【HONDA】N-VAN 28箱目
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煽った甲斐があった
長文コピペで来るとは思わなかったが >>648
アンチもよく売れていると肯定しているらしいN-BOXは
他のメーカーが同じようなものを作れば
Hはイメージ悪いらしいしすぐに敬遠されそうなのに
それでも何故まだ売れているのかな 売れていない? どうもピンと来ない
N-VANはほぼ別物ということで共通項というか 魅力ないのか アンチくんたち何年後かに3代目Nbox失速wwwwと喜べるかもしれないがそこまで待つのかね >>617
DO無しで178からの165だからまずまずかなぁ
決めようと思います 検索したらちょうど今日Yahooニュースで
「N-BOX」の売れる理由というのがあったがやはりよくわからない
その記事リンクにスペーシアとの徹底比較というのがあった
全方位モニターとかいうの良さそう なのに逆転しないのか >>642
CVTなんか眼中にないわ
でもヤンキーはすぐ子作りするから、嫁が運転出来ないならNボにするわな >>658
意味不明なレス付けられても困る
CVTとか一言も書いてないし
お前これに乗るんだろ?
https://i.imgur.com/CiivitD.jpg
似合ってるよ NBOX出てから今月でちょうと7年だよ!
ちょっと他の会社なにやってんの!弾幕薄いよ!
あ、弾幕は掲示板のアンチレスだけでしたか
こりゃ失礼 DQNとボッチオタに続いて年金爺に狙いを定めた?
頭が緩くて洗脳商法で囲いこめば容易く巻き上げられそうな層を的確にターゲティングしてくるな
悪辣だが特殊詐欺ばりの割りきりと実行力は見事とも言えるw 今日も必死に頑張ってるね、お疲れ様アンチの皆さん。 >>657
ホンダユーザーの挙動は他車ユーザーとは決定的に異なるので
ホンダのN-BOXは同じくホンダの登録車を共食いしているだけ
特に食われているのはステップワゴンやオデッセイにフリード それでもあの地位にいる本田ってすげーーーー
というわけないよね N-BOXってほんとに脅威なんだな
特に軽だけで食ってるスズキには
アンチがこんなに必死になるの見て実感したわ 高いのはしょうがないかなって機能と装備、俺はスズキには戻れないな
次のモデルチェンジには、各社ボンネットタイプの軽バンになってる予感しかしない 高いのはしょうがないかなって機能と装備、俺はスズキには戻れないな
次のモデルチェンジには、各社ボンネットタイプの軽バンになってる予感しかしない 北東北でL4wdCVT暖機ありエアコンつけっぱ普通運転で11.1だったぜ! >>670
ホンダは初代はバカ売れするけど二代目三代目と代を重ねるごとに
迷走して劣化して不人気になっていくから要注意 >>673
だがN-VANが発売されてもエブリィの販売台数は減るどころか増えているからなぁ >>644
ホンダユーザーの挙動と聞いて運転マナーの悪さが浮かんだ
東名あおり事件でホンダ・ストリーム乗りの石橋和歩が懲役18年になったね
https://news7-web.com/wp-content/uploads/2017/10/news7-407-min.jpg
危険運転致死傷罪適用っていうけど殺人罪には問えないんだねぇ…
ホンダ乗りには特に気を付けなきゃね N-BOXが売れたのは、似たようなの作ってるのがホンダ以外だとスズキとダイハツなんだけど、この3メーカーに限ればホンダが会社規模・ブランドイメージがTOPなだけ。乗用車分野だと似たような車でもホンダはトヨタ日産に歯が立たないと一緒 まあホンダは販売店が多いのと車種が少ないので
各ブランドをストックしたい新古車販売店もN-BOXを仕入れるんだろうね
ただホンダの国内販売台数の50%超が軽自動車なので利益は減ってるだろうな
国内生産拠点半減してるくらいだから
インサイトとかプリウスに比べて室内狭くて燃費悪くて値段高いけど
どの層に売れると思ってるんだろうな
アコード全く売れてないのにサイズ小さくすれば売れると思ってるんだろうか >>672
>>670
流石は年金爺さん
戻れないというかもう変えないんだろ寿命的に 金持っててもレジェンドやNSXとかホンダの高級車は買う気がしないw
逆に軽ならホンダでも良いと思う >>677
ダイハツの箱バンのもっさりは酷かったけどな
ホンダのは先代から重いのによく走るエンジン、普通車と同等かそれ以上のボディ剛性、足回り、普通車並みの立派なシートとシートアレンジの使い勝手
この辺がウケてるんだと思う、他社と比べたら圧倒的に違うもの
普通車でこれができないのが不思議なんだけどねw アンチますます必死だな
N-BOXってほんとに脅威なんだな
日本一売れてるんだからしょうがないか 今時の軽はコンパクトカーより高いのに利益が薄いとか本気で思ってる昭和脳の老害コメは笑えますね。 N‐VAN叩かれてるのは有名税って事?
ここのアンチはやたら騒いでるけど売れている事実は覆らないし
N‐VANが自分の用途に合わなかった奴等が喚き散らしている感じかね。
最初はスペースガー値段ガーだったのがだんだんメーカー叩きにシフトしていてウケる >>683-687
肯定派はいつも突然に湧くね
バカーズ頑張れ 発売されて2万台が出まわってるからちょこちょこ見るようになってきたな >>688
それって情報を取りに寄るだけで必死に張り付いていないからでは?
サンダーバード2号って格好はスマートではないですが
働き者というかいざという時に役立ちそうな感じでいいと思います 道具っぽくていいカタチだよな
地味さと可愛さと野暮ったさがうまく同居してる >>675
ステップワゴン vs N-BOX
あおりバトルの果てに警棒でフロントガラスを割る事件
https://i.imgur.com/PFguedk.jpg
https://youtu.be/Ir9uMFa05oU
大阪府大阪市浪速区のなんば駅付近で、トラブルになっていた軽自動車「ホンダ NBOX」と自動車「ホンダ ステップワゴン」ですが、
NBOXが逃げて交番の前に停車した際に、ステップワゴンの運転手が警棒のような物を持ち出して、NBOXのフロントガラスを割る事件が起きたようです。
直前の交差点では左折レーンを無理矢理直進する等、両者ともにむちゃくちゃな運転をしていたので、かなり前からトラブルになっていたのではないでしょうか。
DQN御用達のホンダ車にはくれぐれも気をつけましょう。 >>681
>普通車と同等かそれ以上のボディ剛性、足回り、
ギャグですか? >>379だけど、まだ納期はわからないらしい。11月の見積もりとってもらうときには1ヶ月くらいといわれてたが・・・。
やっぱり、注文が増えてるのかな?
まだ、製造のタイミングがどの辺になるかわからないらしい。
でも、2月下旬くらいには来るんじゃないかなって言われたけど。 >>696
あからさまな虚言とステマでご迷惑おかけしとります
三下が週末は特に張り切りますんで生暖かい目でひとつ 白いGだかLだか前を走ってたので観察した
リヤーゲートがめっちゃ下から開くのな
あれは荷物入れるのけっこう楽かもしれんね
「よっこらしょー」が「ほらよっ」くらいになるとうれしいのだが > 697
私も10月に契約したが、未だに納期が不明。3月には来て欲しいなぁ。 >>699
酸素ボンベとか重量物積む時にあの低さは重宝してるよ
でも扉がデカすぎてスペースがないと開き切らんw >>701
ステップワゴンみたいな中折れゲートの出番だね
そういうの出したらうけそう >>702
そういうの出したらまたユーザーの首の骨折っちゃうだろ
しかしさすがの隠蔽体質ホンダも首ポキゲートは10年目にしてリコールしたな
被害者の人その後どうなった?一生車イスかもしれんよな
かわいそうに >>696
少なくともFITよりボディ剛性は上だね
N-VANは更に良くなってる、先代のN-BOXも重いだけになかなかドッシリしていた 無謀に背を高くしてピラーレスにまでしてるのに「剛性が上」とか言ってるバカがいてワロタw >>704
なら普通車よりじゃなくてfitよりと言えよ
まぁfitより高いとか無いけどねw >>708
え?FIT普通車だろ?軽じゃないんだから >>707
乗ってないのバレるよw
開発も言ってたけど、左右の剛性バランスとるために通常より強度あげてるんだと
なので乗ったらすぐ分かったよ、NBOXよりガッシリしてミシリとも言わない >>710
普通車だって色々あるだろ
お前はNSXより剛性が上だとでも言う気か?
あぁ、お前の脳内ではそうなんだろうなw >>744
ドアでかいからドア閉まりにくいのと
後ろ側が狭いと開けられないよ じゃ俺も
>>745
グローブボックスないけと
シート下のスペースを有効利用してるよ ロードバイク2台で前後ホイール付けたままトランポしてるn-vanオーナーさんいますか?
フロント外してVARGO使えば余裕なんてしょうけど。 >>716
ロードバイク2台は試していないな
1台は斜めに置いてベルトをかけて無問題だった
固定方法を工夫すればOKだと思うが >>712
お前さんの普通車基準はNSXなのか、なかなかスゴいですねw
じゃあこうしよう、
普通車の中にはNBOX、NVANより剛性の劣るものが少なからず存在する
これでいいだろ? >>718
せいぜい型落ち中古Bセグコンパクトの中には存在するかしれない
ぐらいだろw >>719
うそでしょ?
あなたヤバイ車音痴ですね
ノートとかもう設計が古いからボディユルユルで負けてるよ
乗ってないのバレバレw 中古ならともかく新車でそれはねーわw
お前こそどっちにも乗ってないの丸わかりだぞww >>721
オウム返しワロタw
もっと色々乗った方がいいよ
デミオはなかなかボディ剛性しっかりしていて優秀だよ
ただちょっと狭いのと、コンソールが左足に当たって不快、
最近ソフトパッドに変更されてたけど、設計ミスだねあれは >>722
>もっと色々乗った方がいいよ
つ鏡
本当に色々乗ったことあるなら普通車より上などと大雑把な断言はしないし出来ないwww >>723
じゃあさ、なんか具体的な例で言ってみてよ
自分の乗った車歴で構わないからさ
全部オウムじゃツマラナイヨ 昨日納車で200キロ位走ってみた
FFのFUN ターボCVTだけど結構よく走るし運転席ならシートも未だ快適♪
燃費はスタッドレスなのであまり宛にならないかも知れないけど
今のところ郊外5割市街地5割ぐらいで
メーター上は18.4km/lと出ている。
満タンで400はちと厳しいかな。。。
https://i.imgur.com/tkG8w5n.jpg >>724
自分の車で現行シビック
会社の車で現行プリウス
少なくともこれらより剛性が上とかないからw >>727
何が当たってるだよボケ
インチキステマ死んどけ >>726
ただ、シビックセダンの方は今一だな、ハッチはタイプRの為に専用の補強が入っていてはっきり言って別物
街乗りレベルでもフロア振動が気になった
あと、プリウスはノイズバイブレーションよく遮断されててナカナカいいけどちょっとハンドリングがふわふわするね
センターが甘い、ハンドリングマシンじゃないからあれでいいと思うけど
同じプラットフォームのC-HRは酷いね、デザインに振りすぎて乗り心地も堅い
これ位言ってみてよ、反論ばっかじゃツマランからさ 今の軽自動車が高くなるのは、こういった人達のせいでもあるのかな 今の軽自動車が高くなるのは、こういった人達のせいでもあるのかな >>729
お前が今まで必死になって価格コムとかみんカラとか評論家の記事とか漁ってたと思うと草生えるわwwww
プリウスで甘いだのフワフワだのほざいてて良く軽に乗れるなぁwww
やっぱりお前て免許すら持ってなさそう >>730
ID:/e+BnawGは免許も持ってないから関係ないよ >>732
全く具体的な事書かないクセに、よくそこまで食い下がるよなあ、感心しますわw
なんか面白いこと書いてみてよ、参考にするからさ >>734
お前の>>681の妄想より面白いことなんか俺には無理w マウント取り合うならせめてスレに則って会話して
全然関係ないやん 地方だが、まだFUNの黄×2台、青、白、緑各1台しか見たことない。あとは佐川を1台かな
COOL納車待ちだけど本当に売れてるんか?かぶらないのは有り難いからいいけど boxと生産ライン食い合ってるから納車が全然されてないんよ
買っても4ヶ月待ちやぞ boxと生産ライン食い合ってるから納車が全然されてないんよ
買っても4ヶ月待ちやぞ 6MTにはアームレスト付いてないんかい
納車されてから気づく馬鹿な俺(当たり前か) 6MTにはアームレスト付いてないんかい
納車されてから気づく馬鹿な俺(当たり前か) 6MTにはアームレスト付いてないんかい
納車されてから気づく馬鹿な俺(当たり前か) >>738
売れてるってもまだ販売されたのは2万台くらい
日本に8000万台の車があるんだからほんのわずかだわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています