【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
↑ >>749
冬限定でサーモスタットの開弁温度が高いものと交換すれば良い 温度測ってみた東北だけど外気3度 室温内気循環30度 外気導入３９－４０度 あれ？ｗ
いつも排気ガス臭いから内気循環にしてた なんでか知らんが外気導入にしればいいのね・・ >>758
むかし冬は外気導入で夏は内気循環って聞いたことあるよ >>759
内気循環は室内窓が曇りやすくなるので雨や雪の日も含めて冬場は外気導入がおすすめですね 今さらながらソニカ買いました、Rだけど
個人売買だけど
青より白が欲しかったけど
ほんとはムーヴのターボ買おうとしてたけど
でもソニカは学生のころ欲しかったから一応楽しみ >>761
731です。同じ今ごろソニカ仲間だね。
中古車買うの初めてで、車検受け渡しだったんだけど、一度デラに点検してもらうほうがいいのかな？
動かしはじめて10分くらいだけ、運転席前方からゴロゴロというかバラバラというか異音がしてる。 >>763
ハブベアリングの交換がいるかもですね
１２か月点検してみたらいかがでしょうか >>764
アドバイスありがとう。
安心して乗りたいし、一度12ヶ月点検にだすよ。
今からだと年明けになりそうだけど。 雨の日に除湿目的でエアコンをかけて走行し
住宅街とかでしばらくエンジンをかけたまま停める際
ファンの音がうるさいから近所迷惑にならないように
エアコンをオフにして数分置くと車内がメッチャ曇る 湿気溜まってるから押入れの湿気取り3個位をシート下に貼り付けるか、2月頃の湿度30％位の時にドア全開で1時間放置するといいよ。サビ防止にもなる。 >>766
ソニカに限った事じゃない
どの車もそう >>767
夜中に窓すかして駐車はダメ？
うちのも雨の後に運転席ドア下が水滴だらけよ ＞＞769
”窓すかして”ってどういう意味？？？
少し開けておくってこと？？？ >>771
うん
そうです
夜露きそうですね
やめた方がいいか 全然大事にされてなかったであろうソニカさんを手に入れた
なんか出だしと停止直前にカタカタというかカラカラいう
送風するとﾐｨーﾝってモーター音が地味にうるさい
次の車検まで乗れればいいつもりで買ったけど、乗れるんだろうか
初給油でさっそくボンネット開けた(´・ω・`) 車内大掃除していたら、今まで気づかなかったサビを発見
リアハッチのゴムモール外したら中が錆で悲惨なことになってたよ(´；ω；｀)
ついでにスペアタイヤ手前の板金も妙に錆びてた
買った時そこまでは見なかったもんな・・
泣きながらサビ転換剤塗ってごまかすぜ >>675
同じ症状でABS警告灯点滅とシフトポジションインジケーターP←→D付きw
寒く風の強い雨天時にまれに出るので
電気回路の劣化なんだろかね ABS灯はエンジンかかって走り出しで消灯は正常
ブレーキでABS点灯はABSが効いてるって証では？ >>777
同じ症状だ
ABSのセンサー故障だってディーラーでいわれて
センサー修理で治ったよ >>776
俺、逆だった
コテコテの塗装艶無し、屋根、ボンネット艶無し。
そんな18年80,000キロ中古車を19万円で買った
塗装磨く技術あったので磨いていったら～あらま！
オリジナル塗装そのまんま
一切、塗装歴無しの車で驚いた
錆も殆どなく快適に乗ってます。 オイル蓋の横のホースってエアクリのホース？
https://i.imgur.com/H5dx3Je.jpg
テニスのグリップみたいにグルグル巻き状だけど
ばらけて完全に管としての意味を失ってるんだが・・・
とりあえず養生テープ巻いといた >>780
おお、そりゃ当たりだったね
走行距離は少ないんだけど、残念ながらこっちはハズレを引いたのかもしれない >>781
エアクリのホースだね。
うちのもバラけて放置してたけど、加速とか燃費に影響しちゃったんで
なるべくなら新品に交換した方が良いよ ソニカのファンベルトはリフトアップせずにバンパーを外せば
交換できるのですかね もしかしてタイミングベルトと間違えて「だが？」とか指摘しちゃたのなら恥ずかしくてもうスレ覗けないレベル >>784
ダイナモとクーラーのコンプレッサーにかかってるやつ？
やっぱりあげないとしんどいんと違うだろうか？ ルーフモールが所々浮いてて指で触るとポロポロ割れる(´・ω・`)
ソニカって屋根丸見えだから恥ずかしいわ
何か代用か流用ってない？ あけおめ
左後方からカタカタ言いだしたので見てみたら、スプリングシートがボロボロに破れていた
今年から重課税&消耗品交換で維持するのに金がかかりそう ついつい浮気して「ヤリスのすべて」って本を買っちまった
ソニカの後の選択肢としてなかなか良さそう
てか「ソニカのすべて」はいつになったら発売されるんだ あけおめです。
年末に購入しといたL350の中古ロアアームの取付交換が完了しました。
ソニカ用と型番は違いましたが見た目は全く変わらず、取り付け後はジョイント由来のゴトゴトは完治しました。 >今年から重課税&消耗品交換で維持するのに金がかかりそう
これはどういうこと？
毎年の車税金が1.5倍になったのは知ってるけど
他にもまた上がるん？ あぁ、そんあシステムあったね
使い捨てで買い替えとかすれば優遇されるとか
日本のシステム糞だな
官僚と車業界との癒着か？
日本のもったいない精神はどこいった！ 昔みたいに10年経ったら毎年車検にすればよかったのにな ソニカの代わりになりそうな軽ってソニカより新しいのであるかな？ >>799
モデルチェンジするかどうか謎だがNBOXスラッシュはいかが
マイナーだし走りも良いそうな
あとはやっぱりムーブかな 今はソニカと重さもあまり変わらないからねぇ
それとek/dayzはターボでもあまり値段が上がらない 内装もよく日産の底力が伺える パーキングブレーキも電動
NWGNも発売が伸びてるが電動パーキングブレーキ装備だし注目かな
あとはアルトターボRSかワークスもあるが、、どうもあのいかにもな外観が好きじゃない
セルボSRは全然いいと思ったがな～ いうて7200円の2割程度なら大したことないだろ
と思って先月2006ソニカ買っちゃったけど13年以上だと一律で12900になるのかよ
倍近く上がるじゃねーかクソが さっきオイル見たらつかなかったから入れたら1.5ｌくらい入った。オイル交換後2000キロくらい。他にもオイル食う人いる? 自分は1,000キロで750ぐらい減りますよ
減るとエンジン音が明らかに変わります 何万㎞の車両か知らないけど10万㎞の車両の俺はわずかしか減ってないな やっぱ同じ位減る人いるんだね。後期型で6万キロしか走ってない。燃費は15以上はいくから調子は悪くないと思う。 そんなオイル食いやすいエンジンなら
下手に燃料添加剤いれんほうがいいのかな
もうリットルで買っちゃったんだけど >>810
アルミ合金製エンジンと聞いて
購入当初から添加剤使用を止めている
エンジン洗浄はハイオク投入で充分 >>773
車のエンジン詳しくないんだけど
これエンジンブロックがアルミで鉄のスリーブが入ってんの？
それともニカジルメッキシリンダー？ ウチのがもうすぐ4万キロだけど、今のところオイル漏れは無い
まあそれ以前に他が傷んできてるけどね・・
ワコーズのオイル添加剤入れてたけど今回まででやめておこうかな KFエンジンは鋳鉄スリーブじゃないの？
メッキシリンダーてポルシェや2輪のエンジンくらいしか使ってないでしょ。 三軸CVT一発目だから余裕ないでしょ
軽ツアラーが目標だからダイレクト感要らないし スライドピン、クレのラバーグリス塗布したけど、あまり効果なし。やっぱり消音グリスの方が効きます？こことロアアームのミシミシが消すのが当面の目標かなー >>820
スライドピンて音対策のゴムリングついたやつに変えた？
あとロアアームてガタガタじゃなくてミシミシいうの？？ >>821
スライドピンの対策品ってRだけじゃなかったっけ？ >>822
前スレか前々のスレでRS用の型番でてたから、自分はそれ見て交換したよ。 >>823
それで音は消えましたか？対策品にして持ってるグリス塗布の方が間違いないかな。 >>825
キャリパーのガタ由来の音は消えたよ。
元旦に交換したL350のロアアームでジョイント由来のゴトゴトも完治。
ミシミシ音ってのはスタビのジョイントのとこから出てるんだねタブン。 >>824
ベストカースクープwwwダイハツ新タフトなんだが.....
アレってホンダNバンみたいなボンネット型商用車でないか？
クロスロードバキーを新タント車台で成立されるのは無理有り過ぎw >>826
ありがとうございます。スタビリンクですかね？検討してみます！ 俺も始動直後のカタカタが気になるんだけどダイハツ持ってったら一発でわかるかな
ボロイ中古車だからディーラーいくの抵抗あるんだよね 夏タイヤ15インチからスタッドレス14インチにしたら、当たり前なんだろうけど乗り心地がふわっと柔らかくなった
夏タイヤも14にしようかな 自分も今年からスタッドレス14インチに履き替えたら乗り心地良くなった。燃費はほぼ変わってないね。多少良くなるかと期待してたんだけどね。 コペンのディスクに変えたら、13インチが履けなくなったでござる >>823
対策ピンは左右4本全部ですか？
自分はショックとアッパーマウント変えてスタビリンク&ブッシュも変えてもカタカタなってるのでもうロアアームかスライドピンしか無いと思ってます。 スライドピンの話題が去年出た時に注文前にディーラーに適合するか確認しに行ったんだけど
対策品はR用キャリパーしか出てないと言われたわ
整備書見せてくれながら説明してくれたんだけど確かにRSキャリパーのとはピンの形状が違ったわ
対策品つけたって人は何をつけたか教えて欲しい
自分のソニカもピンにグリスアップしてもらったらしばらくは音が収まる >>836
一応手でタイヤを回したり揺さぶったりしましたがガタは無いですね
>>837
自分は消音グリスでグリスアップしても気持ちマシになるぐらいでした。 >>838
直径3センチぐらい大きくなる程度
実感はないけど、大きいホイールの中にディスクがそれなりにあると見た目が良い >>842
カタカタというかカコカコというか・・・。
ロアアームもフレーム側のブッシュもひび割れてますし、スタビの中間ブッシュもダメでしょうね
10年経つとゴム周りは全滅ですね。 >>835
4本全部かえたよ。
部品番号
スライドピン 47714-B2010
ブッシュ 47769-B2020
「13インチいいよ！」 足回りは他車種と共通なのにタイヤペラペラにしてカチカチスタビなんか入れるから悪い道走るとキャリパー揺らして異音でるんだわ。
スタビ外してTi2000のハーフダウン入れてバンプラバーでロール抑えるほうが自然だし乗り心地いい。 >>841
大きくなるとブレーキの効きが良くなるん？
あと取り付けるには部品代と工賃でいくら位になるん？
興味あります！ >>843
どんな時に出るのかな？
発進加速時や、ハンドルを切って走行したときに出るならドラシャが怪しいし
前期の車で荒れた路面を走行したとき出るならストラットのアッパーも考えられる >>846
新品で買えば高いので、オクで買いました
キャリパーとディスクセットで一万円前後かな
コペン、クー、Ｂｂ、同じだよ 言い忘れた
Ｂｂ系のバッドはダイハツ車より面積が大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
