【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】9
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>>796
ご自身の議論の仕方がズレてると思ってないことがそもそも違う議論になる原因
検査に合格していたら安全なのか?急にブレーキが効かなくなったケースは検査に合格していなかったのか?
基本的なことがズレているから議論にならないし反感を買っているといい加減気付け 事故が起きなければ…
初回車検が通っているから…
どれも結果論だね。
そういう次元で語ったら、
検査なんて無駄なモノに見えてくるわな
信号無視しても、踏切で一時停止しなくても
事故が起きてないから問題無し(^^)v
と同類の低レベルな発想だよね >>798
こういう突っ込みどころイッパイの書込みが続くから、いつまでも収まりがつかないんだよね。
個人にあわせて調整するものではないよね。
運転要件を満たしている人に免許を発行し、車も作られるんでしょう。そもそも家族で使っている車は誰に会わせればいいのかわからんよ。社用車やレンタカーを考えれば個人判断なんてできるはずがない。 >>800
そう、どれも結果論
未点検で事故に至ったらどうする、なんて言われなくても、誰も好きで事故を起こしたりしない
点検してようが日常整備を怠れば事故に至るしね
現状スズキが法定点検時か車検時にやりますと言ってる以上、
ユーザーはそれを受け入れるしかないのだが、なぜか執拗にユーザーにクレームを入れる馬鹿がいましてね…
>>801
すまんな、推敲してたらそこ書き直し忘れたんだよ
国の基準さえクリアしてればOKと考えることがアホの極みでな
完成検査や車検の対象になっていない部分でもっと対処すべきことがあるのに、全く視野が狭いというか…
で、免許は一度発行されたらほぼノーチェックで更新されるワケだ
だがな、テストで満点取らなくても合格になるのおかしくないか?
更新時にはどんどんルール忘れてないか?技能は本当に維持されているか?
点検にしろ免許にしろ、現状のルールでは安全を担保するには足りないのだよ
それを絶対視する風潮こそ危惧する 問題はだ、こう書くとルール違反を正当化してる、みたいなズレた批判をしてくる輩がいることだ
基本はちゃんとルールを守れ、その上で現状の足りない部分をどうにかすべきって話なのだが、
なぜかメーカー擁護だとかズレたことを言い出すから話がいつまでも収まらないんだよ >>803
そういう話はなってない。ホンダや日産の方が悪いと問題のすり替えを繰り返すばかり。
もうアホかとしかいいようがない。 >>804
悪いがそれはオレではないな
一律に工作員認定してれば君らは満足なんだろうが、何も解決しないぞ? デイズ系はスライドドアじゃ無いからだろ
本当に静かになるのは新しいタントが出てから 御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080
>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。
>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。
>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。
>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。
>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。 >>803
足りない部分の話は別のスレでやれよスレタイ100回朗読してこいハゲ >>809
10日も経ってから急に発狂してどうした? アホンダ氏はどこかのスレで苛められて発狂したようだ 鈴菌がどんなに吠えようと現実は変わらないけどなw
さっさとリコール出してこいよw ダイジョウブ、ダイジョウブて思わないとハズレ引かされたかもしれない疑念を振り払えないもんな まあスペーシアよりはハスラーFMC待ちなのでここで話す話題も無いのだ
貝柱になる覚悟で自動ブレーキ付を予約しようと思う
ラパンが11月車検なんだよな >>814
てっきりアホンダが>>808でだんまりしてるのかと思ってたわw つーかこの国沢って以前からN簿絶賛してたクセに何コレ?
まったく信用できんなw >>816
そんなNボより劣る足回りのスペーシアはどうしたらいいんだ? サンコーワークスは市販車のチューンナップで商売してるんだから、純正の悪口言うのが仕事みたいなものだ。
国氏もスポンサー企業だから、宣伝入れてくるのは想定内だね。 N-BOXより足回りが劣るスペーシアは、どこのショックアブソーバー
使ってんだい? >>818
フワフワしてるのが高級感w
路面の入力を消して楽しい? >>821
自動車メーカーは乗り心地に関して路面の入力を消すのと、
ロードノイズを減らす事の技術力争ってるんだが
誰も高級感とか言って無いんだが馬鹿なんだな
昔の高級車のエアサスはもっとフワフワしてたぞ
そして、今の車にエアサスが採用されないのには馬鹿のお前には分からないだろう N-BOXもチョン国製B級ダンパーだったのかぁ
まさにショック ホンダは部品を外国で作らせてコストダウン。これは大企業なら普通にやってる事。
スズキは不正な検査でコストダウン。こっちは完全にアウト。 >>822
君は言ってないが過去には言ってるヤツがいたんだよなあ
まあこのスレはアホンダがスズキに絡むためだけのスレだからなw
好きに暴れて本スレに来ないでくれればいいよw 路面の入力を消せばそれでいいなんていう発想が貧困すぎるな
スズキはそういう争いに注力はしていないってだけの話だろ
つまらん >>826
スズキって正に軽自動車って乗り心地だけどあれで満足できるのって軽しか乗らないからなの? >>825
またそうやって不利になると被害者ぶるのなwww
鈴菌も暴れてた過去は一切無視する朝鮮人気質 >>830
とりあえず朝鮮人言っときゃ勝ってるという風習w アホンダって普段見下されてるからかズレた視点からスズキを見下すのが好きだよね >>834
軽自動車コンプレックスが拗れて異常にスズキを持ち上げるのが鈴菌
メーカーが悪いのでもなくオーナーが悪いのでもなく鈴菌が悪い(笑) >>836
軽自動車コンプレックスが強いのって、今よく言われてるホワイトナンバーにする奴が軽自動車コンプレックスだろ。
軽自動車なんだからナンバーなんて黄色でも何色でも良い気がするんだが、わざわざ白色にする意味が分からん。
因みに白色ナンバーの軽自動車は圧倒的にホンダ車が多いな。 >>837
それを言うなら 登録車コンプレックスだろw
統計もとらず、印象だけで語るのは
鈴菌ぽいからやめた方がいいよ。 >>837
見栄っぱりのDQNが多いから仕方ないね >>843
金に余裕あるなら好きにすればいいだけでお前のしょぼい価値観で喋るのは無能過ぎwww
そんなこと言ったら公道でスポーツカーとか軽自動車に250万とか買えねーんだよ貧乏人www 250万円じゃガッツリ値引いてもらったとしても普通車の貧乏グレードすら買えない >>845
たかが軽自動車にそれだけかける余裕があるってことじゃねーの? 価値観はショボいけど実質の価値はあるし蔑む気持ちよりは上等である >>844
君の軽の白ナンバーかっこいいね
まるで普通車みたいだね リアルの知り合いのおっさんが軽の白ナンバーを>>843みたいに言ってたわ。
乗ってる普通車はソリオ。
普通車の最底辺なんだけど軽自動車に優越感を感じてるんだろうか。
自分は普通車乗ってたとき軽自動車の白ナンバーなんか見ても何も思わなかったが。 >>851
ありがとうねー
セカンドはn-boxでフル装備270万かかったけどチップアップの軽自動車はこれだけだから気にしてないよ。
メインのステップワゴンは色々付けて600万超えたけどワクワクゲートあるのはこれだけだから満足してる。
君の高給車に比べたらカスだけど俺は満足してるから構わないで大丈夫だよ まぁぶっちゃけ車体が白だから白ナンバーにしたとか、車体が黒だから白ナンバーにしたとかの人が多いだろ。
あとは記念になるからと白ナンバーとか。
スペーシアギアの車体黄色乗りは黄ナンバー多いし。 ステップ、今600万もするのか、250万位かと思ってた
世も末だ…ベンツのcクラスと変わらんなんて ステップワゴンの最上級グレートでオプション120個ほぼ全部付けて650万って出たぞ。
実際に600万も払ったらそうとうアホな買物だよ。 >>853
そんな金出すくらいならヴォクシーでいいや… これで普通車に見えるぞー!とかって白ナンバーにする奴なんておらんやろ
車体の見た目でわかるやん
ディーラーで記念ナンバーも選べますよって言われてせっかくだからって選んだ奴ばかりでしょ
それを普通車コンプレックスとか妄想してまで叩くとかもう病気の域だよ >>860
コレが間違いない。
それをコンプレックスだあーだこーだ言ってる奴は普段悲惨な生活しててマウント取りたいだけのアホだわ 鈴菌が病気なのは分かってることだろ
今さら何言ってるんだ? 人の好みなんてそれぞれだから好きな車買えばいいよ
スペーシアとエヌボならどっちを買っても後悔はないよ
むしろそれぞれの車でカスタムにするかオプションつけるかとかが一番悩む >>865
同じだ と勘違いしている時点で負け確定 個性的で経済的なスペーシアと無個性で平均的な性能のN箱で好きな方に決めればいい どっちも200万だして買う車じゃないよ
マイルドハイブリッド&全車速のルークスが1年以内にでるんだから絶対に待った方が良い
ぶるるんが嫌じゃないならタントも可 実際に街で走ってるのみたら顔の悪いN箱ではなく丸みのあるスペーシア選ぶな タントもNボみたいになるからスペーシアのデザインがさらに際立つ このクラス買うなら200万が最低ラインだろ?スパーハイト系でNA乗るとか無駄が多すぎ
同じ金出すならワゴンRやNWGN買ったほうが絶対に満足度高いし賢い 親の介護の為にスライドドア選択
ヒンジドアがしんどく感じます。 ヒンジドアでも90度開く車種が結構あるね
むしろ開口幅はスライドドアより広い 確かに。でも乗り降りの介助する際はドア側に立つからスライドが楽なんですぅ〜。まぁ人それぞれ使い勝手があるから良いの買えばって言うか。ありがとう。 >>874
電動スライドドアがいいんだから、しょうがないだろ
買い物行けばその便利さに、ヒンジドアには戻れない 介護ならタント、エヌボの車椅子仕様がいいんじゃないか? 介護カーならタントかスペーシアしか見かけないけどなぁ
このあたりではネヌボの介護カーは不人気…ってムダに高いからかw ルークスもタントもACCついちゃうからスペーシアの利点って微妙に安いってだけになっちゃうね >>882
日産デイズを見ていると次期ルークスのACC 採用はハイウェイスターの上位だけだろう
タントもカスタムだけだろうね デイズはエンジンが悪いからスペーシアかnboxにしたほうがいいよ なんでも、かんでも望むから車輌価格が高騰するんだよ。昔の車を見習えと考える必要性在ります。 >>886
じゃあそういう人はアルト辺りの廉価グレード買えばいいのに
どうせ欲が先走って上位グレードに手を付けちゃうんでしょ? >>887
横レスだが、何でそう極端なの?
バランスって言葉知らないの? 無個性のN箱儲がACCに個性を見出すのと同じように
スペーシアのデザインや性能に魅力的な個性を見出せるなら好きに選べばいいのさ >>888
昔のエアコン程度くらいしかついてない車と、今の快適装備満載の車を比べられても無理な話
多少値段を高くしても需要があるから、むしろそっちの方が需要があるから販売しているわけであって
それにケチ付ける連中は安い廉価版に乗ってればいいんだよ >>890
?パーキングにいれるとロック解除なんて昔のクラウン、セドリックさえついて
無かった。ただ自動ロックするだけ >>889
バインバイン跳ねる乗り心地だったりシートが薄っぺらかったりタコメーターが付いてない商用車みたいなパネル周りとか30年間オーナー騙してきた本当に当たり外れが存在した品質管理とな確かに個性的だよな
NBOXは無個性で辛いわ(笑) 鈴菌 何を言われようがうちの子は可愛い的な親バカぶり、だが車への愛を感じる
アホンダ とにかく他車のアラ探しで優越感に浸る、だが車への愛は感じない
パッと見はどっちもどっちだが、どちらが幸せかは一目瞭然だ
アホンダってヤツは本当に哀れだな >>895
鈴木の不正発覚前は鈴菌がホンダのリコール率ガーだのホンダの品質ガーだのあげく関係無いステップのダンパー不良まで関連付けてアラ探ししとったぞコピペしたろか?w
鈴菌が何言っても今は全部ブーメランだから最高だよなwww車への愛www >>896
ご自由にどうぞ、トヨタユーザーのオレには全くどうでもいい話だw 車への愛かw
愛があるはずのスズキ開発者は犯罪行為に走りましたとさ >>897
なんでこのスレ見てレスしてんの?
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