ジムニー■JA11,71専用スレ■Part22
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ステムシール交換だね
俺のクラフトマンタフも最近同じ症状でてる…まだ載せて2マン5千キロなのに…orz オイル下がりやオイル上がりっ減る以外にてなんか悪影響あるの?
エンジンの性能ギリギリまで使い込むような場合はともかくとして
通常の走行くらいなら白煙のモクモクも、ああ今日もオイルちゃんと入ってるんだなくらいの気でいるけど あんまり酷いと排ガス引っかかるし、信号待ちしたあとの発信で後続車に目潰し食らわす事になる
普通に危ないから整備不良で捕まる 後続車うんぬんとかそんなん言ったら2スト乗れないだろ >>906
2ストとかそういうレベルの煙を言ってんじゃないよw
信号で真っ白な煙出してる車見た事ないのかw タービン死んでる時もそうだけど、白煙上げて走れるとしたら、感覚がちょっとおかしいと思う。
水蒸気とかの白っぽい排気とは別モンやで。 タイヤの空気圧どれくらいにするのがトレンディなん? 色々アドバイスありがとう御座います。
とりあえずオイル粘度を上げて様子見る。
それでも減ってたら2ストだと思って継ぎ足して乗る。
もう白煙に関してあまりナーバスにならんことにします。 どういうレベルの白煙なのか画像で見たいなぁ、煙幕とかだと色々ダメだよ(笑) たまに車検場で列に並んでる間にオイル下がってスピードメーターのテスターのとこで盛大に撒き散らしてるやつとかいるよなw
扇風機出動してて笑うわw >>913
写真撮って見てもらおうと思ったが、今日はまるっきり煙が出ん。
エンジンはすこぶる快調。タービンも絶好調。レッドまで実にスマートに噴け上がる。
やっぱ継ぎ足しで乗る。 11の3型だが、背面ドア開けたところの下側左右二カ所に社外バンパーの上側ステーを取り付けるボルト穴(ボディマウント用?)ありますよね。
あそこのボルトの規格分かる人いますか?M10の45oなんだけど
通常の1.25とか1.5ピッチの同サイズのボルトと比べてネジ山の厚みが大きい。
長さ50〜55oのものが欲しくてホームセンター回ったが同じネジ山の物が何処にも売ってなくて。 普通にホムセンでボルト買ったけど、ピッチまでは見てないな…細目ではない ここ最近、クーラントの通り道(ホース)が破裂しまくってる。
古い車だから、ホースとか全部交換しないとダメなんだなぁ。 >>922
クーラントホースはセットの奴でも4000円しないから直ぐ交換しちゃりや >>919
サービスマニュアルだとこの車両に使用している標準ネジは、呼びサイズM8までは並目、M10以上は細目である。って書いてあるから1.25じゃないかな?
現物見てないけど。 そこ前に錆止め塗ったら塗料で固まっちゃってネジ切ったんだよな〜
1年前だから覚えてないけど1.5か1.25のどっちかだと思ったが スズキ行って部品引っ張ってもらったらいいんじゃない
出るでしょ ボディマウントブッシュと一緒に頼んだらまだボルトも出たよ 919です
レスくれた皆さんありがとう。マニュアルまで見て頂いたみたいで感謝の言葉しかないです。
今日整備屋に調べてもらったところM10の1.25と判明。
前のオーナーが何度も抜き差ししたのか分かりませんが、通常のネジ山がフラットになってしまった模様。
ワッシャー噛ませて少し高い位置にバンパーを装着したいので
少し長めのボルトが欲しかったのです。
これで解明できたので何とかなりそう。
親切な11乗りの方々に大感謝。 あそこ斜めのままねじ込んだりされてること多いからな
外したらネジ山なくてつけらいってのはよく聞くわ
かいけしてよかったね >>923
太いとこじゃなくて、細いホースね。多分m売りかも?ってことで今部品屋さんに確認してもらってる。
何ヶ所あるんかな?と思ってパーツリスト見てるけど、見落としてたらそこが今度破裂するだろうな… 細いとこはメートル売りだよ
パーツリストに従って買うと長いのが何本も来るぜw そこはちゃんと友達の部品屋さんが分かってくれてる(笑)山で二回連続ホース破裂してるから、全部替えてから多少はスペアを持ち歩こうと思ってる。 ホースの先にボルトでメクラしてるのって点検用?のホース?あれを急場しのぎで切って冷却水の破れたホース替わりに使ったよ。耐圧なのかもよく分からないからすぐにでも交換したいところ。
山の中でクーラント全部抜けて、水温やばかった。ヘッドガスケット抜けてないか今でも心配。 結局何が言いたいんだ?
そのお友達とやらの部品屋からホース買えばよかろう 前オーナーがいじったところを点検用ホースって笑わせてくれるな 自分は腹が立って昨年に水とエアのホースを全交換した。
後悔はしていない。
スロットルボデーの下側とか泣きそうになった。
細めのホースは純正品番で注文すると長めで届いてカットして使うので、
計算して必要本数だけ発注した。
(チラ裏) ムシャムシャしてやった
ホースなら何でもよかった
今は反芻している >>938
俺が知らないだけでネタなのかも知れんが
チューハイ噴いたわ
山田くん、938に座布団1枚! JA11 って買取いくら位になりますか?
走行距離14万kmくらいでひと通り改造済み。自家塗装してます。車庫保管の為ボディはサビも穴もなく状態は良いと思います。リフトアップした時もナットの固着も無かったので腹下も良い状態だったと思います。改造公認はとっておりません 素人が塗装した時点で値段つかないだろ
ヤフオクなり個人にしか売れない 一応塗装は親戚の板金屋で指導のもとやったから綺麗ではあるけどやはり査定は下がるんですね。
リーフはアルマージでショックはモンロー。タイヤは純正ホイールにジオランダー!エンジンなどはまったく手付かずのなんちゃってクロカン仕様です シートとかも運転席はレカロでマフラーはヤフオクの安い奴付いてます。
無駄に地デジナビとかもついてます やはりそうですよね!自分も買うならフルノーマルからコツコツとやるもんな〜。みなさんありがとうございます!知り合いに譲る事にしました 四輪でも単車でも店に売ろうとするとだいたいノーマルが一番高く買い取るよな。
なのでいつか下取り等に出すつもりであればいつでも純正に戻せる程度のカスタムが一番。
俺の5型はカスタム時8万でノーマルに戻したら18万の査定だった。
外観は普通。エンジンなんか殆ど手入れしてないのに。 遂に11ゲットしました!車検取れるかな?早く乗りたい! ジムニーのボンネットに足を乗せるとはけしからん奴だな。 ミラーステーの形とフロントガラスが寝すぎなのが気になっちゃうな 指摘しだしたらキリがないぞ
インタークーラーの位置微妙に変とかワイパーの隙間開きすぎとかボンネットとボディの色の境が変とか 中に透けて見えるのってシート?同じ構図で撮ってみたら違いが分かるかもしれない フロントガラスにギター立てかけて、その上に足載せて座ってんのか酷いな、ガラスもボンネットもギターもガチャガチャになるぞ
コレ書いた絵描きのペンタブを座布団にしてやりたい お前らそんなに怒ることないだろwww
ジェントルな11乗りなら生暖かい目でスルーしようぜ なんか昔ジムニーに乗っかってるおっさんが画像あげてなかったっけ? 俺の3型…グリルのネジが錆で固着してたからハンマーで叩いてたらSエムブレムが落っこっちゃった…ポロって。
これただ穴に嵌まってるだけなのな。アロンファルファでは着かなかったし、どうしたらいいのこれ… >>975
つ液体プラスチック
タイヤ交換したわ
5.7マソ飛んだ
これであと5年がんばる >>975
俺はボンネットを下ろしたらポロッと落ちたw
とりあえずシリコンコーキングで貼り付けた 色々レスありがとう。
う〜む 何かまともな液体プラスチックとかコーキング買うより
中古のグリル落とした方が早いね。
網状の部分もネジ回すとき傷つけてしまったし。
それにしても11のネジときたら見事にほぼほぼ錆び付いてるな。
ウインカーレンズ外すのに2時間掛かった。
今後も悪戦苦闘するだろうし、もうバーナー買おうかな。 中古のグリル買ってもいずれエンブレムは落ちると思うぞ・・・ エンブレムは知らないうちに無くなっていたので、あの形に嵌るものを作ろうかなと考えてはや一年。
グリルはしょっちゅう外すから、あそこだけはステンに替えてるね。 ホットボンドはどうなんだろ?両面テープもなかなか強いね。 エムブレム落とした者です。
今日両面テープで貼っておきますた。結構しっかりくっついてるからもうこれでおk。皆さん色々なお知恵をありがとうです。
さて、いささか手が疲れたが
錆び付いたネジやボルトを交換する作業に戻ります。 >>983
ホットボンドがいわゆるグールガンの事なら
夏場にエンジンルームの熱で取れるぞ ハンドルぶるぶる現象が50km/hぐらいから発生するのですが発生原因は色々あるのですか? >>987
キングピン
オイルシール
ハブベアリング
Uボルトのゆるみ
シャックルのボルトゆるみ
ピボットのボルトゆるみ
ブッシュのへたり
ホイールバランス
あとなにがあるかな? 今週末71幌とナイトアタックに行くんだが…それもほぼノーマルの 愛着があるのも関係するだろうけど見た目はやっぱりJA11が一番格好いいわ 11乗りだけど新型出た後やたら見られるような感覚
あれが今のあのカッコいいジムニーの旧型なんだって見られてるのかって妄想w >>996
新型出たのに買えないんだって思われてるかもよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。