【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ151台目【軽SUV】
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とりあえず商品改良したフレクロ買うことにしたわ。納車は12月の車検のタイミングでやることにしたけど。
>>181
常時オンだぞ。誤作動は2年半で一回もないよ。 >>181
カーブとか前の車が左折する時に警報は鳴るよ
でもそれを誤動作と感じるなら切っておけは？
緊急ブレーキが作動したのは脇道から一時停止せず前に割り込んだバカに追突する事なく減速してくれたぐらい Gの4WDのMTをお持ちの方いらっしゃいましたら
納期がどのくらいかかったか参考にお聞かせ下さい 金を持ってるのとその金を使うのとは別だからな。
ダイハツはトヨタから開発費に制限かけられてるのかもしれん。 >>166
ただマツダで白ルーフはカーキ白のみ。あとは黒ルーフが黄、赤、白。
オレンジあればまたオレンジにしたけどオレンジと青は廃止になってしまった。 >>189
所有者何才なんやろー ええ歳してたら恥ずかしいな >>180
登録数が2位でも利益が2位とは限らない
開発予算が十分あるならもっと魅力ある車を出してもらいたいものだ
金はあるのに無能集団ではもっと話にならんだろｗ 最新プラットフォームで後継はスペーシアベースで良いと思う >>193
デモカーじゃねーよ
HCJの大幹部様のマイカー キープコンセプトのモデルチェンジは難しい
変えすぎてもダメだし変えなすぎてもだめ！ほとんどが失敗する。
オデッセイやステップワゴンも二代目で失速した。
ハスラーのモデルチェンジは難しいね ハスラーはDQNが乗らない車だったのにすっかりDQNカーなってんなー 10月の初め頃に契約して月末から11月頭位には納車って言われてたんだけど最近になって遅くても11月中頃にはって言われてるんだがこんなものなのかな？ >>206
キューブは初代が圧倒的なヒット作
初代キューブは古いマーチをベースに角張った古臭いデザインでクルマ好きには見向きもされない存在
1年後に初代ヴィッツが発売され戦闘力ゼロのクルマ
しかし売れまくったヒット作なんだよ
理由は当時の日産は倒産の危機にありルノーに買収される有様
キューブに限らず全部不人気車だった
古いマーチベースで開発費を回収済みで恐ろしいほど値引きできるのと、無個性なデザインのおかげ絶対に嫌いってのもなかった事で、日産のセールスはキューブを集中して売りまくり日産で一番売れたクルマ
2代目キューブは全面改修され、お洒落なデザインで成功作と思われがちだが、ライバルにヴィッツ、フィット、身内のノートなど存在
デザインで指名買いされる競争力はあったが、ヒットって意味では初代に遠く及ばない スーパーカーとかクラシックカーの大幹部じゃなくハスラーの大幹部ですか？八百屋のCEOみたいですな >>189
いい年こいたオッサンが乗っていたら、いたたまれないな オーナーさんか、関係者の方かな？
気に障ってしまったようだな、忝ない。 >>207
こんだけ売れてるんだよ
そりゃDQNもいるわな ノーマルが一番いいいのに
カスタムDQNとは仲良くなれそうもないｗ DQNとか的外れなこと言ってる人ってほんとにハスラー乗ってるかい？ 今時DQNとマイルドヤンキーはNボカスタムに群がるという カスがタムロするからカスタム！
わかんだよね(´・ω・｀) NボはマジDQN多いな
特にスモークこくしてるのは大抵そんなん NボカスタムはDQN率が異様に高いな。
アルベル買う金が無いので、仕方無く変える範囲のNボでオラついてイキってる感が出過ぎて笑える。 本当にやばいのはボロボロのミラとかワゴンRとかに乗ってる奴 >>210
そんなものです
ってか早い方じゃない？ 納車４年、７万キロで今までの最高燃費25.5をマーク。 >>226-227
ホンダもヤンキー狙いを公言しているしまあwin-winの関係なんだろう プラットフォームと安全装備だけ変えて
外観は全く変えなくて良いんじゃね リアののっぺらぼうだけ改良して欲しい
起伏がないっていうか 扁平ケツは確かに物足りない
かといって魅惑のプリケツにして車内狭くなったりするのも困るな 乗り心地さえ改善してくれたら他は現状のままでいいよ。 メーターはジムニーみたいな２眼タイプにしてほしい。
今のは先代ラパンのお下がりだから、液晶パネルに表示できる項目が少なすぎるよ。 スポーツカーの格好なのに速さ求めてないって意味わからんよね？ 今のままであと3年くらい色変えたりして細々と売りつつフェードアウトで良いと思う
雪国向けにはアルトワークスの車高上げた奴でも出しとけば良いし アルトの車高上げると昆虫みたいで可愛い
意外に売れるんじゃねーかなって思うわ >>247
なぜ五年もある程度売れ続けてる車を廃盤にさせたがるのか？
所有者や購入検討者では有り得ない意見を持つあなたは何者？ >>251
+ +
彡 ⌒ ミ ハゲラー
(´・ω・`) >>251
実際keiは廃盤になったからな･･････ keiってよく知らんけど別にかっこよくもないしいいんじゃね？ まあ、ハスラーのFMCは多分失敗すると思うよ
初代が偉大すぎると、車に限らずどんなジャンルのものでも大抵は失敗する それこそ人間ですらそう
ごく稀に2代目や続編が偉大な初代を超えることもあるけど、まあ本当にごく稀だよね
で、2代目、3代目と失敗して学んで、4代目くらいでまた良くなることもあるという そんな夢を見たんだ、ハローワークに行ってくる！ノシ >>253
keiはスイフトになって生き続けてるよ！ FMCが来そうだから今回のMCで同じのに乗り換えするよ。
ただオレンジないから黄色にするけどね >>263
マツダのほうはなくなる。紛らわしくしてすまん 質問よろしいですか？
現在我が家ではトヨタの初期型のウィッシュに乗っていまして来年の7月の車検でもう15年位になります。
我が家はそんなに頻繁に車を買い換えるという選択肢もなく
用途も年老いた親の病院通いとスーパーへの買い物位にしか使っていなく
親ももう大きなクルマは運転したくないらしいです。
そこで必然的に軽自動車にしようか？となったのですが
軽自動車でも長く乗ることかんがえるならターボ付きは辞めたほうがよろしいですか？
5年程度で乗り換えなどとんでもないと考えています なら安いターボ無しでいいんじゃない？
寿命云々は走り方と使い方でしょ
うちも今年から10年間は乗る >>265
できればMTのFFのNAをオススメします。維持費が安くミッションの耐久性もいいと思います。 ターボが壊れやすいなんて思ってるのなら、昔のドッカンターボ全盛の頃から
知識が更新してないとしか言いようが無い。
今のターボ車はオイルさえ定期的に交換してあけば何の問題も無いぞ。
登録車からの乗り換えだと、ターボとノンターボの試乗をして置いた方が良いよ
ノンターボだと、多人数乗せたとき坂道上らなくて後悔するかもしれんし。 >>266
しかし
最近の軽自動車高いですね…
ハスラーの素のままのグレードAでしたっけ？110万
あれなら安いけど
老人が乗ること考えたら安全装備つけたほうがいいですよね？
>>267
マニュアルかー…
私ならいいけど老人にはどうなんでしょ？認知症防止にはいいかもしれんけど…
>>268
すいません車に全く興味がこれまで無かったもので >>264
スズキもオレンジのインパネはなくなる。 >>270
高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違え事故防止には
ATではなくMTに乗ってもらうのが1番安全だと思うよ
誤発進抑制より手っ取り早くて確実 年寄り病院送るなら
スライドドアの軽にしとけ
年寄りは足腰が弱くなってヒンジドアだと全開にしてドアに掴まって乗り降りするから
狭い場所で隣のクルマにドアパンチしそうになったり
シートに座る為に向きを変えるだけでも大変
ナマケモノみたいに超スローでしか動けないから
ハスラースレで聞いてもターボがいいとか的外れな回答しか来んよ
余裕あるならクルマ椅子のまま乗れる福祉車両タイプでもいい
そこまではって言うなら、普通のタクシーの2倍ほど料金かかるけど、介護タクシーで済ませる方法もあるけどさ >>270
安いがー。
老人がー。
安全装備がー。
阿部がー。
保険がー。
軽自動車がー 。
耐久性がー。 MT操作のほうが脳にはいいだろう
しかしATのほうが予防安全機能は充実しているのが悩ましい >>265
アクセルブレーキ老害、右折センター待ち、トロトロ車間距離割り込みされまくりしかいないトヨタはMT出してるスズキに乗り換えないでください。 >>274
AEONの駐車場で、斜めにしか駐車できない老害にドアパンチされたぞ、追いかけて謝されてやった。干からびたイカみたいで骨もない奴 今頃ドライブレコーダーの動画がYOUTUBEに上がってる頃だよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
