★ ダイハツ LA400K コペン ★ 70台目
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>>748
ありがとうございます。
Dスポーツのマフラーとエアクリを付けているとのことですが、マフラーとエアクリだけでパワーアップしますか?
EDP-01の方が安いのでいいかなと思ったりしてます。出足については、ノーマルとあんまり変わらない印象ですか? >>751
昔の軽ターボ車は、特に排気変えるだけでもそれなりにパワー上がったけど。
LA400K型コペンに関しては、吸排気の交換だけでは、体感出来るパワーアップには、
つながらないね。ハーフウェイではそう結論づけてる。
吸気で変わってもレギュラーガソリンの範囲だと1spとかだし
マフラー変えたのはテールエンドの見た目変えたかったらだし。
出足については普通に乗るなら変わらないよ。
そっちはスズキ純正部品のWGVチャンバー付けた方が効果あるけど、
今だと純正でも付いてる。
ポン付けサブコンなら、pivotのパワードライブの方がお勧めかな
一寸高いけど取り付けもEDP-01より簡単だし、純正状態にもどせるし。 EDP01のエアクリマフラー変えた場合のやつ付けてるけど上り坂とかわかりやすいぐらいパワー上がってるよ
サーキット走ったりするんじゃないならEDP01でいいと思うし他のサブコンはエンジンランプが点灯したりとトラブルもある
ただ、ブーストリミッターは外せないから圧が1.1超えた時に一瞬強制アクセルオフになる
頻繁になる訳じゃないけど人によってはイライラするかもね 高性能なECUがしっかりとエンジン守ってるので
EDP-01や吸排気チューンでは限界が低いわな。
キッチリECUのパラメーター理解してセッティング出来ないとね。
まだJBのってるけど
KFの潜在能力には少しビックリした。 >>753
いきなりアクセル全閉になる瞬間は怖そうだね。 やっと車好きの内容のスレになってきたな
ECUレポサンキュー! >>749
そうか…エアクリがキノコならブローオフ音かと思ったが…
よくわからん、すまん たしかDスポーツのサブコン、ディーラーで取り寄せ取り付けしてもらえるものでしょうか? Dスポのカタログあるから出してもらってコレくださいできる。
取り付けはカプラーオンだから日本語読めれば自分でできるレベルだとは思う >>761
エアクリと聞いてちょっと思う所があったから試してみたけど、
シフトアップで鳴るんじゃ無くて、アクセルオフで鳴ってる事が判明しましたわ。
だとすると、やっぱブローオフ関連かも?
とにかく感謝感謝。 コペン アドベンチャーが走ってるところを見たい
あれで賞を獲った人が乗ってるのだろうか ウチにT10ってLEDランプがあったけど(おそらくL150ムーヴのポジションランプ用)
コペンのルームランプかナンバー灯に使えるかな? >>768
ありがとう。ナンバー灯に使ってみるわ。 今日は、やたら現行コペンに出会ったがオフ会でもあったのかな?静岡方面 ECUの報告が業者っぽいし、その後のレスのいくつかも自演っぽいな
こんなスレまで来て宣伝しないと売れないのか? >>772
自演としてだ、こんなスレにお前は何しに来てるんだ? ハーフウェイのECUはラリー実績で安心感はあるが、俺が欲しいのはDスポーツなんや >>779
この期に及んで俺はパルスポーツのミニコンとミニコンアルファ、レスポンスジェットで武装した
ECUまではいらないと思ったんでな
まだつけてからちゃんと走ってないが、雪が落ち着いたら走ってくる >>772
考えすぎ。俺、コペンすらまだ買ってないし!
>>746,>>751とかは私のレスですが、普通に書いただけで他意はない。 新型コペンのタイヤをスタッドレスタイヤに変えようと思います。、
インチダウンすると乗り心地良いと目に致しました。安くておススメのタイヤ教えて下さい。
サイズとか出来たら型番とか商品名も。、
どこで買ったら良いかも教えてください。、 >>741
バネレートは、ノーマルとSグレードは共通。正確な値は知らないけど、Dスポの緑バネがフロント23.0N/mm、リア24.0N/mmなので参考にしてみて。 >>783
悪いことは言わない、車用品店でコレに履ける一番安いスタッドレスくださいしてこい >>783
PXR01185 165/65R14 79Q
ブリジストンVRX2
14インチホイールは干渉あるのがあるので
店で現合合わせして購入後タイヤを履かすこと
16インチでうんこスタッドレス買うより安いと思う >>783
155/65/r14
よくわからんのなら、高いけどブリザックにしといたら? 自分はレボGZ使ってる。VRXの評判だけは良くないね。
ホイールはギリギリハマるハズだけど、ショップに相談しといた方が無難。
どれにしても一皮剥かないと性能発揮しないから、月末の寒波に間に合わせるなら、さっさと履き替えて鳴らしといた方が良いよ。 クーペ買って、
お世話になってる整備屋にオープンへ改造してもらうことにしようと思う
保証は効かなくなるが。整備屋やる気満々で頼もしい限り あとは予算と抽選に当たるかどうかの問題 >>783
キャストのホイールにVRXがそこそこ手頃でいいよ >>793
クーペのシリアルプレートが欲しい
とか レースとかラリー車なら剛性あがるので
くーぺのメリットもあるかな? >>796
あんな被せてある奴程度で効果あるとは思えない 溶接してあるだろうから剛性は上がるだろ
車検証も幌型じゃなくなるだろうし カーボンモノコックらしいけど
共有結合でもしてくれてれば
格段に剛性は上がるだろう。 >>772
おまえはエアバッグマンだな
書き方がエアバッグマンっぽいし エアバッグマンおとなしくなったと思ったら金とれてほくほくで去っていったんだな。市がおれたっぽいね 粘着クレーマーがLA400Kに乗ってるとは受け入れがたい現実。 >>770
ECU開発に失敗し、サブコンへシフト
吸排気系皆無
唯一のボディキット 失敗
せめてボディキットだけでもまともなやつ出して欲しい
880の時と比べて勢いを感じない 何に乗ろうがヘタクソなのは変わらないから、そのうちまた自爆すると思う 夜トランクルームが真っ暗なので、何か対処したいんだけど、
おすすめの方法ありますか? >>810
ダイソーのマグネットセンサーライト付けるのが定番
私はジョギング用のクリップ止めのLEDライトをトランクに付けてる。
これは手で点灯する必要あるし、一回点滅モードになるけど 先生煽って殴らせた生徒もそうだけど動画で炎上させる手法はほんと効果的だね。生徒は墓穴掘って一転窮地に陥ってるけどw
ツイッター見てたけどエアバッグマンに張り付いてた人らにはお疲れ様と言いたい。爆破現場わざわざ行ってたやつまでいたし 泣く子はモチを一つ多くもらえる、というどこぞの国の恥ずかしいことわざの通りになったな
まあ、ダイハツの毅然とした態度は立派だったし、市側は大人の対応をしたんだろうね
エアバッグマンは自分の人間性を売って金に換える事ができてよかったなw ハーフウェイのECU、馬鹿みたいにじゃじゃ馬になったわけじゃないけど
街中だと書き換え前の半分ぐらいの踏み方で同じような勢い出るし
坂道はグングン上る、高速走行中でも気持ちよく加速するよ
自分の場合、燃費はリッター1キロ下がったけど
以上、車に詳しくない素人の感想 >>811
なるほど! 確かにダイソーにいろんなライト売っていましたね。
壊れても安価だし、ちょっと明日見てきます。ありがとございます。
>>810
そ、そうですね…
>>816
トモライトがなにか分からなかったので、ぐぐってみました。
確かに明るいんでしょうけど、ちょっと他人の見た目が気になりますね。
>>817
火のついたろうそくを持って車のまわりうろうろしていたら、たぶん通報されますね。 エアバッグマンいくら貰ったんだろうな
それと国沢は何て言ってた? ノーマルでも、充分に速いと思うんだけどなあ。
もう少し最高速が伸びて、坂道と高速道路が楽になってくれたらなーって、それロードスターやん!みたいな。
どノーマルでも下りの峠はスイスイ楽しく遊べるのが気に入ってる。
登りは…まぁしゃあない! エアクリとマフラーだけ変えてそのままってのは1番やめた方がいい
そこまでしたならサブコン以上の物を付けておかないと下から中間にかけて(普段使う辺りの)トルクがスカスカになる >>810
みんカラにトランク内の制御ユニットから電源取ってLEDライトを自動on/offするDIYがあるよ
俺もやってるけどなかなかよいです 素人には初代もセロも同じに見えるんかね...
何コレ超変態!カーセンサーにて、普通車登録&200馬力発揮のダイハツ「コペン(COPEN)」が398万円にて販売中。しかも2018年式で10万kmの謎仕様?
http://creative311.com/?p=54755 関係ないエクスプレイ乗りは、意図的に避けそうだな
本人だと思われたくないだろう もはや走行距離不明車・・・
まーPRも兼ねてってことなんだろう。 >>821
国沢氏は、ダイハツの説明に納得していて、誤作動をおこしたエアバッグの交換とケガの補償はすべき、でも壊した補強材は自前で修理じゃないの?というスタンス。 『10万キロ以上走ってるけど、エンジン載せ替えてるから実質極上車!』
もうわかんねぇなこれ… 切った貼ったしたやつが極上車なわけねーだろ(笑)
5000キロでもほとんどサーキット走行だろうが(笑)
アフィブログ死ねや 400万なら中古Z4買うわ
中古で100万以下だろコペン まあ、せっかくだから次の週末店に試乗しに行くかな
乗り味はチェックしといて損はない 試乗は好きにすれば良いがレポはしてくれるなよ?
したけりゃ880スレでやってくれ 使い倒したボロ車が400万とか...
チューニング費用いくらかかってんのかね >>826
おい、レクサス乗り
いつもここにそのURL貼り付けて
さらには みんカラでも自分のブログに誘導してアクセス数稼いで小遣いを得ようとしてるだろ
「 creative311.com 」とついてるURLはアクセスしないように
アフィリエイトブログ(アクセス数に応じてブログ主に小遣い入る)です そういう奴はきっと貧乏人なんだろ
生きるために必死なんだろ
おおらかに協力してやれよ
小者相手に熱くなるなんて大人の対応ではないぞ コペン開発物語を読んで、やっぱりLA400Kにして正解だったと
思いしりました。 >>845
読みたいんやけど、どこで購入できるん? エンスーcarガイドは読むなよ、880に買い換えたくなるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています