【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part137
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ではマニュアルに書いてある通り
リモート格納ミラーの停止・作動の切替えのしかた
エンジンスイッチが （OFF）の位置にある状態で、次の手順で切り替えてください。
運転席にすわり、すべてのドアが閉まっているか確認します。
いずれかのドアが開いていると、半ドア警告灯が点灯します。
ロックレバー（1）を解錠側（車の後ろ方向）にします
ロックレバー（1）を施錠側（車の前方向）にし、解錠側（車の後ろ方向）にもどします。この操作を4往復行ないます。
携帯リモコンの操作部を3回押します。
操作部はロック／アンロックスイッチのどちらでも結構です。 >>292
なるほど、そこまで低温にならないから大丈夫そうだな サンクス >>287
パワーウィンドウはガラスラン部に付いた水分が凍るから動かなくなるので
ガラスラン部にシリコンスプレーをたっぷり吹いておけば凍らなくなるよ >>297
ホントに296で意味理解できたのか？
俺にはさっぱり分からん >>301
まだ試してません
取り敢えず情報くれたのでお礼を MH55S/35S乗ってる人で、ルームランプ2か所LEDに交換した人いる？
暗電流（ゴースト）対策されてないやつでも大丈夫だった？ MH55Sなんだけど、寒くなってきた頃からセルがシュルシュルシュルシュルどーんってかかり方なるよ
ディラーで見てもらったら、バッテリー問題なし、CPUを最新に更新して帰ってきたけど、また同じだ
毎日じゃないんだけど、1年しか経ってない車がこうなったら気分が悪い。 エネチャージとSエネチャージ、マイルドハイブリットってだいぶ乗り味変わる？ うちにエネチャージのワゴンRとSエネチャージのスペーシアあるけど
Sエネチャージは発進時ギクシャクするから微妙だなあ。
静かにエンジンかかるのはいいけど
セルモーターのエネチャージより時間かかる
EVクリープ走行できるワゴンRは画期的だなって思った >>309
ギクシャクはSエネチャージ関係無いだろ >>296のリモート格納ミラーの機能って対象車じゃないと出来ないのかな？
25周年車に乗ってるけど設定してもミラーが自動で格納しなかったよ。 そもそもどんな場面で格納するの？
ああ、よっぽどせまい駐車場なんかか だいぶ前のリコール販売店から何も言ってこないんだけど
期待するだけ無駄なのかな スーパーとかパチンコ屋で格納した方がいいぞ
ジジババにへし折られた事あるわ
降りる前にだったから良かったけど居ない時にやられたら泣き寝入りするしかない >>313
自宅以外の狭い駐車場
乗降車を考えていない駐車場はまだまだ多いよ 駐車場はなるべく建物の出入口からは遠い場所に置くようにしてる
建物の出入口の近くは便利な反面、トラブルを呼び込み易いんだよな うへ、MH55Sって0w-16のオイル指定なんか…しかも適合するオイルフィルターも置いてない
偽都会のうちの地域で主流？から外れる規格を要求されると面倒だなぁ R06A用オイルフィルターがない？
そんなことあるか？ 0wｰ16の話が出てきたのお訊きしたい
MH34に0wｰ16と75wを入れても大丈夫ですか？ MH34リコールのお手紙ついた
電動パワステコントローラ制御プログラム書き換えとエンジン補機ベルト交換だとさ >>321
俺はステT4WDだが昔から使ってる黄帽の秤売りで十分だ
MH55Sだから何だってんだ スズキには悪いけどこのリコールはすごいお得だぞ
5年経過したリチウムが新品になるし、一度もベルト替えてない人は新品になる プラットフォームが新しくなったMH55Sでリコール多めは覚悟している
スズキも歩いて行ける場所にあるし、どんどんリコールきてほしい >>326
俺も新品にしてもらったわ
ついでにサービスキャンペーンのストラットサポートゴムも交換してもらった 55のリコールはまだ出てないだろ
サービスは2つぐらいあったな >>332
キャタピラに変更される
それはそれで胸熱 新車だから洗車機通されたら流石に殺意湧きそうだからいつも断ってる 点検のときは「洗車はどうしますか？」って必ず聞かれるから
「機械洗車でしたらやらなくていいですよ」って返答すると「じゃあ手洗いでやっときますね」といつも返される >>335
んで洗車機通されるパターンな
知ってる >>336
工場（洗車機）はショールームから丸見えだからそれは無い 札幌の爆発が2軒隣だったんだけど破片で右サイドボコボコになってるらしい
32だけど保険次第で追い金して55買うかな
まぁ年明けまで帰らないんだけどね かあいいトゥインゴちゃんが>>340を見つめています ●ハスラー／2019年12月フルモデルチェンジ
ハスラーがデビューしたのは2013年12月。登場から6年の時を経て新型に生まれ変わる。プラットフォームは現行ワゴンRをベースとする。
注目のデザインはキープコンセプトだが、新型ジムニーでも新レトロの要素を盛り込んだスズキらしい目をひくデザインとなるだろう。
また軽初のフルハイブリッド仕様が設定される予定これは期待大だ。
現行ワゴンRってフルハイブリッドでは無いんですか？ハイブリッドの定義って何なんですか 国によればDAAから始まるモノはハイブリッド
ワゴンRがマイルドハイブリッドと呼ばれて相対的にプリウスなどはストロングハイブリッドと呼ばれてるらしい 古式ゆかしく
ワ ゴ ソ 尺
と久しぶりに書き込んでみた。 アクセル踏んだら止まるけどクリープだけならEVだよな
って事はくくりはストロングなのか！ EVで60km/hまで加速できたらストロングハイブリッドってイメージ 34型のエネチャージバッテリーがリコール対象の人って新品になるの？
初期型の人なんかまたしばらく交換しなくていいから羨ましい クリープは一応するけど、動作範囲が狭いというか。
７代目でさらにバッテリーが強化されたらハイブリッドらしくなると思う。 >>352
2012年9月に買ったエネチャージ車だけど
新品に交換してくれたよ ほら、ハイブリッドの定義はこうだ！って言える人いないですよね ハイブリッド車とは
ハイブリッド車とは、複数種類の動力源を組み合わせて使用する自動車のこと。 これら動力源を使い分け、排出ガスや燃料消費を抑制することができ、バッテリとモーターのみで駆動する電気自動車と比較し、航続距離において強みを持っている。
Hybrid Vehicleの頭文字をとり、HVと表記されることもある。 よくわからんけど、Sエネチャージには東芝のSCiBリチウムイオン電池の
2Ahタイプが使われてて、新型ワゴンRには10Ahタイプが使われてて、
すでに20Ahタイプもあってi-MiEVのMグレードに使われてた。
EV走行能力の強化はやろうと思えばできるはず。でも値段が・・・ >>306
25周年車買ったけど寒い日の朝はそんな感じになる
冷え切ってるのに予熱せずいきなり起動しようとしているから、そうなるんじゃないかと考えてる
…スイッチでの起動でどう予熱するんだと思うが
EV走行は必要ないから、安定的に加速アシストしてくれんもんかと >>359
笑われるっていっても車体に「HYBRID」って貼ってありますよ ハイブリッドとSエネチャージの違いってモーターだけで動かせる部分があるかないかかと思ってた
違います？ Sエネチャージもモーターだけで数秒くらい動かせます？ >>364
違うよ
エンジンとモーターという2つのパワートレインがある時点でハイブリッド
だからSエネチャージもハイブリッド
だけどモーター単体走行ができないからハイブリッドとは強く言えなかったので独自の名称にしたのがSエネチャージ
マイルドハイブリッドはEV走行ができるストロングハイブリッドのスイフトとソリオが登場して
ハイブリッドのバリエーションと呼べるようになったから名称を変更した
だから軽のハイブリッドはSエネチャージと同じ
ワゴンRはEVクリープができるけど
できないスペーシアもハイブリッドを名乗ってる
ハスラーがSエネチャージなのは単に古いからそのままなだけ >>361
俺は雪国だから三日に1回ぐらいでなる
クソ古い車乗ってるみたいで嫌だ、
あとどこ見てくれって言えばいいのか分からないけど、行くしかないな >>361
君の車にはグロープラグ付いているんかw リコールはパワステだけで、他の消耗品交換なしだった。
損した気分（笑） >>369
全部該当しててパーツも届くまでちょっと時間掛かったから2回に分けてD行ったぞ
ああいうのは少ないに越した事ないよ 先月はエアコンなしで燃費24km/lだったが、
今月は暖房を少々、A/Cスイッチも切っていることが多かったが
22km/lまで落ちた。思ったより伸びなかった。
送風だけでもそれなりに燃料食うのかな。
現行FX/2WD >>374
冬は暖気だけでガソリン食うから、短距離だと燃費悪くなるからね。 https://youtu.be/ATMo3FXUtz8
この動画でさ、グリルに青いラインが入ってるんだけどこれって塗装？
それともLEDで光るの？ >>377
送風はあまり燃料くわないとかあったけど
考えてみれば、そもそも冬というだけで燃費は悪くなるのが当然ですね。
燃費は現行で20〜24キロ、平均22キロといったところかな。
道路状況は並程度。 そもそも外気が冷たいとガソリンが燃えにくいから燃料多く吹く
冬はしょうがない
夏場の冷房の方がガソリンは食う 寒い時期のほうが空気は圧縮してるんじゃなかったっけ？ >>369
俺の４４Sなんてプログラムの書き換えだけだったよ
いいんだろうけど 俺の年式24年12月のステTのリコールパワステだけ >>383
インタークーラーってガソリン冷やしてるん？ >>370
エバポレーターの不良で、毎年夏にガス入れて面倒な思いしたのでない方が良いのは分かってますけど
、乗り潰そうと思った場合、どうせ交換必要な部分なら得かなと(笑)
>>372
20周年記念車の34Ｓです。
>>385
リコールは、単に出しに行くのが面倒な、その部分だけか―って感じでした(笑)
毎年クーラーが効かなくなるのでおかしいなと思ってたらエバポレーター交換になりました。 スペーシアギアのメーターが三菱みたいで壊滅的にダサくね？ 初期型？のエネチャージのワゴンRが二代目プリウスに比べてめちゃくちゃ乗りにくいんだけどさ、
これディーラーに持って行ったら調整とかしてくれたりする？ >>391
減速してから再加速するような時に波打つようにエンジンが回るやつならディーラーでcvtとecuの書き換えで直る
なぜかディーラーによって書き換え嫌がったり、そんなのないとか言うとこがあるみたいだが確実に新しいバージョンがあるから何軒か廻るといい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
