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軽自動車のタイヤ Part.12
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0750阻止押さえられちゃいました
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2018/12/22(土) 13:27:24.80ID:paKOQD2Z
タイヤの卸値がわからんからな
ネットで買うと時期によっては1本あたり5千円位差があったりするからな
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2018/12/22(土) 13:34:44.23ID:AwN7uwFg
山根会長ファミリーの経営してる会社へボクシング協会がタイヤ交換した領収書が出てたが
BSレグノ4本の作業内容で、9万と12万の作業伝票が2枚存在してて
9万は仕入れ原価で12万は利益を乗せた金額と山根が言ってたな
それを信じると3割の利益という事になる
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2018/12/22(土) 20:42:05.39ID:ZKJ4c9qT
740さんは定期的に出てくる黄色帽マンセーさんだけどES300は良いタイヤだよ私も15年前履かせてた
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2018/12/22(土) 21:13:17.51ID:8sBeI76t
イメージ的に転がり抵抗低減効果のほとんどは空走時のものだが
AA以上だと信号前の空走で有り余って信号の向こうまで走れそうな勢い
雨天性能はｃ以下だと雨天時の制動力が晴天時とあからさまに違う
結果、A・ｂというタイヤ性能が一番マシなイメージ
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2018/12/22(土) 21:24:22.91ID:dWe2/OeM
※あくまでイメージです
ʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
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2018/12/22(土) 22:27:18.06ID:f1ndPVbJ
エコタイヤで峠攻めてるけど、何の問題も無いよ。
タイム測ったり追いかけっこしたりはしないんで。
むしろハイグリより良いんじゃね？いろんな意味で。
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/12/22(土) 23:00:52.29ID:8sBeI76t
>>763 >>764
↑あくまで変わった方の個人的イメージです（ｗ）
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2018/12/22(土) 23:16:31.01ID:8sBeI76t
ブリジストンエコピアがAbなのも納得だわ
ダンロップエナセーブはAAｃだけど、やたらと転がって
赤信号見てその瞬間アクセル離しても、次の次の信号まで走っていけそうなくらい転がる
当然、赤信号でブレーキ踏むから、エコ分を捨ててるイメージ
しかも雨の日は急ブレーキでのザーッという停止感が無い
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 00:54:15.58ID:7jbIxbm4
その通り
今のエコタイヤはゴムがツルツルしてて全く食わないことで回転の抵抗減らして燃費を稼いでいる
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 00:59:18.65ID:oLIgGNQN
安さからネクストリーを選択して三年以上経過し摩耗も進みトレッド面にひびも少し出てきて
来春くらいが交換時期かなって思っていますが、底辺層のタイヤとしてはネクストリー、エコスなど
国産ブランドではどれがお薦めですか
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 01:45:31.18ID:7rckVxzx
>>773
おすすめ的には通販で激安で売られてるEC202とか203　EX20とか

転がり性能が1ランク違っても燃費改善効果はせいぜい1％くらい
月2万ガソリン使ってもせいぜい200円　年2000円くらいの節約にしかならない
6年くらい履かないと元取れないが、4年くらいですり減って買い替える事になるから
高いの買っても元取れない計算になる
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 02:31:13.71ID:oLIgGNQN
なるほど最新モデルを選んでもその効果は僅かな差でしかないなら
お求め安い旧タイプで充分ってことですね、ありがとうございました。
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 03:37:43.60ID:non0I82l
AA/cとA/bは多いけど
AA/bが少ないのは転がりとウェットグリップを両立させるのがむずかしいんだろうね
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 07:16:43.50ID:qrvVfkYp
2本で1000円、2本で1000円、お求め安い価格です。
「○○サンチのタイヤが2本で1,000円、20年前と変わらぬお値段です」
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 08:29:29.11ID:BeGkoC99
とりあえず安いのでと思い
近所のイエローハットでプラクティバ買ったがまあ悪くないな
良くもないけど
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 09:51:03.48ID:m9X//ACq
>>770
お前運転下手だなぁ･･･
アクセル離すのが遅すぎるのよ。
そうすりゃ赤信号でバッチリ止まり余計なガソリン使わなくて済むわ。
EC203 204は本当に良いタイヤだぞ。
1%位しか変わらんって書いてる人がいたけどそれ以上に変わったけどな。
勿論5年位使えば差額分は返ってくる
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 09:55:05.20ID:YYMKq6b6
>>779
その2点だけ上げるのは簡単らしいがラベリング以外の性能やUTGQのテスト結果とかに影響あるかと
エコタイヤの場合はトレッドウェアの値も求められるし
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 10:39:01.79ID:BBKD5r5i
>>786
構っていかん（笑）
ホントに日本人か怪しい文が。
小学生かなって感じで、何が伝えたいか結局分かりにくいから、書き直しだよ小学校でも。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 11:12:12.48ID:BBKD5r5i
２０３がいいタイヤってか、あれはスタンダードだから、ネクストリーとかがレベル低いだけだよ。
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 11:35:33.80ID:jQ8KaCI4
最近のシンセラ良い様だが、売ってない
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 11:40:02.43ID:m9X//ACq
>>790
まぁ確かにネクがワンランク下のタイヤってだけなんだけど、静音性と燃費性能だけ見ても203 204選んだ方が幸せになれるって事言いたかったんだよね。
勿論鰤にはネク以上のランクだと良いタイヤもあるけど、それ買おうと思ったら204より割高になるから、普通のドライバー(峠攻めるだとか以外)だと204がベストってら感じじゃないかな。
それとネクは国産じゃないし･･･
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 13:52:30.02ID:BRW4IobO
軽のタイヤの銘柄は少ない

これは致命的な弱点だ
軽にはそんなに良いタイヤを買う者は居ない
どのメーカーでも、そういう考え方
フラッグシップブランドにはサイズがなく、
サイスがあるのはせいぜい二番手、三番手ブランドから
0798阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 20:05:13.20ID:7rckVxzx
＞>>770
＞ダンロップエナセーブはAAｃだけど、やたらと転がって
＞赤信号見てその瞬間アクセル離しても、次の次の信号まで走っていけそうなくらい転がる

＞>>786
＞>770
＞お前運転下手だなぁ･･･
＞アクセル離すのが遅すぎるのよ。
＞そうすりゃ赤信号でバッチリ止まり余計なガソリン使わなくて済むわ。

>>770は赤信号見てすぐアクセル離すと書いてあるのに
＞アクセル離すのが遅すぎる　とか煽って・・・
煽りしか頭に無いから、こんなトンチンカンな変レスするんだろうな

しかも全く>>789で全く同じ文体で自己援護
あー　恥ずかしい恥ずかしいｗｗｗ
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 20:39:43.22ID:YhvNXkRt
>>799
誰のどの部分に対していってるの？
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2018/12/23(日) 21:16:02.24ID:BBKD5r5i
>>803
同じスタンダードタイヤだろ。値段うんぬんじゃねぇよアホ。ブリヂストンのスタンダードタイヤで売ってるんだから。手を抜いてるだけだけどな。
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2018/12/23(日) 23:19:33.64ID:WWwoTNb5
＞ID:BBKD5r5iみたいなアホにでも分かるように解説すると
一番安いグレードとはタイヤの設置性と剛性が違う
同じスピードに対応していても安タイヤはカーブでハネ飛んだりクニャクニャしたり
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 23:47:24.99ID:BBKD5r5i
意味不明
それくらい誰でも知ってるけど大丈夫か頭？？？
それよりソース出せとかはスルーして、どうでもいい誰でも知ってそうなコトドヤ顔で書いてくるのは何で？？？
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/12/23(日) 23:48:03.19ID:WWwoTNb5
韓国製タイヤとかこれみよがしに接地面が円形になってる
ネクストリーの場合接地面がやや円形
204の場合接地面は平面だが接地面積が狭い
エコピアは平面で接地面積も広い
おおよそこれ

発狂　ID:BBKD5r5i　みっともない
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2018/12/23(日) 23:49:53.58ID:WWwoTNb5
＞知らなかった
↓
＞それくらい誰でも知ってるけど大丈夫か頭？？？

見て分かるくらいの後出しジャンケン
これしてるのが大人なら、そうとうみっともない
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2018/12/24(月) 19:56:48.12ID:F2Onyl4H
韓国製タイヤとかこれみよがしに接地面が円形になってる、接地面は大きい
ネクストリーの場合接地面がやや円形、接地面は狭い
204の場合接地面は平面だが接地面積が狭い
エコピアは平面で接地面積も広い
おおよそこれ
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/12/24(月) 21:40:54.78ID:s2u50IJ1
タイヤ四輪とも同じ銘柄にするのって情弱だよな
情強は前後で別のタイヤにするよな
そうするとローテーション毎にフロントにきたタイヤの特性の海苔味になって楽しいよね
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2018/12/25(火) 00:24:28.35ID:5v4K3wGn
新品タイヤ入れるまで前輪が右エコス左ネクストリーを入れていた俺様が通りますよー
後輪は新車装着（DL　EC300）のまま、そのどちらかをトーヨーかアジアンにでもしたら
4輪違うメーカーになってたw　
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2018/12/25(火) 00:33:01.49ID:R1hV6Yd3
ローテーションしないで摩耗限度まで使ったら前は前だけ後ろは後ろだけで交換する人は銘柄交じることはあるだろうね
後はパンクで交換した時
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2018/12/25(火) 02:18:24.68ID:yWdWTA3S
>>829
説明書に警告書きで横滑り防止装置やABSの誤作動を起こすから、同銘柄で揃えて著しく摩耗状態の差があるタイヤは使うなって書いてあるぞ。悪い事言わないからやめておけ。
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2018/12/25(火) 04:35:20.91ID:lL5ddLMi
外径同じで夏タイヤなら実際には問題ないだろうとは思うよ
フロントタイヤは過酷だから性能差出るけどリアタイヤは何履いてもたいして変わらんと思う
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2018/12/25(火) 23:31:17.12ID:NpMoZuev
重量級で太いタイヤのスポーツカーと軽くて細いタイヤの軽自動車じゃ結果は違うんじゃないかな
あと駆動方式でも変わると思う
昔s13乗ってた時は簡単に豪快なスピンしてたけど最近の軽で同じ条件ではクルクル回る気がしない
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2018/12/26(水) 00:00:35.53ID:evYbcfLn
ブリジストンのネクストリって、国産？
エコピアの半額ぐらいなんだけど、価格差ほど性能差って感じるかな？

ダンロップのエナセーブとネクストリって、大差ないかな？
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2018/12/26(水) 00:18:59.12ID:BJsx8Omd
>>843
とりあえず国産と輸入が混在してるから確実に国産のロットが欲しかったら実店舗で買うしか無い
比べたことはないけど日本製造のほうが品質は良いと思うよ
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2018/12/26(水) 00:38:15.08ID:BJsx8Omd
>>845
東南アジアで作ったのと日本で作ったのでどちらの質がよくてどちらの品質にばらつきが少ないかは明らかでしょｗ
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2018/12/26(水) 03:06:59.86ID:CPhxI2GG
プロはナンカンやケンダよりも韓国タイヤ薦めてくるな
日本の雪質に合ってるらしい
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2018/12/26(水) 03:30:37.22ID:AyWwbivU
>>843
エコピアとの乗り心地は全然違うしエコピアの方が勿論全然上。
同じエコタイヤのエントリーモデルだけど、ネクとエナセーブではエナセーブの方が上。
転がるしネクは回転時の音が五月蝿い。
家に自分の入れて軽が4台あってエコピア、ネク、エナセーブ全て同サイズのタイヤ履いての感想。
自分ではネクとエナを履いた経験。
因みに俺の購入したネクは確かインドネシア製だった。
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2018/12/26(水) 03:38:43.77ID:AyWwbivU
個人的にはエナセーブの204が値段とのバランスが1番良いと思うよ。
エナセーブはラベリングが転がりAAで実売はエコピアより安いし。何より国産だから安心出来る。
ネクは出て数年経ってて現行はうる覚えだがモデル末期？で204の方は確か今年出たばっかりだから設計もエナセーブの方が新しいよね。
現在204履いてるけど良いタイヤだよ。
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