【HONDA】N-VAN 28箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とかなんとか
アホンダ工作員の言い訳と自演は続くのであった… >>282
ggrks
本当にホンダ工作員って嘘つき多すぎだわ >>270
あぁそうそうそんな感じw
あんたみたいな人間が増えてくれることを願うよ。 >>279
ECON キャンセラー取り付け。
出来ることならキレイなうちに
タイヤハウスにシャシブラック。
ちなみに2000キロ時点で、
ECON キャンセラーキャンセルしてる、
ECONおもしろい。 助手席フルフラットは頻度の問題なんだよな
フルフラット滅多に使わないのに助手席のクオリティが犠牲にされてるから不便
2人乗り以上には使いたくない車だから日常使いには微妙
バイク積むとしても最低限フェンダーミラーくらいは用意すべきだし
構想としては見るべき点があるけど実製品の品質は未完成感が強い
他社が追従するかどうかは1年以上様子を見る必要がある >>289
ありがとうございます。
納車されたらその足で買って噴いてみて、
ECONはしばらく走ってから、我慢できなかったら付けてみます! >>266
これはさすがに酷いなw やっぱ工作員っているんだな 精神疾患だからな
嫌いなモノの事を一日中考えてるんだぜ ホンダ工作員はなんのスキルもないただのンダオタが暴れているだけなので痛々しい
マルチしまくっても単発擁護を撒菱のように配置して指摘を許さないスズキ工作員は
ンダオタに対して工作員スキルが圧倒的に上なのは認めざる得ない
N-SUV出るまでギアが売れまくるのはわかってるんだがら
わざわざN-VANのスレまで荒らしに来なくてもいいのに ホンダって息するように嘘つくのな
騙されて購入した人可哀そう >>298
確かに
たいして値段変わらないのにいい感じのルックスで充実装備のスペーシアギアと比べられたらN-VANかわいそうではある >>298
アウトドアで遊ぼ!ってなったときに
A:一人乗りの変な形の車にあれこれつけて乗り出し200近く
でも結局一人乗り…
B:カッコかわいいスペギアにあれこれつけて乗り出し200ちょい
もうみんなでワイワイ♪
どっち選ぶかは好き好きです Nシリーズを蹴落としスペーシアを月間販売数トップに押し上げることが今のスズキの目標だからね これも格好いいとは思わないがスペーシアも大概酷いし、似たような用途でも選ぶなら別の車しか比較対象にならないというのがわからないのが可愛そうだな 一人乗りで荷物満載なら良いよな。
家族乗せるとちょっと違うから外した。
ホンダ党としたらバモスの後継機にならないのは残念。
でも快適な仕事車としたら十分楽しめるよ。 >>302
4人乗りの軽でわいわい?
荷物積んだら2人か無理して3人か
デリカレンタルするぐらいの甲斐性見せようや >>303
5chの意見が世の中の全てだと思ってる矮小な世界観だから仕方ない nvanを複数人のアウトドア目的で買う人いないでしょ…
一人用、仕事目的で買うのに一人で可哀想って言われても… (´・_・`)こんな所にサゲ書き込みするより、yahoo!ニュースのクルマ記事にコメント書き込んだ方がマシなのにね (´・_・`)スペーシアギアのスレで張り付きネガやってるホンダ工作員さんに言ってあげてね。同じ人かもしれないけど >>279
助手席が前のめりなのでニトリの低反発座布団使ってます後方に傾斜があるのでおすすです 同じく後方座席にも使えますよ。 人を乗せることが多いなら止めたほうがいいよ。座布団もいいが基本一人乗りだぜこの車
もしかしたら5ナンバーでまともなシート付きも出すかもわからんが、そうなったらフルフラットは無理となり
それでも欲しがるかね? フラットを求めてなくピラーレスでホンダ車が欲しいって人にはビンゴだろうけど >>316
ありがとうございます。
ニトリで車中泊用のマットを調達しようと思っていたので、一緒にみてみます!
本日無事に納車されたので、市街地を少し乗り回してみました。
FUNのFF、NA、CVT、周囲の車にあわせた非エコ運転を40km弱走って、リッター13.3kmでした。
運転が糞な地域なので、それでこの燃費ならまずまずだと思います。
燃費は文句ないんですが、欲を言えばIG連動ミラーとかついてれば良かったですね ロック連動はオプションにあるから
配線変えたらいけるんじゃね? >>319
オプションであったんですね......気付きませんでした
自分でどうにかできないか調べてみます! >>301
N-VANはエブリィやハイゼットカーゴとは全くの別カテゴリと言う事は
ここ3カ月の販売実績からも明らかになっている
アクティ&バモスユーザーからコレジャナイ烙印を押されて
一気にエブリィに流出し始めているからな・・・
N-VANを実際に買っているのはホビー目的のコンシューマユーザー
つまりスーベーシアギアと客層が被っている (´・_・`)三段スライド論法でスペーシアギアに無理くりハナシを持っていく荒技やぬ、ええ仕事や。 ホンダ車割高だってバレてきた
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
4位 CR-Vハイブリッド(378万4320〜436万1040円)
CR-Vハイブリッドの価格は、1.5Lターボに比べて約55万円高い。ステップワゴンは約47万円だから、CR-Vのハイブリッドは割高だ。
またCR-Vの内装は、ハリアーに比べて質が低く、フォレスターやエクストレイルと同程度。従ってカーナビの標準装着などを考慮しても、すべてのグレードにわたり30万円は割高だ。
仮に30万円値下げすれば、ターボのEX・2WDは300万円以下になって印象が変わる。それからSUVの3列目シートの相場は7万〜16万円だが、CR-Vは19〜22万円に達する。 (´・_・`)どうして「高すぎ度9位」のN-VANを貼らないのか?やり直し! ホンダ車割高だってバレてきた
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位??N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。
N-VANは商用車だから、N-BOXほど割安ではない。助手席や後席の座り心地も悪いから、注意して選びたい。 NバンもGならそんなに高くないよ
ンダは先進安全装備やスマートキーを標準装備してるからそこまでぼったくり感ないけどな
昔乗ってたスバルなんかオプション商法エグすぎてちびるで ただでさえ高めのN箱を上回る割高か
これを有り難がって買う人もいるわけだからステマや洗脳は恐ろしい 今 車中泊中 外気温ー10度 寝袋電気毛布準備万端で来たが 道の駅に停車中のトラック数台がアイドリングでうるさいわ
これならとこちらもアイドリングにヒーターガンガン 北海道の冬の車中泊は寝袋よりヒーターですね。 そうです ポータブル電源です。
寝袋の中に電気毛布入れて寝てました 寒さわ全く問題無しです。 ぷっ
北海道で車中泊とか
馬○丸出しだな
この貧乏性 ここ見てるとホビオ新車で買っといて良かったわw
FFになるし狭くなるって聞いて予想はしてたがやっぱ無理矢理感あるんだな
ホビオならフツウに後ろ倒しただけで寝れるし詰めるしカーHも問題ないw 身長180cm以上の奴は軽キャブバンでは寝れない。
それだけでN‐VANは有難い存在なんやでホビット君 新しい車を貶して、自分の古い車はまだ大丈夫って確認しにくる作業に、名前は付いてないのかな?
パソコンでも良く見る光景なんだよね 色々と偏った車ではあるんだから、本当に気に入った奴だけが買えばいいのさ。
俺は満足してるぜ、仕事に遊びにとにかく使える車だ。 >>338
またホラ吹きステマかい?
悲惨な人生だね… やっぱりこのスレはダイハツのダメっぷりを曝してやらないと盛り上がらないようだ
カーゴはN-VANに抜かれるしキャディーはアンチにスレも販売台数も潰されたそうだしもうダメだね
キャディーのアンチはスレをたったの3板で潰し販売台数を4桁に抑えたというのに
N-VANの工作員は爆売れを抑えきれずただ指を咥えて見てるだけなんて
本物のクズで能無しで使えないんだね
納期が少しは縮まるかと少し期待してたのにクズっぷりにはがっかりだよ >>339
キャディー大好き他の車は大嫌い工作くらいでいいんじゃない
とくに名前付けるほどの存在でもないし シフトアップする時、アクセル戻してクラッチ切るだろ?
その時回転がスッと少し上がるんだが、コレは仕様なのかな?
なんか感覚的に気持ち悪いんだが… >>332
その車中泊は魚釣りのため?それとも車中泊そのものが目的? そろそろ予備ガソリンかバイク積んでの炎上記事でそう
元のコンセプトが非常に危険で他車も巻き込む恐れ >>347
子供も手を離れ妻も亭主元気で留守がいい。
土日は道内を気ままに観光 道の駅での車中泊です。 嫁に家から追い出され小遣いも僅かな準ホームレスは大変だな
これから寒くなるのに道の駅で暮らさなくてはいけないとは >>350
自由気ままな旅いいですね羨ましいです。
アイスバーンになっているようですのでお気をつけて移動なさってください。 >>352
ありがとうございます。
無理せず安全に道内の美味しいもの食べたいと思います。 >>345
電子制御スロットルの特性で、アクセル操作と実際のスロットル開閉に若干のタイムラグが発生するためかと。 >>349
>笑い物だねキミ
いつの時代の煽り文句かな?老人だろうがセンスもないね
n-van乗りは入れ歯してハゲてるイメージになった ホンダカーズを敵に回すとグループで犯罪書き込みされるぞ
怖い怖い ネガキャン熱心だなあ
年末だしバイト代稼ぎに必死なんか >>358
犯罪に加担するグループの 工作員は行動が早い
怖い怖い 嫌いな車にネチネチ粘着
工作員じゃないとしたらまごう事なき基地外よ >>345
アクティトラックからN-VANに換えたけど、N-VANの方がまし。仕様なので、アクセルワークにコツがいる。 >>361
うそでしょ?アクティトラックにそんな症状無いけど
ミッドシップでアクセルワイヤが遠いから、手で押して引っかかるようなら注油した方がいい >>361
アクティバンから乗り換えたんだけど、
ワイヤー式のダイレクト感の方が好きだな〜 ハイゼットから乗り換えていいなと思ってる点のひとつに、ペダルレイアウトの自然さがある。 そりゃたかが軽貨物車カーオブザイヤー特別賞もらっちゃったら嫉妬の嵐だわな
(N-VAN「実行委員会特別賞」 受賞理由)
商用車なのでイヤーカーのノミネートからは外れたが、助手席側のセンターピラーをなくしたことで実現した大きな開口部、
助手席までフルフラットになる室内など、ビジネスユースではもちろん、工夫次第で趣味などに使うパーソナルカーとしての実力も高い。軽自動車の世界を大きく広げた点を評価した。
※ 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会のホームページから引用 本命不在の空虚な忖度オブザイヤー
特別賞()とやらが工作員の拠り所らしい その頃一方世間ではぼったくりバレてました
↓
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。
N-VANは商用車だから、N-BOXほど割安ではない。助手席や後席の座り心地も悪いから、注意して選びたい。 ああやはり効いてるんだ
たかがカーオブザイヤーでも効くものだな 立馬を立てかけて積んでるんだが、ドア内張りの養生を毎回するのが面倒でなぁ… 仕事で田舎の集落によく入っていくんですが敷地からはみ出た木の枝でよくコスリます(特にミラー
最近64→17に買い換えたので、安くてオススメのミラーカバーあれば教えてください
できればボディ同色のシルバー希望 N-VANは割高かね
そうかね
エブリイかカーゴかねヤッパリ
うん、当たり前!w 昨日、+STYLE FUN・Honda SENSING 4WD 6MTの注文書にサインしてきた。
まだ納期はいつになるか聞いてないけど、CVT程じゃないらしい。 ツルツル圧雪路面でABS作動させてみた、なるほど凄いねコレ。 >>382
今までのホンダ車搭載ABS以上に効きが良いってこと? >>382
ちょっとお聞きしたいですが、メーカーで標準でついてきたタイヤってどこのでしたか?
このスレで、ブリヂストンや横浜があったと思いますが、今選べないか聞いてるとこです。
まぁ、選べないと思いますが。 >>381
斜陽の自己愛メーカーがろくに守らないもんだから販売店は汚い売り方してでも生き残ろうとするか黙って潰れるしかないのか・・・
カーズもまあアレだがオーナーになるのが一番怖いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています