[FHI謹製]スバル サンバー Ver.76[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.75[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537269051/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 マジキチだからアタマ悪いんだよ。ほっておいてやれよw >>410
恥ずかしくないの?いい歳食ってるクセに とりあえず86とかいう駄作の生産を止めて
新しいサンバーを作ろう
足元揺らいでるよこの会社 >>417
スレの空気(新車で買い替えるならと聞かれて)を読めんのか?
生きづらそうだとは思う スズキと合併してスズンバーを共同開発。
原付から飛行機までをカバーするある意味トヨタ以上の実力派。
経営トップは当然オサム。
スバル旧経営陣は全員クビ。 いすゞはトヨタと別れたからスバルも別れてスズキと提携してAGSとか・・・ >>425
いすゞはJBUSで日野とズブズブなんじゃないの? 家族と共用なんで仕方なく最終のAT買ったけど今は自分専用になったからMTが欲しくてしょうがない
これを売ってMT買い直しとか考えたけど、同じような程度の個体に残っているのか不安だし
サンバーでAT→MT換装とか出来るのかな……? >>431
あくまで個人的な考えだけど、売れる時に売って、買える時に買った方が良いと思う。
それか「We loves SAMBAR」「Save SAMBAR」「Free SAMBAR」とかのプラカード作って恵比寿でデモするとか。その時には呼んでくれ >>431
二駆なら余裕、四駆ならやれば出来るけど無理 >>434
やはりそうなるか
単純にコストだけ考えれば買い替えが一番確実なんだろうけど
色々手を入れてるからこの固体に愛着あるんだよね…
>>435
2WDなら成功例あるんだね
とはいえ技術もガレージもない素人だからショップにお任せコースか
シルビアとかチェイサーをMT換装してる店があるけど
ああいうところに持っていったら鼻で笑いながら門前払いされそう……w 自分は車検のタイミングで買い替えた
喫煙車か禁煙車かは地味に重要だと思い知ったわ 半年ぐらいすれば臭い消えるでしょ。
香りよい石けん砕いて臭い消しにした。
>>431
AT楽で良いよ。 >>437
俺喫煙者だからわかるわー
サンバーは鉄板剥き出しだからな
臭いとかじゃないよな
冬にスキー場に早着して仮眠した後起きたらわかるわ >>438
たしかに市街地はラクなんだけど、高速道路で何十分もうなり続けるエンジンとか
無駄に燃費消費してるのがそろそろ耐えられなくなってきた訳で…
せめて4ATだったらなあ つまり高速専用に増車するようなサンバー原理主義者が>>432ですねわかりますw 何で四駆でのMT換装がしんどいかと言うと(ごくごく一部を除いて)基本的にMTはセレクティブ4WD、ATは全てフルタイム4WDの違いがある影響でデフのギア比が変わり、ミッションと操作系だけ変更すればいい話じゃなくなってしまう
二駆ならこれが無いので現実的 初めての愛車のアルトワークスie(3AT)
リミッター切っても140位でレブリミッターが当たる(確か7500rpm)
F6Aシングルカムターボ
NAサンバーの5mtだと100キロで何回転だっけ?確か6000よりかは下だったはず
壊れそうだから最高速アタックはしてない 壊れないよ。
5速ギヤ比設定がエンジンを壊す回転域まで、力不足で、回らない設計になってる。
シフトミスすると車輪からエンジンを回されてしまうので壊れる。 フロントデフはS4WD、フルタイム問わず同一年改なら同一じゃなかったかな? スズキのスペーシアギアのフロントマスクが剛力サンバーみたいだ。 数年振りの水温計上昇!
しばらく休んで走り出すも、またすぐにぐいぐい上がる
騙し騙し帰宅出来たが、春先にクーラント交換と内部洗浄・半日掛かりのエア抜きをきっちりやったんだけどなあ
十分冷やしてからあちこちチェックするも、漏れはなし
キャップ開けると減ってた、リザーブも下限あたりまで減ってた
ここ最近、オイル消費が急に増えてたんだけど、何か関係あるのかな?
約3000キロで1リッター強くらい足した ガスケット抜けてオイルと水のライン繋がってんじゃね? >>454
>スペーシアギア
三菱みたいなネーミングだなおい 足元から100ccくらい、バッテリー横からも100ccくらい抜いて、さてエンジン上からも、と思ったら1滴も出てこない…
どこかで詰まってる?
足元とバッテリー横は其々3度ずつエア抜きしてみました
考えられる要因を教えてください >エンジン上からも、と思ったら1滴も出てこない…
エアは出るの?
工夫してエンジン部からクーラントを入れてみよう。 ヤニ車って梅雨時なんかの湿気が多い時に臭いが染み出てくるのな。
つか最終TV2SC/MTって需要あるの?なんかDが高価下取りしまっせ。みたいな。
かなり抜けるんだろか。 >>467
それに四駆付いたものをこのスレで200万なら売るとか言ってる奴もいたぞ >>464
注射器とかで注入するか吸い取ってみては?
100円ショップとかでも使えそうなのあるぞ
あと間違ってもエアガンをケツに入れて吹いたらダメだぞ TW1なんだけど、オススメのボディカバー知りませんか?(´・ω・`)
今まで屋根付きの車庫だったんだけど、これから青空駐車場になります。 >>467
走行距離と程度によっちゃあ170万だからなぁ
もちろん販売店が保証つけて売る場合の話です >>475
前スレの奴
347 阻止押さえられちゃいました sage 2018/10/08(月) 15:26:05.49 ID:kiABgyKm
>>329のと比べてどのくらい上乗せできるかな?
TV2バンディアス SC 5MT 4WD
H24登録新車購入ラストゴンタ
走行距離15.000km
禁煙車
単独乗用で空荷使用
ボディカラーはシルバーでキズ凹み無し
ほぼコレクターズコンディション
純正OPリアウインドゥ用網戸あり
メンテはデラの点検パック購入で液類交換距離時間早い方
個人オク問わず150万出すって奴がいればすぐに譲る用意あり TW2SC5MTタフパッケージ黒の最終モデルH22/7登録
走行距離30.000km弱
土禁の禁煙でほとんど空荷で使ってるから痛みは少ない
タイヤはほとんど減ってないがひび割れ有の状態
前回の感謝祭で自己評価40万で記入したら43万の評価だった
他に欲しい車ないし150万出すって言われても売る気はないんだけどね
あえて言えばKV4のSCでサンルーフ付きで程度が良ければ欲しい >>477
サンバーで土禁てすごいね
靴をどこに置くのか気になる
感謝祭って感謝デー?リコール騒ぎ続きで最近やってないのかな >>474
エンジン停止後に冷却ファンが回るサンバーでボディカバーってどうなんだろうね
これからは寒くなるから問題なさそうだけど
真夏の停車直後にカバーで覆うのはうまく排熱できずにダメージ蓄積しそう 調子に乗ってスタッドレスポチっちまった
3ATのRRで山道行けるのけ? >>479
感謝デーは無料点検あったけど、忙しくてできないらしい
無料点検がなくなって、感謝祭って名称になったんじゃないかな
三角くじとラッキーナンバーだったかの案内が来るでしょ
土禁は運転席だけ、滅多に同乗者はいないから他の席にトレーを置いてる
バンやワゴンはシート上をウオークスルーで荷室に行ったり、長時間乗るときに楽だから昔から土禁にしてる
乗り降りが多い時はKS4を使ってる
さすがに軽トラは土禁にしてない 運転席のシートが破れてしまいました(´・ω・`)
シートの張り替えっていくらくらいするのでしょうか? 中のウレタンの状態で様々だけど座面だけで安い表皮でも2万円くらいかかると思うよ
たぶん共布は手に入らないだろうから背もたれも張り替えになるし助手席も一緒に張り替えないといけなくなるだろうな >>485
このシート簡単だし自分で張り替えたら?レザーなら本革の端切れ買ってきて簡単だよ >>485
表皮も中のウレタンも部品で出るよ。
自分のがいくらくらいかpartsfanで調べてみなよ。
partsfanに載ってる価格は改訂前だったりするけど、15-20%余分に見ておいたら間違いない。 >>483
山道の程度にもよるが、チェーン携行が吉。 基本後ろの軸重多めで
今年の首都圏大雪の時は後ろに
120キロくらい積んだらいい感じ
だったな 中のウレタンはボロボロのようです。
これはかなりの出品を覚悟せねば。
運転席に乗り込む部分の床の部分も、かなり擦り切れて来ました。
(フロアマットが掛からない部分)
この際、全部張り替えたいです(´・ω・`) 使用頻度の高い運転席からかな。
ちなみにどの型のどのモデル? サンバー買って初めての冬でそろそろスタッドレスに交換しようと思うんだけど、
ぶっちゃけどの店なら絶対に信用できるとか無いよね?
自分でやるのが一番なんだろうけど面倒くさい 信用ってのはバランス取りの腕前とかなのか、それとも最新のA級品がちゃんと入るかどうかなのか バルブ位置を合わせてちゃんと締め込むだけだからなぁ…
直営店か昔からやってる店でいいんじゃないの 2年前にヤフオクで落としたオンボロレカロLXに交換したぜ
5千円のシートに15000円以上するレールを買う踏ん切り付けるのが大変だった >>448
ピレリマットを使ったレカロは高さ調整をきちんとしないとケツがフレームに即つっかえて痛かったりするから要注意なw
買ったフレームは上下を合体させるタイプ? >>489
マジ?
前に聞いたら出ないと言われたんだ
良かったらURLと番号教えてもらえない? YH ピレリースタッドレス 安くて良い
アルミ込みで、¥29800-税込み¥3.2万 155/65-14
転がり抵抗低い 戻り悪いの注意 減らない ゴム良い エア抜きでエンジン上から1滴も出ないなんて、そんなこと実際あんの?
自分に起きたことないのと、聞いたことないんで割と興味ある 先日ATをリビルドに換えたんだけどこれからは定期的にATオイル替えてった方が良いよね? 抜いて入れるだけならやらなくてもいいと思うけどなあ
オイルパンとストレーナー洗浄してトルコン太郎なら 道産子からすればスタッドレス買おうかどうか迷ってる奴見るたびに滑稽な気持ちになるわ ペール缶買いしてるけど、残り一回分。次のオイルどうしよう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています