【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part135
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>867
東北道(北関東)の左車線を気にせず90km/h前後で何度も巡行してるよ
100km/h以上出す奴は中央車線を使って追い抜いていけば良いんだから、左車線はのんびり走れば良い 軽に限らず普通車やトラックでも高速乗るのはリスキーだよ
80キロ超えて事故ったら車はぐちゃぐちゃ
日常でよく乗れるね 長時間のアクセル調整面倒くさいから、ずっと110でクルコン発動させて走ってたけど楽
高速の遠出が楽になったので、もっと距離伸ばして観光してくるわ。楽しい。 >>865
80以上はフラツキが酷いね
やっぱり軽って感じ
小型乗用と軽の差ってこういう所に出るんだね >>865
それはもうサスがヘタッてる状態だよ早く新型に買い換えろ >>876
金はかけたくない
でも不便なのは嫌なんだよ >>879
お前は不便なときは走れ
普通のときは歩け >>880
？意味がわからない
自動車の話してるのに何故歩くの？ >>881
スライド欲しけりゃソリオ
軽がいいならワゴナールでいいじゃん
なに悩んでんの >>852
軽は飛ばさないとエンジン壊れるリスクあるから（特にターボがブロー）
しっかり負荷かけて走らせないと >>867
東北道はよく乗るけど
そんなに速くない 日中100もない 90くらい
たまに狂ってるドイツかぶれが160以上出してるが >>884
ソースよろ
まぁ普通に走ってるだけでも、軽はそこそこ負荷掛かってるし、大丈夫だと思うけど。 >>875
アクセル踏んで、背中が押されるような加速が欲しければワゴンR ターボのくせにターボ使わないちょっとおかしい人は、あんまり居ないから、普通に走ってればいいはずだけどな〜。そこそこ負荷掛かるはず。軽なら。 それで、タービンブローは長時間アイドリングで起こすリスクが上がるとHKSサイトで確認したんだけど、
この前アイドリングストップは情弱 に対して
タービンブローのリスクと比べるとどうなのか質問したけどね >>888
これはホンダだからでしょ
軽に限らず普通に使ってきちんとオイル交換していれば滅多に壊れる物じゃないよ タービンはアクセル踏み込まなくても羽根は回ってるのでは？ >>888
単にエンジンオイル交換サボってたんだろ >>888
N-BOX、N-ONEでも低走行のなんか変なタービン交換があるから
なんかあるんだろう
ターボはリコールになりにくいから
ホンダだからすっとぼけるよこれ >>884
軽以上に普通車のターボも回ってないけど、そんな話は聞いたことないな R06Aターボなら災害時にインバータ使用して発電機にしたりしても
S07ABターボよりターボは壊れにくいってこと？ ホンダ買うなら二輪だけにしとけ。つまらんけど、良いのは間違いない。 二輪は全体的に良い。
ま、言ってみりゃ車で言うトヨタ。
エンジンだけがイイってこともない。トータル的に良いだけ。 みんなのワゴンRは高いやつ買ったの？
俺は最安買おうと思ってる ネット見積もりしたらCDドライブ込みで
最安120万だった
やっぱ軽でも高いな FAでも不足はないと思う。
そこまでバッテリーの有無で加速に差は出ないと思う。 この型からバカみたいな空気圧は終わったのね
34時代の280kPaって乗用タイヤではふざけた値でよく売ってたな 今の時期なら値引きよりスタッドレスタイヤを狙うべし FAがもうちょい装備が豊富なら買いたいけど・・・ それがFX買わせる作戦でもあるんだろう FAなんて営業車だけどな。プライベートで乗ってる人居たらちょっと笑う まぁでもマニュアルあるのはFAですし
アルトはワークスでも風に飛ばされそうだし スバルディーラーに比べたら、どこでも良いだろ（笑） たしかにホンダディーラーはユルい
店はディーラーでござい、って感じの子綺麗な店多いけどサービスはスズキのボロい店と変わらん
トヨタディーラーはネッツやカローラ店でも異常な程ちゃんとしてるからな〜 34Sですがリアのライト、左右でボディとの隙間差ありませんか？
片方が隙間広めで少し気になります。立て付けはこんなもんなのかな？ >>920
ネジ２本緩めてチリの調整して締め直すといいよ >>920
スズキは建て付け悪いよ
34Sはリアドア後方の上の方がボディーよりかなり出てたり、フロントフェンダーとドアも段差があったり
ソリオ、スイフト、現行ワゴンR、アルトもフロントフェンダーとドアの段差ある車見たことある
スズキは建て付け気にしてないんだろうね スズキの建て付けは三菱より悪いの承知で買ったんだろ？気にしないのが一番。 何で三菱とか言う産廃業者の名前が出てくるのか（笑） 詳しい人ばかりで聞くのも恐縮なんですけど、ワゴンRのノッキングセンサーの交換ってどうやってもエンジン下ろす重作業になって工賃かなり掛かっちゃうんですかね？
スタンドで調べてもらったらそこが故障してるみたいでエンジンチェックランプ点きっぱなしだし車検通らないらしいし泣きそう… >>914
営業車だから、普段乗ってる奴居たらおもしれーだろ
ぷぷぷぷーーーーって吹き出すなー。出オチでそれからは貧乏人死ねで終わる
それか70歳ぐらいの爺なら見るな
>>915
製造が楽なFA選ばれたほうがいいよ >>925
自分で車検場行けば普通に車検通るよ。
そんな項目無い >>925
本当にノックセンサー故障なの？O2センサー故障の方じゃねーの？
エンジンチェックランプ点灯は即ディーラーサービス案件なので
ディーラーに電話して実際に見てもらった上で見積もりとると良いよ >>928
ハイ雑魚ー
過去に見落としで通ったのかもしれないが警告灯チェックはあるぞ もう本当に移動手段として割り切るなら
アルトの最廉価グレードという手もある。
昔の最廉価グレードからすれば使えるレベルとは思うが。 一応メーター裏のエンジンチェックランプの灯台を抜けば
ダイアグ拾ってても車検通ることはある。イグニッションONで点灯しないこと指摘されるかもしれないけど >>933
ありません。
だいたい、検査院がﾒｰﾀｰを覗き込むことが無いのに、どうやって把握するのか？
嘘を書くなｶｽ。 >>936
何言ってんだお前
オドメーターチェックと警告灯チェック同時にしとるわ
車検証の距離自分で書き込んで確認もしないなら改ざんし放題じゃねーかよ >>920
隙間に差が出るのは
車体がひずんでる場合なんじゃない？
原因は普通事故とか大きな段差を限度を超えて乗り越えるなどがあるんだろうけど >>928
異常ランプ出てるかの確認するけど
まさか昔の車検しか体験ないの？ >>945
LINEはﾀﾞﾒだから、ﾊﾟﾝﾂ見せちゃうぞ! >>934
ぶっちゃけの話だけどアルトのリアとサイドはめっちゃくちゃカッコ良いよね。
フロントライトだけどうにかしてくれたら本当に買ってたよ。
走るだけなら本当に優れた車だよね。
リアとサイドにスモーク貼ればそれなりにプライバシーも確保出来るしね あまり小っちゃい車乗ると顔がデカく見える。
これフジッコのマメな >>930
何とかチェッカーみたいなコンビニで検品するときのような機械で調べてもらったのでそれは間違いありません
>>939
車検工場持ちのスタンドや、ディーラーが一番整備士の腕が良いと思って良いんでしょうか？オートバックスと近所のスタンドに持っていきましたが両方ダメでした
質問ばかりで申し訳ないのですが、この際なのでいくつか聞きます 長くなりますがすいません
１ ノッキングセンサー異常のまま走ってたらどうなりますか？勿論持っていくつもりではありますが、最悪直せないってことになると暫くは乗らざるを得ない状況なので…
２ 去年中古で購入した車なんですが、買ったときからチェックランプ点いたり消えたりしてました 正直古い軽自動車なんてそんなものだと思ってたし業者の対応もそんな感じだったので何とも思ってなかったんですが、もしかしてかなり良くない状況で走ってたんでしょうか？ >>936
元車屋ですが検査員は普通に覗き込みますけど？こちらの車検場はそうでした。 >>949
現状維持。 変なガソリン入れない限り特に問題はない（警告灯点灯してはいるが）
心配なら常時ハイオク使えば良い
車検時にデラで一緒に修理して貰えば良い 新型買う時は可能であればディラーの試乗車落ちがええで
中古屋と違って意味分からんぐらい乗り出し手数料上乗せされないし
コンディションもいいし、隣に店の人乗ってる試乗で通常は荒い運転もされてないし
荒い運転されてようが、どうでもいいレベルの酷使だし
しかもかなり安く販売してるし、ディラーだからその後も手厚いし、最高だぜ。 >>952
基本的に試乗そのものが「荒い運転」言い換えれば「シビアコンディション以上の何か」だから
そこは考えようだね
スズキの試乗で数キロ程度で基本コールドスタートばかりでしょ？ 今だったら多少高くてもリミテッド買ったほうが満足度高いと思うけどね >>954
だから何？ってレベルで、それでどうのこうなるわけないし
ってことだよ。全然気にするレベルじゃないってことを言いたい 完全に中古。
何人もくせが違う人が運転するし、ワンオーナー１万キロのがマシかも。 そう思う人は買わなければ良いし、そう思わない人はお買い得だと思えば良い クセの違う人が運転したら何か支障でもあるのだろうか？
クルマが電子制御Iで乗り手に合わせた動作とか本当なんだろうか？ >>960
その手に持ってる物で、何故少しは調べようとはしないのだろうか？？？ >>959
つまり完全に日記レベルで何の役にも立たないと
∧ ∧ ミ ＿
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ﾞﾞ ﾞﾞ まぁ試乗車で癖付くほどやられないがな。中古でもMTぐらいだ、大きな癖付くのは 試乗車買ったことあるけど雑巾で何度も拭いてたのか磨き傷がヘッドライトとテールランプボディ全体にあって細かい傷だらけだった。
ぱっと見は凄くキレイでした。 >>949
> スタンドや、ディーラーが一番整備士の腕が良いと思って良いんでしょうか
４月過ぎたら新人が入ってくるディラー
などもあるし状況によるんじゃない？ >>949
ノッキング自体がエンジンによくないだろうけど
センサーが異常でノッキングしたときにエンジンが対処できないでノッキング起こすだけ
現状は粗悪品のガソリンを入れない限りノッキングしないんだろうけど
高負荷の時にどうなるか・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
