【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】9
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>>102
本当にこれ。
ニュー速なんてホンダキチガイが他社の悪口スレとか建てまくりでウザい。 盲目信者なのかネット工作員なのか
ホンダのうさん臭さが止まらない >>105
こういうホンダキチガイがそこら中にいるという事実。
そのホンダキチガイのせいでホンダが嫌われてるのに、反論は決まって鈴菌、ステマツダ。 >>106
ホンダ基地外の証拠だせよ
証拠もないのに決めつけとかキチガイはどちらだろうか(笑) NBOX買えるならフリードくらい買えるやろ
何回この不毛な流れやったら気が済むんや 結局証拠もなく決めつけてる訳だな
鈴金は中卒並みの知能しか無いってことか(笑) ホンダ信者、アンチホンダスレでは真っ赤になって鈴菌、ステマツダ連呼w >>114
恥ずかしながら区分けよくわかってなかったわ
ステップワゴンでも5ナンバーは普通車じゃないんやね ステップワゴンといえば首ポキゲートどうなったんかね
問題を10年近く放置したままついに頸椎骨折事故まで起きたってやつ スペーシア選ぶやつってアラウンドビューモニターがあるからだろ
ホンダもつけりゃいいのに アラウンドビューモニターの為に高い純正ナビに何万もだそうと思わんけどな >>122
見て来た感想に一回見てこいって君は池沼なの? >>122
すまんウソこいた
見てきたら写真よりカッコよくてビビった
まじ買うわ >>119
アラウンドビューモニターな日産の商標なのでスペーシアにはありません 車庫入れとか駐車場から道路へ出るときとか、ヒヤリとすることが多い場面での安全性を高めてくれる装備が手厚く揃う、スズキ・スペーシア。 単眼カメラとレーザーレーダーで車両や歩行者を検知する「衝突被害軽減ブレーキ」や「ふらつき警報機能」、前進だけでなく後進でも作動する「誤発進抑制機能」など、万が一への備えも万全。
「全方位モニター用カメラパッケージ」装着車なら、クルマの前後に設置された4つのカメラで自分のクルマを真上から見たように映し出してくれて車庫入れに威力を発揮。 さらに、狭い道でのすれ違いに便利な「助手席側サイド映像」や、見通しの悪いT字路などで近づく歩行者を知らせてくれる「左右確認サポート機能」があるのも安心です。 また、軽初の機能としてクルマの周囲360度を立体的に表示する3Dビューなど、見たいところがシッカリ確認できるので助かります。 バックカメラが搭載される軽自動車もたくさんあるんですが、表示画面がルームミラー内に埋め込まれているものが多いのです。
それだと小さくて画像も粗く、結局よく見えない、ということになりがち。
スペーシアは大きなモニターというのもポイントです。 >>126
スズキの全方位モニター(俯瞰表示)は
狭視野なのがイマイチな点だと思った。
トヨタのはそれよりも視野が広くて、
近づいてくる自転車が発見しやすい。 >>132
ダイハツについてるからついてんじゃないの?知らないけど。 便利でもスズキ車なんて恥ずかしくて乗れないです、軽買うのも妥協に妥協を重ねるのに更にスズキとか無理w ホンダはセンシング誤作動を放置してる限り恐ろしくて乗れないね
誤作動で事故しても泣き寝入りでしょ? >>135
価格コム(笑)とかで火消しが暴れて揉み消そうとするよ >>134
もう平成も終わるのに、いつまで昭和の価値観で生きてるの >>137
確かに価値観は変わったがそれで軽自動車が容認されたわけではないぞw
車なんて買うぐらいならカーシェアでいいやって考え方だからな、引き続き車買う人の価値観なんて殆ど変わってない
軽自動車が認められたと思ってるのは貧民だけだから >>139
2018年販売ランキング
1位 軽
2位 軽
3位 軽
4位 軽
5位 小型車
6位 軽
7位 小型車
8位 普通車
9位 軽
10位 軽 スズキ工作員は工作臭キツくて逆効果になってると思うよ
見ても全くスズキ買おうと思わんもん
むしろ同類になりたくないから候補から外れる 153 :阻止押さえられちゃいました
2018/12/12(水) 20:22:36.58 ID:UFX9SijA
他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20161102_4673320.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2866903_f.jpg
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上!
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~ >>134
スズキの車とホンダの車のどっちを買うか?って主旨のスレなのに
「スズキの車は恥ずかしくて乗れないって」
奴が何故来るの?
アホンダはだから嫌われる。
ニュー速でもアホンダマンセーのスレばかり。
朝鮮ポスコ製鋼版をいち早く採用し、国内の他メーカーにもポスコを推していたホンダらしいですね。 スズキだろうがホンダだろうが30歳過ぎてからの軽自動車は恥ずかしくてたまらない とりあえず新型タントが出てから3車種の中から決める予定。
日産三菱も新型が出るけど多分候補には上がらない気がする。 >>145
それ、よくわかるよ。
それって昭和って時代の価値観なんだよね?
だから30過ぎの爺さんはみんなそう言ってる。
もう平成でもなくなるのにね。 >>148
自分が下に見る人間を煽って自分があたかも優れた人間だと思い込んで、
それにより辛い現実から逃れストレスを緩和し、明日への活力にして行こうと
いう人間は、現代日本には結構いるものです。
しかもそれは深層心理下で行われているので、本人には自覚がありません。
自覚がないまま日課となり、麻薬のように続けていってしまうのです。
憐れむとつけあがるので放っておくのが吉です。 >>145
それは逆だぞ30過ぎて中古の大排気量の車とかどーでもいいんだよ
家庭もあるし、毎年何万も自動車税払うのあほらしいんだよ
ところで、キミ家持ってんのまさか借家じゃないよね?
その方が余程恥ずかしい
借家で中古の大排気量車。笑いが止まらんわ >>150
独身独り身、彼女居ない歴40年、家賃3万円のオンボロアパートに大排気量の中古セルシオって感じじゃね?
自分が誇れるのは中古で買ったセルシオだけ。
会社でも後輩がセルシオ良いっすねぇ〜、とか社交辞令で言ってくれてるのを本気にしてそう。 >>146
たしかにそれが最も賢い選択だね
ハイブリッドもない、N-BOXが古臭く感じる。
ただ新型デイズもプロパイロット搭載でホンダセンシングより良いし三菱もsuvで派生させた事実上のパジェロミニの後継でくるらしいので三菱日産も候補で 日産 三菱はCMの謳い文句はすごいけど、中身は期待外れやお笑い装備が多いから、騙されるなよ なによりエンジン刷新する体力ないから、またクソ燃費かクソ出足になる
可能性が高い。
e-powerになるならちょっと乗ってみたいが 鈴菌が何言っても時代は運転支援だからプロパイロット付くなら100%二位の座から引きずり降ろされるよ
エンジンとか言ってるのはオタだけ 昨年末、国交相からメーカー各社に対し「完全自動運転になるまでは運転支援と呼ぶように」と
通達があったからといって、5chでも律儀に「運転支援」と呼ぶ必要はないんだよ?
営業さん。 N-BOX NA 0-100加速の本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ 0-100加速の本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg 軽自動車で100km/hって真っ平らでひたすら真っ直ぐな道で周りに他の車が走ってないという条件じゃないと怖いわ >>159
何十年前の話してんだよ
今じゃ高速乗っても3台に1台くらい(トラックは除く)は軽だわ
こんだけ軽ばかり売れてるんだから当たり前だけどな 日産三菱の工作員がたまに湧くけど諦めろよ
あれだけリコール隠しや燃費不正やっておいて立ち直れると思ってんのか?
インタビューに秘策がある、と答えて不正するカス 昭和の価値観?軽が売れてる?単に所得が下がってるだけだっての
恥ずかしい正当化やめろよ(笑) 別に軽自動車を否定はしてないからな、恥ずかしい正当化を止めてってだけたからな >>162
所得をすべての中心に据えて、それへのステータス反映として車を据える考え方それ自体が
古いって言ってるんだよ。
車以外にやることが沢山ある。お金の配分もそうだけど、第一に興味の対象では無い、
という人間も単純に増えてる。
マウンティングの材料でも無くなっている。
ちなみに実質昭和最後の年63年一番売れた車はカローラ(2位マーク2の1.5倍)
だが、78万円から、総額ボリュームゾーン100万円代前半
現代のN BOX 総額ボリュームゾーン200万円代前半 ノートの未使用中古なら100万円から揃っているけど 所得どうこうよりバブル崩壊以降のニーズの問題だと思うけどな
安いのが正義
節約が美徳
こういう時代なんだから取得も維持も安い軽が支持されるのは当然 >>166
確かになw
こんな時代に高い車買ったって自慢してる奴は、地域の中でなんか悪いことしてるんだろとか
あんまり人が良く無いねとか、変な噂が立つw
ある程度の年代以上になると、金持っててもあえて軽とか買ってるな。
逆に若くて金持ってないのがアルヴェルとか買ってる。 >>146
ググると10月以降っぽいのが遠い…(´・ω・`) NBOXは良し悪しはともかく完成されてるイメージだが、
スペーシアは出すたびに改良の幅がでかい感じなんで今買うと後悔しそう いや、メーカーは好きです(´・ω・`)
ただスペーシアの乗り心地は改良の余地あると思うし、
ヘッドアップディスプレイとか今後どんどん良くなると思ってるし…
なんて言えばいいのかな
NBOXは次のモデルチェンジでも、NBOX好きな人は今のも良いよなって言えると思うんだけど、
スペーシアのはそうはならないような気がするんだよ >>172
今のスペーシアも充分いい車なんだけどね
さらに化ける可能性も否定できないね 燃費とか数値で出せるのはスペーシア
オシャレとか目で見えるのもスペーシア
乗り心地とか使い心地等のある程度使ってみないとわからないことに関しては
金でももらってんの?ってぐらい箱ばっかり褒められる
ただどっちも価格コム等とかのユーザーの評価は高いよな
買った奴らは後悔してる奴が少ないのだろう 評論家の評価はN-BOX
ユーザー評価はスペーシア
に思える N-BOXがバカ売れするほどホンダの苦悩も増加! 結局ダイハツ&スズキが勝ち組の軽自動車ビジネスの難しさ
https://www.webcartop.jp/2019/01/320921/ ギアのデザインが評価されたのも、スーツケースな標準車のダサさに対する反動みたいなもの。
冷静に見ればハスラーの背が高いやつで、既視感はあるが、新鮮味は全く無い。飽きられるのもそう遠くはないだろうね。 >>175
評価に関しては、本来アルト、ミラ、ムーヴ やワゴンRの安いモデルで安く済ませられるとこらから、
数十〜150万円程度上乗せの値段でわざわざ買うわけなんで
評価が低くなるわけないんすよ。もちろん値段分さらに良い車になってますし。 >>177
世間の2018年ランキング
1位 軽
2位 軽
3位 軽
4位 軽
5位 小型車
6位 軽
7位 小型車
8位 普通車
9位 軽
10位 軽 >>182
経済的な問題でセカンドカーを軽に落とす人や高齢者の割合が増えた影響だと思うわ みんな残価設定ローンやリース利用してるから、そんな差は微々たるもんだよ。
経済的な問題と言いながら売れてるのは高い方の軽だし その人の行動範囲やライフスタイルによって、適切に使い分けるのが正解なのに、
高いもの、でかいものを、買っておけば他者にマウンティングができて、
それ以外に他人に勝つところがなくても、金を多少多く出せばそれを
覆せるという価値観がまだ一部にはある。
絡まれると面倒なことではあるが哀れでもある。 毛根自分から死滅させてハゲになる奴はいないやろ?
つまりなんだかんだ言ってもみんな見た目や周りを気にしてるってことさ だって価値観が変わったって言ってるのこの板だけだもん
世間じゃ軽は所詮軽なんだけど定価が高くなったせいか妙に一人前感出したがるのがなんか見ていて恥ずかしい >>189
長距離移動が多い人はそれが楽だろ?
あと、会社に自分専用のデカい駐車場がある、地位がある人とか実業家は。
税住宅街、コンビニなどの近所、畑、その辺が行動範囲なら系の方が楽。
系専用の駐車場もあるしな。 スペーシアカスタムターボ vs N-BOXカスタムターボ
どちらを買うべきか?検証してみた。
値段は少しスペーシアがやすいが、全方位カメラ、ETCをつけるとそんな変わらない
N-BOXは最初からバックカメラ、ETC、さらにUSBもついている。
室内の質感はN-BOXのほうが大人の高級感がある
運転支援でN-BOXはacc レーンキープシステムついている
スライドドア開口部はN-BOXのほうが大きい
エンジン単体の性能、パワーはN-BOXが上
売却する場合のリセールバリューはN-BOXが上
以上、上記より、国民車として認められたN-BOXわ買うのが間違いはない 現実的にパワーは
ターボは各社64PSなので差は誤差レベル
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/12135017/20180626_K_hyo2.jpg
NAの馬力は回転上昇によって馬力も上昇していく
N-BOXはアクセル踏んで回転数の上昇を待たねばならないが
他社はPOWボタンで一つ上の回転数=馬力を簡単に取り出せるので
こんなこと書かれちゃう
https://car-mo.jp/mag/2018/06/4790/
「でもスペーシアのモーターアシストによる力強い加速は確かに魅力ですよ。特にパワーモード時の瞬間的な加速はN-BOXより上でしょう。そして静かなことで定評のあるN-BOXより静粛性が高いことにも驚きました」
NA58馬力のN-BOXなのになぜ?
といえば58馬力を発生させる回転数が加速で使えないから
N-BOX NA 0-100加速の本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg >>193
スペーシアの全方位カメラパッケージとNボックスの安物バックカメラを同列に並べてしまう時点で何の検証にもなっていない。
現在軽自動車に搭載されている中で最も性能の良い全方位カメラや後退時ブレーキサポートさらに投影式ヘッドアップディスプレイまでついたスペーシアと、ろくに見えないバックカメラだけのNボックスでは日常の運転支援機能としては天と地ほどの差があるだろう。 難点は最初全方位いらねえよ言うてしまうと後からつけられないことかな >>192
うちの会社軽自動車乗ってる人1割位しか居ないよ、移動距離とか関係無く 社員駐車場に軽自動車ばっかり止まってる会社ってブラックだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています