【スズキ】アルト Part83【燃費38.3km/L】
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アルトは5AGSもCVTも評判悪くて5MTが一番評判が良い
だからエネチャージも安全レーザービームカメラも関係ない
だってマニュアルだからアイドリングストップもつけられないし関係ない
だったら現行のF 5MT買ったほうがいい
でも静粛性が上がるかもしれないのでマイナーチェンジを待ったほうがいい
買うのはどうせ一番下のグレードの一番安い5MTなんだけどだったら待たずに買ってもおんなじだし アルトのCVTはジャトコだったのが2型でアイシンAW製になるかもな 安全装備付けたグレード追加、4万くらいの値上げ
外観デザインはほぼ変更なし
来年40周年なので色々付けたリミテッドもそのうち発売、在庫パーツ消化
そして来年末にフルモデルチェンジで本気出す
こんな感じだと思うの >>903
高価な副変速機付きのジヤトコから安いシンプルなアイシン製に変更して値段据え置き
若干カタログ燃費は落ちるがWLTC表記に変更してドサクサ紛れに
と言うストーリーを思った >>901
静粛性アップなんてかなりコスト掛けないと実現できないし、マイナーチェンジでやる内容じゃ無い 今時のMTだってアイドリングストップくらい付いてる車種いくらでもあるだろ。ハスラーにだって付いてるんだしアルトに付けられないなんてことはないだろ
CVTに関してはアイシンの方が無駄な変速なくて良いから変えられるなら変えた方がいいな アイドリングストップって、新車購入時に選択した奴が購入後、ほとんど使わなくなっちゃう機能の筆頭じゃん
みんな右折時の挙動がイヤになって、キャンセルするようになってしまう >>901
マニュアルでもアイドルストップついてる車種あるけど ヘッドレストは標準じゃなくても良いけど、取り付けの穴は残してオプションにして欲しかったな。 >>912
全グレードオプションでヘッドレストや自動ブレーキが搭載できるのがダイハツ
だからスズキは安全装備で遅れ貧乏臭い、と揶揄される 後継車種はフロンテの名を復活させて欲しい(アルトはバンモデルの名前で)
ほんとは現行モデルからフロンテで良かったと思うが。 標準装備のオーディオをUSBメモリ対応のやつにしろや
あと新色追加。マイチェンはそれだけでいい >>920
真ん中に仕切りを付けて左右の目でそれぞれ見ると・・・・・ >>914
外車リスペクトのデザインが秀逸なメーカーと言うかパクリ上手なので
ダイパクと呼ぼう ジムニーみたいにMTで自動ブレーキあればいいのになぁ >>927
トヨタのカローラアクシオもマニュアル車で自動ブレーキがあるね
そのうち法律でマニュアル車にも自動ブレーキが努力義務になりそう >>920
修って面白い顔してんな
眉毛しか見てなかった >>894
お客様相談室でアルトターボの件と合わせて聞いたら普通に教えてくれたぞ
詳しくは言えないがという前置きながらワークスと普通のアルトは残るが近いうちに動きがあるとか 俺がおしえてもらったのは
RS の廃止
レーダー装備を含めて安全装備の向上
塗装色の削減だったな
エネチャージ事はわからないと言っいた >>933 情報どうもです。
先行予約は今週からとか発売日など「時期」について、
何か聞いておられたら追加書き込みお願いします。
車検切れて代車で繋ぎつつMC待ってる方がいるので。 エネチャージもハイブリッドもいらないから
アルトF（MT）の燃料タンクを40Lにして欲しい >>933
塗装色の変更とかじゃなく削減なん？
それは良くないなあ 今タイヤの空気圧を2.4くらいにしてるんだけど
やっぱり乗り心地はこのくらいのほうが良いね
燃費は悪くなってるんだろうけど >>935
航続距離800~1000km
いつ燃料入れたか忘れるレベルだな >>933
来年RSを買おうと思ってるんだが。
アルトXかハスラーにするかな >>935
おばちゃんの買い物車でそんだけ入ると恐らくガソリンが劣化してエンジントラブルになると思う 消えるカラーはフィズブルーだろう
なんかしょっぱいMCやな 俺のオサムの空気圧は規定どおり280で乗り心地は問題ない
レグノだけど静かで良いぞ >>938
GSもろくに無いど田舎住まいで、毎月3000〜4000km走る自分みたいなのもいるんですよ！
1000km以上走った週でも給油が1週間に一度だけで済むならありがたい 田舎で草刈りのおっちゃん達が使ってるような携行缶でも使えばいいんじゃないかと
これなら給油忘れて家に帰っても20Ｌ給油できるよ 2019年10月にフルモデルチェンジって決定なの？ >>947
情報元は何処でしょうか。
閲覧件数を稼ぐべく、無責任に盛った内容で発信をくりかえすサイトもあるようです。 マイナーチェンジすらまだなのにフルモデルチェンジとはずいぶん気の早い人だ マイナーチェンジなんてすっ飛ばしてフルモデルチェンジするのがスズキです 650kgのNAと850kgのTURBOってどっちが速いの？ 燃料タンク20L化、車高3cmダウンにテンパータイヤ標準のHA37アルトエコまだー >>944
そこまで走るならプリウスで元取れるんじゃないのか >>957
田舎だけどプリウスに乗っている人は富裕層
プリウスどころかアクアすらもみかけない
年数のたった軽自動車ばかり
だから新車アルトこそ希望の光
バンは安全装備に不安がある
もっと海辺でカーブが少ないところならミライースの方が良いけどね
・2センチローダウン・6MT・安全装置・助手席折りたたみで車中泊OK・運転席セミバケットシート・燃料タンク40L
アルトRS 99.8万円で出してほしい MCの発表は12/13？
>CVTターボくるよ
CVTは、コストの安いアイシンAWかな？ >>957
田舎道はハイブリットのメリットは皆無
日産ノートeパワーも山道で充電切れるといくらアクセル踏んでも速度が上がらない
要するに旧来からのコンベンしょなるなガソリンエンジンやディーゼルエンジンで燃費を追求したほうがいいってこと >>961
先代だったか現行だったか忘れたが、アコードHVで山道走るとそびえたつ糞になったのを松任谷が貶してたな 発進停止の多い都会向けだもんなハイブリッドって
CVTのメリットもほとんど活かされないし アルトは来年生誕40周年を迎えるのですが、その前年にMCするの？するなら何を？
想像だと、ハスラーで廃した旧世代とも言えるレーダーブレーキサポートを現行品へ更新し、
同じパーツを使うラパンとエブリイにも拡大し、自動車メーカーの責務を果たす。程度では？ MCはレーダーブレーキの性能アップ位なんだろうね。
CVTターボまでは要らないけど
素アルト全グレード６MTとCVTの2本立てにしてくれたら神なんだけど。 とりあえずフロントとリアのデザインなんとかしてくれ
安車なんだからシンプルなデザインにしてくれよ…
しまむらコーデに安物イキリサングラスかけてるみたいで気持ち悪い 安全装置をサポカーＳワイドに更新＆カラー削減だろ
ＦのMTなんてほぼ据え置きやろ
つかMTが残るだけマシ デザインでクルマを選ぶようなもんなのに
気に入らなければイースでも選べばいいのに
アルトスレに来て何言ってんだか 6MTとかあるかよｗワークスなら高速巡航で要望もあろうが、非力な素アルトでいつ6速が必要よ ＦのMT乗りだけど、純正異型オーディオでＵＳＢメモリ使えてタコメーターが付いてたら
余計な出費をしなくて済んだのになぁと思った
そっちのほうが見た目もスッキリしてて良いのに。ここは残念な点だね それより40thアニバーサリー・オサムエディションの詳細マダー？？ Fはオーディオレス2スピーカーにして値下げして欲しい オーディオレス仕様にしてリアパワーウィンドウorリアヘッドレストをつけて欲しいな >>967
今回は自動ブレーキ改良程度の変更
というか今、重量や出力が変更され型式が変わると、ポール側突対策でカーテンエアバッグを取り付けなければならなくなる筈 確かにラジオCDのみの2DINは最高のゴミだな、他車流用もめんどい
アルトバン標準のスピーカー付きラジオの方が100倍有用 純正デフォデッキは確かにゴミだな
取っ払って引き出し式の収納にした方が
もともと収納が少ないアルトには大助かりだ AUX端子付いてるからそれでいいけどなあ
Fの標準をオーディオレスなんかにしたら益々一般人はF買わなくなってMT共々消される方向に進みそうだからそういうのは無しでお願いしたい
外したい奴が外せばええやん Ｆのラジオは納車前に外してもらい密林で買ったUSBオーディオやETC取り付けしてもらい納車
外した純正ラジオは捨ててもらったわ 標準装備のオーディオはインパネ全体で見て統一感があるんで
捨てるのはもったいないんだよな 運転中にウンコ漏らしてもうたけどアルトのせいかな(´･ω･`) >>981
クッソ似合わない1DINのオーディオはむしろダサくて貧乏臭く見えとるで 標準のしょぼいスピーカーでさえ車外に音漏れするの何とかならない？
周りからDQNだと思われてないか心配だ 標準2DINデッキは異形だから1DINのヘッドユニットに交換する時専用のオーディオパネルと両方買わないとならないので３０００円以上の出費になるのがいただけない
異形じゃなかったらパネルは買わずにすむのに >>985
ドアに付いてるものを全部外してアウターパネルの内側にノイズレデューサーでも吹いたらどうだ >>977
それ軽自動車も対象なの？
>>987
標準オーディオ用パネルのままでも１DINオーディオつくよ見た目気にしなければだけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
