【スズキ】MC系ワゴンR Part37【名車】
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MC乗りは、属をやってた人が多いので、おそれられてるよな。 みんなどこのメーカーのエンジンオイル入れてる?
ターボなんだけどカストロエッジ5w-30入れても大丈夫かな?
14万キロ走っとるけど >>213
現状でオイル消費しているならやめとけ 消費していないのなら好きにしろ
ちなみに自分(K6Aターボ)は初回(新車5千キロ)からホムセンで売っている10W-30の
オイルを使用続けて18万キロでノートラブルだよ (5千キロ毎交換) やはり10ワット30でないと、オイルポンプに引っかからないのかな
滑り落ちてしまう >>214
オイル漏れは無いけどオイル減りはするから
今まで通り10w-30入れるかな
ありがとう >>216
自分のもオイル食うわ
1500km位でゲージのしたの方行くし フロント用 キャンバーボルト が原因で、誤解して2回もストラット交換した ピアのマグネットオイルフィルターにしたいんだけど、適合表見てもF6Aが無いんだけどK6Aのでも付くのかな? エンジンが暖まってないほうが加速がいい、で暖まると悪くなる
昔ヤンチャしてた頃世話ンなった人に聞いたら
車が暖まってないエンジンを暖めようとしてその分燃料燃やしてるからその分パワーがある。
んで、暖まればその必要なくなるからその分燃やすのやめてパワー無いように感じるってさ .
トv'Z -‐z__ノ!_
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昔ヤムチャ そんな寂しいこと言うなや
むっちりBODYが恋しくなるぞ サーキットで全開走行させようと思う
お前らもやった事あんの? SWTなら足はサーキット仕様だから問題無い。
素人がヒール&トゥして減速して走るより早いかもな エンジンがあたたまると、シリンダーも広がってガッバガバになって
馬力が落ちると思ってたけど、 俺も足回りガチガチにしてロールしないようにしたい
ただ乗り心地確実に悪くなるだろうから悩む >>231
ロールしないようにガチガチにサス固めるとコーナーリングで転倒するぞ そこまで極端にするわけねぇだろテメェ舐めてンのかしゃぶれよ! >>233
それがいたんだよ 以前CT乗っている友人がアルトワークスの足まわり入れてガチガチにして
乗ってて雨の日にオーバースピードでコーナー突っ込んで途中で転倒してたw 車検が4月だけど、新元号発表後も期限の記載は平成33年4月なんだろうな >>235
自分のノーマルCTも同じ速度で走ってみたけど転倒はしなかったよ 前後4ヶ所のハブベアリング変えようと思うがめんどい油圧プレスもないし 最新のN-BOXに乗った後
ウチのMCに乗ったら泣きたくなった…
ごめんなMC、まだまだ乗るからな アーシングしたらスッゲー実感出来てワロタ
試走中なのに80スープラやいきったレクサスちぎったし
やっぱ軽さもあるしまだまだ戦えるね! マジレスすると新車当時のRRならノーマルでもスポ車カモれた
アーシングして元の性能近づいたんだろう >>239 リアは比較的にかんたんだが、前はなかなか、やりにくい、当て木をして
ハンマでたたいて入れたけど、社外品のベアリングは径が大きいので、はいらない
か、たたきまくらないとはいらない、純正はスポーンとはいった、
抜く時も同じでなかなか抜けない、前にプレス機で入れたのを手でぬく 当て金は、キャリパーのピストンや、圧着端子のB200とか、探して
合わせて、苦労の連続で、イヤになった、 これの4WDってフルタイムだっけ?
最近のパートタイムっつー中途半端なのはゲイっぽくていかん
4WDは常にタイヤ4つ回してなんぼや
ホモは死ね 今日は外したクリップが全滅した。優しくしたのに。
死にたい・・・w 前からエアフィルターの縁がオイルまみれになることが多々あるエアフィルターからエンジンまでのパイプ見たら中も湿る程度にオイルあり
けどこの状態で車検通るし白煙とかもでんしディーラーも何もいわん
昔ヤンチャしてた頃の友人は年だしそんなもんじゃね?つってた
もう手放し時かなぁ、まだ62000しかのってないけどー 17インチ6Jで185/35R17は干渉なく入りますか? >>250
ブローバイだろうけど
この状態で車検通るし白煙とかもでんしディーラーも何もいわん
なら放置で良いんじゃないの? 間違いなくブローバイでしょ
昔走り屋やってた頃学んだ >>250
それでオイル消費があるのなら問題ありだけど、オイル消費が無いんでしょ?
だったらノープロブレム >>240
値段が違う過ぎるから別物だよ
軽だとしても ヘタリきった20年前の車と新車比べられても意味がない >>250 シリンダがちびて、ガバガバになって、排ガスがオイル室に入って
押し出す個所がエアクリの タービンが古くなると、ガバガバになった軸からオイルが吹いて、燃やして
O2センサに灰が付いて、瀬戸物になる わしのMC21も、ガッバガバになってるので、ガソリン食いまくりで
排気口にススが付いて、汚い わしのANL21も、ガッバガバになってるので、チンポ食いまくりで
尻穴口にウンコが付いて、汚い よし
おっちゃんのオーバーサイズピストンをぶち込んだろ ひょんなことから検1年半15万キロ越えのドノーマル5型が手に入った
さてさてこのあとどう料理していこうかなw どノーマルで乗っとけよ
ポンコツ軽をイジって乗るほど格好悪い事無いわ ポンコツとは言ってもNーONEなんて問題ないだろK6ターボ ta-mc22sにブーストメーター付けたけど
0.7ぐらいしかなかった
まだ一般道しか走ってねーけどこんなもん?
つべとか見ると1.0とかでてるひといるし >>270
グレードは何?
Mターボ(N1、FT)だとそれが正常だし、Sターボ(RR)ならちょっと低い >>270
Sターボ(64PS仕様)でもAT車だとフルブーストに達する前にシフトチェンジするから
平たん路でその値なら問題ないよ そういや当時はMCレベルの大きさで軽最大だったんだな この時代のキャブオーバー車なんて完全な商用車で比較するのはちょっとね MCに乗ってると、警察の職質を受けやすいよな、274のドキュン率が高い説が
実際にてきようされてて 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 上抜きでATF交換とかされてる方居ます?
ペール缶とポンプ買って来て毎週とかコツコツと換えようかと持ってんだけど
どれくらい抜けるんじゃろうか・・・ >>273
サンキュ
昔あったスズキスポーツECUなら1.0以上出るみたいだけどとんでもなくドッカンといきそうだな >>280 パン外して。ストレナ交換、2万円をデラでやってもらうのがいい、
内部のストレナが詰まってるので、ゲージで見る量がてんでバラバラの状態で
古い軽は、パンの底に大量のヘドロがたまってることがある、 エアコンも毎年ガスが抜けてるので、接合部のオウリングを
すべて交換しないと、またはオイルが漏れてる個所だけ交換するか、 エキパンじゃない?
俺のもそうだったけど大抵はここから漏れるらしい
周辺がオイルで汚れて無い? おう、リング 9589650g00、d2.4、1d13.4
9589150g00 d1.8id6.7 の、2個買うか エアコンフィルターって水洗いしてもいいのかな?
それともハケでホコリ取る程度にした方がいいのか 水洗いや掃除機で吸っても対して変わらないから買い換えがええよ
ちなみに俺は昔茨城でヤンチャしてた頃の友人の勧めでレンジフードフィルター張ってる 21Sに電波キーレス付け終わった。
元の赤外線も使えるように繋いだ。
簡単だし安いしもっと早く付ければよかった。 てかオーバードライブや2とか使わないの?
俺昔千葉でヤンチャしてた頃MT乗ってたから今乗ってるATでもよく使うわ 3型ta-mc22s
RRリミテッド乗ってる
タービン交換しようとしたけどめんどくさい
GW中終わらそうとしたけどフロントバンパー外しただけで終わった
ググっても人それぞれやり方違うし片っ端から外すしかなさそう NGKイリジウムマックスのプラグ入れるだけで加速性能が格段にアップするよ タービン交換は、ボルトが折れないか、心配で、
あと、オイルパイプの接続部がアルミ地金なので、ゴチャゴチャしてたら
ネジ山が取れて、エンジンブロックをパーにしたことがある、まあ恐怖やった。 >>298
予めボルト類も購入しておかないからだよ 用意しても心配するでしょ
整備なんてトラブルとセットで楽しむもんだ
まぁ俺の場合
昔千葉でヤンチャしてた頃がトラブルだったがな(爆 >>300
予め用意していれば何も心配せずに作業に集中できるだろ
ボルト固着していたり痩せていても折れば済むんだしw エアクリをもっと外気から吸う形に改造したい
フロントグリルから向かい風を直で受けてるようにしたいけど難しい
なんとかインタークーラーの穴利用できないかなーと工作中 >>303
ターボ車ならタービン入り口に直接毒きのこ付ければ外気吸えるぞ! 冬ならインタクーラーとっぱらって毒キノコ直付けもありかな
夏は必要だが 速度計の照明が片側切れたがフードを叩いたら点いた
玉切れじゃなくて接触不良かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています