【スズキ】エブリイワゴン Part.4
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モデルチェンジするの？
シートはかわらないよね？
いつかはエブリィで夏にシートカバーだけを先に購入している さて、 ワゴンについてまとめ
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格 現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった）
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り ⬆︎もう少し見直ししてほしい
年内とか何年使ってるんだろ 未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
これは本当に出たらいいなとは思うけど、夢だな。 今の国産車のFMCが6年毎くらいだから
今月中か年明け早々遅くても3月位までに
MCが入ると予想してるんだけどどうだろ 燃料タンクを37L → 40L に交換した人いる？ 今日やってしまった…
高速で燃料警告ランプが点灯してから
インターで降りてしばらくしたらガス欠でエンスト。
JAF呼ぼうかと思ったけど数分後にダメ元で
エンジンかけたら始動。
途中、一回エンストしたけど再始動で
なんとか最寄りのスタンドに到着。
それでも満タンで35.5Lしか入らなかった。
限界ギリギリを見極めたいとは思ってたけど、
心臓に悪いからなるべく早めに給油しましょうね、
皆さんもガス欠したら諦めずに再始動してみてください。
少しは走れるかもです。 >>9
何もなかったから良かったものの迷惑きわまりないな。 ブレーキと下り坂でガソリンが前に移動すると、タンクセンサーがガス欠を検知してエンジンカットするからな
それを理解してると大分違うぞ >>12
なるほど、信号手前でブレーキ
エンストはそう言う理屈でしたか。 30年式pzターボに乗ってます。
リモコンエンジンスターターをつけてみたいなと思ってます。
おすすめのものありましたら教えて下さい。
取付工賃込で総額いくらくらいになるかも教えて下さい。 >>15
セルスター
てめえでつければ2万で収まります。コラムバラせれたら難しいことない さっき気づいたけどBCピラーの黒はカッティングシート貼っただけなんだな >>17
バンと共通のパネルを使いつつ差別化の為に。
ハスラーなんかもグレードにより
Aピラーに貼ってあったり無かったり。 >>9
ランプついてからはあっという間に減るよな。
タンクの断面がホームベースみたいなイメージか。 ランプ付いて何リットルあるんだっけ?
いや、公表値じゃなく物理的に。 ランプ点灯で残5リットル
ブレーキでエンスト気味になって残1リットル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
