【スズキ】JB64ジムニー☆35【新型】
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>>251
自分が買ったディーラーのお姉ちゃん曰く、隣県の方が新型をよく見掛けるらしい せめて5atなら選択肢に入ったが
4atは燃費クソデジョ >>282
スレ分散するわどっちにも納車待ち組いるわ話題は相変わらずだわで
ろくなことなかったな たしかにこの20年間で
6MTや5ATに進化していたら
満点賞だったな 5MTなら燃費リッター18
しかも運転楽しい
4ATだと燃費リッター12
運転退屈
AT買うやつは情弱のバカチンだろ >>224
きみは頭悪そうだから、あまり首突っ込まんほうが良いぞ。 >>298
にわかの人が同じ過ちを侵さないようにアドバイスしてあげてるだけだぞ
AT（笑）なんて買ったら大損たろ
ジムニーの楽しさの90%を捨てることになる >>293
5ATはスペース的な問題で無理だと聞いたな。 ATに乗りたい人はご自由にATにお乗りください
俺は左手左足が不自由にならない限りMTに乗り続ける 今時AT否定って頭おかしい。ジムニーであってもそれは同じ。自分はMTだがもう一台AT欲しいくらいだ。 >>306
mtの証拠画像見せろよ
id付きでな
at限定くんの嘘じゃなければ挙げれるだろww 話を変えよう
64の乗心地って
本当に23よりいいのかいな？ 5MT買ったけど、マイナーチェンジでクルコンがアダプティブになった時点で4ATに買い換えるよ
たぶん5年後くらいだろ
楽しみだわ >>308
23はおろか、軽自動車に乗ったことがほぼないのでアレだが
ふわんふわんするってぐらいで、乗り心地が悪いとは思わない
子供は酔いそう 初めて運転したけど、揺れ具合が路線バスみたい
その割にシートが硬い(座った感じ) パドルシフト欲しかったな
雪道とかパドルシフトあると超便利 >>308
うん
23でもat乗りは馬鹿にされてたよ
上手いmt乗りはモータのように変速できるけど
atは変速ショックを消せないからね
だから乗り心地はatは23も64もカスなんだ 貧乏旧型乗りが延々とオートママニュアル抜かしてんのな
どうせ買えないんだからこっち見るなよ
お前にとっちゃ目に毒なだけだろ アホウ！！
サスの話だろうが！
おまえのマニュアルシフトだと同乗者がゲロ吐くことくらい自覚しろ！！
このバーカ！！ 旧型マニュアルとか車内が加齢臭で充満しててメチャクチャ臭そう >>308
mt初ジムニーだけど、普通に走る分には他の車より目立った粗さは無いかなと
でもやっぱ縁石とか路面の凸凹モロに拾ってくれるよ
ダイレクトな路面の感触が伝わる＆それでも操作が効くのは楽しいんだけど、同乗者にとっては恐怖だろうね 旧型乗ってる奴が、新型買えなくて将来自分が中古買う時に少しでもMT車を市場に出回らせたいんでしょ。
金ないって罪だよね 本来 リジッドサスに乗り心地を求めるのはどうかなと思うし バネ下重量があるから 細かな動きができないんだな
腰に突き上げるような不快な乗り心地さえ無ければ 合格よ >>321
私女だけど新型せっかく買ったのに
オートマ選んじゃうようなクルクルパーは無理。 >>324
必死で草
早く限定解除しなよ…
楽しいぞお 新型マニュアル試乗したが軽トラの方が楽しいレベルだったぞ
オートマは普通
何選ぶかはお好みだが いまなんて納車されてるだけで気持ちいい時なのにATだろうがMTだろうが乗れてるだけで楽しい時でしょ。
それを煽ってる時点で注文すらできない人達でしょ。
煽ってる連中で６４のMTやATを証明した人いないよねｗ クロカンでMTの場合使うレンジはほとんど1速、2速でほとんどホールド
もちろんヒルクライムなんかで素早いシフトアップが要求される場合もあるけど
クロカンでMTの場合どちらかというとシフトより重要なのはクラッチ操作では？
大きな段差越え等でクラッチに相当な負荷を加える場合もあるわけだけど、
DCTってアクセルオンで機械的にクラッチ繋げるでしょ。
相当減速比下げないとエンストしまくって、脱出不能に陥りそうだけど。 >>326
くっさ
マジで加齢臭が染み込んでて臭すぎるってその旧型ジムニー
見た目もクソダサいし >>331
納車済みATだけど、いい加減この話終わらんかなと思ってる
話がまともに進みゃしない AT限定ただでさえ恥ずかしいんだからおとなしくしてなよ… じゃ次はサンバイザーとマッドフラップの話題で盛り上がりましょう… AT限定免許なんて存在自体がなかった頃に免許取ってんだけど
そもそもそんな時代があったことすら知らなさそうな子がいそうで怖い 増産増産っていうんで
てっきりラインを一本増やしてフル稼働するのかと思ってたら違うのな
残業や休出を増やしての増産なんだね
これじゃあ数ヶ月早まるだけで期待出来んな ゲレンデもランクルもジープラングラーですらも普通にATだけど、加齢臭漂う旧型ジムニーだけがMTに拘る理由がわからん
キチガイ1人で頑張りすぎだ >>342
私女だけど
ジムニーはMTの最高グレード
ラングラーはルビコンの2ドア
ゲレンデはamg以外を選ぶ人は精神が病んでるキチガイ印の印を押して回っです >>343
お前とお前のそのクッサいクッサい旧型ジムニーともどもこの世から消えてしまえ お前らホントに注文してんの？
ぜんぜん新型を見かけなくて、ホントに注文してんのかすら疑問。 オプションのステアリングホイールカバーが気になる。
つけたひと、いますか？ >>345
ちょろちょろ増えてきた印象
ただ田舎だとやっぱり発売前から、出来はどうあれ買い替えを決めていた
おっさん、爺ちゃん勢が多いみたいだな
若い人が乗ってるシーンはまずみない >>345
8月頭に納車されてる
一度だけ新型野良とすれ違った 納車何ヶ月待ちですか…
すぐに欲しいよおおおおおお AT,MTの話は荒れるからここいらでそろそろバイザーの話にしないか？
個人的にはせっかく直線的なデザインなのに、もっこりした曲面の出っ張り付けるとか意味不明なんだが
水中花とハンドルノブレベル >>351
そこまでもっこりしてないから自分的にはアリだと思う これでもっこりしてたら同じ意見
緑単色だとつまらないからバイザー付けたよ
特定厨歓迎ね
https://i.imgur.com/ejVyMJ0.jpg わしが
ATも
ドアバイザーも
マッドフラップも
白ナンも
アームレストも
間隔調整付き間欠ワイパーも
オーバーフェンダーも
全部受けてやる
どこからでもかかって来いやー アームレストも荒れるかな〜、こないだ装着したぜぃ
見た目がマシなのが出たなとポチって届いたらおもくそシナ製で一瞬やっちまったと思った なるほど
つぎにグレードの話だけど普通はXC
カスタム前提のベース車輛ならXGってのはわかるけどXLってなにがしたいの？ >>341
来年１月からシエラ合わせ月産7千台と言ってたがスズキは嘘つきかね。 >>356
余計な電装品はいらんが後席は分割可倒式がいい やっぱジムニーならマニュアルだよなあ
→健常者「せやね。でも4ATはありだと思うよ」
→限定者「旧型乗りおつ！買えないくせに黙ってろ！」
→老害自分語り「おれは限定なんかない時代に免許とったぞ。小僧は知らんだろうなあ」 >>345
なぜか100kmも走ってないようなジムニーとかが中古車に何台も展示してたりするけどな なんかツイッターとか見ると「ジムニーにスマートキーやサイドエアバッグなんて要らない」みたいな斜に構えた意見を結構見るけど、実用的な道具だからこそこういう装備は必要だと思う
そりゃおもちゃとしてなら要らんかもしれんけど、こういう連中に限って声が大きい・・・ >>367
スマートキーもエアバッグも出来れば要らない >>367
スマートキーは有難く使わせて貰ってるけど
メタボなステアリングホイールは社外品にしたよ
下取りするとき用に保管してるけど触る機会きっとないｗ >>363
それただの客寄せ展示車だぞ
電話すると納期は未定と言われるだけ >>371
定価に近いのはほぼそれだよね
価格190万オーバーから実車があると思っていい >>367
このスレでも一番大きい声は マニュアル！ だから
ネットの声ってほんと聞く価値なくなってきたよ スマートキーはまぁ便利っちゃー便利だけど不便な点も多いから無くても別に良い
サイドエアバックは有っても困らんけど
運転席のアシストグリップなぜ付けれない様にしたんだよ…
今まで色んな車では意外と便利に役立ってたのに… >>307
その前にテメェのきたねー顔写真を上げてみろババア >>360
サイドブレーキとかにあたらんなら欲しいなぁ >>360
ええけど赤ステッチじゃなかったらもっとよかった 新設計の5ATなら良かったのに
なぜあんな古い旧式のAT載せたのか
今時のものと違って滑り加減がハンパない >>80
XL AT グリーン 走行300km おばちゃん
リアゲートを半開きに出来ないのに困ってる >>380
モデルチェンジの時のお楽しみ販売戦略じゃね？ >>367
ジムニープラス見てきたけど、どっかのショップの社長（？）がノーマル64は糞
これじゃ街乗りは良くてもうんたらかんたら
ジムニーはこれじゃダメだ！
23の方が断然完成度は上！
と息巻いてたからそういう類の人だと思う そういう古典的なビジネス手法もあるからなぁ
ノセられてるのがかわいそうですらある >>379 やっぱり悪いんすね
軽自動車のSSだから当たり前でしたね >>380
3と4はロックアップするさかい
できるだけ素早く1と2から抜け出すのがええのかいな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
