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【HONDA】N-VAN　28箱目

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2018/12/03(月) 20:28:50.98ID:hTOsapEd
>>143
確かに　スペギアが貨物の要件を満たせるわけもなく土俵が違うのにねぇ

もっとも　一部でスペギアをN-VANのライバル扱いしていて
スペギアって所詮は貨物車レベルということで気の毒に
0156阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 20:36:21.27ID:jGskwRgX
>>154
一人乗りって時点で特殊なんでライバル視する奴はほぼいない
煽ってるのはアホメディアとかアフィカスぐらいだろ
0158阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 20:51:06.39ID:A5PL5QM4
デザインww
カーズもいろいろと仕事が増えたねww
0160阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 21:00:56.73ID:hW18Mx3M
>>159
percentageの意味ですよ？
近所の女性にでも意見聞いてみたら？
あなたの国じゃレクサス抜いてトップなデザインぽいけどねｗｗｗ
0163阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 21:31:27.92ID:M4EFSiZW
車中泊やらサーフィンユーザーなら4ナンバーのメリットよりデメリットの方が多くないか？
わずか数千円の自動車税の安さと引き換えにタイヤやホイールが規制されて乗り心地の悪いサスペンス
リアシートリクライニングなし

バモス、ホビオ、ディアスでもそこそこ重量物積んでも平気だったし
貨物としても使える5ナンバーが良い
0164阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 21:35:54.63ID:QHwurv3H
>>152
今乗ってるのはスバルR1のスーチャ車
通勤メインだから運転席以外はどーでもいい
休日は高速使うこともあるからターボ車がいい
N-VANは色々使えそうだから興味がある
軽自動車税の値上げがムカつくから次は軽貨物にw てのもあるけど
N-VANがクルマとしてダメなら次期愛車はワークスになる予定
>>154
外装以外スペーシアと変わらんじゃんw イラネよw
0168阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 21:57:46.08ID:A4HvojEC
いま納車状況はどうなのかな？
早まったりしてない？
0169阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 23:19:09.11ID:6TWwihhq
>>167
5AGSだから回転数は高いが高回転での効率はイースのCVTよりいいよ
VVT非搭載なのにイースのKFエンジンよりスペックが上
アイスト非搭載なのにカタログ燃費29km/L
車体重量650kg
これ以上の選択肢は見当たらない
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/12/03(月) 23:43:28.02ID:6TWwihhq
いちおうN-VANと同じボンネットバンなんだぜ
チョイノリや一人乗りなら荷室フラットで使い勝手抜群
助手席は乗用シートだし
インパネシフトで自分でギア変速できるし
0173阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 03:30:29.13ID:WuswLszR
>>171
今乗ってるR1ではマニュアルモードを多用してるのでAGSは面白そうではある
あとは、高速を80キロ巡行した時にストレスを感じないレベルで走れるか？だね
N-VANは買うとしたらターボ車になる
>>172
現行の軽で最新型だし、充分あり得る
0174阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 03:47:50.89ID:3FLkxNFP
>>166
ぷっ
どっちでもねーよこんな半端クルマw
そもそもアクティホビオの前期中期はちょっと隙間空くが助手席まで完全なフルフラット
安全とかなんとか言ってるが保安基準は元々歩行者跳ねた時の軽減であってテメーを守る為のもんじゃねーw
0175阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 06:01:42.58ID:6sG4oxDu
正直ネガティブな発言は気にして車買わないが

わざわざアンチがしつこく書き込む意味がわからない
暇よね?
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 07:14:03.22ID:UO5whOXs
>>175
お前は何しにに来てんだ？
暇だからだろ？
違うのか？
正義感かなんかか？
0178阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 07:18:16.52ID:UO5whOXs
>>176
良いじゃんか
もっとこのスレ盛り上げようぜ！
0182阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 09:26:57.61ID:5UxVA9cv
フロントフェンダーにあるスリットが
初代バモスのフロントを醸し出す
粋なデザインだと徹夜明けのオイラは感じた、
0184阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 10:19:58.18ID:LgTzyHOD
やっぱりアクティ化するのか
商用においてはいつもながらショボいな
しかも、この車じゃアクティなんかよりずっと先細り
0186阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 11:39:57.28ID:nupIvF2z
>>185
月数百台しか売れなかった貨物の後継が5000も売れりゃ何処のメーカーも大成功だと思うが。
>>161
あっちはスペーシアと合算されるからN-VANよりN-BOXのライバルになるな。
0187阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 11:53:11.62ID:WVjsUveh
バモスホビオの客をさんざん待たしてN-VAN登場
N-VANの受注が多いぞとわめきちらし他車スレを荒らしまくるホンダ

当初はあっさり月2万台いくような工作員の書き込みだったが
待たせたバモス客の分を足しても1万台も届かないとは

しかしホンダって新車売るとき何故嘘ばっかりを他車スレまでにも書き込むの？
嘘で固めるのが伝統なのかな？
本当に全部嘘ばっかりじゃんｗｗ
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 11:54:58.01ID:TbFr9oTT
>>179
元々こんな数だから十分成功だな


1年前（2017年12月）
バモス　　　　　　　　177台
バモスホビオプロ　　72台
アクティバン　　　　 554台
0189阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 11:58:59.70ID:WVjsUveh
>>188
新型出るから旧型買わないように宣伝してたね
つまり廃版になるように特別に欲しい客以外は売らなかった

ホンダの工作員に意見聞きたい
嘘ばっかり並べるマニュアルあるの？
0190阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 12:01:35.49ID:knPLvWwH
商用車から撤退せず、乗用車のラインを流用出来、そこそこの生産台数を確保する
ほぼエブリイと同じ車作っても価格的にエブリイには勝てないだろうし
少し変則的な車で差別化
経営としては成功の部類かなぁ
0191阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 12:03:24.51ID:p3oPJ8hX
あーこれ

さんざっぱらアウトドア向けだの商バン革命だの提灯振り回しといて5chじゃ他車スレ荒らしまくっときながらこのアホ工作員今さら何ぬかしとるの？

と思われてるパターン(-_-)
0192阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 12:03:40.55ID:/J/hInXv
Nワンが出たときと今回も 一緒のような感じだな
あれだけ工作員たちが 宣伝しまくったN ワンも欠陥エンジンだったし
ここのメーカーの新型は買うのはアホ
0195阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 13:06:02.94ID:UO5whOXs
30万の間違いだろ。この車20万キロ走れるのか？新型エンジンは大丈夫だと思いたいが爆発炎上怖くて15万キロ辺りでサヨナラだな
エブリイだろうがカーゴだろうがアクバモだろうが欠陥はあるが同じメーカー製のアクバモの時とはヤバさの規模が違いすぎる
0197阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 15:43:15.29ID:z2R3SXtl
おぉ、少し増産してるんか？
確か月度生産3000台だったはず
ちょっとは納期がマシになるんかな
0198阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 16:23:03.50ID:kC5aouSn
>>188
ホンダはバモス系のテコ入れすれば良かったんだが軽商用なんてはじめから眼中にないからなｗ
ハイエースやキャラバンみたいな車がないの見ても分かるわなｗ
N-BOXが好調で出来れば商用車枠なんかに金は掛けたくない
その答えが商用として無理難題課せられた中途半端な車の開発だろｗ
0199阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 16:25:33.96ID:MVreyvfV
あーこれ

さんざっぱらアウトドア向けだの商バン革命だの提灯振り回しといて5chじゃ他車スレ荒らしまくっときながらこのアホ工作員今さら何ぬかしとるの？

と思われてるパターン(-_-)

↑
コピペ化決定
0200阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 16:36:30.44ID:j/DHa/sD
>>179
この数字見るとホンダがキャブオーバーから撤退したのは失敗だったな
現状は評価のために運送各社が試験導入してるけど
信頼性や使い勝手によってはエブリィ1強になる可能性はある

こっちは助手席を通常の乗用シートにし、後部座席を撤去もしくはベンチシート化した
廉価モデルを出して生き残るしかなくなるだろう
0202阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 16:46:59.55ID:3FBCVBfv
>>200
寧ろスズキからエブリィをOEM供給してもらって
アクティバンとして売った方が成功するだろう
0205阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 17:11:07.39ID:NweT1lOK
最初の頃、工作員が「実燃費20ｋｍ！」と連日のように書きまくってたけど
「クルマで行こう」で判明した実燃費は、NVAN12.8km　ジムニー13.4km だったのはワロタｗ
0209阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 17:57:08.39ID:OIm//Xt1
需要あるとしても折りたためる助手席が良いわけではなくウォークスルーとしてだな
N-BOXと同じロングスライドシートの方が座り心地と後席への移動が両立できる
ピラーレスもどれだけ需要があるか疑問だな
単純にコストが高くつくだけのニッチすぎる設計だと思う

ピラーレス止めて、助手席をN-BOXと同じにして、後席の意味の無いヘッドレスト省略して、
燃料タンク大きくして本体価格を20万円下げたら企業からもそこそこ需要あるんじゃね
0212阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 18:27:33.82ID:8YWaX/53
ダイブダウン無くしたらただのリアシートかあるキャディやん。
ピラーレスとダイブダウンシートはN‐VANのアイデンティティ
0214阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 19:01:24.10ID:rxKVx3Mf
>ハイゼット 　 7,601台（OEM含む）

ハイゼットカーゴはスバルとトヨタと他にどこへ出してるんだ？
0215阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 19:16:37.22ID:O8jMZOpM
>>204
クロスロード
0217阻止押さえられちゃいました
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2018/12/04(火) 20:31:18.88ID:2o6NjLr0
ユーティリティナットの使い道(活用法)考えてんだけど
こんな事に使ってるよとか100均のアレが使えるとかアイデアないかな
0220阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 01:43:10.52ID:k3ypoBqu
アホンダが軽の新型車を夏前後に発売するのはカタログ燃費との条件の差が無いからだよ
JC08モードは25-30℃でエアコンオンの状態で測定するので夏なら実燃費との差が縮まる

それより気温が下がるとエンジンオイルが固くなりアイドル回転も上がりCVTもロックアップしないし
空気抵抗も増えるので実燃費はどんどん悪くなる
0222阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 06:59:25.49ID:O0ldrXSa
ACCで前の車追従していると妙にカックンカックンとスピードが安定しない
これって前の車がそんな運転しているってこと？
0223阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 07:51:25.89ID:Bx1eEF+e
>>222
その時だけの症状なら、その時の前の車がカックンカックンとスピードが
不安定だったってことだろうし、同様の症状が常に発生するならセンサーの
異常かもしれないね

私のN-VANは、ACCの全車追従走行は安定しているよ
0225阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 08:22:15.69ID:90WYeJMv
>「クルマで行こう」で判明した実燃費は、NVAN12.8km　ジムニー13.4km だったのはワロタｗ

実燃費はジムニーより悪いのかよｗ　
0229阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 14:47:20.27ID:cCUh17/c
アルトバンMT　何も考えなくてもカタログ越えの低燃費。リッター30報告も
N-VAN　ジムニー以下の実燃費。15を下回る報告相次ぐ。超省エネ走法で18程度

航続距離に倍近い差…
でもN-VANならアルトバン三台分の荷物が一度に運べるぞ（震え声
0232阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 15:18:40.72ID:y78PyvKf
N‐VANって車重がアルトバンの1.5倍くらい？でしょ？
流石に燃費で比較するのはねぇ…。
やっぱスズキ車は軽い
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2018/12/05(水) 17:26:36.95ID:8TzIgWup
無駄なピラーレス化の為にフレーム強化してるから
無駄に重くなっちゃうのは頂けないよな
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 18:38:54.53ID:3kUUWI4X
取り合えず軽なんて20年前から燃費なんて大した変わってねよｗ
リッター30km/L以上走る車なんて存在しないｗ
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2018/12/05(水) 20:26:37.54ID:MgkyQENp
>>234
時間止まってんじゃね
街乗りで20超えるクルマも有るのに…

エヌバン 仕事で使ってる人いる？
低床も度を過ぎると
荷下ろしの負担になるのな
持ち上げ→抱える みたいな
0237阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 21:08:00.31ID:X4ryGUxR
アンチ死ね氏ねじゃなくて死ね。
せっかく買ったのに一々こき下ろすなよ。
気に入ってんだよ俺は。
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2018/12/05(水) 21:21:50.51ID:3kUUWI4X
>>234
あのな20年前のアルトも乗っとるが20km/L以上走るｗ
だが新型も同じ位なんだわｗ
ワンボックスも同じで15km/L〜20km/L位で進化が止まってるｗ
スズキもホンダもダイハツもその辺りはぜんぜん変わっとらん
0240阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 21:22:46.88ID:3kUUWI4X
>>236　にっだったわw
0241阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 21:35:23.36ID:bjSlad5r
アンチが多いってことはみんな気になるってことよ
細かい不満は多少あるけど
8割方満足してるよ
0243阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 21:47:32.19ID:IiuVRRVS
この車自体はハナからNGでどうでもよく、それよりキャディやハイゼットやエブリイのスレ荒らしまわってたアホとそんなネット工作やらせてるステマ企業にムカついてるって人が多そうだね
0245阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 23:15:32.45ID:5v0qm98O
…の割にはハイゼットもエブリィもスレ荒らされてないんだよね。
N-BOXが売れに売れてる現状が我慢ならない人らがやってんだよw
0246阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 23:30:51.96ID:FI4rTzv5
>>243の言うとおりだわ　アンチn-vanなんて人はいない　
スレの当初に「n-van出たから他の商用は死刑執行」
　　　　　　　　　「今からの商用車は大型バイクくらい積めなきゃダメ」
　　　　　　　　　「助手席に荷物を天井まで積み上げて何が悪い」　とか書いたやつが悪い
その尻馬に乗ってアンチアンチと騒ぐバカがとかも同罪　このクルマには罪はない
0247阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 23:37:08.99ID:CZJu71mu
N-BOX売れても登録車のほうが減り放題で工場閉鎖してるわけだからむしろメシウマでわ
軽自動車も下海老の八千代工業ほぼ閉鎖して鈴鹿に集約してるわけだから
Nシリーズ売れなくなったら鈴鹿も閉鎖になるわな
0248阻止押さえられちゃいました
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2018/12/05(水) 23:51:48.90ID:YBqACAPC
>>229
うちのＮバン、普通に毎日20分の通勤に使ってるけどリッター18切ったこと無いぞ。

市街地を一時間走った楽勝で20超えるよ。
0249阻止押さえられちゃいました
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2018/12/06(木) 06:26:19.32ID:qM4xMUH1
キャブオーバーと比較して一生懸命評価を下げようとしたのは工作員が先なんだがな
キャディーのスレをたった3板で潰され総販売台数を4桁半ばで潰されたと錯覚した工作員が
このスレとN-VANを潰そうと報復に荒らしに来たつもりが爆売れしちゃって
余計にストレスが溜まって荒らしを止められなくなった気持ちも分からなくはないｗ
悔しいだろうなｗ
0250阻止押さえられちゃいました
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2018/12/06(木) 06:51:43.15ID:Bk/HzgJ4
まぁスズキ・ダイハツも売り上げが極端に落ちてる様でもないが
二強が三強になって本来売れる可能性のあった台数を取られたんだから悔しいんだろうねw
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2018/12/06(木) 07:12:55.40ID:jcx6UMVK
>>250
エブリィは販売台数が極端に伸びているよな
最大記録更新とか
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