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軽自動車のオイル Part.8
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2018/10/21(日) 13:45:49.20ID:0Gu0wHvE
たてた
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2018/10/21(日) 14:02:52.67ID:0Gu0wHvE
ﾎｼｭ
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2018/10/21(日) 14:03:45.04ID:0Gu0wHvE
ﾎｼｭ
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2018/10/21(日) 14:04:22.49ID:0Gu0wHvE
ﾎｼｭ
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2018/10/21(日) 14:05:20.03ID:0Gu0wHvE
ﾎｼｭ
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2018/10/21(日) 14:06:07.01ID:0Gu0wHvE
ﾎｼｭ
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2018/10/21(日) 16:26:00.33ID:N7iKBcIT
マックスファクターとかいうジェームスのオリジナルオイル入れた
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2018/10/21(日) 20:52:30.00ID:IAHR5Erp
>>17
それたぶんMax factory（マックスファクトリー）ってやつじゃまいか？
だとしたらジェームスじゃなくてサイアス株式会社製。
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2018/10/21(日) 22:23:24.42ID:VhsSMayy
>>21
そうそうそれだった
0-20が3リットルで1500円だった
0023名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:48:17.62ID:QAPY4lDL
3リットル680円の軽トラ用で十分だよ
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2018/10/22(月) 19:56:08.03ID:Tx4euKX5
売ってる価格が普通のオイルとさほど変わらないと思うけど
はじめからハイマイレージ用オイルを入れると、なにか不都合有るの？
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2018/10/23(火) 00:17:12.13ID:v2VXoLJn
>>22
０ｗ－２０で3ℓ1500円ｗｗ
衝撃だなｗ
入れてみた感想はどんな感じで？
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2018/10/23(火) 00:46:27.45ID:7W3NhFXA
そんな超安いサラサラオイルやめとけよ（笑）
０w２０はそこそこいいの入れないとダメだから、ケチるなら粘度上げた方が良い。
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2018/10/23(火) 01:24:40.51ID:N0BXmuto
>>26
くだらんレス付けずに、違いを語れよ
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2018/10/23(火) 02:06:21.90ID:N0BXmuto
>>30
鏡なんぞ見ても
お前の顔が映ってるだけだろ
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2018/10/23(火) 02:24:44.80ID:tTu8m8U9
発狂みっともない
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2018/10/24(水) 15:41:30.69ID:3NPzROiU
○W-30の一番安いので十分じゃよ
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2018/10/24(水) 16:32:12.60ID:k9/k/Cyy
変わらないとオカシイ粘度の違いだぞ
0ｗ20は、水くらいサラサラだから
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2018/10/24(水) 16:59:33.85ID:z1zimiDy
ちょうど3000㎞だったから、5w-30 Castrol magnatec入れてみたけど純正オイルより滑らかになった感じがする。いいオイルだわ
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2018/10/24(水) 17:13:33.74ID:fmTq/5yS
>>41
自分の車、納車時の純正オイルはエクスター5W-30だと思うんだけど、
外気温-5度を下回ってたときはエンジンが重く掛かりづらかった。
んで、マグナテック5W-30に変えたらすんなりエンジンが掛かった。
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2018/10/24(水) 18:00:46.71ID:NN4O9WQ+
水みたいなオイルを入れると、シリンダーが摩耗して圧縮が落ちるよな
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2018/10/24(水) 20:04:40.06ID:N6wfnr1E
>>39
同じメーカーの１０ｗ３０から０ｗ－２０にしたことがあるが
ふけ上りが良くなった感じはしたねー
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2018/10/24(水) 20:46:13.77ID:COBJ7p9d
オイルの違いが分かりやすいのはキャブ車
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2018/10/24(水) 21:54:00.71ID:c2bTD+6n
0wｰ20半年5000km交換で焼き付いた話聞きませんね
くっそ大丈夫ですよ＾＾
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2018/10/24(水) 22:00:45.87ID:CvcJ9fWT
メーカー指定してたら当たり前だろ。
ただ、５～１０月までは肝心な燃費が、５w３０と変わらんから使わないだけ。
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2018/10/25(木) 00:18:43.48ID:hedA2B3w
バカが言っているだけで、ネットでいくら探しても0ｗ20で焼きついたなんて事象は存在しない

いや、サーキットで柔らかいオイル使ってごぼう抜きして、エンジン壊したってのはあるかｗ
サーキット以外で0ｗ20入れて出力が落ちて遅くなったなんて、そんな例、一つもない

もちろん、俺も0ｗ20入れて吹き上がりがシャープになって驚いた口だし
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2018/10/25(木) 07:39:41.44ID:TIuuD66i
サーキット走るなら油温と油圧はメーター付けて監視するのが絶対条件だし120度付近まで上がったら即日オイル交換ってレベルだぞ。
0Wなんて使わないでたとえ20番使うとしても5W20とか範囲のできるだけ狭いのが良いぞ。
公道じゃまったくどうでもいいけどな。
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2018/10/25(木) 12:34:42.10ID:F1juMKxM
０w２０を４月に入れて１万５千キロ走ったけど、今現在、レベルゲージ７分目くらい
今までと変化なし
今年は猛暑でエアコンガンガン使ってエンジンオイルも１２０度くらいになってたと思うけど
もうすぐ１０万キロのk６
サーキット走らない限り全く問題ないな
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2018/10/25(木) 14:46:35.06ID:F1juMKxM
１万キロ交換じゃなくて１万５千キロってカキコしてあるだろう？
字読めないのかよ
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2018/10/25(木) 17:17:36.77ID:PmZSCvux
軽自動車こそ、良いオイルを使うのと言うのが持論だ。

最低でも、１５００円/L以上のエンジンオイルを使用している。
軽自動車は、必要量も3L以下なので4000円くらいで済む。

5000～6000回転で５～６時間運転することもある。
交換は、年に１度。
それで１４万キロ以上問題なく走れている。
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2018/10/25(木) 17:30:37.23ID:BFZx1gTe
普通に街乗り高速120キロくらいなら4000も回らないしリッター250円のモービルスペマル10W30とかセールの時のモノタロウ5ｗ30で十分だな。
速い車乗ってる友達と走りに行くときだけワコーズの0W30使ってる、なくなったらモービル1の5ｗ40でも買おうかな。
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2018/10/25(木) 17:42:06.83ID:BFZx1gTe
オイルで体感なんてほぼないよだからサーキット走る人でもゲージで確認するのよ。
バイクなら体感できるけど。
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2018/10/25(木) 19:47:33.39ID:HzvHfty7
俺の実体験だけで言わせてもらえば、オイルだけでドーピングを体感出来たのは
軽自動車とロータリーだけだな
特に軽で柔らかいオイルの組み合わせはいい
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2018/10/26(金) 04:11:57.90ID:8LyKcDzF
過走行気味の8万キロの中古買ったんでエンジン保護のつもりで10w-30から10w-40にしたら燃費一気に悪くなってなあ
リッターで3kmくらい落ちた。次のオイル交換で10w-30に戻したら元に戻って、オイルって大事だなあ、と思った
ただ0w-20にする勇気はない。さすがに壊れはしないと思うがエンジンに優しいわけでもないだろうし
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2018/10/26(金) 05:28:27.60ID:Ol8Y9bCL
8万キロなら全然過走行じゃないよ、上は30で十分でしょ。
明らかにオイルが減るようになったら40に上げればいい。
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2018/10/26(金) 10:11:36.92ID:eqig1JMS
範囲が狭いオイルのほうが容易に品質を保てる
0ｗ30みたいなオイルは添加剤で無理やりやってるから劣化すると極端に性能が落ちる
街乗りレベルじゃ大差ないけどね。

こだわるなら冬は5W20、夏は10W30とか燃費を考えつつ範囲の狭いオイルが理想だと思う。
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2018/10/26(金) 19:22:25.57ID:GhCIorww
昔は、10w-30より5w-30の方が良いオイル扱いで値段も少し高かった。
0w-20が主流の今は、どちらも「従来車用」となってしまって、同じような扱いだね。
なにせ、ターボでも5w-30なんだし、もう10w-30を使う人はほとんどいないかも。
そうなると、当然だんだん大量生産しなくなって高くつくかもしれない。
10w-30をよく使う自分としては少々不安。
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2018/10/27(土) 00:17:27.56ID:zlGqjj+h
>5w30と10w30の違いをわかりやすく

一言で言うと、低温時の始動性、流動性かな。
当然、5wの方が低温に強い。
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2018/10/28(日) 12:44:25.65ID:P++XFJla
推薦オイル

ワコーズ・プロステージS

理由：ガソリン、ディーゼル、二輪、ターボ、全車対応オイル
　　　　粘度も0w-30、10w-40、15w-50など幅広い
　　　　缶容量も　1L、4L、20L、200Lで買える
　　　　バイク店、カー用品店など多くの店での扱い
　　　　多くの人が愛用していて、情報交換もできる
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2018/10/28(日) 13:30:02.68ID:ydjAVQaw
かなり前だけど新車の慣らし終わった後に、モービル1入れたらヘッドからオイル滲み起こしたんだけど。
今は大丈夫なのかな。
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2018/10/30(火) 07:43:45.84ID:DnDPjTHg
スズキ純正の０w２０を１万５千キロで交換していればいいよ
エレメント交換は３万キロから６万キロ毎に交換していれば十分

ターボは知らないね
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2018/10/30(火) 14:54:41.97ID:MSep/GE7
軽自動車にとって最適なエンジンオイル

１　エンジンが非力なため、なるべくエンジンが軽く回せるような抵抗のないオイル
２　それでいて、しっかりとエンジンを保護する性能を有するオイル

１と２は性質として相反することが多い
一応、ワイドレンジ0w-40の粘度のオイルはある。

例：ワコーズ・プロステージS（0w-40、ガソリン車、ディーゼル車、ターボ車、二輪OK）
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2018/10/30(火) 15:12:40.58ID:T8lbt0uc
ワイドレンジオイルは添加剤で無理やり作ってるから中々無理がある
夏と冬でオイルを使い分ければいいよ
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2018/10/30(火) 15:55:44.72ID:XRbxV/H8
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1069749110

↑ワゴンRターボに0W-50で白煙って、入れ過ぎ、硬過ぎ？
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2018/10/30(火) 16:02:05.72ID:T8lbt0uc
硬いとは思うけど不具合とは関係ないだろうな
スバルの軽とか0ｗ20～10ｗ50までオールシーズン対応してるし
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2018/10/30(火) 17:16:16.89ID:rLT6L83i
最近思うのだが、オイルは純正で十分なのに色々理由をつけて高額のオイルを勧める自動車屋が多い気がする。
そんな自動車屋は業界人からみると問題がある事が多い。
売り上げを増やしたいのは分かるが、過剰整備や高額なものを販売するのは好かんな。
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2018/10/30(火) 17:53:45.53ID:0Mp3p8jR
>>99
どこの車屋？ディーラーだと聞いたこと無いな
多いっていうくらいだから10店くらいは通って半数以上そうだったんだろ？
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