【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー151台目【軽SUV】
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>>102
そやね。
松でしか買わざるをえないので
松版Jスタ3で決めようと思う タントの新型が出るまで各社FMCは様子見すると思う
最新のミラトコットやN-VANですらカタログの燃費性能表示はJC08モードのままなんだから とりあえずあと2年売ってくれれば買い換えるんだがなw
またフレクロに >>100
ハスラーはほぼjスタイル2っぽくなる
フレアはクロスオーバーって文字がはいるんかな? ハスラーは文字エンブレムとメッキグリルが
Xの後継のJ標準になるから
フレアもそうなる可能性あるよ 9月のハス7000台も良く売れたな
これならまだテコ入れ先伸ばすわ 11月に特別仕様出るとか出ないとか言ってなかったか?前スレか忘れたが >>110
出てからかなり経つけどけっこう売れてるんだな こまめって>>98みたいなのをこまめって言うんだよー 文字エンブレムハスラーは見慣れたけどフレアは余りみない、カッコ悪いからかな?CROSSOVER
せめてMAZDAならいいのに >>113
そうか
出そうな出なそうな何とも言えん雰囲気の中、とりあえず出るんだな >>118
あっ、松J3もあの台形メッキグリルになるのか?
寺の人はそこには触れてなかったけど
あのメッキグリルなら旧XTにするよ!
俺もあれは絶望的に好きくない >>100
オレンジ白と青白のツートン廃止でカーキ白と白黒ツートン追加。
マツダでもタフワイルド売るのはワロタw ハスラーがメッキグリルのJとノーマルのG Aになるらしいから
フレアはどうなるんだろ? >>123
グリル変更の記載は無かったからグリルはそのままかも。
あとカーキ白だけどクールカーキパールメタリック/白だからマツダ専用ツートンになった。
スズキはブレイブカーキパールになったし >>121
ブルメタ、カーキ、イエロー、レッドにホワイトツートンが追加されると聞いた >>128
自分は買うとしてもカーキ白。
下取りで残債がキッチリなくなったら買い換えるよ ここで勧められたルマンに交換して30キロ走ってきた
満足満足! 今日マツダ印のスペーシア見たけどあれもフレアワゴンて書いてあったな
フレアて何?てオモタ おれもルマンみたいに内側にスポンジ貼ってみようかな >>134
だと嬉しいな
あのカラーリングとスタイルが一番好きだった メッキグリルに
Jスタイルのガーニッシュだから、
Jスタイル2の外観に近いのでは? タフワイルドの余りのダサさに購入やめたんたけど正解だった >>132
オーディオ用のスポンジに合成ゴム系接着剤で完璧かも! (´・ω・`)「スポンジ入ってると静かになるらしいよ」
彡(^)(^)「ゴムでも一緒やろ!せや!スズキアリーナ行ったろ!」
(´・ω・`)「!?」
彡(^)(^)「すいませーん!パンク修理キットえっとハスラーのパンク修理キットの補充スプレー3つくださーい!」 彡(^)(^)「あ!コーヒーはミルクと砂糖は2倍でお願いしますっ!」 155-80R13に変えた
超快適になったわ
町乗り多いならおすすめ メッキの多用はDQNみたいだからやめてくれ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
そういうのはスペーシアカスタムでやってよ タフワイルドの特徴ってあのカラーリングだけ?
それともスペックでなにか特別な仕様あるの? そう、内外装のカラーリングだけ
実際ワイルドでもなんでもない
ハゲだけ テクトとハーテクトって軽量化や高剛性とかって違いがあるんだろうけど、そんなに違うの?特に高剛性の部分。
ハスラー は一世代前のテクトだから買い控えるって人はいないのかな? >>157
テクトはボディー
ハーテクトは新型シャーシ いつの間にかプラットフォームに名称が付けられてたんだな。
前は新開発プラットフォームとしか書かれてなかったから、ハーテクトって何かと思った。 ・2018年6月15日以降の新型車にポール側面衝突試験を適用
・2018年10月から全面導入される『WLTCモード』
・2020年度の燃費規制より日本でも採用される 「CAFE方式(企業別平均燃費基準方式)」
実燃費の厳しい軽自動車業界で新型車を出し難くする三要素 >>126
カーキ白がマツダ専用となれば、結構な数のユーザーがマツダに流れるかもね
俺もそのカラーがベストだったんだけどもはやラインナップになかったんで、別カラーを買った口だし >>163
新型タントが延期になったのは、やっぱポール衝突試験のせいかな?
ピラーレスだと、衝撃でドアが外れないっていう条件もクリアできそうもないしね。
Nバンは商用だから新基準なんか関係ねえって感じだろうけど。
メーカーは大変だろうけど、あんな脆弱な車が消えるのはいい事だと思うよ。 折角新規で型式認定を取得するなら>>163の「CAFE方式」まで一気に対応させた方が効率が良い
一番厳しいのが1世代前の車種がゴロゴロあるダイハツだろうな
主力のムーヴ&タントにDNGAを載せるタイミングを逸しちゃったから 2000回転ぐらいで ビビビって音するけど
なんだろ? 結構大きい音〓 >>167
資金不足で開発が時間切れの可能性が高い
他社が2年間JC08モードで行けるところを新型をWLTCモードで表示は完全に不利だから
ダイハツ車を購入する客層にその意味を理解できるかどうか >>169
多分君は歯医者と結婚するわ!おめでとう! >>170
?
主語が不明で何が言いたいのか判らん
資金不足ってどこの事?
三菱? >>175
ダイハツの開発費の資金不足の可能性
それかポール衝突試験の対策と軽量化でピラーレスを取りやめたのに
N-VANの仕様が発覚して開発が白紙に戻ったかのどちらかだろ >>179
軽四売り上げランキングで毎年2位で今年は3位の車種の開発費がショートするほど苦しい訳ないだだろ
ソリオのパクリの兄弟車をトヨタがどれほど売ってると思ってるんだ まだ買ったばっかなんだけどデュアルカメラブレーキの誤作動が怖くてオフにしてるんだけど考えすぎかな
皆さん常時オンですか? >>180
エンジンから始まって開発した新型がとことん不発だからな
お色直しで新型で売り続けるあたり開発資金が潤沢とは思えないけどw とりあえず商品改良したフレクロ買うことにしたわ。納車は12月の車検のタイミングでやることにしたけど。
>>181
常時オンだぞ。誤作動は2年半で一回もないよ。 >>181
カーブとか前の車が左折する時に警報は鳴るよ
でもそれを誤動作と感じるなら切っておけは?
緊急ブレーキが作動したのは脇道から一時停止せず前に割り込んだバカに追突する事なく減速してくれたぐらい Gの4WDのMTをお持ちの方いらっしゃいましたら
納期がどのくらいかかったか参考にお聞かせ下さい 金を持ってるのとその金を使うのとは別だからな。
ダイハツはトヨタから開発費に制限かけられてるのかもしれん。 >>166
ただマツダで白ルーフはカーキ白のみ。あとは黒ルーフが黄、赤、白。
オレンジあればまたオレンジにしたけどオレンジと青は廃止になってしまった。 >>189
所有者何才なんやろー ええ歳してたら恥ずかしいな >>180
登録数が2位でも利益が2位とは限らない
開発予算が十分あるならもっと魅力ある車を出してもらいたいものだ
金はあるのに無能集団ではもっと話にならんだろw 最新プラットフォームで後継はスペーシアベースで良いと思う >>193
デモカーじゃねーよ
HCJの大幹部様のマイカー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています