【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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免許取って20年。普通車ばかり乗り継いできたけど初めての軽自動車にFXを選びましたよ。昔はワゴンRなんてwwと馬鹿にしてた頃もあったけど、今の軽の装備や室内広さetc進化っぷりに驚いてます ワゴンRは完成されてるイメージあるけど、スペーシアとかいろんな家電みたいなの乗っけて数年後現行機種がすごくしょぼく見えそな感じなのが気に入らない
フロントガラスのヘッドアップディスプレイは初見は感動したしカッコいいとは思ったが。 やっぱ形が変だわ
お願いだから次モデルではデザインを頑張らないでくれ
スズキはエブリイバンみたいなので良いんだよ シャアの仮面の目みたいな変な5角形にしてるじゃん
見た目の安定感とか考えられてない気がする
あれなら素っ気ない長方形の方がはるかに良い アイストで停止してるからとアクセル強く踏んでしまうと
アイスト解除のタイミングと重なった場合にむちゃくちゃ危険
職場のアルトで以前死にかけた >>225
アイスト関係なく強く踏むのがよろしくない オートマの発進て、ブレーキを離してクリープで少し進んでから
アクセル踏むだろ >>216
というよりも、車を運転してるのが、
オッサン、オバチャン、じじい、ばばあ、ばかり アイストして停まっているときに何でアクセル踏むんですか >>217
純正ホイール履いてるからノーマルタイヤ？
つか、岐阜県で冬期にスタッドレスに履き替えない
老害って多いのか >>220
25周年記念車FZに乗ってますよ
概ね満足してる >>231
良いね！ FZはもちろんのことFXの安いモデルでも上位モデルみたいな高級感でるのが好きだわ
他の軽ワゴン買うより安く済む分豪華に出来る ここは、平和でまったりしていていいな。
スバルなんか工場大混乱で阿鼻叫喚状態だそ。 >>229
流れの速いバイパスに信号が無い交差点から合流する際、
すぐに出ないといけいないので、ブレーキから足離してすぐフルアクセル
また、バイパスの方が道路が高いのでクリープで前進しない、
それくらい類推してくれ、大抵経験あるだろーに >>232
12km/lくらい
ワゴナールて燃費悪いね 死ぬときゃ死ぬけど、下のモデルでもカーテンエアバッグ欲しかった アクセルを強めに踏むとかならともかく、どんな時でもフルアクセルは馬鹿だと思う それな
カーテンエアバッグ欲しかったからステTしか選択肢が無かった
去年からポール側面衝突テストが義務付けられたから今後の新型には多くのグレードで採用されるようになるとは思うけど >>235
ハンドル少し切ればいい
バワステ動作するとエンジンかかる
55S意外はそうなるか分からんが CVTはアクセルワークが楽しいのにそれを分かってない奴が多過ぎる
燃費走行がゲーム感覚で面白いのに >>238
ものは言いようだ。要はアイスト状態からすぐに
バイパスに合流しようとする際に反応が遅いので危険ということだ
なんでいちいち言葉尻を捕らえるのかね
たった今もバイパス合流時に加速しないでヒヤリとした
アイスト車を買ったのは失敗だった。 >>241 シフトレバーがスッと入ったり 回転数を合わせ何のショックもなくクラッチが繋がったとか
ＭＴのほうが遥かにゲーム感覚的には面白いと思うが >>242
事前にアイストオフにしておけばいいだけ
実際そういった状況にはやってるしな >>232
なんか勝手に答えてる人いるけどw
通勤で１日50キロくらい走って17くらい？
思ったほど今のところ燃費良くないw >>233
ありがとう
ここでは見た目を叩かれてるけど自分としてはわりと気に入ってる >>243
MTは飽きた
初心者には面白いのかもね >>235
そんな時はアイスト解除すればいいじゃん 運転歴30年の初心者だが五体満足ならMTを選ぶべきだと思うが、選べるのが最安グレードだけではな・・・ バイパスに合流する際は
いちいちアイスト解除ボタンねえ・・・・。
しかし解決策はそれしかなさそうだ。面倒くさい。 MT歴20年、CVT歴10年だが、CVTに慣れたらクラッチだりいになったｗ
特に登り坂道渋滞とかMTだりい 25周年記念リミテッド
スティングレーはカーテンエアバック、FXはアルミやシートリフターが奢られるが、FZだけはホイールと加飾変更だけ
FZだけ見放された感じに思える、売る気がない＝廃止なのかね？ >>251
私のFA持論が成立してしまう
私はエンジンかけると同時にいつもアイスト切っている >>256
FXの豪華になりっぷりは半端無いのにな。元々上級グレードで装備されてた的な？(´･ω･`)
でも、ほ、ほらタイヤはたけーのに15インチやしfxよりホイールはるかにかっこいいし… YouTubeでも評論家に言われてるがなんかアクセルコントロールにクセがあるのか迷うわ 燃費良くなったは良いがそれを使いこなすのはそれなりに大変ってことなんかな FAとFXの見た目は変わんないけど+10万でセーフティーサポートはお買い得
FZが一番カッコイイけどFX+17万でフェイスとエアロとアルミとスタビだけ？
しかもMTは例のごと廉価モデルのみ。スズキ足もと見すぎだろー
FZがいいけど高いお！(´Д`:)せめてFA+20万にしなさい ヘッドアップディスプレイいらない気もするけど、カッコいいw 軽にはするが金に糸目をつけねえみたいなタイプはスペーシア行ってしまうん人多いのかもわからんね(´･ω･`) FZは見た目一番ましなのに一番買い得感が無いのよな
そりゃFZ見掛けないわ ヘッドアップディスプレイって乗るたび降りるたびの
ウィーンって音聞いてると壊れそうだ。
格納ドアミラーも多くの車種で保証切れた頃壊れるよね。 なぁにあんなとこぶっ叩いたりしねえんだからきっと大丈夫さ…
でも格納しっぱなしだと、衝撃受けたときとか気づかない間に壊れてたとかありそう ヘッドアップディスプレイは何か月か前に1度全く表示がされなかった事がある
再始動したら何事もなかったかのように起動したからディーラーにもなんも言ってない ブレーキ踏んでギアもパーキングなのに何回ボタン押してもセル回らない時があったわ
エンジンスイッチオンになるだけでセルが回らない(ブレーキ踏まないで2回押したときみたいに
もちろんブレーキは確実に踏んでて緑の今START押したらエンジンかかるよマークは点いてた
夏場の暖かいとき
それ以来一回も症状出てない 俺も一度エンジンがかからなかった時あったけど色々やったら掛かったな
何が原因だったかは忘れたけどw
ハイブリッドやら安全装備やら色々ついてるから何が何だか分からん コーナセンサーだけつけたいんだが、高いな(´･ω･`) >>269
それ多分スマホかなんかの干渉のせいだよ
所謂電波妨害状態 コーナーセンサーやっぱりやめよう、特訓するわ(´･ω･`)
機械になど頼らぬ >>273
言われてみたらあるかも
同じポケットにリモコンとスマホ入れたらドアも開かないことあった 1年点検でAGS借りたけどCVT慣れしてるとガックンガックンするw FXリミテッド契約してきちゃった
今後もよろしくお願いします スティングレーT乗ってる俺にFXとかFZとか説明して
全然わかんない
ライトが四角いヤツとヴェルファイアみたいなやつがあるのだけわかる カッコいいのがFZ
eKワゴンっぽいのがFZ
プアーキャデラックがスティングレー 値段安いのがFX、それを高くしてより良くしたのがFZ
あとはリミテッドじゃなくてもuv,iRのカット率が高いガラスになってるのがFZ
細かいところはやはりFZのほうが良いものになってます、はい(´･ω･`) >>275
コーナーセンサーは社外品でオプションより安いの色々あるぞ
バンパーにテープ状のセンサー貼って穴あけ不要の物なんかもあるし 実際FZが一番売れてる。恰好はアレだけどワゴンRの稼ぎ頭よ >>285
ありがとう、悩んでるのがバカらしくなってきたんでオプションつけちゃいました
まぁ、使わなくなったらオフにすればいいしいいかなと。 リアコーナーセンサーは、
調べてみるとたいして意味ないみたいな感じなこと書いてあるところ多かったんですが、連日付けるか悩んでまして。
あった方がいいかなと思ってるのに、つけないで事故ったら後悔すると思い、
多少値が張ってもと先程追加で頼んできました。
その前にAmazonでテープタイプのとかも見たんですが電源の取り方がようわからんので諦めました。 >>256
確か助手席シートヒーターがついてるよね？
6月にFZ買った年寄りの親持つ俺は、そこがうらやましい 軽四にセンサーやらカメラやら必要なの？
使いどころがわかんない 自分も必要ないと思ってるんですが、一度うっかり柱にぶつけてしまいまして（´,,･ω･,,`）
あのときセンサーが鳴っていたらもしかして的な？
頼るもんではないですけど、可能性減るならいいかなと。 FA FXは良く見るけどFZが一番見かけない
因みに静粛性はスティングレーは別物、カーテンエアバックも現状ではスティングレーしか付けられないらしい 車種ならわかるがモデル毎で
売れてるとか売れてないとか
データってどこで見れるの？ 俺もエンジン掛からなくて発狂したことあるけど
PじゃなくDレンジだった FAFX 85%
FZ 15%
ステ 0%
こんなもんだろう >>279
バ〜カ！
どこに色のこと書いてあるんだよwww
バ〜カwww 価格コムのサイトだとワゴンR一括りで評価されて微妙な点数だけど、他のサイトでハイブリットとかだけの評価だと高いんだよね
やっぱり自分の金で選んで買ったと思われる人達だけの評価だとどの車も評価たけぇね 冬にこんなに走りが重くなるなら、
FAプラス１０万でハイブリッドでなくて、
FAプラス１５万でターボのモデルが欲しいところ。
その場合、カタログ燃費は２３キロくらいになるだろうけど
実燃費ではハイブリッドと大きくは変わらないだろうし。 燃費に関してはどこもそうだけども騙された感あるよね
カタログ30いうたらてきとうにやってもリッター25キロぐらい走れよと。 ２５周年ＦＸにはIRカット付いている
２５周年FXからセーフティサポートとアイドリングストップを取って
ベージュインテリアが選べたら良かったのに >>292
夜間のコンビニの駐車場ように、前方に強い光源があり、かつ、バック中でも車の後方を人が通るような状況では便利 >>311
25周年はFXとスティングレイは買い得に思うが、FZは寂しい
15インチアルミが不要なら、普通のFZに相応の装備を付けて値引いたほうが良い >>283
ありがとうっと言いたいけどわからん
FXはどれよ >>309
今はだいぶマシになったよ。MH34Sの頃が一番インフレ酷かった
まあメーカーが手心を加えられる時点で糞みたいな数字なのだが エセハイブリッドでも税金減るからなんだかんだ言ってお得 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
