[FHI謹製]スバル サンバー Ver.76[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.75[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537269051/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 >>346
＞クラウン→セドグロ
が今どうなってるかについて言ってます。 >>346
私の記憶が正しければだが、ソアラ→レパードは逆では。
レパード＝昭和55年デビュー
ソアラ＝昭和56年デビュー じゃなかったっけ…
あと、マークⅡ→ローレルも違う気がする 軽バン欲しくて車好きに相談したらサンバー薦められてなんでまたこんな古い車を？と思ったけど乗ってみて納得
クルマには詳しくないけど乗ってて楽しい
早く走ってるわけでもないけど早く走ってる気分になるっつーか >>349
名前はレパードが先だけどね
もともとブルーバードUの後継で普通に4ドアセダンと2ドアハードトップのちょっと上のブルーバード路線
でしばらくしてトヨタが出したソアラが大ブレイク
競合するモデルが無かった日産は既存のレパードをソアラに対抗するため
2ドアスペシャリティクーペに変えて発売したわけ
つまりトヨタの後追いである事は変わらない >>350
おうよ
あと、スバル乗りは頭オカシイ奴ばかりだから、さっさとコッチに来いや >>349
マークⅡとローレルの関係はもっと酷い
ずっと昔からニッサンの顔の一つだったのにX70が大ブレイクして以来マークⅡの後追い機種になりました
ニッサンの節操のなさと言ったら…
つくづくスカイラインを殺す車をトヨタが作らなくて良かったと >>354
今のスカイラインなんてインフィニティのエンブレムすらそのままの実質インフィニティ車でしょ何言ってんの？ >>355
今のスカイライン～？
今の～？
今のスカイラインの話する奴がいたw >>350
サンバーは悪くないと思うけどここの住人は軽貨物のスペックや知ってる情報如きでマウント取ってくる底辺ばっかり（2ch上でしかそれは発生してない）だからここには住まない方が良いよ >>360
ろくでもないマウント取らない人たちと話すため マウントとるとか気にしてる奴は
自分が取りたいのに取れないから気になる
にわか知識ひけらかして間違いを指摘されたとかそんなんだろ
そんな奴はもう伸びしろ無いから今すぐ死んだ方がいいよ >>362
くっそろくでもない軽貨物の知識如きでマウント取ってる奴はお前か
目障りだから消えてくれ ゴリラは知的で紳士的な生き物
ゴリラに失礼
ニホンザルの群れを見ていると
しきりにマウントを行い上下関係を確認し合う様が見られます 他社sageばっかしてるアホばっかのこのスレでまともな奴が居たのでちょっと安心した 終わった車だからネタも続かないんだよ。だから間が持たなくてマウント合戦になる。ほんといろいろと終わってる。 上位を取りたくて仕方ないんだなｗ
自分が気にしてるから気になるって言う大前提を理解しないとただのキチガイ
実社会でならマウンティングで上下を強調しなければならない時もあるだろうが
誰が誰かもはっきりしないここで上下を気にしてるのなんてあんたぐらいだよ
こういう書き込みも上から目線でマウント取られたって思うんだろ？
完全に病んでるから病院行くか死ぬしかないね >>371
あんたってなんだよ
同じ事思ってる奴複数人おるやんけ、お前がさっさと消えろカス
タイベル君とか言ってみたり貼られた物に一々物申してんのもお前だろ
病んでんのはどう見てもお前だカス ATの話題が上がるとさもMTが勝ってるかのような反応をするマウンティング野郎も同一人物だと思っている
どっちもただの軽貨物で同じ車両だっちゅーの >>372
複数人居るのに自分に向けられたと思うんだｗ
そ れ が や ん で る し ょ う こ
貼った物に対してなんか書き込んだことはあるけど
それ普通でしょ
”タイベル君”は書き込んだことが無いな
本当に病院行った方がいいよ >>378
どうでもいいことにも一々反応して煽らないと死ぬ病気なのかお前は そら3ATと5MTなら楽なこと以外ATにメリットないからな
今のATの話とは状況がちがう マウントしたされたを気にする奴しかマウント批判しないよね
というか、5ちゃん向いてないよ 国道122号足尾からみどり市への下り坂、路面良い
地元の車速いや、脇から出る車すぐ見えない9なる。 このスレのサンバー乗りの方々は他メーカーの軽ワンボックスに新車で乗り換える事になったらなにを選ぶ？
そもそも乗り換えないとか程度がいい中古のサンバー買うってのはナシで エブリィかハイゼットかN−VANかあんちゃんVAN 僕には 新車で乗り換えるなら って見えるんだけど？ N-BOXあたりかな。
N-VANは実質1人乗りだから買わない。 サンバー乗ってて楽しい
なんでこんなにステア軽いんだ エブリー乗ったこと無いけどどうなんだろ？
素直に曲がるのかな？ >>387
現行に興味が湧かないからどれを選べば良いのかすら判らん 俺はセミキャブの形が好きじゃない
フルキャブの形がかわいい >>403
現行に欲しい車種が無いってスレの空気も読めんのか 新車でって聞いてるのに中古のとかいってる方が文盲
文盲に正論言っても無駄だな 泣きそうになってんのw
アホちゃうか
小1の国語からやり直した方がいいで
あっ、あんたの国語は○とかﾄとか十とかか。
そりゃ日本語無理やわ 脳の替わりにキモヲタブルー色のツルツルな豆腐が詰まってる マジキチだからアタマ悪いんだよ。ほっておいてやれよｗ >>410
恥ずかしくないの？いい歳食ってるクセに とりあえず86とかいう駄作の生産を止めて
新しいサンバーを作ろう
足元揺らいでるよこの会社 >>417
スレの空気(新車で買い替えるならと聞かれて)を読めんのか？
生きづらそうだとは思う スズキと合併してスズンバーを共同開発。
原付から飛行機までをカバーするある意味トヨタ以上の実力派。
経営トップは当然オサム。
スバル旧経営陣は全員クビ。 いすゞはトヨタと別れたからスバルも別れてスズキと提携してAGSとか・・・ >>425
いすゞはJBUSで日野とズブズブなんじゃないの？ 家族と共用なんで仕方なく最終のAT買ったけど今は自分専用になったからMTが欲しくてしょうがない
これを売ってMT買い直しとか考えたけど、同じような程度の個体に残っているのか不安だし
サンバーでAT→MT換装とか出来るのかな……？ >>431
あくまで個人的な考えだけど、売れる時に売って、買える時に買った方が良いと思う。
それか「We loves SAMBAR」「Save SAMBAR」「Free SAMBAR」とかのプラカード作って恵比寿でデモするとか。その時には呼んでくれ >>431
二駆なら余裕、四駆ならやれば出来るけど無理 >>434
やはりそうなるか
単純にコストだけ考えれば買い替えが一番確実なんだろうけど
色々手を入れてるからこの固体に愛着あるんだよね…
>>435
2WDなら成功例あるんだね
とはいえ技術もガレージもない素人だからショップにお任せコースか
シルビアとかチェイサーをMT換装してる店があるけど
ああいうところに持っていったら鼻で笑いながら門前払いされそう……ｗ 自分は車検のタイミングで買い替えた
喫煙車か禁煙車かは地味に重要だと思い知ったわ 半年ぐらいすれば臭い消えるでしょ。
香りよい石けん砕いて臭い消しにした。
>>431
AT楽で良いよ。 >>437
俺喫煙者だからわかるわー
サンバーは鉄板剥き出しだからな
臭いとかじゃないよな
冬にスキー場に早着して仮眠した後起きたらわかるわ >>438
たしかに市街地はラクなんだけど、高速道路で何十分もうなり続けるエンジンとか
無駄に燃費消費してるのがそろそろ耐えられなくなってきた訳で…
せめて4ATだったらなあ つまり高速専用に増車するようなサンバー原理主義者が>>432ですねわかりますｗ 何で四駆でのMT換装がしんどいかと言うと（ごくごく一部を除いて）基本的にMTはセレクティブ4WD、ATは全てフルタイム4WDの違いがある影響でデフのギア比が変わり、ミッションと操作系だけ変更すればいい話じゃなくなってしまう
二駆ならこれが無いので現実的 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
