【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
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｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/ >>308
太めのブースターケーブル買いましょう。 NAでも他社軽トラ比10〜20万くらい高いのかな？
落とした修理見積りがとんでもない金額だから、次もサンバーにしようか凄く迷ってる 軽箱バンに比べ軽トラは高い、サビ、ボロでも結構な値段付いてる。
軽箱はサビボロでは・・・・。 >>309
新車の状態なら年式の新しいやつがオススメ
中古なら見た目と価格次第では
個人的には17年後期以降だな 作業中にリアガラスを割ってしまった…
GD- TTとLE- TTってリアガラスの形は一緒でしょうか？
当方16年式LE- TTなんですが、リサイクルパーツでLEはなくGDのは売ってたんですよ。
金がないので安価で修理したい…
さすがにKSのは無理ですよね… オクで中古の13インチ鉄ちんつきスタッドレスゲトズザー装着完了
ageるの楽でいいねこのクルマ >>324
軽く検索しただけなんで責任とれないけど、LE-TTも最終サンバートラックもリアガラスの型番65103TC000みたいだけど >>324
partsfanで検索して比較くらいしようよ >>326
ありがとうございます。
ガラスの品番は一緒なんですね。
急いでいたもので助かります。
さっそくオクで落としましたので届き次第、自力交換いたします。 他社は強化リヤサスがオプションにあるけど旧サンバーにはなかったよね
現行営農サンバーは4枚板をアピールしてるけど、旧サンバーなら気にしなくていいのかな？
過積載するとは言ってない(建前) スバル製造のサンバーTT2は4気筒エンジン積んでRRレイアウトで足回りも独立懸架サスだからその辺走ってるスポーツカーよりもスポーツカーだな >>330
メカニズムだけで言うとデミオやスイフトよりも上だなw >>329
バンプラバーに仕事させるって設計が言ってた（本 仕事させようと思っても
バンプラバーが無くなってたら意味がない リアのバンプラバーが無くなってるのなんて故意に外したの以外見たことない リアバンプラバーも交換するサンバー用社外サスってあるの？ そういえば根元に亀裂みたいなのがあるな
よくサイドミラー動かす方（洗車の時に畳む）だからポロッと取らそうで怖いな 俺仕事で旧規格サンバーがぎりぎりの所よくバックで入るけど
いままでサイドミラー3回飛ばしたわ
いまじゃすぐ交換できるように予備持ってる クーラントのタンクも劣化してないか気にした方がいいぞ サンバーワゴンスレから
てぇてぇ
327 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/18(金) 18:12:17.92 ID:p23rTfEC
これでも食らえ
https://i.imgur.com/Ja0bGh2.jpg ひょんなことからサンバーTT1手に入れたんだけど、久しぶりのMT楽しいわコレ
もう乗用車要らなくなったってぐらいこっちが気に入っちゃった 自衛隊カラーの軽トラ増えたなぁ。他の色にしようと思うこの頃。 1500円のダイハツサンバー純正ラジオに2400円のハーネス買ってTT2に着けた
FMはやっぱいい ちょっと邪魔なプラのでっぱりをペンチでもげば、本体側のネジ穴そのものは同じ
純正の1DINカバーもそのままつくよ 車庫入れの時にアンテナ折っちゃった
アンテナ交換は難易度高い？ >>353
ありがとう！あと5年早く知ってれば快適な営業出来たのにな〜 ええおとやね
うちのサンバーちゃん、ハンドル抉るとすぐ片輪が空転するのに
そいつはほとんど空転してないね
LSDとか入れてんのか >>357
録音の音って実際の音と違って感じるけどマフラーだけでもこのくらいの音は出るよ
4気筒エンジンでしか出ない音だね
3気筒だとV6崩れみたいな音しか出ない たぶんエキマニを不等長に改造してるね
音以外にいいことは何もない オリジナルからしてエキマニは不等長なんですけど…
等長と不等長の意味わかってる？ >>362
なぜか「これ、ダンプ仕様？」と思ってしまった >>361
だよなw
でも残念な事に等長にしても音はそんなに変わらんよ >>362
ぜひ購入しましょう
クローラーキットのみで250万なんで車体込みだと350万オーバーかｗ 🔰にノンストップ追突食らった。シートベルトは偉大なり。脹ら脛、首、背中腰が痛い。サンバーは自走出来るけど荷台、エンジンはフレームごと前に来てる… 帰宅。皆様心配有難う御座います。診断は頸椎打撲、全身激しい打撲でした。肝心のサンバーは自動車屋が引き上げに来て修理50万〜って言ってました。今思えば荷台と鳥居に掛けるセンターバーが貫通為てこなくて良かった。 0:100？
50万でもし直しても、自動車屋の腕関係無く難しいなぁ
フレームやらなんやら全部とっかえればマシだろうけど 荷台はまだ出たはずだけどフレームは出ないからね
揉めそうで気の毒 保険屋との話で全て相手持ちです。直せる物なら直したいです。こんな日に限って自分の形のサンバーよく目撃するんですよね。普段は余り見ないのに。 重傷じゃないご様子、何より。直ればイイですね。
個人的には安全面はバイクと同等と考え日々ハンドルを握っていますが、不可抗力には如何ともしがたいですよね。 >>380
中期です。
>>381
ウィンカー出し右折ラインに入って右折の瞬間に追突。顔上げたら既に20m位ぶっ飛んでいてガードレールが迫って来た。この時期には珍しく凍結為てなかったから回避出来た。凍結してたらガードレールか横転してたじゃないかと。 貴重なタマなんだから、将来の逸失利益分もしっかりみてもらわんといかんな 確かに、市場相場で算定されたら目も当てられない
せめて保険使うのと引き換えに、完全修復か同等車両だな
やーやー言い出したら速攻で時効停止 >>362
カッコいい！ ガンダムに出てきても違和感ないな
>>382
後ろでよかったなぐらいしか言えないが、後ろでよかったなマジで
前だったらとりあえず脚は無くなってたろう 軽トラって追突とかされたらおしまいだと思ってたけど
意外と丈夫なもんだな・・・
>>382
ご自愛ください サンバーってガソリン1Lで15km弱走れるのな
４気筒だから低速トルクがない、とかいう昔よく聞いた話は乗ってみたら大嘘だったし
燃費は悪くない(先代キャリイは12km強だった)し
意外とすごいやんサンバー 小型貨物車派乗せてるもので燃費変わるからね
それにしてもトラック欲しい >>391
一時期基地外が湧いてたからな
新聞配達員の戯言だったが サンバーって言っても年式でも結構違う気がする
T系初期型のSPIのエンジンは燃費悪いような… ちなみに100キロくらい走ると燃料計の針が半分まで下がってる… 代車で一つ前のハイジェット乗ってるけど、サンバーの方がギアがクロスしてる。 おおスマンヌ。半呆け年は摂りたくない。全損査定で平成16年式15〜20万だった。相手持ちキッチリ直せで見積60万。荷台シートは含まれない…。 マイチェン前15年式TT2で405キロ走って給油
27.8lしか入らなかったわ
下道オンリー、行きは昼間だが片道は深夜なのでブン回してる
おおむね空荷
メインカーのはずのGDインプレッサは、タンク容量サンバーと同じだけど8キロ弱しか走らんので
250キロくらいで空になる
もうサンバーがメインでいいわこれ・・・ つーかｋトラの割に燃費悪くね？
バンでリッター15キロ位出るから車重軽いトラならもっといきそうなもんなんだけど サンバーというか軽トラは燃費自体は大したこと無い
プリウスなら軽く倍走る
でも使い勝手の良さと今や絶滅危惧のMTドライブは何物にも代え難い 今日現在プリウス20km/lサンバー14km/l
冬やしエゴ運転しても倍は無理や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
