【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ151台目【軽SUV】
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スチールホイールのデザイン好きなんだけどインチダウンしたいなぁ 中古でゴルフの14インチてっちんカッコいいぞ
軽規格みたいなサイズあるから リミテッドって毎年12月に出てるっっぽいけど11月になんか出るの？
出るなら情報がほしいな >>309
インチダウンもアップも関係ない
タイヤの外径が変わると多少の問題あるかもな
車速はタイヤの回転から割り出してるから外径変わると内部的な車速も変わる >>309
実効径に変化が無ければ理論上は全く問題無い（例165/60R15→155/80R13）
メーカーが純正サイズに拘るのはとんでもないサイズを履いて文句をつけるクレーマーへの対策と考えれば良い
積雪地域ではチェーンでボコボコになった圧雪路に純正サイズ＋指定空気圧は拷問でしかない でもクロスビーはインチダウンは自動ブレーキに影響出るからやめれってハッキリ明言してるよね >>316
純正サイズ使用外はメーカーとして責任持ちませんって表示だよ
加重が掛かった場合タイヤの変形で実効径はかなり減少うるけれど
スタッドレスでその変形を伴う応力が掛かればどっちみち停止は不可能 三年前にスタッドレスセット買う時に一旦は155/80R13も考えたけど、155に抵抗が有って1インチダウンの
165/70R14にした。
少し外形が大きく成るけど許容範囲だし、乗り心地的には突き上げがマイルドになり十分満足してる。
純正夏タイヤの消耗交換時期が来たら、夏タイヤも同サイズにインチダウンするかも。
何せ165/60R15のタイヤ単体より165/70R14のホイールセットの方が安価だしw 今日SエネチャージのISGモーターベルト切れた。
みんなちゃんと点検しとけよ。
>>319
前のスタッドレスは165/70-14にしてたけど今回は安かったから純正サイズにしてみたよ。
165/65-15を試してみたいがなあ。 >>319
165/70R14は寺が奨めるインチダウン用タイヤサイズだね
静止状態でもエナセーブよりサイドウォールがたわむスタッドレスだとその程度の外形アップの方がむしろ適当かも知れない >>321
うちの地方だとディーラー＆タイヤ量販店の推奨インチダウンサイズは165/65R14だね。
165/70R14だとノーマル比で10～15㍉外径が大きくなるから、インナークリアランスや雪詰まりのリスク回避の為だね。 >>322
スマヌ！寺推奨サイズは『165/65R14』だった 冬は車高が上がったほうがいいから外径は大きくなる方向で 夏タイヤもスタッドレスも安いナンカンなので純正サイズだな みんなそんなに大径ホイールが好きなら誰か165/35R18ってとんでもないサイズ試さないかな
メーカーはそのナンカン1社だけだけどｗ >>328
価格もナンカンだけに1本6240円というお手頃価格だぞ GYベクターフォーシーズンって履いてる人いる？
オールシーズンタイヤはオールシーズンダメタイヤって昔のじっちゃんは言ってたけど、最近ベクターはよく耳にするから実際のところどうなの？ 東京みたいな年に数回しか雪が降らない地域で
一年中履きぱなしって言うなら全然問題ないですよ
オールシーズンタイヤを理解してない雪国ユーザーがダメ出しするから
どうしても荒れる話題になるけどな オールシーズンタイヤで雪道走っちゃダメだよ
オールシーズンタイヤはあくまでも雪が降らない地域の為のタイヤ 俺はスキー場通いが有るので国産スタッドレス以外は選択肢外かな…。
ハスラーオーナーでも非降雪エリア住みで、冬季に凍結の恐れ有り位の対策としてなら、フォーシーズンやアジアン系タイヤメーカーでも良いんじゃないかな？ Xグレードはなくなるよ・・・そこにはJがくるんだ・・・
JGAの体制に・・・ >>322
埼玉だとディーラーの店長にも、量販店にも
165/70R14でスタッドレス勧められたよー >>334
雪国住みで厳寒地じゃないのであらゆる条件の冬道を日常的に走ってるけどナンカンのスタッドレスも使ってる
思ったより普通に効くんでびっくりしたわ
まず車格の問題があるんでスタッドレスの差ってそこまで神経質にならなくて良いと思うよ
車重もアホみたいに軽い車だし >>307
ハスラーのリアダンパーも検査データ改ざんされとるんかな 豪雪ユーチューバー地帯のカズさん動画のスケートリンク検証はリアルの凍結地帯住みはどう思うのか知りたい
あんなツルツルの路面走るの？ スケートリンクなんて条件良いよ
実際の路面は斜めってたりボコボコだったり気温が上がれば溶けてたりでもっと悪い >>337
そのサイズはヴィッツ等コンパクトカーの純正サイズで在庫が豊富だから >>337
別にもうワンセットって話なら埼玉だろうが大阪だろうがスタッドレス勧める
夏タイヤが減って交換するならオールシーズンも有りって話 オールシーズンってネーミングが悪いよな
まるで雪道も走れちゃうんじゃないかみたいに勘違いするのも仕方ないと思う >>336
,X,グレード廃止
J新規でJグレード
Jスタイル顔が標準になる
、G Aは今のまま 話には聞いていたが、フロントグリルの上に「CLOSSOVER」のエンブレムを付けた
フレアクロスオーバーが走っているところを今日初めて目撃した。
オーナーの「ハスラー何するものぞ」といった気概のようなものを感じて胸が熱くなった。 アメリカやカナダだと州によっては新車でもオールシーズンタイヤ義務化されてんだよ
コルベットだろうが新車装着はオールシーズンタイヤ
雪質が違うってのが理由だけどマジでオールシーズンタイヤ
クルマ好きはオールシーズンタイヤが義務化され無い夏場だけ夏タイヤに交換するが
ズボラでクルマに興味が無い層は年中オールシーズンタイヤ
むしろ低緯度で重い雪が大量に降る日本が珍しい存在
走行距離も短く、低速走行の日本だから柔らかなスタッドレスの市場が出来たんだよ
高速走行で距離も走る海外じゃスタッドレスは柔らかくて使わない
夏タイヤに近いオールシーズンタイヤが売れる
日本から見たらオールシーズンタイヤって違和感あるネーミングと感じるが、世界的見たらスタッドレスがある日本の方が特異 https://youtu.be/COiFbPz9m8k
一昔前のアメ車が標準で履いてたようなウンコタイヤと違って今のオールシーズンタイヤは進化が著しい
圧雪路ならスタッドレスとほとんど遜色ないくらい走破できるし、氷上比較テストでもブレーキングでコントロールを失う事など無く、コーナーリングにおいてもスタッドレスとほとんど差が無い軌跡を描く
性能的には数年前のスタッドレスと同等
一般人が冬場に日常使用するには必要十分な性能と言える
これで夏に履いても全く問題ないんだから、オールシーズンタイヤにいまだに文句つけてるのはスタッドレスタイヤが売れなくなると困る一部のタイヤ業界の連中なのだろう オールシーズンタイヤも持ってない、雪道も走ったことない
それどころか自動車免許を持っているかすら怪しい人に全く問題ないとか言われてもさあｗ 日本の積雪地域に住んでる人は有無を言わずスタッドレスタイヤを選択するけどねｗ
ウインターシーズンには絶対にオールシーズンタイヤで過ごすことは無い 0349 阻止押さえられちゃいました 2018/10/24 00:26:11
話には聞いていたが、フロントグリルの上に「CLOSSOVER」のエンブレムを付けた
フレアクロスオーバーが走っているところを今日初めて目撃した。
オーナーの「ハスラー何するものぞ」といった気概のようなものを感じて胸が熱くなった。
CLOSSOVER？ 文字エンブレムもダサいが
綴り間違ってたらなおダサいな >>620
今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら、一つ前の席にOＬ風の女性が座っていて、それが超美人！僕はボーと見惚れていると、彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
５分位して帰って来たので、もしやウンチでもしたのか？ 今行けば彼女の便臭が嗅げるかもと思い、僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です。中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い、念のため汚物入れを開けると、ありました温もりの残るナプ。
感激して広げると、信じられない位の量の生レバーがドッサリと乗っていました。
その場で僕はまだ暖かい生レバーを全部口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に口に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられなかったので溜まっていた分が出たのか、半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。僕はナプキンをポケットに入れ出ました。
席に戻ると彼女はまだ居ました。僕の方を見ています。
少し頬っぺたが膨らんでいましたが、まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません！僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 あの文字エンブレムって英国車のランドローバーもやってるよね マイナーチェンジの情報持ってるならいつ出るとか情報元とか教えてくれよ
現行のをさっさと買うか待つか際どいタイミングなんだからさ >>365
本当に馬鹿
こっちもバリバリの雪国だぜ
雪なんかナメちゃいない
雪が年に数回するかって地方ではオールシーズンありって話
なんで雪国基準で話するんだって意味で馬鹿って言ったんだけど
いろんな地方に単身赴任で行ったけど京都と岐阜に居た時は夏タイヤでシャーベット状の路面を通勤してるクルマが結構いた
帰宅時間には溶けて路面が出てたけどそんな地方にはオールシーズンでいけるぜ
鳥取で冬場居た時はスタッドレスの方がいいと思った
なんでオールシーズンタイヤを雪国基準で語るの？ ここは、かわいいかわいいハスラーちゃんの話するスッドレです。
タイヤ論争したい奴は別にスレ立ててそこでやってください。
本当に不愉快です。 >>363
Jスタイル3買うつもりだったけど、もう買えないって言われた。
来月早々に情報がでるからそっから選んでくれとさ！ 雪道をオールシーズンタイヤで突っ走って
かわいいかわいいハスラーちゃんを走る凶器に仕立てる馬鹿はID:PM+BttR0ですか？ >>348
ノーマル顔の単色のブラックピラー仕様が無くなるって事だな。 新色のピンクハスラー見たけど、何となくくすんで見えて前のやつと比べるとインパクトが無くなったね。 今のピンクの方が好きだけどな
絶対に自分は乗らないけど >>377
そう。知らない間にピンクは色味の差し替えが有ったんだよな。
パール地が目立ってピンクと言うより梅っぽい色味。
前のピンクよりシックな印象。 >>357
エルグランド（ELGRAND）の「L」を「N」、「R」を「L」に替えて
後のエンブレムを「ENGLAND」にしてる車の後に付いた時は笑った 前のソリッドピンクの方が突き抜けててハスラーのキャラに合ってたよな
今のは柔らかい落ち着いたピンクで、オバチャンがいかにも好みそう
男が敢えて乗るなら以前のソリッドピンクの方だ
俺は買わないけど 紫ハスラー気に入って乗ってるけど、本音を言えばパステルカラーの紫が出てほしかった 白もパール入ってるから光の当たり方によっては素敵なピンクに見えるわよ 単色ホワイトはSエネチャージ追加のマイナーチェンジで色が変わったよね。
俺は前のパールホワイトだけど、前に道の駅で偶然隣がマイナー後のパールホワイトが停まったので良く観察したら、マイナー後はフレークが青っぽいんだな。思わず写真撮った。 この車のホワイトは何気に３色もあるよね。
自分のFリミはピュアホワイトパールだけど、もらったカタログ見たらクリスタルホワイトって書いてあったから去年も色変更があったんだと思う。 先日行った済州島でハスラーを３台見かけた
大きくて吊り目の車が沢山走っている中で、小さいながらも形や色合いが目立ち
とてもカッコ良かったです とりあえず 165/65/R14 165/70/R14 辺りがいいのか
新潟だからそろそろ買っとかないと
軽は初だから今年からタイヤが無い >>385-386
俺のブルーイッシュブラックパール3も名前にパール入ってるよ。
光当たったら変な色だねって馬鹿にされたけど。 ベビーGワンダラーの紹介画像でバックにあるのはハスラーかな？ >>390
愛知で軽い積雪だと周りはみんな夏タイヤで走ってるよね
「そういう状況では」問題ないって話
つまり夏タイヤと同等の雪道性能はあるよってこと
他にも「（雪が降ったら乗らないから）夏タイヤで問題ない」ってパターンがよくある >>398
その論理だと
スタッドレスを夏履いても夏タイヤと同等の性能あるから問題無いって結論になるなるな笑
それならなんで夏タイヤに履き替える必要なるの？
スタッドレス一年中履いててても全く問題ないんだろ 訂正
それならなんで夏タイヤに履き替える必要あるの？ >>397
おれ当たってたやんけ！
と言っても1-2カ月前にカシオとコラボとか書き込まれていた気がしたからだけど >>392
新潟ならスイフトで使った中古スタッドレス探してみたら？
165/70ｰ14ならスイフトとかパッソ、マーチだから案外良いの見つかるかもしれんよ >>392
ずいぶん動き出すのが遅いな
今からじゃもうほとんどの店舗は値上がり後だろ タイヤサイズはOKでも普通車向けのホイールはリム幅とオフセットが厳しいよ。
同ホイールでも13.14インチホイールは軽用と普通車用でリム幅＆オフセットを別けて設定するから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
