【HONDA】ホンダ N-BOX vol.137
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パパのかっこいい車
なんでエンジン切った後もアイドリングしてるの? アイドリングストップ機能がついている最近の車には不要。
エンジンいきなり切ったら駄目ならばアイドリングストップなんて出来ない。 冷静に考えてみると金属が急激に熱くなったり冷やされたりしたほうがかえって寿命が短くなりそうでじゃね
限界温度まで熱くならないようにする機構は必要だけど、ターボタイマーなんてむしろ温度の変化が激しくなってエンジンを痛める遠因になるんじゃないの 走行前も走行後もアイドリングはガソリン食うだけの無駄な行為
それでエンジン保護などちゃんちゃらおかしい ターボタイマーなんて使ってんのたぶんオプションとかレブスピードとかいう雑誌読んでたような40代以上だろ?
そんなおっさんがカスタムターボなんて乗ってんの?恥ずかしいにもほどがあるw >>652
だから、アイドリングストップ機能を切ってる人が多いんじゃないか?
エンジン寿命縮めてるよね 納車1週間目で2回目の雨の日したところワイパーからビビリ音
萎えた、なぜだ アイドリングストップが嫌なのでストップしないようにしたいけど可能? うちの還暦間近の舅も孫の送り迎えの為にカスタボ買うって決めたって
パープル選ばなかったとこだけ誉めといたわ エアコン温度設定をL
で、風量で温度調節
そろそろ風量最低でも寒いけどね ブレーキの踏みが甘く「もっと踏み込まないとアイドリングストップ出来ません」って表示がたまに出る 1,緑の木葉のLEDランプを消す
2,アイドストしない旧車にお乗換えとか 次期マイナーチェンジ版NBOXはハイブリッド車に
なるかも知れんぞ。
とだけ書いておく 今日発表か?カッパーブラウン。
カスタムに変化なし? >>675
標準装備で外せない
セダン乗ってた時はコーナーセンサーもつけてたけど
小さくて見切りのいい軽にはいらんな
付けてる人多いけど >>677
新型は標準装備なんですね。ありがとうございます >>662>>670
汚れるところに駐車したりガラコ塗ったりしたわけでもないんですけどねぇ
一週間でこれならこれからも頻繁にフロント洗わないとブーブー鳴るだろうし面倒くさいですわ >>574
発電機搭載してモーター駆動
これ内緒な >>638
カスタボよりノーマルターボが使用してみての正解。
ノーマルターボのほうが室内は静か(実証済み)
余計な加飾はいらない。その分安価がいい
15インチタイヤが合っていない。インチアップした分燃費も悪くなる
全体的にみるとカスタムのデザインは中途半端で一言でいうとだらしがないデザイン。
ピラー形状まで変更するべきだ。まだノーマルのほうが酷いデザインではあるがまとまりはある。 ※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。 >>684
結局「その分安価がいい 」が全てだろw
後は勝手な思い込み。 カスタムターボの方が燃費落ちるのはカタログ値でも事実だけどな カタログ値通り実燃費が出ている車があるなら持ってこいw >>690
同じ道を走るならノーマルターボよりカスタムターボの方が燃費悪いって意味だろ。アスペか? >>691
何か頑張ってる感が痛いよね
軽自動車は丸目のライトの愛嬌あるデザインの方が良いよ >>692
どれだけ違うんだよw
カタログ値でたかだか0.6の違いで。
馬鹿か? ノーマルターボとカスタムターボだと車両重量が20kg違うから差はでる。 ノーマルとかカスタムとか争ってるけどほとんどの人はなんとも思ってない
不毛な争いだわ カスタムの流れるウィンカーって安っぽくてカッコ悪いw 白おじさん 土方おっさんの ノーマルターボ試乗
「(褒めるとこねぇな…)」
「。。。」
「し、、、静かですね。14インチはいい(タイヤが柔いからそういっておくか)」
という動画に嬉々とするノーマルターボ雑魚民であった。
褒めるところないから気遣ったのが分からない土方親父w
取りあえずライトがカッコいいと褒めておけばノーマルウルサイ奴らはにんまりして黙るのでライトかっこいい、何か静かな気がするって言っておけばおしっこちびって喜ぶから。これガチw ノーマルがカスタムをディスるのはわかるけど、カスタム乗りは少なくともエクステリアについては本来ノーマルをディスることはできないはずなんだよね
だってノーマルがN-BOXそのものなんだからw
ノーマルを否定すること=N-BOXの否定って分かってるかい? カスタボの15インチの165でも細いのに14インチの155なんて前から見ると
細すぎて貧相。アンバランスが強調されて有り得ないw
ボディでかいのに155ってwwww >>697
こいつら必死になってる自分達が1番恥ずかしい事に気付いてないからなw まわりはホント誰も気にもしてないw 内装はカスタム圧勝だから俺はカスタムで満足
おまけにNA仕様の >>700
その考え方がアホすぎてアホすぎてノーマル雑魚の頭の悪さを物語っていて可愛そうになってくるw ※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。 カスタムは軽のくせにイキリ顔で恥ずかしい これがすべて
親にモヒカン刈りにされて後ろ髪金髪にして伸ばしてる幼児みたい >>706
イメージってお前の頭の中の投影だからな。恥ずかしいなお前の頭のなかw ※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。 >>706
それは一昔前の話
最近のカスタムオーナーの大半が年寄りだよ nboxカスタムは、初めて見た時えらく大人しいなぁと感じたわ。この程度のデザインでいきってるように見えるとは真面目君なんだね。もっと奇抜なスズキを見たら発狂するんじゃね? ※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん 確かにスペーシアに比べればイキリ度合いは低いけど
バンパー部分の膨らみがサイコーにザブングルで悔しいです そもそもノーマルとカスタムってデザイン的に競合しないのになんで対立してんだ?
ノーマルのデザインが好きな人なカスタムに興味無いし、カスタムのデザインが好きな人はノーマルに興味無いだろう >>679
ナビを付けようが付けまいが、どのグレードでも標準でナビスペシャルパッケージが付いてるのよ。 ※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。 安価なのは重要だと思うぞ
ただ、音質とフォッグランプ追加 、寒い地域だとシートヒーター追加、明るいヘッドライトへの交換
これ考えたらカスタボしか選択肢がない
ただ、使ってみて思うんだが音質は結構良いがウーハー設定が面倒過ぎて困る >>717
センシングなしでいいなら、ホンダ以外にも良い車たくさんあるよな
このセンシングと安全性、お安いお値段を考えるとホンダ以外存在しなかったわ
普通車なら選び放題だろうけど駐車場狭いし日本では使いづらい NBOXは貧乏が買う場合が多いけど
その中でノーマルで限界の人もいる
カスタム高くて買えないってのを隠すためには
カスタムがカッコ悪いと言うしかないんだと思う 軽乗り貧乏が駐車場が狭いとか道が狭いとか言い訳する感じかな
しまいには日本は軽のサイズが合ってるとか言い出すしね 大事な事は僕は貧乏でこれが限界ですって認めることだと思うよ
金に心配なかったら2台目だろうが奥さんの車だろうが普通車だよ 最低でもフリードクラスなら2列目出してても
まだ荷物載せられるし他の人乗せても耐えられるけど
NBOXの2列目は拷問だし
一人で乗るならNVANの方が良いんじゃないかな? 2列目に人を乗せるけど金銭的に限界ならNBOXでも仕方ないけどね そんなことより小変更が気になる
ここのバレにどの程度信憑性があるのか だから もう つまらない煽り合いはやめた方が良いんじゃないかな
NBOX買っちゃう系同士仲良くした方が有意義だと思うよ 納車があさって土曜になりました!晴れたらいいな
ノーマルターボ買いに行ったけど
内装が気に入らなくて仕方なくカスタムターボ黒
納車日に見ておくべき点はある?
今のはサイドシルの歪みは解消されてるらしいけど >>727
毎日たくさん書き込んでる人?
だとしたら自分も結構煽ってる方だと思うけど >>727
毎回そうだけどn-box 持ってない軽がどうたら言う常駐暇人が荒らし工作してんだよ、それに毎回釣られるアホ達 このように基本的にカスタボ最高!
それ以外を持ち出したら叩かれる。
バイザー有り無しでも叩かれる。
不具合情報出したら叩かれる。
こんなことになってるのはN-boxだけ。 1番売れている車ですから
それだけ変な人が湧きやすい >>728
良い色買ったな!
台風過ぎ去ってから納車に替えてもらったら? >>732
荒らしに来たやつが叩かれるのは当然。アホなの? ここが荒れている様に見えるのはIDコロコロ厨が一人で一杯書き込みするからw >>736
一番叩いたのはフィットユーザー
(ホンダ関係者)
窓開けてただの知らないうちに浸水してただの
自作で何かの取り付けをして失敗したんだろうとか対向車がはねた水だろうとか
この不具合にあったひとたちは金払って修理したり、
ボディに穴開けて水逃がしたり酷い目に合わされた。
雨漏りも塗装にブツブツがでるのもホンダではよくある事なのに
口にすると叩かれる。 ドリンクホルダーの件とかベンチシートだけの問題だろ
スーパーシートだと関係ないんじゃね カスタボ4WDでずっと燃費が17台だったけど、今回ECONオフで
400kmちょっと走って燃費が初めて19超えた。
ストップアンドゴーの少ない場所ではECONオフの方がいいかも。 >>721
ゴメンけど以前は普通車乗ってた
N-BOXに乗り換えたらどこの駐車場でも待つことなく止められるしピリピリせずに駐車できる
どう考えても日本では軽が便利
因みに北米をドライブした時には道が広いし普段使いで隣街へ行くだけでも50kmくらいは離れてたから普通車じゃないと厳しい
速度も110kmくらい出すしね
オイル交換も5000km交換とかw
>>723
バンはセンシング弱いと言われた N−BOXの後席の乗り心地が悪いとか言う人って実際乗ったことないだろ。 タイヤの上に座席がある時点でどの軽自動車でも後席は乗り心地最悪ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています