【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part136
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車検代とか幅があるからいらん。
実際、５年落ちのワゴンＲそんなに付かないよ。
五年で急激に下がるから。
頑張ってトントンなら、１５００のがまともな車だから、そっちのがいいよなって言いたいわけ。
まぁ、まともに文章理解出来ないから書いても、またぶっとんだ答えだろうけど(；´∀｀) >>100
言ってないって（笑）
まー、日本語半分くらいしか分からないからいいけど。 >>102
>>95
>>93
>１０年乗った方が、軽を五年で買い換>えるより安いって言ってるわけ（笑）
言っとるやんけ 2013年式 走行30,000～40,000 スティングレーXの中古車両本体価格が63.9～94.8万円
ttps://www.goo-net.com/php/search/summary.php
状態がよければ下取りでも40～50万くらい付くだろ
アホだから具体的な数字出しても理解出来ないんだろうけどなー 高い安いの話がいつの間にかまともな車だから云々に変わってて草 >>103
本人には言ってない。
自分の意見として言ったら、何か頭をほぐして～とかで長くなっただけだな。
自分は、軽は長く乗らないと意味無い派だから。 >>105
いや、フィットのがまともな車だからは前提だよ。
軽は良いけど、やっぱり違う。 9年落ちのMH23MTを買った
MT操作は思っていたより楽しいし
車の作りも意外としっかりしてる
長いものが積めるシートアレンジ最高だな
そりゃたくさん走ってるわけだ ステアリングのオーディオスイッチって、あった方がやっぱり便利？
FXに全方位カメラは付けないけど、さすがにオーディオは付けようと思ってるんだけど >>111
軽だとナビ近いから不要だよ
あれば便利だけど無くても大丈夫 >>111
人による、としか言えない
あなたが必要なのかそうじゃないのか 純正オーディオとスピーカーは微妙な音質。
バストレブル調整不可だし。 ノッキングセンサー異常のまま走ってたらどうなりますか？走行中いきなり止まったりしますかね？ さすがに止まったりはしないだろうけど、燃費は悪くなるし馬力は落ちるしでいい事ないと思う
早めに交換してもらえ レギュラー仕様のエンジンにハイオクは無駄な
ノッキングはプラグ交換した方が効くかも
短距離走行が多いと煤被るからたまにぶん回してって言われたことある >>119
このご時世ハイオク儲かるから、入れるヤツは止めなくていい（笑）
スタンド無くなると困るやろ。 >>119
ぶん回さなくても、何も問題なし。
ほぼ3000回転以上回さずに10万㎞走ってプラグも1度も交換しなかった。
優しい運転が車の寿命を延ばす。 >>121
それ本当？
全然回らないクソエンジンに成り下がりそうだけど ワゴンR気に入りすぎて洗車機メニューは一番高いやつで毎回洗うようになった。浮いた維持費が洗車代で相殺されているw ライトの黄ばみは紫外線だと思うが…
ワックスで黄ばむとかなの？ 最寄りのスズキの広告にある、カメラ付きにナビその他装備付けて
そこから十数万と端数を値引いたオリジナル仕様＆価格のやつって
やっぱりお得になるの？ >>127
樹脂パーツにワックスはアカン
ヘッドライトは透明樹脂パーツ >>130
何年前の話？
今の洗車機は黒以外気にならないレベルだぞ
毎日なら話は変わってくるが これほどペチャンコになるもんかね。
普通車でもフィットクラスなら同様に助からなかったのでは。 黒でも大丈夫だよ最近のは。
ま、一ヶ月～二ヶ月に一回しか洗車しないけど。
最近のはコーティングされるから、一ヶ月は余裕でもつし。 バイパスということで軽も飛ばし過ぎてたのでは。
普通に法定速度で走ってて、玉突きとはいえ
こんなペチャンコになるとは信じられない。 >>133
写真見れば分かるけど、後ろの車載トレーラーが最大の原因 満載のキャリアカー→トラック→軽→トラック
こんなん並みの車じゃ耐えられるわけがない
セダンでも助かったか怪しいな コレは軽だからじゃないよ。
普通車でも死ぬわ(^_^;) やっぱり大型トラックの運動エネルギーの前には普通車もペチャンコなのか。
停止してるところに追突されたらどうしようもない。 >>141
緑のシートの下に荷物が満載
もはや建物の壁と言っていい質量ありそう >>140
無茶苦茶怖いんだけど
どうしようもなさすぎる スマートとかiQを時々見かけるけど
絶対乗りたくないわ、軽が普通車に見える ヨタエンブレムにハイブリッドロゴか
まぁアクアは下手したら軽より小さいからなぁ
これならアルファードとか言う貨物車でも死ぬわ ＞まぁアクアは下手したら軽より小さいからなぁ
イミフ アクアは、視点が低いし中が狭い。
ワゴンＲタイプのが良い。 ksが2匹もwww
アクアなんて軽並みにペチャンコだわ >149
室内容積を言ってるのでは。
前スイフトあたりも後ろからみるとキャビンがおむすじ型で屋根に近いほど絞っている。
頭の高さあたりの幅はワゴンRの幅と変わらないように見える。
日産キューブ、新型ジムニー、ワゴンRはドアが垂直に立っているので室内容積が広い。 アクアって意外にも大人4人普通に乗れるよ
スイフトよりリアガラスが寝てなくて実は箱型に近くて後席頭上も狭くない
ヴィッツは狭い アクアよりヴィッツの方が小さいのか
何かイメージと違った 何をもって普通と呼ぶか知らんがアクアの後席はエマージェンシーシートだぞ
ケツが沈んでいて前が見えないし窓が狭いから横も見にくい それはVitzも同じかな
アクアはルーフが若干低いかもだが ムーヴは諦めたが今度はワゴンRと素イフトXRで悩み中 ムーヴはいつFMCなのかさっぱり分からないからな…待てないよな XRって4輪ディスクなんですね
ま、この手のクルマにメリットがあるとは思いませんけど
あ、また余計なこと言ってしまった(^_^;) スティングレーを車検に出したら嫌がらせなのか代車が新型スイフトだった
剛性が違いすぎてカーブは感動した
でも後方視界はクソだった >>77
寺に売るならオクに出した方が全然高値で売れるぞ
もう売ってしまったかな？
寺の見積もり＋5万で俺が買い取ったのになぁ・・・
もう遅いわな・・・ >>77
いくらで寺に売れたか参考に書いて貰ったらありがたいな。
俺の予想だと27万位と予想・・・
俺だったらまだまだ乗るなぁ。その距離と年式だったら。勿体ない・・・ >>165
クルマの個人売買は素人がやるもんじゃない
モノがモノだけに面倒なヤツに当たったら目も当てられないことになる >>168
以外と一部の悪徳業者よりキチンと点検整備出してた素人の出品者の個体の方がコンディション良いの多いみたいよ。
業者出品の車って店頭販売して売れないのばっかりらしいぞ。
実際見たらボロが出て買い手がつかないのが多い見たい。あくまで聞いた話だが・・・ >>122
本当です。
ｸﾚｽﾀ2.5やｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ2.0でも同じです。
全然回らないｸｿｴﾝｼﾞﾝ・・・
燃費や維持費を考えるのでしたら無駄に回す必要もないですからね。
ここ一番だけなら問題ないでしょう。 >>136
渋滞してるところに追突
走っていての追突だったら、前に行ける分もっと壊れてない。 >>169
出品されてる車両がキチンと点検整備されてるかどうかなんて、確認しようがない
クルマが届いた後で不具合見つかっても誰も補償してくれない >>172
その為の整備記録簿だろうが
俺は売却する時の為にオイル交換からプラグ交換から全てのディーラー領収書を取ってるぞ。
これを相手に見せれば通常取り引き価格より高く評価されるからな。
記録簿が無い中古車なんざ絶対に買おうとも思わん 【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515162269/
ミライース海苔の知能レベル
時速60kmで走ると20kmは20分で走れるんだよ、田舎では。
小学生のとき算数できなくて引きこもりになっちゃったんだねｗ 財務省が無いので新車は買えない。中古車を探してますが軽自動車はボッタクリとお燃える程、高いね。
25周年記念車のFXリミテッドが出たけど20周年記念車の方が格好いいね。
またこの20周年記念車の中古も高いんだよなぁ。 >>164
ワゴとスイフトって値段がそれほど変わらないからじゃね？ >>176
20周年記念車はお買い得感あってよかったよな。
兄貴が乗ってる。
中古車の値段落ちないよな いつかは20周年記念車買おうと思ってるくらい好きだけど
22Sが丈夫元気君で気に入ってるから手放せない 20周年記念車の中古、別に高くなくね？
カーセンサー見たけど修復歴無し、2013年式走行4万km未満のが乗り出し80～90万くらい
装備内容的にカスタム軽との比較で同年式のムーヴカスタムX SAも同程度だし >>177
維持費は全然違うし、剛性がどうのとか
あっっっったり前のこと言ってるし、普通車同士比べろボケカスって感じ 20周年記念車。個人的にはとにかくカッコいい。グリル⁄テールランプ⁄ハンドルetc。
おまけに装備も現行車と劣らず。
25周年記念車も此処まで頑張ってほしかったがスタイルがイマイチ。
中古車では修復あり&走行距離多めが70万程。程度良いのが80から90万以上。5年落ちの軽自動車を90万を出して買うかどうか迷ってます。 >>184
字化けしました。グリルとテールランプとハンドルetcの間違いです。 >>184
五年落ちとか買うなら、新車買った方が良い。 N箱の何が良いのかマジでわからん
初めての車がンダ車だったけど不具合多かった思い出しか無いから二度と乗ろうと思わん 34Sと現行型では自動ブレーキ機能の性能差が大きいな >>188
エンジンが馬力重視だから、意外と良く走るからじゃない？？？
自分は、軽はN BOX、タントの形態は危ないからいらんけど。ワゴンＲの形がベスト >>188
大きい、カワイイ、スライドドア
一人なら全高1600は燃費と走りと見た目のバランスからベストなんだけど
平日のランチタイムの遊び場に行けばわかる
子連れ女性が狭い駐車場でスライドドアからベビーカーや子供出し入れ
ヒンジじゃ無理の利便性
女性はブランドにこだわるように大きさにこだわるんよ
なのでアレより小さいを嫌うし、他より大きい→他より凄い→私凄いで満足感を得られる
これらに勝てる例外があって
それはカワイイ車
人から
この車かわいいと言われるのを
可愛い車乗っている私かわいいに変換できるから
カスタムは厳ついカッコいいのは必然だけど
たくさん走るそれらノーマルを見下すための物だから
ブサイクでもおｋ
一括で買うなら価格差に躊躇するけど
上の思考の人たちはローンだから
毎日コーヒー１杯でワンランク上が買えますでイチコロなの >>191
なんていうのかな、ミニバン買えないマイルドヤンキー夫婦(子供居ます)世代に受けてんのかな。
俺みたいな我が道を行く系の風来坊一匹狼には必要無い車だな。
まぁアウトドアが趣味で月一以上位の頻度で車中泊するならありだと思うけど、近所の買い出しやたまに長距離乗る位ならワゴンRかムーヴ一択だなぁ >>190
俺もワゴンRかムーヴ一択だけど、何が危ないの？
車高高いからふらつくとか？ >>193
何回かN BOX、タントが道路に横になっとるのを見たことがある。
ワゴンＲから10cm上に伸ばしただけなんだが、ワゴンＲ以上に上げると危ないみたい。 N箱のちょろっとかじった感想
・人気で販売NO.1街でも見かけまくる
・静かでパワーもある
・横風に弱い
・広い分高い
・燃費がいまいち
・DQN率高い
結果価格そこそこで燃費がよくあまり見かけないFZに決めました >>197
俺もスティングレーの滅多に見かけないとこ気に入ってる
たまに見かけるとなんだかハッピーな気持ちになる >>192
何か自分をカッコ良く言ってるけど、結局彼女もいないただのぼっちじゃねぇかwww世の中にはお前の知らない世界もあるんだぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
