【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】8
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>>735
だとしても、それはスペーシア のトータル台数増加の蓋になってることは変わりないじゃないか。
つまり、スズキは販売上の戦略として、台数増加を抑制してるとあなたが言ってるようなもの。 テラオのいうこと全て鵜呑みにするわけではないが、今回のは当たってると思うよ。
だって先代スペーシアでノーマル後期のメッキグリル、見たことないもの。
ノーマル買う人間でターボ希望者はもともと少数派。
採算ライン割るんだろ、 >>736
何だよ台数の蓋ってw
販売上の戦略?バカが利口ぶって笑わすな NBOXもノーマルターボの割合は1割程度らしいからな
だからといってターボが要らないとは思わないけど
900kgもある車体でNAの660ccは無理ありすぎる つってもノーマルのスペーシアはMH23と車重変わらんけどな >>740
どういう加速をするか?で違ってくる
街中で流れに乗る感覚だとNAで2500(econ-on)
回せば充分。それ以上の加速もできるけど、
すぐに減速させられるから無駄加速になりがち。 軽買う人の多くは普通車も持ってるからな。ターボにこだわるのは軽一台しかない人達だろ。 >>744
逆もまた真だぞ
普段登録車で、NA軽に乗るとトルク不足を感じる、
一方、普段NA軽で、たまに登録車乗ると加速が
強すぎると感じる。それらを分かった上で上手に
使い分ける。それが賢い人の乗り方。 >>743
「充分」と「快適」は違うことに気がつこうぜ >>744
そうやって使い分けてるからNAが売れてんだろうな。 メイン400万とサブ200万でも合計600万だからな、我慢して10年乗っても年間60万と考えるとケチリたくなる気持ちもわかる >>747
そもそも快適な加速なんてあるのか?
レースの話か? >>753
見当違いも甚だしいなw
>>743のいう「快適な加速」というのは
同乗者や近くの交通弱者にとっては
不快なものでしかないということを
ちゃんと理解してから出直してこいよ。 横からだけど、「快適な加速」って言葉は、
アクセル踏んだ時に一拍息継ぎがあるとか、変速ショックがあるとか、
踏み込み量に加速が比例しないとか、そういう「運転手も含めて、同乗者も感じる不快感」
がない、余裕とリニア感がある加速のことだと思ってたが、違うのか。
日本語って難しいね。 >>755
だったら現行N-BOX NA で全く問題ないw
以上、終了〜 >>756
あの踏み始めで一拍遅れる、エンジン音だけ先に上がって回転が遅れてついてくる、
同乗者も外の人間もその後の加速を予想できないCVTで快適と感じるなら快適なんだろうね。
人それぞれの感じ方だから。 >>758
一拍遅れるって、アイストから回復した時の
タイムラグのことか???
てか、トルクの話ではなくCVTの話になりかけてるw
そこ押さえないと噛み合わないぞ。 NAしか買えない貧民はどうしてもターボを否定したいんだよな
NAなんて安い以外にメリットなんてねえよ貧民(笑) ターボ乗ってるだけで優越感に浸れて良かったなぁ。ぼくちゃん。ターボ乗りがそんな風に思ってると思われると恥ずかしいからやめてくれよ。
ハイトワゴン買う層がターボぐらいの差額出せないわけがないだろ。必要ないと判断してんだよ。 >>760
私はCVTとか車種限定の話ではなく、「快適な加速」の話だが。
トルクがあろうがなかろうが、ミッションが何だろうが関係ない。
あとはメーカーがそれに近づけるためどの様な工夫や調整をしているかだ。
トルクがあろうが昔のトヨタ車の様にちょっと踏み込めばぐわっと加速し、
その後は踏み込んでも緩やかにしか速度が上がっていかない様な躾なら快適な加速とは言えない。
トルクがあればいいというわけではない。エンジニアの矜持の問題だ。 ターボは必要ないというna至上馬鹿。
ターボは必要という過吸気馬鹿。
自分の考えを押し付けすぎ。
どっちでも好きな方でいい。 >>767
お前はスルーもできないくせに偉そうな単細胞思考停止バカだな >>772
さらにそれをスルー出来ない馬鹿
だな。
そんなおれはそれをスルー出来ない
馬鹿だ。 >>769
快適性うんぬん言うならどう考えてもそっちのほうが正しいよな
昨今の軽が優秀なのは間違いないが
どうしても越えられない壁は存在する
それはターボ程度では補えない ターボ買った方がいいとか
普通車買った方がいいとか
燃費よく移動中したいひともいるし
人それぞれだろ とりあえず下手くそは軽に乗っててほしい
軽ならなんとかすれ違えるような道を無駄にデカイ外車で入ってきて引かぬ媚びぬ顧みぬで前進しかしないような馬鹿が多すぎる でた!ターボ買うならコンパクト買うわおじさん
でも実際は新車でコンパクト買う金なんて無くて中古ボロコンパクトなんだよね
最初10万差でも下取りで間違いなくプラス5万だろ
俺なら迷わずターボだけどな
坂道やバイパスでブオーーと下品な音がするのを自分と同乗者が許容できるならノンターボでいいよ スペーシアは静か、NBOXは静かと張り合ってた癖にNAでいいってのが理解できない
それこそ超えられない壁だろ スペーシアのNAは五月蝿い、かつ安っぽい音
N-BOXはNAでも静粛性が高い
単純な話w N-BOXのNAは五月蝿い、かつ安っぽい音、そして遅い
スペーシアはNAでも静粛性が高く、軽い上にハイブリッドで速い
単純な話w スペーシアはターボでもうるさいんだが。NAで静かなわけがない。 NAは無いな
でもスペカスは顔が下品すぎる
スペギアはやく出ろ 乗ってみて分かったが、N-BOXは欠陥が多すぎる。
夜間バックカメラの映り込みで見えないとか、最初はそうでなかったのに、
ディーラーにある試乗車も同じで仕様ということにされた。
車体は、500Kmも走らないうちにちょっと舗装が劣化したところを走ると
ガタピシ音が出る。
フェンダーの断衝材の発砲スチロールが飛び出してくるなどなど。
200万以上する車とは思えない。
スペーシアは乗ったことないからわからないけどどうなんだろうね。 >>786
ノーマルのスペーシアカスタムはどうかしらんけどうちのはないな。
但しメンバーブレースとかタワーバーが入ってるしリアショックのアッパーマウントも交換してるから出てないだけかもしれん。 他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20161102_4673320.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2866903_f.jpg
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上!
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~ マルチすんなよカス
アホンダのやらかしがどんだけ嬉しいのかは知らんが
お前のせいでスズキのイメージが悪くなるわ ホンダのセンシングをスペーシアにセットして仲良く共同販売すれば宜しい。
もちろん、センシングは誤作動解決積みのやつな。
あと万一に車内で就寝を余儀なくされる場合を想定して床がフルフラットになる程度の常識的改良は最低必要。
さすれば今の10倍は超確実に売れるであろう。 軽商用車ベースで後ろフルフラットにしたら大人が足伸ばして寝れる軽乗用車がでたら死ぬほど売れると思う
NVANは真逆だったんだよなあ >>795
わざわざ誤作動センシング積まなくてもスズキにもACCあるからなぁ
どのみちどのメーカーのやつでももっと枯らして安全にならなきゃ積む意味がない >>798
エスクードに乗ったやつがセンシング+全車速対応型なんだよな。
まあ、スペーシアにはミリ波積むスペースが難しいらしいが、だからといって、N boxみたいな、
すぐ壊しそうなところに積むのも怖いし。
https://i.imgur.com/13RCfxb.jpg 装備欲しい人と、安く上げたい人を同一人物と思う糖質はNG >>797
長さ的に不可能なんじゃないか?
プロボックスの後ろが理想的なサイズなのでは? 乗り比べてみたが全ての面においてN-BOXのが一枚上手だった
スぺギアが出てもスペーシアとハスラーの客を奪うだけで
N-BOXの客を奪えはしないだろう ギア売れると思うけどな
たとえルック車でもデザインさえよければ売れる
どれだけバーゲン価格の良い車でもデザインがクソなら売れない
アルトターボRSとかね >>805
お前のプアな感性には丁度いい車なんだろうな
Nボが全て上ならスペーシアがここまで売れる訳がない
ダイハツも同様 >>807
ギアはそこそこ売れるだろうけど、
競合するのはスペーシア。
結果的にスペーシアの数が減り
3車種トータルは変わらないってことだろ >>808
世の中にはスズキ縛りな人もいるからな。
毎月ほぼダブルスコアで抜けている点は真実
そこは正しく理解したほうがいいよ >>810
半期または年間累計で見るとダブルスコアなんてとても言えないはず
都合のいい部分的な数字で印象操作せずに正しく認識しよう >>805
スペーシアギアはルック車で
ハスラーはこだわって作ってるから
毛色は違うよ。
スペーシアが悪いっていうことじゃなく
方向づけが違うだけね。 >>811
新車効果があった頃の数字は抜いて考えようや
ハイブリッド、HUD、全方位等のアドバンテージ
があって、デザインは好みなのにそんな差が付く。
何か理由があるのだと思わない?
思わないなら別にいいけどねー CMのイメージと売れてるってだけでN-BOX買うから後悔するんだよ。試乗すればNを買う気にはならんだろ。 圧倒的大多数は後悔なんてしてないだろ
後悔したという自称オーナー()はいるけどなw NBOX全否定してる人は煽りじゃなくなんかの病気だと思う
こんだけ売れ続けてる車なんだから認めるべきところは認めなきゃね >>821
では率先してスペーシアの優れた点を述べてみましょう >>817
まじで逆だろ。NBOXの欠点はカメラの画質だけだろ。それ以外はNのほうがよく出来てる。 止まれないスペーシア、走らないN-BOX
燃費はタントにすら負けてるスペーシア、普通車にすら負けてるN-BOX
accがないスペーシア、a/cが効かないN-BOX
エコクールがゴミなスペーシア、リコールでゴミなN-BOX >>824
平均点は間違いなくNBOXが上
スペーシアの良さはデコボコがあるけど尖った部分はNBOXより上な所 >>826
スズキとホンダの関係性って、この車に
関わらずいつもそうだよな どちらを買っても不足している所が多すぎて後悔する未来
エンジン性能と横幅の制限を緩和してくれんかなぁ >>826
スペは尖ったように見せてるけど、
実はそーでもないところが
販売が伸びない所以
Nは真面目に作ってるところが
受け入れられている所以 ちょっと失礼します。
スペーシアスレ乱立のため整理したく確認をお願いします。
↓この流れが新型のスレで
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
↓この流れが旧型のスレということでいいですね?
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★** 問題がなければ、
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
まずこれを新型スペーシアスレとして立て直します。 >>825
スペーシアとNBOXのスレに普通車と比較ってwwwスレする以前に頭、悪いのかな? スレ立て直しにあたり、乱立分散しているスレのいくつかに確認をしていますがみなさん反応が無いですね。
新型スレと旧型スレが別れていると思っていましたが、各スレ1のリンクは現行スペーシアのページでした。
特に分別されずただ乱立荒らしの結果ここに至ったのかもしれません。
新旧を分ける必要がなければ過去から全てを通算して新たなスレ番で一本化が妥当でしょう。
前言改め、新旧両型・OEM・新発売のギアまで含めた
「スペーシア総合スレ」として明後日(日曜日)に立て直します。
ご意見や要望、問題のご指摘は下記スレまでお願いします。
【スーツケース】新型スペーシア vol 35【ギア含む】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544751338/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています