなって軽市場に多少力入れたのがN箱だ
これは売れたがS660も含め他の軽はたいして売れてない >>126
Ｓを、名乗るなら夫フロントエンジンリアドライブ・フルオープン２シーターであって欲しいな。 何でもそうだけどこんな所でウダウダ言ってるくらいならメーカーに企画書でも送り付けてやればいいのに
採用されるようなアイデアを考えられる頭脳があればの話だけど 過去の車とか何の思い入れもないしSだからなんだと言うのかって感じなんだけど Ｓ６６０があると家庭円満になる
我が家の場合だけどな HEY HONDA！ Do you have a HONDA right now？ ホンダ的には次期S2000がリトルNSX、S660がベビーNSXっていう立ち位置でホンダスポーツ3兄弟にしたいらしい 走り込んで解った
はじめはドライブして単純に『楽しい』という感想で終わっていたけど
この車の真の性能を感じた時とき感動のあまり
エンジンを切ってもシートから降りることができなかった
気が付くと目から滝のように涙が溢れていた
本田が与える『Ｓ』の称号は伊達じゃない 自己愛性パーソナリティ障害
（じこあいせいパーソナリティしょうがい、英: Narcissistic personality disorder ; NPD）
ありのままの自分を愛することができず、自分は優れていて素晴らしく特別で偉大な存在でなければならないと思い込むパーソナリティ障害の一類型である。
DSMではクラスターBパーソナリティー障害に分類される。
診断は専門家による面接によって行われ、鑑別疾患として躁病と物質使用障害がある。
精神療法は、患者はたいてい自分が問題であるとは認識していないため、多くは困難である。 誤字があったので訂正
走り込んでやっと解った。
はじめの頃はドライブして単純に『滅茶苦茶楽しい』という感想で終わっていた・・・
ある日、Ｓ６６０の真のポテンシャルを感じ取ったとき
感動のあまりエンジンを切ってもシートから放れることができなかった
気が付くと目から滝のように涙が溢れていた・・・
本田が与える『Ｓ』の称号は伊達じゃない
週末はホンダカーズで全員集合 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 楽曲を付けるの忘れたので連投失礼する
https://www.youtube.com/watch?v=ejoQhGQjrHs
走り込んでやっと解った。
納車間もない頃はドライブするたび『気絶するほど楽しい』という感想で終わっていた・・・
ある日、Ｓ６６０の真のポテンシャルを感じ取ったとき
感動のあまりエンジンを切ってもシートから放れることができなかった
気が付くと目から滝のように涙が溢れていた・・・
本田が与える『Ｓ』の称号は伊達じゃない
週末はホンダカーズで全員集合 S2のニュルブルクリンクブルーとグランプリホワイトってどっちのがカッコいいかな？ 古いホンダ車見るよ
たまにCRXとか初代CR-VとかイエローのS800も見る( ･д･) >>124
新規格になったばかりのライフは未だにゴロゴロいるぞ？ｗ
よく飲酒運転のニュースになると出てくるｗｗ ところでタイヤとハウスの隙間のことについてなんやけど、リヤは右より左の方が5mmほど隙間が大きいな。
やっぱり右側はドライバーの重みでサスが縮むんかな( ･д･) >>140
走行距離10万km超えの安い中古買って、維持するのに火の車になるぞ、やめとけ >>147
S2はそんなにやわな車じゃないよ？
マツダじゃあるまいし 芳賀の栃木研究所周辺は新型NSXから旧型NSX、クラリティからフィットEV、ビートからS660からエレメントまで何でも走ってるよ。毎日がホンダ車公道博物館だわかしの森公園前は。 >>130
Ｔはトラックシリーズだな
NSXミニで良いんじゃないか？ Ｓ６６０に乗るとな
他のＳにも乗りたくなるなしかし いまCMでS800のデアゴスティーニやってた(´･ω･｀) >>148
フロントサスの付け根が弱点なの知らんのな
サーキット走った車両はここにクラック入ってる確率が高い
それとサスアームは消耗品扱いでこれも曲がってるのやクラック入ってる車両が多々ある
S2000って繊細なのよね扱い方が悪かったらすぐ壊れるの
高性能を獲得した代わりに失ったものがそれだ 俺もチンポの付け根が弱点だわ。ギュッと握られると変な声出ちゃう >>149
ホンダの栃木研究所にほど近い日産栃木工場では、世界最速の量産車GTRが作られてるし
栃木は世界に誇る自動車工業都市だよ >>155
その辺はS2に限った話じゃない
あの年代のスポーツカーはどれもそう
FD3Sも全く同じところがクラック入る
フロントに255だの265だののハイグリップタイヤ履かせて
20kg近いバネ使ってサーキットを攻めるなんていう使い方は
当時の国産スポーツカーはどれも想定していなかった >>156
俺はケツ穴に指突っ込まれるとよがっちまう 栃木県民だけど、隣の群馬にはスバルもあるしな。
だから、下請け含めて、周りに自動車関係の
仕事してるのやっぱり多いよ。
スバルのライン止まってるのも知ってた。 まぁ芳賀や宇都宮は本当よくS660走ってるね。3台続けて走ってたりも珍しくないし都内よりもよっぽど走ってるんじゃないかな。S2000もシビックも見ない日ないね。芳賀にホンダ関連で2万人も通勤してりゃ当たり前か。 そういやスレ違ですまないがシトロエンDS21とS2000の正面から見た感じがなんとなく似てるな。シトロエンDS21なんて誰も知らないか・・・ ジェレミークラークソンがトップギアで、ニッサンGT-Rは日本の秘密工場トチーギで作られているとか言ってた >>148
真面目な話10万キロ未満でもオイル消費がクッソ増えてる個体多いで
3000kmで1LとかもうOH時期きてるようなやつ カプチーノも復活して欲しいな。スポーツカー市場が盛り上がれば景気もよくなる。スズキにはがんばってほしい カブチーノ
FFで復活いらねぇ
s2000てボンコツ車 こいつもスレ違い
１番 いらねぇ FFのなにが嫌なの？実際インテRやシビックRは格上のシルビアやセリカより速かったしコントロール性も抜群だったらしいぞ 出た時は、旧車の程度のいいタマを探すなくてもいい、ていう喜びの声が上がっていたんだけど。
時間がたつと、よくわかんない文句ばっか言う人らワラワラ出てきて面倒くさくなってしまってる。
>>155と>>158みたいなやりとりみると、知識として知ってるだけで、多分本人はその時代を経験したわけでもなんでもないんだろうな、と。
懐古厨とでもいうのかな、なんか馬鹿馬鹿しい気持ちになるな。 エスニは上原さんが退職後にぼやいていたけど
2Lで250ps出すために9000回転回すほぼレーシングエンジンだからオイル減るのは仕方ないと思ってたら、やはり外野の声がうるさく減らないよう毎年のように仕様変更した結果、減らなくなったが当初のパワーや気持ち良さは無くなり別物になってしまったんだと
まあロータリーじゃあるまいしオイル減るとか市販車としてどうよ？っていう外野の意見はごもっともだけど s2000ほどガチな車が大衆に迎合する必要はないと思うけどなぁ
こっちは本気で走る車作ってんだよ、乗り心地良くて楽しくてオシャレでメンテナンスが楽な車が欲しいならロードスターにでも乗ってろよって言えばいいのに >>169
駆動輪と操舵輪が同じだから。
最悪だよ。 FFの何が嫌いって、やっぱリアの脚回りがチープになりがちなのが嫌だな。スカスカでドラムブレーキだったり、ただ四輪として必要だからタイヤ２つついてます感が貧乏臭くてやだ。ドラムなのにダミーディスクとかもうね・・・ 軽の時点で十分チープだろ
薄っぺらいウンチクは頭だけにしとけよキモハゲじじい ４輪ディスクなのに前輪がソリッドなのも笑えるけどね 何のためのベンチレーテッドなのかソリッドであることのメリットは何か等理解できない悲しい頭
その薄っぺらいうんちくすらないアンチは何？ゴミ？産廃？生きてて恥ずかしくないの？ >>177
S660はそんなに速度は出ないだろ。
ベンチレーテッドディスクにする必要はあるんかね？ >>176
なんで怒ってるの？そして何に対してなのかがさっぱりわからん。 >>178
なんで怒ってるの？そして何に対してなのかがさっぱりわからん。 ホンダはエンジン屋
それがどうだS6は？
だから叩かれてるんだよこの車は シビックも最近よく見かけるようになったな。セダン、ハッチ、タイプRってホンダも随分な力の入れようだ。テール形状がなんとなくCH-Rと被るのがちょっと残念。そして新型CR-Vを全く見ない。 >>185
S07Aは優秀なエンジンだと思うが？
貴景勝の相撲は横綱に値しないな >>181
これだろ、
>>>155と>>158みたいなやりとりみると、知識として知ってるだけで、多分本人はその時代を経験したわけでもなんでもないんだろうな、と。
自慢のうんちく披露したら、薄っぺらかったんで、他も薄っぺらいことにしないと、心の平静が……
気に障ったんだよw つうか北関東は全く雨が降らない。んなもんだから今年まだS660一度も洗車してない。一ヶ月一度も洗車しないのも珍しいな。洗車はともかく野菜とか作物はこんなに雨降らなくて大丈夫だろうか？ サーキット走行前提でもノーマルの2倍以上までバネレート上げてるヤツを見るとバカだと思う
わざわざ乗りにくくしてねじ伏せてる自分に酔ってるだけなんだろうけどw こないだの新型スープラの試乗会のとき、雨だったとはいえケツがツルツル滑ったらしい
市販車ではそんなセッティングにはしないだろうけど https://www.youtube.com/watch?v=W4Qehzchtzs
地球４０億年の歴史を考えれば・・・
人生５０年で終わろうが９０年で終わろうが大した影響はないと考えていた
いずれにしても一瞬の出来事であり俺はいつ死んでもよいと思っていた
人生を十分に謳歌したからだ
しかしＳ６６０に出会ったことで
今はこの車が朽ちるまで生きようと決意した
こんな素晴らしい車を世に出してくれて
ホンダありがとう。 インテグラRやシビックRなんかはFFどうこうの話じゃない
あんな街乗りを切り捨てた固い足とハイグリップタイヤ履かせればそりゃ速くなる
それだけの車 エンジン性能もずば抜けているしそれに耐えうるだけのボディ剛性とか、タイヤと脚だけで速くなるなら苦労はないわな >>190
サーキット走った事ないやつには分からないだろうけどグリップが全然違うからノーマルの2倍くらい～のレートは必要だぞ >>194
ボディは軽いだけでペナペナだけど何言ってんのか 企業秘密だから公にはされないけど、タイプＲはサーキットや峠道などを走っては修正を繰り返して煮詰められてるんだよ
そこら辺の草チューンと一緒に考えてもらっては困るな さて、サイドミラーをおこしてエンジンに火を入れるか 地球の歴史４６億年を１年に置き換えるとこうなるらしい
１月１日０時 地球の誕生
３月２１日 生命の誕生
１１月１０日 多細胞生物の進出
１１月２５日 陸上生物の誕生
１１月２９日 魚類の大繁殖
１２月１２日 恐竜の誕生
１２月２６日 恐竜の絶滅
１２月３１日７時 人類の誕生
１２月３１日２３時５８分３４秒 文明の誕生 >>201
地球の一生のうち文明を持った人類が存在するのはほんの一瞬
だから宇宙人に遭遇する可能性もほとんどゼロに近い
その一瞬どうしが重なり合う事はほぼ無いから タイプRが開発段階で峠走るとか妄想しすぎwwwww
開発知らな過ぎwww 鷹栖のコースはニュルを参考にして作られた。峠と言っても過言じゃないだろう https://www.youtube.com/watch?v=W4Qehzchtzs
ここまでのまとめ
Ｓ６６０の楽しさを一言で表現すると
ランボルギーニ ウラカン
ホンダシティ カブリオレ
スバル３６０ヤングＳＳ
トヨタカローラ３０
フェラーリ４５８イタリア
この５台を足して５で割った感じ。９０００キロ走った感想 演技性人格障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため
非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、
誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、
耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 >>201
＞地球の歴史４６億年を１年に置き換えるとこうなるらしい
＞
＞１月１日０時 地球の誕生
＞３月２１日 生命の誕生
＞１１月１０日 多細胞生物の進出
＞１１月２５日 陸上生物の誕生
＞１１月２９日 魚類の大繁殖
＞１２月１２日 恐竜の誕生
＞１２月２６日 恐竜の絶滅
＞１２月３１日７時 人類の誕生
＞１２月３１日２３時５８分３４秒 文明の誕生
カールセーガン思い出した！ タイヤ交換の際に立て掛けておいたα純正ホイール倒れちゃって銀色の部分が傷ついたんだけど
なんか簡単お手軽に傷を目立たせなくする方法は無いものでしょうか？とても悲しいです。 目立たなくさせる方法は色々あるけど
お手軽に済ませる早道は無いと思うなぁ クリアが剥げてるだろうからその内白錆が発生してみすぼらしくなるよ >>214
メルカリで純正買うのオススメすんごい安い。 演技性人格障害者
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 >>214
ABCホビーミラーシート ノーマルかガンメタ S660のおかげで人類から注目されています
どこに行っても憧れの目で見られます
S660のカッコよさについて知らない人から電話がかかってきたら嫌なので
電話が電源を切っています
最近は犬や猫もこっちを見てきます >>214
傷の部分を平坦に削ってタッチアップで塗装しておけば十分
元々の塗装が雑だから拘る必要は無いよ
最近のホンダ車の純正ホイールは気泡や塗りむらや異物混入したのが普通に装着されている 光軸が低すぎて不満だったから自分で調整してみた。やってみたらこれは素人でも全然楽勝だね。光軸を10㎝位上げてみたらなんともいい感じになった。安全に関わる部分だし光軸に不満ある人はやってみるといいよ(*^-^*) ボンネット開ける→ユーリティリボックス外す(4つあるつまみを手でまわすだけで外れる)→ヘッドライト裏にある光軸つまみボルトを10ミリレンチで回し好みに調整する(左回し光軸上げ右回し光軸下げ)→ボックス戻す→終わり。 テスターあるトコでやれよ上げ過ぎだと迷惑だし
無料点検の時ディーラーでやってくれたわ >>227
●●コ●ビ●●●ブ
おわかりいただけただろうか？ >>231
ちゃんと対向車出してすれ違い時の眩しさをチェック、確認したから大丈夫だよ(*^-^*) >>230
ありがとう、やってみる( ･д･)
どうもホンダ車は全般的にロービームが近い
すれ違うホンダ車は眩しくない、これはこれでS660乗りとしては助かるが までも車検のとき光軸ズレてれば修正となるから
このへんはプロに任せたほうがいいかも 光軸違法改造とか治安悪過ぎ
マフラーの触媒、サイレンサー取っ払いました。
吹け上がりが好調なんで問題ありません
みたいな戯言 クラウンのCM、「トヨタ史上最高に楽しい車」とか言って、後輪滑らしてるけど
トヨタはなにか勘違いしてやいないかい？滑れば楽しい＆スポーツだと思ってるのかね >>233
後ろに付かれたクーペの辛さは検証した？ >>239
遊園地にスリックカートなる遊具があるくらいだから
滑ると楽しいんじゃないの？ >>235
ボルト回しは4/1回転位ずつで様子みてね。一回しでだいぶ光軸上がるから。かなりシビア。 S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。 CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター
・ハンドリングは86/BRZやロードスターの方が上で上品
・86/BRZとロードスターにライバル視されてると思い込むアホンダ信者（笑） 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） 標準値で十分な状態なのにわざわざ違法な事しなけりゃ都合が悪いって
乗り手側に根本的な原因が有りそう
これで運転出来ないって言ってたらレンズで光軸出してた時代の車なんて絶対に無理だろうな プリウスはプリウスで「人をドキドキさせるハイブリッド」とか抜かしてるし…
あ、そりゃ今にもコンビニに突っ込みそうでハラハラはするけどな 光軸微調整すると違法なんだ？知らなかったよφ(．．)ﾌﾑﾌﾑ ま～確かに光軸は低めだわ
オレもディーラーで基準値上限まで上げてもらった
ただ上限ギリだと、前車が車高低め（それこそS660とか）だと
ちょっとしたギャップ超えるたびに、ライト光がルームミラー直撃してるのがわかる
光がキツイLED+グレアが少ないカットラインはっきりなプロジェクターレンズでは
余計に照射範囲外が見えにくいしなぁ
おまけに最近の灯具はカットライン付近が一番明るくなるようになってる・・・らしいな >>250
ライトは光ってれば逮捕されることがないから大丈夫
光軸で整備不良の切符を切るには専用の測定器が必要で
ライトの向きがどこ向いてても普通の警察はスルーするから違法になることはない 光軸はディーラー行けば直してもらえるだろ
新車保証されてるうちは料金発生しないし
車検に通る範囲で高くしてもらったが、当たり前だが遠くまで届くようになった代わりに暗くなった
先が見えないのなら素直にハイビーム使わなきゃな >>254
それでおk。調整ボルトの横に工具落ちると拾うの面倒な穴あるから作業前にタオルかウエスで塞いでね。 >>255
まぁディーラーに任せるのが一番かも知れないけど、自分でやればより愛情沸くし仕組みも知れるしいいんじゃないの？あからさま他車に迷惑かける様な調整でなければね。 適当にやって周囲に迷惑を掛けても自分が良ければそれでよしというわけだね
カットラインを10㎝上げたと言ってるけど照射する距離で大きく変わる事位は理解出来てるよね？ >>258
随分絡んでくるじゃん。俺のS660の光軸調整前の光軸の低さをお前は「知らないのに」だ。こちらの事実を未確認なのに正常値からと憶測だけで自分の正論を展開するのはやめてもらいたいね。 >>257
灯火類の素人いじりは周りのいい迷惑
ユーザー車検で良く躓くところなんだからきちんと機械に任すべし >>260
素人調整でも適正値範囲内に収まってれば無問題。なんで適正値範囲外前提で話を進めるのか。妄想と憶測、邪推ばっかだな。 >>259
普通メーカー出荷時は-1%くらいに合わせてる事が多い >>261
その適正値がテスターないと分からないって話なんだが 物理的なライトの高さを考えてやっている？
視覚的に丁度良い状態だとこの車の場合は確実に規格から外れている
照射範囲が近いのならハイビームで補うか補助灯を付ければ済む話
補助灯を使う場合でもテスター測定は必須なんだよ
あと、LEDって照射範囲が狭くなる特性があるのと照射した部分の明るさ以上に光源が明るいって事も理解出来てる？ >>263
まぁ放っておけよ
幌入れを外してライトの裏のボルトを回して調整なんて言ってる位だから…
それでは なかなか合わんだろ？
大抵はドライバーで調整するんだが・・・
テスター屋で調整して貰うのに一々幌入れボックスを外してやらないだろ？
自分のS660はディーラー任せにしてるから、しっかり見た事ないけどね >>263
いいや光軸が適正か適正外かも未確定なまま「憶測、推測」だけで人を迷惑者呼ばわりしてるって話だね。せめて犯罪が確定してから犯罪者扱いしてくれよ。今日ディーラーで確認してくるわ。 >>265
S660の光軸調整はユーリティリボックスを外してヘッドライト裏にある光軸調整ボルトから調整する。逆にドライバーでどこをどうするんだ？適当な事ばかり言ってんなよ？ >>269
そのボルトに歯車の様になっているだろ？そこに長い+ドライバーを
差し込み歯車とかみ合わせて回して調整するんだよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2432712/car/1949911/3445098/note.aspx
ちゃんとドライバーの先が歯車のギヤへ行くようにガイドがある
なが～～いドライバーじゃないと届かない
もしかしてS660が、初めての光軸調整経験だったの？
そのボルトで調整出来る事は間違いではないが、
正しいやり方では無い
自己流でやる奴がテスターにかけずに整備したら
他人に迷惑かかるやろ？ そう言えば光軸調整で調整する箇所は
上下の調整と左右の調整の2か所あるはずなんだけどなぁ
今度じっくり自分の車見てみるよ
ダイハツのウエイクってなんで眩しい車両が多いのかな？
ハイビームやろ？って思える位眩しいわ アルトワークス
旧コペン
新コペン
s660
どれ買うか悩んでるんだけどぶっちゃけ1番楽しいのはどれ？
ちなみにスポーツカーは初めてだ 光軸調整は長尺ドライバーでやるよなぁ…
この車は車高が低く発光点も低いんだから、調整角はかなりシビア。
テスター無しに少し先まで見えるように照射角あげたらあっという間に基準値から外れるよ。
それくらいわかるだろうに。 ていうか、地球の長い歴史の中でなら、たとえば恐竜が誕生する以前に人類のような知的文明をもった時代があったかも知れないね 恐竜が絶滅したように巨大隕石が地球に衝突するたびにほとんどの生物は死滅してリセットされるのかも、そしてまた新たな進化が始まる >>277
いきなりどうした？欲求不満なのかな(´･ω･｀)
しかし、この世界はおもしろいな、知らないこと様々な情報で溢れている。 >>274
光軸がズレてて保安基準外れてる状態だろ
アホじゃなきゃ分かると思うが S660オーナーって、昔は大排気量車やハイパワー車も乗ってたけどそういうのは発揮する場所がないから飽きてS660に辿り着いた、俺は水も甘いも知り尽くした上でこの車に辿り着いた、軽自動車だからとバカにする奴は何も分かってない素人、楽しさとパワーは関係ない
みたいなウザい奴ばかり https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
ここまでのまとめ
Ｓ６６０の楽しさを一言で表現すると
ホンダシティ カブリオレ
ランボルギーニアヴェンタドール
スバル３６０ヤングＳＳ
トヨタカローラ３０
フェラーリ４５８イタリア
この５台を足して５で割った感じかな俺的には。９０００キロ走った感想 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 さて、暖かくなってきたし面洗ったら
エンジンに火を入れるか
今日はあそこに行ってあれを買ってこよう >>281
「水も」って・・・
知り尽くして無いじゃん！ >>26
無事納車されたのかな？ファーストインプレッションはどんな感じ？ >>288
無事納車されて今日無限屋根が届きました。前に乗ってたFD3Sより楽しいよ >>281
「酸いも」だよ
知識も無いのに 真理を言われたら
言い返せないから「ウザい奴ばかり」と言う >>289
おめでとう！たまにはオープンで乗ってね(´･ω･｀) >>293
「βのホイールが余ってるから白く塗って「最終限定車」で出せば
有難がって買うだろ？CDも在庫有るから付けとくか？」って
残り物テンコ盛りの福袋限定車かｗ >>293
初期→最終型と買い替え組もいるだろうから今楽しんでないならむしろ負け組
>272
外観は好み
アルトワークス→金無い、これしか新車買えない
旧コペン→金無い、中古しか買えない
新コペン→FFでいいなら荷物乗るしオープン楽で楽しいからオススメ
s660→後輪駆動は譲れない人だけが買う、走りは間違いなく1番楽しい(速いわけではない)
S660の競合は86とかじゃない？
ロドは方向違うからあまり競合しないと思う
俺は中古インプとZで検討してコレに決めたわ >>280血が沸騰するぜ！
ここまでのまとめ
S660の美しさを一言で表現すると
i0.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/9272581DFB4D0D3.jpg
i2.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/5E86BBCCA18CABD.jpg
i2.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/4690CB56E705D4C.jpg
i0.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/FAFE56B0ADE25D0.jpg
i1.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/06/278AA600EC736B1.jpg
この５人を足して５で割った感じかな俺的には。67年生きた感想 https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
ここまでのまとめ 訂正
ホンダＳ６６０の楽しさを一言で表現すると
ランボルギーニアヴェンタドールロードスター
スバル３６０
トヨタカローラ３０
トミカ９８
フェラーリ４５８
この５台を足して５で割った感じ。９０００キロ走った感想 >>295
旧型コペンは世界中にオーナーズクラブがある名車だよ
程度いいと新車より高い 古いコペンはふにゃっふにゃで乗れたもんじゃなかったが
現行のコペンはハンドリングも気味が良いしFFのくせによう曲がるしなかなか楽しかったよ 鈴鹿で2分26秒の旧コペンなら見たことある
S660のチューニングカーだと何秒くらいなんだろ、3分は切れる？ まだあそこまで手が入ったS660走ってないな
トップフューエルがオートサロンに出した車両が現時点で最高スペックじゃないかな
それのタイムがどうなるのかが見物
一応言っておくが2分26秒出したコペンは軽じゃないぞ ライト調整で前の車をどれだけ眩しくしても
逮捕されることはないから大丈夫だぞ
何を心配してるんだ？ 逮捕されないかもしれんが社会的制裁受けても文句言うなよ
個人的に制裁なら良いけど、S660乗り全員にかかってくるからその辺も覚悟してね まぁそれが原因で事故起こしたらどうなるかだな…
蒸発現象なんかもあるわけだし。
「対向車のライトが異常に眩しくて見えなかった」となったら、監視カメラで追われるかもな。 >>300
S660スレで排気量違う車持ってきて比較すんのに何の意味が？
プレミア付いた価値は知らんし>>299に同意
ロドやビートとかもそういうプレミアが付いたのあるんじゃね？
でもS660は現行でMRに乗れるのが売り
懐古厨はいらんのよ 決めつけって、きちんと数値で示されてるんだからその範囲内に入ってれば文句ないよ
ただ、テスターで見るのが確実ってだけで、個人でいじって範囲内と言うのが確実にわかれば何も問題ない
どうやってそれを測ってるのか明確にしてから言ってね
事、灯火類ってのは個人の裁量では周りの迷惑にしかならないってのがあるから
道交法できちんと事細かく決まってるのはいろんなものに影響するから https://youtu.be/saKo7WT3pn8
TOPFUEL S660 タイプRRⅡ
■Powertrain: S07A(660cc) パワー:180ps/7000rpm トルク:16kgm/5500rpm
■エンジン:オリジナルSPLタービン、鍛造ピストン、H断面コンロッド、スペシャル燃焼室加工、水冷オイルクーラー、水冷インタークーラー、EWP115、大容量アルミラジエター
■マフラー:ワンオフフルステンレス ■クラッチ:CUSCO 強化クラッチ
■Exterior: ■エアロキット:ガレージベリー TOPFUEL■ボディカラー:ホワイトタイガー
■その他外装:フロントスポイラー、サイドステップ、リアスポイラー、ハードトップ、エアロボンネット、GTウィング
■Interior: ■シート:BRIDE AIR
■Footwork: ■サスペンションキット:TOPFUEL ブルーダンパー SPEC-R
■ショック:TOPFUEL■スプリング:TOPFUEL■ブレーキ:ACRE 4POTキャリパー
■デフ:CUSCO タイプRS 1.5WAY ■ホイール:ヨコハマ ADVAN RG-D2(F 7.0J×15,R 8.0J×16)
■タイヤ:ヨコハマ ADVANネオバ AD08R(F 165/55R15 R 195/45R16)
実際走ったらどうなんだろう 血が沸騰するぜ！
ここまでのまとめ
ホンダS660の官能を一言で表現すると
i0.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/9272581DFB4D0D3.jpg
i2.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/5E86BBCCA18CABD.jpg
i2.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/4690CB56E705D4C.jpg
i0.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/11/FAFE56B0ADE25D0.jpg
i1.wp.com/lady.wplink.info/wp-content/uploads/2015/06/278AA600EC736B1.jpg
さて、オナホにローション入れるか 道交法では夜間は常時ハイビームなのに
ロービームで走る車を取り締まらないだろ
ライトの範囲なんか警察は気にしないよ >>310
まあ道交法を知らない奴はこういう結論にいたるのかな >>310
細かいヤツだな、そんなんだから嫁や子供が逃げてくんだよ >>310
テスター無しでやるにしてもどうやって測ってどの数値に設定した？
厳密に数値出るからキチンとやったなら分かるよね >>321
違うよ。フロントエンジンだよ。
MRはS660 >>319
俺は素人いじりしてないってw
きちんとディーラー行って法規制値の上限まで上げてもらった人
>>318
今の時代迷惑なことすれば比較的簡単に社会的制裁受けるからな
個人的に灯火類は他の改造に比べ迷惑の度合いが違う
視認性の悪い夜間で決まったルールを守れないのが一台でもいたら周りの迷惑
下手すりゃ防げた事故も防げなくなるばかりか事故そのものを誘発しかねない
その辺ないがしろにする人間には車に乗ってほしくない >>323
それを言い出したら、初めの光軸で見える範囲に何か起きても止まれる速度で走ればいいだけなような気がするけど… >>324
見え方は人それぞれだからな
法規制内で自分の見やすい位置に調整するのに何ら問題ないと思うが
それに、基本ハイビームって事だろ？
実情に合ってるとは思えんが やたらとコペンに速さで敵対心持ってる人がいるみたいだけど
ハッキリ言ってサーキットのタイムじゃコペンには勝てないよ、それもぶっちぎりで負け
でもさ、S660に速さを求めたりサーキットの勝ち負けにこだわる人なんて君らくらいで
普通は気にしないし軽自動車同市の低レベルな争いとかどうでもいいと思ってる コペンなんて眼中にないでしょ
改造した車の話じゃなくてあくまでもノーマル車の話な 880はともかく400コペンはチューンドじゃないと相手にならんから許してあげて 何。まだライトの話してんの。
で、なんだこれ。
言い負かされてアンチは、人格攻撃なんだ。 とにかくだ、人はなぜ争うのかを考えて欲しい、そしてもう無駄な言い争い妬み嫉妬、怒りはやめようじゃないか
そう人間を含むあらゆる生物は自分の遺伝子を引き継ぐために争う、より有利な環境で配偶者を見つけ選び子供をもうけ育てる。
本能(DNA)にそうインプットされてる。そのために勉強したり習い事をしたりあらゆる知識やスポーツで優位になるように学び英才教育を受けたりする。
だから自分が劣勢になりたくない、車でもそう >>328
自称でもスポーツカーを名乗るから悪いんだろ まだレーシングカーとスポーツカーを混同するやつがいるな >>320
競合の意味わかる？
車同士が対決するわけじゃないのよ
後輪駆動で300万出して形上4人乗れる実用性もある車か、2人しか乗れないが230万+維持費安いし趣味性高い車かで競合する
俺は新車で86買う余裕ないから中古インプあたりと悩んだってだけ
つまり300万も出して2人乗りのロドとは競合しない まあどうでもいいけど嵐は解散できてみんな嬉しそうじゃん
悲しさとかまったく伝わってこない、一生遊んで暮らせるほど稼いだだろうし
もうスケジュールとかに縛られて働きたくなくなっただんろう
ちなみにメンバーの中では相葉が一番マシかな、他の奴らはなんか嫌 >>289
いいな～
無限屋根、納期どのくらいかかりました？ >>339
1月10に発注したら2月中旬って言われたけど1月26に届いた >>340
ほーいいねぇ
価格も高い上に納期も長かったからサードパーティから買ったが結局納期は変わらなかった
その代わりボディ同色を手に入れられて満足はしたけど うちの時は在庫有りで物流センターみたいな所から１週間で来たよ そんなに早いの！？
平均7か月待ちと聞いたんだけど。 一度生産したロット(在庫)が捌けるまでは納期も早いってDラーの人が言ってたよ当たり前だけどね 無限のエアロもよく間に合うなと思うわ
うちは納車に間に合った 阿本田千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 ハードトップを取り付けて１年余り…
その間一度もソフトトップに戻してオープン走行したことがない
わしにオープンは必要なかった
最初からクーペ構造にして50キロ軽く作ってくれればよかったのになー >>350
クーペにすると軽くなるかねえ？
あの構造なら重くなりそう。 アホウ
クレードル構造にすると
プラットホームの構造が簡単になり
軽くなることくらい勉強しておけ >>350
俺もこの車がオープンである意味が分からん。タルガじゃオープンの意味合い薄いしな 年内中にS2000買えそうかなあ
まあ道で並んだらよろしくな？w S2000 Type S用の純正アルミが倉庫に残ってるんだが、
S2000買うならスタッドレス用にどうだ？買ってくれんか？
今ならおまけでRAYSのRE30（ブロンズ、9J）も二本つけるぞ。 S660、毎日のように見かけるけどトップ開けてる人はほとんどいないから、タルガにするくらいならクーペの方が実際買ってる人には良いのかもね
S2000やロードスターみたいに気軽に開けられるならみんなもっと屋根開けるんだろうけど >>356
天気が良けりゃ開けてるぞ
俺はオープンで良かったと思ってるよ
屋根開かなきゃ狭い車って事で掃除するのもいじるのも苦労したに違いない ポリバケツ青のs660を見て「よし、必ず買おう」となったのにシレッと設定無くしおって～。
ホンダの馬鹿馬鹿(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ オープンにするやつは耳に障害があるガイジやろ？
一般道はまだしも、高速とかw
バイクでノーヘル爆音の珍走と同じ、脳みそもガイジレベル 後ろの車の視線が気にならない、この形式のオープンが良いんだけどね。 かなりジロジロ見られてるけどね。特徴ありすぎるからなS660の後ろ姿は。 普段高速通勤だしあまり近所でオープンにもしたくない
開けるのは季節天候を見て1日ドライブする気満々な日のせいぜい年に3～4回だけ
HT高速快適 オープンにするのはうるさいから、そんな事するのは「ガイジ」かぁ。
そんな「ガイジ」の集うスレに粘着し続けているさらに残念な人々w S660は閉じてる方が多い
ロドやコペンは高速でも開けてる奴がいる
つまりロドとコペン乗りをdisってんじゃね？w 一般道でオープンにしてる人ってトラックとかの排気ガスとかダンプの砂とか気にならないのかな？ わいはＳ６６０の屋根が開くのはオマケと思っとる
ミッドシップという観点で買ったからな
実際、屋根を開けて走ったことはない
リアウインドｳが開くのはよかった。それがなければ買わなかったかも とにかく
背中にエンジンがあると普通の車と違うな
騙されたと思って一度乗ってみろ ５年乗ってもリセールバリューいいから
全員Ｓ６６０買っとけ >>369
それを言い出したら、バイクはおろか、歩道すら歩けないよ… ガイジって障害者のことでしょ
障害者や中国人は日本から抹殺しないといけないよな
日本のためにみんなで障害者を叩こう >>337
値段しか見てないだろ
カテゴリが違う車同士で競合もクソもないわ スポーツカーに乗りたくて車を選ぶ人なら86もロドスタもS660も競合するだろうな
わいは昔からホンダのスポーツカーにしか興味なくて、さらに一度は乗ってみたかったミッドシップが出たから迷わず買った。 新車購入ハンコ押した瞬間価値が3割減！
んで、嬉しい納車日！ディーラーの駐車場から車を動かした瞬間さらに価値が1割減！
5年後購入時の価格より4～5割減！
車は購入した瞬間から価値が下がっているなんて言うけれどさぁ 思い出はプライスレスですから(泣 他人が何万キロも乗った車と自分が初めて乗る車は全然違うお。女にも同じことが言えるお Ｓ６６０って何だ？と聞かれたら
考えるだけでドキドキする
そういう車かな あのあの
すみません
ビートとS2000どっちがおすすめですか？m(_ _)m >>385
素直に現行ロードスターの幌にしとき。
その両方の乗り味が楽しめるよ。
もうすぐ出る30周年記念の限定車がオススメ。 ワコーズバリアスコート 塗れば塗るほどぬるぬるになるたのしーw >>375
冗談でもそう言う事は言うもんじゃない。それと障害者じゃなくて障がい者な？害をひらがな表記にする事は最低限のマナーだから覚えておくように。障がい者だって好きで障がい者になってる訳じゃないんだよ。 >>380
中には競合すると思う人もいるだろうがそんな人は少数だろうね
カテゴリー違うし ワコーズ フューエルワン 使ってる人いる？
効果どんなもんだろう S2000はビートやロードスターと違ってガチなクルマだから上級者じゃないと楽しめないよ 家に４台分車庫あったら
S2000もビートもマジで欲しい
Ｓ６６０に乗らなければこんな気持ちにはならなかったな >>390
カテゴリー違うか？ミニバンとかならそら違うけど、走りを楽しむスポーティ路線という意味なら排気量違うだけで方向性は一緒やん 比べられると全てが見劣りするノロ軽だから
「カテゴリー違う」しか逃げ口が残されてないからなｗ 二座のオープンという時点で国産はコレかロドしかないだろ
実用車じゃない時点で差額は問題じゃない人が多いだろうしな 無限HTに換えてもヘッドクリアランスは同じ？
現状で手を横にして一枚しか入らないからこれ以上屋根内側の厚みが増すと常に頭頂部を屋根に擦りつけながら乗らねばならなくなるw オープンだから買おうと思ったかな。屋根有りじゃつまらない >>396
コペンもあるがな
一般(金持ちじゃない)家庭持ちだと安い軽だからこそ2シーターでも嫁の許可貰えるのよ
300万+ハイオクなんて実用車でないと許されない… >>398
広く感じる。
実際はどうだかわからんが、まあ梁もたわみも無い分、広いかもな。 >>398
そこまでギリギリなら2cm下がると言うシートレールステーを導入してはいかが？ >>391
使ったことがあるけど、体感できるような差はなかった
ファイバースコープでピストン覗いた動画があってそれなりに効果が有ると実証されたので、
たまには入れておいても良いかと
ポート噴射なので直噴エンジンほど汚れないけどね >>397
何で軽くなったのか理解できてりゃそういう答えはしないんだけど >>405
>>406
ありがとうございます。
大いに参考になりました。
無限HTに換装したらもうロールトップに戻すことはないと思うのでよかったです。 >>398
厚みは増えないよ、ロールトップと違って骨組みが無いから少しだけ広くなる オープンにしたら排気ガスか。
騒音だとか排気ガスだとか、アンチのいちゃもんも、どうでもいいレベルまできたな。 S2000てAP1とAP2ってどっちおすすめ？
ちなみにロックトゥロック1.4て怖い？ HT買ったけど、秋以降ずっとロールトップで全く使ってないわ
仕事帰りとかオープン楽しんでる
また真夏になったらHTにするかもだけど、もったいない 今日白の綺麗なS2000が強風のせいで自身に被せてあるシートカバーでめっちゃボディ擦りまくって傷つけてた。車体を守るカバーであんなふうに傷つけてたら本末転倒だよなぁ。もったいない。 自分も２、３度強風でボディカバーが外れてサイドミラーに引っ掛かってバタバタしてたことがあるけど、
目に見える傷は付かないよ（洗車キズのような微小なものは付いてるだろうけど） S660買うとS2000に興味がいくのはワリとありがちなパターンだと思う。
ちょっと高すぎるけど、s660と大きく異なるのは、大事に乗れば今後価値は下がらないどころか上がる可能性が無茶苦茶高い
改造したり過走行車になってしまったらダメだけどね >>418
べちんべちん金具みたいなのがドアを容赦なく殴打してたけど大丈夫なんかな？まぁもしも自分の車だったらサーッと血の気が引くような光景だった。 >>419
カーセンサー見たら走行230kmのS2000が700万↑で売ってんね。 フューエルワンはバイクで何度か使ったことあるけど、こういうケミカル剤はみなさんもご存知のようにエンジンを本来の性能に戻すためのもので
エンジンが汚れて劣化している状態のものに効果を発揮するのであって新品に近いあるいはそんなに劣化していないエンジンにはそんなに効果は感じられない
とおもう。もちろん予防もしくは汚れがひどくなる前に使うというのもあり。自分のバイクは７年６８０００ｋｍで無問題だね。 >>423
サンクス
わいのＳ６６０は１.９万キロ 調子はいいです
てか、3年経過してるからバッテリー交換が先かな 誤作動千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 黒い丸目ワークスに異常なスピードでぶち抜かれた
こわっ 軽自動車に嫉妬とかwww
そんなやつおらんやろwww
いるとしたら軽自動車買えない高校生くらいで
大半は嫉妬っていうより、蔑みだろwww
軽自動車しか買えないやつかわいそすぎwwwww 車は良いんだけど乗ってる人間の程度の低さが良く分かるスレ 昔の人は言いました
車高の低さは知能の低さ
排気量の小ささは民度の低さ
原付と軽に乗ってる人には近づくなと ノーチェックなのか左折の白アルに突っ込まれる所だった
２車線跨ぐなよ
自分もミニバン乗るけど、横にいると怖いなｗ 街でＳ６６０やフェラーリを見かけると単純に
オッ、カッケー車だなと思うだけ
どんなヤツが乗っていて、どんな価値観を持っているのか、とかいちいち考えるかよ
ひとつ言えることはＳ６６０は明らかに他車と違うオーラを放ってる
この車は走るホンダの広告塔
Ｓ６６０を見て将来車買うならホンダにしようと憧れを抱くちびっ子は多いはず
それを考えるとホンダの長期販売戦略は先見性があり
Ｓ６６０は一部のマニア向けのためだけに作った車ではないことがわかる
Ｓの称号は見せかけではない >>438
こういう痛い奴がホンダとS660の品位を下げている。
信者を装ったアンチなんだろうが、どうにかして欲しい。 >>435
昔はその逆だったけどな。
トヨタマークIIなどの当時の高級車に乗っている奴らの運転マナーの悪かった事。
酷かった。
今なら大型ミニバンだな。
これも酷い。 >>431
興味ないスレにわざわざ来る理由他にないだろ
全ての車板に蔑みに行くならわかる(病気だけどw)がこの板だけならこの車に対して妬み僻みを抱いているのが明白なのだよ
もちろんお前を含めてな >>410
広くなりますか！
それは朗報です♪
>>412
身長182cmなので必然的に座高も…w N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/fWIjCZp.jpg
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない >>448
原形あるのに死ぬって事は・・・いったい デカくて重い方が勝つんだから軽は所詮棺桶
そもそもテストがジャップ仕様だから同セグ欧州車比だと軒並み棺桶 >>447
俺は180cmだけど、手を横にしたら手5枚分くらい余裕あるぞ。 >>447
すまん、途中で書き込んでしまった。
シートをローポジションにするのはいかがです？
ハードトップよりは安価だし、2cm落ちるから良いと思いますよ。 >>450
以前、公的機関で交通事故の調査をしていたが、大きくて重い方が安全である上、新しい方が安全という条件も付く。
昔、クラウンとカローラが正面衝突した事例を調べたが、クラウンは重傷、カローラは軽傷だった。
クラウンの方が古かった。 >>446
オフセットとステッカーは大丈夫だが赤マークとロッソモデロ4本出しわ… >>416
ありがとな？
初心者上級者とはサーキット走行の意味？それとも運転歴？
サーキットは走ったことないけどAP1中後期探しとるよ >>413
AP1だろ
このエンジンは死ぬまでに味うべき
130か200がいい 牙を抜かれたAP1-130よりも、上原さんの言うところの真のアルティメット、AP1-100の方がいい >>458
「タッチペンで一度やってみようかとも思いますが、損害はキッチリ交換で請求します。
」
貧乏はやだな 考えまでも貧乏 >>448
キャビンは潰れてないのに重体ってことはシートベルトしてなかったのか
それにこのNBOXは旧型だね >>459
テクニックがあればね
素人が乗ったら限界超えたとたんにガードレールだ AUTHORIZE RM+cいいなと思ってたけど13万てマジか
たけぇ >>456
S2000のスレになぜ行かないｗ
おまえみたいな気持ち悪いストーカー気質のクソガキは永久にシカト
金魚のフンみたいに誰かとつるんでないと落ち着かないのか坊や s660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで130万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
s660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、S660があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジシブい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、S660の素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最速車を作る為に当時のホンダF1の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２８年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
αタイプでスポーツサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで179万円でした。
１００万しか無いと言ったらローンの手続きも全部してくれて
１０何パーとか頑張って安くしてくれました。
それで余ったお金で先輩からハンドルカバーを1万円で買って
オートバックスでステッカーを買いました＾＾
ハンドルカバーとステッカーを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
S660オーナーの方、S660を存分に語りましょう 俺の経験だとメルセデスに乗ってたときよりも煽られるしクラクションも鳴らされる
そういう意味でメルセデスはやっぱ凄かったと思うぞ だいたいガキがS2000なんて乗ったら任意保険いくらになるんだ ガキのうちは入った金全部使い切る勢いでいいんだよ
年取れば勝手に貯まっていくんだし 週末しか乗らないけど
やっぱ水曜はエンジンに火をいれたほうがいい？ 限界とか公道でどうやったらそんな走りできるのか
サーキットの話か？ >>458
現状回復が原則
塗るより交換が安いならwinwin >>450
棺桶は中の人を死なすものでは無くて遺体を納める入れ物ですよ >>446
もったいねー
こんなクソダサく乗るくらいなら俺にくれ 棺桶に入りながらバケットリストを作るのも乙なものだ。
・犬を飼う
・猫を飼う
・天の川銀河を肉眼で見る
・ベルーガの頭を触る
・UFOと遭遇する
・歴史的大発見をする
・地球を救う
・ ワークスってめちゃくちゃ速いのな
追い越したら一瞬でブチ抜かれてしまったorz そういや「ぶっちぎれ日産」ってＣＭあるけど何をぶっちぎるんだろね？他車との競争を促してんかな？ >>483
中古を400万以上出して買った直後に、ホンダから新車としてS660別バージョンとして
200万くらいで出されたらマジ死ぬな。 ネオクラとかコペンクーペってパイロット版みたいな立ち位置っぽいもんな。
後日、好評につきカタログラインナップ～♪みたいな。 >>472
結婚して子供も出来て家も建てて無くなる一方なんですが 北海道－２０℃ってヤバいな(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ >>489
それ以上に給料が上がるはずなんだけどなぁ >>493
それは甘い。
ちょっと勤怠が悪ければ即リストラされて年収は半額。
今の勤労者の年収の中心値は10年前より100万円以上下がっている。
家やクルマなどローンで買ったら待っているのは自己破産だけ。
家族のいない若い頃こそ金を貯められる。 >>494
それは人によるよね
稼げる人と稼げない人がいる 社畜は大変だな～
今日は臨時休業かまして高野山に雪道ドライブ行くんだぞ 年取ってこんな車(軽、しかもノロマw)を買うやつに
「若いうちは金使え」だの
「ちゃんと働け」とか言われても失笑なんですけどwww
あんたらの若い時代にはもっと面白い車がたくさんあったし、アレらに乗ってりゃ、こんな遅くてしょぼい車買うわけないw
つまり、あんたらこそ、若いうちに使わなかったんだろ？w
しかも、あんたらちゃんと働いてなかったから、
いい歳こいて軽買っちゃってるんだろ？w
若い頃にちゃんと働いてたいい歳した人は
86なりNDなり、最低限、普通車かうわw
若い頃に吊るしで280馬力のスポーツカーに乗れず、
仕事も中途半端でなけなしの大金はたいて、
軽買って、若者に説教とかダサすぎなんですけどwww >>497
年収の中央値が落ちているんだから、一般論として勤労者は稼げなくなっている人が増えている、という事。
百万円以上も落ちているのだから、ただ事じゃないよ。 >>499
マジレスしてやると、お前が言う今の年配層で車好きは若い頃にすでに280ps車に乗ってきたと思うぞ
自分は四駆とFRの2台、ホットハッチもある
むしろホンダにはあまり乗らなかったな
もちろん軽スポなんて見向きもしなかった
歳とるとその楽しさに目覚める、というかS660に目覚めさせられた
最後に、たかが軽に妬み乙
まじめに働け ノーマルのままかチョイいじりな人は過去にそういった車に乗ってきた人たち
馬力なんて峠で失速しない程度で十分
車体の大きさも日本の峠では軽で十分で4輪でアウトインアウトができるんだからな
消耗品も安価で買えるし長く楽しむにはちょうどいい
家庭環境が変わって真っ先にやり玉にあげれないのは十分利点
これが登録車だったら真っ先に無駄だ売れとなる >>499
若いうちこそ貯蓄できる。
将来に向けて貯蓄し、自動車など軽で我慢する事が正しい。
こんなに自己責任が叫ばれている日本で、消費を勧めるのは馬鹿げている。 >>499
俺の意見は絶対君こんにちは(*^-^*)十人十色って言葉知ってるカナー？ 賢い人間は自分の意見を述べつつ、周りの意見も柔軟に聞き入れ、自分の意見と照らし合わせたりして比較考察するもんだけど、馬鹿はwwwwwwと草生やしまくって猪突猛進。本当に行動が猪みたいな畜生と同じ。 過去ログ読めって、久しぶりに言いたくなった。
どういうクルマ乗ってきた連中(俺も含めて)が「いいやんコレ」ってなってハンコつくに至ったか、嫌というほど自分語りがあったはずなんだが。 みんな釣られ好きなのね
S600欲しいけど買えないクンは放置で 峠だったら負ける気がしない(特に下り)
おそらくGTRにも余裕で付いていける(`・ω・´)
GTRは重いから公道では厳しいはず
こっちは軽いから動きが俊敏、やはり軽さは正義 申し訳ないんだが、
ハイゼットトラックの方がよっぽどスポーティだ
実際峠走らせても速い トラックなんて幾度となく煽られたがその都度ちぎってやったわい(^皿^)ガハハ 軽さが正義？
じゃあどこぞの商用車には負けちゃうんだね(笑) >>514
1度も乗ったことがないのがよく分かるレス アルトはバンと共通ボデーだから
パールライス200kg積んで
走らないとフェアーとは言えない 何に抜かれようが煽られようが俺はS660を大切に労って乗ってるから急のつく運転は絶対しないし挑発にも乗らない。お先にどうぞで結果楽しく乗って安全運転にも繋がってる(*^-^*)そりゃ70km/hくらいは出しちゃうけどね。 クイーンの曲は嫌いではないがボヘミアンラプソディなんて観たいとは思わない
そういえばフレディマーキュリーて親日家なんだって？ お父さんのNSXやお兄さんのシビックタイプRでさえGTRに歯が立たないのにS660赤ちゃんがどうやって勝つのかと ついにＳ６６０はGTRと比較されるようになったか
光栄だぜ
言っとくがなダウンヒルでは負けない
いっかー 忘れるなよ 勝ち負けとかどうでもいいじゃん
公道でスピード違反して勝ったとか言ってる奴はどう足掻いても犯罪者だからな
ちゃんと自分が犯罪者だってことを自覚しておとなしくしておきなさい この前下りで軽トラで追い回してやったわ
何がGT-Rなんだかw
デートカーは大人しく流してろって 雨降ってるから走らないけど
エンジンに火入れてきた
寒いとシフト渋いなしかし GT-Rに勝てる、か…
確かに名前だけのセリカGT-Rになら勝てるかもしれんな かつて勝ち負けにこだわる嘘つきブログがあったそうな ひとつだけ言っとくは
Ｓ６６０で公道とばすのやめとき
目立つからすぐ捕まるぞ >>533
ところがこの車はだだっ広いサーキットなんかより間違いなく狭い峠道の方が面白い
流してもそうじゃなくても ボード積んでスキー場に行きたいんだけど
この車って雪山も普通に走れるのかな？
問題は車高と幌の雪くらい？ >>529
フレディマーキュリーは大の親日家で、何度もお忍びで来日してた。
フレディが最も尊敬してたのが、日本の皇陛下だよ。
海外のライブではよく君が代を歌ってたんだよ。
逆にフレディが最も嫌ってた国が中国と韓国w
案の定だよねw おいおい
アルトに新型来ちゃったよ
660完全敗北か！？ >>542
この間いたよ スキーかボードかわからんけど
ロードスターも見たことあるし、1人なら行けるだろ 硬くなった塊雪で腹下擦るの嫌だから絶対雪道は走りたくないな。 そーいやネオクラシックって持ち込みでキット取り付けたら前のガワはどうなるんだろう？ >>543
へぇそうなんだ。天皇陛下を尊敬するってアメリカ人ならなかなか出来ないことのはずなんだけど
先祖に日本人がいるのかな？ >>534
普通に乗ってる奴に対して煽り運転してるただのヤカラやんけw 偉人の言葉
・本田宗一郎 『貧乏軽自動車乗りと関わるな』
・吉田松蔭 『貧乏軽自動車乗りの意識改革は不可能』
・伊藤博文 『嘘つき貧乏軽自動車乗りとは関わってはならない』
・新渡戸稲造 『国産車衰退の原因は、貧乏軽自動車乗りという人間にある』
・新井白石 『貧乏軽自動車乗りは、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。』
・夏目漱石 『余は貧乏やに軽自動車乗りに生れなくつて善かつたと思つた』
・福沢諭吉 『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。貧乏軽自動車乗りだ』 事故の記録としてアップした記事でしたが、整備手帳と愛車ランキングで二冠を制していたのには驚きました。
彼は、ここに貼られたからである事を知る由もなかった 何ですぐ上にある話を繰り返すのおじいちゃん
バカなの？
元と違うパーツ頼むのが大丈夫かは知らんが純正より安けりゃ機能回復で普通の話だろ
まあわざわざブログに書くのもバカだとは思うが S660所有者はガレージもしくは屋根付き駐車場をお持ちの方が多いのかな？ >>563
屋根付きガレージだよ。
妬まれて傷とか付けられたら嫌だからな。 ヴェゼルに1.5リッターターボってことは、s1000くるか！フィットに1.0ターボきてからかな。 ぼくのゆめはさいこーにかっこいいえすろくろくまるでそろきゃんぷにいくことです 大日本帝国のときが一番良かった
国民が一つになって命がけでアメリカやロシアと戦った
神が納める国家と国家を愛する国民
外国人が羨む日本
その日本の神である天皇を尊敬するのは外国人でも当たり前のこと
世界の貴族ランキングでも一位は天皇 天皇陛下の愛車がインテグラって驚いたけど
本田宗一郎氏が納車したって、まあそうなるんだろうな。
https://www.youtube.com/watch?v=bELO16Gf4FY までも最後にＳ６６０を献上すればよかったのに
そう思うぞ 悲しいけどこのまま行けば50年後には日本人の人口は3000万人、100年後には1000万人になっているだろう
あるいは移民が増えて混血が増えて人口はある程度保たれるが、日本の文化は失われているだろう
アメリカから脱却しないと大変なことになる。 >>576
つまり少子高齢化が大問題なのは戦争せずとも
ほっとけば国が勝手に滅ぶということだ
そこで『日本田Ｓ６６０党』が果たす役割は大きい
こちらでも結党している
https://www.youtube.com/watch?v=UkdiR9XKAUA ‪やっぱりゴミ評価のs6
プロが見てこれだからwww
平成の30年を振り返る ニッポンのスポーツカー今昔物語 | 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/57215&;#8236; >>580
どこにも酷評している記事は見つからないじゃん
むしろカッコいいデザイン２位に入ってるじゃん 寒いと車が凍っていて可愛そうだなしかし
ド派手かつ可愛いデザインなので乗降時
顔から火でるほど恥ずかしいぜオッサンなんで・・・
１８歳に戻りたい >>572
馬鹿じゃね？
言論を弾圧し、軍服を着た詐欺師が暗躍し、夜郎自大の陸軍はアメリカの技術も民間の技術も導入しなかったから満州の油田を見つけられなかった。
それで対米戦争の種となった南方進出をしなければならなくなった。
そんな時代が良かったとかどうかしてる。
https://m.huffingtonpost.jp/foresight/oil-japan_b_9339128.html 最〇さん
24時間書き込むようになったね
とうとう定年したの？
還暦オメデトー 平成のスポーツカーだったら
1位 ケイマン
2位 アルト
3位 アヴェンタドール
4位 N-BOX
5位 S660
こんな感じかな 青空駐車だと何年くらいでロールトップまわりのゴムだめになる？ >>588
素人の浅はかさって言うんだよ。
まともな学校を出ていないから、アホな質問しか出来ない子になったのか。
もう一度、保育園からやり直しなさい。(笑) 平成のスポーツカーだったら
1位 ケイマン
2位 アルト
3位 アヴェンタドール
4位 N-BOX
5位 ディアブロ
ごめん訂正するわ s660のrギアって右に強く倒すだけ？
何か特別な操作いる？ >>589
そんなに浅はかな質問かな？
学校はMARCHのうちの法学部出てるけどまともじゃなかったのか。
>>591
まともなレスありがとうございます。
劣化したら替えればいいだけの話なんですけどね。 S2000貯金順調です
無駄な支出抑えよう
明日バイクでツーリング行くけどw S2000の前にロードスターあたりのユルスポで練習した方がいいよ
自爆事故起こしたくなかったら 質問です。
屋外駐車場に保管していたら
雨漏りしてダメになりますか？ >>595
サンクス
今乗ってるマツダ車の下に押し込んで倒す方法に慣れちゃってるから最初は意識しないと間違えそうだ
各社統一してくれんかね >>601
スバルの輪っかを引っ張るヤツわかりやすくて良いと思う ガレージ一台分の大きさで100万円だわ。
我がS660の為に導入決定！ あー着せ替え機能があるから簡単にゴロっとガワ変えれるのか 清水和夫()も言ってたけどS2はFRでありながらS660よりはるかにMR的な挙動で難しいからね >>601
車速がゼロ付近になるまでRのゲートには入らないようソレノイドが制限する
走行中はRに入る心配が無いので気にする必要はない
要はリング引っ張るとか下に倒すというのを自動でやってると思えばいい >>611
走行中に入らないのはわかってる
今まで通りの力で倒すと6速に入りそうだなと思って >>612
ソレノイドを壊す勢いでやらなきゃ入らないぞ
それはリングなど規制してるのを壊すのと同じ
規制してるのはセレクト方向なのでそうそう大きな力はかけれない いまいち話が噛み合っていない気がする…
俺の読解力が無いのかな いつのまにかコペンにも100psポン付けECUが
出てるのね、、、 読解力じゃなくて説明力だと思うけど。それはさておき今日は庭木の剪定してその後S660洗車すっぺと思ったら庭木の伸びが激しくて剪定作業だけで自分１日が終わってしまったわ。洗車は明日やろう・・・ >>598
走行5万キロ未満で修復歴無しのまともなのだと
2.0が280万円～
2.2が350万円～
2.2のほぼ未使用車が720万円 ここで君たちに質問したい。ＭＲはどんな利点を持っているの？ >>618
ランボルギーニやNSX等に採用される様に「スポーツカーである為の理想のバランス構成を作り易い配置」が利点だべ。 https://www.youtube.com/watch?v=W4Qehzchtzs
ここまでのまとめ
本田Ｓ６６０の楽しさを一言で表現すると
ランボルギーニアヴェンタドールロードスター
スバル３６０
トミカ９８
カローラ３０
フェラーリ４５８
この５台を足して５で割った感じかな。それ以外に適切な表現が見当たらない >>622
ランボルギーニもフェラーリも所有した事ないのに足して5で割る「資格」がないじゃん。それ言えるのは所有して乗り潰す位体験してないとね。どうせカローラが関の山だべ。 https://www.youtube.com/watch?v=ejoQhGQjrHs
ここまでのまとめ
本田スピリットＳ６６０の楽しさを一言で表現すると
ランボルギーニアヴェンタドールロードスター
(エクステリアデザインと屋根を取り外してフロントに格納するところ)
スバル３６０
(メンテ必要。メンテしないと気持ちよく走らない)
トミカ９８
(映像は別車種)
https://www.youtube.com/watch?v=Y0OO5vjGE8o
カローラ３０
(拍子抜けするほど『普通の車』と感じる瞬間がある)
フェラーリ４５８
(旋回性能)
この５台を足して５で割った感じかな。それ以外に適切な表現が見当たらない >>621
前より短くなってるんですね。
ありがとうございます。 ■演技性人格障害■
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 Ｓ６６０を所有するとジェラシーを感じる
本当のことを書くと反論できないアンチから
人格攻撃をうける
これこそがＳ６６０孤高の存在である証
週末はホンダカーズで全員集合 >>630
お前の書き込み見てるとs660のオーナーは
知的障害者が多いんだなって感じるわ >>632
だから知的障害者じゃなくて、知的障がい者って表記しろよ。人の事とやかく言う前にお前がガイジだわ。 障害の害はひらがなで書くのは障がい者に対する最低限のマナーだ。覚えておけ糞野郎。 >>630
お前も毎日毎日アンチを煽る様な馬鹿げたレスしてんじゃねぇよ糞野郎。荒らしと変わらん。 >>632
1を見て10がそうだと思うのは、そうとうアタマが悪いと思う。 >>633
障害者はそんな事がいちいち気になるの？
障害者だから？ 昨日無限HT届いていまつけた、しかし無駄にでかいダンボールだな >>638
さすがにそれは無知を晒してるだけにしか見えない >>640
知らんけど内閣府もNHKも障害者としてるんだし障がいじゃないとダメとか頭に障害持ってるやん >>567
こいつのエンジンはVTECって言うけどリフト量は変わらないタイプなんだな。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０の楽しさを一言で表現すると ・・・
ランボルギーニアヴェンタドールロードスター
スバル３６０
ホンダ・RA２７２
カローラ３０
フェラーリ４５８
この５台を足して５で割った感じ。それ以外に適切な表現が見当たらない
さて、エンジンに火を入れるか >>641
してないよ。自分の無知は素直に認めるべき。 >>617
TNX
結構高いね
2.2Lになったとき、2000じゃないじゃんって思ったw S2000はAP1後期が1番仕上がってると思う
こいつにいつか乗るために死ぬ思いで仕事やってる 言葉狩りに熱心な人かな
ちびくろサンボを絶版に
追い込んだプロ市民系 >>652
>>632がS660乗りに見えるのならまずは病院へ！ 精神疾患って病識無いからね
一々お仲間から変なフォローが入るのが余計に笑える メンテナンス灯点滅したから
バックスでオイル交換してきた
「Ｓ６６０のお客様、車を査定させて下さい」言うからさー
好きにしていいよって、返した
それにしてもいい走りだ
車買ってくれた嫁に感謝
Ｓ６６０以上に愛してるぜ もう次スレ建ってるから早く埋めるべ
ここまでのまとめ
Ｓ６６０の楽しさを一言で語ると ・・・
① ランボルギーニアヴェンタドールロードスター
②スバル３６０
③ホンダRA２７２
(ミッドシップレイアウト横置きエンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④カローラ３０
⑤フェラーリ４５８
この５台を足して５で割った感じ。これ以外に適切な表現が見当たらない 無駄な改行と全角と動画で鯖に負担かけるなよお爺ちゃん >>657
いや、でも車の販売台数に影響する
大事なレスだから わいの意見が目立つように
改行して読みやすくしてることはご理解を頂きたい 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>660
どうでもいいけど君はー
にちゃん性粘着障害だろ
そっちのほうが重症だと思うぞ俺は 日産GTRってたいしたことないな
信号で横に並んだけど
青になった瞬間にS660が信号を渡り切って圧倒的に勝利した >>650
よっぽど悔しかったんだね。無知なのを指摘されて笑。全ての文字表記が障がい者じゃないのは当たり前。ただ常識として害をがいと表すのはマナーなんだよ。道路標示とかよく見てみろ、「障がい者ゾーン」って表記されてるから。 内閣府もNHKも障害者って表記してるじゃーん！！じゃねーよガイジ。障がい者に対するマナー及び道徳が自分自身に備わってるかいないかの問題だ糞野郎。 そもそも知らない事が無知と言われてるのにな
目の前にある機械は5chでアンチするよりもっとマシな使い方があるのを知らないのか >>634
糞野郎という君が糞野郎であることをよく認識したほうがいい 「障がい者」は部位欠損等、サポートが必要だけど中身がまともな人。助けるべき人。
「障害者」は読んで字の如く、人に害を与える人間。脳欠損の人は微妙だが、健常者なのにキチガイのフリするとか、障がい者を騙って、自己満レスや他人否定のレスをするガイジ。駆除すべき人。
老害と老人のそれと同じだが、全部を同じ括りにはできないが、害があるやつは老害であり、障害者である。
マナー云々言ってるバカはメディアに乗せられれてる
ただの情弱。本質が見えてない。
流れ読んでりゃ、多レスしてるバカが障害者で老害なのはあきらかじゃん。 さて今年初の洗車して俺のS660ピッカピカになったぜ(*^-^*)やっぱ後ろ姿がどうにもカッコええな。俺みたいな糞野郎にはもったいない良い車だわ。明日からまた通勤で宜しく頼むぜ。 マジレスするけど、障害者でも障がい者でもどっちでも良いよ
職場でも表記がマチマチだよ 表記がどうとか、そう言う事よりもさぁ……
イラッとさせる書き込みを好き好んでするアンチに常識求めてもしょうがないでしょ。お前の言葉遣いは差別的だ、とか、アンチに言っても単なる「ごほうび」じゃん。
人の嫌がる事をわざわざ書き込みに来る変態なんだから。 S2000の話題もギリホンダの兄弟車だしどうかなと思うけどまぁいいか、だったけど。
流石にどうでもいいわ。
どっか別でやってくれ。 >>668
俺なんか週末しか乗れないのに
Ｓ６６０で通勤なんて糞が漏れるほど
羨ましいＺーーーーーーーット(^_^;)
https://www.youtube.com/watch?v=f_CPuucokAI >>669
まあどっちでもいいが
改名されたのも事実
賛否両論あるのも事実
それよりも世間でそういう動きがあったことを知らないこと(本人がそう書いてる)が無知と言われてるだけ
年がら年中閉じこもって匿名掲示板は病気 今年に入ってから晴れの日に2回しか動かしていない
1ヵ月で晴れた日が2日って悲惨な地方だよな 昔っから不思議なんだがなんで新潟とか雪ばっか降って不便なのに
人がいなくならないのか？
オレだったら転職してソッコー太平洋側に引っ越すけどな。 マナーだなんだ声をデカくしてる奴が1番差別してる訳で道徳云々言われても 走っていて町でみかける
ロードスターやＺ４も実はなかなかイケてると思っていたけど
やっぱＳ６６０はミッドシップという点がいいんだな
https://www.youtube.com/watch?v=TLNTlPnm03k >>676
ご愁傷様
俺は週末は全部乗れてるから幸せだ >>677
住めば都なんだろうな
やっぱり生まれ故郷というのはアイデンティティの拠り所になる その点、伊豆はいいよ、温暖で雪はほとんど降らないし雨も多くはなく強風もそんなに吹かない。
埼玉県に住んでた頃は強風が吹くとハンパなかったな。山がない関東平野だからかね( ･д･) Ｓ６６０乗るようなってから錯覚かな
不思議と全てのホンダ車が格好よくみえるよ
信じるか信じないかはあなた次第です
https://www.youtube.com/watch?v=LwwqJNPhZIc 天候不順な事を除けば北陸は良い所だよ
災害が殆ど無いし、食い物で外れが無いのが一番大きい 明らかに乗り気じゃなかった松任谷が、エンジン褒めてたな 伊豆なら一戸建か400万円くらいで買えるよ
でも東京から引っ越すと不便すぎて絶対に帰りたくなるよ 不便ていうけどなにが不便？
人それそれなんだろうけど自分は都会でやりたいこともないし
いい空気吸って自然の美しさに浸ってた方がいいな >>696
自分の場合関東から離れられない理由はイベントだな。
オートサロン・モーターショー・モーサイ・旧天ほとんどの大イベントは東京近郊。
下手に地方に住んだら往復の時間・費用がハンパない。
それと日本海側最大の「不便」はやっぱ雪。
雪下ろしの手間もあるし車での移動がかなり難しくなる。
車を1台しか持てない場合は冬季を考えるとFRやMRはまず買えない。 ◎そう、HONDAから～2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html
↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(１回分・１サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを１回分を無償交換すべきだけど…う～ん。なぜだ？
よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。
HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか？ >>691
ホンダ車いいか？
昔は良かったが現行はS660とNSX以外はあまりデザインが好きじゃない
と言ってもホンダ車2台体制なんだけどもw
S660なかったら自分用はホンダじゃなかったな >>683
最も質量の大きいエンジンの重心が車体の重心に近くなるため、
ヨーイングとピッチングの慣性モーメントが小さくなり、旋回に入りやすくまた旋回を止めやすい。
よって機敏に走れてコーナーリング限界も大変高い駆動レイアウトである。
また、駆動輪である後輪に重量がかかることから、トラクションが効果的に路面に伝わることは利点である。
一方で、限界を超えるとスピンに入りやすいという弱点がある。
オーバースピードでコーナーに進入してしまうと、フロントエンジンでは重心のある前側が外側に行こうとするため穏やかなアンダーステアになるが、
リアミッドシップでは重心のある後側が外側に行こうとしてオーバーステアとなり、しかもブレーキングによって前に荷重を掛けてもオーバー（ステア）に、
逆に駆動力を強く掛けてもパワーオーバー（ステア）によってオーバーステアとなるので、それまで行ってきた適切且つ微妙なカウンターステアを当てたりしたとしても対処が極めて難しい。 まぁ電制メガ盛りのオモチャＭＲには何も当てはまらないんだけどね 今時VSAのない車などないのにメガ盛りとはこれいかに
ああ、ただの妬みか MRの弱点である限界を超えたときの制御の難しさを電制で補完したと考えた方がいい >>698
S660もきっちり含まれてるな
CVTイカレたら申告者の中から条件付きで対応してやるよ、という上から目線通知ｗ 電制ガーって言ってる奴は全部自分で制御したい風の人だろ
自転車でも乗っとけ >>704
さすがはサイコパス企業といった感
同化した信者に自己愛性人格が散見されるのも合点がいきます >>704
走行不可になるんじゃなく異音だからな
その原因が不確定なバリだから対処療法になるのは仕方がないんじゃ？ >>698
なんでリコールにしないのか謎だわ
降りようかな
>>708 >>697
FRやMRでも、除雪してあるから大丈夫だよ
大型タクシーは、殆どが古いFRのクラウンだ。 >>699
自分も乗りたい車がたまたまホンダだっただけでメーカー云々で選んだりしないかな >>709
なんでリコールだと思うの？
異音で乗員が危険なの？
バカなの？ 伊豆は不便だよ
水道も来てないところばかりだし
自給自足で暮らす人が住む場所
高速もないから東京に出るのも難しい >>710
除雪可能な降雪量ならいいけど去年のように降雪量多い年はさすがに除雪も間に合わないだろ～
福井の立往生の時なんて渋滞で四駆すら意味無かったし新たなリスクも浮き彫りに。
それと最悪なのが北海道。路面がカッチンコッチンでスタッドレスすら役に立たない。
あと伊豆が不便なのもわかるわ。あそこはたまにツーリング・ドライブで行くのが丁度良い場所。
蛭ヶ小島が昔の島流し先だったってのも納得だわ。 >>712
ヘッドランプの焦げと同じで、言わなければ泣き寝入りのパターンかね。まぁ気がついてもないなら泣くこともないけどな >>708
ベアリング不良で走行不能にならない保証はあるかな？
>>812
危険がないという保証をお前ができるのか？
ホンダは「訴え事象を確認し、ベアリング内部の軌道面剥離による異音と判断した場合は無段変速機を補用品と交換します。」としているが安全性や製品寿命に何ら問題が無いのなら交換すら必要ないことになるな
また危険であろうがあるまいが異音を出すような原因を孕んだ製品をそうとは知らずに購入した消費者がさらなる精神的不安や金銭的負担を強いられるこの限定的な対応についてお前は何の不満も懐疑も持たないのかね？
口汚く消費者を罵るお前の立ち位置は何なんだろうな
ホンダ関係者か何かかな？ >>708
ベアリング不良で走行不能にならない保証はあるかな？
>>712 ←アンカ訂正
危険がないという保証をお前ができるのか？
ホンダは「訴え事象を確認し、ベアリング内部の軌道面剥離による異音と判断した場合は無段変速機を補用品と交換します。」としているが安全性や製品寿命に何ら問題が無いのなら交換すら必要ないことになるな
また危険であろうがあるまいが異音を出すような原因を孕んだ製品をそうとは知らずに購入した消費者がさらなる精神的不安や金銭的負担を強いられるこの限定的な対応についてお前は何の不満も懐疑も持たないのかね？
口汚く消費者を罵るお前の立ち位置は何なんだろうな
ホンダ関係者か何かかな？ リコールとは突然走行不能になる不具合の場合
これは、そうなる不具合なん？ 塩吹かせたことなど一度もない！
>>717
長文書くほどホンダを叩きたいのは他社関係か？
リコールの定義など調べるまでもなく常識だと思うが
車所有者なら過去の経験含め普通に考えるだけで想像がつきそうなものに
クレーマー装ってS660下げたいの？ >>714
福井だけど
去年ランクルがスタックしていて
車で外に出ることを諦めたわ たしかに自分が住んでるところはイオンやドラッグストアまで８ｋｍほどあるが（小さなスーパーなら５００ｍ）
そんなに不便だと思ったことはないな ちなみに家から見える星空は綺麗( ･д･)（うっすらと天の川銀河が見えるときがある） だから年末から一度も道路に出てない
乗って駐車場の中だけ、バッテリーが上がるのとタイヤの変形防止のためにのってる 雪国はたいへんだな
浜松来いよ、今年1日も雪降ってねえし
今なんかもう梅が咲きだしたぞ 水道通ってないとろなんてまずない
出鱈目を言っちゃいかん >>714
え？街中や住宅街の道には殆ど積雪無かったぞ
一部デコデコになってる場所も、あったけどさ
初年の立ち往生はノーマルタイヤの大型車が道塞いだのが原因 地味だけど栃木県いいよ。海がないから津波の心配もない。雪も平野部はあんまし降らないし気をつけるのは地震くらいか。S2000の生誕の地、高根沢やツインリンクもてぎもあるからホンダ好きなら悪くないかも。 ビートとS2000どっちのが走る楽しさと実用性兼ね備えてるかな？四輪のバイクはどっちのが相応しいんだろうね？
甲乙つけがたいよね…
できるなら両方所有したいよ… 昨年の福井の立往生って、偶にしか降らないから予算削減されて費用の拠出が後手に回った結果でああなったんだよ
予算が無いから傍観するしかなかった
元々予算が潤沢に使えない自治体だし とちぎナンバーと宇都宮ナンバーは嫌だなぁ
那須ナンバーならまだ良いかな？ 伊豆はスーパーにくじらやイルカが売っているよ
週に３回以上は魚だわ ツインリンクって言っても今オーバルコース使ってる？ >>699
わいはＳ６６０で３０年ぶりにホンダ車買った
昔の感覚のままでみればデザインがわるいと感じるかも
時代とともにニーズやデザインも変わるだろうから
今風と解釈している。
ホンダのＨエンブレムはすっきりしていていいな 伊豆は魚、みかん、猪鍋、お茶もうまいし峠道もある最高に羨ましいぜ
電車に乗れば東京も遠くないよ 陸の孤島だよ伊豆は
遊びに行くところで住むところじゃない
別荘とかならいいだろうけど ＿
/～ヽ ペチ ☆
( o・-・)っ―[] ／
［￣￣￣］ (´・ω・｀)>>744 >>742
歳は取ってもデザインの好みは昔のままだわ
S2000もデザインは好きでS660にたどり着いたしなw
個人的にはフロントを無限並みに角ばらせ、軽枠外れてリアのオバフェンを実現すれば完璧なんだがな
1000ccぐらいで作ってくれたら価格とのバランスも取れたと思うんだけどね ところでインディードのＣＭのワンピースの泉里香のおっぱいは本物なのかね(´･ω･｀) 栃木は汚染がひどくて中禅寺湖の魚
食えないらしいが motoGPの外人選手が日本GPで茂木に来るとエビアンで体洗うんだっけ
水道水は放射能汚染されてるとかいって
まぁ地図で見ると福島にすっごく近いから心配なのも無理はないが・・・ ミネラルウオーターにも放射線物質検出されてたろ。
レーサーなんてのは、ほんと馬鹿だな。 日本人からしたら「なんて失礼なんだ！日本に来るな！」と言いたくなるけど
自分がもし仕事で仕方なくチェルノブイリの近くに行かなきゃならなくなったら同じ事するかもしれない >>735
栃木は竜巻と雷が多い。このリスクは結構デカい。 今値引きってどんなもん？
10万位は引いてくれるかな？ >>737
ほんの数台のトレーラーが道塞いだからだよ
除雪の有無よりも冬仕度しないで葉北陸に来た蛮勇の持ち主の所為 そういやS660もめちゃくちゃ楽しいけど、大型トラックもめちゃくちゃ楽しいぜ！日野プロフィアかいすゞギガのトラクターヘッド自家用に欲しいわ。 >>737
民主党が除雪予算を仕分けしてしまった結果だよ。
民主党は日本を根本から破壊してしまった。 いずれにしてもあの立往生見てこりゃ北陸・新潟含む豪雪地域には住めんなと思ったね。
しかも今度からあの辺、場所によっちゃチェーンまで必要になるらしいじゃん。
クソ寒いなかめんどいチェーン装着なんて考えられんわ・・・ >>762
本当か、それ？
歴代の自民党政府が地方交付金を減らしたからじゃないの？ >>764
ソースが無い状態でどちらかを信用するなら自民だな
民主なら食塩の備蓄すら無駄だと仕分けしたんだから除雪費用ぐらい当然のごとく仕分けすると思っちゃうよ
一度下げた予算はなかなか元に戻すことが困難
だから使い切るために年度末にいろいろやるんだから >>766
日本を破壊したのは小泉と竹中だよな。
どちらも自民党。 >>768
バッカコペンの話もスレ違いだよw
新型スープラの話に戻そうぜw 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
いいかげん無関心やめませんか？ >>770
コペンもyoutubeを見たら良さげだね。
先代コペンしか試乗した事は無いが、軽自動車とは思えない乗り味だった。 コペンはせっかく電動オープンなのにクーペ出るのかと思ったけどS660で出してくれないかな 話の通じるアンチは論破されて退場しちゃったからな。
理屈が通じないパワー系がいまだに暴れまわってる。 流行りのYouTuberの話しようぜ
まーさんガレージ(ビートレストア中)はすこ
s660を素人が変なつや消し塗装(笑)にしてステッカーチューン(爆笑)
した奴は嫌い(モンスターのステッカー貼ってて草)
s660 は純正色が神で、オリペとかまじクソ
つや消しのやつはボンネットマダラだし、安っぽく見えるから
廃車にして欲しい >>779
買い物車に劣るって散々論破されちゃったからねぇ ラグジュアリーカーS660にやれスピードが、やれ性能がって一方的に言われてもこちらとしては「あ、え？私達S660に何か御用ですか？あんまり絡まないで下さいf(^_^;」って感じなんですけどー。相手にもしてないの。基本的に。 ラグジュアリーカーだからァ
＿＿＿＿
／ ＼ ～
/ L_L_L_L亅 ～
｜ ノU＼) ／ヽ～
｜(6U―◎―◎ ) ～
Lﾉ ∴ (oo)∴)
ヽU ∵ ３∵/ ﾊｧﾊｧ
＼ ⌒／
￣￣￣
相手にもしてないの基本的に いかんいかんおやつカルパスばぐばぐ食ってると晩飯食えなくなる
_, ,_
(´д`) >>781
まあ、荷物は積めないけど、べつに買い物目的の車はじゃないし。（笑） >>761
２日ぐらい前に荷台が付いてないトラックかっ飛ばしてのはおまえか >>781
その買い物車に劣る車のスレに毎日来ないといけないお前はもうど底辺か
生きるのが大変そうだな でも正直、大型トラックてうしろの荷台が付いてなければ相当速いべ アンチは荷物が積めない点を攻めるしかなくなったか
それですらユーザーは納得して買ってるのに
だいたいなユーザーの８８％がセカントカー、サードカーで購入してるのに
的外れな指摘をされてもな
アンチの貧乏さ加減には飽きれてものが言えんわな 荷物どころか動力性能すら買い物車以下のノロ軽が何トボケてんだ？ はっきり言って国産現行車でミッドシップはＳ６６０含めて２台しかないんだよ
現実みろよ >>788
大型トラックは改造されてない限り全て90km/hでスピードリミッター発動だよ。S660の低い視点とは対極にある、2m上空から眺める運転視界はまた別な楽しさがあるんだよ。 >>791
よく知らんがトレーラーの前だけ部分のヤツのレースあるで 世の中には以下の3種類の車しかない
Ｓ６６０
フェラーリ
その他 そうそう、横幅2mオーバーの車体で更に運転席も高いから走ってる時は丁度ハンドルの真ん中に道路のセンターラインがくる感じ。あの運転感覚は大型トラックならではだね。機会があれば大型免許取って楽しんでもらいたい(*^-^*) フェラーリのロードカーは、創始者自らバカを騙してレースの資金を得るためのハリボテと言ってた ニュルのタイムは実際の市販車とは違うんだろうな
それでも買う人が納得して買ったんだからいいんじゃないの？
まあレーシングカーとロードカーを一緒にしちゃいけないということだな >>799
長距離ドライバーは自分にはムリぽ
すぐ眠くなるので
トラックにもホンダセンシング付けるべきだよな(´･ω･｀) 荷物積めないって、ずーっと行ってるよな。
自転車で言えばロードバイクにママチャリみたいな前カゴ付いてないってゴネてるみたいなもん。 ニュルのタイムで一番あやしいのはシビックタイプR
ロールケージついてるし >>803
非オーナーだと必要ないって事が分からないんだろうね
オーナーだったらただのバカだわ 仮にファーストカーだとしても
今時、温泉行くのもスキー行くのも手ぶらで行く時代
彼女だけ積めれば十分 その非オナが義務的に毎日僻みにやってくるから凄いよなこの車の存在感は
なあ>>793 あのロールケーキは車体剛性を上げるものじゃなくて横転時の乗員保護のみだ 中途半端に積めて買ってからやっぱり困ったというのならともかく
2人乗ったらまったく積めないって明確すぎだから、後から困ることってなさそうなんだけど 寧ろ余計な買い物しなくて済むメリットもあるよ。今日嫁を助手席に乗せてガソリン入れに行き、その帰りにセイムスに寄ったけど一瞬買おうと思った1.5ペットボトルのコーラ買うの諦めた。積載性の無さが逆に節約にも繋がってると言えよう。 >>803
その例えなら、お前のママチャリなのにカゴ付いてないじゃんwww
自転車趣味ならロード買いなよwww はじめからかご無いのに、付いてないとかバカなの？（笑） >>814
クソワロタ
ただのノロ軽なのに最低限の実用性すら無いもんなｗ 1人乗りなら全く不便はないし快適
2人乗るなら別の車出せば解決 荷物を運ぶことだけが実用性としか発想できないボクちゃんが相変わらずだね。（笑） >>759
オートテラスに中古を見に行ったら
今ならこれより安くするんで新車買ってくれと言われて
大幅に値引きしてくれた
運が良かったんだろうか >>819
車両本体10万以上引いてくれたなら良いタイミングだったんだと思うよ >>821
ウチはグレーで白ナンバーだから、むしろちょうど良い。 S660で値引きとかありえるのか？
これ受注生産なんでしょ？
最近は在庫があるのか？ >>816
なんで自分の書き込みにレスすんの？
あっ >>824
真理
旅行もこれじゃ行かない
子供2人の送迎ができないのだけがネックだわw 確か織田無道とか言う坊主がF40所有してたな。今も元気なんだろうかあの人。 >>816
ワロタ
まるでお前の脳みそみたいだな実用性皆無 ビートなら二人で二泊三日くらい積載できる
しかもS6とかいう似非スポーツカーより楽しいし まさかS660に2人乗って二泊三日の旅行ができないと思ってる？ S660は生粋のラグジュアリーカーなのにスポーツカーとか言う奴なんなの？街をゆったりと流してただただカッコ良ければそれだけでいい車なの。 スポーツカーでもなければ、ましてやラグジュアリーカーであるわけがない
ただの子供騙し軽自動車なんだけどね 車好きならミッドシップに一度はのるべきだ
ＦＦやＦＲとは次元の違う楽しさがあることは確か >>841
お前がここに張り付いて妬んでる時点でいい車なのは間違いないけどな 貧乏人が覚悟を決めて買う車ではないわな。
片道7キロの通勤専用だと毎日が楽しいよ。 NボとS6の２台持ち
このパターン多そうだな。
うちはそれだけどね。 韓国にも1000ccだけど軽自動車という枠があるらしいが
実用性・経済性は抜群なのに日本のようには多く売れないらしい
ほとんどはセダン型の車らしい
なぜなら見栄張り屋が多いから
とにかく面子こだわる民族なのであった >>849
韓国なんて、自動車どころか韓国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかww 何回破綻してるんだよ
もう日本は助けないからな
上から目線で助けを求めるなよクズ S660に純正キャリアを付けているやついる？
バイクでキャンプするよりはS660でキャンプをした方が楽そうである。 販売台数ガタ落ちだし、オワコン化してるよね
販売開始から考えりゃ、そろそろ4年だし、
目新しさもない ちなみに納車待ちって現在どれくらいなの？
たしかデビュー当時は1年待ちとかだった気がするけど。 >>846
通勤用としてはほんと楽しい、どうせ1人乗りだし燃費もいい
見た目はともかく現行の車種だから通勤中に万が一故障して遅刻しても言い訳できないような車でもないし >>861
高回転域でトルクがスカスカなのはECUの制御だという話。
ECUを変えれば80ps位はすぐ出るという。 購入検討でこのスレに来たんだが、値引きはコペンやアルトワークス引き合いにだしても渋いんかな 渋いと思うよ
コペンやアルトワークスと比較する内容ってぶっちゃけ値段じゃないからね
ディーラー営業も安くすれば売れるとはおもってないだろうしね
あえていうなら軽カテゴリーで検討してるというよりスポーツカテゴリーで検討してると匂わせるほうがいい気がする
86、ロドスタ、シビックは予算がな～と金額の話に?げれるし >>859
だね。原付感覚で付き合うなら文句ないよね。
夢みたら滑稽だけど。 去年6月に契約した時でも8万値引きしてくれたし、今なら10万目指せるんじゃない？ >>865
ありがとう。
色々悪あがきしてみようと思う よその国の悪口あんまし言いたくないけど、流石に最近の韓国は嫌いだわ。すみません、ごめんなさいが言えない国だよね韓国って。国交断絶すりゃいいのにね。 >>859
めっちゃわかる。
旧車もいいけど故障したらと思うと遠出できないよな。 >>847
うちはNWGNとS660
もう一台普通車があるけど >>866
原付のようにヘルメット収納場所が無いな。 >>835
2人で旅行とかなら別の車出した方がええやん
ビートの方が載る？2人で旅行とか言う観点から見たらどっちも大差無く不便 ストレス解消で買ったＳ６６０
週末しか乗れないとストレス貯まるな
飯食ってコーヒー飲んだらエンジンに火入れるか シートの後ろがポケットになってるの知らない人多いのかな
車検証折らずに入る >>876
助手席の後ねつい最近知ったわ
グローブＢＯＸに荷物積めるようになつた ボディーに取り付ける荷台
値段高いけどデザインはいい オイル 0w-20 と 5w-30 でフィーリング変わる? >>872
一人しか乗らないから荷物その他は助手席に放り込めばよし。
二人乗りは拷問だわ。
納車依頼二人乗りしたのは納車当日のドライブだけだった。
普段は一人か、一人＋犬。
やっぱ原付感覚で乗るクルマだな。使いっぱなし、乗りっぱなしで、飽きたらポイ！ >>874
嘘に決まってんじゃん。
>>880
音と燃費も全然違うね。 >>871
俺はライフとS660
子供はまだ小さいけど、元々アウトドアとか行かないから十分 オイルのレス サンクス
さてコーヒー二杯目飲んだらいくか >>842
S660速いね
まぁネオバのおかげだと思うけど・・・ 意外と軽2台多いな
家族持ちだとミニバンとの2台体制が普通だと思ったが
自分用に2台なのか？ 値引きなんか期待するな、気持ちよく全額払え
それでも安いぐらいだから
>>862
トルクは基本的に低回転域で最大トルクを発揮して高回転になれば下がっていくもんだぞ
>>869
同民族の千原兄ですらレーダー照射の件は怒ってたな、「断交した方がいい」って言ってて見直したよ >>839
ただのスポーティカーではないぞ、リアルスポーツカーだ！ぐはは もしアメリカと北朝鮮に有事があったら韓国は日本を攻撃してくる、間違いない >>890
家の車って事なら免許持ちが３人いて軽四3台と普通車２台
1台は息子が乗ってるけど自分名義のS660が2台だったりする >>896
その動画みたら迷う余地なくなるじゃんw >>890
うちはそのパターンだ。Ｌクラスミニバン＋S660
それプラス妻用には、近所の買い物用にＮボもあるけどね ロードスターって、社外品とかあるの？
デザイン完成されちゃってて、弄れない感じ？
マツダって、改造好きな人にはつまらなそう。 うちもエスティマHVとS660の2台体制。本当は軽2台体制が良かったんだけど子供が4人いるから1台はミニバン確保しないとそれ以外には選択肢無い感じ。 テレビでやってたけど、車の盗難でキーレスエントリーの電波を受信して車のカギを開ける手口が横行しているらしい
だからスマートキーは蓋付き缶に入れることにした 盗難車ランキング1位～10位まで全てトヨタ車だね。S660も人気車だから油断は出来ないね。 まあ都市部で２台も３台も車庫確保できる人はリッチなことは間違いない
Ｓ６６０乗りは幼稚なおっさんではなく恵まれた環境にいる紳士とお見受けする
なかには全力で仕事して頑張って買う人もいるだろう
いづれにしても羨ましいぜ >>898
電車の無い田舎っぺが日本のスタンダードで都心に暮らす者は一割しか居ない異端の民 >>903
クロ現だろ？
それにしても便利なスマートキーをわざわざ缶からに入れる必要があるとか
ギャグとしか思えないわ。 >>904
人気の意味が違くない？
盗難車は基本外国行きだろうから軽盗む意味は薄い、ニコイチにしたって台数少ないS6じゃ足つきやすいだろうし >>901
ロードスターは世界で2番目にアフターパーツが多い車
ちなみに世界一はミニ >>906
日本は韓国と違ってソウルだけじゃないぞ
政令指定都市などを含めて大都市はいくらでもあるぞ
大阪・横浜・福岡・名古屋・京都・神戸・札幌・・・
電車のないところの方が少ない >>888
ノーマルコペンにネオバはかせて同じタイムが出るかやったらええやん >>906
かっぺお得意の村八分か？w
人口統計くらいみてから発言しろやw
https://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/02_01_stt.html
根拠なして思い込みでもの語るあたり、マジかっぺって感じだなw >>913
ネタかと思ったが、コイツ本気っぽいな。
ちょっとゾクっときたわ。 >>896
ND貶されてコメント欄がすごいことになってるなw
評価もマイナスだしｗ >>913
全国：127095
東京：13515
東京全体で10.6%で約一割じゃん
都心に限れば一割に満たないのでは？ >>912
同じなわけない
コペンの方がはるかに速い ネオバ履かせてもそれを活かせる足腰がない車では速くならない。S6はスリック履ける ポリバケツ青が好きなんだけどもう新車に無い…新しい実物のフレンチ青は良いですか？
それともキモヲタ青風味ですか？ ポリバケツ青が好きなんだけどもう新車に無い…新しいフレンチ青の実物は良いですか？
それともキモヲタ青風味ですか？ >>915
コメ欄見たが好意的なものが多い印象受けたけどな
評価はロドオナやアンチやらが根拠なしで下げてるのかと思った
主の言い方も気を悪くさせてるしな
>>917
ソース出せば済む話だろ
なぜ遠吠えする？ >>910
弄られてるイメージなかったけど、そんなことないんだね。 ならいっそ両方にエナセーブ履かせてタイム出してみるのはどうだろう ラグジュアリーカーにタイムは不要。カッコよければOK。日本独自の規格だけど、海外に輸出したらそれなりに売れると思うんだけどな。ドバイとか似合いそうS660。 清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■ロードスター
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=17
「初代のロードスターのテイストを持っている」
「バネ上はロールピッチで動かす形で人馬一体感を出している。
これはマツダの考え方・個性によるところが大きいため
好きか嫌いかというだけの話になる」
「マツダ流の走り味はNA・NBから何ら変わってない」
「100キロ以上のステアリングがナーバス。操舵がすごく良く効く」
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 >>927
s660があんまり褒められてないのは悲しいけどちょっと置いといて
アルトの比較対象がレクサスやレジェンドなのは何故なんだ >>927
S660のステアリングレスポンス
ヘロッヘロだな
子供騙しならこんなもんか 清水和夫ってホンダがやってるNSXとS2000のスクールの講師だけど、生徒より遅いんだよね… >>925
なあ、よく周りから馬鹿って言われない？ ハイグリップタイヤと仰々しい電子制御で成り立っている車
誰が運転しようと結果は一緒
運転していても面白くもなんともない あの手この手で妬まれるんだよねカッコ良すぎるからS660は。結局>>22って事。
買えなくて悔しさのあまりディスってうさ晴らし。まぁその気持ちも分からなくもないけどたった200万くらい頑張れば誰でも作れるんだから仕事頑張りなよ。 因みに俺はマツダ車全般的に嫌いなんだけど、かと言ってわざわざCXスレやロードスタースレに出向いてこれみよがしにディスったりしないんだよねー。興味ないし無駄だから。その行為。 >>931
>>925が本気で言ってると思ってるならお前の頭はイッちゃってるなｗ ここでS660叩きにくる人達ってなんでだろうと分析してみると、本当はS660いいなって思ってるんだよね笑。本当に嫌いなら近寄らないからね。そこの君、嫌いな物に自ら近寄るかい？寄らないよね？寧ろ距離を取るのが普通。つまりはやっぱり>>22って事。 お手軽ミッドシップなんだかさー
ガタガタ言う前にこんなのポンと買えよ 今時原チャリだって電子制御だぜ
パワステにフリクションがあるとか
ゴム感があるとか
ハンドルの仕組み勉強してからいえよ 嫌い、興味ないならフツーはスレ覗きもしないだろうからな
そういう俺もS660と比較する意味で興味があってコペンのスレ覗いたことある
ここに来てる時点で興味があるということだろうよ さて、飯も食ったしヒーコー飲んだら
エンジンに火を入れるか
血が沸騰するほど興奮するぜ 貶すことで俺わかってるアピールしたい奴もいるのかな
100%満足する車なんて無いってば >>938
分析って言葉の意味わかってないだろ？w
知能低すぎw とりあえずミラー起こしてワイパー寝かせてｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! >>937
あらあら
凄く悔しさが滲み出てるレスやなw
>>935でも読んで頑張って働けよwww CVTか６MTどっち買うか迷う～CVTのもっさり感はわかってるが
６MTうまく操れるかな～低速での半クラとか難しそう >>948
しばらく乗ればすぐなれるからMT買っとけ >>948
わいも死ぬほど悩んで６MTにした
結果、嫁が乗らないのでわい専用
３０年ぶりのMT 最初ギクシャクしたけどすぐ慣れた
今じゃシフトショックなしCVT車のように走れる >>947
下手だねぇ君は、煽り方が下手
そんなんじゃ懲役18年食らっちゃうよ 願わくは１８歳のときに乗りたかったＳ６６０
今さら青春を謳歌している自分が可愛く思える さて道も空いてきたしエンジンに火を入れて
２０キロ先のコンビニで酒でも買ってくるか >>951
S660のMTは異様に簡単
他のマニュアル車を乗ってみるとわかるよ >>938
あとロドスタやら86を買ったはいいがやっぱりS660にしとけばよかった後悔組もいると思われる(´･ω･｀) >>940
ステアリングの感触なんてステアリング機構のベアリングやらプレロード調整でも変わるしパワステの味付けやタイヤでも若干変わるんだが？ ちなみに原チャの電制ってもキャブからインジェクションシステムとかABSがついたのが出たぐらいでパワステ関係なくない？ >>965
ダナ
だからあの評論家に勉強して欲しいのよ
電動パワステの仕組みを >>968
ダナ
なんで走り出す前にミッション温めている はっきり言うは
８６やロドスタはいつでも買えるからＳ６６０に乗っとけ 同じ精神疾患でも車持ってるほうがマシだと思うけどな アンチはＳ６６０勢力に反論できず
認めざるおえなくなると
人格攻撃にはしるパターン
俺はスレ埋めたいだけなんだけど >>969
高速域でのハンドルのだるさは狙って出したものなんだけど、それが好みじゃないって言ってるだけなんだよね
メーカーの意図とその人の好みの差でしかない
あの人はMRだから危険なほど反応良いほうが良いと言っている
メーカーは高速域で俊敏にすると危険なので鈍くした
ファクトブックだったかにも書いてあるがステアリングタイロッドが前引きなのはその為
で、実際高速でハンドル切るとそこらの車より反応は良い、低中速域では段違い
ロックトゥロックが狭い方だからそれもきいてる
ニュル走るんじゃなく日本の峠を走るんだからこのステアフィールで十分すぎるんだよな >>977
はっきり言うは
俺はＳ６６０を買ってもらって
セックス依存性が治った
精神疾患は治ってないようだけど S660の中古、供給が需要を大きく上回って市場に溢れてるから
高くて買えないアンチもあと2年くらいしたら暴落して買えるよ >>981
おまえみたいな
金魚のウンコより精神疾患のほうがマシ
一生Ｓ６６０の後塵を浴びてろ 程度のいいＳ６６０は中古でも高いから
新車買っとけ >>985
前は納期がかかるから高くてもすぐ乗れる中古が売れたけど
今は中古買うなら新車って感じになってしまった
それなのに高く仕入れてしまった手前安く出来ないからいつまでも余ってる
でもそのうち仕方なく下げるしかなくなる 普通に働いてたらバイトだって買える値段
買えないアンチとかどうせ高校生以下の学生やろ >>988
までも玉は少ないね
カーセンサーとか自分の住んでる県で
マニュアル車を検索してみて
数台しかないと思うよ一部の県を除いては わいの車査定したけど
思ってたよりも２０万高かった >>938のクリティカルヒットでアンチ共ぐうの音も出ないな このスレッドは１０００を超えました。
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