【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart54
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>>363
自演してもネタバレしてるしね
ご本人が過疎ってるって言っちゃったからなぁ
みんな車種板の方に移動しちゃったよね… 新型はシエラ含めてプアマンズGって感じがしすぎてなんかやだ
でもシエラに5ドアロングが追加されたら増車するけど >>369
いや、まだ64待ちだよ。
10月納車予定 >>369 軽乗用車のソレ、今までの差別化されたジムニーらしさがスポイルされて女子受けするいわゆる万人向きのフィーリング&操縦性ですね 指先で回せるパワステとカックンブレーキじゃなければ許容範囲かな
ある程度までならそれで慣れちゃうし 代車で64借りたら年配の母親も
静かで揺れない言ってたな
ノーマルの23も決してうるさいわけではないと思うけど
さすがに昨今の軽自動車と比べたら音自体が違うしね
ちなみに20mmアップで帰ってきた23も
結構乗り心地良くなった
モンスポのスプリングだけで済ませる予定が
結局ショックセット入れてラテラルも替えたけど
もしスプリングだけでもこの乗り心地が得られるなら
結構お得感あるね モンスポバネとショック良いよな
もっといいのもあるんだろうけど
ノーマルプラスアルファでいじってる
自分にはちょうどいい
バンパーもリアだけモンスポに替えた 23はハイト軽と比べるとやっぱりうるさいよ
デートには向かない ランチョのステアリングダンパー注文したんだが、ハンドルが少し重くなるくらいで他はデメリットないよね? >>377
シエラの5ドアロングw
ジムニーのメリット「小さい」ってのまで棄てて、乗ってて恥ずかしいレベル
それならGじゃなくても他に選択肢有るだろ >>378
重くなったって感じはしないな
それよりコーナー後に手でステアリング戻さないとならない方が違和感あると思う
すぐ慣れるけどね >>373
23でみんなが「ブレーキの効きが悪い」って騒いだから64はブレーキの性能は変えずにカックンブレーキになりましたとさ >>382
本気で改良する気なら4輪ディスクとかにするだろ あぁ、リアもディスクにしてほしいな。ドラムに水入ると全然効かなくなる。 昔はよく「制動力のドラム、コントロールのディスク」と言っていたもんだ 効く効かないはどっちでもロックするんだから問題じゃ無いんだよ >>389
今時の車は倍力装置標準装備してるんだよ 昔フロント機械式ディスクブレーキのバイク乗ってたけど中々クセがあったな >>386とか>>391のいう機械式って油圧式に対する機械式?
それともABSトラコン含めた電子制御に対する機械式のこと? 話の流れからして前者、油圧式に対する機械式のことだろう >>365
ここでディスる奴も目の前では何も言えないと思われ。 そら目の前で急にディスり出したら頭のおかしい人やろ >>380
スレチだよってツッコミかと思ったら的外れなレスでワロタ
ジムニー(軽)じゃないから〜 やっと輪っかがもげたオイルレベルゲージ交換したった >>400
16910-76JA0-000
たしか税抜700円だったはず 新車から走行距離30,000キロにしてステアリングシミーが大きくなって来て運転が不安に!
高速で90km/h位になるとステアリングがブルブルと震え出すんです (涙) 皆何故かジャダーだのシミーだの80km/h前後で出るみたいだけど
あれなんか理由があるの? >>400
スズキ自販で購入4型 16910-81AB0 972円(税込み)だた >>402
それホイルバランス狂ってるだけじゃね? つーか90km/hで本格的なジャダー(シミー)なんて起きたら
「プルプル震えだすんです」なんて悠長な事言ってられないだろ >>401
>>406
ありり。
けっこう安いのね。
10本位買えそう。 ジャダーガーの人は動画でうpしてくれれば
みんなもっと的確なアドバイスしてくれると思うぞ
ただ言っても嘘松乙
って思われるだけだにょ ジャダーとかまだそんなレベルの低いこと言ってるやついるのか
64でどれだけリフトアップしてもシャダーシミー出ないんだからラダーの同じ位置を補強すればいいだけやん >>414
まだ出てないだけで未知数。
このタイミングで発祥してたら23以下確定だろw >>414
64だってフロントホーシングな以上確実に発症する
ましてラダーの補強とか・・・無知はROMってろ ステアリングシミーは操舵輪がリジッドサスペンションの車両の持病。 トランスファーガード付けたら
剛性上がるって書いてる人多いけど本当やろか?
64で足回り弄ってるの、まだデモカーくらいじゃないの?
メーカーも此れから煮詰めていきますって記事ばかりだし
23のを仕様替えで出したパーツを付けた人から色々出て来るかもね
やはり1回目の車検がひとつの目安か >>414
純正ステダン付いてるのに何言ってんの?
まずは標準のステダン撤去してから言え >>420
前に脱着式ウィンチのブラケット着けて、後ろにもつけられる様にトレーラーヒッチ着けたら明らかにフレームの捩れが減った。 凍結路で事故ったorz
怪我がなくて良かったけど、ジムニーが身代わりでボロボロになってしまった
ごめんなさい >>423
怪我なくてよかった
タイヤは何履いてたの? 日本のは雪だめなのにスゴイね。蹄がデカいんだろうか?そうも思えないけど。 念願のプラモがフジミから
64様様でも嬉しい
ttp://s.kota2.net/1549787275.jpg >>437
塗装不要とあるけど
見た感じ10型ランドベンチャーっぽいけど何色で出るかな 黒は確実ではないかな。あと塗装派用に白
基本3色展開だった様な…
金型を磨き込んで塗装不要にしたシリーズだったと思うので、
プラが流れ込んだウェルドラインが出易い
明るいメタリック系は厳しいかも
ガンメタあったっけ?緑っぽいのも10型であったよね?
いい色買ったね状態なのが23の苦しいところw >>440
10型ランベンは白、黒、シルバーとブルーとグリーン(カーキ)
グリーンはランベン特別塗装色。
ガンメタは無いね。
俺のは10型ランベンのブルーパールだが、買ったとき
会社の人、友達、近所の人みんながみんないい色選んだねって言ってくれたな。
俺も買ってブルーに塗るかな、数十年ぶりの模型作りもいいかも。 すまん
特別仕様のガンメタ×
ランベンのガンメタ⚪ >>443
特別仕様(ランベン)のスチールシルバーメタリック(ZVC)だよね。
すまん、カタログのランベン(シエラ)のシルバー(ZVC)がそうやね。
ガンメタるっつーんでもっと濃い(ダークな)シルバーイメージしてた。 つか2019年冬以降って・・・
19年の冬って今の事じゃ無いよな? 雪といえば、20mmアップしたんだけど
事前に車庫の高さ計って余程のことがなければセーフだとわかっていたものの
不意のドカ雪で足場が盛られるとピンチなのでは…
とヒヤヒヤしたけどここ数日案外大丈夫だった
https://i.imgur.com/6074MqO.jpg 大阪オートメッセ行ってきた
当然なんだがジムニー村は64しかなかった
23はもはやカスタム市場からも見放されたか そういうのは普通現行車を展示するもんなのでは
場所も限られてるだろうし 64ですぐに新しい物が出るとも思えないけどそれの平行展開してくれりゃ十分 新しく出してほしいもんは特にないけど
ディスコンはちょっと待ってね的なのはある JB23(ルーフレール無し車)に取り付け可能なお薦めのルーフキャリアを教えて下さい ググッて出てきたやつでいいんじゃない?
何を積むか
どんなスタイルにするかで決めればいいよ >>460 それが見つからないんですけど (涙)
ルーフボックスの積載を考えてます、差し支えなければ教えて下さい ルーフレール有りのルーフキャリア見つかってるなら同じメーカーでええやろ >>460
“JB23 ルーフキャリア”でググればいくらでも出てくるじゃん。
その中でデザインの気に入ったモノ、価格の折り合いのつくモノ選べば?
俺はアシストバー(室内キャリア)派なんでどれがいいかはアドバイスできんけど。 >>461
ルーフレールがないジムニーだと後ろの窓んとこに引っかけられないから限られるんだよな
RV-innoに補助バーみたいなの使って取り付けられるやつがある
かなりゴテゴテするからあまりオススメできないけどそれしかない >>464
ほれ
今はRV-innoじゃなくinnoなんだな…
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6468&carMakerID=9&carNameID=318&menuST=31&CType=sys ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています