【SUV】スペーシア ギア 1【軽ハイト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ただでさえスペーシアスレはどっかの工作員に重複撹乱されてるからな >>5
まあいいや
このギアはスペーシアの中で、またはスペーシアに対してどういう位置付けなんだろな カスタムみたいな高そうなメッキグリルも無く14インチホイール。
ターボの値段抑えてくれたら嬉しいな 今寺行けば買えるんか?
Nバンやウェイクと迷うねぇ これいい!
先月ハスラー買ったので買えないけど
残念 しかしギアの宣伝レスで軽自動車板荒らしまくりやん
スズキの工作員キモすぎ >>15
ウエイクと悩みそうだ
nバは1人用だから選択外
これから値段やら詳細出てきたらじっくり検討するわ すっげえ売れそうなSUV風グレード追加 スズキ新型スペーシア「ギア」12月発売
https://bestcarweb.jp/news/newcar/51719 流用でうまいことまとめたね
でもジムニー人気すぎるし供給大丈夫かな? スペーシア使いたい嫁と
ジムニーorハスラー乗りたい旦那の
妥協点になるやも >>15
来月半ばって>>1に書いとるやん(-_-;) スペーシアは横から見るとボディ色の部分がカバンに見えるね あのカスタムとやらはせっかくのスペーシア台無しだよな NAならリッター30近く
4WDターボでもリッター20以上楽に走るだろ
タンク小さくても十分よ めっちゃカッコいいやんけ
と思う俺は
先月ウェイク買った >>36
マジか最近の軽ハイトワゴンそんな燃費いいのか
売れるわけだわ・・・ ダイハツもネイキッドの新型モデル発売すりゃいいのにな
今ならバカ売れしそうなもんだがな >>39
ああそれだ
ネイキッド的な味もあるなこれ カッコカワエエな
デリカもこの路線で行けばよかったのに ウエイクなんか出さないでタントも派生機種を出せばよかったんだよ
VANとかGEARみたいにさ これはいいね
外見はハスラーの後部ドアがスライドになったイメージ
内装はたぶんスペーシアの使い回しの色違いなので、使い勝手はいいと思う 目が上がってるのがカワイイの。フラットだったらのっぺりした感じになってたはず ほほう、顔が変わっただけで凄い印象が違うな!!!
この顔のほうがスーツケース型のボディに合ってるかも! 車屋行ったら見慣れない車のカタログ(ペラいパンフレット)があったのでなんだろうと思ったらこの車だったかー
貰ってくればよかった
12月発売だし先行予約始まってんのかな?
>>36
そんなに走るのか…スズキ凄いな
今乗ってるタンカスなんて2駆ターボ16鹿走らない… >なお、HYBRID XZターボはパドルシフトを装備して7速マニュアルモードのシフトチェンジを楽しむことができるほか、設定速度を自動でキープするクルーズコントロールシステムを搭載し、高速走行時やロングドライブでの負担を軽減可能とした。 値段はノーマルより少し高いくらいでお得感あるらしぞ サイドの下部に細く黒い樹脂パーツをつけて見た目をもう少し軽くし、
タイヤを14インチから15インチにしてたらどうだっただろう。
そうするとハスラーに近づき過ぎちゃうのかな。 ハスラージムニーときて三匹目のドジョウ狙いかwさぁどうなる?
まぁスズキに限らず業界全体カスタム系の無駄にいかつい顔路線いつまでやるん?て嫌気差してたところだからちょうどいい気がする 既視感があると思ったら昔の軽トラのライト回りに似たような黒い縁があったな こういう車もオラオラ系に改造する馬鹿がいるんだろうな。
ミラ・ジーノも今じゃオラオラ系の車だし。 >>68
オラオラは知らんが、リフトアップしてデカいタイヤ履かせる奴は出てくるだろうな 装備見ると高くするぞ!って感じするね
それでもこれは売れるだろう 第一印象は足元が弱々しい。155/65R14か
ホイールキャップが黒いから締まって見えるが・・・
ランニングコストはいいだろうね 顔がこれじゃない!!!
コンセプトの時の顔で出てほしかった... スズキさん こんな変な車を作ってないで ジムニー増産しろよ >>78
ラダーフレームとモノコックじゃライン全然別だろ >>76
昔のダイハツだったら
今は親の意見が入るからcastみたくなる 二区でも砂浜くらい行けるのかねえ?
デザインに少し手を入れたぐらいだと?
全くのスペーシアと同じかなぁ? めちゃくちゃ格好良くてビックリした
スズキの最近のデザイナー優秀杉 >>85
ダイハツファンとしては哀しい限り
なんでネイキッドはこうならなかったんだろ?
ハスラー対抗の・・・
なんだっけ?名前わすれたけど、出目金みたいなクルマ、
あんなのしか作れないんだもんなぁ >>81
ネイキッドはもう少し大きなタイヤなら良かったのになー これリフトアップしたらかっこいいし
悪路走破性も上がるし
ハイトワゴンジムニーかつ軽デリカD5な
ヘビーデューティ仕様の出して欲しいなー
(もちターボ&5MTで) こんなんリフトアップしたらサイコロみたいに転がっちゃうわw >>85
車はかなりいいけど
バイクのデザインは相変わらずヤバくてビビるぞ こういうデザインて、男がカワイイカワイイ言ってるんだろうな。
傍から見りゃキモいのに気づかない、トート持ってるような男みたいなものか。 エクストレイルからの乗り換えでタント、N-BOX、スペーシアで検討してたけど、一瞬でこれに決定した。 >>88
D5、三菱の4枚刃ひげ剃りにはびっくりした
昔はデザイン良かったのになー タントもエヌボもカスタムで売りたがっている中でこれだもんな
ヴィヴィオのビストロみたいなもんか >>91
イキったデザインの軽はちんちくりんでちょっと…
格好良さ、かわいさ、遊び心を同時に感じさせるスペギアは軽のコンパクトさと相まって◎ そもそも軽のイキったカスタム系のやつって頭の悪いガキくらいしか買わないだろ?
いいじゃんこういうギア系のほうが グローブボックス上のXの部分はパカっと上に開けるような収納ボックスじゃなさそうだし
何でも置ける大きなトレイ上の置きスペース(ゴムマット付き)になってたら便利で良かったのに
Xの部分に何か物置いたらつるんと滑って落ちそうで嫌だし
機能性がなくてデザインだけのものはいらないよ >>107
Xマークのインパネボックスはパカッと開ける蓋なのだよ
中のものが飛ばない親切設計なので上にモノ乗せるとこじゃないよー
どうしても乗せたいならカーショップとか100均の滑らないマット敷いとけば? 自動車税政改正控えているから買い換えは難しいだろうね。
税金が軽、普通区別無くなるようなら軽は無くなるよ。 子供できたからFjクルーザーから小さい車に車に乗り換えしたく色々見てるが、ジムニーも乗りたい俺の意見とスライドドアが良い奥さんの意見とったらこの車がドンズバかもしれん
ただソリッドカラーがあればなー ちなインパネボックス下部は引き出し式のドリンクホルダー・ティッシュ箱ホルダーに分割されてて別途使えるよ
収納性よし、使わない時や走行時にはすっきり邪魔にならずGood さらにその下にグローブボックスがあるという超絶収納力なのだよ?( ̄^ ̄)エッヘン オサムよ。これで後部荷室完全フラットの2人乗りと4人乗りの
軽商用出してくれ。お値段もリーズナブルに >>109
それホントなの?
ディーラーでもそれ言われてコンパクトカー勧められた。 軽自動車の税金が今より上がるらしい
来春までの登録なら間に合うからスペーシアギアの発売は駆け込みギリギリセーフだよ >>103
これ見るとN-VANの方が鳥山っぽくないか? ヘッドライト周りのデザインはアラレちゃんの帽子の羽からきてたりして >>118
全然。
エヌバンってカッコ悪いというか形がいびつで1人乗りだから完全スレチ スペーシアギアかっこいいね。同じターボを買うならスペーシアカスタムより断然スペーシアギアだわ。 こういうコンセプトを小型車枠で出してほしい
待ってたらハスラー→クロスビーみたいに出るかな?
しかし、クロスビーの軽規格の室内寸法はいただけない >>84
2駆では濡れて締まった砂浜以外すぐはまる >>126
来年、税制改革で軽のカテゴリ
なくなるのかな。 >>130
そう!最初は名前パクリか何かかと思ったw
>>129
トランプ辺りが、軽自動車の優遇は非関税障壁だ
こんな優遇制度が無ければみんなアメ車買うはずだ
…とか言い出してそう 街乗りジムニーでイキるくらいならこっち買ったほうが賢いよな >こんな優遇制度が無ければみんなアメ車買うはずだ
頭、空っぽだよね
夢は詰め込めるけど… ジムニーはかっこいいけど燃費が悪すぎる
新作なのに最高に悪いだろ >>120
そうかなあ…シンプルで整ってると思うけど、まあここは主観だからね。
ところで1人乗りって点は鳥山っぽさとどう関係するの?
>>127
すまんN-VANでもFUNの話ね。 ボディカラー、地味な色が多いな
もっとPOPで派手な色が欲しかった
レモンイエロー、ピンク、パープルとかさ >>139
それは先々出るかもな
しかしこの車は形がポップだから抑え目の色がバランスいいと思うわ >>75
ハスラーと同サイズってこと?
パネルのプレスも別モンになるし諸元表も変わって来るからやらんでしょ
次回FMCで検討事項になるかな 失敗作 デカデカ→ウェイク
成功作 トールキャンパー→ギア
ファーストインスピレーションでは売れると判断 >>129
販売済の車両に関しては改訂された税制対象にならないのは常識 楽チンあれこれ盛りでアウトドアファミリーユース
まぁいいんでないの >>152
二台でキャンプ行ったりしたら良さそうやね。 バンパーやドアとか車体下部の黒い部分は塗装してあるのかな?
無塗装の黒樹脂が好みなんだけど >>156
最近のスズキ車でオフブラックのパーツは大抵その黒樹脂 現行エヌボ売っておい銭で欲しいレベル。
ぶっちゃけ街で使えないACCは必要じゃなかったし。 ジムニー納車待ちだけどキャンセルしてこれにしようかな NーVan+fanの黄色はルノーカングーの
劣化コピー丸出しなのがアレだけど(サイドの黒ステッカーとか)
同じイエローでもオリジナリティの有るスタイリングだと
全然好感度高いよねー グリーンがジムニーのジャングルグリーンだったらなあ >>162
Nバは色だけで自画自賛のお祭り騒ぎやってるからすっかり醒めた。補助イスもマイナス
今ウェイクかこれかってところで来月が待ち遠しい >>160
それはないよ
俺は燃費が普通ならジムニー買ってる >>160
ジムニーって普段は2WDモードじゃないとダメらしいじゃん。なんか宝の持ち腐れ感半端ないよね 新型ジムニーって実燃費リッター15とかでしょ
全然ありじゃん ラゲッジボードがテーブルになる脚付きとか後ろで電源取れるとかアウトドアでの使い勝手装備がどの程度かね? >>166
すいません、左下のイージスカラーひとつください、あ、包まなくていいです >>166
ピンクもなかなかええな
オッサンには似合わんけど(涙 売れたら
バレーノギア
sx4ギア
エクスードギア
とかw >>166
いいなこれ
新色登場するとしたらいつ頃だろ? >>180
イグニス「何で僕だけのけ者なんですか、イジメですか!」 スレチだけどSX4 S-CROSSにはコッソリ期待してるw 黄色と黒のツートンて合うんだね
ハスラーでその色見た時にカッコよかった >>146
スペーシアの外板パネルはそのまま使ってこんなに印象変えてくるのは上手いな
これ、そんなに金かけずに企画してるんだろうけどこれでソコソコ売れれば大当たりだな
スズキらしくて好感もてる ジムニーのライト流用してるのがかえって改造感あってイイ なんでジムニーと較べるんだろ。
本格派となんちゃってを較べるとかアホ丸出しやん。 >>159
エヌボもいいけど確かにACC街中では必要ないね
幸い人気車なのでリセールバリュー高いはずなのでそれは期待できる
エヌボだと汚れた物をドカッと乗せるのは気をつかうけどこれは防汚仕様なのがいい
それよりも良いのはフルフラットにできる点。
エヌボだとイマイチ車中泊しにくいんよ これ、前から見ると顔がタヌキっぽい。
よってイメージキャラはハスラーはアラレちゃんで成功したがこれは
アライグマラスカルがイメージキャラでどうよ? >>189
残酷。
なんか一気にN 古臭くなったな…
しかし、スズキはうまいな
コンセプト、デザイン、発表のタイミング…
諸々 惚れ惚れする。 スズキは似非クロカン路線好きだな
ハスラーがモデルチェンジしないからこっちにお客もっていかれそうw >>189
こう見るとエヌバって黒もアリだな
黄色のイメージが強すぎたわ >>198
ホンダかダイハツがジムニーの売上見てやると思ってたよ
まさか本家のスズキがやるとは思わなかった
ハスラーあるし ターボ車なのにタコメーターが付いていないのが残念ではある 悪くないけど黒パーツの印象が強くて商用車感が結構あるな
ちょっとしたメッキパーツが欲しいわ suv仕様と思ったけど、地上高とかは上がってないし、顔を変えただけのファッションSUVなんだね
ただ道具感もあるし売れそうな気はする
ノーマル、ワル顔のカスタム、SUVタイプ、と3つ揃ったね
次はファンシーかレトロタイプかな?ラパン好きだけど、背の低さが嫌って人多いしね
最近はスーパーハイトしか売れないからスペシアに色んなver出すのは正解だね >>191
アホ丸出しはお前も一緒。
現代のSUVには定義が無いから発祥地のアメリカでもFFがバカ売れする。
雰囲気だけのルックから本格クロカンまで含めて、メーカーがSUVと呼称すればSUVなのが現実だ。
そこに「なんちゃって」などと言う言葉を持ち込んで広めたのがあのき国沢光宏」で、
5chでなんちゃってなんて言葉を使う奴はその信者だと思っている。
クロカンには本格もあれはそうではないものもあるシビアな世界だが、SUVは
昔でいう「RV車(ツーリングワゴン、ミニバン、オフロード車などを合わせた総称)
のような概念になっている。 タイヤ径がでかい以外にどういう悪路対策がされてんだろ? フォグランプが新たについてウインカーも丸くなって移動 >>182
イグニスはもう生産終了のアナウンスが・・・ >>227
上げたらええ
気の済むまで上げたったらええがな! 黒マスクをつり目っぽくする意味が分からない
それだけで魅力激減
せっかくの丸目ライトが台無し
昨今の車はなんでつり目ばかりなのか
そんなにチョンが好きなのか >>229
タレ目にすりゃええ
気の済むまで垂らしたったらええがな! >>115
重量税廃止して走行距離で課税するみたいね
でもそうなると自動車が足代わりの地方民が死ぬ事になるけどなw
まぁでも今の政権の方針は分かりやすくていいよな
ふるさと納税制度見ても納税額の多い金持ち優遇なのは明らかだし
今回の自動車税見ても都市部優遇、金持ち優遇だからな ヒュンダイや中華メーカーと変わらないパクリ常習犯のスズキがデザイン褒められる時代
パクリ方が上手い?冗談だろ
安い車作ってればパクリもオッケー?
よもまつですわ 内装もちょっと違うみたいやな。撥水シート、テーブル、収納追加、荷室防汚仕様など >>236
Nバンはなんかださいと思ってたが
これほどだったとはな… >>229
ベースのスペーシアが吊眼ライトで黒いカバー被せただけなんだからしゃあないべ NVANはやっぱりバンなんだよな、所詮貨物
運転席以外のシートペラっぺラだし家族や友人を載せるには辛い
キャンプなどもぼっちで行くって人はあれでいいんだろうけどwww
あと貨物のくせに値段もけっこう高い、あれならNBOXでええやんって思う >>223
>>235
あとドアガーニッシュ、サイド下にもガーニッシュ追加 >>219
はぁ。
・国沢云々
医者行ったほうがいいぞマジで。
リアルでやらかす前に本当に行けよ。
なんちゃってはおっさんが昔使ってたもんだと思う。
・SUV云々
ジムニーは本格派に属すると思ってるが違うのか?
マジな不整地、冬季山間エリア、林道等を念頭に置いて作られてる車とルック車を較べる意味はどの程度意味がある?
ルック車はルック車同士で較べたらいいです。 >>202
昭和のサラリーマンみたいな顔だな
でもこれはこれでありかと 攻めるなぁスズキは
ジムニーにスペギアとカーオブザイヤー獲れたろうに(*´・з・) >>169
それジムニストの前で言ったら思いっ切りバカにされるぞw >>247
ジムニーはCOTY辞退したんだよな、社でデータ改ざんがあったからって >>241
初めからそういうコンセプトだろうがw
運転席以外はオール補助席の仕事クルマ
長時間助手席に人を乗せるならN-BOX一択
ジムニーとかもそうだけど用途無視してまともにクルマの性能見極められないバカばっかりだな
荒れも欲しいこれもも欲しいもっともっと!ってさw だれだよ
こんな言いにくい車名付けた奴と、了承した奴ら まあ売れそうなデザインだよね!
でも初代ラパンがそうだったように
MCしてダメになるんだよね?
まあだから偶然のデザインってこと 新型ジムニーは、1トン超だから、アルトワークスに比べると燃費は悪くなる >>256
何を当たり前のことを
なぜアルトと比べたんだ?車重も車台もタイヤのでかさも駆動方式も全然違うのに >>244
ジムニーはクロカンというカテゴリー、細分化するとライトクロカン。
ところが、SUVはそのクロカンをも含む大カテゴリー、
しかも近年は定義がされてない。
黎明期はアメリカのレース用ラダーフレームトラックに樹脂屋根をかぶせたものだけを
SUVと定義していたが、それも現代的には全く違う。
定義がないので、なんちゃってもない。
「なんちゃって」自体を国沢が作ったとは言ってないぞ?
「なんちゃってSUV」といつありえない組み合わせを作って広めたのが国沢なのだ。
異論があるなら万人が納得する「なんちゃってSUV」てはない定義を持ってきて。 >>198
SUV風にアレンジはされているけどスペーシアそのものだからね
ハスラーは専用設計だから優位なポイントがかなりある >>262
今では三代目になってSUVと呼ばれることを誰も疑わなくなったスバル(インプレッサ)XVも、
初代はただ三代目インプレッサにそれっぽいパーツをつけただけ、メカニズムも
最低地上高も走破制もインプレッサと何も変わらないカッコだけだったからね。
でもそう言ったものでもメーカーがSUVと呼べばSUVだし、逆に言えば
こう言ったものが定着して、代が変われば走破制をあげたモデルに変化する可能性も
秘めていると言うこと。
あくまでもSUVというものには走破制のハードルは設けてないしね。 この車買おうとする層がエヌバと迷うか?
貨物車だぞアレ、ハイゼットと比べるなら分かるが… >>261
シャギアさんお久しぶりっす!車椅子生活は慣れましたかぁ! >>259
・5chでなんちゃってなんて言葉を使う奴はその信者だと思っている。
医者行こうな、本当に。
SUVカテゴリ付けは分かるが、本格派とルック車を較べる意味はあるんか?
あんたの理論で極論を言うと、サッカーのワールドカップと年少の少年草サッカー較べてもいいと感じるが。
どっちも否定されるもんじゃないが較べるもんでもないだろ。 ジムニ待ちの人でライトな人は
スペギアにしたくなってると思う >>266
比べてはないよ。
SUVは定義がないから並列。
レベル差ではなく、横の広がり。
みんな違って、みんないい。
それを縦に並べた「本格」だの「なんちゃって」だのレベル差をつけて評価しようという考えを持ち込んだのが国沢光宏なのだから仕方がない。
これは走破性で計らねばならないクロカンの評価法。
クロカンはあくまでSUVの中のカテゴリーではあるが、そのものではない。
異論があるなら定義を持ってきてから物を言えば良い。 >>264
対抗するのがこっちだと軽箱では選択肢がなさすぎた。
シアギア、Nボ、ウエイクで殴り合ってこそ発展するのだよ >>241 >>250
フロントエンジンになってフロアがツライチになった
で、思い切って助手席を薄っぺらにしたので完全フラットを実現てのは評価できるからな
こいつもギアとか名乗るなら助手席はともかく、後席とかショボくしてでもフロアを活用出来るようにしてほしかったところだ 関係ないスレで持論展開論破して気持ちいいタイプか
楽しそうでなにより
>>45
10月から販売会社の分もぶら下げたから重くなってるかも知れないね
アクセサリーは年中糞重いしweb関連はホントダメ >>267
ホントいいデザインにしたよな
ちょっと今乗ってるスペーシアから買い替えたくなったもの >>270
そこまで金かけるのはおそらくコンセプト違い。
このいかにお金をかけずにSUVとしての見た目を獲得するか、そのアイデアがすばらしい。
そして、そのことにより、ノーマルスペーシアもある程度部品取り寄せればかなひギアに近いものに
作り変えることができる。
比較的安価で。
ここが素晴らしい。スズキ的。 >>273
SUV需要じゃなくて、車中泊需要だと思うよ
道の駅覗いてみ。まじ多いから >>240
ライトはたぶんジムニーの流用だろうけど、ライトの形に合わせてボンネットやバンパーの形まで変えるとコストかかるから空いたスペースをあの黒い樹脂で埋めてるんだと思う なんちゃってっていうか、
40度の斜面降りたいならジムニー。
凸凹林道入りたいならハスラー。
車中泊したいならギアって使い分け。
ジムニーは車中泊に向かないし、
ギアは車高がひくいので
荒れ地は苦手。
ハスラーはどっちもできるけど、
どちらもそこそこ止まり。 持ち金はないけどカエルローンで買うんだ。
カエルならメンテパックついてるし
たまに1.9%低金利やるし >>286
タフワイルドもそうだけど
このいろいいよね。 >>284
>>286
ヤバイ、マキタのラジオ
メーカーオプションにして欲しい >>286
タイアップしてマキタブルーの特別車が出る未来を予知した マキタのラジオに食いつくなよ
おまいらがマキタのラジオを知らなかったことに驚いたわ ラジオとか見ないからなあ
しかしこのスレはとことんツボ突いてくるな >>292
そう言うなよ。
俺みたいにマキタのモバイルバッテリー使って、マキタのコーヒーメーカー
使うようなアホは少数派なんだから。 >>274
ああ・・・それ見事な例えだなw
>>275
グリップコントロールとかヒルディセントコントロールが欲しければハスラー選択にすればいい
重心の高さとタイヤサイズのバランスから盛り込み過ぎると破綻した途端に山間部だと谷底へ転落の危険に晒される 2気筒900ccターボで効率よくつくってほしい
エンジン音とか振動なんか気にしないから効率よく作ってくれ リアル、アラレちゃん仕様だね。かわいいかっこいい。なかなか面白い。 >>287
この色はジムニーにも追加して欲しいね。 https://i.imgur.com/2WyKVu6.jpg
助手席前のアッパーボックス(自分は車検証入れに使っている)の蓋がいいよね。
カーキだったら最高。 今気づいたが、運転席のドリホルに1L紙パック入りそうだなw
実は営業マシン? >>305
流石に深さが足りんわw
自分はいつもグリコのマイルドカフェオーレ500nl入れてる。 >>305
営業マシンはプロボックスには
かなわんw 鈴菌はハスラーからポップ路線に舵を切って
変態感が急激に薄れつまらない >>312
ハスラーなかなか変態だぞ。
わざわざ三菱化学と協力して、多少傷がついても塗装禿げのない、塗装に見える成型色素材を開発して
インパネに使うなんて、こんなコストの掛け方なかなかしないぞ。 >>315
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ >>315はその昔ハスラー海苔にイジメられたトラウマで(涙 かわいそうだからって
>>315をハゲ増すのはやめたげて リチャード・ギアって「プリティ・ウーマン」のイメージだな なんかスズキ久々の期待感高めのモデル登場だねw
ダサイハツとアホンダの次の一手が見ものだのうー まぁでも去年の今頃散々盛り上がってたのに価格がわかった途端そっぽ向かれたあの車の例もあるから・・・ メーターとエアコン吹き出し口とシートノステッチのオレンジのアクセントは
どのボディカラー選んでもオレンジかな? >>323
映画の中で高級車をボコボコにしてのってたよな >>202
550ccの二気筒エンジンで
「テロロロロ〜ン」
とかいって走ります。 >>325
価格だけじゃないなぁ
Nが期待を裏切ったのはあの奇妙なボディ形状と補助イス >>286
makitaのデカール貼ろうぜ
というか貼ったら社用車みたいだ エヌバはなぁ
宣伝が悪かった
所詮は商用メインの造りなのにティザーが大物感出しすぎ
軽貨物なんだぜ、あれ N-VANは見た目がなんかカッチョ悪いんだよなぁ
某カー雑誌の予想イラストのようにN-BOXの外観そのままだったら飛びついてた コンセプトとはズレるかもしれないけど、多少座れる後部座席だったらまた変わってたのかもな…
あの後部座席はいくらなんでもキツイわ。 N-VANの前のアクティバンでも、当初は助手席をフラットにできたけど、途中で他社と同じような助手席シートになってるんだよね。
アクティバンを無くして、FFで荷台長が短くなるからの措置かもしれないけど
スペーシアギアと違って商用車でもあるからなぁ。
似てても別物。 >>346
乗り物メーカー同士がコラボしたところ見たことないしなぁ ダイハツはミニとワーゲンのパクり
スズキは大工道具のパクり
さすが変態メーカー >>353
ホンダは1カテゴリーに1車種しかあたりを出せないメーカーだから、
真似してもダメだろうなー。
軽はN-BOXだけ、SUVはヴェゼルだけ。 つまり鳥山センセが描いたマキタカングーってことでいい? キャストだとダメなのにスペーシアならアリと思えてしまう、クルマの愛嬌の差なのか? >>257
スズキで、MT車でR06Aというエンジンが共通点(チューニングは少し違うけど)
新型ジムニー5MT 1030kg
アルトワークス5MT2WD 670kg
アルトワークス5MTフルタイム4WD 720kg
新型ジムニーとアルトワークスの燃費の違いは、車両重量の違いだよ >>353
トヨタがプライドもなく後出しジャンケンで総取りが正解
ストリームもウィッシュも消えたが
栄枯盛衰 燃費重視でジムニー選ぶ人はいないだろw
ワークスにクロカン走行しろって言ってるのと同じ意味やし。 >>360
今のトヨタ(ダイハツ)にスペーシア ギアと同じレベルの物が出来るとは思えんのだが。 >>358
だから、当たり前だろって
そもそもスレチだしワークスとジムニーは競合しない
だが、キャリイは軽いのに燃費悪いぞ ジムニーを買って(契約して)後に引けない人がギアを貶めて心の平静を保とうとしてるんじゃないの
実際日本のニワカアウトドアマンじゃジムニーよりギアのほうがずっと使い勝手良さそうだし割り切れずもやもやしてるのだろう ワークスとジムニー用途は違うんだろうけど
どうせ殆どの人は舗装路しか乗らないんだから
結局使いみちはかぶってる気はしないでもない >>367
ジムニー契約しているけど、納期長いからメーカー公認でいつでもキャンセルOKなんよ 追加情報無いと話すことないじゃん
室内の作りやオプション等はほとんど無印スペーシアそのまんまだろうし >>371
星の下手くそ棒とIPFのフォグが何ともダサい
キャリイなのに農道のポルシェはないだろ
それはRRのサンバーの称号だ テーブルってのが気になるな
内装写真に写ってるのないかい? >>374
会社の駐車場に止まってたんでジロジロ見てしまった >>360
そもそもトヨタ配下ダイハツのWAKEの対抗馬だと思ってたが違うんか? アルトターボRSもカタ落ち
ワークス出たあとは存在価値無くなったし当然か 現行のだとサスが固めで乗り心地が悪いと言われることがあるがセッティングは変えてくるかね? これくらいの硬さで丁度いいんだけど
フワフワしてる某社のは酔う >>382
ウソだろと思ってホムペ見に行ったらマジだった・・・ >>356
キャストはラインナップの販売戦略を間違えたんだろうな
スタイルを半年から1年先行発売で定着させた後クロスオーバーを追加すれば良かったんだよ
毛色の違う3タイプを同時発売したから車格がボケてしまったのが敗因
煮詰めの甘いアクティバでは専用設計のハスラーに太刀打ちできるわけが無い >>384
日本人の感性が破綻してるからそれに合わせたらクルマはまともな動きをしなくなるジレンマだな スペーシアカスタムの15インチは揺れた印象だけど、14インチだとそんな揺れない? >>356
キャストの諸元見たら、アクティバは一応全高上げてあった
誰も気づかんやろ、、、 キャストはミラジーノ後継やろ
これと殴り合うのはウエイクなわけで >>394
アクティバと殴り会うのはハスラー。
ウェイクとなぐりあうのがスペギア。 いや、今のゆるいアウトドア流行りから言うと、ターゲットはムーブキャンパスか? 間違いやすいけどキャンバスな
こっちの方が良いな。 海系ゆるふわ系のキャンバスと、山系道具系のギアで棲み分けはできると思うけどな
Nバはガチ商用だから被らんかな?
あれの外部電源引っ張れるのと、コーナープロテクターの鉄板っぽいのはパクってもいい ジムニーなんか一般人が買っても
9割は街乗りしてるだけでしょ?
だったらギアでいいわな。 >>250
はあ?だから所詮貨物は貨物っていってるだけだろアホ
てめーみてえなアホをアホと呼んでるだけだアホ、なんか文句あんのかアホ ジムニーは本物のクロカン、あれをSUVだと思って買って一般道走ってる奴は99割後悔する
SUVってのはオフローダーっぽいスタイルしたオンロード車だ
一般人にはハスラーやクロスビーのほうがずっと合ってる >>401
一般人のSUVに対する認識が狭すぎる。
間違いなくギアもジムニーもSUV の範疇に入るが、個性が対極なだけ。
SUVの中にもほとんど走破性に元モデルと差がないものから、クロカンまで差があるということを認識するべき。
https://i.imgur.com/lwJx69w.jpg >>404
本物と偽者を区別する目をもてチョンコ
ジムニーは道無き道を行ける本物のクロカン
外見だけ猿真似のファッションSUVと一緒にすんな
逆に聞くがなぜ偽者と本物を同じ枠に嵌めようとする?
パクリはパクリ、本物は本物と区別する事の何がいけない? ジムニー2シーターの車と同じくらいだとおもったほうがいいよ
燃費、乗り心地が悪いしむちゃくちゃ遅い
そこ割り切れないならハスラー。
さらに軟弱にギアっていうと、「軟弱」って言葉に反応して嫌なんだろうと思う。
割り切ってるほうがかっこいいっておもえるからそこは仕方ない。 パジェロジュニアを買う寸前までいったことを思い出した
なんでやめたのかは思い出せないが >>407
日本語がわかるか?
クロカンもSUVの範疇に入るんだよ。
メーカーがSUVといえばSUV、そんなもんだ。
レガシーツーリングワゴン(ステーションワゴン)
https://i.imgur.com/Jzb5w2F.jpg
を、地上高あげて走破性を高めてSUV化したランカスター(SUV)
https://i.imgur.com/cyDvxyR.jpg
を、トランクつけてセダンにしたもの、アウトバックセダン(セダン)
https://i.imgur.com/vMU9BYH.jpg
はい、この中であなたはどれをSUVと呼びますか?
走破性ベースでいえば2と3ですか?
走破性とか関係ないから。
セダンとメーカーが呼べばセダン、初代XVもSUV。
そんなもんだ。
昔RVブームがあった時、RV車=オフロード車(死後)と勘違いする人間が多かったけど、
当時の感覚で言えば、セダンとクーペ以外の乗用車はRV車だった。
今のSUVって、ほぼそれに近い広い概念だぞ。
個人個人で区切るものではない。 「お前どんな車が好き?」と問われて「SUV」と答えるのは、
「お前どんな人がタイプ?」と問われて「おんな」と答えるようなもんだぞ。
女の中にもアスリート系もいれば、ファッション系もいる。
普段は地味な顔してるけど、化粧がうまい女もいる。
「ファッション系の女は本当の女じゃない、セリーナウィリアムズのような女だけが真の女」
って言ってるようなもんだぞ。 メーター見る限りrたぶん工程はノーマルスぺをベースにギアに変更してるみたいね
値段を予測するとノーマルスぺ以上スぺカス未満か 他メーカーにはジムニーもハスラーも無いからな
ギアっぽいの作るにしてもある程度の走破性求められる ダイハツ社員が無理やりウェイクで絡んで来ててワロタ
ガワだけじゃダメなのよ、ユーザーを舐めてきた差だな、シャーシの強度からして違いすぎる
ホンダやスズキは見た目だけで売れてるわけじゃない 今どき車選ぶ時は皆アセスメントの映像見てんだよ
時代だよ
だからサイドカーテンの重要性わかるし
ウェイクなんか潰れ方が論外だろ 重大事故で軽vs普通車の場合
必ず軽の方が死んでるけどな フロントグリルのエンブレムをSUZUKIにしたオプショングリル頼む >>425
むしろ「ARALE」って書いてあるグリルのほうが受けがよさそう >>427
フレア版も出るとリークされてたから
安心せよ。
てか、マツダ営業マンからの情報が早かった マツダ版はフレアっていう車名が超イマイチなのが問題
もっとかっこかわいいいい車名に変えればマツダ版も売れそうなのに その通り、フレアという名前は地味すぎて全然マッチングしない。
フレア、フレアワゴン、など無機的で単なる商用車のようなイメージ。 不整地で横転して笑わせて欲しい
なんちゃってSUV ハスラーを笑うジムニーはオフロードバイクに笑われ、オフロードバイクは登山者に笑われる 世の中、インスタ蝿ガーと必死に騒いでる見た目バカばかりだしな >>439
登山者は登山者以外に笑われてるぞ
ヨタヨタ三浦のおっさん見てみろ
あの爺さん死ぬまで登る気だぞ >>431
だよなあ。
フィットは初期案フィッタのままで良かったのに。 >>438
カスタムをリフトアップしても笑われないのか? (トヨタ)サイでお越しの〜
オイル交換が終了しました〜
自動後退の店内放送言われたら最高だろ >>434
日本で二番目に多い苗字。
ちなみにイタリアで二番目に多い苗字はフェラーリ。 フェラーリをなぜ引き合いに出したんだ?
ちなみに日本で一番多いサトウは切り餅屋。スズキは変態ホイホイ。
サトウだったら日本一の自動車メーカーになれたかもな。 ちなみに韓国で二番目に多い苗字は李。
なんのメーカーだ? ちなみにって言葉知らない?
たいして意味はないが、共通項があるときに使う言葉だよ。
まあ、どっちもありふれた苗字ってことには変わりない。 スペギア見た目だけで幅広い層に売れそう
ワイも欲しいわ スズキ自動車
スズキ発動機
スズキ重工
スズキ技研工業 おそらく月例報告ではスペーシアと合算で数字が出てくるだろうから、よくわからんが、
「スズキスペーシアを買う!」なら、分けて掲載してくれるかもね。
ムーブやデイズ、NBOXも毎月分けて発表してくれるし。
https://palette-s.com/hanbaidaisu.html >>445
性格に見合った性能と外見が与えられるべきでしょ? 日本にクロカン性能が必要な悪路なんてそうそう無いし、
あってもそこまで行くこと自体がそこそこの行動力を必要とするからな
ジムニー買ったが性能を持て余しでるやつは相当数いそう ガワだけなんちゃってSUVにしたのか
先代Nボックスの変なやつの真似だな 外観は良いけど室内がいまいち
ウェイクみたいな収納ならよかったのに これのことじゃね?
なんちゃってSUVなのかすら謎だけど
https://imgur.com/0iIuB67.jpg >>464
マネって…
手本にもならん 手抜きやん
アレンジのレベルが違う >>464
スズキ「こ、これだけは誓っても真似すまい・・・」 そろそろ落ち着くために
ワークスからこれに乗り換えるのもいいかもしれん
CVTってのが気掛かりだけど >>297
スキー場によく行くからグリップコントロールあったらいいなと思ったんだけど、グリップコントロールと軽ハイトワゴンは相性悪いの? >>469
タイヤのグリップ力とかもそうだけど、高ければ高いほど高スピードでコーナーを曲がれるけど、
破綻した途端ものすごい勢いですっ飛んでいくから、それと同じようなことじゃない? ハイトワゴンって乗ったことないんだけど、高速で横風受けると怖いの? >>459
カングー1海苔の俺が興味を持つって相当ですよ >>459をカスタムでやる分には好きにすればで済むがメーカーがこれやったらフェンダーより車体広げろやボケェ!て思うだろな ダイハツにはとち狂ってミラRV4を再設定してほしいw
そんで新型ハスラーに蹴散らされるのを見たいw >>478
乗ったことないけどやばそうな気はするな
特に屋根の上に物積んでたらどうなっちゃうんだろう >>478
高速じゃなくてもカーブでこけてるのはたまーに見るよ >>484
えええ!? カーブでコケたりするの?そりゃ怖いな... >>485
イキったヤツもハイトワゴン乗るからじゃないの? >>478
日本で一番売れてる車がN-BOXなんだから、それみればわかるだろう >>487
よく横転してるな
まあハイトワゴンでもNボ民のようなイキリ運転しなきゃいいだけの話 パドルシフト付きのXZターボならスピードメーターって、カスタムの独立タコメータータイプじゃないのかな CMの予想
ナレーション: ショーンK
演者: モーニング娘
シチュエーション: おフランスの田舎 いいかげんオドトリップ燃費とかを複数同時に表示できないメーターやめろ >>489
残念ながらターボもタコはつかない
ノーマルスペーシアのメーターのタコなしがベース タコメーターだけメーターとしてわかりやすくつくって欲しいな >>495
これ実際に走ってると道路上にタコあるように見える角度なのかな >>490
cmの予想はギアなだけにリチャードギア >>504
信号停止してる時は、前の車のハッチゲートの高さに映る感じかな
俺は常に瞬間燃費計グラフにしてる。 こんなボケた車なんぞ作らんでジムニーを増産しろやスズキさん >>506
これは雰囲気あっていいね
ギアにもオプションでつけられるのかな 毎朝すれ違うジムニーがどんどん新型に更新されていくの面白い >>508
スペーシアにちょちょっとカスタムパーツつけないだけで
ジムニーの生産ラインが増えるの?
魔法かよ。 >>402
マツダ版はポーターキャブ顔でよろしく。 こういう見た目ポンコツそうな車に、最新技術投入するがスズキが好きだ >>517
ライトからなんか出そうだよな
超音波とか >>523
なんだろうなこの残念感
中華パクリ物にありがちな失敗感というか居心地の悪さがあるな >>523
地味に隣に写ってるのはヴェゼルだよね確か
最初見た時アメ車かなんかと思ったわ >>411
クロカンはSUVの範疇にはいんねーだよボケ
日本語のわからんチョンコははやく死ね、日本語理解できますか?あーあー?
本物と、本物の模倣にすぎない猿真似を堂々と「SUVだ、ドヤ!」とか言ってる馬鹿は早く死ぬべきだ
タイヤがついて人が乗って移動できりゃ全部「車」とかいってるドアホとはお前の事だよwwwwww >>523
「ウーパールーパーってこんなだろ」
「!?」
みたいな スペーシアスレに怪情報
↓
802 ヤマさん sage 2018/12/04(火) 20:43:28.18 ID:/0OarwZ1
HYBRID XZ 1,695,600 クロカン=CCV
SUVって括りにCCVが含まれるかは知らん 簡単に分かりやすいとこで
ラダーがクロカン、モノコックがsuv
って意味合い強いってかんじかな。 どうせ間違ってんだからあんまり突っつくのやめてやれば? ギアは、アクティバとはちがって
ほんとうにカッコだけのsuv風味なんかな? >>542
ワゴンRのクロスオーバーがハスラー
スペーシアのクロスオーバーがスペーシアギア
クロスオーバーなのでスペックはベース車と大きく変わらない
ガチでオフを攻めたい変態にはジムニーがある >>537
絶妙な価格設定だな
>>542
外観だけでおそらく中身はスペーシアそのものだよ
ただそれって最近ではかなり重要な部分ではある カスタムと同じ値段か・・・
ターボだとカスタムだとタコもついてるし遮音材も追加されているので静か >ワゴンRのクロスオーバーがハスラー
>スペーシアのクロスオーバーがスペーシアギア
>ガチでオフを攻めたい変態にはジムニーがある
時々ガチで攻めてみたいから悩むな・・・
変態じゃなくてノンケだけどw 「悪路走行禁止」って書いてある安いMTBみたいなもんか また重箱の隅w
いい加減医者行けばいいのに。
絶対 女どころか人に好かれないわ。 メーカーの人間を散々チョンコ呼ばわりしたやつが開き直って何か言ってる
https://i.imgur.com/2n9xeLI.jpg
俺は別にいいから、メーカーの人たちには謝れよな >>550
それがぞくに言うルック車だね。
街乗りオンリーなら別にいいよ。
ダウンヒル等しようとしたら自殺行為です。 すまんが初めて買う車がスペーシアギアというのはアリ?
無知なもんでな。デザインだけみてええやん!てなったけど デザインもいいし、燃費もいいし、広いし実用性もあるじゃん
予算とかいろいろ含めて、自分の気に入った車を買うといいとおもうよ
俺は、初めてかった車はウエイクだけど、よかったよ >>555
いいと思うよ。
もともと総合力の高い車だから、そこに好みの見た目が加われば損はしないと思う。 >>544
ギアはクロスオーバーですら無いんだけどw >>555
デザインも装備もいいな。
初心者は全方位モニター付ければ安心だろう。
ハイトワゴン興味なかった俺もギアなら買う。 >>559
最近の定義だと、まあクロスオーバーと呼べなくも無い、くらいの位置にはなってる。
https://i.imgur.com/QfANJ18.jpg >>555
悪くないと思う。
重心高いから速い速度でコーナー突っ込むなよ。 ファミリーいるなら個人的にはシエンタ5人乗りがいいような気もする。
軽板で言うのもあれなんだけどさ。 ジムニーみたいに、1年待ちとかにならんとおもうけど
早めの決断がいいとおもうで! >>554
見た目だけそれっぽい車のことルック車って言うんか知らんかったよ >>561
顔を変えて若干の内装変更だけでクロスオーバーと言われても・・・
走破性能に全く手を付けなかったのはジムニーを出してるメーカーの良心と言えるかもね >>569
まあ、今やSUVというカテゴリーは商売上の意味合いで成り立ってるからね。
評論家も定義だてするのを諦めてメーカーの判断に丸投げしてるしね。
寺男さん毎度お疲れ様です。
https://m.youtube.com/watch?v=bug7j66gtOg なんだ走行性がそれっぽくない車はSUVじゃないのか
んじゃウェイクもSUVとは呼べないのか 不整地を走り回るのがSUVの全てじゃないだろ。オフロードカーを走らなきゃSUVじゃないと思い込んでるお馬鹿さんがおらんか? >>573
これで出してたらあまり話題にもならず失敗してただろうな >>537
デラで聞いた話だと同程度装備のカスタムよりは僅かに安いということだったが
高いのか… 日本のSUVの元祖はステーションワゴンだけどね
ギアはSUVの範疇に入るだろうけどスペーシアベースのクロスオーバー車とするには無理があるって話 つーかオプション類見りゃわかるけどノーマルスペーシアが元々遊び車(SUV)要素有ったじゃん >>580
日本と北米じゃSUVの範疇の変化の仕方が全く違うからね。
日本は一度90年代RVブームを挟むのでそれが元で、ライトなSUV(の元となる)ゆるい
枠組みができた。
クロスオーバーSUVが日本車から生まれ、たのもそのため。
レガシィアウトバック、RAV4、CR-V、そしてハリアー。
そんなわけで、日々SUVというものの裾野が世界よりも早く広がってきたので、
ミラRV-4やギャランスポーツのような「ルック車」も25年以上の歴史があり、
もはやSUVのカテゴリーに含まれてるように思える。 SUV風に仕立てた物をSUVとよぶから
なんちゃってのルック車もそれっぽくみえたらSUVなんだよ。
ただSUVでないスペーシアとの差ってテーブルだけ?
逆に言うとスペーシアも車中泊できるSUVっていいかもしれん。 >>586
防汚シート&防汚ラゲッジとか
ちょいちょい変えてあるやん ほとんどスポーティな車じゃん
ハリアーすらエセスポーツだと思うし、CH-Rやヴェゼルなんかも何がSPORTなのか分からん
Utility Vehicleでええやろ
まあ車のSPORTって広さとか使い勝手を犠牲にしてカッコいい見た目にしたくらいのノリなんだろうね >>588
SUVの「スポーツ」はスポーツカーとかのスポーツちゃうよ。
SUVのスポーツは「娯楽」「アウトドアスポーツなど」を指す言葉で、それを目的とした
車という意味だよ。 ラグジュアリースポーツSUV新型〇〇登場!
くらいはよくあるキャッチコピーかと >>538
メーカーがお前みたいなボンクラが多いから「はあ、本物のクロカンなのにアホな客が多いから
流行のSUVの括りににいれんと商売になれへんわ、アホ相手の商売はつらいのー」って
嫌々SUVにいれてんだよボケ、
NETやれるぐらいの知能あるんならアホ大衆みたいな低知能さらしてんなサル
そもそもSUVなんてワード最近生まれたワードやろボケ
SUVなんて昔はRVだったろーがチンカス
低脳が低脳自慢かゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホがアホを堂々と誇るなゴキブリ
メーカーはなあ、お前みたいな低脳に合わせてくれてるんだよ、察しろよ池沼wwwwwwww 時々ガチでオフを走りたい、とか思ってる奴、いっぺんジムニー乗ってみろ
オフロード性能が高い=オンロード性能を削ってる、って事に嫌でも気付くわ
俺がクロカンをSUVに入れるなって言ってるのはそういう事なんだよ
軽トラや貨物みたいなもんだよ、その性能に特化すればするほど快適性は無くなる
アスファルトの一般道を走ってるとジムニーは不安定で燃費も悪くて高価で不快になるだけ
オンは不快でいい、俺はオフが命、って奴じゃないとジムニーとかJEEPとか昔のパジェロとか
絶対後悔する、乗らずに妄想だけで語る奴にはこれがわからんだろうがな、アホだけに
ジムニーは乗れば絶対「こりゃあSUVに入れたらあかんわ、完全にオフローダーだわ」ってなる ハハハ 軽板おもしれーw
何をどう言ってライト層に売ろうが、ガチ組は世界中で長く敬意をもって愛されるからなんでもいいよw >>592
>そもそもSUVなんてワード最近生まれたワードやろボケ
1960年代アメリカにはありました。
>SUVなんて昔はRVだったろーがチンカス
当時のRV車とはフォーランナー(ハイラックスサーフ)のようなSUV、ステーションワゴン、
マルチパーパスビークル(MPV)、クロスカントリー車、ミニバン等々のレジャーで使える車の
総称であり、SUVとイコールでは結べません。 俺もそう思う、定義の押し付け合いとかオタクの悪趣味な議論だよ
既にモノがあるんだからどうでもいい そういうこだわりを語り出すと一般人が逃げる
ゆるーくSUVというカテゴライズをしてるのはそのためのマーケティング手法 オンロードしか走らないジムニーオタクにかぎって偏ったこだわりを持ってて他人にそれを押し付ける ここはスペギアスレなんで、suv論争が必要と思うなら車板にスレ建ててそっちでやって下さい。
大事な事なんで2回書いておきます。
ここはスペギアスレなんで、suv論争が必要と思うなら車板にスレ建ててそっちでやって下さい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 「見た目SUVぽくてカッコカワイイ」
これが全て
スズキ車が話題になってんのがよっぽど悔しいんだねw
初期のハスラースレ思い出すわwww このスレの総意
「ジムニーなんて要らんかったんやー」 ジムニー納車待ちの人も気になってかなり見に来てそう カテゴリ分けならクロスオーバーSUVって便利な分類があるぞ
ノーマル車をSUV風にデコった車、って定義らしい
それはそうと、これ売れそうだわ
ハイトワゴンってどの車種も無難すぎるノーマルとマイルドヤンキー向けのカスタムばかりで
どれ選んでも大差なし、って状況だったもんな
スペーシアでノーマルのデザイン凝ったら売れ始めたけど、これはもっと訴求力がある
今までのハイトワゴンのデザインに諦めてた人達をゴッソリ持っていく可能性があるよ 中身が現行スペと同じなのにギアです・・・とかは止めてもらいたい。
ご要望が凄かったので燃料タンク容量50リットルにしましたよ♪ とか、
凹凸の高さ調整とか必要ないフルフラットを実現したので車中泊が超簡単で幸せですよ♪ とかね。
その程度のことは実現してからギアを名乗ってもらいたい。
今の中身でギアです・・・とか抜かすのならせいぜい定価で1.5万UP程度までが許容範囲だわな。 車中泊とか寒いから嫌やわw
車中泊メインならエブリィでいいし。
スペギアは、もっとライトでポップなフワフワした層向けな車だよ。
あと、スズキの商売上手を感心する車w 3行以上書いた人が負け
これは有史から続く絶対真理
何人たりとも覆すことが出来ない
ぞ 高いと荷物の積み下ろししにくくなるから低いほうがいいよ
どうせ整地しか走らんし 価格わかったぞー。161万円からだわ
見積もりもとれるみたい
http://creative311.com/?p=51504 SUVなんて人間で言うと東洋人とかアジア人って言うぐらい括りが広いんだから学者がアジア人って言えばアジア人になるぐらいのもんでメーカーがSUVって言っちゃえばそれまで
まだAWDの方が括りは狭いし紐付けしやすい
それでもどこぞのバカメーカーが定義をめちゃくちゃにしたけど まあそれぐらいになるだろ
新たな外装パーツもあるし内装もあれこれ追加されてるからな >>582
80年代に登場したスプリンターカリブって当時RV車と呼ばれていたんだっけ? 総額シエンタ5人乗りとほぼ同じ金額やなw
つーことは、一般的な家庭は250以内で収めたいって意向なんか?
やっぱり景気良くなってないわ。 セーフティサポート標準なんか?それなら値段はしゃあない 普通にバックで駐車できる人は要らないと思うよ
まあ便利っちゃあ便利だけども >>630
いきなりバックで発進する事が多い人はあった方が安心かもね。
コンビニで必ず頭から突っ込んで止める人とか。 微妙に要るものと要らないもの抱き合わせてくるなあ・・・
パドルシフトあったらターボなくてもいいようなことある動画で言ってたのに >>630
近所や身内に幼児がいる家なら必須として欲しいかな
注意しきれない悲惨な事故を耳にしてるだけに ニワカクロカンオタが見た目だけなジムニーに流れたから来年2月ごろ契約でも6月納車大丈夫かな >>635
何言ってるからんお前さんはホンダの珍車にでも乗っときなさい 現状ホンダに競合車種は無いしジムニー契約したジムニーヲタが自分の選択をが失敗だと思いたくなくて必死になってディスってんだろう
N-VANは競合しないしな ジムニーとは住み分けできてるからなぁ
ギアが売れると困るのはN-BOX頼みの本田さんでしょ >>633
ターボ乗ってるけど、流石にそれはないわ >>640
またしばらくの間、各スペーシアスレに売れると困るどこかのネット工作員が沸くな
やれやれだ N-VANは競合しないって言ってる奴ほど矛先をジムニーへと誤魔化してる。 >>642
タントのFMCが未定延期になったダメハツ工作員の悲鳴が聞こえるw
新規格諸々が対象になるFMCのトップバッターはデイズ&ekワゴンだね そもそもジムニーは完全に『内ゲバ』状態だしw
●バイザーありvsバイザーなし
●ゆとりガイジvs老がいハゲ
●ふんどしフラップvs顔射ノンフラップ
●スマホナビvs社外ナビ
●ハロゲンvsLED
●ATvsMT
●低グレードXGvsトップグレードXC
●アルミホイールvs鉄チン
●ジャングルグリーンvs他カラー
・・・etc
外(スペーシア ギア)とケンカしてる余裕は無いw 上の方に本格クロカンのジムニーとなんちゃってSUFのギアを一緒にすんなって発狂してるジムニー君がおるやん >>644
ダイハツもギアの売れ行きには興味津々だろう
ekワゴンベースで開発中って話だった新型パジェロミニはルノー日産のお家騒動でどうなったのか >>645
>>646
そういうのはネタとして遊んでるだけだよ
ジムニーは待ちが長いから
ついでに言うとホンダあたりのチンピラ工作員に荒らしの隠れ蓑に利用されていそうでもあるが エブリィをベースに5ナンバー枠でデリカの小型版みたいな1BOX出して >>650
前席の足元に飛び出すタイヤハウス無くしてほしい >>88
リアサスマルチリンクにしないと
認めねえw >>562
ハンヴィーだったらそこそこじゃないかな ジムニーも実燃費はN-VANを上回ることが確認されてるので
いずれにしろ最悪のチョイスをしちゃったのはN-VANユーザーだわな
実質一人乗りだし、後部座席ヘッドレスト頭に届かなくて、ジムニーより費悪いのに燃料タンク27L >>659
え?流石に冗談だろ…?
ありえなくない?他車種への変な煽りならやめなよ スペーシアギアかわいすぎ
ソリオ買っちゃったの後悔 HYBRID XZ
・LEDヘッドライト(丸目)
・LEDフロントフォグランプ
・14インチアルミホイール
・後席両側ワンアクションパワースライドドア
・スライドドアクローザー
・本革巻きステアリング
・スリムサーキュレーター(オレンジ色リッド)
・防汚シート(黒にオレンジ色ステッチ)
・防汚シートバック
・防汚ラゲッジ
・パーソナルテーブル(後席右側)
・インパネボックス(Xマーク)
HYBRID XZ TURBO にはさらに
・VVTターボ
・本革巻きシフトノブ
・パドルシフト(7速マニュアルモード)
・クルーズコントロール
がつくと スペギアちゃん正面方向から見たルックスはあまり良くないけど
斜め横から見るとは超イケメンなのよね >>618雪道が困るんだょ。雪道が。荷物の積み下ろして...どんなチビっ子やねん。 >>663追加
・デュアルセンサーブレーキサポート
・後退時ブレーキサポート
・誤発進抑制機能
・後方誤発進抑制機能
・車線逸脱警報機能
・ふらつき警報機能
・ハイビームアシスト
・先行車発進お知らせ機能
が両グレードに標準装備され、
・全方位モニター用カメラパッケージ
(標識認識機能/ヘッドアップディスプレイ/全方位モニター用カメラ)
がMOPと SUVコスメは七難隠す。こうするだけで箱が格好良いもんなあ。
http://imgur.com/a/TF06YA2
てゅーか、こういうタッチの方がモアベターだったかも。 これはかなりの盛り沢山だ
HYBRID XZ TURBO+全方位PKGにしよう
標識認識とかいらないけどHUD体験したい スペバン出たら祭り
けどエブリィバンが過去最高に売れてるらしいからまぁ無いだろなぁ そりゃバン派にとっちゃ高いだろ
しかし軽で一番売れてるハイトワゴンカテゴリの中で見ると決して高くない この風味と具沢山ならむしろ安いと言っていいレベル
俺は買うぜ スペーシアヴァン出たら買うでー!
もう30年は乗るもんねー
税金やら維持費は4ナンバーが最高
乗り心地?静粛性?軽に何求めてんねんカスどもw バン好きはしばらく待って中古手に入れてバン改造&4ナン登録汁 そもそもSUVはスポーツユーティリティビークルの略
初期は速くてオールマイティな乗り物って事で、レンジローバー、エスカレート、ナビゲーターとかランクルのシグナスなんかの事をSUVって呼んでた気がする。
ランドローバー、70系ランクル、チェロキー、ジムニー、ラングラーなんかはCCVって扱い。
エスクードやらRAV4なんかはライトクロカンって感じで細分化されてた。
最低限、最低地上高が高くないとSUVとはよべない気がするけど、一般の認識ではアウトドアっぽい車は全部SUVだからメーカーもSUVですって利用してるだけ とりあえずモノコックボディで「クロスオーバーSUVの祖」とも呼ばれるRAV4を
ライト「クロカン」呼ばわりしてる時点で説得力0 >>687
それなら優しく添削しますね。
初期のSUV と呼ばれたものは全然初期ではなく、結構最近です。
最近になればなるほど、時代が下れば下るほど、SUVはいろんなカテゴリーを取り込んで
裾野が広がって行きます。
そして商売の都合上の存在でしか無くなっており、定義づけすることを、
モータージャーナリストも放棄しており、メーカーがそう呼ばばそうなんだろってのが
現在です。
あと、スポーツはスポーツカーのスポーツではなく、「遊びなんかにマルチに使える」
程度の意味と思ってください。速さは関係ありません。
最低地上高も駆動方式も関係ありません。 モノコックはCCVじゃないってのは同意だけど、チェロキーなんかモノコックだけどCCVだと思う。
前後リジットアクスルだから。
たしかにRAV4はクロスオーバーSUVですね。 チェロキーは代によりますが、SUV、もしくはクロスオーバーSUVと分類されるのが
一般的で、クロカンとされているのを見た記憶がありません。 スポーツの意味ってそっちなのね。
ウィキペディア見たら詳しく書いてあった。
勉強になりました、すんません。 そうなんですか?
最近のはアレですが、XJチェロキーはCCVど真ん中だと思ってました。 ただ、ジープというブランドが、もともと走破性にこだわってるメーカーのため、
モノコックでも並以上の走破性を持ってるので、クロカンに近い走破性を持ったクロスオーバーSUV
ともいえますね。
あまりにも話題が傍に逸れすぎたので、これまで。 >>667
雪道走行を考えると床下は1mmでも高い方がいいからな SUVってなんやねんって事ですね。
見た目が気に入った、この車でアウトドア楽しもう!
それがSUVって事にします。
教えていただいてありがとうございました。
皆さん良いSUVライフを! 見た目が違うだけでも、なんかアクティブに出かけたくなる車なら、SUVでいいんじゃないか?
今はまさにそんな感じですね。
そんなライトの極みのようなものから、クロスオーバーから、クロカンまでぜーんぶ引っくるめて
SUV。
だから、ユーザーは自分がどういう用途で車を使いたいのか、舗装路しか走らないのか、
林道に行くのか、雪山に行くのか、川を渡るのか・・・自問自答して一番合ったものを
選ばねばなりませんね。 また始まったのかw
フル装備軽四を230で買うのと、普通装備の登録車を230で買うのは
どっちが幸せなんだろうか。
サブなら軽四で良いけど、メインが軽四はちょっと不便だよね。 >>697
それは各々の価値観や事情があるのでなんとも 例えばメイン・サブという考え方でなく
1人一台、自分が自由に使える車としての軽は維持費も安く現実的な選択でしょ スペーシア ならメインで使うにもいい車。
ギアだとそれにサブ的なイメージも付加されていいと思う。 やっぱターボは必須かねぇ
基本街乗りで山道は月一
高速は年数回 差額8万ならターボの方がいいだろうな
売るにしろ乗り潰すにしろ十分元が取れる金額 ターボじゃなかったら角目のスペーシアでもいいんじゃね?雰囲気SUVだし これ、あえてライトだけノーマル角目に戻したいな
誰かノーマルとライト周りだけ交換してくれないかな ターボあったほうがちょっと車通りの多い県道や国道入る時も楽 HUDつけようと思ったら全方位モニター+HUDのオプで8万するのな
なくてもいいけど「売り」のポイントなので後付けできないのでつけといたほうが良さげだけど
オマエラは付ける?8マンのこのオプション 一人一台の田舎だと、軽1台メインでいいのかねぇ。
旧スペーシアNA持ってるけど、予算さえ許せるなら絶対ターボ買うべき。断言するわw
通勤と買い物がメイン!って言い切るならNAでもいいよ。
燃費さえ気にしなければ予想外にキビキビ走ってくれようとはしてる感じがする。 CX-5で使ってるけどHUDはマジで便利だよ
普通のメーターもう見ないもん >>713
個人的には絶対つけておいたほうがいい。
もうあまりメーターは見ないし、全方位モニターはいろいろ便利なシーンはある。 やはり後方車が丸目だと煽られ感は少なく感じる
ドキュソフェイス、釣り目だとどけコラ!といわれてるように思う
最近のスズキはデザインかなりいい。 遊び心満載だからこそタコメーター欲しかったな
MTでたらもっと売れそう ボンネットバン出ないかな。商用もアリだと思うんだけどね これを機にチョン顔のツリ目は廃れて欲しい
なんであんなに各自動車メーカーはチョン顔が大好きなんだよ >>720
商用って自動車保険高くなるんだってさ。。 ターボにはパドルシフトを搭載し、7速マニュアルモードも備えている。
また、速度を維持するクルーズコントロールも用意されているので、遠くのレジャーでも快適に移動することが可能だ。
もちろん、万が一の場面でも守ってくれるスズキ セーフティ サポートを標準装備。
↑
良いね 新ジムニー路上で全く見ないような状態なのに
こんなん出されるとジム待ちのライト層はきついな 本当にきついのは、もう納車されたライト層だと思われ。
待ちなら、キャンセルのワンチャンあるし。
で、更にシエラロング1.4ターボが出て阿鼻叫喚図が見たいw 初期のSUVイメージってレオーネエステートワゴンとかスプリンターカリブだからな
お金の無い若者にはFFファミリアにそのイメージを乗せていた気がする
>>730
納車されたライト層って逆に一儲けのチャンスではないかと
オークションに載せたら大変なことになりそう そもそもがSUVってジャンルは5ナンバー5ドアワゴン車を4ナンバー商用貨物バンとイメージを切り離すために使われたものだから 車名の一部としてRVR、CRVとかに残っているくらいだね >>731
中古市場にはわりと早い段階から流れてるけどプレミア価格なんてついてないぞ >>732
日本では、その時代その時代で便利に勝手に使い分けてきた。
そのジャンルの捉え方もある時代の一側面でしかなく、本来の意味とも違うし、
現在の認識の差れ方とも違う。 日本のSUVの定義は>>695が上手く纏めてくれたと思う
元々走破性能なんて全然無関係なんだから
河川に入り込んでクルマ潰しちゃうおバカがいるくらいだし どうせ舗装路、たまに砂利道はしる位なんだからなんちゃって
で良いんだよ >>735
実際に購入できるタマはほとんど無いでしょ >>733
やっぱRV(レクリエーショナル・ビークル)って言うよりか
SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)のスポーツってのが
宣伝しやすいんだろうね。(´・ω・`) アウトドアスポーツ&レジャーを楽しむための荷物や人を運ぶ道具だから「ギア」というネーミングはぴったり >>740
RV車の定義だと、SUVに追加してステーションワゴンとミニバンも追加になるからね。 >>743
ところが日本での扱いは違うんだなw
RVはパジェロやハイラックスサーフへイメージが深化して
レガシィ ツーリングワゴンをSUVと呼ぶようになったんだ その後発売されたインプレッサをスポーツワゴンと呼んだり
ハラックスサーフに米国のSUVジャンルを輸入したりした辺りから
ジャンルそのものがごちゃごちゃになってしまって現在に至るって寸法 ジムニーめっちゃ増えてきたね。すれ違うと軽自動車にみえないな。やっぱ存在感がある >>729
意外と走ってるわ
その代わり前のジムニー見なくなってきた >>748
シエラの目撃はレアだと思う近所の寺が注文受けても全く連絡ができないって嘆いていた 「いい加減にこれよこせ!」って展示車指差されてかなり揉めたらしいw >>745
レガシィツーリングワゴンをSUVって呼ぶ時代はあったかなぁ?
ランカスターやアウトバックはともかく >>753
新型より旧型のほうが性能が良く
ホンダセンシングは別格で、コストもかかってるんじゃない? 中身はスペーシアのまま、外装と内装ちょっと弄ってリアバンパーを変更して最低地上高を稼いだだけらしい。
もうちょっと時間かけてシートアレンジとか改良してフルフラット時の快適性やらアレンジの操作性改良やらして欲しかった。
Nパン潰し的なスペーシアワゴンみたいな感じが欲しかったかなぁ。 一定数の需要が見込まれる軽ハイトールSUVは出足は好調だろうけど、最終的にはそこまで売れない
だから派生車にしてコストを安く仕上げる
スズキの経営センスはさすがだな
ホンダは数年前からN-SUVの話あったのに独自仕様にこだわり過ぎて出遅れた >>753
DCBSからDSBSに変更になった時点で言われてた。
所詮は赤外線だからなw
ミリ波搭載出来る様になれば、逆転するだろうよw >>756
取捨選択でN-VANを優先したんだろうね。
SUV化よりか自前のN-BOXがあれだけ売れてたら仕方ない。 >>598
> 当時のRV車とはフォーランナー(ハイラックスサーフ)のようなSUV、ステーションワゴン、
> マルチパーパスビークル(MPV)、クロスカントリー車、ミニバン等々のレジャーで使える車の
> 総称であり、SUVとイコールでは結べません。
色々あります、とかいいながらジムニーはその色々に区分せずに「まるっと一緒くたにSUVですドヤ!」
と威張る糞理論wwwwwwww
いかにも腐った脳みそですと自慢するお顔が見てみたいわ、アホ顔なんだろーなーーーアホwwwww
お前の論調は矛盾の固まりだバーーーーーーーーーーーーーーーカ 自動ブレーキの性能差は単にホンダが他社より早くきつくブレーキかけるようにセッティングしてるからって話もあるがな
早めきつめの設定は事故防止には有効だけど誤作動時の危険度も上がる
そういうトラブルを嫌って他社は事故被害軽減程度に留めるセッティングにしてるとかなんとか
ハスラーの自動ブレーキよりワゴンR、スペーシアが劣化したと言われるのもセッティング変えたからとかとも聞いた事がある >>759
また来たの?
ジムニーはクロカンです。
さらにクロカンはSUVに入りますとは言いましたよ?
そしたら、ジムニーをSUVに入れるな!と言ったのはあなたですよね?
ジムニーはクロカンであり、SUVです。
https://i.imgur.com/qkLaCTs.jpg
また、RVブームの時は現在とは違って、SUVの範疇は狭いものでした。
アメリカではSUVの名前は定着していましたが、日本ではまだあやふやで、だいたい
「オフロード車」もしくはただRV車と呼ばれてました。 >>759
ジムニーオタくん いいかげんもうミジメだからやめとけ 病気もちだからスルーした方がいい
煽り運転するような人種だろう この手の商品作るならこのご時世フラットになるかならないかで運命決まる
もう少しなんとかしろと言いたい
あんな斜めってるフラットもどきはゴミ
ジムニーのヒットもフラットになって車中泊できるから
売れてるようなもん >>729
神奈川、湘南地区、何気に見る。
ワークスやターボRSより見る 車中泊を年に一日以上する日本人は1万人いないだろ
マニュアル、車中泊厨は声がでかいだけ ターボが税抜き156万でNAとの差が8万しかないらしいね
これはもうターボ一択だな
正直パドルシフトとクルコンはまったく必要ないけど仕方ない 一人もんならゲストハウスでも泊まれよ。
3k以下でシャワーとベッドあって快適だぞ?
コミュ高けりゃ外国人とジェスチャーゲームが出来るw 燃費気にしてるなら最近の軽はエンジン自体が低燃費だから
ターボでも燃費が良いよ
車種にもよるけど実燃費同じ車種もあるし >>761
>>762
惨めなのはお前ら人間のゴミのほうだから、あ、猿だったけ、ごめーんwwwwww
悔しかったらまともな反論してみろやチンカス、矛盾のかたまりのボンクラのくせに
生意気に息してんじゃねーよ、日本の大気が汚染されるやんけ公害やろうwwww >>777
荒らしはホンダ車にでも乗って帰んなさいよ >>772
アタマ 湧いてんじゃね
最早、企業価値は逆転してるし
信用を失ったメーカーの車種を
パクる理由が無い デリカとまるっきりベクトル違うのに何言ってんだろって感じだね まあ名前は明らかにスペースギアからパクってるけどな
アルヴェルやらキャデラックやらGクラスやらハマーやらの見た目パクってるし名前パクるくらいどうって事ないw これうちのニーズにドンピシャだわ
早く試乗して質感を確かめたい サイドエアバッグは標準っぽいけど
スズキの発表を待つようだね 横転しまくって板金叩きまくりに
疲れたらこういうのでいいんだよ。 スペーシア ギア
スペーシア スポーツギア
スペーシア スーパースポーツギア
スペーシア ハイパースポーツギア どうして最近の車は価格アップしてまで屋根の色を変えるの?
別に構わないんだが、ノーマル価格で単色も設定して欲しいわ 現在発売されているスペーシアだと発進時モーターから切り替わるときのショックが
あるという書き込みよく見かけるが改善されるかね? >>788
ハイブリッドには多かれ少なかれ付き物だからなぁ
見ると深刻な話ではないし慣れたほうが早いやつかも >>787
ハイトだから
色をわけることで一体感をなくして、ぬぼーっとした縦長感をなくしてる >>792
そんなの気にしてる奴いるか?
ハイトじゃないハスラーまで
ルーフの色違い出してるし意味分からん 単純にツートンのほうが売れるから設定してんじゃね? RVブームの時もツートン流行ったよな。
あの頃は屋根じゃなくてボディの下の方だったけど。
その時代時代での流行りってことでいいんじゃないの? なんかお洒落に見えるからでしょ。
ん箱のカッパールーフはお洒落やなーと単純に思った。 >>797
あー、ハスラーワンダラーの真似したやつでしょ 170万か
値段が高いから売れないかもね
黒以外、高額なツートンカラーしか選べないし 外車やタフワイルドの前後ツートンも
最近の流行りだよね。
むちゃ目を引く。
10年たったら古臭くかんじるかも
だけど、それがまたいい。 >>800
170万の軽が珍しくない中でこれだけのてんこ盛りはどう考えてもお買い得だろ
ハイトワゴン市場競争ありきのサービス車
ひとつありがたく頂きますわ 見た目全振りで装備にSUV要素が殆ど無いのがもにょるけどな えっ170万ってお買い得じゃね?
なんだかんだ200万で収まるでしょ
これだけの内容と昨今の軽箱の価格考えたら妥当だよ そもそも悪路走れる軽なんて現行じゃジムニーしかねぇしな >>804
>>806
オフロード性能重視ならジムニー契約すれ
なんでここでゴニョゴニョしてんの? 見かけだけオフロードです♪
って態度が気に入らないからディスってんの オフロード?
一言でもそんなこと主張しました?誰か。
SUV=オフロード車って思ってる原始人ですか? マキタのラジオは必然性があってあの形だからねぇ…
カッコに騙されて河川敷でスタックしちゃったらスズキは責任取るのかな?w >>809
本当はほしいけどお金ないって素直に言えばいいのに(´・ω・`) SUVとは・・・
駆動方式が( )に限られる。
最低地上高が( )以上である。
アプローチアングルが( )度以上である。
デパーチャーアングルが( )度以上である。
ランプブレークオーバーアングルが( )度以上である。
その他( )という機構を搭載している。
( )cm以上の推進の皮を渡れる。
どれか一つでも数値を入れることができるの?
原始人は。 >>811
そんなもん自己責任やろ
何でもかんでも人のせいか?
お隣の国の人かよ これパジェロミニ思い出したわ。
オレ これジムニーみたいにオフロード大丈夫ですかね?
寺 本格的なオフロードは無理しないで下さい。
なんちゃってですから。
オレ マジなの?
寺 はい…
まあ普通に使うには十分だしオフロードもちょっと位なら大丈夫だったがサビが酷く捨てる前にジムニー並みに走ってたらガタガタになったがな。
これも楽しんで家族でワイワイやってキャンプ場のガタガタ道や整備された山道を走るのを楽しむ車両としたら十分楽しいだろうね 如何にもな見た目のパジェロミニならともかくスペーシアギア見てオフロード走れるって思う人は相当おつむが弱いと思う キャンプ押ししてるけどオフロード性能なくてフラットにもならない
見た目重視のこの車って存在価値あるの?
これなら別にハスラーでもNBOXでも要件満たすよね キャンプにオフロード性能がいるとか思いこむのって若干統合失調気味の人かな >>817
オフロード性能重視ならジムニー契約すれ
ハスラーもそこそこイケるからおすすめ
なんでここでゴニョゴニョしてんの? 最近のキャンプ推しって車中泊前提なのか???
キャンプ場でキャンプ張るんじゃないんだ。
それでも、子供には非日常を味わえていいことか。 >>798
どっちが先かしらんよ。
元々外車のマネでしょ?些事ですよ。 スペギア見てオフロード行けると思うと奴ヤバすぎるだろ、危ないから免許返納しろ ツートンとターボはほぼ必須なんで諸経費いれて200万
それにプラスしてオプション
値引きは10万以内の端数くらいしか期待できない
まぁ220万くらいだね キャンプと聞いてオフロード車じゃなきゃ行けないと思う奴もヤバすぎ
危ないから免許返納しろ みんな凄いなw
細かい事言ってたらきりが無いぜ?
雰囲気でアウトドアも楽しめるだろう?
当然シティオフローダー風も楽しめる。
2台は無理でも1台でと欲張るには良い選択だな。 キャンプなんてセダンでくるやつもいるぞw
何を言ってるんだ 最近はやりのグランピングとか知らない昭和の時代で感覚止まってる人なんだろうなぁ・・・
いや、昭和ですら直前まで綺麗に舗装された道を通ってきて、整備された
駐車場に止めてキャンプするところはたくさんあったぞ。 別に悪路走れないなんちゃってな見た目でも構わんけど、室内装備でアウトドア要素が防汚仕様だけってのがな >>799
なんか昔のジャガーみたいに前に放射状に広かったデザインに見えるな
撮り方も超上手いね >>828
昭和なら『車中泊』なんてしない。
車中泊がこれだけクローズアップされる様になったのは、
『団塊世代』が引退してから。 林道を登り河原を越えて道なき道を突き進んだ先にキャンプ場があるんです >>794
どうにかして価格を釣り上げたいからだよ >>833
ということは団塊世代が見向きもしないであろあスペーシアギアの車中泊が
快適でなかろうと何の問題もないな。 >>838
スズキの戦略ww
クロスビー もあるよ! オフローダー否定フラット車中泊否定
何の特徴もないなんちゃってSUV風以下を認めてて笑う >>840
ほんそれw
ただ割高なスペーシアなのになw 14インチいいじゃねぇか
スペーシアカスタムの15インチ不要だから、デザイン気に入ったギアは候補 >>840
あ、本当に
オフローダー=SUVと思ってる原始人か。
現代のSUVとは
・クロスカントリー(ヘビーデューティ)
・ライトクロカン(市街地走行性能を高めたクロカン)
・クロスオーバーSUV(ここから下はモノコックボディ)
・他の車種カテゴリとしてリリースされた車に機能パーツを取り付けたもの。
・それ以外の、メーカーがSUVと定義し宣伝するもの NVANがちっとも売れなくて焦ってる
ホンダの工作員かな やめなよ、消費者からしたら色んな車があった方が良いじゃない
色んな車種に対するリスペクトは忘れずにいこうよ >>840
オフロード性能重視ならジムニー契約すれ
ハスラーもそこそこイケるからおすすめ
なんでここでゴニョゴニョしてんの?
↑
これ便利
めんどい時に貼るわ オフローダー連呼爺は脳が萎縮してそうで心配
誰も否定してないのにね
ジムニーは頼もしいしかっこよくて大人気だしハスラーもオンオフいいとこ取りのオシャレ車
キャンプはオフローダーである必要はないし自由でしょ?
SUV風味の便利ワゴンあったらテンション上がってアウトドアやスポーツのお出かけも捗るよね!
っていうシンプルなお話なんだけど、なんとかしてケチつけようとするのはやっぱり売れると困るH社あたりの書き込みバイトなのかな〜 フラットで車中泊ができないとやだ!ってダダるのもどうかと思うよ。
フラットにする方法考えたりとかしないのか?
いっそフラットになる車に変える手もあるし、車中泊自体を辞めるのも。
出来ない言い訳より、やれる方法を考えた方が建設的。
デザイン・テイストはなんでもいいけど。
個人の好みの問題だからね。
CUSTOM系よりお洒落でいいやん。
そーいや、軽四のユーザーが一番ワガママってなんかのインタビューで読んだことあるわ。
ま、寸法・排気量決まってるから仕方ないと思わないでもない。 「見た目だけ」って意見に対して「SUVだよ!」ってトンチンカンな擁護してる人ってなんなの
SUVじゃないなんて言ってないのに >>853
「なんちゃって」の意味ご存知?
もどき、似非、模造した、偽物って意味なんですけど。 要はギアは耐水、耐圧ないGショックと
思えばいい。
ハスラーは生活防水のついたGショック。 それって、チープカシオ、、、
(僕はチープカシオも好きなんで否定はしません) トヨタRAV4、ホンダCR-Vが発売された当初はすごい馬鹿にされたよ、なんちゃって4WDだって
でもその2車がバカ売れして、日産からエクストレイル出したりと他社が追随してなんちゃって4WDが主流になって本格派4WDのパジェロやランクルを駆逐していった
まだSUVなんて概念がない時だよ
いまやそのなんちゃって4WDのSUVが確立されてる
実際、日本の道路で本格派4WDが必要なほどの整備されてない道は無いしね
好んで悪路に行くような層はジムニー一択だろうしちゃんと棲み分けができてる このくらいの装備で全然OK
オートサイトや管釣り行ければ満足だし
子どもいるから電動ドアも嬉しい
何より見た目がカワイイ! SUVの定義はもういいよ
スペギアがスペーシアにウブ毛が生えた程度のアウトドア要素しかないのは何も変わらんし そんなのみんな知ってることだしね。
でも、他社の開発者が同じように考えて軽視すれば、
この先厳しいだろうね。 >>863
逆に聞きたいけどギアのアウトドア装備ってどんなのが有る?室内の防汚仕様の他に。 ボディ傷つけないためのアンダープロテクター、サイドプロテクター
ライト割らないための奥まった丸目
標準装備になったルーフレール
ツールボックスモチーフのアッパーボックス蓋
スバルや三菱お得意の黒地にオレンジステッチの差し色
撥水防汚シート、ラゲッジ
シートパックメッシュポケット
まあ、雰囲気が一番の装備かな。 >>865
それ 雰囲気も大事だよねぇ
>>864
逆にってキミ誰?
じゃあ逆にアウトドア装備って何? >>815
パジェロミニはフロントがリジッドじゃないからジムニーには及ばないけど、十分本格的四駆と呼べる物だよ?
適当な事ぬかすんじゃいよハゲ >>865しかスポーツ要素がないならにわかSUVって馬鹿にされても仕方ないかもね S スポーツ
U ユーティリティ
V ビークル
みんな知らずにSUVって言葉使ってたのか・・・w オフローダー
アウトドア要素
アウトドア装備
スポーツ要素
単語変えてるだけではスペギアアウトドア萌えの否定材料にはならんだろ
次は何よ? SUV……山や海に遊びに行くのに雰囲気を潰さないように見た目オフロード車に寄せた車
覚えとけよ SUVの意味を知らずにギアはSUVだと発狂していた信者ワロタw そういえばまだ「スポーツ要素」の意味聞けてなかった。
スポーツ要素って何? >>889
リアコンビランプ無くなっちゃうw
タイヤカバー背負わせたい・・・ >>888
こないだ里山歩いてたらこんなのに乗って
イノシシ狩り(ワナ)してる若者に会った >>889
その手があったか
インチアップ&タイヤカバーいただき >>887を見るとあともう少し高さが欲しかった
エブリイギア出してくんねーかな これはカスタムだけど、こんなの見ると釣りに行きたくなるよね。
https://i.imgur.com/Z8QKuHZ.jpg 別にSUVじゃなかろうとどうでもいいじゃん
SUVでなきゃいかん理由でもあんの?
所詮スペーシアの特装車なんだからデザインが刺さればそれで良し
それ以上でもそれ以下でもないわ 釣りって何釣るのが楽しいの?
食えるヤツ?
子連れで行って楽しい釣り教えてくれ >>897
SUVかどうかは「メーカーにとって」は死活問題なんだぞ!
売れ行きが違う。
あと、「軽自動車のすべて」と「SUVのす」のどっちにも載せてもらえるw >>898
やったこと無いけどやっぱ食えるやつじゃないか?
ガキの頃一度だけ釣り堀にいったが結構面白かったように記憶してる >>898
とりあえず釣り堀カフェとか行ってみたら
それで興味出たなら釣り入門雑誌見て自分にとって始めやすい釣りを始めりゃいい
ライフジャケットは忘れずに >>902
そんなんあるのか
そういや釣った魚食える店とかあったな >>898
養殖場とか養魚場も隣で経営してる釣り堀へ行け
行くだけでもレジャーになるし、だいたいレストラン併設 遠浅なとこでハゼ釣り楽しかったな。
あいつらバカだからガンガン食いつくのw >>898
キャンプ慣れたら渓流沿いの釣りできるキャンプ場行くといい
BBQやって釣ったニジマス食える所もある
チビ共は大喜びだが安全管理しっかりな これとクロスビーでめちゃくちゃ悩んでるわ
うーん… 今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。(36分〜)
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
水道料金が高くなるだけじゃないでしょう。仏ヴェ オリア社の最高責任者が、「日本で放射性廃棄物処分をする」と明言
https://twitter.com/moringa9834/status/1070507749505560576
東京五輪の間なんかもっとたくさん休んだらいいよ。所詮、安倍ら利権屋の祭典だし。
https://twitter.com/naoyafujiwara/status/1070562033437798400
大袈裟太郎氏によると、“撤去されたはずのカミソリ有刺鉄線も国道側だけで海側は残っていました”とのこと。
https://twitter.com/shantiphula/status/1070650392566886400
とうとう国民に牙をむきはじめたな安倍晋三!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 機能が無いのにギア(道具)
とか笑わしてくれる(笑)
スペギアとか名前も
見た目もフェイクだなw >>907
クロスビー も乗ってみると背が高く、結構快適ですからね。
ただ、二段になってるとはいえ、意外に荷室の床が高い。 工作員が下げに必死な車種は絶対売れる!
ソースは俺w そんな事より新情報マダァ?
ようつべはひたすら字幕ばかりのやつで同じ情報ばかりだしチューバー、どいつも
こいつも役立たずばかりな奴ばかりで使えねぇ >>909
オフロード君やスポーツ要素くんの様な
インパクトある芸を身につけないと、
いまいちパンチが弱い。やり直し。 マジで今日はオフロードの人とスポーツの人が盛り上げてくれたな。
ああいう笑えるバカは大歓迎。 >>914
ほんとだよな。
自分の無知をバカにされたと思ってIDコロコロして何度も戻ってくるんだぜ。
よっぽどなんだろうよ。 SUVの意味がわからず小馬鹿にされてID真っ赤にして発狂してる人をこれ以上精神的に追い詰めないでw >>917
ジムニーはSUVじゃねぇ!一緒にすんなってのを複数メーカーに否定されて
そのあと発狂してメーカーはお前らバカに忖度してるんだって言い出したのには笑ったなw 事実を指摘しただけで
インパクトとか
どうでもいいんだがなw アホの子がいるようだから俺も軽くおちょくっとくか
こいつこんなこと言ってていつまでもくどくどと未練がましくレスし続けてるのは負けたと思われるのが悔しい小心者だからだろうねw
↓
879 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日:2018/12/07(金) 15:48:52.82 ID:KbjAwCgM [10/19]
スポーツの話題で長引くのもアレだから、ここら辺でやめるわ。 自分が認めていないものにわざわざ自ら関わってこないでくれ
こういうのってあの国の習性なのかね かの国民やホンダ儲に顕著に見られる性質があるという
自己愛性ホニャララ >>920
あそこで答えを示さず、泳がせておいても良かったんだが・・・
武士の情けよ。
しかしSUVのスポーツを運動性?的な意味で捉えてる人間がまさかいるとは・・・ 明らかに
http://imgur.com/a/39LFWzw
http://imgur.com/a/4MNBAX6
イグニス・ギア売ったらかなりテコ入れ出来るのに
難点の後ろ姿も、リアコンビを「横一線」型に変えたらかなり改善出来るのに >>900
>>902
>>904
>>906
お前らさんきゅ
そういや、夏に夏休み県内宝探しイベントで醒ヶ井養鱒場行った時にレストラン併設の釣り堀があったような
そこだ!
ちょい遠いがそこがいいかも
子供が釣りしたいとか言ってきたが、琵琶湖のブラックバスやブルーギル釣っても食えないし、海は遠いしなとか思ってたのさ
しかし乗る車はVOXY orz
スペーシアギアは通勤車ワゴンRスティングレー(MH23系)の次の車の候補としていいなって思ってる
今のスティングレーはヤバすぎだろ… >>811
メーカーも大変
こんなバカの対応もしなくてはならない
最低限の危機意識があれば
そんなヘマしない
人様に迷惑を掛けない事が
日本人の美徳だったけど…
ヘマを他人のせいにする
オマエは韓人か! 基本チャリ通だから、会社帰りに雨降って自転車乗れなかった時のトランポ用途にこいつは最適。
エクストレイルからの乗り換え候補。 >>931
似たような選択してるね。
僕はそれでミニバン・軽ワンボンも考えてるわ。 >>930
そうそう、世の中バカが多くて大変なのよ。
だから誤解を生むような見た目の車を売る行為は犯罪的だよね。 >>935
もっとがんばれよネガキャンバイト
結果出さないとクビになっちまうぞ >>927
ビワマスか
刺身良し炊き込んでも旨いやつだな >>940
ピュアホワイトがなんかいい
次点でスチールシルバー 白黒はライト回りのデザインと相まって昔の軽トラに見えるんだよな スぺギア購入考えてる
ジムニーのことよくわからないんだけど
スペカスやハスラーについてるようなLEDのスモールランプはついてくるのだろうか
そういうオプションほすぃ… 発表されてから初めて普通車から軽に乗り換え検討してるが
安全性だけが心配 >>948
安全性だけはどう逆立ちしたって、軽自動車は普通車には勝てない。 自動ブレーキはデュアルセンサーだっけ?
デュアルセンサーはうんこだからなぁ >>953
なに言うてんの
おかんサンダル履きで後席乗っとったでしょ >>953
言われてみれば確かに…こんなとこに座ったらおかんの尻汚れるわな。 >>927
色によるが 町で走ってるの見慣れてきたから結構カッコ良く見えてきたぞ 黄色は虫つきやすいんだっけ?
赤は退色しやすいとか聞いたような
むむむ…悩ましいな >>953
そこにも座れますよ!
っていうアピールじゃね? >>953
ここで靴を履いているという事は、この車は土禁だ。
ならは座席で靴を履くと車の床が汚れる。 キモオタブルー
キチガイレッド
ヘンタイイエロー
他人の声が気になるならこの辺は避けた方がいいんじゃね
まぁ個人的には他人の声なんて気にするな
自分の好きな色の車を買えって感じだが ダウンタウンがヒーローパロディ
やるとこういうネーミングになる。 >>965
むしろ強めの色で注目を集めてもおkなキャラかと 下駄なら中古の50以下でいいやん?
メインで100のアルトってある意味金持ちやな。 昔乗ってたCR-Vの黒い樹脂製のバンパーは経年劣化で白っぽく変色しだけど、ギアもそれかな。 >>934
SUZUKI SAMURAI はどうした? >>970
写真見た感じドアハンドルやバックドアのガーニッシュと合わせたガンメタ塗装だとおもう。 あとは、インパネアッパーボックス蓋が、ハスラーと同じく三菱化学との共同開発の
バイオエンプラなら実用性イメージ共に最高なんだが。 >>976
商品名デュラビオだった。
ハスラーのインパネカラーパネル用に開発された素材。
本来ポリカーポネイトは透明なのだが、特殊な顔料を配合し、成型色のままでも塗装の様な
綺麗な色が出せるのが特徴。
あと、塗装してないので、多少傷がついても塗装が剥げて素地の色が見えることがない
=傷が目立ちにくい、のでタフな使い方をする車にも向く。
https://i.imgur.com/9RxZ71q.jpg リフトアップインチアップが似合う見た目
DQNはおかえりください DQNにウケないのは良いけどDQNもダメ女子供もダメとなると誰が買うんだって話
熱心なスズキファンはスイスポやらジムニーやらに走ってると思うし
ネットだけの人気車になってしまいそうな気がする まぁ、現在首位はNBOXが独走中でスペーシアが追従しつつも今一歩及ばない状態だった
ギアの追加で、後押しになりついにNBOXの独走にストップがかかるかもしれん 欲しい車を作ってくれたら買うだけ
ハイトワゴンなんか興味なかったがスペーシアギアは買う気がする まあ、本気でNbox追走するならノーマルターボ最初から設定してただろうし、
台数の多寡より利益率をとった、まさに最近のトヨタと同じ考え方なのだろう。
スズキは他のメーカーと違って一度目標販売台数を決めたらがんとして動かさないから、
不意な人気モデルとか出ると無茶なバックオーダー抱えたりするし、まあ、ほぼ目標通りの
スペーシアに追加モデルを出すって言うだけで驚きではある。 >>982
左を向いてもNボ、右を向いても前を後ろを見てもNボ。
そんな状態が嬉しいか?
アルトターボRSやイグニスまで行っちゃうとレッドデータになっちゃうけど(ターボRSは絶滅したが)
ソコソコが良いんだよ、ソコソコが。 ホンダより前に三菱が出しそうだな
EKギア
昔EKワゴンにアクティブってのがあって、コレの走りみたいなの出てたけどあれは出るタイミングが悪かったな
三菱不正の真っ只中だった >>989
メーカー本社はN BOXばかり売れる現状を憂いてて、ディーラーにNボばっかり売るなって
指示してるくらいだからそれはないだろう。
二代続けての開発主管も変にストイックなNボらしさの追求してて、ギアとか邪道と考えてそう。 >>992
珍妙な塗り分けの奴があったがあれは売ってないのか アウトドアで使う感じのHPだけど
これで遠出する人いるのかな?
軽のハイトワゴンで高速とか怖くて無理。 ここ数年のスズキデザインは目を見張るものがある
他社は知らずと影響されるのかアクティブにパクりにくるのか >>995
軽じゃなければ怖くないのも錯覚だけどな
高速で走るのは相応のリスクを伴う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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